レクサス ES 300h バージョンL 2021年モデル【車両レビュー】奥ゆかしい上質感が持ち味!! LSに匹敵する存在感も魅力!! LEXUS ES E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 22. 09. 2021
- LEXUS ES / レクサス ES 300h バージョンL 2021年モデル【車両レビュー】奥ゆかしい上質感が持ち味!! LSに匹敵する存在感も魅力!!
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• レクサス ES 300h バージョンL 20...
Test Car：ES300h versionL
価格：¥7,150,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,975×1,865×1,445×2,870mm
車両重量：1,720kg
駆動方式：FF
動力源：2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：131kW(187ps)/5,700rpm
最大トルク：221Nm/3,600-5,200rpm
モーター最大出力：120ps
モーター最大トルク：202Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ES #レクサス #2021 - Auta a dopravní prostředky
今回もまた、五味さんに勉強させて頂きました、、、サイドビュー。フロントオーバーハング部分やフロント＆リアドア面積から、こんなにいろんなことが分かるのですね🤗。動画視聴後、ES・LS・ミライを見比べてみました。今日から町中で、他車のこれらのデザインをつぶさに見てしまうでしょう（笑）。五味さん、いつもありがとうございます!!!
外部給電モードちゃんとついてるのすごいな〜最近災害多いしこういうちょっとした所は大事
横からの見た目が気に入れば買いかな？
五味さんが言うようにエレガントですね！勿論、LSにはかなわないんでしょうが、ESで充分という感じがします。いい車ですね～。
LSとESの乗り比べ見たいです！
デジタルのサイドミラー、今の位置の方が視線の移動が少ないから慣れたらそっちの方が良いのかなぁと思ったんですけど、なかなか慣れないもんなんでしょうか？
デジタルアウターミラーは夜間に後続車ライトの眩しさ低減に繋がりますか？
五味さんの防眩対策知りたいです。
乗り心地の良さに驚いて、ＧＳからＥＳに乗り換えたけど、２０２１年モデルは熟成が進んで欲しくなりました。
レクサスって感じでいいですね
最近の五味ちゃんの喋り方、広川太一郎をすごく意識してる気がする。
同門比較やってほしいです！
ISはハイパワーモデルじゃなくてもポッド式ブレーキですね。必要ないかもしれませんが、見た目にもポッド式ぶれーきはかっこいいです。安心感もあります
11:01 ハイビーム側はブレードスキャンが動いてます？？
MIRAIとの比較をお願いします！
Fスポーツの白内装に試乗しましたが、華やかさと品の良さを併せ持つ良い内装でした。
乗り味もよく乗りやすかったです。室内の静かさは流石だなと思わせられました。
プロトタイプ段階ではもっと静かだったようです。ただあまりにも静かになりすぎてテスト走行中に乗り物酔いを誘発してしまい(音による速度の認識が希薄になるため乗り物酔いになりやすい）最終的にロードノイズを少し戻したそうです。
ESが、昔ながらのLEXUSっぽさを残している気がしますねー
300や350出ないのかなー
ヘッドライトの端のオレンジの反射板みたいの気になるなー
アメリカ仕様か？
Ｆスポになると付いてない装備とかが惜しい｡逆も然り。でもアルミを含めエクステリアはＦスポを選びたい気持ちもあり､複雑。
個人的にはフロントグリルがかっこよくなってESの高級感が出たのが好きです。税金などを加味すると月どんくらいするんですかねー
まってましたES！マイチェンのESはさらに良い話を聞きますが、カムリのマイチェンは特に聞かず、トヨタのディーラ―さん達もカムリの中身は変わってないとおっしゃいます。カムリのマイチェンはESほどの進化はないのでしょうか？
トヨタとレクサスの違いや比較などもお話し聞きたいです(^-^)
横から見たボディラインかっけぇな〜
Honda eとESのデジタルミラー両方見ましたが、eのほうが見やすかった印象があります。おっしゃる通り車幅の関係上ESは普段のミラーの位置より大きく離れてしまってるので見づらい印象でしたね。
セダンにはミニバンやSUVでは越えられない世界観があると思う。
逆もまた然り、ですね。
@@user-hd3zc2rk5b SUVならノッチバックセダンをリフトアップしてホイールハウスえぐって大径タイヤ履ける空間作って重力の(ヨーイング)遠心力を電子制御利かせ抑え込んだ車種なら、両立可能
ロールスロイス カリナンならハッチバックでありながらこのノッチバックの世界感が有る
30歳を過ぎて、スーツを着るようになったらセダンの良さが少しわかるようになりました。
逆もまた然り‥たしかにそうですが、ミニバンの良さなんて分からない人はまずいないでしょう。広いじゃないですか。
世のトレンドはもちろん理解しつつも、私もセダンが好きです。
お金に余裕があればESに乗りたい
esもrxもそうやけど
車に本当に興味ある人じゃないと
前期、後期の差がよくわからんのが残念だな、、
逆に前期オーナーさんたちは嬉しいと思うけど笑
3:27 まなぶさんの言う「プレミアムレングス」の事。😀✨
いつも勉強になり助かっています。今回100ぼると電源も初めて知りました。
これからも楽しみにしています。
ウォーレンバフェットさんは、スバルに長年乗ってましたね
トヨタハイブリッドは外部給電を標準化してきましたね。
30代のおっさんですが、僕が子供の頃は車の絵を書くとセダンフォルムの車を書いてました。今の子は車の絵を書くと箱バンの形なんだよねぇ…
悲劇です。
Fスポもお願いします
ESはLEXUSの世界観顕著に出てますよねえ
燃費良さそう
デジタルミラーは老眼の人は見づらいと聞きますが、どうなんでしょうか？
ESはカムリと似たものでしたっけか、それならカムリと並べてみたいですね
今のLSをGSにして、もう一回LSを作ってくれんかね(無茶)
先代のES、、、WINDOM乗っていた時期ありますが、FFセダンの利点は雪道でもまぁまぁ走る、それくらいでした笑
15:11 めっちゃ広いな...なんで前輪駆動なだけでFRのセダンよりも後席空間広いんだろう。Eクラス、5シリーズより広そうに見える。
今回のマイチェンで国内にもAWD来ると思ってたので残念 かなり残念
国産セダンで静粛性を考えるとアコードかES300hが欲しいですね
エンジンカバーをもうちょいかっこよくして欲しい
ES対LS～興味深いですね！
是非ともお願いします～👍
Gs・es・lsで比べてください
ESいーえす(良いです)よねぇ
若者には似合わなさそうな大人な雰囲気🧑
シーマVIPGの車レビューして欲しいです。
是非、ESとLSの同門対決お願いいたします‼️😀✨
LEXUSはヒエラルキーもあるのかもだけど、このL字デイライトの位置で統一してほすぃ。。
健在LSですが経費に追われて居ます。ESが如何なものかね。考え中？乗り心地が気になって居ます‼️
17:53 デジタルサイドミラーの位置あまり良くないですね…どうしても窓の外に出てるカメラ点を見てしまう…
CLSや8グランク―ペの対抗馬や
タイカンやeトロンの対抗馬出して欲しい…
今のレクサスならFRで低くてカッコいいセダン作れそう
ぱっと見クラウンに見えるからなんか切ないよね笑
ホンダアコードと比べて、静粛性とか乗り味がどう違うのかすごく気になる！
価格帯が全然違うけど、五味さんのアコードの動画見ると比べてもいいのかなって思う
比べる車ではない
レクサス欲しいけど
ヘッドライトのオレンジが許せないんだよなあ
タイヤハウス周辺の空力で言うと、エンジン側に大きな整流フィンがありますね。そちらも注目されると良いのでは？
低くて独立トランクがあるスタイル且つ大人４人が快適に出かけられるスタイルってセダンしか無いんですよ。
尻が丸い車好きになれないので、ホントお願いだからセダン無くさないでほしい。
Fスポーツ乗ってるけどリアスポイラー無い方がシルエット綺麗
ESと価格帯で同等なのはクラウンでしょうね。現にクラウンを買うかESを買うかで悩んでる方が良くいます。LSは異次元なので庶民には無縁です。
0:32
ES イーですｗ笑ったｗ
esにfスポーツの設定あるんですか？
動画見たらわかるだろ
14:13 あー、やはりドアヒンジはプレスなんですね。
ミライの後席はヤバい
またGS作って欲しいなぁ...
売れるなら作ってくれるでしょう。しかしレクサスの主戦場はアメリカ、中国ですからFRの良さよりも豪華さや居住空間が最優先なんでしょうね。
@@zurbaran1664
トヨタは売れるものしか作りませんしね
マジェスタやGSみたいな乗って楽しいセダンをまた作ってほしいっていう気持ちはあるんですが、難しそうですね
@T S
GSのいい点は走りの部分だと思いますが、走りを求めない人には興味ないでしょうし、ISもなかなかスポーティーですしね
面白い仕様のGS乗ってますねｗｗｗGS乗りなのにウィンダムがレクサスのイメージなのも面白い👏🏻
宇治。 現行のクラウンはかなり良いと思いますよ。どうせクラウンだし、とか、欧州車に比べたら、、と思って試乗したら気に入って買ってしまいました。BMWも好きなんですが、代々、故障気味なので新車延長保証つけないと不安なんですよね。
GSもカッコ良かったですよね。
デジタルサイドミラーのモニターですかが、なぜカメラ位置の近くに付けるのでしょう❓
モニターなら自由な位置に設置することができるのだから、メーターパネルの左右に設置すれば視線移動を少なくして、左右後方の確認が出来ると思うのですが❗️
恐らくですが、法規的な問題かも？「サイドミラー」って言う名前がホンダeも含めて法律的にこの辺に着けないといけない理由かもね。
法律上のサイドミラーの区分の何かに合ってしまうのでは？
ダブル二階堂で同じことを言って申し訳ない
セダンに一票！
やっぱりセダンは年配の方に一目置かれますよ。
LS460 FスポーツとLS460 ver L所有して
いずれも型落ちですが、見知らぬ年配の方に声を掛けられます。
やっぱり、セダンにしか出せない世界観が有ると思います。
なんて声かけられるんですか？
@@fkk2981
あれ、お兄さんの車かー？
若いのに、良い車乗ってるなー。
燃費どれくらい走るの？とか、やっぱり乗り心地はいいのか？とか
そんな感じですかね。
1192作ろう鎌倉幕府
ESってレクサスの原点をとことん突き詰めた車種ですね
セダン？
それはなによりカッコいいじゃありませんか✨
ESのかっこよさは個人的にレクサスで1.2番レベルで好き
カムリ乗っててESよりは便利ですね！
LSのチンピラ感がないからこっちの方が好き
あの田舎の生コン社長感はいただけないよね
そんな単語が簡単に出てくるのはどういう環境なんだろう？
ドアミラーレスはほとんどメリットないですね。左右の液晶画面がデザインを壊してます。
付ける位置をもうちょっと工夫できないものなあ。
ミラーレスいらないですよね。
Rx450h,GS350awd,GS300hと乗ってきました、来年で５年、何にか妻が動いている様だ
エクステリアは好み。内装はうーん…。あとデジタルアウターミラーのモニタはデザインどうにかならんかったのかな?後付感がある
フロントマスクの結合部の線がなぜかやけに気になる
このクオリティでLSより500万安くて取りましやすいサイズと排気量なら
LS売れなくなる。これでいいってなる。
クルマとしてはミニバンやSUVより断然セダンですね。低重心と静粛性。妙なイス遊びは不要です。
このサイズだったら切れ角大きいFRが良いなあ。日本では取り回しが厳しいところが多いと思う。
Version Lに試乗しましたが、セミアニリンってあんな感じでしたか？
もっとすべすべだった気がしたんですが...
自分には低速でハンドルが軽くなりすぎて、ちょっと走らせるのに信頼できない感じでした。
回生協調ブレーキはいままで乗ったハイブリッドで一番でしたが。
実際現物見ると迫力と品あってエクステリアは素晴らしい。内装も高級感があっていいけど変わってないので新しさは感じない。マイナーの後すぐモデルチェンジするだろうから欲しかったけど諦めた。
コスパと性能を含めて今最もホットでクールなセダンだと思う。
最低2年くらいはフルモデルチェンジはないのでは？
0:32 おっと？？
ほどほどのすぐれものセダンＥＳにして、ＬＳとの差額で夫婦海外ビジネスクラス３回くらい遊ぶ方を選ぶ。
フルモデルチェンジ車は魅力だが、その1－2年前の車の方が乗り続けたかったのが、自分経験。
熟成は大事。車も熟成されたものほど満足が長く続く。
レクサスって本当に良い車を作ってると思います。
でも、買ってみると所有満足度を全然満たしてくれなんですよねぇ…。
特にここが駄目！っていうのは無いけど何故か愛着が持てない。
Lに、Fスポのメーターと電子制御サスを付けてくれ😅
1番豪華なフル装備なのに、なんかなー。
これじゃあLSが売れないわけだ
バックカメラもう少し隠せなかったのかなあぁ。。。
素人が後付けしたような感じが。。。
社長に会うとすいませんを連呼する私
レクサスを見たらすいませんと言いたくなりますね
V6ほしいよなー
350は日本仕様がないですからね
人生最後になる車はセダンがいい。
ウン
人生最後は4ドアノッチバックセダン4人乗りの
RX-8 Spirit R 6MTが良い
神輿担いだセダンですか
定価500万円台〜とか信じられませんね。ドイツ御三家などの車種と車体の大きさで比べたら200万円くらい安いし、レクサスはリセールが高いと聞きます。
性能は雲泥の差じゃないの
@T S ほんまかいな！
ESとLSの見分けが付きにくいですよね（笑）
LSはもっと存在感アップしないと・・・(>__
デジタルアウターミラーもESだけでは解決できません。ディーラーオプション装着でドアミラーの部分外して変更して行くのも良いと思います。メーカーオプション装着が未だに難しいので有れば開始して欲しいと思います。
お金のない私はカムリで我慢。
ESって立ち位置が中途半端なんだよね…LSになりきれないって感じまだGSの方が良かった
ESが1番キャラが立ってない？
FFにして走りの楽しさより静粛性、快適性に重きを置いたレクサスらしい車だと思うけど
GS乗るならEクラス、5シリーズとかが比較対象になってイマイチ売れなかったけど、ESはレクサスならではの車だから売れつづけてるんじゃね
少し古臭さを感じますね
本当にかっこいい。
とってもかっこいい。
でもなぜ300hだけのパワートレインなんだ。
せめて450hほしかった。
買うならES
いまだにスピンドルグリルが馴染めないんだが
【車詳しくない男のコメント】
ほとんど文句ない車ですがあえていうなら両サイドに文字オーナメント（HYBRID）があるのが気になります。
こういうオーナメントは空力箇所ではなおさら汚れが詰まり定着しやすく、それがパッと見の清潔感に影響します。ブランドマークがサーフェス化されて洗いやすくなったのに思わぬ所に追加されては大変。レスオプションでもあればいいのにと思うところです。
この動画に出ているESの性能には皆さん満足しているのかな？
ESじゃなくてGS残せばよかったのに