Spoorwegovergang Veenendaal Centrum // Dutch railroad crossing
Vložit
- čas přidán 8. 12. 2016
- Locatie: Kerkewijk
Traject: Rhenen - Utrecht
Soort: AHOB
Rode lichten: 12
Matrixborden: 1
Bellen: 8
Bomen: 8
Andreaskruisen: 4
Passeren:
- SGMm als SPR Rhenen → Breukelen
- SGMm als SPR Breukelen → Rhenen
Video is gemaakt op 26-11-16 - Auta a dopravní prostředky
deze overweg is nu compleet veranderd vanwege de hele Kerkewijk werkzaamheden, gelukkig hebben ze de overweg niet weggehaalt, zoals ze dat nu willen doen in Maarsbergen.
In the U.S. When the gates when back up and the lights were still flashing, about 13 cars would have gone by and wouldn't have waited for the lights and bells to stop, and there most likely would have been one that merely missed the gate when it came back down, I mean I wished people actually paid attention to the crossing in America :/
It's completely random how people respond in the Netherlands. The biggest crossing in my city lies next to a station (but then a station with 2 platforms at the outside of the tracks instead of the arrangement in this video).
Most of the time it can be a combined closing for an intercity train that doesn't stop at the station and after that the stoptrain to Leiden.It's a notorouis crossing: almost everytime there is one person (or more) that just cross and don't want to wait between trains (multiple people have found their death at that crossing already)But sometimes when I'm there, just there or taking a video, everyone waits patiently. You never can tell what will happen.I think that in this video people were cautious to say the least when the barriers came back up but 'hesitated' for a little while.
Matthew Helgeson that’s what I’m woundering why people don’t wait
I think the biggest difference is the time you have to wait before the train actually passes by, which is mostly down to the fact that it's probably far more likely to encounter a slow-running freight train then a fast passengertrain.Waiting for a levelcrossing while a slow train is heading towards the crossing probably gets on people's nerves, while the chance you encounter a passenger train on full speed or a rather fast running freight-train in the Netherlands is less likely to have you ignore the lights and lowering barriers, as it is far more likely this will end your life.
Besides (and let me get this straight, this is not to start a 'Europe vs USA' flame-war) the average level crossing in Europe works close to flawless. We do have level crossing malfunctions in the Netherlands, but in those cases the malfunction is either quickly dealt with by demanding train drivers to stop in front of every crossing and (if necessary) activate the crossing by entering the island-section, or slowly drive forward and blast the horn a few times and then enter the crossing.
I know only one video that features a serious malfunction from a Dutch level crossing. Considering that we have over 2000 of them (not all of them have barriers or other 'active' protection) in our small country, I think that is quite something.
@@weeardguy
,jghjgmgmggjfgamjyjvfg,
But feeding her to be fu
Matthew Helgeson ฃ
Een hoop mensen die schrikken altijd van die spoorwegovergangen.
Bomen gaan omhoog
Even later
Laten we toch maar weer naar beneden gaan 😂
Der zal wel kwartje of gulden op sensor gelegt zijn.. 🤭
Wqwws33eeeeezgxxxfftgffb
dat is nu altijd zo op deze overweg, ben er een maand geleden ook overheen gegaan en toen gingen ze ook open en dicht.
Oowow
Hoor da achtergrond geluid
disuelven,localizado
Great video, Spoorwegovergangen Nederland.
Thanks a lot!
Great vudeo, Spoorwegovergangen NederIand.
Het is vandaag bijna nieuw jaar
Er krijg iemand zijn scooter niet aan de loop.:))
zorro5000100 笠はさかすわ
U heeft helemaal gelijk.
Het enigste wat die gene doet, is de scooter verzuipen
deze blijven nog wel doorklingelen met de bomen omlaag, zie je bijna niet meer
Uh, dat is nog steeds standaard. Slechts op weinig plekken worden de bellen (vaak op verzoek van de bewoners) uitgeschakeld als de bomen horizontaal liggen.
Up and down
Volgens mij ben k het enige kind van 12 dat dit kijkt lol
nee ik ben ook 12 dus je bent niet de enige
Ik Ben 9
@@Nltrain891 oke ik denk dat jij de jongste ben
ik ben 11 maar ok
Mooi
Profeet Kacou Philippe:
1. Het Evangelie van het Koninkrijk der Hemelen komt altijd uit de Hemel door middel van een engel, terwijl er een ander evangelie, dat afkomstig is van de afgrond door middel van de pastorale school want God vult het hart, terwijl de duivel het hoofd vult. Weet je nog hoe ik op 24 april 1993 door het geluid van haar stem doodviel. Ziet u? Het is de duivel die de pastorale school heeft ingesteld. Wanneer ik iemand zend om mijn vrouw te roepen, die op reis is in het dorp, dan heeft die gezondene van niemand orders te krijgen. Ik ben de enige die hem datgene zegt, hetgeen hij aan mijn vrouw moet zeggen en ik weet dat hem zal geloven. [Nvr: De gemeente zegt: “Amen!”].
2. Laat aan Satan en zijn kinderen de pastorale school, de bijbel instituten en Internet, ik en mijn huis wij zullen met de profetische openbaring blijven. [Nvr: De gemeente zegt: "Amen! "]. En later na de bijbelschool, seminaries en diploma’s in theologie, wanneer die hypocrieten, die zonen van de duivel staande voor de kansel, dan zeggen zij: “ô God! Mij mag Je schrappen maar dat Jij door mij spreekt!”. Ziet u? Het is verwarrend! Als je weet dat God u kan schrappen, en door u kan spreken, maar wat u opgehaald hebt in de bijbelscholen?
3. De bijbelschool is niets meer dan een plek waar mensen de technieken van psychologische manipulatie leren. Ziet u? Ze bestuderen de reacties en het gedrag van mensen. Het is dit alles dat mysticisme is genoemd. En dat is wat ze de mensen verbergen.
@@disciplekacou5964 wat? Geen christelijke regel pls
Mooiste
Ik woon in Veenendaal
Ik ook
Ik ook
Ik ook
The car that hear in the background need a garage ^^ will not start
I believe that it was a scooter
Hi
Nice
komen hier vaak twee treinen
ja elke keer want ik woon dar heel vlakbij
Altijd
bello.
They certainly give plenty of time
Пре2е2е2ев
Usually, you don't get such a long pre-warning in The Netherlands. But level crossings at stations are usually controlled by the conductor, to prevent the crossing from activating when the train rolls into the station and would (usually) enter the announcement section.
Instead, the train encounters a signal at danger at the end of the platform and the conductor has to insert a key in a small box on the platform that basically turns the platform-track into a normal announcement section, which in turn activates the crossing. Once the crossing has closed completely, the signal will change to safe (or at least: 'better than danger').
This is called the 'stop-through-circuit': while travelling, the path a train is given travels along trackside electronics. A train that does not call at the station, also won't see a signal at danger (of course, given that there is no train in the section behind it) but will be able to pass at full speed, with the crossing activating in time.
ik heb nog nooit een matrix bord bij een spoorweg overgang gezien wat zeg het bord?
Overweg vrij laten😉
I will be happy if you will Record Polish Railroad Crossing.
ชวยวว
Haha die scooter die niet aan wil
Bomen gaan te rap toe
Z
Go
Hk
Qhbuy
DUTCH!
So?
halo
LOL
Mooi
Mooi