Obrigado meu amigo pelas informações!!! Nos dias de hj nem falar direito uns com os outros está sendo possível!!! Muito bom saber desses detalhes técnicos!!!! Valeu !!!!👏👏👏👏👏👏👏👏
Boa amigo muito bom o video, eu tenho um que tem essas nervura e vem 049T escrito nele e tem o VW 1450 tudo no mesmo virabrequim sabe me responder qual modelo é se ele é forjado e se é bom vou montar em um ap 1.8 forjado turbo.
Boa noite, excelente vídeo! Permita-me lhe perguntar se os virabrequins 1.6 023A e 023.3 são forjados ou fundidos? Visualmente não se vê a linha fina da junção do molde da fundição mas também não se vê a nervura de um virabrequim forjado, ambos tem um desbaste como se fosse esmirilhado em o seu comprimento então não sei se é fundido e desbastaram a fina linha o se é forjado e desbastaram a nervura. Obrigado.
Blz irmão?! Gostaria de mais detalhes sobre o 026 ,se o curso é tudo igual?! Vi q o meu é fundido e brasileiro,porém o curso de altura me deixou em dúvida, agradeço o retorno ! Parabéns pelo vídeo e obrigado!
Parabesns pela explicação , gostaria de saber de o vira do motor ap 1.8 da para instalar no bloco ap 2.0 para fazer o famoso 1.9 com bloco mais reforçado e mais girador ,tem como? Obbrigado
Gostei do vídeo. Mas segundo o dono da retifica onde faço serviços, os viras com o furo de óleo reto tem maior tendência ao travamento. Procede essa informação? Uma bomba de alta vazão resolveria essa tendência??
Não é bem uma tendência ao travamento pq isso não ocorre. mas a lubrificação se dispersa mais na parte de baixo com essa configuração . Pra dizer q é um problema, temos que ter ocorrências negativas e sabemos que o motor AP é durável e de confiança .
@@abraao2 entendi. Então vc me recomenda por exemplo um vira com os furos de lubrificação retos?? E se combinar essa utilização com todas as bronzinas cavadas? Igual às do 4° mancal, associado com uma bomba de alto volume, será que teria problemas?
@@purgagt7142 eu já ouvi essa barbaridade de utilizar bronzinas cavadas. Deleta do seu HD essa teoria. Quem andou falando essas coisas nem sabe o q acontece se fizer isso. A VW já fez tudo certo. É só comprar tudo original e montar que vai funcionar perfeito ! A vazão da bomba que vw fez é perfeita para o motor original e preparado até certo ponto. Recomendo bomba preparada somente onde as folgas de motor são drasticamente alteradas. Do contrário vc so vai desperdiçar energia do motor tendo q tocar uma bomba mais pesada por conta do alto volume de óleo. Ou seja, so presta se for necessario, do contrário é estorvo.
Boa noite tirei o virabrequim hj É um bloco AP indústria Argentina O modelo do vira é 0263 -02117 Ele tem só 4 contrapeso Acabou q ferrou um colo de biela e não deu retifica Posso colocar qlq um q seja de 1.6? Os pistões é a álcool e bielas de 144mm
Amigo, eu tenho um Gol 94 fabricado na Argentina (Final da Autolatina), e o Vira é Made in Brazil, porém os furos de lubrificação são em diagonal, não duplo como vc falou.
Boa mano cara tenho um ap 2.0 porem comprei um pistao forjado do ap 1.9 a altura de compressão desse e mais alta será que da certo eu coloca um vira 1.8 ou manda retificar o pistao pra baixar ele .. o pistao passa uns 3 a 4 mm pra cima
Bom dia! Tudo certo? Eu tenho um gol 95 ap 1.6 Cli quero passar ele pra 1.9 Preciso por um virabrequim 1.8 mas tem virabrequim de biela longa .. como saber diferenciar isso?!
Uma dúvida , todo vira 1.8 nacional realmente possui 2 furos de lubrificação ? Independente de numeração . Estou querendo comprar um novo STD mas aparentemente ele possui 1 furo somente ... Agradeço se puder ajudar ...
@@abraao2 Grande Abraão vc já fez algum vídeo sobre Virabrequim faqueado ? É q vou montar um ap 1.9 turbo rua/pista e tenho 2 virabrequins.. 1 faqueado e o outro original.. como vc é um especialista no milinove qual ficaria melhor?
@@abraao2 com base nessa pergunta, vc sabe me dizer qual seria e se seria ganho e beneficio usar um vira 2.0 numa configuração de carro original pistão 1.8 alcool? ao inves de transforma-lo 2.0 ou 1.9.
CARUARU Miniaturas eu usei vira comum de ferro fundido em vários projetos de carro turbo com até 600 cv's ... ! Nunca vi um vira quebrar por ser de ferro !
Dica rica top
Obrigado meu amigo pelas informações!!! Nos dias de hj nem falar direito uns com os outros está sendo possível!!! Muito bom saber desses detalhes técnicos!!!! Valeu !!!!👏👏👏👏👏👏👏👏
Rapaz, não da pra dar mais de um like nesse video não? Parabéns Mestre!
mando bem..eu tenho uma kombi ap e to mexendo nela e tive que trocar o virabrequim...e agora com esse video tirei muitas duvidas
Boa amigo muito bom o video, eu tenho um que tem essas nervura e vem 049T escrito nele e tem o VW 1450 tudo no mesmo virabrequim sabe me responder qual modelo é se ele é forjado e se é bom vou montar em um ap 1.8 forjado turbo.
E ae blz.. conseguiu descobrir sobre o virabrequim ? O meu tbm é esse tenho um voyage 82 queria saber tbm
@@LetzNigga 49t É O Virabrequim dos motores MD 1.5 e 1.6
Que video top... faca um dos cabeçotes ap
Blz amigo faltou vc comentar sobre o virabrequim do ap 1.6 diesel
Que vídeo top.
Faz um de pistão ap carburado x pistão flex.
Grato.
Abraão, o virabrequim do bora 2.0 (com roda fônica e catraca inferior para bomba de óleo) é compatível com o virabrequim 2.0 do golf mk3 96?
Estou precisando de um virabrequim 1.8 AP
Chama que a gente vê pra ti
Tirei um vira 1.8 original do meu carro e coloquei um novo 1.8 tbm mas com outra numeração interfere na pressão de óleo?
PARABÉNS PELAS EXPLICAÇÕES TÉCNICAS IRMÃO! ME DIGA AÍ, MEU POLO CLASSIC 1999 AP 1.8 Mi ENTÃO TEM O 049P ARGENTINO MESMO?
Seria muito bom que falasse também da linha GM.
Meu motor é um md 1.6 mas o vira e bielão
Alguém sabe me dizer quis São os virabrequim para ap flex?
vc sabe muito em paquimetro
Muito bom. Abriu a caixa de pandora kkkk
Voce falou dos contra pesos e o fundamento de vira brequim nas suas potençias
Boa noite, excelente vídeo! Permita-me lhe perguntar se os virabrequins 1.6 023A e 023.3 são forjados ou fundidos? Visualmente não se vê a linha fina da junção do molde da fundição mas também não se vê a nervura de um virabrequim forjado, ambos tem um desbaste como se fosse esmirilhado em o seu comprimento então não sei se é fundido e desbastaram a fina linha o se é forjado e desbastaram a nervura. Obrigado.
Boa tarde ; conseguiu a resposta ?
Na linha de motores de GMB,,todas peças tem seu número gravado nelas ,,não precisa medir
top d+ a explicação, valeu fera
Boa tarde. No bloco baixo Ap 2.0 consigo usar vira de 95.5 ou até 98mm com bielas forjadas pra aspirado?
Ideal seria um bloco longo
O vira vw com 95.6 de curso seria da Kombi 1.9 diesel? Usando bloco alto com pistões 85 fica um aspirado nervoso?
Abraão, o meu é 2.0 053.5 Brasil mas o furo de lubrificação não atravessa o vira, ele é diagonal como os argentinos. Pq sera?
Blz irmão?!
Gostaria de mais detalhes sobre o 026 ,se o curso é tudo igual?!
Vi q o meu é fundido e brasileiro,porém o curso de altura me deixou em dúvida, agradeço o retorno ! Parabéns pelo vídeo e obrigado!
Parabesns pela explicação , gostaria de saber de o vira do motor ap 1.8 da para instalar no bloco ap 2.0 para fazer o famoso 1.9 com bloco mais reforçado e mais girador ,tem como? Obbrigado
Da ... Mas o bloco do 2.0 não é mais reforçado q o bloco do 1.8.
@@abraao2 Bom dia ,então o bloco é o mesmo no caso de resistência mecânica ,obrigado pela dica,
TF 8193.3 é 1.6 ou 1.8?
Acho q é 2.0
GGG60
Meu carro é 1.6 Sr
É verdade que o vira 1.6 tem 4 contra peso, 1.8 ,2.0 tem 8 contra peso?
Gostei do vídeo. Mas segundo o dono da retifica onde faço serviços, os viras com o furo de óleo reto tem maior tendência ao travamento. Procede essa informação? Uma bomba de alta vazão resolveria essa tendência??
Não é bem uma tendência ao travamento pq isso não ocorre. mas a lubrificação se dispersa mais na parte de baixo com essa configuração . Pra dizer q é um problema, temos que ter ocorrências negativas e sabemos que o motor AP é durável e de confiança .
@@abraao2 entendi. Então vc me recomenda por exemplo um vira com os furos de lubrificação retos?? E se combinar essa utilização com todas as bronzinas cavadas? Igual às do 4° mancal, associado com uma bomba de alto volume, será que teria problemas?
@@purgagt7142 eu já ouvi essa barbaridade de utilizar bronzinas cavadas. Deleta do seu HD essa teoria. Quem andou falando essas coisas nem sabe o q acontece se fizer isso. A VW já fez tudo certo. É só comprar tudo original e montar que vai funcionar perfeito ! A vazão da bomba que vw fez é perfeita para o motor original e preparado até certo ponto. Recomendo bomba preparada somente onde as folgas de motor são drasticamente alteradas. Do contrário vc so vai desperdiçar energia do motor tendo q tocar uma bomba mais pesada por conta do alto volume de óleo. Ou seja, so presta se for necessario, do contrário é estorvo.
@@abraao2 agradeço novamente o feedback. Posso entrar em contato pra conversarmos mais sobre modificações e melhorias que podem ser feiras no motor?
@@purgagt7142 pode sim ! Dentro do possível a gente tenta responder alguma coisa !
Boa noite tirei o virabrequim hj
É um bloco AP indústria Argentina
O modelo do vira é 0263 -02117
Ele tem só 4 contrapeso
Acabou q ferrou um colo de biela e não deu retifica
Posso colocar qlq um q seja de 1.6?
Os pistões é a álcool e bielas de 144mm
Ajudou muito! Obrigado
Mas não faz isso com o paquimetro kkkk
Sabe informar se o virabrequim do do jetta 2.0 tsi serve no golf gti tsi 2.0?
no 1.6 todos são fundidos ou teria algum forjado?
O 06af é um bom vira? Um projeto de Swap no bloco ap 2.0?
Amigo, eu tenho um Gol 94 fabricado na Argentina (Final da Autolatina), e o Vira é Made in Brazil, porém os furos de lubrificação são em diagonal, não duplo como vc falou.
Abraão blza, tem diferença do vira carburado para o mi ?
Se por o vira de 1.8 no ap 1.6 original. Ano 2009 flex. tem ganho?
Boa mano cara tenho um ap 2.0 porem comprei um pistao forjado do ap 1.9 a altura de compressão desse e mais alta será que da certo eu coloca um vira 1.8 ou manda retificar o pistao pra baixar ele .. o pistao passa uns 3 a 4 mm pra cima
Bom dia! Tudo certo? Eu tenho um gol 95 ap 1.6 Cli quero passar ele pra 1.9
Preciso por um virabrequim 1.8 mas tem virabrequim de biela longa .. como saber diferenciar isso?!
Tem diferença de álcool pra gasolina ou são iguais
E o virabrequim 1.8 Argentino código 0264 é ferro fundido ?
Amigo vc pode me dizer qual virabrequim é igual do golf 2.0 ano 2000 ggg60
o do vw gol sp 1.8 gt o viranbrenquin qual é o nm uq eu sei que ele biela curta na época do ano 84a86
Você tem algum Vira para AP 2.0 forjado para venda pronto para uso?
Lindemberg Lyra tá osso esses virás forjados . Sempre aparece , vai entrando em CTT.
@@abraao2tou tentando entra em contato com vc
Conseguiu falar com ele? ABraão.. kd tu?
do ano 85 ap atingo qual a numeraca do virambrenquim
O virabrequim 053KQ veio em qual motor?
Ele é forjado?
ACO, mais nao e forjado, ja vi nego usando 1000hps nesse vira.
Mano tenho dois vira aqui a numeração deles vc não mencionou no vídeo 0264 e 49AA são forjados??
Uma dúvida , todo vira 1.8 nacional realmente possui 2 furos de lubrificação ? Independente de numeração . Estou querendo comprar um novo STD mas aparentemente ele possui 1 furo somente ... Agradeço se puder ajudar ...
Os modernos só possuem 1 furo e são infinitamente menos resistentes por conter muito reciclado na composição !
Tenho vira 1.8 antigo std para venda.
Os motores APs usam as mesmas bronzinas?
Legal legal mestre
Amigo o meu vira, e 0534 seria forjado???
Sim
Gosteiiii amigo valeuuu mesmo gostei boa esplicacao😉
Posso trocar meu vira md056j por um do AP 1.6 ? MD com 8 contra pesos ap 4 contra pessoas
Eu tenho um vira brequim 1.8 nacional, e é igual au o que vc mostro dizendo que é argentino mas tem escrito Brasil, o que vc me diz sobre isso
Q é fabricado no Brasil ...vira comum
Rapaz !!! Se você for responder todas as pessoas, terá que ter assessoria 😂😂😂
O meu é 1.8 modelo 026.4 conhece?
Oi amigo gostaria de saber qual é o às numerações do virabrequim do motos 2.0 original ou seja de ferro
Estou com um 049S . Qual virabrequim é esse? Um cara falou que é ap bielinha md 270. Virabrequim germany ( alemão)
Valeu bom vidio
amigo e possivel passar de 1.6 para 1.8 oque eu teria que trocar
Sim amigo. Vira e pistão.
@@abraao2 e daria uma diferença boa de potencia
Muito bom mestre
👍
Excelente
E o vira 026.41
Maria Aparecida preciso ver pra te dizer ...
Bom dia ,no meu tem uma numeração que e, ggg60, qual seria?ob
1.8 argentino
muito bom o video man valeu
Ai ten gente q petguntou se as bronsinassss sao plastico bronzinas e metal bron zee
Fantástico .
Bom dia moral , o 2.0 053,5 é forjado ?
Nao
@@abraao2 Grande Abraão vc já fez algum vídeo sobre Virabrequim faqueado ? É q vou montar um ap 1.9 turbo rua/pista e tenho 2 virabrequins.. 1 faqueado e o outro original.. como vc é um especialista no milinove qual ficaria melhor?
@@abraao2 053KQ e 053H sao forjados?
@@abraao2 pelo que pesquisei o 053H e forjado e 0 053KQ e aco, mais nao e forjado, e isso mesmo?
tenho um vw gol ap 1.8 gt qual o nm dele original
Muito bom
show!
Boa noite me tira uma duvida por favor, eu consigo usar um vira 2.0 com bielas do 1.6 e pistao 2.0.
ricardo hernan as bielas são as mesmas do 1.6, 18 e 2.0 . O q muda em todos eles são os pistões e virabrequim.
@@abraao2 com base nessa pergunta, vc sabe me dizer qual seria e se seria ganho e beneficio usar um vira 2.0 numa configuração de carro original pistão 1.8 alcool? ao inves de transforma-lo 2.0 ou 1.9.
@@GustavoHenrique-zi9cn obviamente mais potência e muito mais torque !
Tô querendo comprar um virabrequim 2.0 amigo vc sabe qual loja
Eu tenho um, vc é de onde?
@@AlePereiira um de Minas Gerais
@@AlePereiira mais esse vira e std
@@Jefleyk depende do seu projeto, vc vai anda original, montando aspirado ou turbo????
@@AlePereiira na verdade queria era forjado mais até 0.25 me recomendou.Vou andar com 1 kilo de pressão
qual o numero ou código vw gol ap 1.8 gt
adbronzinas sao de plastico
Muito bom cara.
vira roletado
OI,,FAVOR ! ESSE 2.0 NÃO FORJADO É BOM OU É FRACO PARA ASPIRADO ?
TENHO AQUI O 0535 !
CARUARU Miniaturas eu usei vira comum de ferro fundido em vários projetos de carro turbo com até 600 cv's ... ! Nunca vi um vira quebrar por ser de ferro !
boa dica parceiro ! tava na duvida !
poxa falar da GM e uma autonomia de um conhecedor