ВСЁ ПРО ШУМОИЗОЛЯЦИЮ АВТОМОБИЛЯ ЗА 15 МИНУТ
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2020
- 🚘УЗНАТЬ ЦЕНУ ШУМОИЗОЛЯЦИИ НА ВАШ АВТО: www.detcibelov.net/
Самый точный, подробный и правдивый обзор шумоизоляции автомобиля за 15 минут. Такого вы точно еще не видели.
На сколько реально возможно снизить шум автомобиля, при полной шумоизоляции материалами премиум класса, мы расскажем в данном ролике.
Для полной точности и эффективности нам потребовалось:
- Два абсолютно новых автомобиля Toyota Camry V70, в одинаковой комплектации, на одинаковой резине. Один мы оставим в стоке, второй зашумим по максимуму
- Представители журнала «За Рулем» (независимый обзор от журналистов смотрите в журнале «За Рулем»- сентябрь 2020)
- Инженер-аккустик, который будет производить замеры
- Шумомер «Ассистент» SIU V1 первого класса точности
- Скоростная трасса на Дмитровском полигоне, на которой будем только мы и никого больше, чтобы исключить внешние посторонние шумы, от других транспортных средств. Благодаря этой трассе тесты двух автомобилей будут проводиться в абсолютно идентичных (температура, дорожное покрытие, скорость ветра, внешние и внутренние шумы) условиях и что самое важное, на реальной трассе, а не в лаборатории или на динометрическом стенде
- Премиум материал компании Comfortmat.
Работы будут проводиться в специализированном подразделении компании «KIBERCAR», которое носит название - «DETCIBELOV.NET»
Тайм-код:
0:25 - краткий тизер ролика
0:40 - что нужно для проведения эксперимента
2:19 - преступаем к полной шумоизоляции, защищаем автомобиль
2:40 - разбираем дверные обшивки
3:30 - нанесения первого слоя виброизоляции
3:53 - второй слой
4:11 - нанесение третьего слоя
4:44 - финальный четвертый слой для дверей
5:05 - демонтаж всего салона
6:25 - шумоизоляция потолка, три стоя
7:05 - преступаем к полу, багажнику и колесным аркам
7:20 - нагрев материала в специальной печи
7:40 - наносим первый слой на пол, «Царь» среди виброизоляторов
8:30 - монтаж шумопоглощающих материалов, второй слой
9:30 - шумоизоляция колесных арок
11:15 - грузим машины на эвакуатор и выдвигаемся на полигон
12:10 - тест-драйв и замеры автомобиля без дополнительной шумоизоляции
13:32 - тест-драйв и замеры на автомобиле с полной шумоизоляцией
14:30 - итоговые результаты - Auta a dopravní prostředky
Я на слова верить должен? Где запись звука из машин? Где доказательства?
В описании под видео.
Это реклама
Короче говоря, не стоит тратить такие бабки, а то неровное дорожное покрытие, камни, палки и грязь сводят на нет работу шумки)))). Спасибо за обзор. Теперь понятно, что шумка работает только на ровной новой дороге при скорости до 30 км/ч.
Посмотрел до этого видео толковых ребят, по сути шум вибра не убирает, это делать надо тем кто гоняет на дальняк, а в городе, особо этого не поймёшь.
Как раз наоборот мелкие неровности ,люки и прочее становятся почти незаметны.
Я не понял, как на 144% снизился шум? Получается что на 44% ты еще и глохнеш в этой тачке?😀😀😀
Это значит в 2,44 раза тише:)
@@sergeiur если в 2,44 раза, то это на 244%, а так все верно, на 44% снизился шум.
@@fillon9225 "в" это умножить, "на" это прибавить. "В" 2.44 это не "на" 244%. Проверь, пожалуйста.
Но про "глохнешь на 44%" это точно не верно😂
@@sergeiur Посчитайте, что выгоднее, чтобы вам уменьшили зарплату в 2,44 раза или на 144%?
В выводах на 14:47 Вы утверждаете, что шум уменьшился на 144%. Поясните математически, пожалуйста, как можно что-то уменьшить на 144%?😝
С 13:00 минуты звук фоновой музыки очень забивает голос говорящего.
За описание проведенных работ 👍
Из всего ролика три минуты по теме остальное реклама,
Может реклама, но сделали охеренно
Что же вы не оставили ссылку времени для других, помогли бы другим не тратить время зазря
А все так хорошо начиналось. Концовка подвела. Надеюсь что авто стал таким тихим как вы говорите
Да да, торпеда, капот и стойки вышли из чата потому что их не шумили
Больше реклама, чем эксперимент
Почему же все установщики настолько безграмотны! Блин, концовка реально подвела.
Снижение шума в 2,44 раза это сниженте на (100-100/2,44)=59%, блин!
Но это не все проблемы. Это, по большому счету - и не проблема, это всего лишь показатель уровня базовых знаний. Которых нет.
Люди закатывают 100% площади вибродемпферами. (Называя их, почему-то, виброизоляторами, хотя виброизоляторы это, например, сайлент-блоки. Их принцип работы - виброразвязка связанных деталей. А вибродемпферы работают совершенно по другим принципам - они увеличивают вес поверхностей, снижая частоту их собственного резонанса, и влияя на частотную характеристику резонансов через подавление различных стоячих волн.)
Такой расход вибродемпферы лишён практического смысла - особенно глупо закатывать вибрухой силовые элементы. В силу формы они и так резонансную вибрацию не поддерживают, а ту вибрацию, что передают (продольно) вибродемпферами на устранить! Итого, по вибродемпферам, это не виброизоляция, а продажа вибродемпфирующие материалов.
Потом, мембранные шумоизоляционные материалы. Вообще крайне сомнительные в применении материалы в автомобилях. Что делают мембраны? Они звук отражают. Есть им что отражать? Шум дороги (колеса по асфальту, акустика из под днища, пескоструй по днищу) практически полностью отражается сдепмфированным днищем. Тонюсенькая мембрана, причем наклеенная прямо на вибруху, ничего добавить к этому не в состоянии! Кроме того, она будет просто колебаться вместе с поверхностью вибры. Да, судя по описанию в видео, там на мембране есть ещё слой вспененного материала цель которого, наверняка, в виброразвязке субстрата и мембраны. Но учитывая, что мембрана придавлена ковром салона, это слой или будет смят, если он мягкий, или не просят, если он жёсткий. Но в последнем случае он будет хреновой виброразвязкой. Итого, на полу мембрана будет давать микроскопический эффект.
Ну и шумка. Ее суть - преобразовать энергию звука в тепловую энергию себя. Причем она это может делать и на проход, и на отражение. Именно для последнего поверхность шумки делают с поверхностью в пирамидку - для снижения коэффициента отражения. И вот фигачить такую шумку под ковер - просто глупо. Но шумка, в отличии от мембраны, явно работает, снижая проходящий через ней шум. Такая шумка с пирамидками хорошо работает в дверях, где, кроме собственно звукопоглощения, устраняет стоячие волны - там ведь всегда есть пустой объем. Там шумка отлично улучшает акустику двери, делая её из отвратительного акустического оформления динамика - просто терпимое. Ну и вибруха в дверях нужна, чтобы избежать поверхностных резонансов. Но не так, как сделали горе-мастера.
Устал писать, хотя много ещё можно было.
В России практически невозможно найти спецов по шумоустранению в автомобилях. Все тупо продают шумку. Чем больше - тем лучше.
Понятно, что если завалить салон дорогими материалами в три, а лучше в четыре-пять слоев, какой-то эффект как правило будет, но только 99% его можно было достичь потратив минимум втрое меньше материалов.
Физика распространения звука - не, не слышали....
В мерседесе никогда не увидишь столько шумоизоляции. Наклеены точечно полоски вибро и шумоизоляции. Конечно, тут будет еще тише, но стоит ли оно того.. 90кг. С ума сойти..
правильно, потому что поклейка 30% плоскости даёт 90% результата, дальше идёт дикий перерасход как по материалу так и по финансам. нету смысла закатывать абсолютно весь кузов в шумку. достаточно в правильных местах лоскуты наклеить и это даст основной эффект. уже давным давно всё измеряно, проверено и доказано.
@@user-kw8ik4zc5p а на чем зарабатывать тогда?
@@user-kw8ik4zc5p Как я понял, заклеивают все, просто чтобы не было случайных разбалансировок во взаимном гашении колебаний разными поверхностями. И ещё обычно полная шумка делается для последующей прокачки акустической системы. Там вот выборочными полосками уже не обойтись. На басах незаклененные места начнут дребежжать. Ну и ещё типа теплоизоляция, хотя если делать теплоизоляцию, лучше уж её и выбрать )
Потому что в мерсе s класса активное шумоподавление, акустический стеклопакет по кругу, алюминиевые рычаги и подрамник да на толстенных сайлентблоках, пневма, многочисленные усилители кузова, в большом соотношении элементы кузова из алюминия, фетровое днище со стороны дороги. шумоизолирующие (а не тяжёлое вибро - которого почти и не надо из-за конструкции самого авто) материалы салона, включая толстенный ковролин и т.д. Нельзя в камри даже 200 кг накинуть шумки и получить s класс. Убрать пару Дб ценой 90 кг - это увеличить расход, снизить динамику, просядут быстрее пружины, дышать парами битумной вибры особенно по жаре (привет канцерогены и скорый рак?), заплатить приличную сумму и получить худшую сборку салона, чем с завода ( возможные сверчки, другие стыки и-за утолщения под общивкой) и быстрее гниющий кузов.
Да это всë современные нововведения, я вот на самом деле любитель когда в салоне слышится "пердëж в пустую бочку" Так же удобно из машины зимой заказывать в мак авто не опуская стëкла
2,44 раза это еле еле чувствуется насамом деле, хорошо почувствуется когда в 10 раз тише. Я предмолагаю будет в 10 раз громче если убрать заводскую шумку и производитель расчитал на этой камри сколько нужно этой шумки для достижения 90 % от максимально возможного, а чтобы сделать +5% тишины это сверх расход и повышенная масса +200%. Тоесть на этой тайоте с завода соблюдён баланс затрат, веса и тишины, а шумоизоляцию которая стоит как космический элемент лепят бесдумно
ОТ части да, ты прав. Но только от части. Машину с завода прозванивают генератором звуковых частот на хвуковые колебания и ищут места кузова где собираются резонансы. И лепят заводскую шумку только в ту часть, куда весь резонанс собирается. И для максимально эффективного шумопоглощения достаточно вибродемфировать 30% поверхности металла. А вибрация это основной источник шума. Ибо звук это движение воздуха с определенной частотой, ежу понятно что воздух сквозь метал не проходит, но он качает сам металл так что металл резонирует и начинает колебаться с той-же чистотой уже по сути сам создавая звук. И в плане вибродемфиования самая основная работа уже была сделана на заводе. Единственное где экономит производитель тайоты, но, как пример, не экономит мерседес, это предотвращение блуждающих шумов в пустотах кузова. Для улучшения тишины в салоне самым граммотным решением будет заполнение всех пустот в стойках, в арках изнутри. Шумопоглощающими материалами. Мерседес заполняет все синтипоном как вариант. ЧТо не так уж и дорого. В продаже так-же доступны басовые ловушки подобные тем что применяются в ролсе. А эти ребята со своим перехвалённым комфортматом, который они называли лучшим (хотя лучший он только в линейке комфортмата, но от других производителей есть материалы куда круче), сделали скорее теплоизоляцию. По факту они бахнули в машину 8 ведёр мастики и сидят, радуются.
@@user-ir5nm9qu6c про 8бведем мастики четко выразился
Как инженер я бы (да ка бы естественно): 1. изначально определил целевой диапазон, который у вас - 80-400Гц, и думал как от него избавится, а не клеил везде и все что можно. Именно это делают на заводах типа Тойоты. 2. Разобрал бы машину с эталонной изоляцией (типа S-класс) и попробовал спереть идеи там. 3. Попробовал найти основные источники шума/гула/вибрации с помощью оборудования. Не исключено, что половина наклеенного материала в видео вообще ничего не дает.
Как инженер инженеру. Твоя говорить глупость. Или купить диплом. Спереть активное шумоподавление или акустические стеклопакет по кругу? Магнитные подушки двигателя и коробки ? Алюминиевые рычаги и подрамник ? Пневму ? А может толстенные сайлентблоки ? Фетровое днище (со стороны дороги) ? Ну и шильдик не забудь.
@@vitalykryga5022 половина перечисленного стоит копейки, так что глупость не моя
90 кг шумки в машину???????? Это как будто с тобой еще какой то чел постоянно ездит и не платит за амортизацию и расход !))))))))) ! Музыку погромче и все.
Музыку погромче? Так ведь и оглохнуть можно.
@@dmytrotarasov9477 можно))))))))
@@dmytrotarasov9477 так тогда и шумку не нужно делать, если слух пропал))
Все вроде бы и хорошо и правильно. Для меломанов такое решение возможно и приемлемое, я не эксперт в этой сфере. Вы использовали 90 кг шумки. А вот с точки зрения экономики - насколько увеличился расход топлива в автомобиле, постоянно возящего в себе 90-килограммового упитанного дядьку? Хотя тоже понимаю, что для владельцев авто такого класса, что показаны в видео, вряд ли этот показатель критичен...😉
"Окончательно задерживает посторонние шумы" )))) А по факту шумоизоляцию никто из пассажиров не заметит, если сам владелец не расскажет
Шумка работает только на высоких скоростях, а так же она жизненно необохима при хорошем автозвуке, но в целом, смысла клеить все что видишь в шумку смысла не вижу
+90 к весу тачки, про расход забыли сказать!)
Я вижу в этом плюс ,когда сзади садятся люди машина уверенней стоит на дороги и для меня это важней ,чем разница в литре бензина.Я готов с собой возить 90+кг
@@andrushaTAXi машину проще поменять
@@MaxSmolyakov тебе сколько лет ,чтоб так рассуждать?моя машина по нынешним реалиям в Москве стоит 1,3 миллиона в б/у состояние.При средней зарплате в моем регионе 30 тысяч я с тобой категорически не согласен.Я люблю свой автомобиль и вкладываю в него много денег ,потому что мне только на нем ездить ещё лет 5 ,а просто потому что мне это нравится.И в следующий раз пытайся хотяб аргументировать ,а не просто предложения вытаскивать из головы...
@@andrushaTAXi так надо говорить сразу,что не можешь себе позволить,а мне расптсывать свою зп и.т.д. не нужно, в России бензин дешевле даже чем в РБ оно и понятно,что вы особо не считаете там.Ладно,ваше дело,удачи!
Так шум поднялся с 63 до 70 дицебел??))
Или я что то не понимаю хахахахаха?)))
ХУЖЕ стало после шумки?)
добрый день, у меня немного не стандартная задача, прошу подсказать материал. Мне нужно подавить 50 Гц шум от блока питания (сетевое гудение). Блок не большой, но в тишине его прекрасно слышно. Может чем его обклеить из материалов. применяемых в авто? Буду признателен за ответ!
Добрый день, свяжитесь с одним из наших центров www.kibercar.com/kontakty/
Алё, профессиональные математики - уменьшение в 2,44 раза, это уменьшение на 59%. 100-59=41% (41% в 2,44 раза меньше 100%). Если шум уменьшили в 10 раз, то это на 90% меньше, т.е. от 100% осталось 10%. Если шум уменьшили в 100 раз, то это на 99% меньше, т.е. остался 1%. Если шум уменьшили в 1000 раз, то это на 99,9% меньше, т.е. остался 0,1%. Если в миллион раз, это на 99,9999%, т.е. осталась одна десятитысячная процента от изначального уровня шума. Как блять у вас вышло меньше нуля процентов шума в итоге, вы упоролись?
Сосед по гаражу делал сам! После шумки дверей на авео петля на двери оторвалась)))
👍
Потом заменил подвеску...
не 3,14пи.......он что в 5 слоев закатал или бетоном заливал.....
У меня тоже петли провисли каждые пол года делал ресторацию Камри 30кузов потом ставил бронзовые втулки тоже не помогло спустя год так же провисают
@@Boxer-n_ 3 года на рио 4 с шумкой полной и никакого провисания. Видимо просто старые машины с и так изношенными петлями такого отношения не терпят)
Старина но мог бы видео снять оригинальным с микрофонов внутри чтоб реально самому почувствовать, или не такая уж большая разница?
Уже все замеры делали zr-ru.turbopages.org/zr.ru/s/content/articles/924901-shumoizolyaciya-avtomobilya-ot-i-do/?
забавно в ролике про звукоизоляцию такую обработку звука слышать.
*Кашу маслом не испортишь* ? ДЦБ / КГ = 0.03
Допольнительно и резинку двери добавили..)🔥
Мужики вы на телефон снимали?)
Купил Приуса 30го,шумно блин в нем очень,думаю надо делать шумку
Реклама Comfortmat. Неплохой продукт. Шумоизоляция у него отличная, но виброизоляция дорогая... Blockshot и Integra отличные мембраны....
Я не пойму, откуда там такие цифры???? 74,29 и 70,42 - как при разнице на 3,87 единицы получается эффективность в 2,44 раза, да ещё и 144%??? Что за бред???
Надо было еще потестить:
1. Разницу, как быстро остывает машина зимой без дополнительной шумоизоляции и нагревается быстрее печкой.
2. Такую же разницу летом при выключении авто и кондиционера.
Еще повторить все это зимой, при минус 20. Вангую, что толку от шумки станет резко меньше. А дополнительные 90 кг возить придется всегда.
@@user-nl5hv2bh5g Лучше для этой машины теплоизоляцию хорошую сделать!!!! С одной печкой впереди сзади плохо.
Нет смысла делать шумку, пока убитые дороги!!! На хорошей дороге шумка не нужна.
Круто, только как с такой прослойкой пластик на место ставить?
Тоже не понял )) столько слоев.
А мне вот интересно) в Бмв шумка с завода лучше или хуже чем вы сделали?)
Оч нравилась Е39 в плане шумки
Там с завода все рассчитанно. Не только маты по 5 см на полу, но и такие вещи как задний подрамник на салентблоках
Еше у немцев уплотнение стекол больше контуров, стекло толще.бывает и триплекс. Короче так камри не зашумить как е 39. Банка консервная)
Михаил Цыбульский понял)))
Хуже конечно,в ютубе можешь глянуть дверь без дверной карты,там шумки с гулькин нос!Конечно больше чем в Камри с завода,и сами дверные карты по уму сделаны,но то что сделали на видео это пиздец,разница естественно будет
Немного критики: музыка ХЕРНЯ громкая, спецы так всё нежно и аккуратно делают, словно бабу шумят - так машину 3 дня будут делать ( на деле, думаю. всё немного иначе!))), ведущий машет руками много. Остальное - сделано грамотно, материалы применены правильно ( на Драйве есть тому подтверждение спеца, в этом разбирающегося!), сделаны замеры. А нам решать - стоит ли столько времени,веса и денег тратить на такие результаты!
Все делают одно и то же. Но самые мерзкие низкие частоты это почти не убирает, особенно если у машины это прям проблема. Смена шин на более мягкие и установка на витки пружин резиновых накладок (это делают многие производители с завода) даст больший эффект.
Сделал полную шумоизоляцию королла универсал 120 толку почти нет, так что нет смысла нагружать авто. Лучше потратить деньги на хорошую резину бесшумную толку будет больше
Видимо там изначально было тихо и комфортно , на таких машинах так и происходит , другое дело на эконом классе , там вообще шумки нет , на них эффект естт хоть и не большой ,подвеска становится тише .
Разница в 4дб более чем убедительная! Но только для тех, кто понимает). Единственный ролик, где замеряли с серьезным микрофоном, а не с мобильником, который низкие шумы даже не сможет уловить)))
А можете пояснить почему 4 дм это существенно?
снижение с 74 до 70 дб чисто математически это не в разы, а всего на 5-6%. Почему тода говорят, что в разы?
@@evgeny8914 потому что шум самой тихой комнаты - 30 дб, и человеческий организм такую тишину долго не выдерживает - "крыша едет". 30дб -самая тихая комната, 120дб - рев реактивного двигателя самолета, вот пределы человеческого восприятия шума, и в таких пределах разница в 4дб очень заметна. И применительно к автозвуку - динамик в более высокой чувствительностью (90дб против 88ми) при одинаковой подводимой мощности в 1вт воспринимается примерно в 2 раза более громким.
Единственный адекватный комментарий из прочитанных мной под этим видео :)
4 ДБ - это хорошо, только на каких частотах?
@@siniystalker а к чему этот вопрос? Минус 4 дБ фонового шума это ощутимо.
Даже если рассуждать о частотах, которые были снижены, то это фоновые паразитные шумы низких частот и нижней середины. Высокие заглушить легче всего, из-за небольшой длины волны они имеют низкую проникающую способность
Доп шумка это прекрасно ! Но только если неспеша сделал сам и вложил в метериалы 60 000 + денег ! ( Без стоимости работы конечно ) Плюс к этому 10 литров обезжиривателя и тряпки. И да , в труднодоступных местах дверей , ну не прикатаешь валиком качественно ! Даже если имеешь накаченные рученки ! Только палочкой .
И , да 3 децибела снижения шума это никакие не 3 раза ! Это 30% !
На detcibelov.net подробно написано про производимые замеры
@@kibercar_TV
Ха! Забавно, в статье "за рулём" написано, что 3дБ дают 2х кратное снижение шума, а на сайте 3дБ уже 3,78 раза 🤦🙄🤔 чувствую где-то налюбилово!!!
При том, что в статье, что на сайте говорится, что 1дБ даёт снижение на 1,26 раза 🤔🙄😤😵
@@Spider_frog а может всё-таки учебник физики откроем?
Херня полная и выкачивание денег.Нахрена столько.Это маразм полнейший.Там шумки под 100кг.
Я думаю, что корректно проводить шумку исходя из конструкции конкретного авто, т.е. если ты едешь и слышен именно шум от колес, соответственно нужно шумить арки и все, значит именно это слабое место в авто, если шум весь от двигла, то соответственно решать проблему именно этого источника звука.
По опыту скажу, что когда шумишь арки, потом начинаешь слышать мотор, шумишь мотор - начинаешь слышать шум с дверей и так далее
@@user-qq2ev9rl7o :) тоже верно))) наверное через время и s класс шумным кажется)
@@user-qq2ev9rl7o жиза😅 так все и шумится
Арки и так жесткие, их не зашумить. А шум от колес идёт по всему кузову. Можно машину хоть в 200 кг виброизоляции закатать, а низкочастотный шум от колёс так и останется
Посторонние шумы это конкретный минус современных автомобилей. В старых японках кроме качественной обивки и полиэтилена на дверях ничего не клеилось а шумоизоляция была на высоком уровне. Камри это консервная банка с кучей пластика, и чтобы установить качественную аудиосистему, нужо килограмм 200 шумки🤣
Лично мне нравится. Новый свой Прадик шумил сам, долго правда. Сейчас еще рыбацкий Паджеро2 делаю
Ну как получилось паджерик сделать?
Двери провисать не будет?
А такой скрупулёзный подход ко всем автомобилям или только которые делаете под камеру?)
Ответ конечно же очевиден. Но все же
Мы к каждому автомобилю относимся одинаково серьезно !
KIBERCAR TV спасибо за ответ
@@drived6968 Ответ был очевиден. Иначе я бы удивился... :D
Да, если быть уверенным, что обклеют также, то денег не жалко.
@@artemflash если руки не из жопы,можно после работы ,сбросить дверную карту и посмотреть ,а еще когда выполняются такие работы,обычно снимают видео и фото отчет,поэтому не заморачивайтесь!
Хороший ролик, полезный! Было интересно
что за чушь вы тут говорите? или чушь у вас на сайте. Вы показываете итоговую разницу в 3 - 4 дба, что соответствует судя по вашему сайту 3,78 и 5,04 раза должно быть тише, а вы заявляете 1,91 и 2,44 раза. Как то не стыкуется
Ну это понятно что шумка эфективно, ведь это же реклама
Пенополиуретановая резина уже отклеиваться начала. Ну или приклеили так. 7:00
90 кг материалов заставляют задуматься
Комфорт требует вес ))
90 кг конечно много. Есть чуть легче материалы. Автозвук тоже весит прилично. За все надо платить. Хочешь хорошо, чем-то жертвуй.
Реклама шумоизрляционного материала 2/3 времени ролика
Вообще не могу понять, почему производители авто по умолчанию не желают нормальную обесшумку. Ну будет автомобиль на 1-2 тысячи дороже, но это же комфортнее намного. Ты можешь спокойно разговаривать в автомобиле, легче будут переноситься длительные поездки, музыку можно будет слушать тише, что полезнее для ушей.
Хорошая шумоизоляция это - дорого
@@siniystalker в районе 1500-2500 долларов. Или я не прав?
@@Gluck324 конечно не прав. Активное шумоподавление, акустический стеклопакет по кругу, алюминиевые рычаги и подрамник да на толстенных сайлентблоках, пневма, фетровое днище со стороны дороги. шумоизолирующие материалы салона и т.д. , 2500 тыс - шутник
сколько кг. добавилось к машине после шумки?
Около 90кг
4 Дб вообще ни о чём.Что она есть,что нет.Зато из минусов лишний вес,расход топлива увеличится,возможно будет лучше гнить,да и стоит эта чушь как чугунный мост.Битум с полипропиленом продают по цене золота...
Идите в строй магазин и купите рулон стеклоизола и фольгированной изоляции.
А лично я передумал ставить шумку после вашего теста.Спасибо!
Ребята вы наверное единственные на ютубе кто так профессионально заморочился ! Огромное спасибо Вам за проделанную работу! А то один ролик посмотришь- да надо делать, другой ~ не надо. А тут уж все от и до и с полным отчетом ! Найти две одинаковые машины, провести одновременно тесты и все это поверенным прибором!!! Просто класс ! Спасибо !!!
Рассмешил
Смотреть интересно нт от рекламы блювать охота🤢🤢🤢🤮🤮🤮
Ну, к сожалению, бесплатного контента не бывает
А с другой стороны,им труселя клеить что ли?🤣🤣 чтобы не клеили придется объяснить с чем едят и т.д ,можно тогда сказать что и камри прорекламировали,одежду ведущих и пошатанные дороги
Сколько стоит сделать такое на поджеро 4
Здравствуйте все подробности вы можете узнать на сайте detcibelov.net/
Какая то черная бухгалтерия озвучена... Как может при такой разнице в дбл при это в 2.5 раза? Фоновый шум без рабочего мотора в машине в районе 30-35 дбл... На скорости в 60км.. Что надо сажрать не спелого, чтоб разница эквивалентных показателей ? а именно 66.7 и 63.9, это разница в 1.9 раза? Я бы еще понял если бы пересчитали полученные показатели на вес авто, получился бы коэф эффективности... Но полученные выводы это тыканье пальцем в пупок.
Больший эффект даст покупка AirPods Pro. Машину не утяжеляешь на вес одного пассажира, и хуйнёй не страдаешь в течении пары дней. Цена вопроса 20тр, и у тоннелям тихо везде- своей, чужой машине, самолёте, поезде, автобусе.
Что то я не понимаю где снижение шума в два раза, если разнение показателей кривых от 4-6 дибел? А услиги в итоге стоят 50-70 наверное с наценкой на материалы
Изменение в децибелах носит не линейный, а логарифмический характер. Поэтому между 30дБ (почти тишина) и 120 дБ (самолет на взлете) всего четырехкратная разница по числам, но колоссальная - в реальности.
@@kibercar_TV все равно сомнительный показатель
Делал себе шумку на Опель. Не знаю сколько по цифрам, но по факту сильно ощущается.
Развод людей на деньги!
Вы безграмотно наклеили огромное колличество материала. Вы бы хоть учебник по физики открыли и прочли параграф про распространение звуковой волны! Тупо наклеили!
Ну, в учебнике по физике нигде не сказано про шумоизоляцию автомобилей ¯ \ _ (ツ) _ / ¯. Just joking...
На самом деле метод оклейки и состав материала отвечает всем стандартам шумоизоляции. Если бы мы просто "клеили" материалы, то и вовсе бы не брались за это ремесло.
@@kibercar_TV вот и не берись за это дело!
Просто всегда с тобой 90 кг!))))((
Дима Кинжетаев тихих 90 кг
Еслебы эти 90 кг. что давали... 🤔🤔🤔🤔
Как будто тещу постоянно возишь с собой...😁
Минус -1,5 процента шума, +90 кг веса ))
Децибел - это логарифмическая еденица, 3 дБ = 2 раза, 10 дБ = 10 раз.
3-4 децибела это явно разница не в 3 раза)
Шум снизился с 74 Дбл до 70 Дбл (Децыбел)?
Шикаааарно, я вас должен поздравить! Теперь "намного тише" 😉😎
Да, децибел - величина логорифмическая. Поэтому намного тише.
простите, снижение на 144% - это как? было там 67дб минусь 144% = -29дб))) то-есть добились абсолютной тишины так еще и на 44% ушли дальше? ))
7 лет езжу со стоковой шумкой, так и не решусь сделать (Тойота Королла е 150)
Музыка громко звучить на видео.. 😑
Исправимся
Видео не про описание...
Я шумил свой лексус рх 330 тоже всё по технологии как у них только СТП, летом неплохо, а зимой поебать какая шумка ,зимние колёса это беда шума!
Зимой еще вся эта битумная основа замерзает и проводит звук еще лучше
на потолке шумку наклеили к верх ногами .
В комментариях водилы без шумки, сразу видно😂
Не все , прчитай мой коммент ☝
Вес шумки конечно напрягает
Если норм шумить то 50 кг минимум будет +
Что за полимер с резиновой крошкой?
detcibelov.net/ Здравствуйтк, все ответы вы найдете на нашем сайте
Самое плохое в шумке это то что кузов незаметно начинает Гнить . Не знаю точно как на иномарках но на рф авто это так.
Хороший и очень подробный ролик, 👍
Спасибо
Пять процентов!
Зачем клеить вибру на ребра?
Хай будет)
На всякий... Иначе будет не 90 кг
Комфортмат лучший материал
2 дцб это 2дцб а не какие 144% клоунада .Деньги на ветер .
На Тигуан сколько будет стоит?
Виталий Пархоменко Все подробности вы можете узнать перейдя по ссылке в описании видео. Спасибо
ну если вам 100к девать некуда - то вперёд, или для аудио соревнований
Слова и график не совпадают. Где то ошибка .
а подкапотное пространство?
Совершенно бесполезное действие , будет шуметь по бокам лучше зделать шумку за торпедой , но это очень дорого , торпеду снимать надо 🤷🏻♂️
+ 90 кг это постоянно еще 1-го крупного пассажира с собой возить.
- динамика упадет
- лишний расход бензина.
Жёсткая реклама.
Какая же хреновая у камри шумка сейчас, просто позорище🙄
1. - нужно проводить измерения на одной и той же машине до установки шумки и после.
2. - как получили 144% снижения шума, если 100% снижения шума это абсолютная тишина
В школе надо было учится, это в сравнении... Процентное соотношение
Подробно на www.detcibelov.net
@@foxkosmos8629 нет, это не так работает. Давай пример приведу. Работаешь ты где-то... зарплата у тебя 1000 долларов (для простоты расчетов). Вызывает тебя начальник и говорит: "Ты молодец, увеличу я тебе зарплату на 100%". Сколько будешь получать? 2000 долларов, в 2 раза больше. А если он скажет: "Ты ..мудак, не справился с работой, снижаю тебе зарплату на 70%". Сколько в этом случае будешь получать? 300 долларов, то есть в 3,33 раза меньше.
А теперь смотри, ты стал получать в 3,33 раза меньше, а тебе понизили зарплату всего на 70%. При этом эти деятели уменьшили уровень шума в 2.44 раза, при этом уменьшили его на 144%. По-моему, что-то здесь не так...
Еще вариант начальник говорит тебе: "Сейчас с деньгами не очень, давай в этом месяце снизим тебе зарплату всего на 80%, а через месяц ту сумму увеличим на целых 200%!". Сколько ты будешь получать через 2 месяца? (если помнишь, что изначально получал 1000)
@@tollmuch3134 рекламщики все такие))) Звучит красиво, по факту хз как. Мне кажется, что наше ухо не сильно заметит разницу. Надо было для сравнения Семерку замерить на шум))
А что там давидыч делает на заставке видео?
Кликбейт
13:28 не проверен, а поверен, от слова поверка. Такие приборы поверяются.
Он вроде так и сказал то)
90 кг шумки. Это пятый человек в машине. Расход сравните, и умножте на 100000 км. Понты дороже денег.
Пздц Камри шумная, даже с шумкой. Там +- зашумленный Солярис также будет
Тю блин, что хотели то и написали в своих как бы графиках.
Лучше гермитона 15 не чего нет испробовано на собственом кошильке хрень зелёная это а не шумопоглотитель
че за лажа,воздух слов,цыфры свои ,где факты, где замеры ,мы не увидили ни чего что бы поверить,дичь первого класса!!)))
Не понял как можно снизить на 144%.... и на видосе кажет без шумки 74 с доп шумкой 70.... и снижение в 2.5 раза.... что за алхимия....пахнет хератой...
Децибел - нелинейная величина. Если один звук в 10 децибел, а второй в 11, это означает что второй звук громче первого в ~ 1.26 раз.
Колхозники идитп лучше в институт)))
что курим автар за15ми...
Хахааахппхх мда уууужж, беспонт короче понял🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
С 74 снижение до 70? 😳 это где же в 2.44 раза то🤣
Почитай что такое дБ, может тогда осмысление придет... А так в школе надо было учиться
Что ты там говорил про маркетинг) Чушь это все без изоляции ребер жесткости, торпеды и моторного отсека, и то не на много лучше будет.
Шум от колёс слышно больше в окно чем через арки, поэтому помогут только двойные стекла. Профессиональные специалисты)))
Математики, которых мы заслужили(((( в 2.5 раза, это вообще другой результата! Если от 70, то это 27. Какие же вы убогие! А если процентах, то 70 делим на 100, это 1 процент, и от него пляшете! Просто, ппц, это математика, дроби и числа, 1 урок! А вас еще и за руль пустили! А ну плши нах!