ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТО ПОЛНАЯ ИНСТРУКЦИЯ. ДЕТАЛЬНЫЕ ЗАМЕРЫ АЧХ
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2024
- Шумоизоляция дверей, шумоизоляция пола, шумоизоляция потолка авто своими руками. Как выбрать материалы для шумоизоляции, замеры шумоизоляции до и после.
00:00 Вступление
01:03 Что потребуется для шумоизоляции?
02:27 Краткий ликбез по материалам и их отличиям
04:20 Шумоизоляция дверей автомобиля
12:00 Как мы будем производить измерения шума в автомобиле
17:20 Шумоизоляция пола автомобиля
22:28 Шумоизоляция потолка автомобиля
26:19 Как делаем шумоизоляцию мы
28:28 Измерения, анализ результатов до/после шумовиброизоляции
НАШ ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН - www.OnFires.ru
ВК - onfires
ЯНДЕКС ДЗЕН - zen.yandex.ru/onfires
ЗАПИСЬ НА ШУМОИЗОЛЯЦИЮ +7(499)288-86-18
INSTAGRAM - / onfirescorp
RUTUBE - rutube.ru/channel/21678941/
Это видео станет легендой, такого качества материала небыло ещё
На это и делали расчет. Только вот что-то его никто не смотрит 🤣
Не станет, потому что авто выбран не самый имхо удачный для тестов
Вот взял бы почтенный Дмитрий какую нибудь приору.... Была бы бомба ютуба 😄
Промдамжи эстэпе выросли бы вдесятеро за 2 часа)))
@@yameanderтоже подумывал об выборе авто конечно, если взять регионы а не Москву то абсолютное большинство на тазах молодёж, ну там солярки, полики, но в целом, в тех плане так никто не заморорачивался
@@OnFires смотрим смотрим) тема слишком узконаправленная, да и сейчас немного не до автозвука, ждемс когда все наладится, кэп!
вот бы еще к этим замерам добавить замер с шумкой торпеды
Ой сколько стариний, лишь бы втюхать свое брохлишко. А ведь все делается просто, берём 3 ведра, 1 оставляем не тронутым, 2 укатываем виброй, 3 виброй и шумкой. Помещаем в ведро запись звука шума колёс едущие по дороги, переворачиваем ведро, сравниваем результаты и вы поймёте, что разница между 1 и 2 будет огромная, а вот между 2 и 3 минимальная и не забываем, что ту же роль шумопоглотителя у вас выполняют заводские элементы, ковёр, коврики, дверные карты, ваша главная задача убрать резонанс метала, вибрацию, гул. И то что вас разводят хотяв содрать еще две цены за не нужный второй и третий слой шумки, что виброизоляция прекрасно гасит как саму вибрацию и за который и возникает резонанс на металле и создаётся шум и гул, так и прекрасно она работает и в виде шумопоглотителя. И ещё тот факт, что после вибро изоляции установив ещё последующие 2 слоя шумки, вы сильно увеличиваете толщину материала, что потом будет проблема собрать на место и некоторые элементы будут не защёлкиваться, появятся зазоры в элементах. Да и поповоду разнообразия виброизоляции, айро, айро+, пупершмупер люкшер, все это делается чтобы запутать клиента и развести на доп бабки впихав свой маркетинговый продукт. Вся вибра подбирается толщиной и закон тут простой, чем толще метал тем толще должна быть вибра. Потолок и двери вибру клеем, катаем 2мм, пол и арки 3мм, туннель 4мм. И самые шумные места это арки, а самый самый шумный это туннель именно по нему весь поток воздуха как по трубе гудит, да и не забываем, что там и сама труба выхлопная находится, у кого-то ещё и кардан, туннель очень шумный. На крышу и двери, делайте ребро жёсткости из вибры (наклеить в нахлёст листы или отдельной полоской сверху), одного ребра вдоль или поперёк будет достаточно, это усилит весь эффект поглощения вибрации большой площади, такие элементы как двери и крыша. Да и не надо каждый мм метала покрывать виброй, стараться впихнуть в каждую щель, вырезать под каждое отверстие, достаточно покрыть 80% поверхности элемента, чтобы добиться нужного результата, дальнейший больший % покрытие не несёт в себе полезной функции.
Важно хорошенько прикотать, раскотать вибру, вдавить её в метал, сделав одним цельным, только так вибра будет работать.
Да и опыт с вёдрами, есть и домашняя проверка. Кладём в ведро мобилу с воспроизведением записи шума колёс и ведро не переворачиваем, а просто накрываем сверху листом виброй, на сколько сильно упадёт звук, а теперь отдельно накройте шумкой, будет значительно хуже, а теперь накройте и виброй и шумкой, разница от добавления сверху шумки, почти нет. Все дело в плотности вибро и то что она резиновая, именно она отлично поглощает звуковую волну.
Эксперт
Огромное спасибо за ваш труд! Это как раз то, что нужно. Спасибо ещё раз!
Спасибо за подробную информацию и по факту инструкцию. Посмотрел 2 раза и зашумил свой бусик крайслер вояджер 4.❤❤❤
Нашел этот канал сегодня, третье видео подряд, и похоже пересмотрю все))) спасибо за ваш труд!!!
Спасибо за проделанную работищу!!!
Самое грамотное, честное и доступное изложение материала по теме шумоизоляции из всего многообразия представленного в сети, да и в жизни!
Очень профессионально. Огромное спасибо за ваш труд!
Благодарю, мы старались. Пользуйтесь на здоровье)))
Кеп, наткнулся на твой канал неделю назад. В огромном восторге от того, насколько красиво, грамотно, с объяснением технических деталей подаёшь материал. Желаю развития и студии и каналу!
Благодарю!
Огромное спасибо за видео! Такую огромную работу ещё никто не делал! Качество на безумном уровне! Лайк однозначно! 👍👍👍
Спасибо! Старались
Ребят, лайк за такой серьёзный подход!!
Блин кайф парни👍👍👍 Наконец то адекватная информация. Удачи вам в ваших делах
Как всегда прекрасная работа.. молодцы,))
Спасибо! Мы прям старались на этот раз
Самое простое , развернутое, доходчивое и информативное видео. Однозначно лайк
Спасибо! Старались
Кэп, Ваш канал, как минимум, тянет на Кандидатскую диссертацию!))) столько материала собрали уже!прям все по науке! Супер!
Стараемся. Спасибо!
очень полезное видео. Шикарный материал.
Спасибо за работу, кэп! Такого точно никто не делал! Молодцы ребята! Все остальные видео про шумку в ютубе можно удалять! Особенно про ведро))
Самый информативный обзор и полезный!
Спасибо, вам, очень интересно и полезно для начинающего болеть автозвуком👍
Пожалуйста! Пользуйтесь на здоровье
Интересный ролик и система замера.
В машинах с такой аэродинамикой (у меня pajero 4) большую часть шумов даёт набегающий поток и нагрузка на лобовое стекло, "задувы" воздуха и звуков в щели и зазоры дверей и прочих элементов кузова. Для измерения в "лабораторных" условиях нужна аэродинамическая или звуковая труба чтобы создать звуковое давление по кругу как при реальном движении.
Супер качественно разжевал 👏
Лайкчище!! 👍👍👍
Очень круто и профессионально 👍респект
Спасибо! Старались
Круто, кэп, давно ждал.
спасибо!
Просто с перед лобовое стекло не зашумить а видео бомба ❤❤❤
Видео просто супер мега хорош 👍👍👍
Спасибо за измерения. Понял что шумка эта мне вовсе не нужна)
Маленький еще горб на 80Hz получили,шумофф даже по три раза переделывали шкоду,потому что после прокатки тонкой виброизоляцией всего,резонанс смещается а амплитуда даже увеличивается(гул становиться громче).Надо еще добавить поверх на некоторые места bombpremium или миксФ,а нестараться завибрить 100%.
Очень нравятся, ваше видео. Спасибо большое
Спасибо! Для этого и стараемся)))
отличное видео, спасибо
17:12 :)))
Спасибо за канал!
Умеете, могёте! )))) Отличная работа, интересный подход!
Благодарю ! Тоже так считаю, но просмотры что-то говорят об обратном. Чтобы этот ролик вышел, потребовалась работа пяти человек, неделя времени и 50 000 рублей затрат, не считая стоимости шумки. А ролики снятые на тапок, содержащие крупицу информации смотрит большее количество людей. Сижу теперь и думаю : а надо ли было всё это затевать.
@@OnFires Да, обидно, конечно... Но будем надеяться, что Ваш внимательный подход привлечет клиентов!!!
Ну будем )))
Спасибо за подробный обзор. Такие же материалы использовал, когда менял штатную акустику. Делал только двери и заднюю полку седана ФФ2.
Вопрос есть такой - 10:37 и 23:17, может бипласт премиум, клеить на обшивку потолка правильней, как на карты дверей?
Закатал потолок, пошёл дождь, шум от дождя всё равно есть от лобового и заднего стекол, но с крыши уже не слышно, ещё искуственный шум в боксе отличается от шума в движении, в боксе вы чувствуете блокировку внешних шумов а на ходу больше резонанса металла от вибраций и облегающих встречных потоков воздуха, шум от покрышек и двигателя и тд.
Разница в движении очень ощутима, у меня не дошли руки до пола, но потолок всё двери полку и багажник закатал и разница кардиная, вот думаю если торпеду не снимать то попробовать кинуть комбинированый слой типа МАТ с наружным покрытием фольгой со стороны двигателя двигателя
Хорошо речь поставлена и голос хороший. Я ребенку для сна ставлю.
Супер обзор. Из Вашего опыта для применения в двери какие материалы работают эффективно в зоне частот 85-120 Гц, с целью уменьшить подыгрывание металла в этой области где часто вылазит горб у мидбассовых динамиков. Спасибо
полезное видео, спасибо за работу. На ваш взгляд, насколько будет влиять на работу электропривода большой боковой , а также задней двери микроавтобуса хендай старии наклейка такого веса? Удержат ли ее амортизаторы задней двери? не будет ли перекосов или каких либо проседаний у боковой двери? вопрос актуален для любого вида микроавтобусов.
Отличный ролик, лучший в этой теме. Но не хватает для полноты картины измерений до и после только с шумкой арок и дверей. Так как большинство делают именно такую шумку. И тогда мы бы наглядно разрушили или подтвердили миф о 80% эффекта за счёт шумки только дверей и арок. Поскольку такого в видео нет, то можно косвенно подтвердить этот миф. Ведь его не выгодно подтверждать на огромную аудиторию не так ли?😂 Плюс ко всему эксперимент показанный в ролике также не очень объективный, поскольку аэродинамические шумы имеют другую природу возникновения звука внутри машины чем просто шум из внешних динамиков.
Было интересно, спасибо
Пожалуйста!
Привет, Кэп. Ролик очень познавательный, спасибо за твой труд! Было бы интересно увидеть поэтапные измерения результатов шумо-виброизоляции автомобиля, как ты обмолвился о дверях и 80% результата (заодно и миф подтвердить или опровергнуть). Например: сделать изначально ШВИ дверей и провести замер, затем добавить пол багажника, пол целиком и колесные арки, потолок, и на каждом этапе провести подобные замеры. Было бы очень наглядно и интересно!
Плюсую, тоже хотелось бы видеть такие результаты. Понятно, что это потом может повлиять на Вашу работу(если 80 процентов двери , то зачем идти дальше...), но очень интересен этот момент
Согласен. Было бы наглядно, интересно и ... ешё в два раза дороже))) у меня бесплатных работников и помещений, как и времени на это просто нет))
Интересно то да, когда проводит другой человек ))я так понял замеры проводились при собранном салоне, а при поэтапном тестировании уйдет куча времени и сил на сборку/разборку салона. Главное, что тест наглядный и наконец сложилось понимание, от каких шумов и насколько мы избавляемся ) Кэп, спасибо)
@@ideawingetz пожалуйста!
@@ideawingetz пожалуйста!
Спасибо, Кэп!
Пожалуйста
Спасибо кэп, как всегда досконально, очень нравится твой подход к делу, ты точно на своём месте.
Очень жду твой ролик про настройку по фазе!
Спасибо !!!
Добрый вечер. Подскажите после проклейки дверей в ладе весте шторки внутри что на стекле их надо оставлять или можно достать.? 0
Добрый день. Хотел бы поинтересоваться у вас как вы относитесь к самоклеящемуся войлоку 10мм?
Привет КЭП суперский рассказ, вполне понятный что и зачем, а если кому то мало купите беруши все лучше любой ШВИ. Ездиешь и наслаждаешься как тараканы поют в голове, я имел ввиду ниже указанного не довольного Бендерлаба. Дима жги огонь революции и пусть лопнут от злости те самые маркетологи, коими они себя считают, а видос огонь.
Спасибо))) Маркетологов добьем полюбас ))
лайк за катафалку)))))))))))))))
Делал двойной слой под торпедой и губкой пластик торпедо, некоторые делают виброй под капотом а также арки металл внитри и снаружи и пластиковую защиту если на это требуется внимание, могу сказать эффект ошутим и это только обработка бюджетным мяшким битумом с блестящей пленкой без фольги, с фольгой эффект такой же по звуку. И осной момент нужно делать все максимально герметично, никаких щелей зазоров встык внахлёст но чтобы без пробелов, оставите одно тех отверстие, плоскость это доп шум который складывается и мешает получить максимально правильный результат от проделанной работы т.к. труда и сил уходит уйма. 👍👍👍 Некоторым эти графики покажутся незначительными, но на практике на слух это на треть тише чем в голом авто а на стояке это глухо как в танке садишься и понимаешь что попал в зуковую камеру. Как вариант э предполагаю что тем автовладельцам которые перешили салон в кожзам и прочее ещё больше повезло снизив изначально излучение и переотражения внитри авто.
Ну тут однозначно с точки зрения переотражений выигрышнее ткань, чем кожа
добрый день, есть ли разница, куда направлены волны бипласта 15? внутрь или наружу салона. спасибо
Ein sehr schönes Videos, vielen Dank 👍
Gruß aus Deutschland
Проведена большая работа, как умеет кэп!
Тут все большую работу провели )))
зашумил я как-то на ваз 2104 область под торпедой и пол, причем по всем правилам: вибра, войлок, мембрана. по ощущениям двигателя теперь не слышно, но слышно ветер (аэродинамика кирпича дает о себе знать)
По опыту . Самый противный гул лежит в диапазоне примерно 20-250 Гц . Его же и сложнее всего приглушить . Но есть решения хоть немного снизить именно этот шум . А именно применить вибру с двойной фольгой . А лучше закатать два слоя вибры . Потому что так удастся прикатать каждый слой наиболее качественно . Это работает из за того что фольга находится между слоями мастики и является мембраной . Ну а если закатать в три слоя , будет вообще супер . Но так конечно ни кто делать не будет . Далее , просто снять топеду недостаточно . Надо ещё снимать блок педалей . Иначе качественно моторный щит не закатать . А это тот ещё геморрой . И последнее . Очень хороший эффект даёт обильное распыление антикора в скрытых полостях , включая передние и задние лонжероны и их усилители . Только повторять антикор надо не менее 4-5 раз . Тогда эффект будет заметен . Но опять же , это долго , дорого и ... воняет . Но в плане борьбы с шумом того стоит .
Круто, измерения шикарные! Конечно отдав кучу денежек и утяжелив авто и увеличив расход, ожидаешь гробовой тишины, но нет...
Подскажите а вот у меня на дверях карты из фанеры сделаны у меня Toyota sprinter carib AE95 1990 года стоит ли на неё клеить?
судя по графикам после работы в машине будет низкочастотный гул давящий на голову. Самое главное не убрали
Классное видео! Но у Bimast Bomb Premium мастичный слой, а не битумный.
Спасибо за видео!!! Подскажите пожалуйста, какую программу использовали. Или посоветуйте хорошую, для проведения необъективного замера уровня шума на разных частотах в грузовом автомобиле до, и после шумоизоляции. Программу желательно с возможностью совмещения графиков для наглядного сравнения. Необъективный замер будет из-за того, что планирую использовать микрофон не предназначенный для этих целей, но думаю, что это будет нагляднее, чем просто замерить общий уровень шума, заранее спасибо!!!
После таких доводов, точно у меня вопросов нет.
😳! Ну вот, мысль о демонтаже торпеды спать спокойно не даст… Бокс нужен… Еще шумка… Кэп от тебя дешевле отписаться🤣🤣🤣 Видос супер👍
Согласен, дешевле))
Интересна направленость микрофонов , глядя на видео , как вы их устанавливали капсюлем в потолок !
Кэп, скажи пож-ста как можно выяснить что именно вибрирует в салоне? - что то из пластика, Полной ШВИ нет, только двери, конфиг - двушка с сабом в стелсе, салон хэтч
Предлагаю следующий тест: влияние шумоизоляции дверей на звучание акустики. Все знают, что становится лучше, но никто не замерял. Зашумьте одну дверь, а вторую оставьте голой. Акустику вставить одинаковую и провести прослушку со снятием АЧХ поочередно включая левый и правый динамики (комплекты динамиков)
Мы уже это делали. Смотрите первую часть про рапид
Какую шумку выбрать для токарного станка.
Ролик огонь конечно, только надеялся что-то почерпнуть про ШВИ колёсных арок и торпедо. С торпедо понятно-геморроя много, стоит дорого, понтов мало, а вот про арки бы послушал с удовольствием... 40-60Гц без изменений 🤔 я думаю это нормальное явление, там же уже кузов начинает сам как колонка усиливать полку по низам - матушка природа позаботилась об автоаудиофилах🤣чтоб самый сок нельзя было ничем задушить🥳
🤣🤣🤣
Кэп, не могу найти большой тест процессоров, он был вообще?
Доброго времени суток. Снимите ролик про шумку Топ шумка Средняя и Бюджетная. С новыми Айросел. Что будет эффективнее Айро + Сонора + Брома или же Айросел?
Посмотрите хоть раз muscul upgrade Олега он хорошо и понятно объясняет принципы шумовиброизоляции, для чего и как и чем. Что конкретно в редких случаях расскажет. Но важно понять сам принцип. Как конкретно где и зачем работают те или иные материалы. Не претендую на истину в первой инстанции, но даёт задуматься. Рядовой пользователь вряд-ли будет разбираться но тот кто хочет разобраться найдет для
себя важные аспекты.
Он здесь не в почёте. Здесь царство процессоров, автокомпонентов и стандартных подходов.
Я не буду начинать даже эту тему. В свое время был срач по этому поводу, предпочту идти своей дорогой )))
При всем уважении к труду Дмитрия - на подобных каналах одно упоминание Мускула вызывает подрыв пятых точек по всем фронтам.
Олег практически во всем прав, но слишком яро гнет свою линию и это не нравится абсолютно никому в индустрии, кроме крохотной кучки энтузиастов. Любые попытки достучаться до потребителя пока обречены.... Народ ехал и будет ездить дальше к студиям, где все катают красиво и за 1 день в Вашем присутствии.... Ну и которые будут снимать подобные красивые видео....
Где и когда на моем канале был подрыв пятой точки по этому поводу )))? Я всегда максимально лоялен ко всем остальным
@@OnFires Дмитрий я не про Вас лично, а про комментаторов
Есть смысл клеить обшивку потолка войлоком ?
Хотелось бы отметить несколько моментов:
- Бимаст бомб премиум - это все таки не битумный материал, а битумно-мастичный ( как заявляет Stp полимерно-битумный). Отличие от чисто битумного материала большое, как КПМ, так и рабочий температурный диапозон. Толщина Бомба все таки не 6мм, а 4.2мм.
- Бипласт премиум 15мм - это все таки не звукоизоляционный материал, а звукопоглощающий. Изолирующие и поглощающие материалы координально отличаются составом материала, и в целом принципом работы, соответственно и областью применения и эффективности.
Интересно что сделали " не рядовые " замеры. Такой принцип фиксации разультата я тоже считаю более информативным. Но конечно мы все знаем, что результат шумоизоляции, это дело достаточно субъективнье ) Достаточно много нюансов и особенностей, о которых производитель материалов не скажет, и четкое следование рекомендаций, не всегда даёт желаемого результата )
А точность измерения Дб какая у прибора?
24:08 "их самым главным плюсом является снижение скорости выполнения работы" понятно, что имелось ввиду повышение скорости выполнения, но звучит интересно)
Благодарю за подробный обзор !
Вопрос. В дверях на Сонору за динамики можно наклеить Цунами? Или его поверх вибры
Я бы не стал. Зачем ???
Было бы неплохо сравнить эффективность материалов StP, ШумOFF, Comfort 🤔
света у вас много, это вау...
но глаза режут стяжки необрезанные , многое говорит о подходу к работе...
Большое спасибо за качественный профессиональный подход освещения материала. Остались 2 вопроса из этой области. Насколько экологичны используемые материалы? В машине существует приличный источник нагрева, а летом и не один. Есть ли при этом нагреве «летучесть» клеевых слоев и других. Появляется ли летом дополнительный запах при нагреве корпуса внутри авто? Также, по отзывам часто в машине становится некомфортно после шумоизоляции. Иногда начинают замечать те шумы, которых раньше было не слышно. Также интересна тема «перешумки» салона. Когда неприятно находится в салоне из за излишней шумоизоляции.
Написал коряво, но думаю вы, как практикующая фирма, имеете достаточно примеров возникающих проблем при шумоизоляции и сможете их осветить, спасибо заранее)
Если так важна экология, то нужно переезжать в деревню и не ездить на авто, выхлоп никто не отменял, а также трубы в больших городах...
Интересно было бы узнать почему шумку клеют именнно на карты дверей а не поверх вибры самой двери 🤔
Я думаю надо добавить динамики по бокам авто. И если надо тише и что бы тепло авто не теряло. Надо клеить второе лобовое и добавлять на боковые окна либо второе стекло, или дешевле это вставки из орг стекла. Тогда эффект будет намного лучше. Так в якутии делают. Даже стекла не запотевают и не покрываются инеем. Ведь максимальный шум и терло потери это от стекол. А при движении 80% шума это лобовое.
80 процентов шума от лобового?)))
(Структурный шум, передающийся от подвески на кузов и который никакими мягкими листами не загасить): ну да ну да, пошел я нах@р ))))
Один только вопрос, на крыше бимаст пласт он же воду впитывает, а на крыше конденсат🙄
Добрый вечер. Подскажите после проклейки дверей в ладе весте шторки внутри что на стекле их надо оставлять или можно достать.?
Можно достать. Это чтобы ветер не дул
Вы красавчик
Подскажите, есть ли магическое влияние шумки крыши на аз, если направление системы легенькое sq, слышал такой миф
Сильно в этом сомневаюсь
интересно, сколько кг веса прибавилось?
Ребят, возьмите меня в проект. Я уже заморочиться со своим авто - таких нет. 😊
В качестве объяснения всё чётко. Ещё бы нормальные материалы для показа (комфортмат, шумоф). Вот мастерам, а лучше тому кто их учил, если такой имеется. Вставил бы люлей. Косяков хватает:
Заводскую шумоизоляцию убирать однозначно с пола.
Проката(вогон воздуха)без прорезов толстых материалов, так себе занятие.
Вторые слоя так-же нужно прикатывать роликом и прорезать мателиал.
Пластик не обработали вибродемфером, антискрипа я вообще не наблюдаю 👀
Проводка не обработана.
Дмитрий здравствуйте, изменения есть какие нибудь спустя год по материалам которыми вы пользуетесь? Двери хочу зашумить, а в дальнейшем и всю машину, смотрю какие материалы сейчас топ)
Здравствуйте. Есть. Смотрите наш ролик про шумоизоляцию Крайслера
Есть еще один момент, который не рассмотрен здесь, но честно говоря лично я пока не представляю как это сделать. Это вам на подумать вопрос. Результат шумоизоляции в реальности чуть лучше чем в рассмотренном примере, так как убирается или сильно ослабляется часть шумов генерируемых самим работающим автомобилем (двигатель, КПП, трансмиссия, подвеска).
Спасибо
В Ларгусе на скорости гудела крыша. После Аэро+бипласт на крышу гул исчез. Так что шумка крыши не только от дождя. Ну и сабы поприятнее запели )))
В длинной ниве у меня при экстренном торможении крыша вибрировала )))
Может взять беруши или наушники и не париться, столько делов время денег и какие-то децебелы , если б это снижало расход топлива или налог тогда огонь , а так для тех у кого много средств, самое главное сел доехал куда нужно и обратно вот это реально то что нужно сделать
Очень познавательное измерение с толковым подходом! Спасибо, Кэп! А что если аналогичные измерения ДО и ПОСЛЕ шумо-виброизоляции произвести на стенде для замера мощности, например, на скорости 60, 90, 120, 150- ведь условия будут тоже так скажем "лабораторные" и более приближенные к условиям эксплуатации?
Да, но ветер не смодулировать, как и вибрации, связанные с трением колес о дорожное полотно. Нет ничего более наполненного шумовым спектром, чем сам шум )))
Пожалуйста))
@@OnFires Ветер же смоделирует вентилятор, который подает поток воздуха в радиаторы. Для замеров на скоростях до 120-150 можно вентилятор настроить чуть выше, что бы поток воздуха попадал в лобовое стекло и в радиаторы. Не думаю. что на таких скоростях для гражданской машины будет недостаток воздуха, если вентилятор настроить выше.
Согласен. А трение ? В зависимости от поверхности и частота будет разная.
@@OnFires КЭП не теряйся. Отвечай таким людям - организуйте мне на халяву динамомашину в аэротрубе и будут вам замеры... Там и скорость трения и скорость ветра можно смоделировать. Как говориться любой каприз за ваши...
Увы и ах, все капризы происходят исключительно за деньги мои)))
Кэп, спасибо большое. Очень познавательно. Хотелось бы еще узнать, допустим 100% это максимально зашумленный автомобиль. Какой процетаж, по вашему опыту , будет у шумки дверей, шумку багажника, пола, крыши, торпеды, арок снаружи? Например 30% двери, 20 весь багажник и т.д
На здоровье! Не знаю, я гадать не умею, а просто что-то написать лишь бы продать - цели не ставлю
Bimast Bomb premium прикатывается не разглаживая тиснение. В инструкции по монтажу написано.
Чем обусловлено кроме того, что так написано?
Как мне кажется эффект был бы лучше, если расположить автомобиль дальше от источника звука, дабы путём преображения равномернее распределить шумовое давление на наружные части автомобиля. Все динамики как будто направлены в лобовое стекло( самое слабое с точки зрения шумоизоляции место)
Ключевое слово : как будто. Только два динамика направлены, ВЧ.
Вот только не сказал что блек тон очень хорошо впитывает влагу)
Можно подробнее рассказать про сэндвичи катары бромо и новые магмы лавы? На сайте СТП даже маркетологи запутались в своей же продукции
Давайте попробую. Что интересует ?
@@OnFires bromo sonora katara куда клеить и почему? А также новые magma lava plasma - есть мнение что они похуже работают?
В дверях когда огромные окна, под музыку - я закрываю либо алюминькой либо ламинатом, и его уже клею аэро.
Доброго времени суток, подскажите как себя показала виброизоляция дефбонс?
Это тот же стп
@@OnFires Спасибо
неравильно выставлены стенды, нужно ставить ниже уровня стёкол чтобы воссоздать звук от дороги, а так получается весь звук прошёл через стёкла
Получается даже в худших условиях материал сработал. На заметку : на уровне стекол только компрессионные драйвера. Причем тут вся остальная акустика?
Жаль мало было сказано про шумоизоляцию громких авто(
Зачем я зашёл на этот канал...похудел на 2.5 т.€ u неделю отпуска уже потратил на установку с шумкой