Motorrad- vs. Autofahrer: Die 8 größten Irrtümer - Bloch erklärt
Vložit
- čas přidán 7. 07. 2024
- Die Sonne scheint und die Temperaturen gehen nach oben: Die Motorrad-Saison beginnt! Und mit ihr steigen leider auch die Unfallzahlen. Gerade zwischen Autofahrer und Motorradfahrer gibt es häufig Konfliktpotenzial. Viele Probleme lassen sich jedoch einfach vermeiden. Alexander Bloch erklärt die 8 größten Irrtümer zwischen Motorrad- und Autofahrer.
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00:49 Irrtum #1 In den meisten Fällen ist das Auto am meisten Schuld an Unfällen
02:19 Irrtum #2 Es passieren immer mehr Motorradunfälle
03:42 Irrtum #3 Bei modernen Autos gibt es keinen toten Winkel mehr
05:06 Irrtum #4 Größere Motorräder werden problemlos gesehen/gehört
09:06 Irrtum #5 Motorrad braucht viel weniger Platz als ein Auto
10:59 Irrtum #6 Moderne Motorräder bremsen so gut wie Autos
13:34 Irrtum #7 Wenn ein MT mit starker Schräglage fährt, ist es immer zu riskant unterwegs
16:22 Irrtum #8 Kurvige Landstraße am gefährlichsten für Motorradfahrer
Ehre
Ein Mensch der Kultur!
Cool, aber der Rückspiegel ist halt bei 4:08 auch nicht gut eingestellt. Da ist ja 50% Auto zu sehen.
Irrtum #2 Es passieren im Verhältnis der zugelassene Motorräder weniger Unfälle.
Irrtum #6 Ein Auto kann später verzögern und früher aus der Kurve beschleunigen. Ein Auto (z. B. Alfa Romeo Giulia, Mercedes AMG, BMW M3) kann auch schnellere kurven Geschwindigkeiten fahren wie ein Motorrad.
Aber ich will kein Fass aufmachen 🤷🏻♂️
@@Bendersnatchling ok
Vielen Dank für dieses tolle Video!
Wenn hinter mir als Autofahrer auf einer Landstraße, ein oder auch mehrere Motorräder auffahren, blinke ich beim nächsten Geradeausstück kurz rechts und gehe vom Gas, damit die Motorradfahrer wissen, dass ich sie gesehen habe und sie mich noch leichter überholen können. Vielmals bedanken sich dann die Motorradfahrer noch freundlich mit einem Handzeichen.
Oder einem abgestrecken rechten Fuß :)
Sehr nett von dir, extrem gefährlich ist sowas jedoch, wenn dies ein Autofahrer oder ein Bauer im Traktor machen, damit jedoch ihren Wunsch zum Abbiegen signalisieren. Viele missverstehen das und zwar in diesem Sinn wie du es eigentlich meinst. Damit passieren viele Unfälle, ich selbst habe sowas auch schon mal unterschätzt. Am besten man überholt nur auf Strecken die man kennt und vor allem auch vollständig einsehen kann.
@@mr.minister5408 Ich will ja nicht überholen, sondern zeige dem mich überholenden Motorradfahrer an, dass ich ihn gesehen habe, und das er mich ohne Mühe überholen kann. Selbstverständlich blinke ich nicht rechts, wenn da ein Fahrradfahrer, Auto oder Traktor auf einem Feldweg oder Strasse steht.
Habe übrigens auch schon haarige Situationen an Fussgängerstreifen erlebt. Wenn man vor einem Fussgängerstreifen anhält, um den Fussgänger über die Strasse zu winken und man dann noch von einem Motorradfahrer oder Autofahrer überholt wird.
Hab hinten auf dem Bulli einen Motorrad-Aufkleber, damit der hinter mir fahrende Motorradfahrer weiß, daß ich wie er denkt ! ( Fahre selbst natürlich auch )
Hm, du könntest auch einfach deine Geschwindigkeit halten, dann müsste man dich gar nicht erst überholen...
Ich finde wir bräuchten zwei Hupen… eine liebe und eine böse ;D
Da spricht ja nichts gegen. Du kannst per Zusatzknopf eine zweite "böse" Hupe ansteuern. Suche mal nach Stebel Nautilus Compact. Die ist zugelassen und macht müde Mitmenschen munter. ;)
Also eine japanisch zurückhaltende und eine vor Feuer nur so brennende Scuderiatönerne italienisch emotionale "scusi, ich habe hier eine Rechtsfahrangebot- welche Sie nicht ablehnen kööönnen" - Hupe? 🤭
Die böse Hupe wäre bei mir die, welche dem voraus fahrenden Auto die Heckscheibe platzen lässt.🤬
@@skylighteffect Würd ich mir kaufen
die Böse is dann das Nebelhorn 2.0 :) hahaha
Seit 47 Jahren fahre ich mit der Einstellung "Ich bin unsichtbar!" ohne Verkehrsunfall Motorrad. Das hat mich schon häufig gerettet.
Das Video sollten sich vor allem auch Autofahrer genau ansehen, es erklärt Standardsituationen sehr gut.
Ich gehe auch immer vom dümmsten und blindes Fahrern aus. Schaue auch in jede Seiten Straße. Wenn mich der DHL Fahrer nicht sieht, bin ich Tod und er merkt es um Sprinter nicht einmal.
Hilft nicht nur auf dem Motorrad sondern auch im Auto.
Es sollten sich beide Parteien mal ansehen.
@@faultboy das stimmt. Aber auf dem Motorrad tuts mehr weh ;)
@@96Revo Wie wahr.
Bloch sagte: „Das wird gut“, aber es wurde sehr gut. Danke für das Video.
Das Video zeigt sehr schön, dass es auch immer wieder darum geht, aufeinander aufzupassen, damit wir am Ende des Tages alle wieder heil nachhause kommen :)
...Bloch, Du bist der Beste... sehr gutes und anschaulich gemachtes Thema..Topp
Noch ein Hinweis, der mich extrem nervt.
Ich fahre Motorrad und Auto.
Mir wurde bei der Fahrschule eingetrichtert, dass man immer blinkt, wenn man eine Spur wechselt oder und abbiegt.
Alle Motorräder die mir über den Weg kommen blicken artig. Aber irgendwie hat es sich eingebürgert bei so manchen Autofahrer, das Blinken uncool ist...
Finde es sehr gefährlich und würde mich freuen, wenn da eine Kampagne stadtfindet.... 🍻
Das stimmt. Man müsste mal wieder verdeutlichen, dass Blinken die Ankündigung einer Richtungsänderung ist und nicht deren Bestätigung.
mancher ? - es ist eine volkskrankheit, gefühlt jeder 2. autofahrer (dabei ist es egal ob männlein oder weiblein) hat beim fahren etwas "wichtigeres" zu tun, als zu blinken
das geht mir schon als autofahrer auf den zeiger
beim moppedfahren achte ich eher auf die vorderräder, die verraten nämlich gleich den spurwechsler oder abbieger
moppedfahren = überlebenskampf
Die häufigste Begründung die man von den "Übeltätern" zu hören bekommt -
"ist doch keiner hinter mir"
1. Für diese Begründung hätte man sich doch dann vorher auch umfassend rückversichern und umschauen müssen...
2. Bullshit, weil es durchaus auch für andere Verkehrsteilnehmer die nicht hinter einem fahren interessant sein könnte...
3. Gedanken werden zu Handlungen, Handlungen zu Gewohnheiten... Genau hier liegt das Problem!!! ⚠️
@@skylighteffect Als Motorradfahrer wurde ich auf der Autobahn schon öfters übersehen. Zu Glück konnte ich dass immer noch mit hupen und/oder bremsen lösen.
Das Blinken gibt einem hier einfach mehr Zeit zu reagieren, sodass gefährliche Aktionen meist vermieden werden können.
Irgendwie hat sich das bei den Motorradfahren eingebürgert innerorts zu schnell zu fahren und auf Landstraßen Ideallinie zu fahren, vorallem die Superbikefahrer.
7:26 Als *A* Nachmacher (2017) hatte ich fast 20 Jahre PKW Zeit hinter mir. Das hat mir schon oft geholfen (bzw den A~rm gerettet) , denn ich weiß wo ich "mich" übersehen würde oder hätte und platziere mich gleich passend, oder fahre demensprechend *MIT-SCHAUEND* . Leider ist niemand perfekt.
Geht mir ähnlich, habe auch A nach 10 Jahren Auto fahren gemacht. Die richtige Platzierung, insbesondere auf mehrspurigen Straßen, ist echt Gold wert, braucht aber (wortwörtlich) Erfahrung, um zu wissen, wo Autofahrer einen sehen und wo nicht. Das wird zwar in der Motorradfahrschule gelehrt, aber leider wird den Autofahrern diesbezüglich gefühlt wenig beigebracht (allein dieses Video hier zu zeigen und die "wie leicht kann man ein Motorrad übersehen, weil man nicht ganz gründlich schaut"-Teile kurz zu diskutieren könnte da schon helfen).
Bin vor kurzem fast von einem Linksabbieger auf der Landstraße (Abbiegung in Wanderparkplatz) abgeräumt worden...
Video-Empfehlung
FortNine Invisibility Training for Motorcyclists
Sowohl für Auto als auch Motorradfahrer sehr interessant
Ich fahre seit über 40 Jahren sehr viel Motorrad, Pkw und Lkw und kann jeden Satz von Alexander Bloch bestätigen. Ein Spitzen-Video, wie eigentlich sämtliche von A. Bloch! Vielen Dank!
Coole Funktion mit dem Blinker und dem Kamerabild - müsste nur noch jemand den Blinker benutzen, und zwar bevor er die Spur wechselt oder abbiegt, und nicht als "haja I han doch blinkt" Rechtfertigung wenn er schon mitten im Abbiegen ist :D
Auch generell, defensive Fahrweise - ist in Deutschland selten zu beobachten. Es gibt sie tatsächlich, die Leute mit denen Auto fahren Spaß macht, aber man muss sie mit der Lupe suchen. Und mit defensiv meine ich nicht langsam, sondern vorausschauend und antizipierend. Jeder macht Fehler, der eine mehr, der andere weniger, oder verlässt sich mal darauf, dass der andere "schon aufpasst".
moderne Autos mit Spurhalteassistent (sofern aktiviert) lassen einen ohne blinken garnicht die Spur wechseln
@@lHawkyl ja. stimmt. Kann man aber auch ausschalten (weil es einige halt nervt). Mein Bruder meinte auch, bei seinem Firmenwagen das zeug abzuschalten.
Blinken und Schulterblicke sind sowieso auf der deutschen Autobahn selten oft zu sehen.
Meine Frau und ich haben da so ein schönes Spiel. Wenn einer vor uns nicht blinkt und trotzdem Spur wechselt: "ein Schnaps... schluck". - auch wenns nur theoretisch ist - man wäre binnen 15km stock besoffen.
@@lHawkyl Meiner Erfahrung nach funktionieren Spurhalteassistenten oft genug nur auf Autobahnen oder sehr gut ausgebauten Landstraßen. Der Spurhalteassistent ist das Assistenzsystem, dem man das geringste Vertrauen entgegenbringen sollte.
@@lHawkyl Doch, lassen sie. Ganz nach dem Motto "Und bist Du nicht willig, so brauch ich gewalt". Was auch gut so ist, denn auch ein Assitenzsystem kann irren und es ist dann doch gut, wenn man vom Auto nicht gnadenlos in die Leitplanke gelenkt wird, nur weil es denkt die Spur geht da durch... wo hin auch immer.
@@lHawkyl Sarkasmus-Schilder sind wohl aus?
Sehr Interessantes Thema aufgegriffen, da im Straßenverkehr sowas gerne übersehen wird 👌🏻👉🏻
7:36 der wohl wichtigste Hinweis, der Motorradfahrer muss sich immer so platzieren, dass der Autofahrer ihn sehen kann. Darauf achte ich immer, bloß nicht im toten Winkel sein.
richtig. Ich fahr auch immer so mit dem Motorrad. Kann ich die Spiegel vom vor mir fahrenden Wagen nicht mehr sehen - bin ich zu dicht oder an einer falschen Position hinter ihm.
Die gängige Regel besagt auch halte Abstand - so 2 Sekunden. Ich machs meist so, dass ich gut 3 Sekunden Abstand halte, wenn ich einem Fahrzeug nachfahre. Da hab ich im blödesten Fall die eine Sekunde mehr für meine Reaktion und meiner Aktion am Motorrad.
Beim Auto hingegen mach ich das ebenso. Wenn vor mir ein LKW ist, versuch ich auch so zu fahren, dass der LKW mich noch halbwegs gut sehen kann.
Jedoch kann ich es nicht leiden, wenn du hinter einem LKW, Traktor oder was auch immer nachfährst - hinter dir eine Kolonne von Fahrzeugen ist und grad in dem Moment, wo du überholen willst - einer von ganz hinten angepfeffert kommt. Da ist ein schneller Spiegel und Schulterblick fast schon lebenswichtig.
@@Hurdl "Da ist ein schneller Spiegel und Schulterblick fast schon lebenswichtig." - und vorgeschrieben :D Aber ich stimme dir schon zu, dass Kollonen-Überholer ein völlig unnötiges Risiko für alle anderen sind. Leider sind das nicht selten auch Biker - klar, die haben die Power, um schnell raus zu ziehen und vorbei zu beschleunigen, aber die paar Sekunden (oder im schlimmsten Fall auch mal ne Minute), die es kostet, um mit dem Überholen zu warten, bis ich "an der Reihe" bin, tun echt nicht weh. Ein Überhol-Unfall dagegen tut im Zweifel jahrelang weh (und nicht nur metaphorisch).
Toll erklärt und beleuchtet. Wie immer sehr kompetent 👍
Danke für das sehr informative Video! Ein Lob an die tolle Kompetenz und das Fachwissen von Hr. Bloch, welches sehr schön vermittelt wird.
Ich habe mir als Autofahrer zum Thema Motoradfahrer ein paar kleine Dinge angeeignet.
Zum einen warte ich bewusst länger, wenn ich wo abbiegen oder eine Straße überqueren möchte und einen Motorradfahrer sehe und ich abschätzen kann, wie schnell er dran ist. So kann ich beurteilen ob ich evtl. noch fahren kann. Es könnte ja ein langsamerer Roller auch sein. Das erkenn ich in der Ferne nicht gleich.
Im Zweifelsfall warte ich ein bisschen länger. Es sind ja nur Sekunden um die es sich handelt. Soviel Zeit sollte jeder haben.
Zum anderen fahre ich bewusst mehr rechts, wenn ein Motorrad hinter mir ist, damit er sich leichter beim überholen tut und auch anständig nach vorne sieht.
Die meisten überholen ja sowieso und da muss ich es den Motorradlern nicht schwer machen.
Rennen fahre ich nicht auf der Straße. Als Feuerwehrler hab ich da schon so einige unschöne Dinge gesehen.
Allseits gute Fahrt Euch allen!
Solche Videos sollten in der Fahrschule gezeigt werden. Es gibt meiner Meinung nach zu wenig Verständnis von Autofahrern gegenüber Motorradfahrern.
Das liegt in den meisten Fällen daran, dass diejenigen Motorradfahrer, die durch Fehlverhalten auffalen, im Gedächtnis bleiben und dadurch zur Druppendefinition werden. Die, die nicht auffallen, bleiben nicht im Gedächtnis, oder werden gar nicht bemerkt. Natürlich denkt sich dann ein Autofahrer irgendwann "Soll mir doch egal sein, ist doch wieder nur so ein Raudi!"
@@Todbrecher fahre seit 16 Jahren moped (nicht nur Schönwetter, sondern auch im Alltag). Autofahrer sind ganz selten bewusst 'gegen' Motorradfahrer. In 99% der Fälle wird man einfach übersehen. Da die Silhouette vom Moped bspw hinter Bäumen SEHR schnell verschwindet. Hier kann man nur jedem Motorradfahrer empfehlen für die Autofahrer mitzudenken.
@@LaMartini3001 Kann aber auch nicht sein daß wir Biker für die Blechbüchsentreiber mitdenken müssen.
@@LaMartini3001 Motorradfahrer, inklusive Moped und Roller, werden auch gerne übersehen weil sie da rumfahren wo sie eigentlich nichts zu suchen haben. Noch in der Schlange nach vorn durch mogeln oder mal rechts auf dem Radweg oder so vorbei quetschen. Bleibe ich in der Schlange in der Mitte der Spur, stehen ich dem hinter mir mit vor der Motorhaube und dem Vor mir voll im Heckfenster.
in den 70er und 80er Jahren, als der ÖR noch für Information und Bildung statt für Propaganda stand, da gab es "der 7. Sinn". Da wurde kräftig über richtige und falsche Verhaltensweisen im Straßenverkehr informiert. Sowas fehlt heute leider in Zeiten, wo Radler und Fußgänger sich unter dem Deckmantel des "Schwächeren" ein rücksichtsloses Verhalten im Straßenverkehr angeeignet haben und wo auch viele Autofahrer immer gedankenloser unterwegs sind und einen Beschleunigungsstreifen nicht mehr von einer Standspur unterscheiden können oder die Ansicht vertreten, zum abbiegen mal den Blinker setzen muss ich erst nach der Vollbremsung und nicht lange davor.
Danke Alex für den tollen Beitrag! Du bist der neue "7. Sinn" :) weiter so!👌
Wichtiges Thema! Danke
Schön, dass Sich AMS auch mal um uns Mopedfahrer kümmert! Sehr gelungenes Video geworden!
Super Beitrag, toll erklärt! Bin Auto und Motorradfahrer und dankbar für solche Beiträge! Btw die Serie Bloch erklärt ist generell super!
.... wie alle Videos von A. Bloch : das war (wieder) gut. Vielen Dank 👍
Ich fahre Auto und eine schöne, 22 Jahre alte Vespa ET4 125. Darauf muss man sich immer wieder klar machen, dass man im Fall des Falles den kürzeren zieht. Viele Autofahrer denken: Da kommt ja nur so'n 50er Roller.... nee, der kommt auch mal mit 100 an. Ist eben sehr kompakt, und man wird auch mit 1,87m doch schnell mal übersehen. Uffbasse und Licht an heißt das Zauberwort auf zwei und vier Rädern ;-),
Ich fuhr immer mit einem gelben Helm herum und das Windschild am meinem Motorrad ist rot und selbst das wird gerne übersehen.
Sogar hupen bringt nichts wenn der Esel am Steuer kein Plan von seiner Umgebung hat. Ich habe mich auf einem Parkplatz in mein Auto gesetzt und wollte aus der Lücke fahren. Stellt sich doch einer vor mich und ich hupe kurz. Fahrer schaut sich um....aber nicht nach rechts wo ich war, ich war genau neben seinem Auto. Hupe nochmal....schaut sich wieder um....nicht mal ein Plan wo das Geräusch herkommt. Hupe nochmal....ENDLICH....konnte ich raus.
@@Enforcer_WJDE Kenn ich. Manche peilen so gar nix mehr. Deshalb war das erste, das ich an der Vespa verändert habe, eine schön laute Autohupe einzubauen statt der quäkigen die drin war.
Und das bei einer Italienerin....!
As kenne ich mit meiner "Rasenden Billardkugel".
172ccm skr ( 90kg Gewicht) und gute 25 PS 2t power am Rad😜
Da wirst Du in der Stadt, wenn Du an der roten Ampel stehst überholt und noch angemekert was Du mit dem Mofa auf der Spur mitte machst 🙈😠.
Obwohl gibt auch lustige Momente.
Letztens Landstraße 70 erlaubt.
100 Meter vor mir kam die Kelle und der Polizist so:"
Na nen ganz schneller, was läuft die so?"
Ich: "130"
P:"Polizist ujujuj Fahrzeugpapiere hast ja, sicher nicht und fs"
( das glänzen in seinen Augen nen schnellen Roller geschnappt zu haben wahr unübersehbar 🤣)
Ich holte die Papiere raus, kam eine Stimme aus dem Hintergrund :
"Heinz, das ist ne grosse" 🤣🤣.
Das Gesicht des Polizisten :
UNBEZAHLBAR
Sehr gut und zutreffend erklärt.🤓 Deinen Aussagen kann ich vollkommen zustimmen, da ich auch beide "Gefährte" benutzt habe und diese Probleme nur bestätigen kann!
VG Gunther
Danke für das tolle video.
Als Motorradfahrer hatte ich auch schon die eine oder andere heikle Situation, muss jedoch zugeben, dass die Motorradfahrer manchmal sehr risikoreich fahren.
Häufig kann man das auf den Alpenpässen sehen.
Tolles Video! Sehr flüssig und anschaulich erklärt.
Ein sehr wichtiges und interessantes Video. Da kann man sich als Autofahrer gleich viel besser in den Motorradfahrer hineinversetzen. Danke!
Dem Autofahrer ins Gesicht schauen, man sieht schon, ob man selbst gesehen wird, oder ob der Autofahrer in die Landschaft schaut
Extrem wichtiges Thema sollte jedes Jahr wiederholt werden. Wurde erst vor kurzem von einem Linksabbieger übersehen und bin mit Totalschaden am Motorrad und Metall an der Wirbelsäule aus dem Krankenhaus gekommen. Und als wenn das nicht genug wäre vor 2 Wochen beinahe wieder ein Unfall mit einem blinden Linksabbieger der noch dazu ein Stoppschild überfahren hat.
Danke für dieses tolle und sehr sinnvolle Video. Alle Daumen hoch 👍
Großartig, danke 😊👍
Wieder sehr informativ, Danke dafür (:
Schön objektiv und gut aufbereitet!
Top wie immer !
Noch nicht geguckt. Aber freu mich immer auf Alex und seine Videos :)
… „das wird gut“, bin immer wieder begeistert von Bloch‘s Beiträgen! 👍🏼👍🏼👍🏼
@17:50 Ich wünschte mir ein Bloch-Video über das Verständnis der anderen Verkehrsteilnehmer zwischen LKW 🚛 (im Nahverkehr) und Fahrradfahrer (Erwachsene Fahrrad- Rowdys)
Danke, weiter so Alexander! 👍🏼
Als Motorradfahrer - DANKE! Das Thema sollte überall gezeigt werden - quasi Sendung mit der Maus für Große! 👏👏👏💪
Perfekt, gerade erst den A Schein fertig gemacht und dann Sone top Infos 👍🏻
Danke Bloch:-) Das Video ist einfach nur sensationell präsentiert:-) Das ist der Alltag von einem Motorradfahrer, ich finde du solltest mehr davon präsentieren. Mein Abo hast du, ich werde dich weiterempfehlen.
1a Video! Da fühle ich mich als Motorradfahrer gut vertreten ;)
Viele Motorradfahrer provozieren auch Unfälle. Sportbikes die zB bei Gegenverkehr per Mittellinie überholen oder (selbst schon erlebt) sie überholen außerorts auf Kreuzungen und wartete Linksabbieger. Verstehe nicht wie man so mit seinem Leben spielen kann. 🤷♂️
@@kibbikrunkatronic6854 kann ich als motorradfahrer auch nicht nachvollziehen
Jo, ich sehe auch oft, wie LKWs bei Gegenvwrkehr überholt werden, für mich ist das idiotisch, ich mach das auch nicht
Super Video,sehr gut gemacht 👍👍👍
Sehr starkes Video 🔥🤝
Man sollte sich angewöhnen, nicht im toten Winkel zu fahren, egal welches Fahrzeug.
Wahre Worte 🙏🏻
Fahrradfahrer: Toter Winkel? Kenne ich nicht...
Also nie überholen? Denn da fährt man ja im Toten Winkel 🤷♂️
@@johnschnee5923 Genau! Überholen ist Brandgefährlich.
@@faultboy Das liegt nicht an den langsam fahrenden Fahrradfahrern, sondern an den vergässlichen KFZ-Fahrern: Die überholen die Radfahrer vorher in den allermeisten Fällen. Was soll ein Radfahrer denn Deiner Meinung nach machen, wenn er mit Vorfahrt einem fahrbahn begleitenden Radweg folgt? Jedes Mal stehen bleiben? Dann fährt der Abbieger garantiert los, der nächste dann gleich hinterher. Wie lange dauert so eine Radfahrt dann, wenn man das an *jeder* Kreuzung machen muss? Was wäre, wenn KFZ-Fahrer in Zukunft einfach immer stehen bleiben *müssen* und nicht einfach abbiegen dürften? Wäre zu einfach, aber das würde man einem KFZ-Fahrer ja *niemals* zumuten... den Radfahrern aber schon, nur weil sie gerne ignoriert oder "übersehen" werden.
Klasse Bericht 👏
Sehr gutes Video!!
Also Motorradfahrer dankt man für diese sinnvolle und sehr konstruktive Erklärweise von Herrn Bloch! Es ist gut, dass man darüber einmal spricht, da in vielen Fahrschulen das Thema wirklich zu kurz kommt und die Leute die noch aufm Motorrad gesessen haben viele Dinge einfach nicht wissen (woher auch). Deswegen großen Dank. Gerne mehr davon!
Klasse Video!
Vielen Dank für dieses speziell auch für Autofahrer gut erklärte Video und den Appell um zur zusätzlichen Aufmerksamkeit für uns Motorradfahrer! Die Linke zum Gruß 😎👍
Ich finde es sehr schön, dass du beide Seiten ansprichst, denn für mich ist immer noch die oberste Regel - Gegenseitige Rücksichtsnahme.
Jeder kann mal einen Fehler machen und ist es schön wenn der andere Verkehrsteilnehmer auch darauf achtet
Klasse gemacht. Das Problem ist wer sich damit auseinander setzt hat schon eine gewisse Sensibilität zu diesen Themen und diejenigen die sich keine Gedanken drüber machen werden auch nie hier landen und dazu lernen.
Sehr schön. Das war auch für mich als Radfahrer hilfreich.
Größter Irrtum: Alle Motorradfahrer sind Raser
Vergleich:
Nicht jeder mit einem PS starken Auto ist gleichzeitig ein Raser
Natürlich gibt es viele die zu schnell unterwegs sind, jedoch sollte man von den wenigen Prozent nicht auf eine ganze Gruppe schließen.
Es gibt nicht nur Raser, sondern auch Motorradfahrer die damit entspannt über die Landstraßen fahren, diejenigen die das Fahrzeug zum Reisen verwenden, Enthusiasten für alte Motorräder, usw.
Nicht jeder möchte am Limit über die Straßen brettern :)
Ca 1h mal die Motorradfahrer gezählt, die bei uns am Kreisverkehr raus beschleunigen. Es sind dort 50 kmh, also innerorts, erlaubt und es sind 75 Motorräder lang gefahren, bevor 69 mindestens viermal geschaltet haben mit sehr hochdrehende Motor. Da fährt kein Motorrad 50 kmh und außerdem glaube ich dass man das noch halbwegs absetzen Canvas 50 kmh fährt und was deutlich schneller fährt. Auch wenn man bei uns übers Siebengebirge währt, wird man ständig überholt, obwohl man bereits 10 kmh über dem erlaubten fährt
@@iwen1995 wenn ein Motorrad nach einem Kreisverkehr mindestens 4x hochdrehend schaltet dann steht mehr als 200 aufm Tacho, also irgendwas scheint an deiner Erzählung etwas übertrieben dargestellt zu sein...
@@iwen1995 ah, darf ich kurz erklären?
Vor allem bei 4-Zylinder motorrädern ists so dass die niederen touren ziemlich rucklig sind (nur schon geringste bewegungen im handgelenk können zu nem recht starken motorbrems-verhalten führen, höhere drehzahlen sind um einiges besser komtrollierbar) , gleichzeitig haben die meisten aber auch genug drehmoment um innerorts im 5en oder 6en ganz zu fahren.
Kann mir also gut vorstellen dass die an den kreisverkehr im 5 gang ranfahren, dann in den 1en oder 2en runterschalten um den Radius des Kreisverkehrs ruckelfrei zu fahren und schalten anschliessen wieder in den 5en gang hoch. Beim rausfahren vor dem hochschalten noch ein kurzer gasstoss um kurzfristig schneller zu sein, einfach damit man beim hochschalten nicht zu tief in den drehzahlen runterrutscht
@@iwen1995 Mit meinem Motorrad schalte ich auch 4x, sofern es nachher gerade aus geht. Der Drehzahlunterschied ist dabei minim (so bleibt mein 4-Zylinder unter 3000rpm). Wenn ich die 4 Gänge ausdrehen würde, oder auch nur halbe Drehzahl (6000rpm) wäre ich dann bei mindestens 120 und DAS würdest Du bestimmt erkennen ;)
@@iwen1995, ich schalte auch in den 4 nach dem Kreisverkehr und beschleunigen ziemlich zügig aus dem Kreisverkehr.
Aber dabei halte ich das Limit ein und glaub mir es ist für die Anwohner besser.
Den 50 km/h im 4 ist was anderes als 50 km/h im 2. Gang
Super Video, vielen Dank!
Dieses Video sollten sich ALLE Autofahrer und ALLE Motorradfahrer anschauen, und zwar mindestens 1x pro Jahr. Das würde auf jeden Fall positiv zur Verkehrssicherheit beitragen.
Gutes Video 👌🏽
Sehr gutes Video👍👌
Super Video! Das meiste gilt natürlich umso mehr für die Beziehung zwischen Fahrradfahrern und Autofahrern!
Ich finde es sehr schön, dass du beide Seiten ansprichst, denn für mich ist immer noch die Regel - Gegenseitige Rücksichtsnahme.
Jeder kann mal einen Fehler machen und ist es schön wenn der andere Verkehrsteilnehmer auch darauf achtet
Vielen Dank
Einfach klasse
Sehr gut und ein sehr geiles T Shirt
Ich nehme mit beiden Fahrzeugen am Verkehr teil und musste für mich feststellen, das ich dadurch, das ich als Motorradfahrer versuche, den Verkehr um mich herum im Auge zu haben, am besten gefahren bin. Man kann sich freuen, wenn beim Spurwechsel geblinkt wird, da kann man nicht noch erwarten, das auch noch in den Spiegel geschaut wird.
Sehr gutes Video! Danke dafür! Ergänzend würde ich noch erwähnen, dass man notfalls immer den Augenkontakt mit dem Autofahrer suchen sollte. Dann ist man auf der sicheren Seite.
Wie immer war es gut! :-)
Allerdings habe ich dazu noch ein paar Anmerkungen:
- Die Wahrscheinlichkeit als Motorradfahrer tödlich zu verunglücken ist nicht 4 mal höher, sondern 4 mal so hoch!
- Es wäre noch schön gewesen aufzuzeigen, wie man die Spiegel denn richtig einstellt, wenn das anscheinend so viele falsch machen.
- Wenn der Motorradfahrer extra langsam fährt um die Situation zu „entschärfen”, kann es genauso passieren, dass der Autofahrer ja dann noch länger wartet und evtl. zu der Entscheidung kommt, es noch rechtzeitig zu schaffen vor dem Zweirad abzubiegen...
Das mit dem Toten Winkel und der Kamera ist ja Mega 👍
Cooler Beitrag mit Situationen, die man im Alltag als Mitirradfahrer leider noch viel zu oft erlebt, wie z.B. von Autofahrern geschnittene Kurven, die dem Motorradfahrer zum Verhängnis werden, wenn er die eigen Fahrbahnhälfte fast vollständig ausnutzt, da er Rechtskurven nahe der Mittellinie anfährt.
Mal wieder ein super Video!
Eines hat mit als Autofahrer tatsächlich noch gefehlt: wir Autofahrer sollten nicht nur beim Überholen eines Motorrades, sondern schon vorher beim Hinterherfahren ausreichend Abstand halten. Mir wurde die besondere Rücksichtnahme auf alle schwächeren Verkehrsteilnehmer in der Fahrschule nahegelegt und zwar so, dass ich das bis heute als Selbstverständlichkeit verinnerlicht habe.
Für mich die wichtigsten Punkte als Biker:
-) Nicht nur voraus schauen, sondern auch voraus denken (!) Betrifft alle Situation
-) Ich schaue immer dass ich entweder versetzt hinter einem Auto (bei mehreren Spuren) ODER direkt neben seinem Fenster bin damit er mich wahrnimmt (Auch auf die Gefahr hin zu Dicht am Vordermann auf zu fahren, aber dies ergibt sich mit Punkt 1 bzw ist pauschal gesagt Situationsabhängig)
-) Kein Bike mehr ohne ABS
(Mit PS sollte man grundsätzlich umgehen können [auch eine z650 mit '68PS' schafft die 0 - 100 in 3,9 (!) Sekunden] ), aber eine unvorhersehbare , unverschuldete Vollbremsung kann es entscheiden und da will ich am längeren Ast sitzen...
Und am wichtigsten;
-) Erst stehen bleiben, dann absteigen und nicht umgekehrt 👍
Danke für solch ein wichtiges Thema!!
Direkt neben dem Fenster zu fahren, bedeutet das du im toten Winkel fährst.
Statt dem Vordermann zu dicht aufzufahren, wäre es besser so zu fahren der Nebenmann einem in Spiegel sehen kann und trotzdem damit zu rechnen das er rauszieht
@@wolf310ii Hi! Die frage wäre aber: sieht derjenige tatsächlich gut genug in den Spiegel wenn überhaupt? Wenn ich neben ihm fahre (alles Auslegungssache aber wie gesagt auf der Höhe des Seitenfenster bzw von mir aus Seitenspiegel) sollte er mich sehen, auch wenn er nur schlampig in den Speigel sieht und zwar, eben nicht im Spiegel, sondern direkt! Darum geht es mir (Die direkte und indirekte Sichtweise aus dem Seitenfenster, wie auch eine Silhouette eines Kfz's)... Grüße 👍
@@kaffee_filter Ich hatte die Situation schon, das ich neben einem Auto fuhr und er einfach auf meine Spur zog, weil er nur in den Spiegel aber nicht zur Seite schaute. Erst ein klopfen an das Seitenfenster machte ihn auf mich aufmerksam.
@@wolf310ii okay, das hatte ich zu Glück noch nicht! Stimmt ist immer so eine Sache, man könnte natürlich sagen: "schlechter Autofahrer" (bezogen auf sturen Blick ohne Rundumblick) aber das bringt im Endeffekt niemanden etwas....verstehe auch Deine Seite!
Wieder ein tolles Video von Bloch, ich schätze sehr die immer vermittelnde Art, an Fakten und Sachverhalten orientiert, einfach: Bloch. Ich hätte aber auch mal den Nikolas zu Wort kommen lassen.
Super wie immer! Einzige Anmerkung zur Vollbremsung: hier wird nix dosiert. Mit heutigem ABS heißt es: Vorne und hinten voll, wobei Vorne zügig aber nicht schlagartig reingelangt wird um der dynamischen Radlastverschiebung etwas Zeit gegeben wird um sich aufzubauen. Das Hinterrad tänzelt dabei praktisch schwerelos über die Fahrbahn und trägt praktisch nichts zur Verzögerung bei. Lässt sich leicht erfahren durch zwei Vollbremsungen, einmal mit, einmal ohne Zuhilfenahme der Hinterradbremse. Einzige Ausnahme: ältere Chopper. Langer Radstand, viel Last am Hinterrad. Da lohnt sich auch die Hnterradbremse.
Ohne ABS sollte man nicht schlagartig reinlangen, damit das Vorderrad nicht überbremst wird, mit ABS schon, dafür ist es ja schließlich da.
Bei solchen Videos denke ich mir immer, dass die Leute das doch wissen müssten. Fällt eig unter die Kategorie Allgemeinwissen. Aus Erfahrung weiß ich leider dass das nicht zutrifft. Top erklärt. Danke!
Hat jetzt nichts mit Motorradfahren zu tun aber zur breiten A-Säule habe ich letztens auch eine neue Erfahrung gemacht. Fahre auf eine Vorfahrtberechtigte Querstarsse zu, in beide Richtungen weit einsehbar. Die rechte A-Säule verdeckt immer einen Bereich der Vorfahrtstrasse und genau dahinter mit der richtigen Geschwindigkeit war ein Auto das ich lange nicht gesehen hatte erst kurz vor der Ausfahrt tauchte es auf. Das muss man wissen
Klasse Video 😁
Der Rückgang der Motorrad Unfälle hat sicher mit den Elektronischen Helfern und vor allem den modernen Reifen zu tun.👍
Aber wenn man übersehen wird, hilft die beste Hardware nichts.🤔
Wurde selbst schon zwei mal abgeräumt. 😕
Je schneller Du fährst desto schneller bist Du plötzlich da..manchmal taucht ein Motorrad gefühlt wie aus dem nichts auf. Bei Einmündungen und Kreuzungen außerhalb geschlossen Ortschaften kommt es mir am krassesten vor, grade wenn die Biker mit gefühlt 180 angeschossen kommen
@@hausmeister1926 das ist richtig, Motorräder beschleunigen viel schneller als normale Autos.
Generell müssen Motorrad Fahrer immer die Fehler der anderen mit einkalkulieren, da man mehr gefährdet ist, aber dafür auch mehr Überblick hat und agiler ist.
@@hausmeister1926 Schön, dass du es geschafft hast, die Verantwortung wieder von dir weg zu schieben.
Wenn jemand aus dem Nichts auftaucht dann musst du besser und öfter mal gucken, was um dich herum passiert.
Fahre schon lange und sehr gerne Motorrad 🤩 und noch länger Auto. Als Motorradfahrer muss ich viel öfter antizipieren, ob ein Autofahrer mich sieht und der mich wirklich richtig einschätzt (Geschwindigkeit, Beschleunigung, Fahrverhalten), damit es eben nicht zu einer gefährlichen Situation kommt...im Zweifel muss ich als Motorradfahrer (trotz z.b. Vorfahrtsrecht) zurückstecken, denn sonst wird es richtig schmerzhaft oder schlimmeres.
Sehr gutes Video, das hoffentlich vielen Autofahrern mehr hilft, Motorräder im Straßenverkehr besser zu verstehen und richtig einschätzen zu können...
Danke fuer dieses Video, es war (richtig) gut!
Was aber noch viel wichtiger ist; Es war überfällig ;-).
Na klar.Die bösen Autofahrer.
@@ritchijoker9721 Oh ja!
@@ritchijoker9721 ähm, hast Du das selbe Video wie ich gesehen? Es geht mit keinem Wort um böse oder gut! Bloch ist supersachlich und kämpft für Rücksicht dure Verständnis. Prädikat wertvoll, im Gegensatz zu gut-böse- Darstellungen.
@@ritchijoker9721 "Die bösen Autofahrer" Fühlt sich da etwa jemand mit seiner rücksichtslosen Fahrweise ertappt?
Zu #8: genau wegen diesen Situationen fahre ich nur noch nahe an der Straßenmitte, denn wenn man rechts fährt, ist es einfach zu weit rechts und Fahrbahnmitte ist meist dreckig oder auch unzureichend.
Da ist so viel 1 zu 1 auf Fahrräder zu übertragen. Wunderbar :)
Zum Sound: Ist der Grund nicht viel mehr, dass die Autokabinen so unglaublich schalldicht geworden sind? Dort hört man ja teilweise bei Musik kaum noch das Martinshorn.
Eyyyy, Neusser Kennzeichen - endlich zuhause🤘🏼
Schönes und notwendiges Video.
Was ich leider vermisst habe, ist dass ganze Thema Fahrbahnbelag. Viele Autofahrer verstehen überhaupt nicht, warum das vorausfahrende Motorrad z.B. wegen einem bischen Sand an einer Baustelle, oder einer stählernen Abdeckplatte im Regen unter Umständen viel stärker abbremst/langsamer fährt, als eigentlich erlaubt wäre. Oder wenn es nach langer Trockenzeit das erste Mal wieder regnet (feuchter Staub/feuchte Blütenpollen auf der Fahrbahn interessieren einen Autofahrer kaum). Von eingelassenen Straßenbahngleisen oder dem klassischen Blaubasalt mal ganz zu schweigen.
Interessantes Video, für mein empfinden sehr gut erklärt.
Rücksicht und ein Miteinander wäre schon wünschenswert. Wenn da nicht die Selbstüberschätzung und der Egoismus von leider vielen Auto und Motorradfahrer wäre.
Jetzt spreche ich von Erfahrungswerte. Vorausschauendes fahren… hat mir oft den sogenannten „Arsch“ gerettet. 👍
Sehr gutes Video. Wie meistens. Aber im Januar macht Moppedfahren besonders Spaß. Nur anders. Da fahren halt die Genießer und nicht die Schönwetter...
Schlimmer als die dargestellte Rechtskurve ist in Bezug auf die Schräglage die Linkskurve. Wie oft sind mir schon auf Landstraßen Mopedfahrer auf Rennlinie mit einer super Schräglage entgegenkommen, die locker einen Meter in die Gegenfahrbahn reinreichen.
ichg wurde in meiner zeit als biker 3 mal beinahe von traktoren erledigt. Vor allem im frühjahr wen die ersten auf die felder tuckern juckt es abscheinen einige bauern überhaupt nicht ob ihr elekrtik am anhänger funzt oder die rück undbremslichter überhaupt zu sehen sind. Blinker setzten beim abbiegen aufs feld ist manchmal auch glückssache und von wegen platz machen um eine schlange die sich unweigerlich hinter einem traktor bildet vorbeizulassen....
Was aber nicht bedeutet das wir biker lämmer sind. Was teilweise bei uns abgeht , gegend suddelfeld, kesselberg, hantenjoch, Oberjoch und queeralpenstraße, spottet jeder beschreibun. und je bunter das bike und das moped um so schlimmer ist der hang valentino rossi zu spielen
Danke für die Beantwortung der Frage warum die A-Säule so voluminös ist.
Auch wegen Airbag.
@@moestrei Naja, mein 2001er hat auch einen A Säulen Airbag und ich kann sie mit meiner Hand umschließen.
@@faultboy Small bag, big hand.
@@moestrei Ach nö du, schau dir mal die A Säulen vom e46 an. Sind echt nicht dick, merke ich daran das ich bei anderen Autos denke "Oh gott gleich überfahre ich alle weil ich nichts sehe".
@@faultboy Aha....meine A's sind mindestens doppelt so dick aber aus Aluminium. Habe es bisher vermeiden koennen jemanden ueber den Haufen zu fahren, aber es stoehrt auf jeden Fall. Rumfassen kann ich auf jeden Fall nicht, Ich habe da so durchsichtige Panele drin, die das verhindern. Und ich habe sowieso nur kleine Haende.
So ein Video bitte zum Thema Auto vs Lkw Bus und pkw vs Fußgänger
Find ich auch, dass wär auch längst mal überfällig
Wirklich tolles Video, alles super erklärt.
Einen ganz großen Unterschied, der mir zwischen Autofahrern und Motorradfahrern auffällt, ist, dass Autofahrer sich nicht selbst mit dem Thema fahren beschäftigen bezogen auf Gefahren Situationen, richtiges bremsen und Kurven Fahren. Ich habe die Erfahrung gemacht in vielen Gesprächen, dass Autofahrer aus der Fahrschule kommen und glauben, dass sie nun Fahren können und sich dann auch nicht weiter damit auseinandersetzen. Deshalb fände ich es auch schön, wenn es von der Regierung verpflichtend, Fahrsicherheitstrainings absolviert werden müssten in regelmäßig Abständen, da das vielleicht das Miteinander im Straßenverkehr stärken und die Sicherheit für alle erhöhen könnte, wenn alle einfach ein bisschen umsichtiger fahren würden.
Gutes Video.
Als Vielfahrer mit Auto und Motorrad sind es letztendlich für mich 3 Faktoren die entscheidend sind:
1. Immer Rücksicht nehmen. Auch mal "freundlich" sein. Kleines Bsp in tschechien, wo Autofahrer,wenn es die Straße ehrgibt, leicht nach rechts fahren und kurz blinken um zu zeigen, das man sie gefahrlos überholen kann und sie einen sehen. Genauso als Motorradfahrer nicht knapp überholen und lieber einmal länger warten mit überholen. Negativbsp. gibt es genug, aber sich auch einfach mal nicht ständig über alles aufregen und provozieren. Auch mal mit Fehlern rechnen und das nicht jeder diese mit schlechter absicht begehen kann. Auch, wie schön gesagt, einfach mal 2 Sek länger stehen bleiben und richtig beobachten und nicht frei nach dem Motto "wird schon passen" los fahren
2. Das Alter der Verkehrsteilnehmer. Meine gefährlichsten Situationen hatte ich mit rücksichtslosen LKWs auf der Ab(im Auto) und mit Senioren, die keinen Schulterblick mehr machen (können), und deren Reaktions- und Sehfähigkeit sehr stark eingeschränkt sind, aber "40 jahre Unfallfrei".
3. Vorrausschauen fahren. Als Motorradfahrer auch mal die hand an die bremse und schonmal "anbremsen" und druck aufbauen, wenn man sieht das ein Auto zügig an die Einfahrt kommt. Sich hinter dem Auto mit Abstand und leicht links positionieren. Der Autofahrer schaut fast nur in linken und Rückspiegel. Dort sollte man sichtbar sein.
Hallo Herr Bloch,
super interessantes Video. Das Video sensibilisiert noch mal für unsere Motorradfahrer im Straßenverkehr. DANKE!
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Ich wünsche mir mal ein Erklärvideo über die Zylinderabschaltung von modernen V8 Motoren.
Die Technik dahinter und was es bei der Pflege und Wartung zu beachten gibt, interessieren mich sehr.
OK, viele werden jetzt sagen, dass ist doch alte Technik. Doch nur ein V8 hört sich an wie ein V8. :-)
Das quietschen von E-Autos ist doch (noch) nicht schön, oder ?
Zugegeben meine Nachbarin braucht auch noch etwas Zeit um den Klang eines V8 würdigen zu können.
Danke
Zu Irrtum #8: als Motorradfahrer finde ich auch Kreisverkehre teilweise gefährlich, vor allem im Frühjahr. Oft wird dort unterschätzt oder übersehen, dass ein Motorrad kommt und wie schnell es da ist. Oder es wird davon ausgegangen, dass im Kreisverkehr vom Motorrad abgebremst wird. Dass der Bremsweg in Schräglage aber viel mehr zunimmt, als bei einem Auto in der Kurve mit ABS, wissen viele nicht.
Problem bei Bremsen in Schräglage ist auch, dass man sehr schnell wegrutschen kann...
Immer schön Links blinken im Kreisel wenn man noch weiter will. Verhindert bei mir als Rollerfahrer zur Arbeit 2 - 5 brenzliche Situationen in der Woche und ich fahre defensiv!
Das Problem ist, das die Autofahrer die Geschwindigkeit der Motorräder unterschätzen.
Wie kann das sein, 50km/h sind 50km/h
@@Nadelstich die optische wahrnehmung - auf ein kleines vehikel, wird weniger lange geachtet
Nein das Problem ist dass wir Euch aufgrund Eurer Kompaktheit erst gar nicht sehen und ihr dann gefühlt wie aus dem Nichts da seid. Ihr als Biker habt selbstverständlich wenn ihr Auto fahrt ein ganz anderes Augenmerk auf den übrigen Verkehr, wodurch ihr andere Biker leichter wahrnehmt. Ich musste erst einen beinahe Crash erleben, dessen Schreck mich bis heute dazu brachte ganz genau hinzusehen. Um Kurven kann ich aber leider trotzdem noch nicht schauen
@@hausmeister1926 Wenn Sie um die Kurven nicht schauen können, was ich verstehen kann, dann sollten Sie vielleicht vorsichtiger in die Kurven fahren und Rücksicht nehmen..nicht nur auf Passanten. Dann klappte es auch mit dem Nachbarn..
@@hausmeister1926 Was für eine dumme, einseitige Aussage.
Vielen Dank. Sowohl für die neuen Informationen als auch die Auffrischung von Sachen, die eigentlich bekannt sein sollten.
Ich bin mit Auto, Roller und Fahrrad unterwegs. Von daher kenne ich viele Seiten und warte in meiner Autofahrerrolle lieber 10 Sekunden, um einen Zweiradfahrer passieren zu lassen, als einen Unfall zu riskieren. Da scheiße ich dann auch auf den hupenden, rückwärtigen Verkehr. Genauso habe ich schon immer Rad- und Motorroller mit vollem Spurwechsel überholt, als wären sie Autos. Wer nur Auto fährt, weiß nicht, was das für ein beschissenes Gefühl ist, wenn Du eh schon fast auf dem Randstreifen fährt, und keinen halben Meter entfernt kachelt ein Auto mit 100 an Dir vorbei.
Die bei 17:00 angesprochen Falscheinschätzung der Geschwindigkeit seitens des Autofahrers trifft auch bei Rad- und Rollerfahrern zu.
Vielen scheint gar nicht klar zu sein, dass man ein normales Rad selbst untrainiert ohne große Probleme auf 20km/h und leicht darüber bringen kann, dass sind 5,5 Meter pro Sekunde!
Von E-Bikes, die per se 25km/h locker bringen, reden wir da noch gar nicht. Das hat sich noch nicht in die Hirne eingebrannt: Fahrräder sind schnell geworden.
Noch mehr scheint vielen Autofahrern nicht klar zu sein, dass die 45km/h eines Motorrollers "fast fünfzig" sind und Roller einem mit 12,5 Meter pro Sekunde alles es andere als langsam entgegenkommen. Abgesehen davon, dass man nicht immer weiß, ob da ein 50ccm oder 125ccm Roller auf einen zukommt.
Geiles T-Shirt mr. Bloch.
Unter anderem wegen diesen Gründen benutze ich oft die Lichthupe. Nicht um die Leute zu ärgern, sondern um zu zeigen das ich warte um die Situation so sicher wie möglich zu halten.
Wie einfach bei 15:50 das abbiegende Auto vorbildlich die Kurve schneidet, obwohl da ein Roller kommt. 🙈
Das ist Todesursache Nummer 1. Kurvenschneidern sollte wie Alkoholikern der Lappen mindestens 6 Monate fürs Kurvenschneiden abgenommen werden, bei Uneinsichtigkeit 6 Jahrzehnte.
@@larsvandenwikkingeers2748 der einzige Grund, warum Kurven zu schneiden ist - wenn man ausweichen muss - wegen Hindernis, Steinsbrocken, Fahrradfahrer etc. - ABER sonst braucht man mit einem Auto keine Kurven schneiden. Im Gegenteil - grad mit dem Auto fährt man sportlicher wenn man die Kurven ausfährt.
Aber es gibt auch Leute - aufn Motorrad wie im Auto - die haben als Ausrede den folgenden Satz parat: "ja wenn keiner kommt, dann kann man schon schneiden" - daraus wird Gewohnheit und die Leute machen das auch dann, wenn bereits der Gegenverkehr neben denen in der Kurve ist.
Immer wieder ein Genuss, wenn du in deiner Rechtskurve fast schon ganz rechts bist - und der Autofahrer als Gegenverkehr denkt, du machst freundlicherweise Platz. Bis zu dem Zeitpunkt - wo du deine richtige Linie fährst - aber in die Front vom Autofahrer donnerst...
@@Hurdl danke dir! Genau meine Meinung.
Es kann einfach keiner mehr dieses Runde Ding vor sich richtig drehen. Die Autos werden immer Größer und die Fahrenden immer... Naja, kann man sich ja ausmalen.
Zwischen meinem 16. und 19. Lebensjahr bin ich Moped gefahren. Deshalb lass ich immer, wenn ein Motorrad zu sehen ist, vor mir und zur Mittellinie etwas Platz, damit er bei mir reinschlüpfen kann, wenns eng wird. Ich hab selbst oft genug schmerzvolle Erfahrungen gemacht, wenn man übersehen oder ignoriert wird. (Zum Glück ohne Rettungswagen)
ich fahre selbst auto und auch motorrad.
von daher kann ich mich in beide seiten hineinversetzen und weiß um die probleme.
aber jemand, der nie nen "bock" unterm hintern hatte wird das nicht wirklich verstehen können.
und, wie auch schon andererseits angesprochen: blinken ist bei manchem autofahrer nicht immer angesagt! ich nehm mich da aber nicht unbedingt aus (asche auf mein haupt).
zum gehört werden des motorrades: ich hab mich schon manchesmal derbe erschreckt, wenn plötzlich einer mit seinem bock an mir vorbeizog und ich diesen vorher überhaupt nicht wargenommen habe. trotz öfteren blicks in den rückspiegel. passt auf euch auf!
Sehr gutes und neutrales Video in Zeiten wo man uns Motorradfahrer nur noch loswerden will.
Einziger kleiner Kritikpunkt zum Thema Autos biegen vor dem Motorrad einfach links ab und nehmen die Vorfahrt: Hier hätte man auch noch den Begriff Unaufmerksamkeitsblindheit erwähnen sollen.
Lieber Herr Bloch, klasse Beitrag zur Verkehrssicherheit. Danke dafür. Frage: Geht so ein Beitrag auch mit Auto vs. Fahrrad? Herzliche Grüße aus dem Ruppiner Land
Das Thema selektive Wahrnehmung hätte noch genannt werden sollen. Häufig hält der Autofahrer durchaus Ausschau... aber halt nach anderen Autos und dabei "übersieht" er andere Verkehrsteilnehmer. Insbesondere bei "untypische" Zeiten für Motorräder (Herbst, Winter). Meiner Erfahrung nach hilft seeeeeehr auffällige Kleidung des Motorradfahrers erheblich, auch wenn die neongelbe Weste / Jacke / Helm nicht so cool aussieht, wie die schwarze Kluft! ;-)
16:15 ja wirklich krasse Schräglage Herr Bloch 😆
Geiles Video, aber mal ne kurze Frage, hat noch jemand die Hupe vom Motorrad nicht gehört?
16:50 Tipp an Motorradfahrer, Schlangenlinie fahren erzeugt Aufmerksamkeit des Entgegenkommenden ;) hat mir schon oft geholfen
Manche Autofahrer fühlen sich dadurch aber provoziert und reagieren aggressiv auf die Schlangenfahrerei. Ich war mal mit dem Motorrad unterwegs und vor mir ist ein anderer Mopedfahrer Schlangenlinien gefahren. Das fand der entgegenkommende Autofahrer nicht so toll, er hat auch angefangen mit Schlangenlinien und ist sogar auf die Gegenspur gezogen, es war relativ knapp zwischen Auto und Motorrad.
Das war natürlich eine richtige A-Loch Aktion, aber mit sowas muss man leider rechnen.
Ich fahre nie Schlangenlinien, ist mir einfach zu doof und die Reifen bekommt man mit Bremsen und Beschleunigen schneller warm 😉.
@@Chris675R Das Problem der Provokation kommt leider viel zu häufig vor. Man muss einfach lernen mit der Ignoranz anderer umzugehen. Ich kann aber deine Einstellungen nach so einer Erfahrung verstehen;) Wir wollen doch alle nur Spaß haben und niemanden gefährden!!! Viele Autofahrer müssen die m Umgang mit anderen Verkehrsteilnehmern noch viel lernen. Dazu zählen nicht nur wir Motorrad Fahrer sondern auch Radfahrer. Wenn alle ein bisschen rücksichtsvoller fahren, kann man viel Stress verhindern.
dann lieber tagsüber mit fernlicht, statt beim schlangenlinien fahren bremsen zu müssen weil man dennoch übersehen wurde... 😐
Ja, leider passiert es nicht selten, dass das als unnötiges Hyperaktives Getue oder als fehlende fahrkontrolle gewertet wird. Ich mach es immer nur, wenn kein Auto in der Nähe ist, da ich schon oft deswegen angehupt wurde oder einen Vogel gezeigt bekommen habe...
Dann doch lieber eine Warnweste tragen oder Lärm machen. Schlangenlinien verunsichern Autofahrer. Klar ist das ganz nett die Reifen etwas aufzuwärmen und Spass macht es auch, aber ich vermeide das wirklich bei jeglichem Gegenverkehr. Es ist einfach irritierend für andere Verkehrsteilnehmer. Bei jeder zweiten Kurve wird halt der Gegenverkehr genau angepeilt.