Wie pan, amortyzator jest zaprasowany - Na drogach
Vložit
- čas přidán 7. 04. 2015
- Samochody dostawcze o dopuszczalnej masie do 3,5 tony przejmują coraz większą część rynku przewozowego. Towar transportują za około połowę standardowej ceny, ponieważ nie potrzebują licencji, dodatkowych szkoleń czy tachografów. Kierowcy wykorzystują "dziurawe prawo", jednak Inspekcja Transportu Drogowego walczy z nieuczciwą konkurencją.
SUBSKRYBUJ: czcams.com/users/nadrogac...
ZOBACZ INNE ODCINKI:
Kierowcy - unikalny gatunek przyrodniczy - • Kierowcy: Unikatowy ga...
W mordę wsadzę kur… - • W mordę wsadzę kur… - ...
Frog w białym BMW - • Frog w białym BMW ( PO...
Czasami jeździmy we trójkę - • Czasami jeździmy we tr...
Próbował staranować radiowóz - • Próbował staranować ra...
Top 10 - Cięte riposty policjantów - • Top 10 - Cięte riposty...
Warto mieć pasażera kiedy zatrzyma cie policja - • Warto mieć pasażera ki...
To weźcie mi wpier*** i mnie puśćcie - • To weźcie mi wpier*** ...
Uprzejmie proszę mnie aresztować - • Uprzejmie proszę mnie ...
Uwaga pirat, to pikuś chłopie - • Uwaga pirat, to pikuś...
Policyjny alkomat wykrył alkohol u trzeźwego kierowcy - • Alkomat wykrył alkohol...
Nie no pan mnie strasznie krzywdzi no ja pier… - • No ja pier***. Pan mni...
Oryginalna propozycja kierowcy - • Oryginalna propozycja ...
Przyznał się do czegoś innego - • Przyznał się do czegoś...
Wariata ze mnie robicie - • Wariata ze mnie robici...
Nielegalny samochód - • Nielegalny samochód - ...
Czy policjant może dać mandat za przejazd na żółtym? - • Czy policjant może dać...
Jechał cysterna bez sprawnych hamulców - • Jechał cysterna bez sp...
Przyszłość narodu, a pan na łysych oponach - • Przyszłość narodu, a...
A propos trzeźwości to lepiej jeździ się po pijanemu - • A propos trzeźwości to...
Czarne BMW i armagedon na drodze - • Czarne BMW i armagedon...
Pirat za kierownica sportowego samochodu - • Pirat za kierownica sp...
Mandat i punkty za lenistwo - • Mandat i punkty za len...
Dwa piwa. A tylu naj** jeździ - • Dwa piwa. A tylu naj**...
Za to wykroczenie trafisz na 30 dni do aresztu - • Za to wykroczenie traf...
Przez 7 lat nie wiedział, że zabrano mu prawo jazdy - • Przez 7 lat nie wiedzi...
Klasyczny błąd kierowców - • Klasyczny błąd kierowc...
To jest najgłupszy mandat jaki dostałem - • To jest najgłupszy man...
To miało być zwykłe zatrzymanie - • Areszt za przejście na...
Za szybko w zakret - • Za szybko w zakret - N... - Auta a dopravní prostředky
I czyja to wina, że się odpiernicza takie januszowanie? Jakby tak nie dojono przewoźników i kierowców na każdym kroku to jeździło by ciężarówkami.
amortyzator nie ma wpływu na wysokość zawieszenia ponieważ jest on elementem tłumiącym i ma za zadanie tłumić a nie podpierać nadwozie . Takie zadanie mają resory bądź sprężyny
On to wie, ale tonie i się chwyta każdej głupoty.
Na górze Iveco
Na dole Mazda
Dzisiaj na wadze ty będziesz Gwiazda
Max 3,5 t bo złodzieje połowę towaru sprzedali do chłopa na plac zamiast na drogę wyspać . Teraz koleiny i dziury bo co ma być jak na smole się trzyma to wszystko
Ten sam Vito w Polsce ma 3,5 tony co w Niemczech 4,5. Różnica polega w tabliczce znamionowej dopasowanej do polskich przepisów.
ale przy 4.5 t trzeba posiadać licencję płacic wiecej podatków itp. prawo jazdy ,tachograf itd
Przecież jak taki samochód waży ze 3 tony i oczywistym jest że jest do przewożenia ładunków no to co się dziwić..
Może przy telewizji dopilnowali, żeby się busy przeładowały, ale standardowo, to nikt na to nie zwraca uwagi i kiedy skończą zmianę - wszystkie busy wyjeżdżają parę minut po nich.
Jak by prawo pozwalało jeździć na prowojezdzie b do 5 ton to by ludzie kupowali busy na blizniakach rejestrowanych na 5 ton i państwo straciło by pieniądze za mandaty dlatego nie zmienia przepisów
a to nie lepiej włożyć twardsze sprężyny żeby nie było widać jak mocno jest przeładowany
W Polsce jest chore prawo? Bez jaj. Bardzo dobrze ze trzepia za przeladowanie skoro ma tyle ładowności to ma być tyle, na tyle są robione hamulce, amortyzatory. W ciężarowce przy 24 tonach jedno ostre hamowanie i hamulce się gotują to teraz załadujmy drugie tyle na ciężarówkę, bo przecież można. A jak narzekacie na mandaty w Polsce to tak się składa że w Polsce są wyjątkowo poblazliwi, jedzcie kawałek dalej niz do Niemiec to zobaczycie co znaczy dostać mandat.
W Skandynawii ładuje się i 35 ton i to normalne, więc nie gadaj głupot że na tyle są robione hamulce.
Zapominają dodać że kierowcom też płacą mniej mimo że żadnego czasu pracy nie ma w tym fachu.
nooo to chyba wiadome i oczywiste :)
To się zwalniam!! A nie robię jak beduin
Kupują takie ciężarowe np iveco na "bliźniaku" o dmc 7,5t robią homologację do 3,5t i jest bus na kar B ładowności ma może 300kg bo ma dużą masę własną a w rzeczywistości można załadować 3 tony i nic się nie będzie działo. Tak było do czasu gdy inspekcja nie miała uprawnień do kontrolowania pojazdów do 3,5 t dmc. A co do konkurencyjności to żeby świadczyć usługi transportowe pojazdem powyżej 3,5t trzeba mieć prawo jazdy kat c lub nawet c+e, certyfikat kompetencji zawodowych, licencję, uprawnienia na przewóz rzeczy, badania lekarskie i psychotechniczne, trzeba opłacić podatek od środków transportu za samochód i przyczepę/naczepę jakieś kilka tyś rocznie tak samo OC i ubezpieczenie OCP, korzystać z tachografu. A taki rolnik kupi sobie duży ciągnik często szerszy niż przepisowe 2,4m gdzie na ciężarówkę trzeba mieć już zezwolenia, dwie duże przyczepy zapłaci 120 złotych za oc i kilkadziesiąt za przyczepę załaduję 30 ton i na kategorii t lub b+e będzie sobie jechał 60 km/h a nawet szybciej i nikt mu nic nie zrobi.
szczera prawda. ten kraj to Meksyk...
Do 7.5t jest klasa C1
Ale macie problemy. 😅 to tak jak kategoria a2 I A. Kto to wymyślił?
Dobrze że nie zakrochmalony.
Podnieście ceny paliw i i podatki drogowe od samochodów ciężarowych to będzie więcej jeździć busów przeładowanych!
oni ich obniżą, podniosą co chcą. nie bój się, nie martw, władzunia nie da sobie krzywdy zrobić, ona jest przy sterach, ma wszelkie, niezbędne narzędzia/instrumenty, prawo narzucania/egzekucji/wymagania/wymuszania i zawsze na cebulakach to spocznie/oprze się jak to ma miejsce od 30 lat. oni dobrze kombinują, mają daneinfo z różnych baz danych, ewidencji/rejestrów. wszystko wiedzą toteż wiedzą jak się ustosunkować. jeśli cebulaki za dużo gazu tankują to sru podwyżka. jeśli im coś zalega to sru albo obniżka albo wieść o podwyżce. wtedy trzoda się rzuca i wykupuje. oni znają się również na psychologii/sztuczkach/zwodach/podchodach/trickach :). już Urban stwierdził w lat 80-tych, że władza sama się wyżywi. i wyżywia nie potrzebuje zgody, łaski, pozwolenia. ma swoje służby(kontrolno-rewizyjno-nadzorcze)/instytucje/organa/urzędy, sądy, narzędzia prawno-administracyjne, legislatorów. full wypas, pełna paleta do dyspozycji, użycia, wykorzystania.
A co z busami?? gdzie zamiast 4 rzędów siedzeń jest napakowane np 6 i wiecej. i jakis znajomy diagnosta podbija papiery i smiga taki sprinter jako autobus... jakim prawem?
Amortyzator nie jest zaprasowany Tylko zapracowany
w 0:39 Pan inspektor palce by stracił ;p no no no, ale tak to dobrze, że czuwają nad stanem technicznym. Pozdrawiam
tam jest miejsce na palce ,wiesz mi
Wracam ze stałej trasy czyli osiem godzin obiadek i 350 km w jedną stronę, to z powrotem 700 + to co na stałej 350 = 1050 Można ,oczywiście nie codziennie, ale też przegięcie. O wadze nie powiem , bo z dowodu wynika że 850 kg, ale chyba przed zabudową. średnio biorę 1500
To prawcodawca powinien dostawać mandat.. W pracy masz wziąć tyle towaru i tyle.. Nie ma tu winy kierowców.
W zasadzie to wina leży po stronie kierowcy, ponieważ to on się godzi aby jeździć przeładowanym autem. Chore jest to, że jak nie będzie jeździł jak mu pracodawca każe, to pracodawca poszuka sobie kogoś, kto będzie tak jeździł.
zetnakatel Dokładnie. Sam prowadzę dostawczego busa o DMC 3.5t, a przeładowany jeżdżę praktycznie za każdym razem, nic na to nie jestem w stanie poradzić, tak jak kolega wyżej napisał jak nie ja to znajdą takiego który to zrobi.
Patroy
Szczerze to niektóre busy o dmc 3,5t to nawet nie mogą wziąć jednej palety :) bo już by przekroczyły dopuszczalne obciążenie.
Teraz zaczynają również brać się za nadawce, nadawca teraz coraz częściej dostaje mandat za wagę ponieważ wpisują masę towaru mniejszą o paręnaście ton mniej niż jest w rzeczywistości. Ostatnio miałem taki przypadek, w papierach przewozowych wbite, że cały powinienem ważyć 38ton z hakiem (mówię tu o naczepie), a w rzeczywistości ważyłem 45 ton kiedy inspekcja mnie zważyła. Czułem, że jest coś nie tak już po wyjechaniu z załadunku. Z tego co wiem inspekcja była u nadawcy i nałożyła na niego mandat karny.
Nie dla przyjemności a dla większych pieniędzy, po to przeładowuje i za to płaci mandat
zetnakatel Wina jest taka ,że sie zgadzają na jazde.Czyli są pierdolonymi ćwokami.
waga w Suchatówce;P
Bardzo dobrze. Gdy czytam niektóre komentarze to ręce się załamują. Łamią prawo, ponieważ prawo jest złe. W tych sprawach powinny być zapisy recydywy, jak w prawie karnym USA. Gdy złapią delikwenta drugi raz na przekroczeniu, zabierają prawko, Gdy trzeci raz na tym samym- kara aresztu.
Nie tylko w Polsce ,te same auta jeżdżą po Europie i tak samo tam się ładuje.trzeba tylko uważać przy przekraczaniu granic bo tam najłatwiej wpaść, choć nie ma kontroli to często tam stoją
W Polsce jest chore prawo, ponieważ na kat. B w USA (Class C) pozwala się bez problemu jeździć samochodami do 7,3t, natomiast u nas tylko 3,5t. Samochody na filmie w żadnym wypadku nie są przeładowane, ponieważ konstrukcyjnie są gotowe właśnie na około 7-8t (choćby IVECO). U nas jak zwykle tylko nakazy, zakazy i ograniczenia.
lukasz166 W USA to masz wagi pobudowane przy autostradach. Nie wiem czy sprawdzają małe samochody, ale duży raczej rzadko jeżdżą przeładowane, właśnie ze względu, te "nakazy, zakazy i ograniczenia", egzekwowane, za pomocą bardzo skutecznego systemu kontroli...
lukasz166 glupoty piszesz, nie raz jechalem z kumplem takim samochodem z ladunkiem o wiele wiekszym, samochod prowadzil sie jak czolg, nie mowiac juz o hamowaniu, jesli ktos by cos przed nami zrobil to wpadamy na niego z impetem bo zahamowac takim czolgiem juz nielatwo (konstrukcja nie zostala tak zaprojektowana) ogolnie jedziesz na wlasne ryzyko i stawiasz innych w niebezpieczenstwie, a co do usa to oni tam maja wszystko wieksze, duze wozy by miesci duzych wlascicieli, to i limity sa inne, plus na autostradach masz punkty pomiarowe i obowiazek zatrzymania, u nas nadal jest latwo, bo nie masz tego co troche na kazdej trasie szybkiego ruchu, a nawet jesli by byl to smialo mozesz pojechac przez wioske bo to tylko wan nie tir, nikt sie nie przyczepi
Akurat mamy w firmie Daily i rzeczywiście "konstrukcyjnie" są obliczone nawet do tych 7t - z tym ze tu chodzi o ramę, nadwozie i tak dalej, to jest element stały. W cięższych wersjach są jednak inne hamulce, inne amortyzatory, resory mają po kilka piór zamiast jednego jak w wersji do 3,5t. To są właśnie te różnice, których nie zauważyłeś. Lekka wersja załadowana według limitu już się prowadzi zauważalnie inaczej, zależy to jeszcze od ułożenia ładunku - jak wysoko i jak daleko do tyłu przesuniemy środek ciężkości. To samo auto przeładowane to już jest zupełnie inna historia.
Jak uważasz ze w USA jest tak świetnie to jedź tam, sam się przekonaj.
Te samochody są rejestrowane na 3.5t ze względu na tachograf normalnie powinien być na te ok 7t.
No więc niekoniecznie... Wystarczy zajrzeć sobie do katalogu producenta i wychodzą różnice. Przykład z takiego Daily jak mamy, 35s13 przeciwko 70c15:
- rama, podstawa podstaw - w 35s wymiary podłużnic 150x56mm, grubość 3mm, gdy dla 70c wymiary to 184x69mm, grubość 5mm
- zawieszenie - dość powiedzieć że przednie jest kompletnie różne, a tylne - w 35s są wygodniejsze jednopiórowe resory paraboliczne ze stabilizatorem, w 70c są bodajże eliptyczne wielopiórowe
- hamulce - w 70c są większe i grubsze tarcze, zwłaszcza z tyłu,
- inny most napędowy, inna skrzynia, większe sprzęgło w 70c.
W wersji 50c rama jest "pomiędzy" powyższymi wymiarami, hamulce tak samo, zawieszenie jak w 70c tylko mniej piór z tyłu, sprzęgło to samo co w 70c. Twierdzenie że wersje 3,5t mogą być rejestrowane do wyższe tonaże to wyłącznie dowód na brak znajomości tematu.
0:37 gość prawie stracił palce
Iska ma jeszcze 5 w lewej ręce
+Iska nie straciłby palców bo waga jest tak zaprojektowana że jak samochód na nią najedzie to rączka wystaje nad podłoże ok 3 cm . To że leży płasko to złudzenie bo wagę położyli w zagłębieniu w jezdni, widać to zresztą w następnych ujęciach .
Bo to idiota
Dobry i ciekawy odcinek.
O ile się nie mylę Suchatówka
Inspektorów powinno się rekrutowac spośród zawodowych kierowcow o dużym doświadczeniu i wzorowe opini.
myk3 nie da rady , jednym z wymogów jest obywatelstwo polskie ;-) lol
kurła wy to nie widzieliście busiarzy w akcji , trzykrotność to normalka a wyczyn to ładne tony na bliźniakach
Iveco Daily spokojnie 3 tony wsadzisz.
ADBLOCK i ADBLOCK PLAYER - Fire F. Chrome i każda inna
Jak amortyzator może być zaprasowany. Co najwyżej sprężyna
Zbyt rzadko moim zdaniem inspektorzy kontrolują przeładowane busy, nie raz wręcz jeździłem szukając wagi, a nigdzie krokodylka nie było :(
Zabierać prawo jazdy, bo oni nigdy nie powinni jezdzić, a właścicieli karać - 100 za każde 100kg nadwagi. Szybko się nauczą.
100 zł? Byłbym raczej za 1000
niestety jeździ ale przy 17 litrach
nie muszą płacić viatoll
3:15 skąd ta scena
z bogusia :)
Prawo jest jak pastuch
Gepard przeskoczy
Mysz się prześlizgnie
Bydło stoi w kupie
A żyć jakoś trza
Pozdr.
Daliby do 5/6 ton na B i po kłopocie.
Zaprasowany to ty masz łeb 😂
Czyli jak ważył więcej niż 3.5t to powinien mieć tacho i licencję.
@iRedstone100 i inne auto... Przecież DMC to DMC...
a to plandekowiec
sie pracodawcy nażrec nie moga
Załusz firmę i sam się narzryj
Kamer by nie było to nakładam na Pana mandat i Pan zrobi co chce
Tak to właśnie jest byłem kiedyś w pracy w pewnym warsztacie zejechała złomiarka z hakiem wciągneła na siebie 8 tonowy kontener złomu przud podczas załadunku fruwał w gurze a potem 20 km drogi po , dziurach i tak od lat
Wy macie mózgi zaprasowane, 2 k mandatu i 1 pkt i tak do skutku, ładne dojenie aż wkońću by mu rzadkie gówno nogawką poleciało przy 24 razie
To polska fantazja ale tak ja bym nie ryzykował
cWELU iNSPEKTOR TRANSPORTU DROWEGO
Jaki przeładowany? To jest najbardziej ekologiczne rozwiązanie. No, bo chyba taki jeden na maxa załadowany samochód dostawczy, spali mniej paliwa, niż dwa auta mające przewieść tą samą ilość towaru.
Tu chodzi o bezpieczeństwo, a nie ekologię. Przeładowany pojazd to np. wydłużona droga hamowania, zagrożenie dla kierującego i innych uczestników ruchu.
Na tej wadze nie mogą wyznaczać masy całkowitej pojazdu! Jedtnie wagę poszczególnych osi.
Na bliźniaku mam wozić do 500/800kg(zależy od samochodu...0 ? Przy takim obciążeniu samochód jedzie jak na pusto . Nie pozdrawiam
Wiadomo że to śmiech ale przepisy to przepisy
bliźniak a 3.5 tony to dwie odmienne definicje
śmiech na sali to mentalność busiarzy bo na B , dwójki nie zrobi a jeździ taki janusz a potem dziwi się że kara zamiast 500 zł to kilkanaśie tyś nawet
Te auta są projektowane na 3-6 ton ładunku a ciule prawo stworzyli że na kat B to tylko 3,5 tony z autem. Po to to jest, aby brać haracz od ludzi
Gdyby ludzie stosowali się do przepisów, nie płaciliby. Jak olewasz przepisy to płacisz. Wiesz czym ryzykujesz, więc po co płaczesz? Nie chcesz płacić? Stosuj się do przepisów.
Cóż, jak producent ocenia 3,5 tony, to znaczy, że to maks ile może ważyć samochód i nie stwarzać zagrożenia na drodze.
Bambusie, po to są na 3,5 tony dopuszczone, bo na więcej potrzebne byłyby nowe lepsze hamulce, podwójne koła na tylnej ośce itp. żeby to było BEZPIECZNE na drodze. Jak chcesz to załaduj na zwykłego busa i 10 ton, tylko postaraj się zrobić tak, byś w wypadku zdechł tylko ty a nie niewinni ludzie, bo nie wyhamowałeś na zakręcie.
Onet pier dolo ny kłamca. W Belgii sobie sprawdźcie jak przeładowane jeżdżą samochody. 3,2 tony przeładowany VW krafter i mandat jaki dostałem to 3200 euro, ale jak pytałem szefa, czy tak można jeździć, to tak, wszystko ok. Policja samochód zabrała na parking i na dodatek ukradła moje rzeczy które zostały w samochodzie, Belgia to qrewski kraj.
Ale wiadomo że skrzywiony dostawczak na blizniakach to Dać 3,5 tony ma tylko we wiadomym celu, ograniczające dalej transport to będzie coraz drozej
Muj rekord 11t na Reno Mascot i była zarejestrowana na kat B.
😁
jest się co chwalić głupotą, gratulacje braku myślenia
" muj " ?
Raczej mus, takie realia są w Polsce, pan karze, pracownik musi
brawo inspektorzy a kierowcy ktorzy spowoduja wypadek powinni placic z wllasnej kieszeni.
E tam pieprzenie że jazda niebezpieczna. Bezpieczna. Te auta są po prostu rejestrowane do 3,5 tony żeby ominąć przepisy o transporcie drogowym. Ot co.
Kiedyś żuki jezdzily przeladowane dwukrotnie i dawaly rade i nikogo nie dziwilo to i jakos nie bylo tylu wypadkow
Bo to żuk. V max 75 kmh.
bo na drogach byly same maluszki i pksy XD
Przeładowane w teorii auto wypuszczone z fabryki przystosowane do 4,5/7'5t dmc rejestrowane do 3.5t ponieważ nasze polskie prawo niszczące małe firmy w jakiś sposób tego wymaga.Nie chodzi oczywiście o auta typu bus lub na pojedyńczym kole które mają po 6t dmc tylko o małe ciezarówki które mają 4/5t dmc do czego są przystosowane ich kierowców nazywa się przestępcami
A może tak zmienić trochę prawo i zwiększyć masę pojazdów ,których nie obowiązują debilne przepisy o transporcie drogowym do tych 5 ton i po kłopocie.
aki77ful nie kumasz chodzi o to ze te auta nie są gotowe ja taka wagę. Choćby ich hamulce
Kamil Chijon tak jeśli chodzi o te 3.5 dmc owszem ale większość rejestrowanych na 3.5 tony ma fabrycznie mase dmc 5 i 5.5 tony i ładowność techniczna do 2.5 tony. Wiem bo siedzę w tym od lat.pozdrawiam
aki77ful ok dzięki za info :)
Tylko mają "ciut" inne wyposażenie, prawda? Rama jest jedna (jeżeli jest), nadwozie jest jedno, ale resory, amorki, odboje i hamulce w cięższych wersjach montuje się jednak inne. Mylę się?
Jeżdżę takim Iveco, w miarę jeszcze nowym, z tyłu koła pojedyncze, i niestety jak się załaduje tę legalną tonę to tył już prawie siedzi na odbojach. Jak wygląda i jeździ przy dwóch tonach też wiem i nie sądzę żeby to tak było zaprojektowane.
a wlasnie ze sie mylisz...jezdze sprinterem ktory wychodzac z fabryki ma dmc 4,6t lecz jest zarejestrowany na 3,5t... a to dlatego ze jakby byl na 4,6 to prawo jazdy C tacho licencje kursy viatolle i inne bzdety...reasumujac piszesz bzdety...
a ja bym te auto zostawił i se poszedł, obojętnie gdzie, nic bym nie ruszał z ładunkiem, chcieliby odcholować? prosze bardzo :)
Tak zrób. Daj znać jakie w ten sposób wygenerujesz koszty…
+darek wawrzyniak Mnie zatrzymali na autostradzie,dowód zabrali i każą lawetę wzywać,wiec grzecznie przytaknąłem,że nie ma problemu i już dzwonie.Panowie odjechali a ja 4min po nich .. Można?Można! :P
Sukeroxx Sukre
Haha xD
kierowca powienien płacic bo widzi co bierze!!!!!! a pracodawcy powinni konfiskować samochód
Polskie przepisy i prawo jest do bani do niczego
Wysyp nieudaczników, którzy stracą pracę jeżeli powiedzą: hola, mam za ciężkie auto, nie jadę. Co za tępaki.
A co najgorsze jest? albo jedziesz albo wyperdalaj znajdziemy kogos innego
No jasne, to lepiej ryzykować życie niż zostać zwolnionym przez Janusza.
Tak na prawdę nigdy nie słyszałem o wypadku spowodowanym przez przeciążony dostawczak. Ale co polskie firmy stracą na serii takich akcji policji, to niemieckie zyskają. Taka prawda. Zabijanie przedsiębiorczości pod pozorem przestrzegania wydumanych przepisów prawa.
A dlaczego w Polsce nie ma takich przepisów jak w całej Unii ? W Unii na kat b można mieć 5200 a nie 3500 t. Skurwialy kraj
W którym to wspaniałym kraju unijnym na kat. B można prowadzić do 5,2t? Unia przewiduje wszędzie do 3,5t w tej kategorii, plus ewentualnie lekka przyczepa - nic więcej.
groszek - pierdolisz ,bo nic nie wiesz
No niestety ale jesteśmy trochę za biedną gospodarką żeby sprostać zachodnim restrykcjom dotyczącym ekologii, bezpieczeństwa itd. Można by powiedzieć że niby Janusze biznesu przeładowują auta, nie baczą na ekologię itd. ale prawda jest taka, że prędzej taki Janusz zamknie firmę niż będzie mu się opłacało spełnić wszystkie wymagania. Ciężko w tym kraju prowadzić działalność i mnie to wcale nie dziwi że taka sytuacja ma miejsce. A takimi autami od Janusza w Indiach jeszcze będą jeździć parę lat i gdyby tam ich ktoś kąsał takimi przepisami to by mogli na drzewa wrócić..
casualprogrammer o czym ty piszesz nie można wozić busem więcej i tyle to poprostu troche lepiej zbudowane i mocniejsze osobówki wiesz jak zachowują sie opony jak hamulce czy układ kierowniczy pewnie nie jeśli chcesz wozić takie ciężary to kup ciężarówkę a nie takie gowno to czyste cwaniactwo bo odbierają prace tym którzy mogą to wozić. W Polsce to najlepiej pozwolić na wszystko żeby sie aż pozabijali , to znowu by mówili ze nie ma porządku tyle w temacie
UWAGA UWAGA!! Jeżeli wkurzają ciebie reklamy w klanie to nie czytaj dalej bo możesz się zirytować :) nie stać mnie na reklamy, a youtuberzy pomagają to fakt, ale sami sobie. Także jeżeli macie chwilke czasu wstąpcie na mój kanał i jak podobają się filmiki to dajcie suba. Pozdrawiam ; D