EN ROUTE AVEC LA CITROEN CX GTI TURBO 🖒 #2
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Musique : Tonight Nicolai Heidlas
Allez on prend la route avec cette Citroen CX GTI Turbo ;)
Le vrai passionné d'auto apprécie aussi les anciennes, donc avec mon ami Brice on va vous faire redécouvrir cette superbe auto qu'est la CITROEN CX GTI TURBO 1 des années 80 ;)
Retrouvez d'autres essais et parole de proprio sur ma chaîne You Tube Essais-Libres 📺 :
/ @essaislibres
INSTAGRAM 📷 : / essais_libres.fr
Le BLOG 💻🖱 : essais-libres.fr
Venez présenter votre auto 🚘 sur le groupe FACEBOOK "La communauté Essais-Libres":
/ 983561931756216
TWITTER :
/ essais_libres
Les T-Shirt et autres objets avec le logo Essais-Libres personnalisable c'est ici :
shop.spreadshi...
Merci d'avance pour votre p'tit pouce bleu 👍qui aidera Essais-Libres, c'est ma rémunération ;)
Partagez la vidéo et surtout vivez votre passion 😁
La CX avait une sacrée tenue de route, et par tous temps. Je me rappelle avoir été pris en stop dans l'Hérault en 1985, toute la région était sous la neige, et il n'y avait personne sur la route, sauf un monsieur en CX, sans pneus neige, et il m'a emmené sans problème à Montpellier, depuis Pézenas, en roulant sur la neige. Je n'étais pas rassuré dans les tournants, mais elle passait, sereinement, partout. Bien plus tard, j'ai eu une C5 V6 hdi 240, et rebelote, une nuit d'hiver, dans les Bouches-du-Rhône entre Toulon et Aubagne, de fortes chutes de neige nous ont surpris, toutes les voitures étaient arrêtées sur le côté sur l'autoroute, j'ai pu prendre une bretelle et me suis retrouvé sur de toutes petites routes, mais la Citroën passait, partout, avec une aisance extraordinaire. Alors chapeau les grandes Citroën.
Bouffée de nostalgie en regardant ces 2 vidéos.
Je pense que les enfants dans les années fin 70 jusqu'au début des années 90 dont le papa avait une CX en gardent un souvenir ému. Tout ce que je veux c'est en acheter une un jour.
Concernant l'effet "bâteau" de la suspension hydro-pneumatique sur la CX, ce n'était rien à côté de la DS !!
Avant d'acheter la CX, mon père avait une DS dans laquelle je n'avais que 30 km d'autonomie avant gerbe inutile de vous dire que lors de mon premier grand trajet en CX, j'en aurais pleuré de joie ! 😂😂😂 Jamais eu la moindre nausée avec notre belle CX
Je bossais dans une école de mécanique dans une succursale Citroën en 78 et 79 quand cette superbe voiture est sortie, ça nous faisait rêver nous les arpettes de pouvoir un jour prendre l'autoroute au volant d'une telle voiture.Un cockpit d'avion de chasse, le tout dans un confort et une tenue de route exceptionnelle...👍👍👍👍
A l'époque cibiste je faisais Metz Sarrebourg tous les jours en Goldwing 1100 et une partie de la route était commune avec un opticien cibiste qui se rendait chaque jour à Dieuze en cx turbo, et bien entendu c'était la bourre. Goldwing devant mais dans les longues lignes droites cx devant. Nous avons sympathisé quelques années puis perdu de vue avec mes mutations. Très très bons souvenirs. Merci Ludo.
J’ai possédé cette voiture, GTI mais pas turbo lorsque j’avais 23 ans.
Tout les jeunes de l’époque s’offraient la 205 GTI. Ils faisait la frime avec, au feu rouge, ils partaient certes plus vite que moi, 200m plus loin je leur disaient bye-bye!!
J’ai aussi fait ( mais faut pas le dire) Toulon-Paris en 5.30 hrs. Tout le long du voyage à 180/199 avec Des pointes à 220.. 2 fois 1/2 de plein pour ce trajet!! Ça bouffait dur à cette vitesse, la jauge carburant descendais à vue d’œil.
Jamais eu de soucis avec la boîte de vitesse.
Cette voiture c’était un rail sur la route, un salon même à cette vitesse et se conduisait d’un doigt!
Sur la mienne les meme phares ronds, compteur cylindriques.il y avait aussi à l’époque les 3 petits voyants à la manière des feux tricolores qui indiquais les changements de vitesse a effectuer pour économiser l’essence. ( du Super).
Bref pendant 3 ans j’étais le roi du pétrole. Tout mes potes était bluffé de cette voiture et l’appelait le Spaceship..
Par contre tous flics sur les bords des routes ou autoroutes était pour moi! Je me suis fais arrêter un nombre incalculable de fois. Pas normale en 1990 qu’un jeune puisse conduire cette voiture!
Celle que j’ai acheté d’occasion à l’époque était la voiture de fonction du Préfet des Vosges, avec le porte Cocarde lumineux devant. Bien sûr je n’avais pas la cocarde en elle même.
Ah oui le voyant vert sur la porte conducteur étais le témoins de la centralisation fermeture des portes!
Cette voiture m’a apporté que du bonheur, elle reste encore l’un des meilleurs souvenirs automobiles!
Thierry Schu. Schuller Bravo, Thierry Schuller pour votre superbe commentaire.
Je possède depuis 1999 une CX GTI de 1989.
Et c'est que du bonheur.
De temps en temps, je rencontre des gens qui me disent qu'ils en n'ont possédé une dans le passé. Et c'est toujours des souvenirs positifs.
Thierry Schu.Schuller petit veinard à 23 ans je roulais en Peugeot 104 style Z...mais je l'adorais,elle était super nerveuse.
Je laissais pas mal de"gros veau" sur place au feu vert...en même temps j'avais une Yam Super Ténéré 750 pour le fun.(gros bicylindres coupleux).ç'est vrai qu'à lépoque on roulait vraiment vite.Je me souviens avoir touché les 240 avec l'Alpine GT de mon frère(le modèle 2.8l atmo de seulement 160 ch) en quelques secondes ,mais c'est vrai qu'il ne faut pas le dire!
vodka orange je trouve la 104 style z hyper stylé .
minute papillon oui c'était une série limitée,verte"olive" avec trois bandes de couleur et un joli volant typé sport plus aboutie que la Talbot Samba et que la "pauvre" LNA.
Tu arrivais le premier ...Puis arriva le permis a points ;-)
Cx, que de bon souvenirs. J'avais un copain qui cx 25 turbo d, un régale à conduire. Moi je roulait avec une xantia 2.0hdi 110 exclusive ( vendu à 370000 km) un jour derrière moi une cx me colait au cul j'ai commencer à jouer avec la pédale de droite et la le type déboîte et me fumé à une vitesse, et oui c'était une cx gti turbo2 😁😁😁😁😁
Superbe présentation !
L'innovation technique Citroën à une très bonne réputation à l'internationale... Des centaines de sociétés exploitent les brevets Citroën sous forme de licences entre autres et notamment dans les équipements militaires et avionique...
Bien à vous ;)
ma 22 trs est pour moi mon plus beau souvenir "automobile". Acheté 10500 francs !!!! soit 1545 euros avec 87000 kilomètres à l'époque, aucune voiture au monde peut vous en offrir autant , c'est le meilleur rapport prix- prestation.le confort: royal !!! égal à une rolls, la tenue de route: terrible, idem sur la neige. le freinage: diabolique !!! faire très attention même, la fiabilité: moteur 2,2 de la renault 20 tx, indestructible !!! je l'ai vendu avec 299695 kms et pas la moindre faiblesse mécaniquement, un embrayage et encore, il aurait pu tenir...et puis bien évidemment
l'ambiance pure Citroen, volant avec une branche, enfoncé dans les sièges, un véritable cocon !!!...le tapis volant par excellence !!! le vrai confort "citroen", c'est la "cx" !!! et aucune autre.
Géniale ... j'ai eu 3 CX .... incomparable ...
Quel kife
J'ai une 2.5 L injection, sans turbo. Un bonheur de bagnole. On a même âge elle et moi et c'est de loin ma meilleure voiture. J'en cherche une en Gti turbo, comme celle-ci. Que beauté ! Et les perfs... Cette voiture s'apprivoise c'est vrai. Elle est unique, diaboliquement efficace et magnifique. A son bord, 99 % de la circulation en 2021 ne ressemble à rien et ne me tente pas. Je ne vois qu'elle. Citroën n'est pas connue pour ses boîtes de vitesses, mais manipuler une Cx manuelle n'a rien de désagréable. Un élément de tringlerie est sûrement usée sur cette gti turbo. J'adore le génie de cette auto, et m'acommode de ses petits travers, fort peu nombreux (la fragilité de sa connectique principalement)
Merci pour cette intérressante vidèo ! Oui il faut protéger et conserver ce patrimoine automobile, CX, mais aussi Traction, 403, DS, etc... J'ai eu une CX 2200 D et au niveau du confort, de la tenue de route, du freinage...elle se comportait comme une loco sur des rails ! Je rajoute que vu l'état médiocre du réseau routier, sa suspension ferait merveille !
Une anecdote de passionné, pour le plaisir...
MA CX NOUS A SAUVE LA VIE !!!
Un soir pas comme un autre, ma femme, mes trois enfants et moi à bord, nous rentrions de faire les courses. Coffre plein à craquer. Cinq personnes à bord (dont trois enfants).
Retour du supermarché, bonne vitesse de croisière sur cette départementale (env. 120 km/h)... Il était tard et les enfants n-avaient pas encore mangé...
Nuit noire. Pleins phares sur cette départementale axonaise, puis feux de croisement pour croiser ce semi-remorque 'betteravier..;
Je ne comprends pas ???
Ou est il placé exactement dans cette sortie de virage ???
Re-pleins phares ...
Il circule complètement à gauche dans cette sortie de courbe (à droite pour lui, à gauche pour moi...) !
JE N-AI PAS LA PLACE DE PASSER... PLUS LE TEMPS DE M'ARRETER... ET M'ARRETER OU, DE TOUTE FACON ? IL N'Y A QUE LE BAS COTE suffisamment large cependant...
PAS LE CHOIX !!!
JE ME SUIS JETE DANS CE BAS COTE A 110 OU 120 KM/H POUR REALISER CET EVITEMENT ET NE PAS NOUS ENCASTRER SOUS CE POIDS LOURD DE CHAUFFARD ...
CONSEQUENCES: AUCUNE !!!
La voiture m'a permis cet évitement par le bas côté sans sourciller.
Elle n'a pas bougé d'un pouce!
Elle set remontée sur la chaussée quelques dizaines de mètres plus loin...
SANS DIFFICULTE !
Pas de tangage, ou très peu !
Pas de perte d'adhérence et de motricité !
Pas de perte de contrôle d'aucune sorte !
MERCI LA DIRAVI (Direction assistée à assistance variable et retour au point zéro) !!!
MERCI LA SUSPENSION HYDRO-PNEUMATIQUE !!!
MERCI LE FREINAGE CITROEN !!! Ah, zut! Non, je ne m'en suis pas servi ... Pas eu le temps !
JUSTE UNE BONNE FRAYEUR... Même les passagers n'ont pas eu le temps de voir ce qui se tramait... Ils étaient juste un peu surpris, en fait ...
QUELLE VOITURE PEUT FAIRE CA ?
AUCUNE !!!
Pas plus maintenant avec les nouvelles technologies...
TENTEZ DE VOUS JETER DANS LE BAS COTE A PLUS DE 90 KM/H ET...
VOUS ETES MORTS !!! Assurément...
Hormis une DS (celle du Général de Gaulle, peut-être...), AUCUNE BERLINE A L'HEURE ACTUELLE NE PEUT MIEUX FAIRE !!!
VIVE LA CX !!!
LONGUE VIE A LA CX !!!
Joel Jos Merci pour ce partage EXCELLENT !
Joel Jos la xantia
Joel Jos la c5 et c6 j'ai pris un angle droit à 80, le collègue qui me suivait m'a dit que ma roue arrière se serait lever d'au moins 30cm, j'ai rien ressenti. Je suis fan de la cx, j'en avais trouvé une comme la vidéo avec les feux morette mais malheureusement madame voyez ça vieillot. Résultat on a pris une c6 mais je pense que ces deux voitures s'equivalent. Je reste toujours ému d'en croiser une. Je l'aurais un jour, ça, c'est certain !!
Un quattro permanent torsen d'Audi de la bonne époque, gère sans souci aussi. Déjà eu le cas, avec mon ex 200 Quattro, évitement sur neige. Sinon reportage sympa, sur la dernière Vraie Citroën!!!!! La phase 2 ne sortait pas 168ch mais bien plus, un copain en a une et au banc c'est 185ch, la raison? Peugeot ne voulaient pas que ça fasse concurrence à la 505 Turbo injection. Même encore aujourd'hui, la CX 25 GTI TURBO, fait bel et bien pâlir un bon nombre d'autos récentes, en confort, qualité dynamique, ainsi que personnalité, car soyons honnêtes les voitures actuelles se ressemblent toutes et pour beaucoup, n'ont pas de cachet!
Auquel il faut ajouter le cas échéant, les voies arrière réduites, le freinage avant en sortie de boite allégeant les masses non suspendues, l'époque où Citroën était indépendant.
Même si je ne l'ai jamais essayée, cette bagnole me fascine 😍😍
Plus que la DS, XM et C6.
Citroën était à la voiture une époque ce que Falco était à la music, personne ne comprenait rien à ce qu'il chantait mais tout le monde aimait "Rock in Amatheus" 😂.Si différent, si contraignant mais tellement fascinant.
Belle voiture,super de faire revivre ce genre de véhicule,modèle haut de gamme à l'époque..👍
Du plaisir de revoir une voiture que beaucoup de gens auraient aimer posséder . Dans cette motorisation et avec son style de conduite elle faisait référence à l'épique . Maintenant elle est toujours au niveau face à des berlines prestigieuses .
*Apparemment, vous avez bien aimé l'épisode 1 voici l'épisode 2 avec cette superbe CX 🖒, continuez à commenter vos anecdotes avec cette auto, j'aime ce partage ! Il nous restera la conclusion à voir*
Essais Libres je possède une Fiat barchetta et pt cruiser cabriolet , si cela vous intéresse ? Cordialement
anatole addis Écrivez moi par mail essaislibres1@gmail.com
Essais Libres bien reçu
Essais Libres Bonjour ! Excellente vidéo. Quelle est le nom de la musique a 3:30 svp?? J’adore...merci !
je me régale !!! j aimerais vraiment monter et tester cette voiture !! sauf que après je vais devoir revendre ma c3 Picasso HDi 92 car pour le coup la c3 c est vraiment tape cul !!
Mon père a eu 2 CX. Je regrette son confort que je n'ai jamais retrouvé dans aucune voiture moderne.
mon pere aussi!! mais question confort, pour moi, c etait plutot envie de gerber apres 5 minutes....donc pas cool les 400 kms pour aller dans le sud a la mer durant les vacances...
J’avais exactement la même a Paris , j’étais chauffeur pour le salon du Bourget 1987… Magique !
Mon oncle avait lui la 2500 D pallas 🤩
Merci de me refaire partager ce moment 👍🏼
cette C X est de toute beauté elle est sublime quel regal de conduire une telle voiture !! Citroen ont les Meilleures voitures Francaises ! merci pour cette video
Merci à vous pour le commentaire !
Bonjour. Le seule CX que j'ai pu essayer était une 2.5 Turbo Diesel. 25 TRD TURBO je crois. Une bonne précision de conduite. Un équipement complet. Avec les vagues douces et molletonnées des suspensions hydrauliques. Un régal 😋
Le défaut de la CX... la panne hydraulique : plus de suspension plus de frein. J'ai vécu ça avec ma première
CX (2.2D), 2 fois. Comme elle n'avait pas de direction assistée...
Une 1ère fois, en rentrant de Rouen(76), pour aller sur Thouars(79). Pratiquement plus de frein. Et presque plus de suspension
Mais, c'est le revers de la médaille. Pour un maxi confort au long cours 🙂
Voilà. Petite anecdote d'un ancien propriétaire de CX 🙂
d'Algérie,je vous suis,et je trouve que la Citroën CX est la reine de la route.
Une voiture d'un tel gabarie capable de rouler comme ça sur le bord de la route c'est hors norme ! Franchement c'est bluffant...
Que de bons souvenirs!
merci beaucoup tu me fais revivre des époques malheureusement disparus depuis très longtemps cette voiture est juste un mite ont avaient la DS l'idée ensuite la 21 injection tout en cuire une beauté et la 23i c'était mon grand père il fallait la faire démarrer un peu avant pour quelle se lève nous étions des gosses et la CX c'était mieux que tout elle était de 1976 bleu océan comme ils disaient
Ça donne envie d aller en vacances avec🤗...derrière🤗
J'ai eu une CX 25 GTI "Atmo" en 1985. Une superbe voiture et un moteur très souple avec d'énormes reprises. La GTI avait les tachymètre et compte tours façon loupe de balance Testu, c'était très original et facile à lire.
Question comportement routier elle était vraiment souveraine, par tous types de temps, à contrario de la 604 STI que j'avais eu précédemment qui était un vrai danger sur sol mouillé et un gouffre question consommation de super!!!.
Bravo les gars pour cet essai, des voitures comme ça on en fait plus, dommage que Citroen arrete l'hydro, surtout qu'il était au top avec la C6.. Conduire une CX, ça s'apprend, les premiers tours de roues sont déconcertants, on a vite fait de faire des embardées, c'est tellement vif..Le freinage est dantesque. Quelle beauté en noir.
thierry gilles bonjour oui le noir lui va très bien et pour la petite histoire elle est sortie qu'à 22 exemplaires de cette couleur
Merci Ludo pour cette suite vraiment une chouette bagnole on peut être fier de nos constructeurs quand on voit ça 😎👍
Magnifique auto...
Alors pour la petite histoire la forme arrondie dans les contres portes arrières c’était juste le passage de la manivelle de lève glace pour celles qui n’étaient pas munies d’un système électrique 😉.
J'ADORE CITROËN !!! QUE DU PLAISIR !👍👍👍👏👏👏UN GRAND MERCI.
ANONYMOUS FRANCE moi aussi !!!
ah quelqu'un qui pense comme moi ! merci
super le reportage ,à l'hydro on aime ou on déteste ,mais faut avouer la superiorité au suspension classique dans les cas extreme surtout , belle cx une voiture je trouve plus réussi niveau look que la xm
J'ai eu la 1 et la 2. Meilleurs souvenirs avec la première qui déménageait sévère...
Vestige d'une époque ou on traversait la France en moins de 6heures sans aucun problème :)
Mon père avait une 2400 GTI les plus beaux souvenir en voiture de mon enfance, puissance confort et classe, la GTI TURBO est sortie après petite anecdote péage de saint arnoult en 1985 il appuie sur le champignon, mais une GTI TURBO lui fait la pige, papa qui fait waouuu !!! c'est quoi ça, bah papa c'est marqué derrière GTI TURBO 2500 il a rapidement compris qu'il pouvait pas suivre même si la sienne marchait déjà fort... mdr
Extraordinaire essaye !!
Merci beaucoup ☺️
Je suis content de la voir en documentaire, on en croisent rarement, et l’état est nickel
C'était ma voiture ,une bombe !!! J'ai adoré.
Superbe reportage! On a presque peur quand le propriétaire conduit cette CX. Je suis fan des Citroën hydropneumatiques, j'en ai 5 : DS 20 pallas, Cx 2500 prestige GTI automatique tout cuir (rallongée et avec le toit rehaussé à la demande de Giscard dont la tête touchait le toit des versions non prestige, mais la boite auto ne permettait malheureusement pas le turbo en limitant la voiture à 130 cv), SM, C5 II break diesel et C6 essence exclusive), chacune à un confort de suspension différent (le top est la CX et la SM, on ne sent absolument pas la route, la DS bouge un peu plus, la C6 est trop pilotée et accuse trop les bosses et est pénalisée par ses pneus trop bas par rapport à la C5). Les trois premières tiennent plus de l'avion que de la voiture, elles volent littéralement, on peut passer un ralentisseur à 90 sans le sentir, chut!). La particularité des CX (par rapport aux DS et SM) est de ne pas se cabrer en accélération ni plonger au freinage, ce qui évitait d'avoir à munir les phares d'un dispositif complexe de compensation d'assiette guidée par les barres anti-roulis (mais du coup on sent plus la décélération que n'encaissent pas les suspensions, et elle réagit plus durement sur des ruptures brusques de niveau de la route type descente de "trottoir" ou plaques de ralentisseurs). Les places arrières des CX prestige (comme celle de Chirac le soir de son élection comme président de la république) permettent d'allonger pratiquement complètement les jambes si on avance un peu le siège passager. Une précision sur la question posée par le reporter, les plaques de plexiglas obturant le becquet arrière étaient bien d'origine, elles servaient à bloquer le passage d'air et donc augmenter l'efficacité du becquet du point de vue aérodynamisme et plaquage du train arrière à la route. Les jantes TRX en alliage réservées aux GTI (et à quelques marques prestigieuses italiennes) sont ruineuses en prix de pneus, mais garantissaient une tenue de route extraordinaire, encore meilleure que les CX non GTI, d'où leur réputation d'avoir l'impression d'être sur des rails. Le champignon de frein, identique aux DS et SM, permettait de gagner de précieuses secondes en diminuant au maximum la course du pied par rapport à une pédale classique, les néophytes pouvaient se retrouver le nez sur le volant en cas de freinage brusque! Dernière précision, les CX prestige figuraient parmi les premières voitures disposant d'ABS.
Je revois pour la deuxième fois avec beaucoup de plaisir vos vidéos sur la CX. 🥰
👍
la cx !!!!! le meilleur rapport prix prestation de la planète...un confort royal inégalé, une tenue de route diabolique et un freinage terrible...le tapis volant...le seul !!!
J’adore Brice.
Il est truculent et son parlé est génial 👍
Bonjour et merci beaucoup 😉
c'est la voiture de mon enfance!!! mon père en a eu 5!!! et moi 1 seul mais j'espère en retrouver une belle!!! belle vidéo
cicou marvillet 🖒😀
merci pour cette belle video j'adore c'est voiture ancienne que j'ai bien connu
Une super voiture, j'ai possédé la meme mais en gris...et intérieur tissu bleu...la cote remonte en plus vendue très rapidement...c'est une auto de plus en plus recherchée! A conserver comme vous dites, une des rares françaises! Voiture de papy pour certains, incompris dans la famille, je peux vous dire que j'en ai surpris plus d'un sur les aptitudes de la mamie....
Richard CRDRD bonjour on vous croit sur parole
Un Avion de Chasse ! Ca doit vraiment être plaisant a conduire ! Bravo Ludo !
Je sais pas pourquoi mais Brice à un côté Marty McFly....La casquette surement ! ^^
Quoiqu'il en soit, super essai pour une super bagnole.
Comme quoi, une voiture Française lorsqu'elle est bien entretenue, peut durer autant qu'une autre !
N'en déplaise aux spécialistes du french bashing...
je n'ai pratiquement eu que des voitures françaises qui ont toutes dépassées largement les 200.000 km et pour cetaines plus de 300.000 km avant que je ne les revendent... notamment une supercinq Five 1.1 (+300.000), Peugeot 405 GLD (+450.000 km), Renault Safrane 2.1 dT (+350.000 km) et encore actuellement j'ai deux Xsara, VTS 167 (110.000km) et HDI 110 (+220..000 km)
J ai été bercé par les Citroën cx,bx,xm jamais je n oublierais cette suspension hydrolique
Une belle voiture ! Aux environ de 1973/74 , j'avais vu une CX normale ,en essais ,avant qu'elle ne sorte en concessions : un OVNI à l'époque et je m'étais demandéalors ce que c'était ! Ensuite .J'étais monté dans une cx 2500 d , le diesel le plus rapide du monde ,dixit Citroen , le confort était tel que l'on alignait les km (par centaines) sans aucune fatigue . Enfin , je suis monté dans une turbo sur des petites routes de campagne, à des vitesses prohibées , elle est probablement la voiture qui m'a le plus bluffé !! un must (par contre l'accélération ne m'a pas coupé le souffle ...) Amateur de BM , pourtant j'aimerais en posséder une !
Félicitations les gars c'est du bonheur vos vidéos, retour vers le futur au passé composé, vingt de dious. Extra.
Precioso el coche! Estos coches tienen magia! No puedo decir lo mismo los de hoy en día.
J' ai eu 2400 Diesel pallas ! j'adorais le freinage qui appuyait l'arrière au sol et idem pour redémarrer a l'embrayage ... Si bien qu'en ville , on voguait en quelque sorte . Pour ce qui est de la boite de vitesse , l'avantage inconnu sur toute autre marque , il fallait s'habituer à les passer très vite avec rapidité et enchaînement au levier ce que j'adorais, derrière une R 17 Gordini ... On peut dire que cette voiture était sans défaut à conduire plus que précise en toute maniabilité et ainsi pouvait - on , ce que j'ai fait , quitter la route nationale sur tapis enrobé pour m'enfiler dans un chemin de champ mi terre mi cailloux à 140 km/h bien sûr que je connaissais à l'oblique ... Mes amitiés à tous ,merci pour ces belles VD le 02/03/18
J ai fait 80000km au volant de cette turbo 2 essence
A une époque où l on voyait les radars de loin
Une routière avant tout
Accélération impressionante
La diravi à son apogée
Elle m a toujours manqué
2 années de pur bonheur
Aujourd'hui expliquez moi qu'el
Interét
T as pas le droit de t'en servir
Dernière voiture de la marque 100% Citroën, formidable voiture sa tenue de route m'a sauvé la vie début des années 90 au volant d'une 2400 GTI que j'essayer a 180kmh la rotule inférieure droite a lâché au passage d'une bosse heureusement pas complètement, la voiture c'est mise en travers de la route, mon réflexe a était de contre-braqué malgré que je me voyer déjà mort et bien non elle est rester sur la route tout en glissant j'ai réussie a la remettre en ligne droite sans faire une égratignure, n'importe quelle voiture de l'époque et même d'aujourd'hui serait parti en tonneaux merci a la suspension hydropneumatique que PSA a malheureusement abandonné .
Vraiment sympa ce reportage, merci à tous les 2 (ou 3 devrais-je dire).
Cette voiture est parfaite pour les routes belges :D
Merci à vous pour cette seconde vidéo, concernant cette EXTRAORDINAIRE CX...
QUELLE PERSONNALITE, CETTE VOITURE...
...
Elle est effectivement très belle. A quelques détails près, elle n'a pas vieilli...
Elle est d'ailleurs bien loin d'être démodée...
La CX2 était appelée 'Sexytroën' dans les années 80/90.
Elle fait la pige sans difficulté à la majorité des véhicules haut de gamme actuels:
Par son design, son confort, la qualité de ses prestations, mais surtout ses qualités dynamiques !
Bien au delà des multiples airbags, cette Citroên est plus sécurisante que la majorité des zotos (??) actuelles...
Sans parler d'une fiabilité à toute épreuve...
...
Les actuelles limitent les conséquences d'un accident... C'est bien.
Une CX série 2 l'évite !!! C'est mieux !!! Nettement mieux !!!
...
Gros rouleur, ma CX m'a (nous a) sauvé la vie à plusieurs reprises par sa réactivité hors du commun !
...
Hormis ma XM Hydractive, aucune autre voiture, y compris pendant cette décennie, (Mercedes SL, BM 530, XType, 508, etç) n'aura su me procurer un tel sentiment de sécurité et d'efficacité...
Autos actuelles: Non merci !!!
Toujours un message d'alerte ou un témoin qui s'allume ...
A chaque fois, çà coute au mieux, un bras, au pire la peau des... Fesses !!
Les productions actuelles sont un cran en dessous, à moins d'investir 200 000 euros...
Aucun constructeur actuel ne peut promettre un tel niveau de fiabilité !
J'en sais quelque chose!
...
J' ai eu trois CX et j'ai parcouru la France dans tous les sens avec, la Belgique, et j'en passe et des meilleures... A un rythme que l'on ne peut plus évoquer... Sous peine de... Aïe, aïe, aïe !
...
Cependant, La CX a les défauts de ses qualités: Elle est tellement pointue en terme de freinage et de direction que bon nombre de conducteurs lambda courent à la catastrophe au volant d'une CX...
Vous le disiez: Ca s'apprivoise... Il faut dompter la bête... En douceur !!!
Elle n'est pas une voiture à confier à un conducteur peu expérimenté ou pas à l'aise !!!
Il faut la maitriser correctement en situation d'urgence. Ce n'est pas à la portée de tous...
...
Ceci dit, j'aime tellement cette auto qu'en début d'année, je remets une CX2 GTI à niveau (atmosphérique de préférence) et je l'amènerai à zéro défaut !!!
Ce pour un plaisir quotidien, et ma sécurité.
J'utilise mes Youngtimers tous les jours.
Il est hors de question pour moi de rouler avec une auto des années 2000.
C'est fini. J'ai passé le cap ! Quelle tranquillité... Quel bonheur !!!
...
UNE ANCIENNE OU RIEN...
UNE CITROEN OU RIEN...
...
Merci encore de nous faire vibrer comme il y a trente ans, au son de magnifiques autos comme celle ci !!!
sellerie magnifique. ça transforme l'esthétique intérieur par rapport a une tissus.
Super reportage comme d'habitude. En revanche Brice, un capot se laisse tomber à quelques centimètres à la fermeture, on n'appuie jamais avec ses mains pour le "claquer".😉
merci pour le video d' une voiture super le moteur fait un bruit trés agréable! Demain on vas réveiller notre Prestige automatic 2.5 i après un année dormir !J'espere elle a envie pour rouler et tous passe bien .
Humm traction avant !! Merci pour ce reportage.
anatole addis Pléonasme.. Dans 100% des cas, les roues motrices d'une traction sont à l'avant.. 😉
C'est pas faux
traction avant cela veut dire qu'il y a les roues avants motrices et que le moteur ce trouve à l'avant.
j'en ai eu une et v'etait vraiment une bonne voiture avec un confort ,le meilleur system de suspention au liquide mineral .
toujour des innovation de citroen encore aujord'hui. merci pour ce retour en arriere
J'aurais trop aimé faire partie de cette balade en CX .
La seule et unique fois où je suis monté dans une CX GTI TURBO ( et à l’arrière) c’est en 1988 qd je suis monté dans celle du patron de Toutenkamion pour qui j’installais du matériel et qui nous avait emmené déjeuner ; j’avais apprécié 😎
Et de 1997 à 2004 j’ai eu une BX image couleur noire liseré rouge
Idem à l’intérieur velours : un confort une tenue de route je l’adorais
Et je regrette de m’en être séparé
👍✋
Slt , Ça donne vraiment envie de rouler en ancienne et qu’en ancienne ! Mm si dans ce cas il y a de la technologie , elle reste assez accessible pour ce salir les mains par rapport au voitures modernes d’aujourd’hui qui ne permettent mm plus de changer sa batterie seul sans passer à la valise ! Mm changer une ampoule , c’est presque mission impossible seul puisque très souvent à led ! Vive la vie en ancienne ou/et youngtimers ! 😜👍🏽 !
gwadaflat j'en ai deux et je fais tout moi même , et à moindre coût..
minute papillon 👍🏽
La Cx est comme un bel étalon sauvage. Une fois apprivoisé, c'est un régal
Entre la CX et moi c'est une longue histoire d'amour...
ces sieges en cuir je m'en rappelle je l'avais essayé dans le citroen avenue des champs elysées en 84, un confort juste incroyable ! et que dire de la CX Pallas !!!
Je viens de me faire les deux épisodes et comme d'hab Ludo tout est super encore du gros gros taf
Et que dire de cette voiture... j'adore
Pour en avoir une je confirme sa pousse très fort.
Des photos?!!!
Ouais j'avais oublié que a l'époque il y avait les cendrier dans les porte, je crois qu'il y en avais dans les 405 non ? Ou 605 ou safrane enfin sa remonte j'ai 30 ans lol. Une voiture assez difficile à conduire commeme enfin faut prendre l'habitude car pas de course sur le frein vaut mieux pas reposé légèrement le pied dessus lol. Elle es nickel franchement bien entretenu ! Par-soleil sur les côtés à l'arrière oci j'ai jamais vue sa. Franchement surpris pas cette cx merci à vous deux les gars pour ce petit tour 👍
steve cardoso Merci à toi de nous suivre 🖒
Les pare-soleil du pur bonheur, j'avais 9 ans quand mon père a acheté la CX en fin de carrière, plutôt que la bx très (trop?) plastique...
C'était une phase 2 (1987), il y avait des petits cendriers en plastique juste dans l'alignement du vide poches... Les hauts-parleurs arrière situés au niveau des cuisses dans la phase 1, avaient été remplacés par des tweeter/médiums - vendus par Citroën de marque Audax - dans l'alignement du cendrier...
Sur la 405 pas de cendriers dans les portes (ai bien connu la mi16 ph1 en passager, et la 2.0 Sti en conducteur - la meilleure voiture que j'ai pu posséder...-) pour la 605 je ne sais pas...
Hello, Abonné, je suis les vidéos. belle présentation comme d'habitude.
Merci pour cette vidéo consacrée à l'un de nos plus belles réussites Française...la CX.
La GTI ou GTI Turbo sont des références.
J'ai une CX 22 TRS, une CX GTI, et une PRESTIGE et je confirme que ce sont d'excellentes autos, confortables, et sécurisantes...à qui sait les conduire. ( la DIRAVI ne se gère pas comme une auto traditionnelle;-)..
Ps: je profite de mon message pour saluer tous les passionnés de la CX qui conservent, protègent..leur CX.
Au plaisir de vous croiser lors d'une sortie.
Il y avait aussi la cx limousine gti turbo
Même caisse mais avec des portes arrières de cx break
Assises arrières gigantesque pour les jambes avec petit appuie pieds
La grande classe.
Jean Naimar
Je pense que la limousine était la version diesel, trd turbo. La gti est une prestige.
Encore un super reportage bravo et continue à nous faire re découvrir de super voitures
Bravo pour cet essai Vintage, j'adore !!
Au fait, pour la petite histoire, « diravi » était l’acronyme de : direction à rappel d’asservissement. Très sympathique présentation ! j’ai eu la chance d’avoir eu une cx limousine. châssis long. Le Général aurait apprécié du haut de ses 1,93 m... c’était une voiture exceptionnelle hormis la finition digne de travaux manuels de classe de 6 eme... On raconte qu’un patron d’industrie venant de prendre livraison de sa cx, et tirant un peu fort sur la poignée de porte en la fermant s’est retrouvé garniture dans la main. et de découvrir un vieux sandwich dans la portière. oublié là par un ouvrier distrait ...
Antoine albert Bonjour ah oui carrément !! Merci pour la petite histoire et les précisions
Bonjour, je croyais que c'était direction asservie à la vitesse, la direction durcissait (heureusement) avec l'augmentation de la vitesse, il y avait 2 câbles qui sortent de la boite de vitesse, un pour le compteur et un autre qui est sur le circuit hydraulique. J'ai commencé à rouler avec ces voitures, pendant 15 ans, j'en ai eu 2. quel regret de m'en être séparé, le kiff totale pour faire 300/400 km. Un canapé sur 4 roues!
Mes parent en ont eu deux ... et ce confort !! super agréable sur long trajet ! par contre sur la votre , faite recoudre ce siège !! le cuir est juste décousu ! faut le faire recoudre tout simplement avant que ce ne soit pire !
YES ! GRACE JONES !! SUPER PUB !!
Cette direction à rappel asservi, appelée DIRAVI par Citroën, est l'une des caractéristiques les plus géniales des CX. Il est d'autant plus incompréhensible qu'ils ne l’aient pas repris sur les BX et qu'on ne l'ait pas retrouvée sur les XM... Mais, avez-vous remarqué ? petit à petit, les Citroën sont devenues de moins en moins « Citroën »... Ils ont tour à tour abandonné la DIRAVI, la course de pédale de frein ultra-courte, le mono-essuie-glace et maintenant (et surtout !) plus aucune Citroën n'a la suspension hydropneumatique : la dernière à l'avoir était la C6 dont la fabrication a été arrêtée en 2012...
cervantes1168 Bonjour oui vous avez raison et s'est bien dommage
L'XM a bien eu la DIRAVI ! Elle était en série sur tous les PRV sauf une rarissime version milieu de gamme V6 en début de carrière. Elle est un poil moins typée que celle de la CX, en particulier parce que la plupart des non-initiés ne savaient pas conduire une auto avec la DIRAVI et la foutaient au tas, une diravi se conduit avec beaucoup de parcimonie. Ce qui la privait de certains marchés, notamment les loueurs...
Sur l'XM, contrairement à la CX, elle fuit rapidement à cause d'économies de conception (rotules axiales non amorties, elles le sont sur CX), ce qui entraîne de gros frais en maintenance. En fin de carrière, elle a été supprimée sur le V6 PR, trop complexe sans doute, mais aussi très décriée par les journalistes.
Une auto a par la suite réimplémenté la logique d'assistance de la DIRAVI dans ses lois d'assistance : c'est la Mégane II. Son volant revient de la même manière à l'arrêt, et l'assistance est calibrée de manière similaire; elle n'a hélas pas de verrouillage hydraulique et géométrique de son train, donc pas la même tenue de cap.
Elle a été détruite sur place pour son feeling artificiel... exactement comme al diravi.
La dernière Citroën hydraulique est la C5 II, arrêtée l'an dernier. Il est encore temps d'acheter des occases très récentes. ;)
la DIRAVI est tres special, surtout quand on est habitue a laisser revenir droit le volant par effet giroscopique presque sans toucher le volant ...la le volant revenait en pisition droite beaucoup plus rapidement que naturelement, je me suis quelques frayeurs au debut
On parle rarement de la vivacité de réaction du train avant due notamment à la DIRAVI, qui de butée à butée ne demande que 2 tours et demi de volant, ce qui était et reste aujourd’hui exceptionnel. Ceci combiné au mordant du train avant au lever de pied de l’accélérateur en entrée de courbe, la rendait carrément agile sur route sinueuse.
La prise en main de cette direction demeurait effectivement problématique mais donnait une certification supplémentaire à qui se délectait simplement de conduire. Rien à voir avec le déplacement utile.
Voilà selon le souvenir que j’en ai gardé, la particularité de cette voiture assez particulière.
votre analyse de l'auto est très PRO, félicitation, dommage pour le ciel de toit qui tombe (maladie courante des vielles voitures et pas que la CX)
j'ai eu la GTI, déjà une sacré voiture !
Belle vidéo, il ne lui manque que la persienne :-D
Oh bordel si je pouvais je l'achète directement 🤩🤩😍😍
bonjour a ts la respet elle est magnifique la classe ...j'adore .....en un bravo pour ta chaine tu es vraiment au top ..
Bonjour à tous, concernant le becquet, le plexiglas avait pour objectif d'éviter les turbulences créée par l'air provenant de lavant par le dessus et surtout pour récupérer une poussé généré par le tourbillon provenant du dessous, en deux mots un becquet a pour fonction (hors mis l'esthétique) de stabiliser l'arrière et récupérer la pousser généré par les turbulences..
lucmarie charles bonjour
Ah cool merci pour la précision
Elle reste assez moderne je trouve
BIEN SÛR !!! d'ailleurs techonologiquement aussi
charmante cette CX GTI TURBO!!! Le savoir faire français
superbe voiture ca donne envie
Le TOP
la Voiture qui m'a le plus marquer la CX 2400 Gti avec les compteurs a rouleaux
mon premier Gros excés de vitesse 200 kmh
Superbe et prope ✌
Had several of them, my last s1 turbo had airco, abs and red leather interior
Et dire qu'après demain on passe à 80 km/h sur nos routes, j'veux revenir dans les années 80!!!!!!!!!
Super contenu encore une fois !
J’aurais aimé voir une partie de l’essai en conduite plus dynamique quand même
valentin garampon bonjour tu ne trouves pas que le propriétaire à une conduite dynamique à la fin de la vidéo ??
Brice Gehl écoute pas tant ça, mais c’est peut être un effet de la vidéo haha
valentin garampon oui s'est sa car lorsqu'il roule sur l'herbe il attaque sévère
Moi j'etais taquin a l'époque quand un pote montait pour la 1er x en passager je discutait tranquilou mais avec ma main droite je declenchais sa ceinture puis je frenais fort et relachais la pédale quand il sortait du siége , ca me fesait rire mais pas eux , depuis je n'ai pas encore trouver de vehicule qui freinait aussi fort , la monte pneumatique, la suspension,la repartition des masses et le fait que la voie avant etait plus large que l'arriére rendait cet voiture démoniaque et en méme temps hyper securitaire .
Elle est dans le garage imaginaire
Belle finition pour une voiture des années 80.
De memoire, les versions de bases n'étaient pas équipées de vitre électriques a l'arrière, d'ou ce cercle sur les contre-portes AR qui accueillaient les manivelles de leves-vitres. En 1978, je disposais d'une CX break 2400 a convertisseur de couple 3 vitesses ( si je ne m'abuse environ 120 CV et deja moins puissante que ma D23 injection électronique, puis d'une 2500 Diesel atmosphérique 75 CV.
Pas des foudres de guerre mais une fois lancées, quels regals! Beaucoup de commandes sont déroutantes au debut mais on s'y habitue très vite.
Dur de succéder à la DS mais avec le recul le pari était très réussi. J’aimerai bien en essayer une. Aucune voiture moderne me fait envie mais celle la oui.
la DIRAVI (Direction à rappel asservi) était disponible en option les premières années de la CX puis a très vite été montée en série. Sur les premiers millésimes de la CX il était facile de voir les voitures qui l'avait ou pas en observant la voiture à l'arrêt avec les roues braquées ou pas :)
mon père qui avait une CX 2200D Super disposait déja de la DIRAVI en 1975
Concernant la lunette arrière concave, elle a un effet loupe en été qui impose le montage des jalousies arrière
Je connais pas très loin de chez moi, une CX 25 GTI Turbo 2, originaire de Corrèze justement :)
La cerise sur la perle aurait été encore mieux si cela avait été une 15/6H, les dernières Traction qui ont bénéficiées de la suspension pneumatique sur l'essieu arrière, à l'instar de certaines version du Type H, (incorrectement surnommé le "TUB"), notamment sur les versions ambulances
Bonjour la traction qui est sur l'épisode 3 est bien une 15/6 H
J'adore votre chaine ! C'est vraiment top.
Merci !
Elle déchire cette caisse et avant gardiste pas une ride !!!