Mazda MX-5 1.8 - 2006 - 402.115 km - Klokje Rond
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Wie wel eens op zoek is geweest naar een gebruikte Mazda MX-5 weet het: die auto’s willen nogal roesten. We hadden nog niet eerder de kans om een exemplaar van de NC-generatie nader te bekijken. We zijn in de eerste plaats benieuwd hoe die zich houdt met vier ton op de klok. Maar intussen zijn we ook erg nieuwsgierig of het corrosiespook is bedwongen.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
MX5, blijft een supergaaf tijdloos bakje, met een beetje liefde en onderhoud kan hij zo weer een tijd mee.
En veel laswerk als je 't goed wil doen
20 minuten video dat begint met een los stuur belooft veel goeds
hallo
@@user-jk7yz3xs8z hallo (Auto Week kijkers zijn hele sociale mensen natuurlijk)
@@Ruben-Mazereeuw bedankt
Het begint mij laatste tijd op te vallen dat je echt duidelijk 2 categorieen hebt.
1. Echte liefhebbers die lange tijd in dezelfde auto rijden, en deze goed (laten) onderhouden.
2. Minder echte liefhebbers die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten en gewoon op marktplaats sorteren van laag naar hoog en de eerste kopen.
Ik wordt vaak een beetje verdrietig van de tweede categorie, vooral als het een auto is die na aan mn hart ligt, maar goed dat zijn vaak wel de leukere filmpjes om te kijken.
Ik word verdrietig van mensen die generaliseren en denken dat de ik-vorm een stam+t werkwoord heeft...
@@RDijk-wn3br Ach ja, zo hebben we allemaal onze puntjes
@@RDijk-wn3br Azijnzeiker
Goed verwoord Daan 👍
Koop zo'n auto niet, als je het niet kan betalen kwam nu duidelijk naar voren. Ik ken veel mensen met een MX-5 en die zouden helemaal gek worden als er ook maar een klein beetje speling in het stuur zou zitten!
1:05 De voorloper van het Das-systeem.
Ja klopt, en 43.000 km op de klok.
Sturen is optioneel, als je maar kunt remmen...
Remmen is angst !
@@hoiheyhoi5343 gang is alles
Remmen is voor mietjes
En dat doet ie al voor je😂
@@TheCortMetal ondergewaardeerde comment😂😂
Altijd Mazda gereden. Een 121, 323F, MX5 NA en 3x een 3. Nog nooit heeft er eentje me laten staan of me opgezadeld met hoge kosten aan reparaties en trouwens ook niet aan onderhoud. Dus ik bestempel Mazda zeker als betrouwbaar. Oké, heb er geen gehad met zoveel kilometers. Die roest vind ik wel een overweging toch naar een ander merk over te stappen...
Die roest moet je altijd gelijk aanpakken. Hoe langer je wacht hoe meer het je gaat kosten. Ik vrees dat dit geen overlever gaat worden.
@The Forsaken One Maar van meer kilometers gaat een auto niet perse harder roesten. Dit had gewoon lang geleden al moeten worden aangepakt met daarna extra roestpreventie.
Blijft natuurlijk een schande dat dat niet vanuit de fabriek gebeurt.
@The Forsaken One Helaas wel ja. Over de nieuwste generatie 3, MX-30, CX-30 is nog niet veel bekend, maar ook het huidige model 6 heeft er last van. Al heel wat achterkleppen zijn vervangen door Mazda.
@@RDijk-wn3br ik kocht de mijne 5 jaar oud, en de achterwielophanging was behoorlijk roestig. Gelijk behandeld met antiroest producten, en ieder jaar bijgehouden. Niet in de regen rijden...
Ook nieuwe Mazda's hebben een slechte anti roest behandeling, maar... waarom zou een auto meer dan 15 jaar oud moeten worden? Ben je liefhebber, dan doe je er wat aan. Ben je het niet, heb na 5 jaar een andere.
@The Forsaken One Generatie 1 v/d Mazda 3 en 6 waren heel beroerd. Deze MX-5 komt ongeveer uit dezelfde periode, dus eigenlijk verbaast het me niet eens zo dat ie stevig roesten kan. Dit lijkt verdorie nog erger dan de NA en NB.
De Mazda 2 van eind 2007 en de tweede generatie 3 en 6 waren geloof ik wel wat beter, hoor je minder over. Vooral de 2.
Sindsdien is het een beetje hetzelfde gebleven geloof ik; niet zo slecht als middenin Mazda's Ford-met-40%-aandeel-periode, maar zeker niet perfect. Ook niet nu ze weer zelfstandig zijn. En dat mag eigenlijk niet, maar je ziet aan de andere kant steeds meer merken de laatste jaren weer falen met anti-roestbehandeling van de carosserie en ophanging. Pure besparing. Zonde, want tussen (grofweg) midden '90 en 2010 hadden er een hoop het prima voor mekaar. Vooral de Fransen, Volvo en VW, maar ook Japanners als Toyota.
Ironisch genoeg doet juist Ford het volgens mij wel redelijk sinds eind jaren '00, terwijl Volvo's zijn gaan roesten. Wereld op z'n kop.
@@markkoetsier6475 Dat klopt ja... De 2 merken waar je een aantal jaren geleden bij moest wegblijven waren (SL)opel en Ford. Wij hebben nu een Volvo 850 En die heeft maar weinig last van roest, hetzelfde geldt ook voor onze oude V50. Grappig is wel dat onze V50 ook op het platform zat van o.a de Mazda 3. Het is ook al bekende dat vooral MX5'jes ook echt kanonne veel roesten en daardoor echt al vroegtijdig naar de sloop moesten... De motoren zijn ook nooit de beste geweest... Idd Volvo en de japanners kunnen roestvrije wagens maken. Volkswagen gaat ook nog wel. De fransen iets minder
Weer leuk gedaan Joep, weinig punten voor die 400K .
Wie wil er nu niet een echte Mazdarati 🏎️
Als ze goed zijn rijden ze wel echt super die NC's!
Klopt!
10:36 : "Lekker boeiend allemaal Joep, ik ga wel even Tinderen"
10:53 : "Shit, betrapt!"
ze mogen niet meer stijf naast elkaar staan ivm de Corona regels. Meekijken is er dus niet meer bij en dan kan ik me goed voorstellen dat je je nogal staat te vervelen tussen de regels door.
Net zo kansloos als deze Mazda
Weer een Mazda en weer roest. Wat valt me dat toch tegen. Okay, de wagen is 15 jaar oud, maar toch. Ik dacht dat zoiets destijds echt verbannen was, maar kennelijk niet. V.w.b. dat stuur. Joep grapt erover en maakt stemming, maar zoals ik het zie, komt dat echt niet zomaar ineens totaal los hoor, anders was Joep er ook niet verder meegereden. We hebben het ook eens gehad en je schrikt er enorm van dus direct naar de garage... bleek 1 boutje van de 5 een ietsje los te zijn gekomen. Dat ene boutje (van de andere 5) zelf was nog steeds wel 20x langer dan dat het los zat. Stemming maakt het wel, lol. En Joep weet dat ook allemaal best wel en kent de constructie van die wagen ook, anders was ie er echt mee gaan rijden. Dat van de roest en de voorrem is hachelijker. Die rem loopt echt steving aan. Dat de eigenaar dat niet heeft gemerkt verbaast me, want je voelt direct dat iets de wagen flink tegenhoudt. Bovendien slijten de remblokken supersnel, alsook de schijf. Maar die roest... is dat nog te redden...?
Helaas rotten Mazda's als een gek.
Had een van de laatste 323 sedans jaren mee gereden
zalige reisauto en ondanks goed bijhouden van onder waren de drempel kokers ineens zo dun als krantenpapier.
Je krijgt wel even een hartverzakking als ze een halve meter koker zo kunnen doorsteken.
Echt een leuke auto. Echt. Zo jammer dat ze sneller oplossen dan een bruistablet.
Valt best mee. De mijne is uit 2008 heeft nog nooit problemen gehad, alleen een lamba sonde laten vervangen na 280.000 km.. heeft geen enkel roestplekje op de carrosserie, aan het chassis ook zeer weinig roest.
@@sos10 op basis van een steekproef met grootte N=1 kan ik over Simca ook wel zeggen dat het meevalt met de roest, want 42 jaar na het verdwijnen van het merk zijn er nog steeds Simca's.
@@volvo480 Maar velen zijn toch echt weg gerot. :) Jammer. Wat voor Simca als ik vragen mag?
@@Wil-70-NL ik had de enige die tegen roest was behandeld oftewel de Matra Murena ;) maar in de club zaten een heel stel Simca 1000 Rallye, Matra Bagheera en Matra Rancho.
@@volvo480 allemaal ondergewaardeerde klassiekers.
"En weet je ook hoe die aan zijn kilometers is gekomen?"
"Nou dat komt door de vorige eigenaar, die heeft er mee gereden".
Ja, dan is het onvermijdelijk dat er kilometers op komen.
Zelfde als met op de rollenbank... hoe ben je in polen terecht gekomen?? Met het vliegtuig.. 😅😅
Tering droog 😂👌🏼
@Rhea Spoelstra naja je kunt bijvoorbeeld zeggen, omdat de vorige eigenaar 100km per dag naar zijn werk reed.
@@rensgreuter8152 ja dat moet je dan net weten
@@aadvb6664 inderdaad, maar dan is het dus geen Stomme vraag vind ik
19:36 mooie kleurgcoördineerde kleding :)
Tof autootje die richting pensioen gaat.
Heb ooit proefgereden met een mx5 en heb hem laten staan door de enorme roestontwikkeling.
Lekker nog een zomer van genieten!👍
Ik heb dezelfde auto, motor moest volledig gereviseerd worden bij 170.000 kilometer. De drijfstanglagers waren versleten. Bij gas geven kwam er ook grijze rook uit de uitlaten. Achteraf een beetje een miskoop maar hopelijk gaat de auto nu weer 170.000+ kilometer mee. Dat ga ik er toch nooit meer oprijden. Ook heb ik een half jaar terug beide remklauwen vervangen aan de voorkant. Deze klemden ook bij mijn exemplaar. Mijn stuur zit overigens wel goed vast. Gelukkig is er ook nergens roest te zien.
De vraag is dan, waarom koop je zo'n auto?
@@imsendingsignals113 Azijnzeiker.
Heb een NA gehad met ruim 2 1/2 ton op de teller, liep als een zonnetje. Heb nu een NB die richting de 2 ton loopt. Totaal geen probleem! Wat roest betreft, ja dat is bij alle Mazda's een probleem, maar zo extreem als NC's roesten...
R. Dijk 😂
20 minute... Time for some cold snacks! :-D
Gaaf om te zien dat deze Mazda al handsfree bestuurd kan worden! van 5:03 tot 5:15 praat Joep met beide handen. MX'je vervolgt zijn weg! Goed man die Japanse techniek ;-)
Heb ik de conclusie gemist van de schokbrekers?
Jup. En de lekkende achterdif
@@Blasterxp Hij meld duidelijk dat de achter schokdempers vervangen dienen te worden.
@@constantijnxenakis5357 daar is geen video van. Daar gaat het om.
Wat zegt dit nu helemaal over een MX-5..?? Helemaal niets, of bijna niets!! Zo goed als niets over de historie, die de eigenaar ook niet echt lijkt te interesseren..!! Misschien heeft die alleen naar de kleur gekeken, of naar de lage vraagprijs?? De mijne is ook uit 2006, mankeert niets aan, ook van onderen niet, maar heeft een een stukje minder kilometers gemaakt en heeft gewoon z'n onderhoud gehad, dat is het begin van het verhaal en zegt eigenlijk ook meteen alles over zo'n prachtig en heerlijk sturend karretje!!
ik heb een honda civic 1.4 automaat met 360dkm rijd ook op gas miss leuk voor klokje rond wel met kleine modificaties zoals een catback systeem strutbar en verlagings veren
Meld je aan zou ik zeggen
Aanmelden die hap! Ben wel benieuwd
Wel een vreemde montage als Joep aan het uitleggen is, en ze dan de auto met de eigenaar erin (en dak open) laten zien. Toch een beetje storend :)
Dat heet B-roll dat wordt allemaal van tevoren opgenomen en wordt als overgang tussen scenes gebruikt om het interessant te houden
Het zijn nou eenmaal leuke auto's, als je ze de liefde en aandacht geeft die ze nodig hebben. Jammer exemplaar van iets wat veel beter had kunnen zijn.
Als je nieuwe schokdempers gaat monteren achter moet je ook opnieuw uitlijnen. Daarvoor moeten de bouten in de draagarmen gangbaar zijn en dat is vaak een enorm probleem. Meestal betekent het einde bout EN draagarm. Reken op 650€ aan onderdelen excl. uurloon.
Onzin gewoon een dag van te voren wat PBlaster of Innotec erop doen
@@aadvb6664 probeer het eens ;)
Zou wel leuk zijn als ze ook dingen gaan repareren
Hallo Autoweek, is het misschien wat om filmpjes te maken met technische informatie over auto's. Ik zie echt gouden informatie voorbij komen door de jaren heen, maar dat is dan weer verwerkt in verschillende filmpjes.
Zoals de rubriek Cornelis schetst bijvoorbeeld?
@@Paprika526 daar ben ik niet bekend mee.
@@Paprika526 ik heb de playlist gevonden, bedankt!
@@Paprika526 ja maar dan met joep in plaats van cornelis. En iets meer praktijk en minder theorie.
Het zijn oprecht leuke auto's, maar het is zo jammer dat zelfs de derde generatie van deze auto's nog steeds geteisterd worden door roest. In alle opzichten zijn het prima wagens, mits goed onderhouden. (zo is dat met alles natuurlijk) maar de roest..tsja..beter doe je hem bij nieuw aankoop volledig in de tektiel dumpen en dat iedere 10 jaar opnieuw. Enige manier om ze te preserveren.
Ben blij dat die van mij weg is. Vond het ongeisoleerde dak te lawaaig. En de typische versnellingsbak schakelde zwaar in zn twee. Motor (2.0) is onderin zo tam, moest altijd doorhalen voor een beetje gang. Het was onmogelijk om te voorkomen dat katten op het stoffen dakje sliepen, deukje en haren. En inderdaad ook roest. Oh, en als je lang bent, kreeg je snel last van je gas voet, want ze zijn niet te krijgen met cruise control.
Was dat de 6bak?
@@thomass8118 Ja, klopt. En 43.000km, en nieuwe bakolie
@@Blasterxp Die 6-bak vind ik ook hatelijk. Het is als ik me niet vergis een aisin (toyota) bak die o.a. in de is200 en rx8 zit... De 5bak in de rx8 (zelfde als de rx7 fd) schakelt veel lekkerder. Als het goed is kan je ze wisselen.
Wel cruise control gehad bj2012
Ik heb zelf een nd1 mx5 hoop dat die van mij ook die kilometer stand mag halen zit nu ongeveer op een kwart
10 punten voor de inkomende bakkebaarden van Nic!
Mijn NA 1992 heeft nu 190.000 er op zitten en absoluut geen roest maar wordt door mijn garagehouder altijd persoonlijk onderhouden tectyl wordt jaarlijks gecontroleerd en evt. bijgewerkt, hij hoopt er altijd op dat bij APK een herkeuring volgt want komt altijd probleemloos door de APK, natuurlijk worden er de nodige delen vervangen, maar nooit verassingen.
Wauw
Wees er alsjeblieft voor zo lang mogelijk zo lief voor
Er zijn ERG weinig NAs en NBs zonder roest
Indrukwekkend!
verrassingen :-)
een auto als dit hoort bij een liefhebber.... sonde dit.
Fantastische plezier bak waar je helaas wel goed naar om moet kijken....
Overigens als je er een nieuwe motor in (laat) zetten, ga dan voor een ander met meer vermogen, remmen upgrade en nieuwe bak gelijk meenemen! man man man zoveel gemiste kansen, echt jammer
Ik heb er ook eentje gehad, maar dan de 2.0. Na circa 8 maanden weer verkocht. Ik vond de auto niet snel aanvoelen en in die paar maanden toch wel de nodige (elektrische) storingen gehad.
een miata en snel? wa dacht je
@@evolad2463 misschien is snel niet het juiste woord, maar voor de Mazda reed ik een Corolla E11 G6. Die voelde veel sneller, meer beleving.
@Rhea Spoelstra dat is onzin natuurlijk. De mazda was zeker sneller dan de auto die ik daarvoor had, maar dat voelde gewoon niet zo.
Mx5 is gwn sloom heb een nb 1.6 gehad maar wel leuke bak
Het ziet er niet uit maar je zou voor de grap eens een kia pride 1.3 moeten nemen, die voelt bizar snel, vier banden, praktische motor stuur en dat is het ook wel dus van storingen geen last. voor 300 euro gekocht grootste lol mee gehad 2 jaar lang, enkel keertje nieuwe olie en nieuwe banden en weer verkocht voor 300. 740 kilo dus je kan hem als 2e hebben zonder erop leeg te lopen.
Laten onderhouden bij een Garage en je stuur valt er bijna af top Garage En ook dit barrel gewoon goed gekeurd top die apk
Ik denk dat ik het verhaal met het loszittende stuur wel snap; het stuur stond scheef en men dacht, ik haal het stuur los, twee tandjes naar links of rechts en het stuur staat weer recht. Probleem echter is, het stuur kan maar op 1 manier geplaatst worden, daarom sluit het stuur nu niet goed aan.
Yeaass, mijn favoriete auto in Klokje Rond. Hopelijk was het baasje er lief voor.
Ik ben aan het werk, maar toch maar even kijken in de baas zijn tijd.
Ik ga altijd 4 keer een kwartier poepen op het werk, scheelt toch weer heel wat uren werken.
@@Alloonney slim
@@Alloonney als je 4x per dag moet poepen moet je echt ff langs de dokter man....
@@Alloonney ik dacht dat ik de enige was die dat deed.
@@UrZNLhoezo? Je kunt toch steeds een restje bewaren?
Gelukkig behoede mijn ouders mij van dit soort domme aankopen toen ik 19 was.
Kan je met een softtop zoals deze door een wasstraat? Ik snap dat het niet wenselijk is als je dat elke week doet, maar zo net na de winter als je de bodem ook wilt reinigen, kan dat dan geen kwaad als je het 1x doet?
Nee dat is af te raden. Gewoon met een hoge druk de onderkant afspuiten.
Door de shampoo kan je dak gaan schimmelen
Zo! Mijn droom is aan diggelen! Het wordt dus geen MX-5. Goed gedaan Mazda, puike auto's!
...en dan voeg ik daar nog effe aan toe dat de proefrit met de zwaar tegenvallende CX-5 die andere droom (daily driver) vakkundig om zeep hielp....en al binnen vijf minuten, knap hè!
Jij droomt van een CX-5 en een MX-5?
Gewoon een oude bmw kopen
@@aadvb6664 Ja, goed idee! E46 met een sixpackje is leuk!
@@Florislaurens denken dat het aan jou ligt.
Tot de roest 'm gaat nekken valt het wel mee: Schijven blokken / remklauw voor, stuur vastzetten, setje stevige dempers achter, beetje poetsen op de lampen.
Airco zou wel eens in de papieren kunnen lopen - maar he, op een cabrio is daar een andere oplossing voor.
Ik vond een airco in een cabrio juist fijn in de file, omdat het dan best warm werd zonder rijwind.
Wat zijn we weer lekker negatief hier met ons commentaar.....Wellicht zitten er mensen met vooroordelen maar wij zouden ons eens moeten realiseren dat van elke auto /elk model wel exemplaren rondrijden die "niet meer zo geweldig zijn".
Gezien het verhaal van de huidige eigenaar heeft hij de wagen dan ook voor een prikje kunnen kopen en ja, dan horen daar logischerwijs wat "aandachtspunten" bij. De meeste MX5 rijders zullen hun auto vertroetelen en het is de kunst de kaf van het koren te scheiden. Het roestverhaal herken ik (rij zelf een NC en heb een NB gehad) maar zo erg als het hier naar voren komt is het meestal niet.
Mijn APK keurmeester heeft er nog nooit iets over gezegd en voordat het erg dreigt te worden kun je altijd overwegen om het op te lossen. Ik herinner mij bijvoorbeeld dat de eerste generatie Mercedes C klasse (toch een merk wat hoog wordt aangeslagen qua kwaliteit ?) als een echte roestduivel te boek staat.....
Wat mij betreft : ik heb nog geen betrouwbaardere auto - met een in mijn ogen zeer hoog fungehalte- gereden als mijn NC uit 2006. Ik verbaas mij elke keer weer hoe goed de auto eigenlijk rijdt en in elkaar zit. Qua waardevastheid scoort een goede MX5 NC (zelfs met wat vliegroest) uit 2006 relatief zeer hoog (na 6 jaar eigendom noteer ik momenteel slechts 1000 Euro waardeverlies en dat tegen relatief minimale onderhoudskosten). Ik heb 2 Boxsters 986 gehad - wat een ellende, altijd was er iets stuk - en zou nooit meer willen ruilen.
Just my 2 cents...gents.
Ik heb nu een SLK200k (r171) en overweeg deze in te ruilen tegen een NC. Maar na deze video..
Ik zie heel vaak mx'en waar je het stuur van los kan halen. Niks bijzonders
dat was de reden dat ik nu in een Leon stuur, daarbij waren de kosten van de voorwiel schijven en blokken 155 euro incl montage (in Portugal)
Mazda kwaliteits producten? Hmmm roestpreventie is toch wel een dingetje kijkend naar de gemiddelde Mazda 6 etc. Maar anyway, ook de MX5 roest dus best wel. En ook al de 2e motor...
6:59 was Nic zn scheerapparaat leeg toen hij bij zijn bakkebaarden kwam ;)
Heerlijk die bakkebaarden
Echt een leuk bakkie zo'n MX5, zo jammer vd de roest. Past wel in de filosofie v Mazda dat men zich richt op lichte auto's v beter stuurgedrag. Ook na de productiedatum
Precies: ze worden steeds sneller naarmate ze ouder worden. 😁
Roest is een dingetje bij Mazda, ook bij de Mazda 3 en 6 is roest een probleem.
Motor komt bij Ford vandaan -1
Bij Mazda hebben ze veel fijnere blokjes!!
Nope, 't is een door Mazda ontwikkelde motor die ook door Ford is gebruikt. www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=112
@@jaapbakker1892 de link die je stuurt is een 2 liter, die komt bij Mazda vandaan, maar de 1.8 L engine komt bij Ford vandaan;
en.m.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine
Even aan de wielen voelen qua warmte dan weet je zo welk remblok/schijf een probleem geeft.
Leuk filmpje net als altijd alleen de beugelschroefmaat word een beetje misbruikt zo hoe die daar gebruikt word.
Wel jammer dat het blok niet die 4 ton heeft gedraaid
Blijft tof een MX5, heb zelf een NB, maar inderdaad ook een enorme roestbak geweest. Als je zelf handig bent en hem koopt voor een appel en een ei, heb je er wat leuks aan. Deze 1.8 motoren staan erkend om enorm olie verbruik, kan goed dat hij daarom vervangen is.
Tis een rotary motor dus dat is logisch
@@timsussenbach5376 mx5jes hebben geen rotary.
@@timsussenbach5376Bruh
Een roze zonnebril had je hier wel goed gestaan Joep ;) 0:30
?
Oh leuk, daar gaan we weer.
Vergeet de dobbelstenen niet!
17:47 totdat je op de snelweg zit en je stuur ineens los raakt
Idd!!!😲 sorry hoor maar wtf
Voor mij in ieder geval nooit nog Mazda. Heb nu een nieuwe Mazda3 sinds een half jaar en wat een problemen! Inderdaad al last van hakende remmen, foutieve en gevaarlijke veiligheidssoftware, klemmende deuren, kilometerteller en andere onderdelen vervangen, plastieke panelen die kromtrekken. En dat super mooie afgewerkte interieur? Dat rammelt letterlijk overal. Vandaag terug naar Kia gegaan en de nieuwe Proceed besteld
Joep die binnen 1 minuut al klaagt over een loszittend stuur en dat dat onveilig is, om er vervolgens nog een hele proefrit mee te doen!!!! Ik zou omkeren. Maar waarom wordt, buiten het programma, niet door Joep iom de eigenaar direct de noodzakelijkste reparaties opgelost? Mooie bijverdienste. De remmen of het stuur in dit geval.
Zelf ook gehad een NC. Enorm charmant, zeker voor het geld, maar wel vrij breekbaar allemaal. Ik lees in de comments dat je een auto liefde moet geven, maar wat is dat dan? Bij ieder kraakje meteen naar de garage?
Als je stuur loszit lijkt me dat niet overbodig.
R. Dijk dat lijkt mij een no-brainer inderdaad
Mooie Japanse ding👌
exact hetzelfde remprobleem dat ik had bij mijn Mazda, maar de kosten waren meer dan 500euro per wiel
Genept dus.
Dat roest... zo zonde van zo een leuk karretje.. :(
Joep is weer duidelijk 😁😎👍 dikke Ruk bak hahahahaha
Blijf het een leuk karretje vinden...het model dan :)
gvd man hoeveel advertenties staan dr op een video van 20min buiten dat mooie auto om te zien met uitzondering van de roest ;)
adblockje installeren
Het is toch wat. Krijg je gratis content te zien, word je ook nog eens verplicht om een paar seconden naar een advertentie te kijken zodat de makers tenminste nog een paar stuivers terugzien.
@@RDijk-wn3br normaal zitten dr 1 of 2 advertenties in maar nu waren het er echt 5 ofzo gwn meer dan normaal
@@r.i.peperoniiiiroh9625 okee en nu ?
Mazda, fijn rijdende betrouwbare auto's. Maar man man man wat roesten. Mijn 6 uit 2002 niet anders, al binnen de 10 jaar! Hopelijk is dat met nieuwere generaties beter... maar zelfs dan voor mij voorlopig geen Mazda meer.
Sturen is sterk overgewaardeerd 😜
"Heel apart" haha lekker droog weer
hahaha
Tsja dat stuurwiel is wel een dingetje. Maar goed, airco in een cabrio heb je niet nodig dus even remmen voor een paar schokbrekers en je kan er weer tegenaan.
Veel mensen denken dat, maar op een echt warme dag of een vakantie naar het zuiden is het vies warm met open kap als je voor het stoplicht staat en rijdend ook niet echt verkoelend hoor weet ik uit ervaring...
@@rlvanschaik91 Ik heb de airco in mijn cabrio maar twee keer aan gehad. Kwestie van een persoonlijke voorkeur lijkt me. Die minuut voor het verkeerslicht in de warmte houd ik wel vol.
@@RDijk-wn3br Dat denk ik ook ja en ook waar je heen gaat, op de lange baan kan het zeker lekker zijn. Maar heb het vaker gehoord dat mensen denken dat een cabrio altijd verkoelend is en dat is zeker niet zo, en heb je zwart leer of stof speelt ook allemaal mee.
@@rlvanschaik91 Dat ben ik zeker met je eens. Sowieso is het een illusie dat een cabrio lekker is bij 35+ graden. De mijne had beige leer, dus dat scheelde zeker. Ook ben ik niet zo’n fan van airco. Schuifdakje open vind ik dan veel lekkerder.
@@RDijk-wn3br Ah dat scheelt wel ja, mooi ook beige leer! Mijn cabrio ervaring bevat zwart leer en geen airco soms niet fijn 😂 maar als 2e auto in Nederland is airco niet zo nodig nee, ik ben ook niet per se fan van airco maar houdt mij wel fris op een warme dag
Motors zijn prima. Behalve sommige van de boot NC modellen
De short nose van de na is nou ook niet helemaal jofel. Heb nu helaas al een aantal keer 1 gezien met een kapotte krukas.
De 1.8 in de NC is geloof ik daarnaast ook nog een Ford motor, dus wat daar eventueel aan mankeert kun je Mazda niet echt aanrekenen.
De oudere 1.8 en 1.6 (Mazda B6-ZE, B8-ZE, BP-4W, BP-Z3) zijn zeer taaie blokjes met flinke spelingsruimte voor extra vermogen. Alleen hele vroege exemplaren van de B6-ZE (rond 1990) hadden een echt probleem, met die bekende zwakke krukaspoelie. Toen dat was verholpen waren ze in principe niet te slopen.
@@markkoetsier6475 nou nee. De Ford motor is een MZR ofwel: Mazda design.
@@asphalthedgehog6580 Ja, daar kom ik ook net achter na wat onderzoek. Ik dacht dat alleen de 2.0 een Mazda MZR / L-serie was en de 1.8 juist weer bij Ford van de ontwerptafel kwam, en dus een Duratec vermomd als Mazda blok.
Niet dus, allebei in opdracht van Ford door Mazda ontworpen. Al deed Ford voor hun Duratec-versies (en die van Volvo) wel een aantal aanpassingen aan de kop.
Vandaar dat de vermogenscijfers onderling altijd verschillen, gok ik.
Nic zorgt voor zoveel ongemak 😂😂😂😂😂😂
Japanse pisbakstaal 😂😂😂.
Ik vind het wel een leuke auto om te zien.
ik was ook 1 keer bij een mazda dealer geweest voor apk. was oke maar ging naar huis . ging olielampje branden. ja geen olie bijgvuld . was in aalsmeer
zonder te kijken: roest! maar ja mx-5 vergeef ik dat graag
In sommige landen (o.a. Duitsland) krijgen Mazda's een extra anti-roestbehandeling omdat het af fabriek nu eenmaal roestbakken zijn.
In Duitsland...ik denk toch dat dit een fabeltje is. Mijn ouders hebben een NB gehad en nu een NC, beide uit Duitsland. Die extra anti-roestbehanding hebben ze waarschijnlijk met een doekje wasbenzine aangebracht.
@@325iXBaur Mijn NB (heb 'm al een paar jaar niet meer) kwam ook uit Duitsland. Hij rotte minder hard bij de dorpels dan je zou verwachten, maar idd zeker niet probleemloos, ondanks dat ik altijd zorgde dat de afwatering niet kon verstoppen.
De wielkasten bleven wel perfect. Tja, geen idee dus eigenlijk of er iets mee gedaan was.
Sorry hoor, maar als een merk anno nu nog roest heb ik er totaal geen begrip meer voor. De Fransen hebben als zeker sinds de jaren 90 geen roest problemen meer. Uiteraard hebben die weer andere problemen maar roest vind ik absoluut niet meer kunnen. Zelfs Mercedes en BMW roesten gewoon weg en dan heb ik ik het over hun auto’s vanaf eind jaren 90 tot zeker 2012.
Sinds Volvo in Chinese handen is, durven die ook goed roesten hoor
Sinds de jaren 90 geen roest problemen? genoeg roest problemen met x06 dacht ik anders?
Netjes onderhouden bij de Firma Kutje Bef.
Dat is toch altijd wel een dingetje met Japanse auto's. Ze steken vaak erg goed in elkaar maar kwa lak en roestbehandeling laat het nog vaak wensen te over.
Voorste chasiebalker vaak roest
There are almost a million MX5,s still on the road decades after they left the factory. And every bit is replaceable So stop nit picking... Barry Hill Essex England. Ps up in the top three most reliable cars ever built too ....👨❤️🌹
Motorisch is de 1.8 nagenoeg probleemloos. De 1.8 is geen Ford motor. Wel de 2.0
Ik denk dat deze MX-5 behoorlijk schade heeft gehad. In Kop-staartbotsing gezeten? Dat verklaart misschien de motor die vervangen is. Ze staan er bekend om zeer betrouwbaar te lopen. Remmen, is wel een typisch MX-5 kwaaltje.
De 1.8 Duratec uit deze NC staat bekend om hoog olieverbruik, zeker de NC1 (2005-2008).
@@ThijsVanDalen Ford heeft deze motor geleend van Mazda onder het samenwerkingsverband. Mazda heeft deze motor ontworpen (MZR series). Olieverbruik treed op als er niet tijdig onderhoud gedaan wordt aan de motor, dit komt omdat de olie dan te dik wordt en niet meer afsluit rond de zuigerveren.
en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine
zonde van de roest ik heb mijn fiat bravo van 12 jaar oud ook net helemaal roest vrij gemaakt aan de onderkant en hier bitumen undercoating op gedaan
Ook op mijn camper van 1991 en die nog keurig zwart aan de onderkant is een kwestie van onderhoud wat bij de garage vaak vergeten word
Roestpreventie doe je ook zelf, regelmatig onder de auto en wielkasten met de tuinslang/hogedruk
Maakt zijn reputatie weer goed waar 😂
Verse video ik zit klaar
Deel sommige reacties dat deze eigenaar niet voldoende kritisch is op manco's die toch op eenvoudige wijze kunnen worden vastgesteld zoals Joep weer op deskundige wijze laat zien. Ik ken veel MX5 liefhebbers die het nooit zover zouden laten komen en als ze een wat ouder exemplaar willen kopen veel grondiger beoordelen voordat ze beslissen. Rijden met loszittend stuur? Echt? En dan nog wat. Er zit geen Ford motor in. Het is een Mazda motorontwerp waarop Ford een productie licentie kocht. Mazda zat wat krap tijdens de ontwikkeling van de 3e bouwserie, de NC. Het Amerikaanse Ford weigerde natuurlijk om bij productie er een Mazda logo op te maken, dat snap je wel. En misschien heeft Ford deze door Mazda ontworpen motor ook in eigen modellen toegepast. Ford en Mazda hebben lang samengewerkt. Daarom rijden die Fords zo goed 😉
Dat er mensen zijn die de 1.8 kopen zal me altijd verbazen. De 2.0 is al amper snel genoeg, voor wie zijn deze slappe grasmaaiermotortjes gemaakt?
Maak videos dat de auto’s gerepareerd worden!!
Knap staaltje onderhoud🤣🤣
Elk jaar onderkant in de seilfett zetten.
Ik zie juist veel MX5-jes die dagelijks ingezet worden. Waar je Barchetta's ed alleen bij mooi weer ziet is dit juist wel eentje die mensen kopen om gewoon te gebruiken.
2:29
Remmen is angst
Ik mag het misschien niet zeggen maar ik haat zo'n gedrag als je stuur los zit laat je dat maken onbedoeld kan je een ander zo de dood injagen
Heb Joep niet horen zeggen dat het gevaarlijk is. Speling op een stuur betekend niet dat de auto ineens niet meer stuurt.
@@guidoveenstra10 Uiteraard begrijp je toch wel dat het kan afbreken of losschieten
Altijd jammer, een auto die niet meer de originele motor heeft in deze rubriek, en wat mij betreft nog erger, een eigenaar die hem pas heeft. Wat mij betreft beter checken en niet meer uitnodigen.
Mensonterende toestanden gewoon! Wil je een tissue?
Ja wat loop je nou te janken Sietse dan kijk je toch gewoon de volgende video weer
Tja stuur zit los en ach de rest van de gebreken voelt de doorsnee dames kapper toch niet, zolang het nog rijdt en niet boem doet is het ok toch?
M’n favoriete generatie MX-5, terwijl ik niet echt fan ervan ben. Deze klaar staat wel erg goed! Maar wat een rammelbak is dit zeg. Tweede motor, overal roest, veel dingen die niet functioneren en dan ook nog eens slecht onderhouden.
Maar goed, de Mazda-fanboys zullen het hier allemaal wel weer recht gaan lullen.
Als het jouw favoriete generatie MX5 is
Had je je wel wat beter kunnen inlezen
Veel dingen zitten er niet op hoor
Behalve de airco zit er niet zoveel op wat niet werkte
En dit nieuwe baasje heeft er 11000km mee gereden dan verwacht je wel dat je je auto wel een beetje kent
Stuur schokbrekers in mindere mate de remmen dit gebeurd meer de airco wordt hem vergeven
Waarschijnlijk iemand die weinig geld heeft om dit te onderhouden
Het zijn geen dure auto's in onderhoud
Maar voor zo'n zakvest sportauto die super strak stuurt
Laat je de schokdempers en stuurinrichting niet op zijn beloop
Sterker nog heel veel MX5 liefhebbers gaan zelfs nog voor nog betere schokdempers dan nodig is
En wat het roest betreft ja dat is bij een MX5 altijd een aandachtspunt
@@Rfvdberg Waarover had ik me precies moeten inlezen? Ik vind dit een rammelbak, of jij het de slechte airco nou wel of niet vergeeft. En dat super strakke sturen zit er ook niet echt in met dat loszittende stuur. En dat roest altijd een aandachtspunt is, wil niet zeggen dat dit normaal is.
Inderdaad, de Mazda motoren zijn veel beter. Dus voor mij een reden om bij deze generatie wel uit te kijken. Roest is gelukkig makkelijk te ontdekken bij aankoop. De rest (rem, demper, airco) is achterstallig onderhoud. Dus ja, buiten de roest en Ford Blok om, prima auto na 4 ton.
@@RDijk-wn3br
Als je de MX5 gewoon goed verzorgd
Krijg je er heel veel voor terug
Deze MX5 heeft deze liefde gemist
En deze eigenaar gaat het ook niet geven
Maar zelfs deze MX5 is geen rammelbak
@@Rfvdberg Wat klets je nou? Je hoort ‘m letterlijk rammelen in het filmpje!
PRIMEUR: een boot bij klokje rond
Ben je niet in de war met een Fiat Barchetta ?
Een schroefmaat?
Dat noem je een micrometer.
En een kutauto is een frikandel. Ik gooi deze ook gewoon onder de noemer Joep-speak hoor.
Hoewel, wacht ff: nl.wikipedia.org/wiki/Micrometer_(instrument) "Een schroefmaat of een micrometer"
Toekomstige politicus, die eigenaar
wie zet zijn airco aan met het dak open ?
Sja de tijd dat er Ford onderdelen in een Mazda gingen. Precies die delen gingen bij mn 6 serie ook kapot.
Lol ja natuurlijk, buiten die periode had Mazda geen problemen. LMAO
@@RDijk-wn3br Nou... niet bijster veel over het algemeen. Als je de wankelmotor even erbuiten laat.
@@markkoetsier6475 Mooi hoe merkliefde een mens kan verblinden. Voorbeelden te over, maar die moet je dan maar even niet noemen. Zoals de Wankelmotor inderdaad, of de roest. Of die verschrikkelijke SkyActiv-X. Of die slechte MX-30. Of de elektronica- en kwaliteitsproblemen waar sommige modellen mee kampen.
Maar neeeeeee, niets aan het handje! Gewoon de mantel der liefde erover en je kunt alles rechtlullen.
@@RDijk-wn3br We hadden het over onderliggende techniek, nam ik even aan (onderdelen, wellicht ook motoren). Niet over roest, dat weten we inmiddels allemaal wel. Is klote.
Verschrikkelijke SkyActiv-X? Dat het ding niet geheel doet wat gehoopt werd maakt het geen probleemmotor, ik me niet heugen iets te hebben gelezen over SkyActive-Xjes die massaal kaduuk langs de kant staan. En de MX-30 heeft een te kleine accu, ja, en recent een terugroepactie gehad voor de hill assist unit. En nu? Terugroepen gebeurt zo vaak, dat heb ik veel liever dan dat er gedaan wordt alsof de spreekwoordelijke neus bloedt.
Ik kan me één recent probleemblok voor de geest halen: de 2.3 DISI. Die verstopte z'n inlaatkleppen, net als zo ongeveer elke andere directe inspuitingsmotor met EGR uit die tijd.
Elektronicaproblemen... tja, het zal wel, ik heb zo snel even geen idee. Kan aan mij liggen. Maar Google levert me niks zinnigs op dat duidelijk niet onder anekdotisch valt.
Je klinkt als een zuurpruim die ergens een keer een slechte ervaring met een Mazda heeft gehad en nu niet kan stoppen met inhakken op dat merk. Ze hebben een lange historie van bovengemiddeld solide techniek die steeds ingehaald wordt door de roestduivel. Ik ben nergens blind voor, er zal verder heus weleens wat misgaan.
Heeft iemand je weleens verteld dat een constante sarcastische houding je weinig geliefd maakt?
@@markkoetsier6475 Nogmaals, mooi hoe merkblindheid alles goed kan praten. “Ja dit is slecht, MAAR bij anderen ook” “Ik weet het niet, dus het is niet zo.” “Ja ze roesten, maar daar gaat het nu niet om” etc etc etc
En als wanhoopspoging maak je het dan maar persoonlijk, waarbij je overigens de plank finaal misslaat.
Maar waarom werd dir Ford motor na 210.000 km vervangen?
Omdat het geen Mazda motor was?
Waarom hebben deze autootjes een Fordmotor? Ik heb een 626 gehad met een 1.8, supermotor! Ik had verwacht dat die motor in de MX5 zou zijn gebruikt, maar nee, gebruiken ze die brat van Ford
@@joskd8491 fout. MZR motor.
Wanneer ik opzoek was naar eentje zag je ook vaak autos met een nieuwe motor. De koelvloeistof tank bij deze modellen gaan vaak lekken en dan gaat je motor meteen naar de klote.