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距離が４３ｋｍ、所要時間が３０分とは、ＪＲじゃない有料特急みたいですね。 🤣しらさぎ６０号は、長浜通過だから真のノンストップ特急が爆誕したのですね。 🤣昔近鉄で名阪ノンストップ特急があったけどあれは、上本町と鶴橋に停車していたので真のノンストップ特急じゃなかったし。
3:20 この辺りに対面乗換え専用ホームを作れば良かったのにと思う。
しらさぎの米原行きいつか臨時快速に格下げか廃止どちらかになりそうですね。名古屋行きはかろうじて残りそうですが名古屋から福井迄行く人が高速バスに流れて満席になっているようで。JR東海も仕方なしに走らせているようで子会社のJR東海バスが走らせている福井便にお客を誘導したいのが本音。
昨日、5月5日に敦賀へしらさぎに乗って行って来ました。たった30分でしたが良い車両ですね😊ボディーの外回り……まだまだ走ってもらうならばメンテして欲しいと感じました。あと……やっぱり敦賀駅は……中継駅で終わってしまうのか？気になりますね😅
北陸新幹線は、米原ルートにしましょう。
半分が米原止まり…やっぱり米原ルートでいいやん
米原ルートで延伸した場合、北陸本線の路線名は消滅、つまり新幹線開業によって「並行在来線名消滅の初のケース」になりますね。（ただし、JR西日本が存続を選択した場合は残ります。）
しらさぎは舞鶴方面へ延伸しないの？西舞鶴まで確か電化してたはず。
ワシは木ノ本駅で毎度、毎度しらさぎを憧れの眼差しで見送っておるわ😂因みに、敦賀→米原、新快速で52分じゃ🚃
仮に米原ルートで決まったらもうしらさぎの存在価値無いよね……
北陸本線がこんなに短くなったのはつまらない。将来北陸本線を直江津発富山金沢敦賀奈良経由和歌山行きを実現してほしいです。
つまり北陸新幹線とサンダーバードの並走を実現させて
距離が４３ｋｍ、所要時間が３０分とは、ＪＲじゃない有料特急みたいですね。 🤣
しらさぎ６０号は、長浜通過だから真のノンストップ特急が爆誕したのですね。 🤣
昔近鉄で名阪ノンストップ特急があったけどあれは、上本町と鶴橋に停車していたので真のノンストップ特急じゃなかったし。
3:20 この辺りに対面乗換え専用ホームを作れば良かったのにと思う。
しらさぎの米原行きいつか臨時快速に格下げか廃止どちらかになりそうですね。名古屋行きはかろうじて残りそうですが名古屋から福井迄行く人が高速バスに流れて満席になっているようで。JR東海も仕方なしに走らせているようで子会社のJR東海バスが走らせている福井便にお客を誘導したいのが本音。
昨日、5月5日に敦賀へしらさぎに乗って行って来ました。
たった30分でしたが良い車両ですね😊
ボディーの外回り……
まだまだ走ってもらうならば
メンテして欲しいと感じました。
あと……やっぱり敦賀駅は……
中継駅で終わってしまうのか？
気になりますね😅
北陸新幹線は、米原ルートにしましょう。
半分が米原止まり…やっぱり米原ルートでいいやん
米原ルートで延伸した場合、北陸本線の路線名は消滅、つまり新幹線開業によって「並行在来線名消滅の初のケース」になりますね。（ただし、JR西日本が存続を選択した場合は残ります。）
しらさぎは舞鶴方面へ延伸しないの？西舞鶴まで確か電化してたはず。
ワシは木ノ本駅で毎度、毎度しらさぎを憧れの眼差しで見送っておるわ😂
因みに、敦賀→米原、新快速で52分じゃ🚃
仮に米原ルートで決まったらもうしらさぎの存在価値無いよね……
北陸本線がこんなに短くなったのはつまらない。
将来北陸本線を直江津発富山金沢敦賀奈良経由和歌山行きを実現してほしいです。
つまり北陸新幹線とサンダーバードの並走を実現させて