cuando dices que es tragon es normal por que va a carburacion¡¡ y si le pisas es normal que queme mas carburante yo tuve un swin+ 1.0 45 caballos tambien se lo que digo,yo si fuese tu que es de tu padre y puedes trastearlo¡¡¡ por que te deja, lo mejoraria el plenum de admision de un c14se lo pasas a iyeccion electronica i veras como consigues mejores prestaciones y come algo menos te buscas una pequeña turbina que este en buenas condiciones i con que lo subas de los 45 caballos que tiene de origen i lo dejes en 90 o 100 caballos veras lo bien y lo guapo que va andar para esa potencia no te hace falta forjar el motor las bielas originales aguantan ya si buscas hacerlo mas potente abria que forjar el motor de bielas que seria muy probable que llegaras a sacarle bien afinadito 200 caballos de fuerza como poco xD imaginatelo un 1.2 8v xD xD mira este honda eg con un d13 1.3 16v de una leva forjado y turbo un record mundial --->czcams.com/video/pDijfteE7lM/video.html
es de juguete pero poniendole una turbina pequeñita i dejandolo en 105-110 caballitos es jugueton para ratonear por ahi¡¡¡ xD sabes que seria una buena modificacion para hacerlo aun mas duro de lo que ya son i fiables ves las poleas de distribucion irte a una empresa de mecanizado i cambiarlas por poleas con dientes para cadena de distribucion mejor que con correa i ya es casi indestructible solo romperia por desgaste de pistones o casquillos eso modificandolo poco¡¡ que el motor de ford de un 1.0 3 cilindros da 125 caballos y modificado asta 190caballos czcams.com/video/lRgC12TuH-k/video.html que forjando ese motor i haciendole un plenum de admision y preparando la culata con una buena turbina una k03 de algun audi o golf de un 1.8t para adaptarla le sacas mala leche a ese motor de juguete un corsa b 1.2 8v con turbo con 190 caballos agarrate xD que hay gente que se mata con menos....
Good
cuando dices que es tragon es normal por que va a carburacion¡¡ y si le pisas es normal que queme mas carburante yo tuve un swin+ 1.0 45 caballos tambien se lo que digo,yo si fuese tu que es de tu padre y puedes trastearlo¡¡¡ por que te deja, lo mejoraria el plenum de admision de un c14se lo pasas a iyeccion electronica i veras como consigues mejores prestaciones y come algo menos te buscas una pequeña turbina que este en buenas condiciones i con que lo subas de los 45 caballos que tiene de origen i lo dejes en 90 o 100 caballos veras lo bien y lo guapo que va andar para esa potencia no te hace falta forjar el motor las bielas originales aguantan ya si buscas hacerlo mas potente abria que forjar el motor de bielas que seria muy probable que llegaras a sacarle bien afinadito 200 caballos de fuerza como poco xD imaginatelo un 1.2 8v xD xD mira este honda eg con un d13 1.3 16v de una leva forjado y turbo un record mundial --->czcams.com/video/pDijfteE7lM/video.html
es de juguete pero poniendole una turbina pequeñita i dejandolo en 105-110 caballitos es jugueton para ratonear por ahi¡¡¡ xD sabes que seria una buena modificacion para hacerlo aun mas duro de lo que ya son i fiables ves las poleas de distribucion irte a una empresa de mecanizado i cambiarlas por poleas con dientes para cadena de distribucion mejor que con correa i ya es casi indestructible solo romperia por desgaste de pistones o casquillos eso modificandolo poco¡¡ que el motor de ford de un 1.0 3 cilindros da 125 caballos y modificado asta 190caballos czcams.com/video/lRgC12TuH-k/video.html que forjando ese motor i haciendole un plenum de admision y preparando la culata con una buena turbina una k03 de algun audi o golf de un 1.8t para adaptarla le sacas mala leche a ese motor de juguete un corsa b 1.2 8v con turbo con 190 caballos agarrate xD que hay gente que se mata con menos....