Проект "Битюг". Изделие 0418. Очередной вариант трала.
Vložit
- čas přidán 8. 04. 2018
- Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/model.php?id=7713
ППТ 38-31-11К BPW УСТ 94651 механические трапы, 38 тн, полуприцеп тяжеловоз, 11000х2500(3150)/1150 мм, 3 оси BPW, механические трапы, шины 385/65R22,5, раздвижные коники.
Полуприцеп тяжеловоз (трал) ППТ-УСТ предназначен для транспортирования специализированной техники такой как экскаваторы, бульдозеры, асфальтоукладчики, комбайны и др., а также перевозки различных габаритных неделимых грузов (спецоборудование, трубная продукция и др.).
Платформа трала оснащена боковыми регулируемыми упорами, исключающими поперечное перемещение перевозимой спецтехники относительно грузовой платформы. В случае необходимости боковые упоры могут быть демонтированы.
Наш канал на youtube: / uralspectrans
Второй канал: / @user-jq8xi1bq8w
__________________________________________________________
Наш сайт: www.uralst.ru/
Вконтакте: uralst.ru/VK
Вконтакте (группа): uralst.ru/USTvk
Одноклассники: _uralst.ru/OK
Twitter: uralst.ru/Twitter
Instagram: uralst.ru/Instagram
Linkedin: uralst.ru/Linkedin _________________________________________________________ - Auta a dopravní prostředky
О Костя привет! Сегодня день будет с хорошим настроением!
И Оля вам тоже привет !
Хорошие видео снимаете вместе, даже просто приятно вас смотреть! Спасибо!
Вот он, Вот он тралл моей мячты он просто идеален у нас на севере такие и нужны
Константин и Ольга, Добрый вечер, конечно комментарии обсуждать, Вы одни из немногих ведущих каналов, с кем идёт живое общение! В конце роликов комментарии 👍👍👍, кому не интересно пусть не смотрит...
А потом, а как же анекдоты...?)?)
Привет вам Ольга Константин с Кубани а комментарии нужно обсуждать у вас это прикольно получается.
И вообще у вас очень позитивный канал так держать.
Здравствуйте!)Про комментарии-обсуждать однозначно!Про тралы с отстёгивающимся гуськом ниже очень хорошо рассказано.А ещё давайте определимся о сходнях.Моё мнение что сходня применимо для хождения людей.Для съезда/заезда техники служат аппарели.Она и на трале аппарель и на транспортном самолете и на морском пароме тоже аппарель..А то дойдем что аппарель пандусом назовём..))А какие лучше первый вариант или эти-зависит от конкретно взятых условий эксплуатации.Но на эти заезжать однозначно легче.Про кран ДЭК.У него в транспортном режиме должны складываться к корпусу гусеничные тележки и сужаться колея.Тогда он заходит на стандартный трал.Я просто не могу вспомнить был у нас ДЭК или МКГ.Но на нашем кране такая опция была.Смотрел и пейзажем любовался-горы у вас красивые.
Ваши видео прям наполнены позитивом )
Молодцы,продолжайте в том же духе!!!!
КиО, вы когда снимали этот трал, рядом стоял сортиментовоз, сделайте на него обзор, пожалуйста😁а вот комментарии надо обязательно читать)))
Привет Ольга и Константин.
Удачи вам.
Балчик следить за ваше творчество. 😎
В своё время мы возили гусеничные краны на наёмных тралах с передним заездом на рессорах и на подушках. Плюсы: Очень маленький угол въезда т.к в расстёгнутом трал лежит на грунте 500мм. МКГ-25 бр заскакивает как родной и при перевозки высота меньше чем на простом . Минусы: большая длина т.к колёса располагались сзади грузовой площадки и из-за этого же большой радиус поворота, приходилось перекрывать встречку чтоб повернуть, так-же часто садились на "пузо" на съездах или перепадах дороги особенно рессорный т.к он не поднимается , приходилось опускать переднюю опору, выворачивать гусёк и подкладывать пластины между гуськом и тралом чтоб перед немного поднялся, про подцепление гуська это отдельная история, задолбаешся попадать если водитель не опытный, иногда даже гусёк слетал с рамы и падал на колеса , приходилось краном поднимать, благо на второй модели додумались поставить гидроцилиндр между рамой тягача и гуськом и проблема ушла, про переднюю опору, если груз слишком сдвинуть вперёд то опорная пята тонет и приходилось выкладывать из бруса подложку. В общем намучились, сейчас возим на своём с задним заездом, хоть угол въезда большой но за то манёвренный.
михаил буянов посмотри давид камаз, у него подушки, но без гидроцилиндра
Давид KAMAZ как раз с таким тралом и ездит, который расцепляется спередт
Вы классные !!! 👀👍👍👍
Мент сидит в кабинете, линейкой шлепает мух, которые на стол садятся.
Вдруг одна говорит ему человеческим голосом: - Не убивай меня, три твоих желания исполню!
Мент: - во-первых, хочу жить на юге у моря, в своей собственной вилле!
Хлоп - сидит во дворе роскошной виллы с видом на море.
Во-вторых, хочу иметь массу прекрасных женщин!
Хлоп - вокруг него толпа шикарных женщин.
В-третьих, хочу хорошо жить и ничего не делать!
Хлоп - сидит в кабинете, линейкой мух шлепает.
Такой трал есть у блогера из США Давид Камаз, в его видео можете просмотреть его со всех сторон .На десерт анекдот ; у одного человека есть авто который начинает двигаться от слов Слава Богу и останавливаться от слов Богу Слава . И вот он решил по дрейфовать , разогнался и видит впереди пропасть но слова что бы остановится забывает . И только в последний момент вспоминает и говорит Богу Слава , авто останавливается в паре сантиметров от пропасти . И водитель с облегчением говорит Слава Богу . Ну а дальнейшие действия и так понятны.
Водитель когда подскользнется он такими словами УСТ вспомнит!!!!
Обсуждение комментариев нужно конечно же оставить, а по поводу трала с передним въездом это правда что такой вариант популярен в США, плюсы такого трала в том что погрузочная высота очень низкая, и соответственно можно перевозить технику или грузы большой высоты или технику для которой угол въезда критически важен, те же асфальтоукладчиков (это машина которая укладывает горячую асфальтовую смесь) которые вы путаете с катком (машиной для выравнивания уложенной асфальтовой смеси, или уплотнения и выравнивания грунта или щебня), но минус это сложность самой конструкции т.е. сам механизм прицепления и отцепления гуська и гидравлика которая для этого предназначается, ну и механизмы подъема подвески задней телеги и подруливания колес что тоже добавляет не малую стоимость тралу.
Насчет сложности конструкции тралов с передним въездом я бы поспорил. На подавляющем большинстве тралов такого типа в США нет никакой гидравлики, и колеса не подруливают. Простое механическое зацепление. Максимум что стоит, пневмоподвеска на трале, для регулировки. Ну и на тягаче пневма, опускаются и подъезжают с передним гуськом. Посмотрите ролики в Ютубе русскоязычных дальнобойщиков из США. там многие с такими тралами катают. Например есть такой дальнобойщик David KAMAZ, вот он только с таким тралом и работает. Роликов у него много,что он только не возил. Да для большинства наших дорог такие тралы низковаты, но у него есть ряд других преимуществ.
К. сказал что может к уширителям красное дерево прикрутить. Только дерево это на порядок мягче сосны))
ДЭК можно затащить на оба трала. Который вы обозвали "Битюк" значительно проще, угол въезда относительно небольшой. А трал который "не Битюк", на него значительно труднее, там надо заезд планировать щебнем или плотным грунтом. Я конечно не знаю высоту площадки, но ДЭК одна рупия против одного вашингтона не пролезет по габариту в высоту. Я очень давно не видел что-бы таскали ДЭКи на тралах, но до времени перестрелки их таскали на тралах с более низкой платформой. Снимали пару секций стелы, а иногда и не снимали и тащились с кочергой торчащей метров на пятнадцать . В начале девяностых всплыли буржуйские тралы с боковой загрузкой. У них платформа падала на грунт за счёт приседания тягача и и задней подвески самого трала.
Урааааа, Константин пошел Некст снимать, щас ПИЩАТЬ будет😂
У нас MAN с таким тралом ездит, экскаваторы обычно перевозит
Когда я занимался продажей тралов... когда я занимался продажей манипуляторов.... когда я занимался продажей.... Все и не упомнишь. Константин, походу, и занимался и продавал и занимался тем и тем одновременно, что занимался и продавал.... занимал, продавал, продавал занятия... занимался занятиями и продавал продажу....
Ужасный ужос! Охрененно верно подмеченно )))
С передним заездом высота погрузки ниже, и он удобнее, т.е более высокий груз погрузить можно
крылья, ноги...главное хвост.
Сдается мне, что Константин из отходов пивных жбанов, катерок себе, для рыбалки, клеит.
здраствуйте обсуждать))))
Констонтин привет. Да ты прав. В америке это возят негоборит.
Привет, я за такими тралами стараюсь не ездить и на светофорах держаться подальше, вдруг трап упадет при резком трогании с места😂
Здравствуйте. Трал с передним заездом называется ЛОУ БОЙ.
Обсуждение комментов необходимо
Сасна быстро гнеет, листвиница долговечна, но и тежелее.
В одном из Ваших видео Константин говорил что снимете обзор осевых агрегатов которые Вы применяете на своих изделиях
Снимем
Константин, пересмотрел всё описание модели на сайте, и нигде не увидел данных об углах въезда. Нужно дополнить недостающую информацию.
Отстегивающийся Гусек нужен для асвальтоукладчиков для Перевозки
Передние тралы для хорошей инфраструктуры, тобишь для хайвэйев и автобанов(низкопрофильные) .
ДЭК загоняют с боку поперёк трала.
Ольга и Константин привет!!! Рад Вас видеть и слышать!!! Тралов с отцепным передним гуськом много бегает по трассе М8 "Холмогоры" Они с Питера новую технику к нам возят. Мы используем берёзу и она сгнить просто не успевает при интенсивной работе трала. Константин за спиной у Вас сортиментовоз стоит и коники смотрю такие массивные, широкие. Вы какой металл используете? Сталь хардокс используете? Сейчас стараемся брать площадки и прицепы с кониками из такой стали. Некоторые производители говорят, что делают из импортной стали, а некоторые из отечественной но как практика показала несмотря на то что их вес и размер в сечении меньше - качество достойное. А коментарии нужны, много интересного узнаёшь по поводу эксплуатации и продвижению ноу-хау в разных регионах нашей большой страны! А вот анекдотов можно и не рассказывать их в нэте как грязи на каждом углу! Удачи!!! Спасибо за видео!!!
Привет Красаувчики Костя киты назад плывут ))) Че делать то Тебя нет! Ольги нет! Урала нет! Трала нет !!!! Вилы потерял!!! ))) Опять в зиму голодным сидеть!!! ))) Сижу голодный всех лосей к Вам на канал перетаскал))))))))))))))
Я так думаю,что КАТКУ проще заднем ходом заехать на ТРАЛ,уже видел такую КАРТИНУ!!!!
Оля, Костя, когда будет репортаж об осевых агрегатах? Комментарии обсуждайте
Подробнее? про осевые агрегаты, что именно?
схема переднего заезда есть в FS17))))
С коротким въездом который с водителем вдвоём раскладывали и складывали Сходни без проблем, парой (оба с одной стороны). Водитель говорил что на нём 3 трактора вмещается если краном, а так 2 единицы грузили (на базе у нас не было крана). Плюс комбайны с ним перевозить удобнее - чуток приподнял и выехал, а с длинными сходнями так не сделаешь кроме редких случаев.
И где коменты??
Для перевозки длинных грузов, просто снимают пандусы или как они там называются......
А есть то что Константин не продавал? Тралы ,манипуляторы ,вахтовки...
А про гусеничный кран расскажите?
czcams.com/video/7iPtSrkjKt0/video.html
автокрановщик и К' Палка торчит с железной веревкой и крючком. Гусеницы тяжеленные, медленно ездит, а внутри дядька сидит и всякими железными палочками дергает. И грохочет эта штука сильно.
УралСпецТранс спасибо!
Обсуждать!
обсуждать
7:10 Конечно смотрим, есть там русские дальнобойщики с ютуб каналам и таким тралам как вы говорите.
для трала с гуськом отстёгивающемся нужна машина на пневмо подвеске
максим мантулин не обязательно.Первый трал с отстёгивающимся гусём который я увидел это было что то времён Союза и тягал его обыкновенный КрАЗ.Ещё видел их МАЗ-6422 тягал.
что думаете про санкции на группу газ
Пока думаем)
Я думал они муж с женой!!! Комменты надо обязательно читать!!!!
АНЕКДОТ ПОШЛО - ПОЛИТИЧЕСКИЙ
Представитель США в ООН Ники Хейли
- Весь мир вращается вокруг США!!!
Представитель России в ООН Василий Небензя
- Да нет, Никки, это просто Россия вас на х..ю вертит!!!
Вот такой czcams.com/video/G2lnVd7iomE/video.html
далеко на таком не уедешь по нашим "направлениям" ? )))
Тоже Давида смотрю. Такой прицеп у нас имеет место быть, но для какой-то совсем негабаритной и тяжелой техники и на небольших расстояниях. Например в пределах города перевезти. А комменты читать
21 век нельзя сделать на пневмо или на гидравлике все на пупу поднимать
алексей Шильцов ну это не УралСпецТрансу, а кабинетным заказчикам, которые представления не имеют где и как будет трал эксплуатироваться.
Обсуждать не надо только анекдоты расскажите
Обсуждать!