Merci bcp , tes le meilleur youtubeur de la mécanique parce que tu prends ton temps d'expliquer et de vraiment montrer quels sont les pièces a changer et t'explique a chaque fois bien détaillé même pour les petites merdes comme tu dits et sa c'est pas tout le monde qui c'est être méthodique comme toi👍👍
Bonjour, Je tombe sur cette vidéo en cherchant une solution à mon problème. Tout d'abord, merci pour la vidéo, très claire et bien expliquée. J'ai une Audi A3 Sportback de 2009 essence 1.6 boite manuelle, depuis hier, le moteur broute et manque de puissance. Je fais passer le véhicule au diag et il me sort les messages d'erreur suivants : 16687 - Cylindre 3 ratés de combustion détectés P0303 - 006 - Intermittent ...... 17620 - Coupure cylindre banc 1 ...... Bon alors, étant donné que mes bougies d'allumage étaient assez vieilles, le mécano qui m'a fait le diag me conseille de les changer en premier lieu avant de procéder à autre chose. Je change mes bougies, toujours le même problème. Je regarde avec l'électricien auto, il me fait comprendre que mon problème n'est pas électrique étant donné que le courant passe et arrive à alimenter normalement. Je tombe sur votre vidéo et je compte voir le faisceau injecteurs demain et j'espère que ça sera résolu. Je vous tiendrais au courant.
Bon alors, je reviens aux nouvelles. Bingo, mon problème a été résolu et voilà comment. Je me penche alors sur le faisceau injecteurs pour voir si le problème vient de là. Le faisceau de ma Audi A3 n'a pas d'embout et se compose de fils et de plusieurs connecteurs et n'est dispo qu'en casse. Je continue alors de tester avant de changer quoi que ce soit. Tout d'abord, je fais le test de compression sur mes injecteurs, le cylindre 3 donne 10 bars au démarrage et puis 4 bars, le cylindre 1 donne 10 bars en démarrage et puis 6 bars. Après mon électricien me fait comprendre que je dois faire le test des injecteurs étant démontés pour vérifier s'ils soufflent l'huile quand je démarre. Si ça souffle, et d'après lui c'est que mon problème réside au niveau du moteur (Soupapes, ...) et si ça ne souffle pas, le problème pourra provenir en amont ça veut dire au niveau du circuit électrique (faisceau, raccords bougies, bobine, ...). Au final, je teste les injecteurs et les 4 soufflent normalement. Désespéré du cauchemar d'ouvrir le moteur pour retrouver le problème avec ce que ça va induire (changement soupape, guide soupape, culasse, huile moteur, eau, ...). Je ne prend pas l'avis de mon mécano et mon électricien et je décide de changer quand même la bobine et je vérifie mon faisceau injecteur. Je repars à l'électricien, je vérifie le faisceau injecteur indemne, je change la bobine. Et en changeant la bobine, je vois les raccords entre bobine et bougies calcinés à leur connecteur niveau bobine, je décide alors de changer les 4 raccords. On fait remonter le tout et Bingo, mon moteur retrouve son bruit normal et le tirage de la voiture devient même plus fort. Un coup de VAG pour effacer le défaut et c'est tout. Donc mon problème était dès le départ électrique et j'ai dû donc changer bougies, bobines et raccords. Je dispose de quelques photos si ça intéresse quelqu'un et j'espère que mon commentaire pourra aider d'autres.
Je crois que la mienne commence aussi à faire la même chose a coups moteur qui broutte mon 2.0l tdi j'ai commandé un faisceaux neuf bon vidéo mon ami bien éxpliquer
Mec moi aussi le voyant asr et elle broute à l’arrêt et en accélérant ça t’as résolu ton problème ? Moi je vais commencer par changer le filtre à carburant
Super tes vidéos je viens de découvrir ton contenu c’est top continues 👍🏾👍🏾 J’ai une question par rapport à mon véhicule golf 5 1.9 tdi, où j’ai un pb. A froid elle démarre nickel mais a chaud elle prend un peu de temps je dois rester un peu plus longtemps avec la clé actionnée. Et elle s’arrête aléatoirement j’ai 0 défaut a la valise. Si tu pourrais m’aider ca serait génial 👍🏾 et continues encore super ton contenu
Slut mon ami j ai un probleme avece mes injecteur 1.2.4 Codes defaut : 17669- vanne de pompe/injecteur P1261 -35-10 cyl. 1(n240) limite de regulation dépassée-intermitent Ou est le probleme exacte Merci mon frere t es le meilleur ❤
@@Statam31 merci mon frere Une question svp Group 23 les valeur de les injecteurs 127 je sais le ptobleme Groupe 18 Cyl 1 et 4 s afiche 47 ربي يحظك سفيان خويا الا عندك شي فكرة انت الاول في قولف 4 T es le metre de golf 4
Merci mon frère J’aime bien tes commentaires. Et si on a un petit tremblement sans broutements sur 3008 2.0 hdi 150cv de 70000 ils , d’où ça pourrait venir stp? Merci
Salam le tremblement peut venir de plein chose faut voir sur place : filtre gasoil des fois sale , support moteur amba ,egr est dans les forte km Volant moteur,fait un diagnostic voir si ya quelques chose qui sort
Kod mene golf 1.9 tdi 105ks kad zagreje motor vo ler ima vibracije,na dijagnostika pokazuva kako problem so drugi inektor i nekat tesko upali pa dali moze se te kolektore i kod mene
J’ai une polo 5 1.4 tdi année 2018 ça fait 6 mois maintenant qu’elle ne roule pas je suis tombé en panne sur l’autoroute avec des symptômes de perte de puissance et à l’arrêt le moteur ne tourné pas rond ou tourné sur deux pattes. J’ai du la laissé dans un garage en urgence. Ce fameux garage comme tu dis mon ami je confirme ce sont bien des « fils de p**** » je vais vous expliquez pourquoi. Ils m’ont soit disant fait un premier diagnostic et détecté un problème sur l’injecteur 1 et m’ont proposé de le changer moi ne connaissant pas grand chose sur le système du circuit d’injection et n’ayant surtout pas le choix car la voiture était bloquée dans ce garage qui était à plus de 400km de chez moi j’ai dû donné à contre coeur le feu vert pour qu’ils puissent le remplacer et je dis à contre coeur car écoutez bien parce que je pense que jamais dans toute votre existence vous ne réentendrez ça c’est du jamais vu. Le devis de ce garage pour changer un injecteur celui du cylindre 1 était au prix de "1080 euros " POUR 1 INJECTEUR je répète !!! Avec main d’œuvre ect mais bon bref à ce prix là c’est même pas la peine d’en reparler oui je me suis bien fait niq*** et je l’ai sentis passé je confirme. Et puis l’histoire ne s’arrête pas la, suite à ça comme si ça ne suffisait pas car cela aurait été tellement beau si le problème ce saurait arrêté seulement à un simple changement d’injecteur, ils m’ont rappelé et constaté que le moteur ne tourné toujours pas rond suite à ça un soit disant deuxième diagnostic "plus approfondis" je précise a été fait et paff comme de par miracle il y avait enfaite de la limaille dans tout le circuit d’injection qui à été vu en démontant le filtre à gasoil et qui d’après eux été causé par la pompe HP et qu’il fallait donc bien sûr changer ( les 2 autres injecteurs car ma polo est une 3 cylindres, filtre à gasoil, pompe HP et tout le reste qui se trouve dans le circuit d’injection et qui vas avec et nettoyé entièrement le circuit. "Le problème" disent-ils c’est le "coup de réparation" après cette magnifique nouvelle j’ai senti de suite que malgré qu’ils me l’avaient déjà assez bien mise ils voulaient aussi me la mettre encore plus en profondeur alors j’ai vite laissé tombé l’affaire et je suis allé la récupéré moi même. Aujourd’hui j’ai pu passé la valise par quelqu’un qui s’y connaît et on a pu constaté qu’il y avait exactement le même défaut qui ressort sur ta vidéo sur mon véhicule il y ressort "défaut électrique sur le cylindre 1". En voyant ta vidéo tu m’as rendu un grand service merci beaucoup mon ami.
slt a ta place je dépose plainte contre ce garage est engagé un expert ça cet ton assurance qui fait tous puis tu les propose soit qui te rembourse au moin un peut ou tu les attaque en justice et je te garantie que tu sort gagnant . bon courage
Merci à toi mon ami tu es vraiment une bonne personne. Dis moi je me suis rendu compte que sur ma polo le faisceau d’injecteurs ne se baigne pas dans l’huile puisque c’est un modèle année 2017 il est différent de celui de ta vidéo et du coup maintenant je doute que ma panne viens vraiment de la je n’arrive pas à voir si il ya un court circuit sur le faisceau ou autre part sur le circuit pourtant il est bien affiché sur la valise "défaut électrique sur cylindre 1" tu me conseillerai de faire quoi car je n’arrive pas du tout à voir d’où viens ce pb électrique ?
Ça fait des mois que j’y suis dessus j’y ai dépensé vraiment beaucoup déjà j’essaie de chercher d’où viens le problème je trouve pas je suis au bout du rouleau j’ai demandé de l’aide a des amis à moi qui s’y connaissent en peu mais on trouve pas alors je me dis qu’à force je vais l’emmener chez Volkswagen mais bon je sais que je vais me faire liquider. Ce qui est fou c’est que je viens de Toulouse aussi comme toi et je viens de m’en apercevoir. Je suis désolé de te demander ça je sais que je suis juste un inconnu mais est-ce que tu pense que tu pourrait juste y j’étais un oeil pour me donner ton avis sur ce que je devrais faire ou changer ? Je vois tes vidéos et je vois que tu t’y connais quand même pas mal sur ces voitures là et je pense que ça m’avancerai à sortir de cette galère de t’avoir en aide.
que le fesceau baigne dans l'huile ou pas ,cet le même rôle cet lui qui alimente tes injecteur donc si le jus passe mal l'injecteur ne fontionne pas correctement.cet pour ça faut vérifier le fesceau . je te donne une astuce éficasse dedicase : ta un problème au cylindre N1,démonte le change lui de place tu le met a la place de l'injecteur 2,et l'injecteur 2 tu le met a l'emplacement du 1 et tu branche démarre met le diag si le defaut revien sur le cylindre 1 cet pas l'injecteur,si le defaut revien sur le cylindre 2 = injecteur hs
Super video 😊👍👍👍 j'ai vcds sur une tablette ( bien pratique ) mais elle commence à merdouiller ( écran sombre ) , connais tu la procedure pour mettre vcds sur clef usb pour le remettre sur un autre pc ou autre tablette ?😉
Merci pour ces conseils. J'ai une petite question un peu HS: je veux faire une vidange de boîte de vitesse sur le même modèle, un 1.9 TDI 115 AJM. Il faut mettre quelle huile ? 75-80 ou 75-90 ? Une marque a recommander ? Des conseils a savoir pour la vidange ? (Changer le bouchon, la bague d'étanchéité etc..) Merci à toi
Bonjour je viens tout juste de tomber sur vos vidéos déjà j'adore je voulais vous féliciter mais vous avez raison sur les garagistes ils sont très mauvais et escroc je voulais vous poser juste une question est-ce que quand on change la courroie distribution sur une golf 7 doit-on vidanger normalement le liquide de refroidissement parce que quand j'ai récupéré ma voiture le liquide de refroidissement n'était pas changé je le sais parce que il était jaune je pense pas que tous les garagistes sont un liquide de refroidissement jaune il m'a même changé l'arbre à cames en me disant qu'il fuyait et qui avait une couleur blanche au démarrage ça c'est vrai mais pour le liquide de refroidissement c'est pour ça que j'avais un doute je le laisse aux mains de Dieu s'il m'a escroqué je vous souhaite une agréable journée merci pour votre réponse
Bonjour merci pour ton commentaire, quand on change la distribution obligatoirement on vidange le circuit de liquide de refroidissement est on met le liquide G12 ou G13 pour certains véhicules cet marque sur le vase d'expansion.si ta fait la distribution au garage retourne le voir pourquoi il a pas vidanger le circuit et mettre du bon liquide ! Est pourquoi il a changer arbe a cam ? Elle a rien a voir avec le problème,le soucis des golf 7 cet le refroidisseur EGR il consomme l'eau .
@@Statam31 ah je suis quasi sûr qu'il a pas changer le liquide de refroidissement et pour l'arbre à cam il m'a dit qu'il fuyait et ça donnait de la fumée blanche qui sortait du pot d'échappement ça c'est vrai pour la fumée blanche et depuis qu'il l'a changé effectivement il y a plus de fumée blanche qui sort mais j'ai un doute qui m'a pas changer la courroie distribution après aller le voir tu connais les mécanos il va te dire si j'ai changé le liquide de refroidissement et en plus maintenant ça date il y a plus de 6 mois j'avais lu les avis je me suis dit c'est un bon garage mais bon je te remercie pour ta réponse
Jamais vue un arbre a cam qui fuit est qui fume.la fumé venez de refroidisseur egr bref t'aurais du récupérer les pièces de rechange.cet un arnaqueur d'après ce que tu me dit .bref bon continuation
Bonjour je possède une skoda super de 2014 avec le moteur 2l j'ai un souci elle broutte à froid et une fois le moteur chaud plus de soucis pense tu que ça pourrait être le faisceau d'injecteur cordialement
Bonjour je me permet de vous envoyer se message jai vu que vous connaissez super bien les wolkswagen eos j'aurais voulu savoir si vous savez ou se trouve le boîtier de gestion sur se moteur ma voiture veut plus démarrer
Bonjour il est sous la baie du parbrise normalement Pourquoi elle démarre pas ? Ça peut être plein chose capteur PMH arrivé de gasoil au moteur capteur de pression gasoil ext... Faite un diagnostic d'abord
Salam khoya bikher kidayar m3a chi syam khoya dak vedio dyalak lifih soprimer egr dak 9ados li kaydoz turbo li mrakab wach Kaytba3 dyal inox li rak mrakb fih maghta dyal coca lah yhafdek
Sailaim alykoum mon frère sa va j ai un problème avec ma golf 4 tdi match 101cv elle tourne très mal au ralenti mais que je lui donne un peu régime elle tourne normal j zi changé 2 injecteur c toujours pareil j ai le rapport du diag si tu veux
slm envoie moi les codes érreurs par mail : tmax-49@hotmail.fr ça peut être la pompe tandem ya un ptoblème sur le circuits gasoil , filtre gazoil neuf ?
Salut. Comment vas tu ? Je viens de nettoyer mon faisceau comme sur ta vidéo mais mon moteur tremble toujours au ralenti..., je trouve que mon support moteur (boîte vitesse) gauche bouge beaucoup. Qu'en pense tu ? Merci pour ta vidéo je me suis abonné direct !
Salut chef code 18072 p1664_35.10 au départ raté cylindre 2 je demonte 3 bague de maintient ressort casser, commander changer ,circuit électrique neuf passer ultrasons je remonte c'est pire 😡après nettoyage pompe gazoil je remet 4 injecteur pompe tandem toujours pareil ( ont peut ce chopper en pv suis du 31
Bonjour j’ai une golf V moteur 1.9 tdi 105 bkc, j’ai la voiture qui a du mal à démarrer depuis environ 2 ans elle broute et sent le gasoil mal brulé j’ai plus de régulateur de vitesse et dysfonctionnement moteur de marqué, depuis environ 1 mois elle fume énormément au ralenti et dès que j’accélère la fumée s’échappe et elle saccade en roulant en bas régime et a du mal à monter en régime, j’ai passé un coup de diag et j’ai cylindre 2 rate détecté P0302 vous pensez que c’est le faisceau ou l’injecteur ?
@@Statam31 ta un numéro ou peut ton se parler moi sa vibre a froid a chaud aucun problème je ne sais pas si ses injecteur ou embrayage Faisceau injecteur neuf
@@Statam31 ok j'ai une Touran elle fait pareil déjà changer plusieurs pièces toujours cette perte de puissance et tremble quand j'accélère et monte a 140 klm
@@Statam31ok merci pour la réponse ref 038 130 073 BK-0414720306 quand je tape sur le net y me dis 2.0 tdi moi c'est une a4 1.9 tdi 130cv awx c'est le net qui se trompe ?
Salam sil te plaît j'ai changé le faisceau vw neuf 4 injecteur récidive, le 1er démarrage de la journée le moteur tourne bien au bout de 30sec il derrate puis sa ne s'arrête plus je deviens fou comme si l'arbre a came ne tourne pas correctement en roulant tu ne ressens pas les vibration @@Statam31
@@hhkjbgfx7840 1 faut faire un diag voir les valeur des 4 cylindre 2 faut faire le réglage des culbuteur des injecteur 3 le contrôle de la distribution le calage est l'angle du synchro par vcds
@@Statam31 tbarkallah 3lik, hier vcds pas de défaut Valeur arbre à came -2.77 Injecteur de nouveau 1 et 3 hors tolérance alors qu'il sont neuf. Le galet de la courroie dalterneur peut faire se problème car il bouge beaucoup moteur tournant ? Merci
Merci bcp , tes le meilleur youtubeur de la mécanique parce que tu prends ton temps d'expliquer et de vraiment montrer quels sont les pièces a changer et t'explique a chaque fois bien détaillé même pour les petites merdes comme tu dits et sa c'est pas tout le monde qui c'est être méthodique comme toi👍👍
Merci à toi
Merci frère pour vous vidéo bonne année
super statam, c'est tres clair et tu expliques bien les details tres utiles quand on a pas ton experience
Franchement tu dechires et tu es clairement le meilleur de CZcams. Continue comme ça stp
Merci mon amie de ton soutien 🤝
Merci a toi pour la formation et les conseils!!!
Avec plaisir 🤝
Explications logiques et bien claires ❤
Bravo champion vous êtes le meilleur
Merci
Bien joué !
Bonjour à tous les Gardois !
Merci et bonne chance 🙏
Merci mon frere t es le meilleur
Merci a toi akhi,🤝
Bonjour,
Je tombe sur cette vidéo en cherchant une solution à mon problème.
Tout d'abord, merci pour la vidéo, très claire et bien expliquée.
J'ai une Audi A3 Sportback de 2009 essence 1.6 boite manuelle, depuis hier, le moteur broute et manque de puissance.
Je fais passer le véhicule au diag et il me sort les messages d'erreur suivants :
16687 - Cylindre 3 ratés de combustion détectés
P0303 - 006 - Intermittent
......
17620 - Coupure cylindre banc 1
......
Bon alors, étant donné que mes bougies d'allumage étaient assez vieilles, le mécano qui m'a fait le diag me conseille de les changer en premier lieu avant de procéder à autre chose.
Je change mes bougies, toujours le même problème. Je regarde avec l'électricien auto, il me fait comprendre que mon problème n'est pas électrique étant donné que le courant passe et arrive à alimenter normalement.
Je tombe sur votre vidéo et je compte voir le faisceau injecteurs demain et j'espère que ça sera résolu.
Je vous tiendrais au courant.
Bon alors, je reviens aux nouvelles.
Bingo, mon problème a été résolu et voilà comment.
Je me penche alors sur le faisceau injecteurs pour voir si le problème vient de là.
Le faisceau de ma Audi A3 n'a pas d'embout et se compose de fils et de plusieurs connecteurs et n'est dispo qu'en casse.
Je continue alors de tester avant de changer quoi que ce soit.
Tout d'abord, je fais le test de compression sur mes injecteurs, le cylindre 3 donne 10 bars au démarrage et puis 4 bars, le cylindre 1 donne 10 bars en démarrage et puis 6 bars.
Après mon électricien me fait comprendre que je dois faire le test des injecteurs étant démontés pour vérifier s'ils soufflent l'huile quand je démarre. Si ça souffle, et d'après lui c'est que mon problème réside au niveau du moteur (Soupapes, ...) et si ça ne souffle pas, le problème pourra provenir en amont ça veut dire au niveau du circuit électrique (faisceau, raccords bougies, bobine, ...).
Au final, je teste les injecteurs et les 4 soufflent normalement.
Désespéré du cauchemar d'ouvrir le moteur pour retrouver le problème avec ce que ça va induire (changement soupape, guide soupape, culasse, huile moteur, eau, ...). Je ne prend pas l'avis de mon mécano et mon électricien et je décide de changer quand même la bobine et je vérifie mon faisceau injecteur.
Je repars à l'électricien, je vérifie le faisceau injecteur indemne, je change la bobine. Et en changeant la bobine, je vois les raccords entre bobine et bougies calcinés à leur connecteur niveau bobine, je décide alors de changer les 4 raccords.
On fait remonter le tout et Bingo, mon moteur retrouve son bruit normal et le tirage de la voiture devient même plus fort. Un coup de VAG pour effacer le défaut et c'est tout.
Donc mon problème était dès le départ électrique et j'ai dû donc changer bougies, bobines et raccords.
Je dispose de quelques photos si ça intéresse quelqu'un et j'espère que mon commentaire pourra aider d'autres.
@@TheBizertinos slm,
ce pb et très connu sur les moteur 1.6 au niveau de connecteur de module "driver de la bobine"
Je crois que la mienne commence aussi à faire la même chose a coups moteur qui broutte mon 2.0l tdi j'ai commandé un faisceaux neuf bon vidéo mon ami bien éxpliquer
Bsartek frére cme dab👌👍
bien frérot👍
Bien expliquer sa resemble a mon problème sur une Peugeot code défau p0202 cour circuit sur l injecteur N2
Thanks
Incroyable elle broute aussi et voyant esp allumer je vais regarder ça demain
Mec moi aussi le voyant asr et elle broute à l’arrêt et en accélérant ça t’as résolu ton problème ? Moi je vais commencer par changer le filtre à carburant
Super tes vidéos je viens de découvrir ton contenu c’est top continues 👍🏾👍🏾
J’ai une question par rapport à mon véhicule golf 5 1.9 tdi, où j’ai un pb. A froid elle démarre nickel mais a chaud elle prend un peu de temps je dois rester un peu plus longtemps avec la clé actionnée. Et elle s’arrête aléatoirement j’ai 0 défaut a la valise. Si tu pourrais m’aider ca serait génial 👍🏾 et continues encore super ton contenu
Bonsoir ce problème est connue a cause de la sonde de température
Slut mon ami j ai un probleme avece mes injecteur 1.2.4
Codes defaut :
17669- vanne de pompe/injecteur
P1261 -35-10 cyl. 1(n240) limite de regulation dépassée-intermitent
Ou est le probleme exacte
Merci mon frere t es le meilleur ❤
slt vanne de pompe soit problème de d'électriciter fesceau ou injecteur hs mais les 3 d'un coup jpense pas verifie les prises du fesceaux
@@Statam31 merci mon frere
Une question svp
Group 23 les valeur de les injecteurs 127 je sais le ptobleme
Groupe 18
Cyl 1 et 4 s afiche 47
ربي يحظك سفيان خويا الا عندك شي فكرة
انت الاول في قولف 4
T es le metre de golf 4
حل شوف لفيش ديال ضو. ديال لي انجكتور
Merci mon frère
J’aime bien tes commentaires.
Et si on a un petit tremblement sans broutements sur 3008 2.0 hdi 150cv de 70000 ils , d’où ça pourrait venir stp?
Merci
Salam le tremblement peut venir de plein chose faut voir sur place : filtre gasoil des fois sale , support moteur amba ,egr est dans les forte km
Volant moteur,fait un diagnostic voir si ya quelques chose qui sort
Kod mene golf 1.9 tdi 105ks kad zagreje motor vo ler ima vibracije,na dijagnostika pokazuva kako problem so drugi inektor i nekat tesko upali pa dali moze se te kolektore i kod mene
fesceaux d'injectzur ou l'injecteur ,faut voir les valeur pars VCDS
J’ai une polo 5 1.4 tdi année 2018 ça fait 6 mois maintenant qu’elle ne roule pas je suis tombé en panne sur l’autoroute avec des symptômes de perte de puissance et à l’arrêt le moteur ne tourné pas rond ou tourné sur deux pattes.
J’ai du la laissé dans un garage en urgence.
Ce fameux garage comme tu dis mon ami je confirme ce sont bien des « fils de p**** » je vais vous expliquez pourquoi.
Ils m’ont soit disant fait un premier diagnostic et détecté un problème sur l’injecteur 1 et m’ont proposé de le changer moi ne connaissant pas grand chose sur le système du circuit d’injection et n’ayant surtout pas le choix car la voiture était bloquée dans ce garage qui était à plus de 400km de chez moi j’ai dû donné à contre coeur le feu vert pour qu’ils puissent le remplacer et je dis à contre coeur car écoutez bien parce que je pense que jamais dans toute votre existence vous ne réentendrez ça c’est du jamais vu.
Le devis de ce garage pour changer un injecteur celui du cylindre 1 était au prix de "1080 euros " POUR 1 INJECTEUR je répète !!! Avec main d’œuvre ect mais bon bref à ce prix là c’est même pas la peine d’en reparler oui je me suis bien fait niq*** et je l’ai sentis passé je confirme.
Et puis l’histoire ne s’arrête pas la, suite à ça comme si ça ne suffisait pas car cela aurait été tellement beau si le problème ce saurait arrêté seulement à un simple changement d’injecteur, ils m’ont rappelé et constaté que le moteur ne tourné toujours pas rond suite à ça un soit disant deuxième diagnostic "plus approfondis" je précise a été fait et paff comme de par miracle il y avait enfaite de la limaille dans tout le circuit d’injection qui à été vu en démontant le filtre à gasoil et qui d’après eux été causé par la pompe HP et qu’il fallait donc bien sûr changer ( les 2 autres injecteurs car ma polo est une 3 cylindres, filtre à gasoil, pompe HP et tout le reste qui se trouve dans le circuit d’injection et qui vas avec et nettoyé entièrement le circuit.
"Le problème" disent-ils c’est le "coup de réparation" après cette magnifique nouvelle j’ai senti de suite que malgré qu’ils me l’avaient déjà assez bien mise ils voulaient aussi me la mettre encore plus en profondeur alors j’ai vite laissé tombé l’affaire et je suis allé la récupéré moi même.
Aujourd’hui j’ai pu passé la valise par quelqu’un qui s’y connaît et on a pu constaté qu’il y avait exactement le même défaut qui ressort sur ta vidéo sur mon véhicule il y ressort "défaut électrique sur le cylindre 1".
En voyant ta vidéo tu m’as rendu un grand service merci beaucoup mon ami.
slt a ta place je dépose plainte contre ce garage est engagé un expert ça cet ton assurance qui fait tous puis tu les propose soit qui te rembourse au moin un peut ou tu les attaque en justice et je te garantie que tu sort gagnant . bon courage
Merci à toi mon ami tu es vraiment une bonne personne.
Dis moi je me suis rendu compte que sur ma polo le faisceau d’injecteurs ne se baigne pas dans l’huile puisque c’est un modèle année 2017 il est différent de celui de ta vidéo et du coup maintenant je doute que ma panne viens vraiment de la je n’arrive pas à voir si il ya un court circuit sur le faisceau ou autre part sur le circuit pourtant il est bien affiché sur la valise "défaut électrique sur cylindre 1" tu me conseillerai de faire quoi car je n’arrive pas du tout à voir d’où viens ce pb électrique ?
Ça fait des mois que j’y suis dessus j’y ai dépensé vraiment beaucoup déjà j’essaie de chercher d’où viens le problème je trouve pas je suis au bout du rouleau j’ai demandé de l’aide a des amis à moi qui s’y connaissent en peu mais on trouve pas alors je me dis qu’à force je vais l’emmener chez Volkswagen mais bon je sais que je vais me faire liquider.
Ce qui est fou c’est que je viens de Toulouse aussi comme toi et je viens de m’en apercevoir.
Je suis désolé de te demander ça je sais que je suis juste un inconnu mais est-ce que tu pense que tu pourrait juste y j’étais un oeil pour me donner ton avis sur ce que je devrais faire ou changer ? Je vois tes vidéos et je vois que tu t’y connais quand même pas mal sur ces voitures là et je pense que ça m’avancerai à sortir de cette galère de t’avoir en aide.
que le fesceau baigne dans l'huile ou pas ,cet le même rôle cet lui qui alimente tes injecteur donc si le jus passe mal l'injecteur ne fontionne pas correctement.cet pour ça faut vérifier le fesceau . je te donne une astuce éficasse dedicase : ta un problème au cylindre N1,démonte le change lui de place tu le met a la place de l'injecteur 2,et l'injecteur 2 tu le met a l'emplacement du 1 et tu branche démarre met le diag si le defaut revien sur le cylindre 1 cet pas l'injecteur,si le defaut revien sur le cylindre 2 = injecteur hs
jtes donner une astuce regard le commentaire plus haut. je en vacance au maroc si non jte laurai regarder avec plaisir
Super video 😊👍👍👍 j'ai vcds sur une tablette ( bien pratique ) mais elle commence à merdouiller ( écran sombre ) , connais tu la procedure pour mettre vcds sur clef usb pour le remettre sur un autre pc ou autre tablette ?😉
faut que tu esseye de reinstaller a nouveau sur le pc ,comme ça cava pas marcher un copie coller
@@Statam31 merci beaucoup , je vais essayer😊😉👍
Merci pour ces conseils.
J'ai une petite question un peu HS: je veux faire une vidange de boîte de vitesse sur le même modèle, un 1.9 TDI 115 AJM. Il faut mettre quelle huile ? 75-80 ou 75-90 ? Une marque a recommander ? Des conseils a savoir pour la vidange ? (Changer le bouchon, la bague d'étanchéité etc..)
Merci à toi
Bonjour pour l'huile 75w90 peut importe la marque 2.3 ou jusqu'à débordement ,est change le joint de la vice
@@Statam31 je te remercie. J'ai vu qu'il y a des specs pour l'huile : GL-4 et GL-5 ça change quoi ?
GL 5 est un peut plus puissante que GL 4 en matière, met du GL 4
pour ma part 1.4 tdi injecteur changer faisceau injecteurs également et toujours ces tremblement des idées ?
volant moteur peut être , faut faire un diag pour voir si un des injecteur fontionne bie ou problème de 12v
Bonjour je viens tout juste de tomber sur vos vidéos déjà j'adore je voulais vous féliciter mais vous avez raison sur les garagistes ils sont très mauvais et escroc je voulais vous poser juste une question est-ce que quand on change la courroie distribution sur une golf 7 doit-on vidanger normalement le liquide de refroidissement parce que quand j'ai récupéré ma voiture le liquide de refroidissement n'était pas changé je le sais parce que il était jaune je pense pas que tous les garagistes sont un liquide de refroidissement jaune il m'a même changé l'arbre à cames en me disant qu'il fuyait et qui avait une couleur blanche au démarrage ça c'est vrai mais pour le liquide de refroidissement c'est pour ça que j'avais un doute je le laisse aux mains de Dieu s'il m'a escroqué je vous souhaite une agréable journée merci pour votre réponse
Bonjour merci pour ton commentaire, quand on change la distribution obligatoirement on vidange le circuit de liquide de refroidissement est on met le liquide G12 ou G13 pour certains véhicules cet marque sur le vase d'expansion.si ta fait la distribution au garage retourne le voir pourquoi il a pas vidanger le circuit et mettre du bon liquide ! Est pourquoi il a changer arbe a cam ? Elle a rien a voir avec le problème,le soucis des golf 7 cet le refroidisseur EGR il consomme l'eau .
@@Statam31 ah je suis quasi sûr qu'il a pas changer le liquide de refroidissement et pour l'arbre à cam il m'a dit qu'il fuyait et ça donnait de la fumée blanche qui sortait du pot d'échappement ça c'est vrai pour la fumée blanche et depuis qu'il l'a changé effectivement il y a plus de fumée blanche qui sort mais j'ai un doute qui m'a pas changer la courroie distribution après aller le voir tu connais les mécanos il va te dire si j'ai changé le liquide de refroidissement et en plus maintenant ça date il y a plus de 6 mois j'avais lu les avis je me suis dit c'est un bon garage mais bon je te remercie pour ta réponse
Jamais vue un arbre a cam qui fuit est qui fume.la fumé venez de refroidisseur egr bref t'aurais du récupérer les pièces de rechange.cet un arnaqueur d'après ce que tu me dit .bref bon continuation
Bonjour je possède une skoda super de 2014 avec le moteur 2l j'ai un souci elle broutte à froid et une fois le moteur chaud plus de soucis pense tu que ça pourrait être le faisceau d'injecteur cordialement
bonsoir soit le fesceaux soit le volant moteur , vos mieux faire un diag
@@Statam31 on peut voir à la valise si c'est le volant moteur cordialement
@arnauxseb3945 non
non
Bonjour je me permet de vous envoyer se message jai vu que vous connaissez super bien les wolkswagen eos j'aurais voulu savoir si vous savez ou se trouve le boîtier de gestion sur se moteur ma voiture veut plus démarrer
Bonjour il est sous la baie du parbrise normalement
Pourquoi elle démarre pas ? Ça peut être plein chose capteur PMH arrivé de gasoil au moteur capteur de pression gasoil ext...
Faite un diagnostic d'abord
@@Statam31 super merci jai changer le faisceau injecteur mai elle veut toujours pas démarrer ou se trouve le capteur pmh et comment savoir si sais lui
@@CorinneKornprobst changé des pièces inutiles ces du gaspillage d'argent faut faire un diagnostic on 1 er temps
Salam khoya bikher kidayar m3a chi syam khoya dak vedio dyalak lifih soprimer egr dak 9ados li kaydoz turbo li mrakab wach Kaytba3 dyal inox li rak mrakb fih maghta dyal coca lah yhafdek
Wella nkhali ghir lirak 3andi motor 110
Salam akhi hamdoullah ramadan zine wllah
Hadek tuyau dial 130 ,yarkabe 110 oui
Sailaim alykoum mon frère sa va j ai un problème avec ma golf 4 tdi match 101cv elle tourne très mal au ralenti mais que je lui donne un peu régime elle tourne normal j zi changé 2 injecteur c toujours pareil j ai le rapport du diag si tu veux
slm envoie moi les codes érreurs par mail : tmax-49@hotmail.fr
ça peut être la pompe tandem ya un ptoblème sur le circuits gasoil , filtre gazoil neuf ?
Salut. Comment vas tu ? Je viens de nettoyer mon faisceau comme sur ta vidéo mais mon moteur tremble toujours au ralenti..., je trouve que mon support moteur (boîte vitesse) gauche bouge beaucoup. Qu'en pense tu ?
Merci pour ta vidéo je me suis abonné direct !
ps . jai passe la voiture a la valise RAS !
slt cv trkl
si suport et fatigué faut le remplacer ,volant moteur et vieux ou neuf ?
Volant et embrayage changé il y a 1 ans ou 2, et je met régulièrement du nettoyant injecteur.
vérifie les suport moteur
J'ai changer mon support moteur je ressent moin les vibrations mais le moteur tremble pareille lui... Comment peut on contrôler le volent moteur ?
Pense tu que sa peu être sa aussi sur ma Peugeot
possible faut vérifier
Bonjour moi le même problème j acheté le fiscaux d'injecteur neuf mais le problème ci paS résolu
faut faire un diag
J’ai une question
J’ai un des injecteur AT mais le diag me dit qu’il y’en a un qui débite mal que faire ?
le changer
@@Statam31 je peut le changer contre un BE ou je doit reprendre un AT?
faut la même réf
@@Statam31 ok d’accord merci beaucoup carrément c’est grâce à toi que j’ai réussi à faire mon moteur complet continu tes un crack
merci si tu trouve 4 injecteur BE tu les remplace par 4 mais 1 non
Salut chef code 18072 p1664_35.10 au départ raté cylindre 2 je demonte 3 bague de maintient ressort casser, commander changer ,circuit électrique neuf passer ultrasons je remonte c'est pire 😡après nettoyage pompe gazoil je remet 4 injecteur pompe tandem toujours pareil ( ont peut ce chopper en pv suis du 31
slt cet quoi comme voiture ? je suis au maroc actuellement fait un diag
Des fois j de la fumée
Bonjour j’ai une golf V moteur 1.9 tdi 105 bkc, j’ai la voiture qui a du mal à démarrer depuis environ 2 ans elle broute et sent le gasoil mal brulé j’ai plus de régulateur de vitesse et dysfonctionnement moteur de marqué, depuis environ 1 mois elle fume énormément au ralenti et dès que j’accélère la fumée s’échappe et elle saccade en roulant en bas régime et a du mal à monter en régime, j’ai passé un coup de diag et j’ai cylindre 2 rate détecté P0302 vous pensez que c’est le faisceau ou l’injecteur ?
soit le fesceau soit injecteur hs , le feseaux peut pas fumé juste des broutement et vibration moteur 3 patate
@@Statam31 le fait qu’elle fume serait plus injecteur ? La fumer sent la gasoil mal brulé
@@ZickoreIII injecteur hs si ca clac est ca fume
Vous êtes d'où ?
toulouse
@@Statam31 ta un numéro ou peut ton se parler moi sa vibre a froid a chaud aucun problème je ne sais pas si ses injecteur ou embrayage
Faisceau injecteur neuf
je suis pas a toulouse actuellement
faut faire un diag il doit avoir un injecteur hs
@@Statam31 d'accord le asz est fiable des choses à surveiller ?
@@nikoseance1452 meilleurs moteur , si en l'entretien comme il le faut .
c est quoi la musique d introduction
czcams.com/video/IfCBQKBppBg/video.htmlsi=gSucQGeoQdMEqLXK
@@Statam31 chokran statam
et chokran pour t videos
tu parles comme un blédard mais
t explik comme un ingenieur vw
allah yhafdek
Bonjour
j'ai le même problème sur ma Audi et personne n'a réussi de me résoudre le problème😢😢😢
quelle symptôme ? vous avez fait un diag ?
Bonjour vous êtes où ?
toulouse
@@Statam31 ok j'ai une Touran elle fait pareil déjà changer plusieurs pièces toujours cette perte de puissance et tremble quand j'accélère et monte a 140 klm
1 faut faire un diag
démonter vanne egr gros néttoyage filtre air neuf
Salam
Ou on peut se fournir 4 injecteur reconditionné stp?
Merci
slm aucune idée frérot faut voir le boncoin ou sur le net
@@Statam31ok merci pour la réponse ref 038 130 073 BK-0414720306 quand je tape sur le net y me dis 2.0 tdi moi c'est une a4 1.9 tdi 130cv awx c'est le net qui se trompe ?
Salam sil te plaît j'ai changé le faisceau vw neuf 4 injecteur récidive, le 1er démarrage de la journée le moteur tourne bien au bout de 30sec il derrate puis sa ne s'arrête plus je deviens fou comme si l'arbre a came ne tourne pas correctement en roulant tu ne ressens pas les vibration @@Statam31
@@hhkjbgfx7840 1 faut faire un diag voir les valeur des 4 cylindre
2 faut faire le réglage des culbuteur des injecteur
3 le contrôle de la distribution le calage est l'angle du synchro par vcds
@@Statam31 tbarkallah 3lik, hier vcds pas de défaut
Valeur arbre à came -2.77
Injecteur de nouveau 1 et 3 hors tolérance alors qu'il sont neuf.
Le galet de la courroie dalterneur peut faire se problème car il bouge beaucoup moteur tournant ?
Merci
Salem
Vous êtes où ma voiture a le mm problème je crois!!!
je suis au bled la ( vacances )
je suis au bled la ( vacances )
@@Statam31 bsahtek
Bonnes vacances
Merci pour la réponse 😊
@@djamila2035 elle a quoi comme problème ?
@@Statam31
Bonjour
Elle démarre mais le moteur vibre et elle broute
Salam khoya , j ai une perte huile au niveau de ce veseau ,que dois je faire merci.
Salam met la pâte a joint cet ce que j'ai fait sur la mienne
Ok merci.
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