Как второй мотоцикл, как adventurer - очень не плох. Все вот tiger adventurer- tiger adventurer. Весь триумф сейчас в Тайване собирается, а зовется английским мотоциклом. CFmoto- хотя бы честно говорят, что они китайцы. А все эти «удавленные» управления с телефона- это баловство. Я один раз побаловался - и все.
Купил такой же. Зеркалка на приборке считаю - шляпа. Телефон должен быть всегда с включенным экраном. Управление только на телефоне. В кармане случайно нажалось и на приборке всё сразу соскочило. Неудобно жутко. В итоге тупо пользуюсь навигацией в телефоне. Обрезали несколькл полезных функций в связи с санкциями. Давление в шинах тупо манометром приходится мерить. А ценник цвеличили на 105 тыщ в сравнении с прошлым годом.
да, во многом соглашюсь, ничего лучше телефона с навигацией пока ничего не придумали, на дальняк использую старый смарт с офф лайн картами, и маршрут проложит и хрен когда отрубится, но только что пробки не показывает, так на моте до них пофигу по большей части
у меня 176см, и самое интересное, что штатного ветровика одинаково хватает как в верхнем, так и нижнем положении. Я вообще разницы не почувствовал. На сколько он будет эффективен с вашим ростом, трудно сказать,но могу предположить, что будет бить в шлем и плечи.
согласен.с точки зрения универсальности и кроссоверности, на 800MT, на мой взгляд, оптимальное соотношение ходов подвески, базы, высоты по сидению и клиренса. И на трассе вроде держится, и на бездорожье ямы и кочки отрабатывает, и пузом не скребёт, и ногами до земли достаёшь. Но для многих, покупка турэндуро сводится к поиску аппарата с максимально возможными внедорожными ТТХ, не смотря на то, что многие байкеры в меру своих способностей даже на половину не реализуют эти возможности. Про 21 колесо я для себя понял точно, что это не моё, я так и в таких местах не езжу, чтобы мне прям его не хватало. Про ходы подвески тоже понял, что сильно высокий и тяжёлый мот для меня - это зло.
Можно купить, прокатиться, и задарить садовнику. А потом ещё себе что-нибудь купить типа "БЕДЫ", просто прокатиться, на тест драйв же не дают. Выхода нет! Надо покупать тестдрайвить, а что ещё делать? Скушно жить... Цыганей что ли заказать.
@@gordonfreeman431 у меня был Юпитер 5 из магазина. До этого была новая ява638, ничего не ломалось, ява мягкая, а Юпитер был гораздо мощнее. Я говорил "Мотоцикл это летняя радость, но зимний ужас".
За 1.5 ляма нет уж лучше бу Японца купить пускай даже он будет меньше напичкан электроникой зато надёжность там колоссальная, цена в РФ завышена на него он по любому в китае не больше 650 тыс стоит.
На Водже бак 18 литров, есть квик радар дембел и 21 колесо, а ну и норм круиз и тормоза брембо. Вообщем водж лучше во всем ну его придется ждать за ним очередь.
Как второй мотоцикл, как adventurer - очень не плох. Все вот tiger adventurer- tiger adventurer. Весь триумф сейчас в Тайване собирается, а зовется английским мотоциклом. CFmoto- хотя бы честно говорят, что они китайцы. А все эти «удавленные» управления с телефона- это баловство. Я один раз побаловался - и все.
Поздравляю. Кайфуй
Купил такой же.
Зеркалка на приборке считаю - шляпа.
Телефон должен быть всегда с включенным экраном. Управление только на телефоне. В кармане случайно нажалось и на приборке всё сразу соскочило. Неудобно жутко.
В итоге тупо пользуюсь навигацией в телефоне.
Обрезали несколькл полезных функций в связи с санкциями. Давление в шинах тупо манометром приходится мерить.
А ценник цвеличили на 105 тыщ в сравнении с прошлым годом.
да, во многом соглашюсь, ничего лучше телефона с навигацией пока ничего не придумали, на дальняк использую старый смарт с офф лайн картами, и маршрут проложит и хрен когда отрубится, но только что пробки не показывает, так на моте до них пофигу по большей части
С айфоном карплей работает без проблем.
спасибо за обзор. как дела обстоят с ветрозащитой? у меня рост 188, думаю хватит ли ее?
у меня 176см, и самое интересное, что штатного ветровика одинаково хватает как в верхнем, так и нижнем положении. Я вообще разницы не почувствовал. На сколько он будет эффективен с вашим ростом, трудно сказать,но могу предположить, что будет бить в шлем и плечи.
почему большие ходы подвески - лучше? На дороге, наоборот, сильно хуже управляемость. как и колёса 21. В качестве паркетника тут комбинация лучше.
согласен.с точки зрения универсальности и кроссоверности, на 800MT, на мой взгляд, оптимальное соотношение ходов подвески, базы, высоты по сидению и клиренса. И на трассе вроде держится, и на бездорожье ямы и кочки отрабатывает, и пузом не скребёт, и ногами до земли достаёшь. Но для многих, покупка турэндуро сводится к поиску аппарата с максимально возможными внедорожными ТТХ, не смотря на то, что многие байкеры в меру своих способностей даже на половину не реализуют эти возможности. Про 21 колесо я для себя понял точно, что это не моё, я так и в таких местах не езжу, чтобы мне прям его не хватало. Про ходы подвески тоже понял, что сильно высокий и тяжёлый мот для меня - это зло.
Спасибо братишка!
Очень симпатичный мот, но очень пугает пихло от КТМ
на хонде вфр с подножками такая же хрень.
Можно купить, прокатиться, и задарить садовнику. А потом ещё себе что-нибудь купить типа "БЕДЫ", просто прокатиться, на тест драйв же не дают. Выхода нет! Надо покупать тестдрайвить, а что ещё делать? Скушно жить... Цыганей что ли заказать.
купи тогда*ПОБЕДУ* я вот купил иж ю5 а то мне секаса не хватает восстановлю а потом поглядим
@@gordonfreeman431 у меня был Юпитер 5 из магазина. До этого была новая ява638, ничего не ломалось, ява мягкая, а Юпитер был гораздо мощнее.
Я говорил "Мотоцикл это летняя радость, но зимний ужас".
За 1.5 ляма нет уж лучше бу Японца купить пускай даже он будет меньше напичкан электроникой зато надёжность там колоссальная, цена в РФ завышена на него он по любому в китае не больше 650 тыс стоит.
согласен, цена в России сильно завышена. Если точнее в два раза. В Китае топовый Explore оценивается в 58680 юаней, что в рублях где то 725000.
800MT полноценный Европейский мотоцикл по качеству исполнения и комплектующим. У многих мотоциклов уже пробеги по 20-30К и даже 50 и ни каких проблем.
Вог тяжелее, никакого дополнительного бака там нет. Бак меньше на литр, радар есть. Посадака менее комфортная.
Спасибо за информацию, оперировал характеристиками которые озвучены на официальном сайте, да в брошюре от VOGE. Надо бы конечно прокатится.
@@SVSaction несколько сот человек в России согласны, что надо бы но пока не завезли нормально.
На Водже бак 18 литров, есть квик радар дембел и 21 колесо, а ну и норм круиз и тормоза брембо. Вообщем водж лучше во всем ну его придется ждать за ним очередь.
@@user-qb4ov6yd1y ой ладно, собрали на коленке "бээнвэ", датчик топлива не работает, газуля рваная, ржавеет с выезда из салона.
@@user-qb4ov6yd1y ага-ага, более неровный газ, более глючный датчик топлива, быстрее ржавеет.
Да. Хороший мот. К сожалению только для низкорослых. рост от 180. Не удобно. От 190 вообще ни о чем.
У меня рост 190, третий год на 800MT, очень комфортно. В общей сложности проехал уже 40 000 км
А оделся так, как будто гуся купил.. Помотрим.. На год хватит или шлак
так я последние десять лет в этой одёжке на Гусях и ездил
Причкм тут это вообще?