RIKŠOU A VELOREXEM DO ŘECKA NA OLYMP / DÍL 2. / RIKŠA JAKO TSUNAMI
Vložit
- čas přidán 13. 04. 2019
- Mysleli jsme, že naše cesta bude i o jízdě, konečně se odlepujeme, né však na dlouho. Po deseti kilometrech rikša stojí. Nevíme, zda rikša ztratila výkon, nebo pobrala příliš nákladu. Po dlouhém bádání spjatém s depkou zjišťujeme, že závadou bylo netěsnící gufero na klice, které musíme přetěsnit. Oprava se úspěšně zdařila a rikšák Pavel nám se svým kobzolátorem mizí z očí. Po pár kilometrech však Honza nachází na liduprázdné silnici řemen, řemen rikši. Nálada v týmu jde proto ke dnu, Pavel si nevzal náhradní řemen zajišťující chlazení motoru a my zkoušíme různé varianty, abychom se dostali alespoň do nejbližšího města.
Kus před hranicemi Srbska zůstává Fojes s Timem pozadu a řeší defekt na jawě a dobíjení na praseti, to pomalou skupinu však netrápí, protože ví, že mají rychlejší stroje a nebude problém je dohnat. Dojíždíme se však až za hranicemi Srbska a společně nacházíme kemp. Dobíjení na praseti se ten den nepodařilo zcela opravit, ale necháváme to až na ráno.
Dalšího dne se Pavel chopí příležitosti a vyměňuje rozetuza. Fojes se zase vrhá do opravy dobíjení na praseti které však trvají déle a proto pomalejší skupina vyráží opět napřed.
Zdá se, že se rikša rozjela! Řítí se jako vlna tsunami. Když už konečně jede technika, objevuje se problém jinde. Pavel, ač vášnivý včelař, se za jízdy střetává se srbským žihadlem neznámého původu. Účinek je téměř smrtící, vorvaň leží jak ryba na suchu. Tajně doufáme, že ač ne naším přičiněním, podaří se nám rikši zbavit. Vorvaň však ožívá, budeme se plazit dál.
To a ještě více můžete vidět v druhém díle
"Na třech kolech na Olymp"
Facebook: / nesmrtelnidedci
Instagram: / nesmrtelnidedci
Chceš se na něco zeptat? Tady je náš email: jawa.cezet.veteran@email.cz - Auta a dopravní prostředky
Jsem zvědav jak to celý dopadne. Chlapíka s obchodem s řemeny vám poslali snad sami Řečtí bohové :D Jinak Pavel měl štěstí, že alergii nemá silnější. Taky by nemusel vůbec pokračovat, měl by u sebe mít radši vždycky epipen (pokud ho teda neměl).
Moc hezky se na to kouká, je to zase úplně jiný dobrodružství než co znám já :)
Děkujem za pěkné hodnocení Davide! :D Když řekl, že má obchod s řemeny, Tim jen nechápavě zíral - štěstí! :) Z Pavla a jeho střetu s neznámým hmyzem jsme si dělali srandu, poté jsme si ale uvědomili, jak to celé mohlo dopadnout. Nakonec se ale rikšák vzchopil - další štěstí! :) ...
My nepotřebujeme řecké bohy, my máme našeho Pána Boha. Jemu díky za vše! To je naše štěstí:-)
no já právě alergii nemám, mám sice včely teprv 3 roky, ale cíleně jsem sbíral žihadla. v době kdy jsme jeli bylo moje žihadlové skóre víc než 250 .. :-)
akorát nevíme co to bylo, jestli včela, vosa nebo sršeň nebo nějaké srbská geneticky upravená moucha křížená se škorpionem.... prostě rána do ksichtu a po pěti minutách kruhy před očima a game over.... vlastně game paused... :-)
On má Pán Bůh smysl pro humor :-D Po cestě na Stelvio to zas byla kývačka v Rakousku a v ní asi jediný volně dostupný rotor do dynama v celých Alpách :-D
mimochodem ten klíňák je v rikše doteď a zatím se mu dobře daří :-)
@Atlas John sám si vlez do misky
neskutečný trip, adrenalin, zvraty, zábava, poruchy .... parádní video a smekám klobouk pánové .... díky za prožití takového zážitku s Vámi ... palec nahoru jako vždy
Tak jak jsme to chtěli :) Děkujeme mockrát!
Kam sa hrabu televizie so svojimi cestopismi. Takich ludi a partiu ako vy, by chcelo viac. Krasne videa a cakam na dalsi diel. Dufam, ze budete mat vela vyletov na motorkach.
Uau, to je pro nás velké poklona, moc dík !
chudák Šimon, zatím asi budem jezdit jak praštění a něco se mezitím taky natočilo, takže stráví u počítače půlku mládí :-)
Já to říkám furt, není problém někam dojet, udělat z toho takovéhle video je pak ale docela fuška :-) Ještě že to Šimiho baví... :-D
Bomba práce, už se to rovná i známým filmům s trabantama. Určitě dávám palec hore😀👍
Super video. Už se těším na další díl :D
Respekt a závist zárověn :-). Tak držím palce ať dojedete do cíle. Palec nahoru!!
Super!!! víc!!
Paráda,velkej respekt.
Tak dlouho jsem čekal až jsem se dočkal nemá to chybu paráda kluci
Pánové, moc děkuji za tohle super video, které hsem shltnul doslova jedním dechem a už teď se nemohu dočkat dalšího okračování.
Jste opravdu super skvělá parta!
Super videjko a už se těším na třetí díl
Teda chlapi,jste šílenci,ale nádherný 😀😀
EXCELLENTNE nádherné nemám slov 👍
Děkujeme 😀
Konečně, konečně, konečně...!!! Esli letos pojedete někam na dovču přes hodonínsko, se k vám nenápadně přivtěřím se svoji kyvkou! Super, už se těším na další díl.
Tož to abychom naplánovali nějaký sraz, protože takých zajemců už je víc :DD
@@nesmrtelnidedci Tak to ten sraz bude pěknej mazec, to snad abych taky dojel.
Na to čekání na 2.díl se vyplatilo, strašně dobře setříhaný a dobře se na to kouká. :) Super! :)
počkat se vyplatí !
pochvala Šimonovi, je to náš perspektivní filmař :-D
my ostatní se jen pěkně vezem a užíváme si ten luxus že máme sebou osobního dokumentaristu.
už má ale řidičák, tak možná budeme muset všichni povinně nasadit kamery na helmy :-D (teda jestli Šimon osedlá nějaký ten stroj, to pak velorex pojede o něco rychleji asi...)
Pánové nemá to chybu ..klobouk dole.Parádní podívaná
Jak uz u vas bývá zvykem- parádní videjko 👍🏽😀 Diky a tesim se na pokračování ...
Tak to jsme rádi :)
Zase, znovu a opět... Naprosto skvělé!!!
dík moc ! vážíme si toho !
fakt super
Moc mě baví se na vás koukat
A nás baví, že vás to baví 😁👌
fajne!palec hore!
....no velké dobrodružství tahle štreka, bez trochy štěstí se to neobejde snad nikdy. Tak jen tak dál🙆 a díky 👉 👍👍✊🙋
To my děkujeme 😀😀
Teda dlouho mě žádný video s podobnou tématikou takhle moc nepobavilo. Parádní to máte! Těším se na pokračování.
Tož tak to jsme šťastní jak blechy 😀😀.. děkujem 😀
Hoši skvělá práce:) doufám, že 3díl tu bude co nevidět:)
Budeme dělat co bude v našich silách :) Každopádně velký dík :)
Krásny príklad, že aj s malým rozpočtom sa dá urobiť fakt krásny film! :)
malý rozpočet je relativní pojem :-)
Velka parada. Konecne jsem se dockal dalsiho dilu :)
Nádherní ale zase to video jednou končí takže asi to skouknu ještě alespon 5-krát :D Bomba Video
Ať ti z toho nezačne hrabat, v určitých okamžicích jsme jako dementi :D
@@nesmrtelnidedci my? to si děláš srandu, si děláš srandu, si děláš srandu....
@@riksacz5058 jee Pavel žijee
Jóó konečne druhý díl
Zdravím vás nezlomné chlapy z Moravy. Opět jsem se potěšil při vašem videu. Jste parta, která nezná slovo to nejde, to nepojede.Držím palce, atˇ se ve zdraví vždy vrátíte domů, a samozřejmě jsem zvědavý na pokračování této road movie na Olymp. Koll
a já jim doma pořád říkám, nechystejte se tak přehnaně, stejně to udělá křáp křáp a je to křáp :-)
doma se to spravuje sice dobře, ale když není tolik času nebo chuť, líp se to spraví po cestě... aspoň je čas pokecat s místníma a dát si kafe :-D
a za jízdy se závady odhalujou nejlíp
Pecka video borci..:-) už by mohl být i 3 díl ne?..:D
👍👍👍!!!
Pánové, pecka! Tlemím se tu jako už nějakou dobu nee, bezva zábava, koukat na vás. Tak moc bezva, že mě aj hlava přestala bolet!!! Tak jdu čučet na další díl!
Tyblaho, to je opravdová čest! Nečekali jsme, že naši přiblblé vtípky mohou někoho pobavit až tak, že skoukne celou sérii naráz 💪.. Ceníme si tvé podpory 🤛.
@@nesmrtelnidedci To se nedá nekoukat na celý komplet najednou. Bezva večírek s vašimi videi! Díky!
My děkujeme, opravdu nás to těší 😀..
@@sebuaville a legrační je, že to vlastně je jen cesta tam a ještě ani není video z cesty zpátky
Super videjko uz se tesim na treti dil
my jsme moc rádi, že to někoho pobavilo :-) už jsme to tu říkali, začali jsme si točit videa hlavně pro sebe a pro naše rodiny a kamarády a ani by nás nenapadlo, že to pobaví tolik lidí. Šimona to moc baví a my jsme za to moc rádi, ale taky jsme rádi že to dělá v klidu a tak jak mu vyjde čas mezi školou a jinýma povinnostma. Tak to pak trvá o trochu déle, ale jak vidno, výsledek stojí za to :-)
A když to někdo ocení, moc si toho vážíme a kvůli Šimonovi máme radost, že má od lidí dobrou odezvu na svou práci.
Tak moc díky za bezva komentář !
Čumím a závidim.😀
chlapi, čekáme na další díl vašeho parádního dokumentu..Můžete prozradit datum, kdy bude? Díky
Opravdu super video! už se nemůžu dočkat pokračování! obrovskej obdiv, mám taky rikše ale nedovedu si představit jet na Olymp fakt obdiv jste super. Jen mě trochu zamrzelo jak jste vytunili kryt na rikši.
no, trochu to bolelo u srdce. ale viděl jsem jich hodně a 90% jich má ten kryt zleva provrtaný dírkama aby to chladilo, takže jsme jen tak trochu dohnali dobové úpravy :-)
@@riksacz5058 No a bylo to poznat ta úprava? Taky jsem jich hodně viděl upravených, ale myslím že to nemá žádnej význam. Co mám tak obě mají kryt neporušen, a modrá má navíc kryt vylepen jehlánkovým molitanem kvůli hlučnosti, a nikdy nebyl problém s přehřátím. Základ je čistej válec a dobrej řemen. Díval jsem se že tam máte ojnici která vypadá jako pístní čep na jehlách, je to tak? a netřepe se to moc?
@@Thomasczk bylo to hodně poznat. jakmile k tomu šel z té díry vzduch a nešel odspodu od rozpálené silnice, tak to chlazení bylo o 100% lepší. U nás to bez děrovaného krytu funguje v pohodě, málokdy je takové horko jako v Řecku a i kdyby tak v tom počasí málokdo jezdil s rikšou celý den po asfaltu.
v motoru je klika s jehlama, nebylo to v plánu, ale nakonec to byla jediná možnost, nebyl materiál, aby to šlo klasicky na pouzdra. ale jehly mají i své výhody..
motor vibroval jako kráva, ale teď už je zajetý a byl čas ladit karburátor a předstih a dynamo s dobíjením a regulátorem a tím pádem vibrace už jsou v normální úrovni, ve vysokých otáčkách to trochu třepe, někde pod vysokýma otáčkama a nad středníma otáčkama je pásmo kde to ideálně jede, táhne, moc nežere a skoro se to netřepe. ale to už je všechno celkem diskutabilní, prasata s vibracema mají asi ještě horší problémy, já si osobně myslím že to hodně dělá i to velké dynamo. když jsem jel z Řecka bez dobíjení, byly ty vibrace subjektivně o něco menší. ten motor je dost háklivý na karburátor a na předstih, takže to chce ladit a ladit a ladit, ale musí se počítat s tím že je to pořád motor řady 502 čili 505 čili prase a tím pádem trochu jiný, než 6V kývačka nebo číza s malým dynamem a bez chlazení
ale přes to všechno, je to moc povedený motor a při těch našich cestách co ty motory zvládnou, to je super
na to jak jsou to staré stroje je to až k neuvěření. nedivím se že jawa a čz bývaly fakt světová špička. dodnes to funguje a jak dobré to byly motorky je vidět i na úspěchu té nové indické jawy - pořád to lidi milujou a líbí se to
a rikša-stroj který na to nebyl ani dělaný, tak po 55 letech od výroby ujede za 16 dnů 3000 km v celkem dost divokém režimu a v tom horku, to je prostě fakt na smeknutí klobouku. to není o mně jako o řidiči, ale prostě o tom stroji. dokázal to :-) a nás baví to zkoušet :-)
jel bych i na fichtlovi, ale rikša je prostě rikša, to už je srdíčková záležitost :-)
Tak tohle je všechno o zdraví a hlavně o penězích ,že benzín ,Olej ,jídlo neni zadarmo
Ahoj chlapi,moc vám přeji spoustu km na vašich strojích. Máte krásná videa i vzpomínky,spousty zážitků,fakt perfektní. Jsme u nás také parta 7 chlapů od Tábora s Jawama a Čezetama plus nějaký spolujezdec,dámský.Nejvíc 350ky,250 kývačka,loni renovace rikši. Je fakt i super i potěší,že se přijdou lidičky podívat a pokochat,zato jim děkujeme. Nej mě zaujaly rozety,co jste měnili během cesty.Mám základní tovární převod i na středu 47 zubovou rozetu .Rychlost do 60kmh. Jasně,byl to dříve pracovní stroj i domácí pomocník jako u nás doma.Seno už se nesuší aj. Je možné prozradit,kolik máte zubový převod dvouřadého ozub.kola na větší rychlost? A kolik vám upalovala rikša? Mám už plán na výrobu středu dle plánku z uživatelské příručky.Zatím se mějte krásně,přes mírnou zimu poopravme stroje,at nám stroje přes sezonu 2020 slouží. Zdraví vás Jarda
ahoj, dík za hezký komentář ! :-)
Rozeta na předlohové hřídeli 47 zubů patrně v originálu neexistuje, nejspíš jde o předělávku na rozetu z kývačky. Poznat by se to dalo podle srovnání rozměru (šířky) sekundárního řetězu, rikša má řetěz stejný jako Velorex, tj 10, nikoliv 8. Rozeta originál na rikšu je na předlohové hřídeli 27 zubů při 13 zubech na kolečku na motoru (sekundár). Z předlohy na diferenciál je to 14/24 zubů. Takže originál předloha je 27 jednoduchých a 14 dvojitých zubů, (velikosti řetězu 10 a 12 podle nynějšího zjednodušeného označení rozměru šíře ozubených kol). Čili kývačka 8, Velorex 10, Rikša 10 a 12.
Při originální sestavě jsou to převody 13/27 (motor-předloha) a 14/24(předloha-diferák) . Jde o poměr 3,56. Při téhle konstelaci jsem s rikšou mazal max. 64km/h, ale na jedničku by se dalo snad i orat. Poměr víc do rychla s koeficientem 2,8 už je po rovině za běžných okolností nepoužitelný, ale za kamionem se tím pádem dá frčet cca 80-85 což už je opravdu na rozbití huby za jistých okolností ....Předloha na videu je udělaná z dalšího typu rozety, která má 35 zubů (byla na jedné rikši co jsem koupil), ale dvojité kolo na řetěz k diferáku je vlastně taky kolo z diferáku, čili tam je na posledním řetězu vlastně poměr 1:1 a tím pádem celý poměr je 35/13 čili 2,69. ... proto jsem taky za klukama mohl jet tak rychle (nejeli jsme nikde do kopce a stoupání do cca 8% se na jedničku dalo vyjet)
Použitelný převod na silnici je cca 3,0 ale i při tomto převodu jsou některá stoupání pro rikšu taky nezdolatelná, viz. naše videa ze Španělska, nicméně v provozu se dá bez pomoci větru v poklidu vyšroubovat motor postupně na cca 70-73 km/h, při menším protivětru čtyřka rychlost zvládne ještě cca 60 km/h. Optimální poměr si musí člověk zvolit podle toho kam s tím chce jezdit. Rikša je jen 175 ccm a 9,5 koně, takže je to něco za něco. Buď do kopce bez obav, ale po rovině do 65, nebo po rovině za předjezdcem 75, ale do kopce jen tak tak a někde vůbec :-)
Přestavbu předlohové hřídele už mám kompletně zmáknutou i s laděním převodů a lepším využitím řetězů, ale to je na delší pokec, tak snad až se někde zahlédneme na trase, nebo na nějakém srazu :-)
S těmi poměry se dají dělat psí kusy, ale bacha na to, když to jede víc než by mělo, zas to prd brzdí a zatáčky jsou někdy kratší a ostřejší než to na první pohled vypadá (viz. naše cesta do Strakonic...)
:-D
tak vám závidím až to bolí
Kdy vyjde další díl?
Vaše videa mě moc baví a když nejsou nová nemám na co koukat.
Moc pěkný, těším se jak to dopadne. :) Co je to za hudbu na začátku?
Dobrý to :-) Taková generálka motoru na semaforech za jednu červenou :-):-) Ať se daří, ať to jezdí :-):-):-)
jo, už ty rozborky a sborky motorů zvládáme rychleji a rychleji. opakování dělá mistra... :-D
Kdy bude další díl ?? Už sa těším
Perfektní videa, chlapi..na jakou kameru točíte?
Děkujeme. Používáme techniku: od Olympusu, širokoúhlé záběry z sjcamu a z ptačí perspektivy od značky Dji 😀
Zdravím. Skvělý nápad. Parádní video, bezvadné záběry, úplně mě to dostalo do cestovní nálady. Jste dobří, že zvládáte ty opravy. Zrovna toto léto se chystáme s naším Barkasem podobným směrem a doufám že nás nečekají vážnější opravy, (budu na to sám). Kam vyrážíte letos?
letos trochu víc západním směrem... možná budou brzo čerstvé informace, cca do týdne odhaduju :-)
já už mám i trochu cestovní horečku....
cestovní horečku už mám asi také, přípravy na cestu v plném proud: jednu věc opravím a druhá se rozbije... třeba se nikde na cestě potkáme...
@@matyasdedek6136 Barkas je super, taková větší rikša na 4 kolech :-) osobně s ním nemám zkušenosti, ale všude kde jsem ho viděl jsem si říkal že to musí být sranda s tím někde rajtovat po světě. V rikše se na rozdíl od Barkasu nedá spát....
To ten vozík za sebou vozíte na co? Tam se postel nevejde? :)
@@matyasdedek6136 a jaký vozík máš na mysli ? korba z rikši ? tam postel vejde, ale musíš ji na noc vyndávat a rozkládat, na rozdíl od Barkasu :-D
🎥👍🚲Rex👍👍👍😄👀✌
Ahoj bude pokračování v3sky?
Pokud si o to budete vyloženě říkat, proč ne :D
mohlo by se jmenovat VéTřiEskou na pivo..... :-)
Vy jste fakt borci, jednou bych chtěl jet s váma 😀
Třeba se dočkáš :D
no třeba se fakt dočkáš :-D
@@riksacz5058 Pánové, já bych jel taky. Akorát nevím, kolik náhradních dílů bych musel mít sebou. Takovou spotřebu bych snad ani neuvezl 😀
@@jancalif8466 ale jo, rikša toho uveze..... :-)
@@riksacz5058 👍
2:35 :D
:)))
on by to stejně nevyměnil.... já vlastně taky asi ne... :-D
Ahoj, kolko ti zožrala tá rikša na 100 km? Udáva sa 6 litrov na 100 ale mne to žerie aj 9-10 tak či som jediný alebo to je normálne...
no, po cestě do Řecka i zpátky to bylo průměrně asi 7 litrů, ale důvod byl ten, že přibržďovalo pravé zadní kolo (na to jsem přišel až doma, bylo to utržené na nýtech a nakláněl se buben, takže na heveru se to chovalo normálně a po cestě se na to nepřišlo).
Druhý důvod byl ten, že jsem měl úplně špatně sladěný karburátor, nejspíš to bylo sesbírané ze všeho možného a karbec z čízy jsem zapomněl doma, takže jsem to po cestě nemohl vyměnit.
třetí důvod byl že jak se řešilo dost často dobíjení, pořád byl rozhozený předstih
čtvrtý důvod byl že mi tekla nádrž i ventil z nádrže, takže jsem poměrně dost benzínu vlastně vylil....
no prostě sranda se vším všudy, jak se na první jízdu na neznámém a nevyzkoušeném stroji sluší a patří :-)
Teď mám tohle poladěné a rikša se mnou a 50 kg nákladu na poslední projížďce cca 300 km sežrala 4,9 litru, cca.... je to prostě hodně poznat, když je všechno odladěné a namazané....
jinak podle TP udává výrobce 4,5 litru na 100 při plném nákladu (200+80 kg) a rychlosti 40 km/h... to je pro mně zatím ještě nedosažitelná meta, ale letos to po dalších opravách možná půjde :-)
taky já už s tím jezdím víc, ne 40, ale cca 60-70... Honza už za mnou s Velorexem musí jet rychleji a pak dostává pokuty :-)
vlastně ještě další problém byl že to nemělo správný filtr, jen drátěnku a pak taky jsem jel na poměrně málo nahuštěných kolech, kromě toho se mi přidírala v levých zatáčkách i přední brzda,protože se napínalo lanko.... no a taky mělo vliv i to že mi řízení táhlo doprava a přední guma se třela o tlumič, protože to byla 3,50 místo 3,25 (tohle jsem ještě nespravil :-( )
no a nakonec ještě dost vliv mělo i to, že jsem špatně namazal diferák i předlohovou hřídel, protože jsem tam dal jen vazelínu a v předlohové hřídeli se zadíralo ložisko, prasklo asi 500 km po příjezdu domů z Řecka....
no a vlastně řetězy byly původní a taky už nechodily po ozubení úplně rovnoměrně a semtam to už i přeskočilo o zub....
v tom karbecu se přiotvíral sytič pořád...
no prostě má to žrát 4,5 a dá se reálně kolem 4,8-5 jezdit i s nákladem.... když tohle všechno opravíš a je to v cajku
:-)
tož asi tak...
tak snad jsem ti trochu poradil....
No tak to som v riti teraz ... mne vsetko ide lahko je to porobené , nove loziská karbik som naladil podla návodu a spotreba 9
No dal som ihlu uplne dole (vrchný/prvý/ zarez) teraz ide celkom dobre vzduchovy srob je na tristvrte otacky ... volnobeh drzi pekne ked je supatko uplne dole ... tak uvidim teraz ale podla mna to neurobi 4 litre 😂
Ahoj, kde sa dá zohnať tá velka rozeta na rikšu ?
u mně :-) je to domácí výroba ... :-)
Nooo tak by som mal záujem teda ... dá sa?
@@davidTur mrknu do zásob jestli mi zbylo ozubené kolo. ale moc nadějně to nevidím :-( myslel jsem to spíš ze srandy. ale fakt se podívám. tu svoji zatím obětovat nemůžu. ta druhá rikša by bez ní nemohla později vstát z mrtvých.
RIKŠA ČZ 505 no ja bych rad isiel rýchelšie ... aktualne mam tie mensie rozety a maximalka je tak 58 km/h podla gps ale išli sme na nej piati ... rád by som keby sa to dalo sprevodovať aspoň na 70-80 km/h na úkor sily... potom ale treba aj vacsiu retaz nie? Prípadne ked budeš vyrábať znovu tak mám záujem ...
@@davidTur no, tak zatím nemám. mám sice dvojité kolo navíc, ale to základní kolo nemám. s tou rychlejší rozetou je cestovní běžná rychlost cca 65 km/h, ale jen pokud to není proti větru nebo do kopce. ta rozeta byla jen takový pokus. v závětří za velorexem pak není moc problém jet trvale kolem 75kmh (ale fakt 20 cm za ním :-) ). na tu normální rozetu se s tím dá taky. jede to pak cca 62, jako podle techničáku ale jsou vyšší otáčky motoru. Jede to i rychleji, ale motor už dostává na prdel. Zas do kopců to jede ochotněji než s tou velkou rozetou, tam jedu na 3 namísto za 2 s tou rychlou... Z kopce jsem s tím jel na volnoběh max. 96.... je to hardcore, nedoporučuju lidem co s tím nenajeli hromady zatáček a kilometrů :-) hlavně pak na zpomalení a zabrzdění je potřeba tak půl kilometru....(bez padáků) :-D
Ona ta rikša jen jen 175 ccm, tak to zvedání převodu nejde jen tak, je tam velká ztráta výkonu. A s motorem z 250 je to pak už na zabití, s tím bych jezdil 85 bez problému, ale do zatáček je to už fakt jako na závodech sajdkár. Možná Šimon časem hodí nějaké video z nedělních projížděk, kde se celkem dělaly kraviny :-) Ale já to nechci úplně moc tunit, pro nás je největší hodnota v tom že je to co nejvíc originál. Rozeta originál je ta pomalejší, co jsem tam dával v Srbsku místo té zkušební rychlejší.
Hodně je to taky o hlavě válce ale hlavně o karburátoru a dobrém nastavení předstihu. Po návratu z Řecka jsem dal lepší karbec a v první zatáčce jsem se málem přerazil protože to jelo jak splašená koza. Taky proto že jsme opravili to zadní kolo, co brzdilo celou cestu z Řecka... :-)
a taky přestaly vyskakovat rychlosti....dvojka a trojka... :-)
Teď ta rikša jezdí o 120 procent líp, ale o tom později :-)
o dobíjení ani nemluvím... jezdím pořád ještě na baterku
bratia - pozor na Kosovo! Aby ste náhodou neskončili rozobratí na telesné orgány, bola by vás škoda Hlavne sa vyhýbajte Thacimu!
Kosovo jsme s opatrností projeli s téměř samým názorem. Avšak po projetí celého Kosova jsme si o této zemi udělali úplně jiný obrázek. No, uvidíte v dalším díle 😀
@@nesmrtelnidedci no, hlavne, že ste v pohode!!!!
Víte jak se pozná pravý idiot? 15:13 :-D Ruka v kapse a druhou se fotí plácačkou. Jako největší BOSS... :-D LIDI TO NIKDY NEDĚLEJTE. Pěkné to máte synci. :-)
Zabijáci :D
Ogaři videa máte dobré ale ta hudba, boha jeho stojí za nic. Zrobte s tým neco .
Sto lidí, sto chutí. Každý má jiný styl a nejde se zavděčit všem 😄...
První
Druhý :D
Jste borci dobrodruzi, chlapi. Těšil jsem se na další díl a těšit se budu zase ;-)
Fandím vám.
Díky :D