Extrémně rychlá magnetická vrtačka Fein MagSpeed KBE 36 QW s brushless motorem
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2024
- Magnetická vrtačka Fein MagSpeed KBE 36 QW s bezuhlíkovým brushless motorem. Extra rychlý postup práce.
magnetická vrtačka Fein MagSpeed KBE 36 QW:
www.naradionline.cz/jadrova-m...
Vrtáky HM Ultra Speed s úpravou TIAISIN:
www.naradionline.cz/jadrovy-v...
0:00 úvod
0:51 technické info, vysvětlení nové technologie
2:35 elektronika bezuhlíkového motoru
3:34 praxe, zkouška vrtání
5:07 systém chlazení, upínání Weldon
5:40 bezpečnostní systém zastavení
6:17 shrnutí a konec
Facebook: / naradionline
Instagram: / naradionline - Věda a technologie
Témeř každý motor na 220 je bezuhlíkový. Motory s uhlíky mají stejnosměrné motory a sériové motory nebo jak se to jmenuje v automatických pračkách. Nebo se pletu?
Dobrý den, v oboru elektronářadí bohužel doposud platí pravý opak. Téměř každý motor je komutátorový, tedy přenos energie na rotor je prostřednictvím uhlíků. Pravděpodobně rozhodovala ekenomika výroby.
@@NaradiOnline Není to jen o ekonomice výroby,
Asynchronní motory ("motory na 220") jsou obecně větší a těžší než univerzální (komutátorové) motory o stejném výkonu, proto bývají ve strojích se kterými se obecně moc nehýbe (stolní cirkulárka, čerpadlo, kompresor, stojanová vrtačka, soustruh, ...).
V ručním nářadí by to bylo dost nepraktické, navíc komutátorový motor lze jednoduše regulovat tyristorem, zatímco asynchronní motor pro kvalitní regulaci otáček potřebuje VFD (měnič frekvence), což je o dost dražší a složitější zařízení. Ruční nářadí s ASM a VFD by tak bylo nejen dražší, ale o dost větší a těžší.
Samozřejmě, zlevnění výroby neodymových magnetů a řídící elektroniky pro BLDC motory všechno mění. (BLDC motor ve své podstatě není než 3fázový synchronní motor s permanentními magnety a elektronikou pro převod DC na 3f AC).
Díky moc za parádní a vyčerpávající vysvětlení 👍
@@NaradiOnline
Ono by to mohlo klidně být i vyčerpávavější. Asynchronní motory mají další vlastnosti pro které jsou nevhodné pro ruční (přenosné) el. nářadí.
Například se u nich musí mnohem více chladit stator než rotor, pročež mají zpravidla žebrované tělo z hliníku, ve kterém je vlisován stator tak, aby tam byl dobrý převod tepla z vinutí na tělo, a ventilátor chladí vnějšek. Taková konstrukce se dost těžko dělá tak, aby splňovala podmínky pro el. zařízení kategorie II (dvojitá izolace), musí tak mít PE vodič a 3kolíkovou vidlici, zatímco u komutátorového motoru stator tolik "netopí" takže může být v klidně usazen v plastu a stroj může snadněji být udělán ve II. kat.
Jednofázový ASM pro rozběh do zátěže musí mít ne právě malý rozběhový kondenzátor, který se po roztočení vypíná společně s pomocným vinutím (např. odstředivým vypínačem), někdy se používá jen trvale připojený běhový kondenzátor, s ním ale ASM nemá takový točivý moment při rozběhu,
Navíc kapacita potřebného kondenzátoru se odvíjí od AC frekvence, což komplikuje situaci pro řízení otáček měničem frekvence. U třífázového ASM tento problém není, protože 3f už z principu vytváří otáčivé el.mag. pole, tak není potřeba pomocné vinutí pro rozběh do zátěže, ale zase kdo by chtěl k vrtačce, úhlové brusce, maflu apod. tahat 3f-400V prodlužovací kabel? Samozřejmě existují VFD, které z jedné fáze elektronicky udělají tři, ale to taky není levné, a to už je pak rovnou výhodnější použít BLDC motor, který má lepší účinnost a dá se pro stejný výkon udělat s menšími rozměry než ASM.
@@marsdeimos4301 Díky moc za rozšíření obzoru :) , ohledně toho chlazení statoru - má to výhodu, že se do motoru nemůžou dostat nečistoty ... to Fein nejvíce využívá u nové bezuhlíkové uhlové brusky PowerDrive Fein CG 15-125 czcams.com/video/YZfAKNzp6BE/video.htmlsi=0uFN-5jcjM4GxtUM&t=122
Jedna kozmeticka poznamka, ''ei'' sa v nemcine vyslovuje ''ai'', ma to byt ''Fain'' ...