アルト ALTO ハイブリッドX／スズキ SUZUKI 【試乗】アルトにハイブリッドが登場しました！えっ⁉28.0km/L？驚異の燃費を叩き出すアルトの走りの実力は？〇〇と〇〇が残念？
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- ３日にアップする予定が４日になってしまいました・・・ゴメンナサイ。
お待たせしました、アルト試乗お届けします！
〇〇最高！〇〇が残念⁉
正直インプレしてます^^
是非ご覧くださいね！
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#SUZUKI #スズキ #軽自動車 #アルト #ALTO
メーカーの試乗会でもウィークポイントをきちんと伝える姿勢は大変素晴らしいと思います。
ハイト系ではないパワーのある軽を代車などで使うと楽しくてつい余計に走ってしまうので、今井さんの言う楽しさはよく分かるし伝わってきます。
スーパーハイト系より100kg以上かるく
横風の影響も少なく乗ればわかります❗️
最近の男性の新車報告には燃費か高速の走りか、どちらかに偏ってへきへきしていたところ、この女性の新車レポートは街中の走りをメインにおいて報告してらっしゃてたいへん好感をいだきました。０コンマ何リットルの燃費などは実際運転次第でどうにでも変わるし、それより軽でなくとも車の使用頻度は圧倒的に街中だし、街中での車体の振動やハンドリングの反応が自然でなおかつ心地よさをドライバーにあたえる車がストレスなく安全に操作できる車といえます。素晴らしいリポートです。さて気になる燃費はなんて～最後に締めて安易に車レポートをする男性カージャーナリストらは猛省してほしいであります。
ハイブリッドXに比べたら大昔のワゴンR RR-DI乗ってますが、ステアリングは同じように安定してるというか、1mmの舵角でも反応してくれるのに神経質じゃないです。凸凹の道での足回りも硬いですが嫌な感じじゃない。
スズキの車ってなにげにすごいですよね。
回生ブレーキがある車はメーカー問わず制御が乱暴だなとは思っていましたが、そうですか…レビューありがとうございます。ぜひ試乗してみたいと思いました！
評価の内容がとてもわかりやすくて素晴らしいレビューでした。ありがとうございます。
待ってました試乗の回、トルク感を感じられると運転が楽になりますね。小回りがきき走りが、軽快かつ直安がいいなおかつ優しい乗りあじ、もう120点✨止まる直前のブレーキの踏み方一月も運転すると自然な感じで止まれる様になります。私がハスラ―で止まる直前の違和感最初はありましたが今は自由自在に止まれます。すいません今回も名車ハコスカに見えてしまいました。
青いスカートと白いセーターの組み合わせが清潔感があっていいですね！優杏さん。
次回買い換え対象車になるのかな。アルト。
爺さんだけど 娘から貰ったスバルのステラ8年乗ってるけどやはり背高の分車重が重い 軽くて軽快なのがいいな~
買えるなら、買いたい😭（買えん）
横から見たボディーの丸さが、すっごくいい👍
アルミホイールのデザインも好き。
柔らかめの脚も期待できそう。
国内旅行できたらなあ。
なんだかマーチに似てるので、
丸っこいかわいいアルトワークスに期待してしまいます。
可愛くて速い、ラリーカーっぽいのに期待！！
しかし、ガソリン車を売らない時代がくるのかな？
このアルトなら、バッテリー交換しつつ、30年間乗れるEVにしてほしいなあ。EVアルトにも期待。
先生は何乗ってもお似合いですよね・・・
営業車用として、また価格面で売れ筋となるであろう、ガソリン仕様のLも試乗して比較してほしいです。
R06Aエンジン＋アイシン製CVTの組合せは恐らく初でどんな感覚なのか気になります
妹が昔、（90年代）に所有していたセルボモードに形が似ていて、何だか懐かしいなという気持ちを感じました🤗。
ハイトワゴンを見慣れた今、アルトがとても新鮮に見えます🎵🎶。もし、次に買い換えるとしたら候補の1つですね🎵🎶。
ふらっと探って、見てますが、快適仕様のアルトワークスの感じがしそうな感じです。MTは厳しいけど5AGSならハイブリッドでも買ってもいいかも。内装編は別のとこで見てるんで解ります。
ホンダの軽はステアリングの戻りが悪くて困りますね
くるくる回る感覚はわかりますｗくるんくるん、回りますｗｗ
値段も手が出しやすくて、注目ですね。
The Suzuki Alt Mild Hybrid is the car I want to buy.It’s 39.6km/1L in JC08 mode.
フィアットやシトロエンのようなオシャレなデザインの軽自動車があればメチャ売れるかも。
がんばってるね
日々の街乗り用に使われる車ですので、信号待ちなどの発進停止の様子を知りたいです。私が見落としていたらごめんなさい。
マイルドHVと新アイドリングストップシステムの動き出しの状態です。他の方の試乗動画でも私が見た限り、この点を説明しているレポートは見つかりませんでしたので。
流石スズキの顔といえる車の1つですね。軽自動車は安全性から忌避感がありますが街乗りでは最高な車ですね。
いいですね！
悪路 雪道はどうかなぁ❓
表現が巧み！ かわいい！
ワゴンRスマイルよりアルトが良さそうですね☺️
スマイルのヘッドライトはボディーの大きさに対してバランスが悪い気がして個人的にアルトが好きですね〜!独身なんでスライドドアとかハイト系は要らない感じかな〜
スマイル乗りが、後悔してたりして、♥
こいゆう車は素晴らしいと思います🐩😁🤡
軽さは正義
マツダさんはCarolのハイブリッド車として出さないのかな？軽のハイブリッドはスズキさんのイメージが高いから。
ダイハツ スズキは走りますね三菱はノーマルは出足が遅いですEK スポーツは出足が速いですけどノーマルの ekワゴンは出足がすごく遅いですekワゴンの前にミニカのバンのミッションに乗っていましたがミッションのが出足が速いですノーマルの ekワゴンを買って損をしました
優杏さん 新型ジム二ーの試乗インプレッションお願いします。MTとAT 市街地とちょっとした砂利道で。 内装 使い勝手も女性目線でお願いします。
今井さんの音声収録、改善しましたネ。
マイティボーイ復活させて欲しいですね👍
明けましておめでとうございます☺️
今年もTバックで頑張ってや☀️
加速が良いのはいいね。プリウス買う予定だったけどプリウスより性能良さそうなのでアルトにするかな。
エクステリアはsixライトのほうがいいなぁ
斜め後方視界もいいからなぁ
軽四を評価するときは二人で乗ってみるのがいいと思います。
柔らかいサスペンションが好みじゃないのに、一生懸命おだててる感がしますね。
軽自動車に普通車の乗り味を求めるのも酷だと思いますし、アルトの性格や位置づけを考えれば随分と良くなりました。
ワゴンRからラパンに乗り換えると柔らかいサスペンションが段差のストレスを軽減してるのがわかります。
ロールや揺すられ、揺り戻しは運転の仕方で対処するとこだと思います。
田舎道に優しい足回りかもしれませんね♪
八年前からスティングレイ乗ってますが、左折はパワーが無いです。
12V仕様のISG（モーター機能付きオルタネーター）が停止時のエンブレ効果をどれだけ生んでいるかは不明ですが、技術的には動画中のご指摘はストロングハイブリッドで言う回生ではないと思います。衝突軽減ブレーキ機能のついた車で、強くブレーキペダルを踏めない人が乗ることを想定したモデルでは、こうしたオーバーアシスト気味な味付けが多い気がします。
（私も含め）ステアリングのロックトゥロックを小さく（クイック方向）するべきという意見もありますが、これもそうした運転に不慣れな人を想定した理由があるのかもしれません。
ここまで基本性能が向上してしまうと、「日本人のためのベーシックカー」という定義がますます分かりにくなってしまいますが、私は常にユーザー目線で考えてくれるメーカーさんには敬意を持っていますし、名前はラパンSSで良いので、ターボモデルもアルトいいなと思っております。
カタログ燃費よりも、メーターの燃費を教えて。
軽HVはこれからの主流だね。
最近動画見てなかったかどみないうち今井さん少し可愛くなったな！
スマイルとの違いをしりたかったので参考になりました🙋
立駐使いたい自分にはベストな軽かも⤴️
あとはACCを設定してほしいような。したら軽ではなくなるような複雑な思いです💨
マニュアル車なくなったんだっけ？悲しいなあ
ボディ剛性高いみたいだし、ワークス出たりするのかな。個人的にはアルト買うなら100万以下の1番安いやつが本命な気がする
また、青いスカート似合う
試乗しに行こかな
HONDAのNシリーズハイブリッド車出すのかな⁉️
アルトは、良いのですが、後席が、分離で、可倒出来たらいいのですが。😂
ワークスも出るのかな
Cute specius car design of new alto 2022 against previous alto.not good head space and not good vind screen of previous alto
エネチャージはハイブリッド車ではない。
横から見るとラパンみたい
アパホテル幕張近辺の試乗ですね
可愛いなぁ〜😍❤️
ブレーキに問題あることをレポーターの皆さんならわかっているくせに言わない。言ったのは知る限り貴方だけでした。素晴らしい。
先代アルトエネチャージを所有して1年で乗り換えました。問題は回生制動の制御が雑なこと。ドライバーの気持ちを全く無視しています。キツイ回生ブレーキになったり緩かったり、停止寸前に回生ブレーキの制御解除で前に押し出される状態にも。
今回も新型乗ってみました。回生制動はさらに強くなっていて停止寸前まで解除しない時もあり曲がり角ではブレーキを踏み込んでもいないのに踏んだかのようなブレーキのかかり方に驚きます。気持ちの悪い制御はハイブリッドに任せてLとAはエネチャージ無しのごく普通のエンジンモデル、できればアイドリングストップ無しにしてほしかった。ワゴンRはアイドリングストップも無い、エネチャージも無い、FXが8月に登場していますがこちらは安全性装備が不足です。難しいものです。
ガソリン車設定最後となるかもしれませんね。
次はハイブリットとEVだけかな。
!!😮. 電動パワステ.. 今井優杏 さん..本当で..すか 😮...☝..小指で.回せます..軽さ..が. 素晴らしい.. 鈴木アルト 価格が１番👛お安いのが 100 万円 .以内で.買えますね.. 紅白...歌合戦 カラーが..お似合いな.今井優杏 さんです ｡是非とも買いたい な～ぁあ｡
軽自動車ハイブリッドか当たり前に
電気自動車まだ先
内容は大人向けだが効果音多めで子供向けな感じがする。試乗は山道の感想も欲しかった。
X 街乗りでリッター15なんすけど。
可愛い
回生ブレーキの効きがいいなら、アクセル開放しただけでもよく減速すると思うのですが。
そうなるとブレーキを踏まなくていい機会が増えて、燃費がさらに向上するんじゃないですかね。
乗り心地も良くなるし。
アクセル離して急減速していたらギリギリまで踏んでいないといかんから燃費は悪くなりますな。
軽のハイブリッド車やのに、安い
ええやん
エネチャージはハイブリッドではありません❗️なぜならば動力を混ぜて合わせて使う事がハイブリッドなので電装品にしか使えないのであればハイブリッドでは無いはず❗️違いますか❓
軽自動車のナンバープレートの黄色廃止してほしいなぁ。
えっ？私は黄色で、いいです。一万円位支払えば、回りが黄色で、花柄の、ナンバープレートに、なりますよ。遠くから見ると白く見えて、えっ？普通車と、思われる。
私は軽自動車は、黄色と言うイメージが、あるので、それでいいやと、思いました。
@@user-kf3lm1kx9k 別に普通車と同等に思われたいとかではなく、黄色だとボディカラーに合わないのでは？と思うからです。逆に普通車も黄色にしたらわかりますよ。黄色ナンバーのレクサスとかおもしろいかもです（笑）
軽自動車も高額化してきてますので
白ではなく薄いベージュとかでも良いかもです。
@@user-kf3lm1kx9k ここでいうなよ
この色 良いね(^.^)
前の景色を映さなくて、自分の横顔を映してるのは ナルシストなんだな。
ワークスはよ
アルトは絶対にハッチバックです。セダンって言うなっ 絶対に認めたくない
居住スペースとトランクに仕切りが無いのは、ハッチバックで、セダンではないですよね。
セダンでも間違いではないです。軽自動車はハッチバック車でもセダンに分類されます。
全国軽自動車協会連合会ではそういう区分けをしていますので
認めたくないものだな、自分自身の若さゆえの過ちというものを
@@Hip4545 ハーロックね。
セダンという呼称にネガティブな印象を受ける人が多そうなので、ハッチバックに呼称を改めて欲しいとは思いました。
歩道を横切る前に一旦停止しましょう！
交通安全、意識低めですね～
軽は何でも大して変わらないし パワーなんかあるわけねぇだろ！
でも新しいからそういう感じになってるのかもね。
前モデルの RS ターボとアルトワークス も試乗したけど軽としては良いだけだな。
要するにカックンブレーキになっちゃうって事ですね🥲
止まる前に離せばいいんでない？
なんか上手く止まれない😥
売れてませんね〜新型
ほんとに見かけないw
それは、どの車種も同じで部品がなかなか入って来ないので組み立てできません!
まあ〜よく喋るなあ〜疲れるわ
車道に出る時は一時停止しましょう
ベルトに、お腹のお肉🥩が挟まってる。
やっぱり走りを求めるならha36ですね。新型を試乗しましたけど、ロールが酷いのと、ステアが軽すぎて何かシャキっとしない感覚で気持ち悪くなりました。
アルトに走りを求めるの？
この手の軽だと価格的にはミラの方が勝ちかな
安さだけを考えて買うと、後悔するし値段が高いと高いだけの価値はありますよ〜少し高くても、高い方を買った方が後悔はしませんよ!デザインの好みはそれぞれにありますが、
まん割で再生数稼ぐのってほんと下劣だよね