JET SL+ 158全新車零公里上馬力機，到底有幾匹？直接買一台來實測啦！｜JET SL+ 交車日誌 EP.1
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- 在2024的一開始，國內兩輪大廠 SYM 三陽終於正式發表了車迷們期待已久的JET SL+ 158，在車格維持與 JET 車系一貫的12吋緊湊型運動車款的設定下，注入更大排氣量的158 c.c.引擎系統，那到底改了什麼東西，動力又變強多少呢，就快接著看下去吧！
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不得不說三陽的設計師很厲害,外觀上也做得更符合我的理想比起前幾代更收斂但又霸氣,所以下訂黑色SL+了
這集講解得真好，真的看得出來三陽工程師的用心，低速的扭力很有爆發力還可以延伸到8,000多轉，這台騎起來真的會很爽
尾速比DRG差，就起步調的很猛而已
@Dustin1110全新車上馬力機都能到時速127了😂😂
有多少人騎得到尾速，前中段猛才符合一般大眾使用@@Dustin1110
超爽的 會升天喔
感謝大魔王跟毛毛這麼認真分享，這樣看下來SL125改155的人真的可以去換皮帶提升油耗，真的很羨慕原廠這麼用心
不小心又讓對手難堪，RCS MOTO不久之後應該會開始清庫存了
SL+上市到現在網路滿滿的好評真的不是沒有原因，扭力值那麼誇張，果然是賽道王者
原來好評的主因是扭力值啊，懂了
@@Dustin1110 tigra 150：？
@@user-dc6fs5zw1b 別搬出彪虎了，🐑粉要說5期不能跟7期比了
賽道王者 然後改個高胎要換東換西的 學會了
@@Dustin1110 有扭力就有馬力, 有馬力, 不見得有扭力...., 這兩者, 毛毛老師已經講過了..
未來光陽想推出RCS 150水冷，如果性能上差JET 158太多可能就真的尷尬了...現在的三陽真是懂得年輕人的喜好了。
光陽當然是出奇怪的排氣量，比方說135cc,然後再跟他指定的”同級距125”比啊⋯
光的方針就很奇怪，不說了，怕被吉
出個246cc吧
今天比的就是 這2輛車 引擎特性就是如此, 即便RCS換上水冷, 並不會差太多, 因為水冷是長時間續航時, 可以保持引擎在高轉速的輸出動力不會有衰減的現像, 但你說 引擎發動後, 就 比拼速度, 比拼加速....水冷的幫助 其實並不大...
@@teddyhsiung8068光陽早就有了（王牌135
真不錯，原廠直接幫你改好，感覺又會熱銷一陣子了
我是今天(18)領，有一個缺點...我覺得水溫燈實在是太亮了~話說
1/6那天有看到大魔王去看大家試乘，原本還有點懷疑，但看到膝蓋上包著就確定是本人XD
光陽150級距又沒戲唱了，直接被對手碾壓的概念
白色好看，如果倒車有刮痕一定會心痛死
不過幾乎看不出來動力被調弱過…
最強氣冷RCS魔鬥的車主+和那些玻璃心的吉陽粉們也不過才爽一下下而已~~現在大魔王+毛毛老師(闆)又要讓他們集體崩潰啦...😂😂😂
大魔王跟毛毛真的太屌了，還把兩台車的馬力、扭力拉出來比較，SL+扭力不管在哪個轉速上都完完全全屌打RCS
150
158
兩者級距不同好嘛！
腦袋是很好的東西，別藏起來
@@user-hl5fu3zd8o就跟158vs180一樣嗎 希望那邊你也能多留一些想法
@@user-hl5fu3zd8o我還以為，實際上級距這個東西是要搭配價格來看的，我造一台20萬的150，你也很難說它跟rcs moto是同級距的吧，什麼都不用多說，價格是最直接並且最現實的條件，花一樣的錢，誰家的東西最好，就買誰的
@@user-hl5fu3zd8o不同級距的頂規車比較，這還好吧？就像也是有人拿三陽158和光陽180比拼不是嗎？
完全看了出兩陽的造車工藝有極大的落差，SL+這次推出是真的很有誠意，看完影片真心覺得三陽是真的有在造福車主
兩家車架都用8-9年，只是三陽換了引擎，誠意比較好罷了，跟小廠比起來誠意還是很差
@@user-qw1zg3fx6j 難道Jet的車架不是從Jet S用到現在嗎？
@@Dustin1110 但也沒有哪個新車架有打過jet s的車架 所以...沒有開發新的的必要
@@SDX94 你要確定欸，TIG現在是沒有125可以下賽道，TIG靈活度、傾倒速度、傾角差不多，高速穩定性還比較好，兩者車尾跟後避震強度都不足，誰比較厲害還不知道呢
@@Dustin1110那你想想看，TIG研發了多久才出來，你要三陽現在生一台出來跟他比是不是不公平？而且TIG的價格遠超過jet158，你怎麼不去關心KRV為什麼跑不贏TIG
某羊包包回家睡了啦😂
三陽真的愈來愈棒了！
不行啊!!小心法務...天候也有影響啊!! 現在一月份!!冬季!! 所以空氣進氣溫度比較低拉~~~🤣🤣🤣
原廠空冷動力不會調那麼大，因為還要考慮散熱問題，不過法務開的機車公司應該不會坐以待斃
希望三陽工程師可以加薪
謝謝您們用心的設計❤
有競爭才有輸贏 光陽不要氣餒 加油1/3已訂SL+明天要來去牽車了ww
不可否認三陽這幾年真的很猛 150級距也是霸占 希望未來更多正向的拚比造福消費者
真的是一直拍片一時爽，一直買車才是一直爽
感謝分享，真希望快點看到JET SL+ VS RCSMOTO(號稱150空冷之王)的結果，以及看到三陽屌打吉陽的銷售紀錄了，也期待DRG2代 水冷Racing 新款TIG、TIGRA改款快點上市。這樣刺激市場才會讓消費者能有更好的選擇，要是第三名也能出180的勁戰就好了...等著換車的車主路過，每天都關注機車訊息
只能說山葉已經 沉睡很久了
@@user-xt8xv6vd5s跟山葉車行老闆聊天，他說山葉公司今年(2024) 不會有新車...
@@user-xt8xv6vd5sYamaha檔車：蛤？
@@user-dc6fs5zw1b 還好我都不騎檔車🤣🤣白牌檔車在所有機車的銷售中，只佔百分之個位數的趴數，檔車Who care
@@user-xt8xv6vd5s 是沒重視台灣市場罷了，東南亞的AEROX 155超棒。
擁有過雷霆王180的我現在看到三陽科技的進步實在是........很開心啊!看到光陽被三陽賞了巴掌之後,以前維修時的不開心就覺得放下了!
我同事之前也是騎雷霆王，OIL 1000進200出，嚇屬寶寶了😢😤😵💫
雷霆王180不ok嗎
就是要看馬力機實測 大魔王讚啦
光陽的研發部真的要看來看一下了，不要只是抄襲人家的外觀
等不及看到殘酷擂台啦!!!
看完小捷的對比再看來這裡孤輪有莫名的喜感
那個影片光陽粉看得很開心啊
@@teddyhsiung8068 你是不是沒看過啊？
@@Dustin1110超好笑 人家是用TIG跟SL+ 到底乾洸陽什麼事
@@luhaohao2790 大哥，你是不是沒懂我什麼意思？
@@Dustin1110 我知道啦 我也有看那個影片
12:53
吉人牌法務部暖身中
SL+引擎特性比較猛，光陽戰斧引擎4V這顆用很久了都沒改版都只微調動力。RCS MOTO 150贏在車架穩還有免每年八百牌照稅，其他油箱、性能、油耗就輸SL+，但是SL+有個麻煩點就是每次發動車如要關TCS要手動關，熄火再發動TCS就自動啟動除非手動關閉(每次手動按)不像RCS MOTO 或KRV有開關可選常駐開啟或關閉。 大家傳聞SL+ 前輪換大胎BT601這種好像會磨船底可以請大魔王測試看看會磨到嗎
花錢買tcs不用才奇怪，本來就該常時開啟
rcs其實每次發動也會自己打開
磨船底是前叉太軟
光陽主管一定要看
看了SL+ 158上馬力機的數據，完全扎扎實實，感覺得出三陽是真的很用心啊
直接買158比125改155還划算，說真的那800元稅金真的沒什麼好計較的
光改的錢不知道可以繳多少年了😂😂
以為三陽會把大魔王試乘會騎的那台送來www
光陽…我只期待他能出G8出來😂（G6）
看到當年RCK 180小車的榮光
現在在三陽SL 158上出現了❤
不過價格一樣是10萬😂
當年RCK 馬力機13.77ps有前倒插+前雙碟
實際騎起來真的穩定又會跑
水冷真的是趨勢
還好，這些級距的車馬力其實都只差那麼幾P而已，騎不到半小時，就動力麻痺了，以前試騎過包含雷霆王等的這些150-200級距的感想。
@@chengyyyasd 同感，這麼小的動力要說樂趣真的不多，但多這麼一點動力，對於通勤來說就真的是好車。
@@chengyyyasd如果一群人騎車去旅遊，你騎125的就會追的很辛苦😂😂
RCK除了看你抽獎運氣以外其實是台好騎的車
@@Dustin1110 買了五六台都光陽的車，確實運氣不錯。如果車子有問題最先抗議的一定都就是經銷商，話說每台車都有運氣成分在
現在都是公正測試 別說主播是業配哪間車廠
會說這種話的人就知道是哪廠牌惱羞粉
已牽車 剛騎出去訓車 就遇到猴子故意吹油門挑釁 有點傻眼XDD (加速感超讚) 原本騎JETS 125 騎乘體感差不多 可能是輪胎不一樣所以會有點不習慣~
當然排氣量還是有差125和158差了33cc騎起來當然感覺不同
真的 超爽@@user-qy1qq9gb6c
真金不怕火煉🔥究竟能不能過我們的 小老婆公道伯-大魔王-這一關呢？
兇！等殘酷擂台XD
每次看都有學到新東西
感謝singer還有毛毛老師
真的有學又好玩
這看起來rcs moto真的要水冷才有機會一搏了
我愛三陽
三陽第一
可惜還是贏不了TIG沒辦法當水冷之王
真的
一個170 一個158
贏了才會奇怪😂
上賽場還不知道哦～
@@TheNigitube也贏不了彪虎150的，就算三陽出個170-180也贏不了，6期的RV180:175.3cc，17匹馬力，7期的TIG：169.5cc，17.8匹馬力
@@matthew88mo54靈活性跟傾倒速度差不多，TIG高速穩定性還比較強，車台強度也比較強
其實 銷售之王 肯定比 水冷之王 重要
158的白，是jet車系那麼多代以來最好看的白
也會變色，粉紅色😂😂
第一：
158+排氣管料號跟SL125是一樣的嗎？
第二：
Sl125節流閥是28
Sl158節流閥是30 嗎？
數據都對吧？
RCS:我可以斗內大魔王放我一馬嗎?
最後的笑容太邪惡了😂
看來這台白色SL+之後會很忙
我定10天了、還沒交車。
SL+跟RCS馬力沒有差很多，但扭力完全碾壓，真期待之後的路測到時候應該就沒話說了吧
400米、800米都不要留活路！不給藉口🤣🤣
笑死,拿158和150比?還比人家每年多繳稅金🤣
@@lucus369 是誰先拿150跟125比的🤣
@@tonjason8504 125和150兩台每年都不用繳稅金，最可憐的是158多個8cc每年要多繳錢🤣
@@lucus369除了這800沒找到Sl+輸 rcsmoto的點
不想繳也有125可以選
出150跟125 都不用繳稅金沒錯 但這樣買125的基本上就是盤子 125每個月賣不到100台有比較好嗎... 根本在扼殺自己的市場吧
我只是單看現在出來的數據分析的 沒有支持誰 但就目前 Jet比較香真的是事實 只能寄希望於水冷雷霆
水冷雷霆啥時要出辣 不然一直被輾壓當老二不無聊嗎
就知道SYM官方出的JET 158跟坊間自改的有差，從起步到後面的動力延伸真的都調得很好
我覺三陽我覺得比較有誠意，跟他的對手好太多
這兩個擺明就是三陽派來的刺客啦
哈哈😂，有刺客！
其實很重要是這麼多改進但首購開出的價錢真的出人意料，之後會調回多少就難說，目前來看和sl比真的很划算...
正常售價調回去就是+5000
完全輾壓RCS阿,有扭力也有馬力,加速也是穩穩上去,不用改就超猛
讓我們提早緬懷毛毛老師(?
想看jet sl+對比drg, mmb的動力曲線差異還有實際騎乘的不同
喔~~~後段好有料(門關好，手機靜音...)!!!
新車拉馬力機應該比較傷引擎
毛毛老師又出現了🤣🤣🤣每次都在羊羊羊的時候出現🤣🤣🤣🤣毛毛老師有沒有想換扛棒啊🤣🤣🤣🤣
Jet SL+158引擎加大 馬力多2ps
傳動加寬Drg CVT系統
看起來傳動組可以沿用~不知道排氣管部分是否可以直上
這樣改155的車種 排壓效果可以更好了
連我常去的光陽原廠代理老闆都推三陽不推自家車
雖然只是網紅也要考究一下 車子是有傳動和齒輪比的定功率加速 只要沒有流失 透過齒比 有 馬力也可以有扭力
這台車真是不錯了，接下來就看DRG第二代了
哈哈哈~真是太好笑了~太好了出了一台好車,我可以等小改款的SL+了~應該再撐一年就有機會了吧~希望能出個高階版keyless順便調一下車重水平,怕跟大魔王一樣孤.
這後視鏡感覺有點陽春😂
這後照鏡沒想到從RX110時代出來用到現在www
雖然鏡面真的很大😂😂😂
可以換CLBCU後照鏡嗎？哈哈哈～～～
@@TekkenYeh
需要的話換個轉接頭？
如果他這個跟RX一樣的話應該是8mm的 但我不確定
像我自己的RX換JET POWER那個大後照鏡就是轉接
車殼、車架從Jet S到現在都大致上一樣
10:41 王炸
殘酷擂台要來了嗎?已有人測試tig把JET158打趴,來場jet158對KRV和DRG吧😂
JET SL+ 真的很讚，配備和性能直接打趴同級車款，一定賣的超好
請問毛毛老師那裏能買SYM的車嗎
現在的新車都不用300換油 1000換油了嗎 二代勁戰騎了17年 17年來沒買過車 沒訓車就可以猛催?
還是要,引擎換個零件也要重新訓車😮💨
水冷打氣冷 好像剛剛好而已捏 XD
敲碗快點拍一部跟tig的殘酷擂台
光陽法務部已熱身完畢，大魔王保重
可以加上PGO 的TIG來比誰是加速之王嗎
假裝聽不到罷了，這樣SL+的動力就不猛爆了
跑出來的秒數不能大勝drg的話
也不用跟TIG比
看來KRV要裝上250引擎然後一樣訂個12萬多售價才有可能出頭天
PTM系統作到180cc就讓一些車主，斷小皮帶斷到懷疑人生了
要是再弄大到250cc，到時候出門車廂都要自備一條小皮帶了。
@@user-yo8rf2ch4l沒這麼誇張吧 但是MOTO版本倒是真的 如果一直暴力硬幹
好有畫面的一段話
請問
SL158的傳動可以裝在MMB上面嗎?
超喜歡毛毛老師講解的，專業又有趣。
光陽持續睡著中...
我等到發表後第三天才訂車(被YT影片毒到), 前面已經一千多台158等著交車, 我訂的車行是小車行, 所以不曉得要等到什麼時候才能交車了🤣
想知道
MMBCU 換
SL 158 plus 原廠電腦+ SL 158 plus原廠傳動組
會跟DRG差多少😀
感覺可以期待有人換整組158傳動看看
一點都不期待...原廠傳動組...不如換針對各車的改裝套件組!
開始有一堆8CC車主崩潰了.....XD 以下開放取暖
彪虎150表示：在說我嗎？
SL+158 最大馬力12.18/8200轉 ，最大扭力 1.13/6500轉 車重 127KG 重馬比 10.42
TIG169.5 最大馬力14.03/9500轉 ，最大扭力 1.14/7500轉 車重 135KG 重馬比 9.6
以上皆同一台馬利機定傳數據
TIG數據取自
【 殘酷擂台 】PGO TIG V.S. KYMCO KRV MOTO的水冷之王爭霸戰！究竟加速冠軍是誰呢？
小老婆應該不會拿SL+跟TIG比的，不然他們說的SL+強勁的動力就會被啪啪打臉
就tig贏阿 已經有別台測過了 這台剛出來我就一直說tig穩贏 結果不意外
那DRG 七期的多少
@@JeffWu176 其實結果很意外!
畢竟重扭比SL+漂亮很多~照理說加速度SL+一開始會好很多...
但實測卻是從一開始就輸到尾...越拉越遠...
會不會是SL+為了省油，傳動設定重拖?
@@vul3jp6_chan SL+的傳動調的比TIG還偏起步
那個扭力真的完全輾壓RCS moto 150，JET SL+太暴力了吧!
我愛三陽
三陽稱霸
RCS MOTO扭力還比自家買菜車新豪邁還低，真是搞不懂，號稱最強氣冷150？？？
板凳.雞排.珍奶
有句話說你再怎麼厲害還是比不上原廠工程師
這個動力曲線和之前158系的不一樣，我有點好奇，SL155或MMBCU改燒入SL158的罐頭油圖，這樣中低速會不會比較好。
小老婆三陽機車資訊網
看曲線圖 我看rcs涼了😂
簡單講買125，改158的全套上去
就可以比+還省到稅金
158跟125的差價應該可以多付好幾年的稅金了，還加原廠保固
全套改上來要花不少錢耶.. 不如直接換車或改更大cc的引擎
玩過59-63缸跟你說原廠保固最讚！
你要騎最少十年還不能改出毛病才有可能省回稅金...
這麼在意動力乾脆把SL賣掉，改買158或上更高排氣量的車
目前125與158價差2000左右，真的有那個呆子會為了省每年800稅金，先花上一萬改裝費用嗎?如果連傳動也要移植過來的話，可能要先花一萬五跑不掉才能整個移植成155cc。如果又想連電腦、曲軸等等通通都要套用，可能要貼上二萬價錢了。
JET車系從以前到現在的配備幾乎都是優於競品，這台JET SL+也不意外，看來下個月的榜單要易主摟
然後對手再搞一次活動，39800的車款再度站上榜首，讓SL+看不到車尾燈X D
雅馬哈的店推銷三洋的車真棒👍
毛老師就有在弄比賽車，玩別的廠牌不為過吧😂😂
等兩台新車都磨合完，再重測一次馬力，不僅能比較出跟新車的差異/提升幅度，也能比較出兩台車實際的差異，就能消除酸民的流言流語
太狠了XD
想看 TIG VS SL+158解放模式
小捷有拍了
SL+解放完還是跑不過的，鵝鵝就比過了，人家DRG改了3-4萬還是輸給全原廠TIG，除非改缸，改缸如果跑不過就丟人了
新東西跑一下呀！沒TCS 版被清庫存的Jet 哭哭中 .....
敲碗以下八項：
(一) JET SL+ 158、MMBCU、七期DRG、TIG、STR 250 的車廂空間機能比較+前踏空間機能比較
(二) JET SL+ 158(TCS 開) v.s. TIG(TCS 關) v.s. STR 250 的800公尺直線加速對決
(三) JET SL+ 158(TCS 開) v.s. TIG(TCS B) v.s. STR 250 的800公尺直線加速對決
(四) JET SL+ 158(TCS 開) v.s. TIG(TCS A) v.s. STR 250 的800公尺直線加速對決
(五) JET SL+ 158、MMBCU、七期DRG、TIG、STR 250 雙載騎乘感受比較
(六) JET SL+ 158、MMBCU、TIG、七期DRG、KRV MOTO 的 TCS 測試比較
(七) JET SL+ 158、MMBCU、TIG、七期DRG、KRV MOTO、STR 250 煞車測試比較
(八) JET SL+ 158、MMBCU、TIG、七期DRG、KRV MOTO、STR 250 繞錐測試比較
P.S. 安全優先！JET SL+ 158 的TCS一定要開著！
大亂鬥！很難的企劃…
呃，當初TIG跟KRV關掉TCS比都沒孤輪，SL+猛爆的1.11公斤米的扭力既然可以孤輪，真的好危險
@@Dustin1110 用拉的跟腳蹬
@@e8553306 你怎麼可以把秘密說出來，這樣人家怎麼吹
😂😂😂今年真的會很精彩
話說 現在新車 還需不需要 訓車阿?
還是因人而異???
另外大魔王 加的油是 92 還 95 ??
藍色就92
突然又有問題，SL ABS的節流閥28mm改158可以用七期的節流閥30mm嗎？原廠電腦好像不行那換電腦可以嗎？