T-Strannik ещё один плюс атикера, он на холодную не переливает. Томас у меня всегда пока не прогреется переливал, холостые на холодную с горем пополам держала, с выхлопа несло несгоревшим газом. На атикере все отлично на холодную и прогревается он раза в три быстрее.
Могу поделиться опытом. На Авео 1,5 стоял АТ 07. Расход в городе - 15!!! Заменил на VR 01, при этом купил вообще Ferroni, аналог Atiker. Расход упал до 12 -13 л в городе! Трасса - вообще в 8 л укладываюсь! При том, что не экономлю. Накручен нормально, топлю 120-130, иногда 150 км/час. За год эксплуатации в настройки больше не лазил, кроме замены фильтра. Доволен полностью. Спасибо за разъяснение и рекомендацию. Да, ещё. До -6 заводится на газе легко, небольшой прогрев и нормально едет!
Реально правда ! У Атикера газ входит в первый контур прогревшись попадает в электроклапан затем во второй контур , что не вызывает заливания газом заглушеного двигателя что потом сказывается на плохой заводке . Томасето газ попадает в фильтр затем в электроклапан потом в первый контур прогревшись попадает в второй контур , при заглушке двс клапан отсекает вместимый газ в фильтре но практически весь объем первого контура в жидкой фазе пока испаряется заливает заглушаный двигатель . Как правило не выключая зажигания но переключив кнопку газовой кнопки в нетраль спокойно работает до 30 секунд , а если не отключить кнопку в нетраль для выпаливания газа и замком выкл зажигание заводка долгая и вонючая газом .по поводу прогрева тоже целиком согласен . Автор молодец не фейкомёт и знаешь что говоришь видно сразу не диванный эксперт !👍👍👍👍
автор молодец,всегда все понятно и доходчиво!) кстати,у меня аттикер стоит на кадете 1,3,росход по городу 10-11л, на ваз 2101 поставили томасетто, росход около 15л
здравствуйте, у меня 21099 карбюратор, собераюсь ставить гбо, но не знаю кокой лучше, у нас в городе выбор между лавато и тамасето, как писали и говорили выше я понял что тамасето постоянно при глушении двигателя сбрасывает давление (газ) ну и прогревается дольше чем лавато. Посоветуйте пожалуйста, какой лучше, с каким меньше геморроя???🙏🙏🙏
Атикер 4 года. Поставил и забыл. Разход по городу как ни крути 12л движок 1.5. кстати зимой до -5 сразу заводил и ехал на газу, так как поставил регулировку подачи воздуха перед фильтром. Регулируется с салона, очень удобно. Кстати заметил одну особенность что при езде по трассе всегда подачу воздуха добавляю, потому что на больших оборотах сопротивление воздушного фильтра увеличивается. И при запуске воздух прикрываю, завожу и по мере прогрева корректирую.
Автор абсолютно прав владею ваз 2110.1.5.16кл.так вот мало того что у томосета маленькая водяная рубаха прогрев ну очень мал газа ,так ещо у томасета перелив газа,ездил на томасета запуск ужасный,расход большой поставил атикер совсем другое дело,
У томасетто есть фильтр, и это очень правильно и удобно. Ставил себе на жигуль такой атикер после томасетто ат-07, проездил два месяца, расход оказался таким же, только на томасетто машина живее была. В итоге поставил опять томасетто. Атикер хороший редуктор, но отсутствие фильтра (а значит нужно его лепить перед, а это, поверьте геморой, если места мало), и мне попался вялый на разгон, как я его не крутил (мотор порядка 90 л.с.).
только начинаю вникать в ГБО. очень полезное видео, доходчиво выразил свое мнение, полностью поддерживаю. все пиздят томасето - томасето, а как спросишь почему томас лучше - никто ничего толком сказать не может. лайк
Вот пролетели 5 лет, 2г.войны "смерть и разрушения". По теме... 160т/км на газу. Поменял медные трубки на пластик, ремкомплект на редуктор. ТО, провожу сам. ГБО 4поколения. Расход менее 9 литров на 100км. Всем мира и добра!
Славута 1.2 инжектор стоит томасетто. Расход лето 8 зима 9. Трасса 6.8 - 7. Но приходится менять редуктор после 25 тыс. км. Так как ремкомплекты на них хреновые. Как я заметил по отзывам атикер долговечней и меньше задалбывает, но сложнее в установке. Но не на много. На щет подванивания есть такое в томасе.
Регулировать нужно правильно. Всего три винта. При почти любом положении двух легко накручиваются холостые и "тяга". А оптимальный расход нужно рулить тремя винтами; и оптимальнач настройка будет зависеть и от движка и способа врезки и от задигания, которое тоже нужно строить. К стати, для тех, кто в танке: обедненая смесь не даст экономии. Будешь экономить по литру на сотке, а потом глушитель прогортит, клапанам достанется и т.д. Смесь должна быть только правильной. А экономия достигается состоянием авто, правильным управлением и кирпичиком под педалью...
Поддерживаю. Начались проблемы с холостым ходом. Заменил атикер на хвалёный томасето. Проблема не ушла, только хуже стало, позже оказалось - трещина на корпусе карбюратора. Заменили карб. Работает четко, но редуктор не держит настройки. Сейчас пойду верну атикер обратно.
Ты шото не-то говоришь!!!! У меня томосето на шестерке(1.3), расход 9-10, 5 лет не разбирал, меняю только фильтр! При скорости 80-90 по трассе расход ЖЕЛЕЗНО ----9 литров!!!!!! Из редукторов 2-го поколения томосето - лучший.
После ремкомплекта в томасетто начался запах газа в салоне, когда включена печка, проверяли мыльным раствором утечки нет. До ремкомплекта такого не было никогда, проехал около 150000
У меня томасето и росход газа 8 литров это на ваз 2106 а на первой машине 2101 был редуктор атикер с убитым двиглом 10литров, делай правильную настройку 3 винтами на редукторе томасето
По Томасетто не могу согласится однозначно, у меня Ваз 2106, 1.3 л мотор, проехал 40 тыс, за 4 года при летнем расходе - 10л. В этом году пришлось перебрать мотор :поменял кпольа, притер клапана и все изменилось - мотор стал резвее - это естественно. Я перенастроил газ на Сто, после ремонта, и расход стал 8.3 - 8.5 л, это стабильно уже все 3 тыс после ремонта. Да настройка такая, сто больше 110 не разгонешся, но и дороги у нас убитые, негде гнать. Меня всё устраивает.
атикер отличный редуктор, у самого такой стоит и всем советую, но вчера был с ним косяк клапан газа отказался перекрывать, поэтому сегодня поставил отдельный клапан
Ежу на Атике уже лет 5 чтобы задние болты откручивались нужно с новья их про мазать графитной смазгой и хотябы раз в пол года брать откручивать по одному болтику промазывая свежей графиткой и когда придёт менять время мембраны все до единого открутятся без проблем
На разных заправках разный газ,и по разному заправляет,первое,нужно заправляться на одой и той же заправке,Tomasetto самый лучший,у меня уже на второй машине стоит,ни каких проблем,максимум 10 литров,а если стравливает газ ,то приехав на место стоянки,ставишь кнопку в центральное положение,машина сама глохнет через 2 секунды,и о всех проблемах вытока газа в воздух можешь забыть,когда к этому привыкаешь,все делается на автомате,везде разный газ и разная заправка,в Геническе я дважды заправлялся,баллона 40 л хватало на 150 км,тоже самое в Мелитополе и Запорожье, а у меня дома в Харькове на заправке Родник и Укр Газ,всегда порядок,40 л 400км,а то и чуть больше 400 км проеду,на трассе,так что редуктор класс,движок 1500.
Зачем изобретать "велосипед"...Устанавливайте оборудование в официальных дилеров имеющих сертификат на установку ГБО. Выбирайте начинку известных производителей ..- не экономьте! Проходите плановые ТО и будет вам счастье! У меня LIFAN 620 стоит оборудование премиум класса ( в основном Итальянское) на газу наездил 80 т/км , расход до 9 л на 100 км. Быть специалистом во всех областях не возможно.... Да еще ...основательно изучите отзывы тех , кто уже давно установил именно у этого дилера ГБО. делайте выводы принимайте решение УДАЧИ!!!!
Быть специалистом во всём - невозможно, но надо быть дураком что бы не пытаться изучить и во всём разобратся лично, а не слепо доверять непонятно кому по умолчанию. Отзывы и прочее это всё пустое
Купил рем.к. на ловато,болтики все легко открутились. На 4 стоит томасето,задолбал,если заглушил,то уже не заведеш. Ловато,только до ключа зажигания дотронулся уже завелась. На 6 стоит.
АТ07 отличный редуктор. Если у кого нет ума и кривые руки, тогда настраивайте холостой ход черным винтом мембраны, а латунный затяните наглухо!!! Да, расход будет 16-18 литров (движок V1500). А если по уму настройка, то летом расход (город) 10,5, зимой 12-12,5. И запуск даже в мороз на газу!!!! Ат 07 сбрасует газ только из маленького канала х.х.( при правильной настройке!!!) В общем этот обзор просто пустая болтовня....
Вот я настаивал с помощью винта хх и плохо заводится машина. Очень слышно когда глушишь еще выходит газ пару секунд. И получается что заливает газом. Но когда регулирую винтом на мембраме тогда заводится хорошо. Так что теперь делать если вы говорите что если регулировать с помощью винта хх Редуктор тамосето новый. Машина Ланос 1.5
редуктор томасетто расчитан на грамотную врезку обогрева. к примеру у меня идёт шланг с двигателя на редуктор а потом на печку(подключено через патрубки печки) и редуктор прогревается бысрее двигла! а у товарищя подключенно через шланг подогрева впускного колектора а там сечение и пропускная способность теплоносителя меньше(он так намучался и расход большой у него)пока не сделал как у меня .зы.авто у нас одинаковое. вывод томасетто не прощяет криворукое подключение , а атикер блогодаря большой камере подогрева прощает. но томасетто технологично лучьше
@@artkon7040 если человек делает ошибки это не делает его плохим человеком! А если человек позволяет себе оскорбить другого да ещё и незнакомого, то это говорит о многом. Вы не знаете меня и моих обстоятельств, и причин по которым я пишу с ошибками. И в мире есть много талантливых и гениальных людей у которых хромает орфография. А так же много грамотных людей, которые являются моральными уродами. .да я делаю ошибки в правописании , но в институт на био. фак. меня взяли после 8 класа а не после 10. так как декан сказал(это было 1991 ) этот мальчик ходячая энциклопедия по разноплановой биологии. Прошу вас не отвечайте мне, просто зделайте выводы и станьте добрее к окружающим!
Здравствуйте, у меня 21099 карбюратор, собераюсь ставить гбо, но не знаю кокой лучше, у нас в городе выбор между лавато и тамасето, как писали и говорили выше я понял что тамасето постоянно при глушении двигателя сбрасывает давление (газ) ну и прогревается дольше чем лавато. Посоветуйте пожалуйста, какой лучше, с каким меньше геморроя???🙏🙏🙏
@@sergei2551 Да не слушайте вы дурачков! Томасетто легче и дешевле обслуживать,а ,,стравливание,,газа - выдумка автора! Просто ему наверно попался бракованный редуктор! Есть категория людей,которая (не имея денег) вынужденна использовать что подешевле,но при этом старается ,,сохранить лицо,, ,нахваливая более дешёвый товар. Дешёвая рыбка - хреновая юшка...
какая пурга . У всех подобных редукторов , абсолютно схожая конструкция двух камер . Если стравливает первая камера высокого давления , это дефект данного редуктора . По поводу обогрева , а не охлаждения . Особо подогревать вторую камеру , нет смысла , важен подогрев первой камеры , с жидкой фракцией , чтобы как как можно быстрее , выходя в первую камеру испарялся . Суть не столько в площади , а она там предостаточная , а в скорости циркуляции жидкости по рубашке редуктора . Подцепят на подогрев дросселей с отверстием в 5 мм через десяток колен и переходников . а потом чего-то хотят чтобы редуктор не мерз .
По Вашей рекомендации заменил Томасето АТ07 на Ферони ВР01 (аналог Атикер, как было заявлено). Пока по расходу не скажу- проехал км 400 примерно, но буду надеятся)). По наблюдениям: заправил 40л(если не обманули) 200км по трассе на Томасето и 250 на Ферони в смешанном. Газ не закончился. Буду наблюдать)).
@@AksProW Пока проехал в смешанном около 1000км. Едет хорошо, резвее стала. По расходу меньше. В смешанном до полного баллона тест показал 12. Если бы ещё на заправках не обманывали, то, думаю, фактический где-то 10+. Пока не разочарован)). С Томасето было 15 !
@@AksProW сейчас прогревы начались, + тянучки, пробки в городе. При правильной регулировке, включая винт ХХ и при том, что люблю наступить - вот показало 12 в смешанном. По трассе еду в среднем 110--120. Прогревается быстро, заводится на газе легко. 3-4 минуты прогрева - и уверенно поехал.
Ок спасибо за совет, у меня тоже сейчас стоит Томасетто Ат-07. А этот сразу мне пригляделся в интернете, но почти нету информации о нем, значит его можно брать. Дёшево и сердито. Теперь однозначно возьму.)
@@AksProW Практически тот же Атикер или Торелли. Только дешевле. Тоже купился на цену). Доп. Фильтр надо ставить, но у меня стоял зачем-то. Пробуйте, поделитесь впечатлениями). Мне лично понравился.
Да с томасетто какая то херня происходит, что бы тронуться с места идут провалы машина доргаеться, нормально и плавно тронуться не получаеться нужно или розгазовывать или больше газу давать, педаль в пол машына не едит как бы останавливаеться и это на гарячий двигатель, входу когда едишь если спокойно педаль нажимать то всё ок.. не подскадешь в чём может быть дело?
А у меня наоборот. Закалебал меня этот атикер. То настройка все время теряется то какоето грязь черная внутри редуктора. Не знаю может газ унас хреновый
Доброго Дня! Така проблема, автомобіль Пасат В3 1,8 моноприск. ГБО друго пркоління. Стояв редуктор томасетто, замінив на редуктор тореллі, сказали він більший і краще прогрівається. Після того, як замінив редуктор на новий. Машина при переході на газ відразу глохне. Вже не знаю, що робити все передмвився. Що може бути . Вже думаю редуктор брачний чи що. Дякую.
У меня lanos Работаю в такси за 10 лет машина прошла 700000 самых первых дней на газу редуктор Tomasetto никаких проблем ремкомплект меняю раз в 2 года и фильтр по мере загрязнения даже бывает не меняю фильтр а просто выбил на место поставил всё работает конденсат сливаю отличный редуктор.
Стоит редуктор томасето новый когда глушишь двигатель пару секунд еще идет газ и при этом тяжело завести потом машину. То есть заливает. Может лучше атикер взять? Не будет ли он тоже так ставить газ??
У меня томасетто двиг 1.2 расход по городу 10-9.5 по трассе 8.5-8.2 с прицепом по трассе 9 уже 70 тыс наездил что понял ---через 7-8 тыс замена фильтра прочистка редуктора от мусора тоже 7-8 тыс прчем откручую и протираю внутренности все розбавителем настройка проста :при закрученном винте хол хода винт чувствительности закручиваю пока не заглохнет двиг поле этого 1.5об откруч винт хол хода .... винтом жадностм кручу чтоб из недрстачи начала хорошо отзываться ВСЕ
Вот спасибо! Это видео просто находка. Собираюсь менять редуктор на новый на Волгу змз 406. Мой морально устарелый итальянец жрёт мой бюджет. Куплю по-любому атикер. 👍🤙
Томасетто спускает газ через тот самый клапан второй камеры, через который он уже попадает в движок. Методика проверки: принудительно открыть магнитный клапан при заглушенном двигателе и вы услышите характерный звук, выходящего газа. Т.е. газ на моем редукторе выходит даже тогда когда нет вакуума. Лечение: подтянуть подстроечный винт на пару оборотов. Но тогда возможно плавание оборотов на холостых, либо как в моем случае понижение оборотов ниже плинтуса , после перегазовки на холостых, что меня не устраивало. Ну а если подумать чувак ты уверен что в атикере остается газ??? И вообще откуда инфа? Если логически предположить и даже в моем случае если он не выпускал бы газ при заглушенном двигателе, то подумай сам, ты перекрываешь магнитный клапан, а где он стоит - в начале. Да и двигатель не мгновенно глохнет, т.е. вакуум не сразу пропадает. Один хрен я думаю редуктор опорожнился бы. Больше там выходов для газа нет, поверь мне. Имхо.
Ну логика есть, чем лучше прогрев редуктора, тем быстрее и качественнее жидкость газа превращается в пар. Особенно это актуально зимой. Пока газ не до конца перешел в состояние пара то его расход значительно выше, т.к. жидкость имеет меньший объём и за единицу времени топлива сжирает больше. (Так мне объяснял мастер с СТО) Плюс еще если учесть то что в томасето редуктор сам стравливает газ, то да, вот и расход конский. Ну судя по всему редуктор томасето заточен больше под тёплый климат и упор на безопастность в ущерб расходу газа
У мене стоїть ловато близько 10 років раз на 2 роки по потребі чи без потреби міняю ремкомплект і фільтер. Буквально на днях почув що мультиклапан на заправочній трубці пропускає, його я не бачив ці роки. Думаю пора купити новий в цілях безпеки. За чесне відео лайк.
Ребята!У меня стоит атикер 16 лет, уже 2 раза капиталил двигатель ,а на редукторе поменял всего 4 рем комплекта(кстате подходит ЛОВАТОвский) в -15-18 С заводитса без проблем(если рем комплект оригинал)Расходом незаморачивалса .Всем не гвоздя не жезла!!!
С Томасетто раннего выпуска( клапан вертикального положения) проблем на протяжении 10 лет не было вообще. Один раз поменял рем.комплект. Продал машину с ним вместе. На другую машину тоже поставили такой же но с горизонтальным клапаном. Через два года поменял Рем. комплект но если на первой машине ( Славута) расход был не более 7 литров. То на новой машине ( тоже Мелитопольский мотор) меньше 12 не делается . Но это после замены ремкомплект а. А когда был новый тоже в пределах 7л. Стал пропускать электро клапан. Я его пытался привести в чувство но бесполезно. Вот думаю менять сам редуктор. И томасетто уже под вопросом.
У меня Томас 8-9 литров расход, проблем с ним никаких за замечал. А газ может сбрасывать, когда глушишь двс с холодным редуктором и резинка на клапане не перекрывает полностью газ. Когда редуктор прогрет, то такой проблемы не замечал
электроклапан томасетто ат 07перекрывает жидкую фазу потому и сбрасывает газ В ДВИГАТЕЛЬ И ОТОМ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ у атикера клапан перекрывает парообразную фазу потому и нет проблем , а есть еще такой редуктор томасетто АТ (БЕЗ 07)тоже перекрывает парообразную фазу, и есть атикер WR 04.
Скажите может такое бить что за такой езды 1, 2 передачи и стою в основном грею ,ну короче катаюсь по месту ,режим такси ..машина ваз 2110 16 кл стоить газовый редуктор второго поколения Торели он новый. До этого стоял Томосето такой как на видео у вас .Стоить эмулятор форсунок лямбда зонд отключается когда перехожу на гбо,там стоить ЭБУ прошивка не знаю как только она называется.Короче ро сход газа получается я вот сиво дне заправлял проехал 206 км,в бак влезло 25.800 л я уже не знаю ...трасса не выпадает что бы проверить какой ро сход будет .С холодной завожу на бензине грею до 50 гр, тогда перехожу на газ.
получается вся проблема томасетто в том что он плохо прогревает газ....? У знакомого на таврии стоял томасетто, но в охладительную систему автомобиля он был подключен как то по особенному - очень хорошо нагревался и прогревал газ. Только в очень болшьшие морозы авто заводил на бензине, а до -15 заводился на газу. Получается если подключить томасетто к тосолу по "правильному" вся его проблема уйдет.
Лучше брать редуктор Ловато оригинал, вместо турецкого Атикера, у нас в Питере свободно продаётся и оригинальные ремкомплекты, как на вакуумные, так и на электронные.
Минулої зими встановив на свою ниву гбо. Робив усе сам, оригінально, довго, ні з ким особливо не радився, редуктор взяв атікер ВР 04. Відрегулював, - отримав 14 + літрів у "не екомічному" режим, і 13 літрів - "економ" їзда. Влітку мій атікер почав барахлити, а передував дальняк.... бла-бла-бла і майстер газовщик, до якого я пішов у розпачі за порадою, вмовив мене на томасетто АТ 07(здається...). Він же його і регулював. Я отримав 15 літрів - мінімум і 17 у звичному режимі, ще й заводитися двигун став гірше (довше)... Проїхавши бл. 15000 км, повернувшись додому, томасетто був знятий, атікер відремонтований. Врешті двигун знову стартує з пів обертання, середня витрата газу близько 14 літрів. ЦЕ МІЙ ОСОБИСТИЙ ДОСВІД, нічого не рекомендую.
У меня Ваз 2106 1.3 томасетто 07, когда поставили в 13 году установшиком был настроен на гору тяги не было Расход 8.4 л/100 км гор./трасса. Заливал всегда полный и так замерял. Сейчас 20 год наездил 40 тыс. расход 14 л/100. Я его уже и настраивал сам, расход не уменьшался. На опель омега б 2.0 16 кл стоит томасетто В17 4 поколен рассход лето около 10-12л/100 км сколько в работе не знаю брали уже с ним. Но по виду хуже чем в ваз 2106 в 2-3 раза. На газель хотим взять Атикер электронный, попробуем
Что то мне это атикер не нравится. Думаю поставить, постоянно с оборотами проблема на нём. Хотя до него стояли и томосето и другой какой-то не помню проблем нп было. А на этом атикер нужно даже летом переключать на 60,70градусов. Если до этих градусов переключаю и начинается какое то время обороты мозг делать. Хотя новый атикер поставил. Мне кажется чанда это атикер.
Друзья подскажите пожалуйста. На редуктор атикер винт холостого хода закручен, а винт качества при регулировка ни на что не влияет. И это практически с момента замены нового редуктора. Может редуктор бракованный?
Подскажите, пожалуйста, из-за чего идёт расход бензина вместе с газом? ГБО-2, редуктор Феррони ВР01, машина Авео т250. При Томасето была та же проблема. Наблюдается уход бензина, особенно по трассе, при длительном пробеге. Спасибо.
у меня томасето прошел 250тыс поменял рем комплект и уже проехал 50тыс на нексии в режиме такси и не каких проблем по городу 11 -12 лит. по трасе 8-9 лит
@@sergei2551 На карбюратор не грузись,любой можно. Дело в том,что на карбюраторе потянул подсос и он держит обороты,в то время,как на инжектор нужна более тонкая регулировка. А вот по вопросу компактности,тогда да томасетто,не надо ставить газовый электроклапан получится дешевле
по поводу охлождения разве не главное что бы редуктор не замерз? а смесь холодная для мотора только +, а спуск газа нужен что бы зимой редуктор не замерзал
Стоял Томасетто. Расход был 12-14 литров. Машина была " тупая". Что-бы совершить обгон, поднятьс на горку, нужно было переходить на бензин. На газу не заводилась. Чуть резче нажмешь на педаль газа, были постоянные хлопки. Два раза разорвало клапан холостых оборотов. Мучился два года. Регулировали его десятка полтора газовщиков. Толку никакого. Потом купил Атикер, и о чудо! Машинка поехала лучше, чем на бензине. Не хлопает. Расход 8-10 литров. Уже середина декабря, а холодная машина заводится на газу. Я, для себя, сделал вывод, какой редуктор лучше.
У меня ваз 2111 16 кл 1.5 редуктор томасетто расход по трассе 7 литров, по городу 9 л. За два года проблем никаких. Зимой запускаю на бензине и прогреваю до 20 ти градусов и все норм. На дальняки езжу 160 км/ч, редуктор справляется.
У мкня на ланосе такая же ситуация. Стоял ловато . После 50ти тыс начял пованивать газом. На 70ти поставил томасето. Расход с 12.5 вырос до 14ти . В итоге сам настроил в эконом режим- стал влаживаться в 13. Сейчас на томасето прошел примерно 63тыс.начал по ванивать газом. Вот и думаю стоит ли менять рем комплект или не морочить голову поставить опять ловато и тыс. 50 горя не знать. Простто замена рем комплекта бывает не помогает. Стоит ли экономить на замене рем комплекта, как правило с завода делают лучше. Ролик полезен . По крайней мере для меня точно. Ставлю лайк , всем спасибо!
редуктор томасето ращитан на прогретый двигатель а не на холодный поетому с него и выходит газ и еще не правельная регулировка поетому большой расход . посмотри видео два ноля как настраивать такой редуктор и будет тебе щастье . я их установил много и причем б/у с польши и расход такойже как на атикер только проблем с ним меньше
Полностью согласен с автором. Лично испытывал оба редуктора, при одинаковых видах настройки ( от винтов на глаз и слух, до качественной настройки с проверкой смеси) расход газа на Томасе всегда был больше. И кстати в Томасе есть ещё один косяк- склонность к моментальному оюмерзания при запуске. Так что автору лайк.
У итальянцев просто жарко, им хватает))) Я думаю у тебя утечка газа, чтоб газ не травил - на газовой магистрали должно стоять ДВА КЛАПАНА, один до входа в редуктор (в желтой колбочке), и тот что на редукторе. У меня Томасетто на жигулях, в городе 10л, на трассе 8л. У тебя не правильная регулировка. Ведь регулировка газового оборудования, это регулировка всего вместе: винта количества на карбюраторе, винта "жадности" на газовом шланге, винт холостого хода на редукторе, винт впуска газа (маленький желтый возле фильтра редуктора), винт подачи газа на баллоне (его нельзя сильно откручивать, максимум два оборота на открытие).
езжу на сенсе и на томасетто.город 11-12 трасса 7.воняет газом часто.походу пора ремонтировать.часто хлопки заебуют при заводке из-за накопившегося газа.до этого на копейке 5 лет и на 6 ке 5 лет ездил на атикере.там проблема была с низкими о оборотами или так настроили.расход был 10 город трасса 9.ну хочу на сенс попробовать атикер
Приветствую Вас! Подскажите пожалуйста у меня ваз 2110 и я поставил редуктор атикер, холостой вроде норм, а наступаешь на педаль начинает троить просто ж...а. Не могу настроить!
Я предпочитаю больше гбо фирмы Lovato, так как больше ему доверяю(проверенно личным опытом)! Установил месяцев 6 назад его на свое авто, стоимостью 900 долларов, на 6 цилиндров, на ingas.od.ua. Экономия впечатляет, плюс у меня на данную установку гарантия на 3 года! Чувствую себя в полной безопасности, так как за все время использования гбо не было ни одной поломки!
У меня газ не спускает!Оставляя машину в гараже,всегда перекрываю клапан на балоне.Так даже через неделю заводится и некоторое время работает,пока не выработается газ(при закрытом клапане балона)
Тигран! Вот ты говоришь что Томасетто спускает газ,после каждой поездки. У меня тоже Томасетто. Покажи на редукторе систему спуска газа, чтобы не быть голословным. Вот такое я первый раз слышу,и сколько разбирал редукторов,не видел такой системы.Скорее всего,это твоя выдумка.
По поводу сброса газа . Сначала думал что автор какую-то чушь несет . Но когда поставил Томасето 2 поколения на инжекторную Калину , столкнулся с тем , что не могу (при любых регулировках) снова завести машину на газу . То есть глушу , завожу , схватывает сразу и глохнет ! Причина , заливает газом . Потом кручу стартером , с горем пополам заводится , прогазовав , прекрасно работает на ХХ , ровно . Запуск на бензе примерно похож , после работы на газу , неустойчивый . Приходится перед тем как заглушить , нажимать педель газа и выключать зажигание , чтобы продуло воздухом впускной коллектор . Расход газа конский -16 л . Если глушить на бензине и заводить на бензине , то все нормально . Вывод , редуктор после отключения зажигания , стравливает из мембраны газ во впуск и вообще хрен знает как готовит порции газа . С вакуумными первого поколения , такого не было . На газовых авто езжу более 20 лет .
5 лет атикер жигули 1.6 расход 13-14 по городу с короткими пробегами, заводился всегда на газу даже в -25 с первого раза, что я делаю не так?на бензе машина не ездила 3 года
Плюсую, сказано все в тему. Сам проехал на томассето 60 тыс км. Потом поставил атикер и больше в жизни не посмотрю в сторону томассето.
T-Strannik ещё один плюс атикера, он на холодную не переливает. Томас у меня всегда пока не прогреется переливал, холостые на холодную с горем пополам держала, с выхлопа несло несгоревшим газом. На атикере все отлично на холодную и прогревается он раза в три быстрее.
Какой из них лучше
@@ZemaMuslimovАтикер..
Могу поделиться опытом. На Авео 1,5 стоял АТ 07. Расход в городе - 15!!! Заменил на VR 01, при этом купил вообще Ferroni, аналог Atiker. Расход упал до 12 -13 л в городе! Трасса - вообще в 8 л укладываюсь! При том, что не экономлю. Накручен нормально, топлю 120-130, иногда 150 км/час. За год эксплуатации в настройки больше не лазил, кроме замены фильтра. Доволен полностью. Спасибо за разъяснение и рекомендацию. Да, ещё. До -6 заводится на газе легко, небольшой прогрев и нормально едет!
Реально правда ! У Атикера газ входит в первый контур прогревшись попадает в электроклапан затем во второй контур , что не вызывает заливания газом заглушеного двигателя что потом сказывается на плохой заводке .
Томасето газ попадает в фильтр затем в электроклапан потом в первый контур прогревшись попадает в второй контур , при заглушке двс клапан отсекает вместимый газ в фильтре но практически весь объем первого контура в жидкой фазе пока испаряется заливает заглушаный двигатель . Как правило не выключая зажигания но переключив кнопку газовой кнопки в нетраль спокойно работает до 30 секунд , а если не отключить кнопку в нетраль для выпаливания газа и замком выкл зажигание заводка долгая и вонючая газом .по поводу прогрева тоже целиком согласен .
Автор молодец не фейкомёт и знаешь что говоришь видно сразу не диванный эксперт !👍👍👍👍
Странно у меня перед томасето стоит электро клапан , отключив электро клапан машина максимум работает 15 сек.
Секунд 5 работает
Ребята вы не забывайте что на газовых заправках недоливают от 1 до 2 литров газа. Им всё время маловато. Вот и вам и расход.
Украина, Днепр
Заправка БРСМ -- Не долив на полный бак 40 л. - 600 грамм газа
@@user-kw9hp4tk7z 600 грамм газа это приблизительно 1 литр... значит недозаправка 1 литра?
автор молодец,всегда все понятно и доходчиво!)
кстати,у меня аттикер стоит на кадете 1,3,росход по городу 10-11л, на ваз 2101 поставили томасетто, росход около 15л
томасетто 70 тыс на газу ,ланос 1.5 расход по городу 12.трасса 10,общий пробег 220000,два раза замена фильтра по 50 гривен,я его люблю！
здравствуйте, у меня 21099 карбюратор, собераюсь ставить гбо, но не знаю кокой лучше, у нас в городе выбор между лавато и тамасето, как писали и говорили выше я понял что тамасето постоянно при глушении двигателя сбрасывает давление (газ) ну и прогревается дольше чем лавато. Посоветуйте пожалуйста, какой лучше, с каким меньше геморроя???🙏🙏🙏
Атикер 4 года. Поставил и забыл. Разход по городу как ни крути 12л движок 1.5. кстати зимой до -5 сразу заводил и ехал на газу, так как поставил регулировку подачи воздуха перед фильтром. Регулируется с салона, очень удобно. Кстати заметил одну особенность что при езде по трассе всегда подачу воздуха добавляю, потому что на больших оборотах сопротивление воздушного фильтра увеличивается. И при запуске воздух прикрываю, завожу и по мере прогрева корректирую.
Здраствуйте. У меня тоже мотор 1.5 как рекомендуете
Автор абсолютно прав владею ваз 2110.1.5.16кл.так вот мало того что у томосета маленькая водяная рубаха прогрев ну очень мал газа ,так ещо у томасета перелив газа,ездил на томасета запуск ужасный,расход большой поставил атикер совсем другое дело,
У томасетто есть фильтр, и это очень правильно и удобно. Ставил себе на жигуль такой атикер после томасетто ат-07, проездил два месяца, расход оказался таким же, только на томасетто машина живее была. В итоге поставил опять томасетто. Атикер хороший редуктор, но отсутствие фильтра (а значит нужно его лепить перед, а это, поверьте геморой, если места мало), и мне попался вялый на разгон, как я его не крутил (мотор порядка 90 л.с.).
Установлен Томасетто модель 2105, пробег на редукторе 150 тыс., в балон влазит 46л хватает на 500 км. Проблем нет.
только начинаю вникать в ГБО. очень полезное видео, доходчиво выразил свое мнение, полностью поддерживаю. все пиздят томасето - томасето, а как спросишь почему томас лучше - никто ничего толком сказать не может. лайк
А разве запускать на холодную сразу на газе не вредно? Тем более как вы пишите при -5. -10 это же убивает мембрану!!!
Инкогнито Инкогнито
Инкогнито Инкогнито
Инкогнито Инкогнито
В атикере раз в год меняю мембраны из-за нарушения холостого хода.. Бензина он не видит никогда. Пробег тысяч 10-15. Хороший редуктор.
Авео 1,5 с АТ 07 - просто беда! При правильной регулировке в городе - 15,0 !!! Спасибо за информацию, а то уже с ног сбился!)))
Это тоо случай когда сначала нужно читать комментарии.....
Вот пролетели 5 лет, 2г.войны "смерть и разрушения". По теме... 160т/км на газу. Поменял медные трубки на пластик, ремкомплект на редуктор. ТО, провожу сам. ГБО 4поколения. Расход менее 9 литров на 100км. Всем мира и добра!
Славута 1.2 инжектор стоит томасетто. Расход лето 8 зима 9. Трасса 6.8 - 7. Но приходится менять редуктор после 25 тыс. км. Так как ремкомплекты на них хреновые. Как я заметил по отзывам атикер долговечней и меньше задалбывает, но сложнее в установке. Но не на много. На щет подванивания есть такое в томасе.
BRC стоит редуктор, пробег 230 тысяч, один раз купил полный ремкомплект, заменил все элементы из ремкомплекта ( цена 1000р) и дальше как часы пашет
Топ ща свои деньги
Регулировать нужно правильно. Всего три винта. При почти любом положении двух легко накручиваются холостые и "тяга". А оптимальный расход нужно рулить тремя винтами; и оптимальнач настройка будет зависеть и от движка и способа врезки и от задигания, которое тоже нужно строить. К стати, для тех, кто в танке: обедненая смесь не даст экономии. Будешь экономить по литру на сотке, а потом глушитель прогортит, клапанам достанется и т.д. Смесь должна быть только правильной. А экономия достигается состоянием авто, правильным управлением и кирпичиком под педалью...
Поддерживаю. Начались проблемы с холостым ходом. Заменил атикер на хвалёный томасето. Проблема не ушла, только хуже стало, позже оказалось - трещина на корпусе карбюратора. Заменили карб. Работает четко, но редуктор не держит настройки. Сейчас пойду верну атикер обратно.
Ты шото не-то говоришь!!!! У меня томосето на шестерке(1.3), расход 9-10, 5 лет не разбирал, меняю только фильтр! При скорости 80-90 по трассе расход ЖЕЛЕЗНО ----9 литров!!!!!! Из редукторов 2-го поколения томосето - лучший.
На копье стоял , огонь жрала 10литров
После ремкомплекта в томасетто начался запах газа в салоне, когда включена печка, проверяли мыльным раствором утечки нет. До ремкомплекта такого не было никогда, проехал около 150000
У меня томасето и росход газа 8 литров это на ваз 2106 а на первой машине 2101 был редуктор атикер с убитым двиглом 10литров, делай правильную настройку 3 винтами на редукторе томасето
По Томасетто не могу согласится однозначно, у меня Ваз 2106, 1.3 л мотор, проехал 40 тыс, за 4 года при летнем расходе - 10л. В этом году пришлось перебрать мотор :поменял кпольа, притер клапана и все изменилось - мотор стал резвее - это естественно. Я перенастроил газ на Сто, после ремонта, и расход стал 8.3 - 8.5 л, это стабильно уже все 3 тыс после ремонта. Да настройка такая, сто больше 110 не разгонешся, но и дороги у нас убитые, негде гнать. Меня всё устраивает.
Спасибо за отзыв
атикер отличный редуктор, у самого такой стоит и всем советую, но вчера был с ним косяк
клапан газа отказался перекрывать, поэтому сегодня поставил отдельный клапан
Открутить клапан и отполировать до блеска шток клапана и гильзу клапана внутри и будет вам счастье.
Спасибо за полезную информацию по поводу сброса давления на Томасетто после того, как заглушил мотор! А то думаю, что у меня "подтравливает" ...
Подскажите как сбросить давление после того как заглушил мотор на томасето,ато уже 3мес.мучаюсь на гарячу незаводиться,жду 10-15мин.чтоб завести.
Ежу на Атике уже лет 5 чтобы задние болты откручивались нужно с новья их про мазать графитной смазгой и хотябы раз в пол года брать откручивать по одному болтику промазывая свежей графиткой и когда придёт менять время мембраны все до единого открутятся без проблем
Как
@@user-jz3up9pf1q ручками
На разных заправках разный газ,и по разному заправляет,первое,нужно заправляться на одой и той же заправке,Tomasetto самый лучший,у меня уже на второй машине стоит,ни каких проблем,максимум 10 литров,а если стравливает газ ,то приехав на место стоянки,ставишь кнопку в центральное положение,машина сама глохнет через 2 секунды,и о всех проблемах вытока газа в воздух можешь забыть,когда к этому привыкаешь,все делается на автомате,везде разный газ и разная заправка,в Геническе я дважды заправлялся,баллона 40 л хватало на 150 км,тоже самое в Мелитополе и Запорожье, а у меня дома в Харькове на заправке Родник и Укр Газ,всегда порядок,40 л 400км,а то и чуть больше 400 км проеду,на трассе,так что редуктор класс,движок 1500.
Ruslan Fish Hunter UA у меня всё то же самое слово в слово
Ruslan Fish Hunter UA
Нет самый лучший редуктор Брс техно у его обогрев лучше чем в томаса
Не может быть такой расход газа как на бензине,у газа меньше енергии
Зачем изобретать "велосипед"...Устанавливайте оборудование в официальных дилеров имеющих сертификат на установку ГБО. Выбирайте начинку известных производителей ..- не экономьте! Проходите плановые ТО и будет вам счастье! У меня LIFAN 620 стоит оборудование премиум класса ( в основном Итальянское) на газу наездил 80 т/км , расход до 9 л на 100 км. Быть специалистом во всех областях не возможно.... Да еще ...основательно изучите отзывы тех , кто уже давно установил именно у этого дилера ГБО. делайте выводы принимайте решение УДАЧИ!!!!
Быть специалистом во всём - невозможно, но надо быть дураком что бы не пытаться изучить и во всём разобратся лично, а не слепо доверять непонятно кому по умолчанию. Отзывы и прочее это всё пустое
Купил рем.к. на ловато,болтики все легко открутились. На 4 стоит томасето,задолбал,если заглушил,то уже не заведеш. Ловато,только до ключа зажигания дотронулся уже завелась. На 6 стоит.
АТ07 отличный редуктор. Если у кого нет ума и кривые руки, тогда настраивайте холостой ход черным винтом мембраны, а латунный затяните наглухо!!! Да, расход будет 16-18 литров (движок V1500). А если по уму настройка, то летом расход (город) 10,5, зимой 12-12,5. И запуск даже в мороз на газу!!!!
Ат 07 сбрасует газ только из маленького канала х.х.( при правильной настройке!!!) В общем этот обзор просто пустая болтовня....
Вот я настаивал с помощью винта хх и плохо заводится машина. Очень слышно когда глушишь еще выходит газ пару секунд. И получается что заливает газом.
Но когда регулирую винтом на мембраме тогда заводится хорошо.
Так что теперь делать если вы говорите что если регулировать с помощью винта хх
Редуктор тамосето новый. Машина Ланос 1.5
редуктор томасетто расчитан на грамотную врезку обогрева. к примеру у меня идёт шланг с двигателя на редуктор а потом на печку(подключено через патрубки печки) и редуктор прогревается бысрее двигла! а у товарищя подключенно через шланг подогрева впускного колектора а там сечение и пропускная способность теплоносителя меньше(он так намучался и расход большой у него)пока не сделал как у меня .зы.авто у нас одинаковое. вывод томасетто не прощяет криворукое подключение , а атикер блогодаря большой камере подогрева прощает. но томасетто технологично лучьше
@@artkon7040 если человек делает ошибки это не делает его плохим человеком! А если человек позволяет себе оскорбить другого да ещё и незнакомого, то это говорит о многом. Вы не знаете меня и моих обстоятельств, и причин по которым я пишу с ошибками. И в мире есть много талантливых и гениальных людей у которых хромает орфография. А так же много грамотных людей, которые являются моральными уродами. .да я делаю ошибки в правописании , но в институт на био. фак. меня взяли после 8 класа а не после 10. так как декан сказал(это было 1991 ) этот мальчик ходячая энциклопедия по разноплановой биологии. Прошу вас не отвечайте мне, просто зделайте выводы и станьте добрее к окружающим!
Здравствуйте, у меня 21099 карбюратор, собераюсь ставить гбо, но не знаю кокой лучше, у нас в городе выбор между лавато и тамасето, как писали и говорили выше я понял что тамасето постоянно при глушении двигателя сбрасывает давление (газ) ну и прогревается дольше чем лавато. Посоветуйте пожалуйста, какой лучше, с каким меньше геморроя???🙏🙏🙏
@@sergei2551 Да не слушайте вы дурачков! Томасетто легче и дешевле обслуживать,а ,,стравливание,,газа - выдумка автора! Просто ему наверно попался бракованный редуктор! Есть категория людей,которая (не имея денег) вынужденна использовать что подешевле,но при этом старается ,,сохранить лицо,, ,нахваливая более дешёвый товар. Дешёвая рыбка - хреновая юшка...
чтобы редуктор томасето хорошо прогревался я вставил в выходной шланг тосола на редукторе втулку диаметром 5мм и все окей
У меня на жигуле стоит атикер уже пять лет,проблем вообще не каких работаит чётко,и в мороз и в жару!!!!зачем платить больше))))))
+T-Strannik // ProТАЧКИ это тамасето на карбюратор падходит или нет
@@user-rs6mf3ny2r легко
Никаких
Работает
Катался на атикере и на томасето, первый мне на много больше понравился
Понравился чем? Внешним видом или цветом или может на вкус? Объясни ...
какая пурга . У всех подобных редукторов , абсолютно схожая конструкция двух камер . Если стравливает первая камера высокого давления , это дефект данного редуктора . По поводу обогрева , а не охлаждения . Особо подогревать вторую камеру , нет смысла , важен подогрев первой камеры , с жидкой фракцией , чтобы как как можно быстрее , выходя в первую камеру испарялся . Суть не столько в площади , а она там предостаточная , а в скорости циркуляции жидкости по рубашке редуктора . Подцепят на подогрев дросселей с отверстием в 5 мм через десяток колен и переходников . а потом чего-то хотят чтобы редуктор не мерз .
По Вашей рекомендации заменил Томасето АТ07 на Ферони ВР01 (аналог Атикер, как было заявлено). Пока по расходу не скажу- проехал км 400 примерно, но буду надеятся)). По наблюдениям: заправил 40л(если не обманули) 200км по трассе на Томасето и 250 на Ферони в смешанном. Газ не закончился. Буду наблюдать)).
Ну как по расходу планирую его тоже купить он само дёшево стоит.)
@@AksProW Пока проехал в смешанном около 1000км. Едет хорошо, резвее стала. По расходу меньше. В смешанном до полного баллона тест показал 12. Если бы ещё на заправках не обманывали, то, думаю, фактический где-то 10+. Пока не разочарован)). С Томасето было 15 !
@@AksProW сейчас прогревы начались, + тянучки, пробки в городе. При правильной регулировке, включая винт ХХ и при том, что люблю наступить - вот показало 12 в смешанном. По трассе еду в среднем 110--120. Прогревается быстро, заводится на газе легко. 3-4 минуты прогрева - и уверенно поехал.
Ок спасибо за совет, у меня тоже сейчас стоит Томасетто Ат-07. А этот сразу мне пригляделся в интернете, но почти нету информации о нем, значит его можно брать. Дёшево и сердито. Теперь однозначно возьму.)
@@AksProW Практически тот же Атикер или Торелли. Только дешевле. Тоже купился на цену). Доп. Фильтр надо ставить, но у меня стоял зачем-то. Пробуйте, поделитесь впечатлениями). Мне лично понравился.
Супер ,молодец !
Без лишних слов и все четко и ясно.
Да с томасетто какая то херня происходит, что бы тронуться с места идут провалы машина доргаеться, нормально и плавно тронуться не получаеться нужно или розгазовывать или больше газу давать, педаль в пол машына не едит как бы останавливаеться и это на гарячий двигатель, входу когда едишь если спокойно педаль нажимать то всё ок.. не подскадешь в чём может быть дело?
А у меня наоборот. Закалебал меня этот атикер. То настройка все время теряется то какоето грязь черная внутри редуктора. Не знаю может газ унас хреновый
Доброго Дня!
Така проблема, автомобіль Пасат В3 1,8 моноприск. ГБО друго пркоління. Стояв редуктор томасетто, замінив на редуктор тореллі, сказали він більший і краще прогрівається. Після того, як замінив редуктор на новий. Машина при переході на газ відразу глохне. Вже не знаю, що робити все передмвився. Що може бути . Вже думаю редуктор брачний чи що. Дякую.
У меня lanos Работаю в такси за 10 лет машина прошла 700000 самых первых дней на газу редуктор Tomasetto никаких проблем ремкомплект меняю раз в 2 года и фильтр по мере загрязнения даже бывает не меняю фильтр а просто выбил на место поставил всё работает конденсат сливаю отличный редуктор.
у мене на ланосі 12 газу на томасето. дохрена бля
@@user-wc9in4mr4d Нормальный расход у вас.
Стоит редуктор томасето новый когда глушишь двигатель пару секунд еще идет газ и при этом тяжело завести потом машину. То есть заливает.
Может лучше атикер взять? Не будет ли он тоже так ставить газ??
У меня томасетто двиг 1.2 расход по городу 10-9.5 по трассе 8.5-8.2 с прицепом по трассе 9 уже 70 тыс наездил что понял ---через 7-8 тыс замена фильтра прочистка редуктора от мусора тоже 7-8 тыс прчем откручую и протираю внутренности все розбавителем настройка проста :при закрученном винте хол хода винт чувствительности закручиваю пока не заглохнет двиг поле этого 1.5об откруч винт хол хода .... винтом жадностм кручу чтоб из недрстачи начала хорошо отзываться ВСЕ
1,2 ПО ГОРОДУ должен брать мах 7-8 литров,это если тапок в пол давит,но 10 это жесть!!
Поддерживаю тебя стоит на девятке вакуумный атикер расход трасса 8-9литров и пуск в - 18 с пол тычка
Аттикер проверен. И по расходу и по ремонту.И преобладание в разы над Томасето.
Вот спасибо! Это видео просто находка. Собираюсь менять редуктор на новый на Волгу змз 406. Мой морально устарелый итальянец жрёт мой бюджет. Куплю по-любому атикер. 👍🤙
Зря.Покупай ловато или торели.
Томасетто спускает газ через тот самый клапан второй камеры, через который он уже попадает в движок. Методика проверки: принудительно открыть магнитный клапан при заглушенном двигателе и вы услышите характерный звук, выходящего газа. Т.е. газ на моем редукторе выходит даже тогда когда нет вакуума. Лечение: подтянуть подстроечный винт на пару оборотов. Но тогда возможно плавание оборотов на холостых, либо как в моем случае понижение оборотов ниже плинтуса , после перегазовки на холостых, что меня не устраивало. Ну а если подумать чувак ты уверен что в атикере остается газ??? И вообще откуда инфа? Если логически предположить и даже в моем случае если он не выпускал бы газ при заглушенном двигателе, то подумай сам, ты перекрываешь магнитный клапан, а где он стоит - в начале. Да и двигатель не мгновенно глохнет, т.е. вакуум не сразу пропадает. Один хрен я думаю редуктор опорожнился бы. Больше там выходов для газа нет, поверь мне. Имхо.
Ну логика есть, чем лучше прогрев редуктора, тем быстрее и качественнее жидкость газа превращается в пар. Особенно это актуально зимой. Пока газ не до конца перешел в состояние пара то его расход значительно выше, т.к. жидкость имеет меньший объём и за единицу времени топлива сжирает больше. (Так мне объяснял мастер с СТО)
Плюс еще если учесть то что в томасето редуктор сам стравливает газ, то да, вот и расход конский.
Ну судя по всему редуктор томасето заточен больше под тёплый климат и упор на безопастность в ущерб расходу газа
Как у тебя мог выйти газ из редуктора если должен стоять второй газовый клапан с фильтром?
Только недоумки ставят Атикер без фильтра с доп. клапаном.
Газ выпускает томосетто
Газ не выходиь на ружу,а спускает аварийный клапан в систему коллектора.
Н
У мене стоїть ловато близько 10 років раз на 2 роки по потребі чи без потреби міняю ремкомплект і фільтер. Буквально на днях почув що мультиклапан на заправочній трубці пропускає, його я не бачив ці роки. Думаю пора купити новий в цілях безпеки. За чесне відео лайк.
Ребята!У меня стоит атикер 16 лет, уже 2 раза капиталил двигатель ,а на редукторе поменял всего 4 рем комплекта(кстате подходит ЛОВАТОвский) в -15-18 С заводитса без проблем(если рем комплект оригинал)Расходом незаморачивалса .Всем не гвоздя не жезла!!!
С Томасетто раннего выпуска( клапан вертикального положения) проблем на протяжении 10 лет не было вообще. Один раз поменял рем.комплект. Продал машину с ним вместе. На другую машину тоже поставили такой же но с горизонтальным клапаном. Через два года поменял Рем. комплект но если на первой машине ( Славута) расход был не более 7 литров. То на новой машине ( тоже Мелитопольский мотор) меньше 12 не делается . Но это после замены ремкомплект а. А когда был новый тоже в пределах 7л. Стал пропускать электро клапан. Я его пытался привести в чувство но бесполезно. Вот думаю менять сам редуктор. И томасетто уже под вопросом.
У меня Томас 8-9 литров расход, проблем с ним никаких за замечал. А газ может сбрасывать, когда глушишь двс с холодным редуктором и резинка на клапане не перекрывает полностью газ. Когда редуктор прогрет, то такой проблемы не замечал
электроклапан томасетто ат 07перекрывает жидкую фазу потому и сбрасывает газ В ДВИГАТЕЛЬ И ОТОМ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ у атикера клапан перекрывает парообразную фазу потому и нет проблем , а есть еще такой редуктор томасетто АТ (БЕЗ 07)тоже перекрывает парообразную фазу, и есть атикер WR 04.
Не может быть такой расход газа,может у вас мопед
@@urademko6781 1.2л
У меня Томасето, барахлит, травит газ. Спасибо за подсказку. Скажите, в Атикера такие же винты настройки, как настраивается? Спасибо.
У меня сиера 2.0 и стоит Томасето расход 10 на сотку(город-трасса)
У тебя на фото томаса камера первой ступени, а не контур обогрева.
+T-Strannik правильно говорит,у меня такой же.слово в слово правильно
+T-Strannik тоже поменять хочу
Спасибо за информативное видео👍👍👍
Скажите может такое бить что за такой езды 1, 2 передачи и стою в основном грею ,ну короче катаюсь по месту ,режим такси ..машина ваз 2110 16 кл стоить газовый редуктор второго поколения Торели он новый. До этого стоял Томосето такой как на видео у вас .Стоить эмулятор форсунок лямбда зонд отключается когда перехожу на гбо,там стоить ЭБУ прошивка не знаю как только она называется.Короче ро сход газа получается я вот сиво дне заправлял проехал 206 км,в бак влезло 25.800 л я уже не знаю ...трасса не выпадает что бы проверить какой ро сход будет .С холодной завожу на бензине грею до 50 гр, тогда перехожу на газ.
Капец. Только сегодня поменял ремкомплект в своем АТ07 :) А ведь хотел купить Атикер ... Тоже расход газа кумарит на Томасе.
Блин , а я думаю почему у меня после замены на томасетто расход 15+-... Спасибо за видео ☝️
Tomasetto прошёл 40.000 навернулась мембрана, мастера Говорят это нормально. Lovato раньше ходила 150.000. Нормально для ненормальных
получается вся проблема томасетто в том что он плохо прогревает газ....? У знакомого на таврии стоял томасетто, но в охладительную систему автомобиля он был подключен как то по особенному - очень хорошо нагревался и прогревал газ. Только в очень болшьшие морозы авто заводил на бензине, а до -15 заводился на газу. Получается если подключить томасетто к тосолу по "правильному" вся его проблема уйдет.
Спасибо!!! Я вот езжу 2 года у меня томасетто брал новый на мерседесе 2.3 мотор карб.... так тоже меньше 15 нет расхода((( думете брать аттикер?
кто бы что не говорил не спроста турки делают копию с ловатто а не с томасетто
150тыс км полет норм.тамасетто.
Лучше брать редуктор Ловато оригинал, вместо турецкого Атикера, у нас в Питере свободно продаётся и оригинальные ремкомплекты, как на вакуумные, так и на электронные.
Минулої зими встановив на свою ниву гбо. Робив усе сам, оригінально, довго, ні з ким особливо не радився, редуктор взяв атікер ВР 04. Відрегулював, - отримав 14 + літрів у "не екомічному" режим, і 13 літрів - "економ" їзда.
Влітку мій атікер почав барахлити, а передував дальняк.... бла-бла-бла і майстер газовщик, до якого я пішов у розпачі за порадою, вмовив мене на томасетто АТ 07(здається...). Він же його і регулював. Я отримав 15 літрів - мінімум і 17 у звичному режимі, ще й заводитися двигун став гірше (довше)...
Проїхавши бл. 15000 км, повернувшись додому, томасетто був знятий, атікер відремонтований. Врешті двигун знову стартує з пів обертання, середня витрата газу близько 14 літрів. ЦЕ МІЙ ОСОБИСТИЙ ДОСВІД, нічого не рекомендую.
У меня Ваз 2106 1.3 томасетто 07, когда поставили в 13 году установшиком был настроен на гору тяги не было Расход 8.4 л/100 км гор./трасса. Заливал всегда полный и так замерял. Сейчас 20 год наездил 40 тыс. расход 14 л/100. Я его уже и настраивал сам, расход не уменьшался.
На опель омега б 2.0 16 кл стоит томасетто В17 4 поколен рассход лето около 10-12л/100 км сколько в работе не знаю брали уже с ним. Но по виду хуже чем в ваз 2106 в 2-3 раза.
На газель хотим взять Атикер электронный, попробуем
У меня на томасето очень большой расход и плохо за водится Я уже задолбал всех газовщиков что делать не знаю
Поменяй
Что то мне это атикер не нравится. Думаю поставить, постоянно с оборотами проблема на нём. Хотя до него стояли и томосето и другой какой-то не помню проблем нп было. А на этом атикер нужно даже летом переключать на 60,70градусов. Если до этих градусов переключаю и начинается какое то время обороты мозг делать. Хотя новый атикер поставил. Мне кажется чанда это атикер.
Друзья подскажите пожалуйста. На редуктор атикер винт холостого хода закручен, а винт качества при регулировка ни на что не влияет. И это практически с момента замены нового редуктора. Может редуктор бракованный?
Перед редуктором нужно поставить самагоный апарат и газ перед редуктором прогревать через него.
на volvo 360 инжектор 2литр поставил томасетто 2поколение. расход 13.5 на 100км двигался с скорость 130-150км/ ч. с.новоборисовка - одеса
Подскажите, пожалуйста, из-за чего идёт расход бензина вместе с газом? ГБО-2, редуктор Феррони ВР01, машина Авео т250. При Томасето была та же проблема. Наблюдается уход бензина, особенно по трассе, при длительном пробеге. Спасибо.
Банально может быть утечка в магистрали ,если есть запах бензина. Или может протекать форсунка бензина.
А что,у атикера перекрывается выход со вторичной камеры после выключения?? Томасетто сбрасывает через винт холостого хода из первичной камеры.
у меня томасето прошел 250тыс поменял рем комплект и уже проехал 50тыс на нексии в режиме такси и не каких проблем по городу 11 -12 лит. по трасе 8-9 лит
Ты прогреваеш мотор на бензине зимой
@@sergei2551 На карбюратор не грузись,любой можно. Дело в том,что на карбюраторе потянул подсос и он держит обороты,в то время,как на инжектор нужна более тонкая регулировка. А вот по вопросу компактности,тогда да томасетто,не надо ставить газовый электроклапан получится дешевле
АЗЛК 2141 1,7 атикер работает 15 лет.
по поводу охлождения разве не главное что бы редуктор не замерз? а смесь холодная для мотора только +, а спуск газа нужен что бы зимой редуктор не замерзал
Какой из редукторов лучше atiker или torelli на инжектор?
Абсолютно одинаковые редукторы по конструкции, только фирмы разные)
Стоял Томасетто. Расход был 12-14 литров. Машина была " тупая". Что-бы совершить обгон, поднятьс на горку, нужно было переходить на бензин. На газу не заводилась. Чуть резче нажмешь на педаль газа, были постоянные хлопки. Два раза разорвало клапан холостых оборотов. Мучился два года. Регулировали его десятка полтора газовщиков. Толку никакого. Потом купил Атикер, и о чудо! Машинка поехала лучше, чем на бензине. Не хлопает. Расход 8-10 литров. Уже середина декабря, а холодная машина заводится на газу. Я, для себя, сделал вывод, какой редуктор лучше.
От чего хлопки бывает??? У меня тоже хлопки есть
@@user-ol8ep4kl3i , если в моторе все исправно, одна из причин - бедная смесь.
@@user-jk9rw9xc1z надо свечи тоже посмотреть, сегодня взял машину ещё не разобрался
@@user-ol8ep4kl3i , я же написал что "если в моторе все исправно"
У меня ваз 2111 16 кл 1.5 редуктор томасетто
расход по трассе 7 литров, по городу 9 л. За два года проблем никаких. Зимой запускаю на бензине и прогреваю до 20 ти градусов и все норм. На дальняки езжу 160 км/ч, редуктор справляется.
Камера нагрева не меньше! Показана газовая камера! Будьте внимательны
У мкня на ланосе такая же ситуация. Стоял ловато . После 50ти тыс начял пованивать газом. На 70ти поставил томасето. Расход с 12.5 вырос до 14ти . В итоге сам настроил в эконом режим- стал влаживаться в 13. Сейчас на томасето прошел примерно 63тыс.начал по ванивать газом. Вот и думаю стоит ли менять рем комплект или не морочить голову поставить опять ловато и тыс. 50 горя не знать. Простто замена рем комплекта бывает не помогает. Стоит ли экономить на замене рем комплекта, как правило с завода делают лучше. Ролик полезен . По крайней мере для меня точно. Ставлю лайк , всем спасибо!
И на чём остановился?
@@user-fk4nz3rl5sда
У меня редуктор атикер. Открутили как это называется заглушка или как , на стороне где написано атикер. Там открыто , надо заглушить или как?
редуктор томасето ращитан на прогретый двигатель а не на холодный поетому с него и выходит газ и еще не правельная регулировка поетому большой расход . посмотри видео два ноля как настраивать такой редуктор и будет тебе щастье . я их установил много и причем б/у с польши и расход такойже как на атикер только проблем с ним меньше
T-Strannik на холодном двигателе газ жидкий а на прогретом газообразный
на солекс растояния от редуктора до карбона хватает для испарения это 2е поколение ГБО
Полностью согласен с автором. Лично испытывал оба редуктора, при одинаковых видах настройки ( от винтов на глаз и слух, до качественной настройки с проверкой смеси) расход газа на Томасе всегда был больше. И кстати в Томасе есть ещё один косяк- склонность к моментальному оюмерзания при запуске. Так что автору лайк.
У итальянцев просто жарко, им хватает))) Я думаю у тебя утечка газа, чтоб газ не травил - на газовой магистрали должно стоять ДВА КЛАПАНА, один до входа в редуктор (в желтой колбочке), и тот что на редукторе. У меня Томасетто на жигулях, в городе 10л, на трассе 8л. У тебя не правильная регулировка. Ведь регулировка газового оборудования, это регулировка всего вместе: винта количества на карбюраторе, винта "жадности" на газовом шланге, винт холостого хода на редукторе, винт впуска газа (маленький желтый возле фильтра редуктора), винт подачи газа на баллоне (его нельзя сильно откручивать, максимум два оборота на открытие).
езжу на сенсе и на томасетто.город 11-12 трасса 7.воняет газом часто.походу пора ремонтировать.часто хлопки заебуют при заводке из-за накопившегося газа.до этого на копейке 5 лет и на 6 ке 5 лет ездил на атикере.там проблема была с низкими о оборотами или так настроили.расход был 10 город трасса 9.ну хочу на сенс попробовать атикер
Попробовали? Ибо я из за этих хлопков уже снял кнопку газа и езжу только на бензине
Даже неразу канденсат не сливал.
Подскажите пожалуйста сколько стоит фарсуночный редуктор для пропана на ваз 2114
ВАЗ2174
у меня стоит редуктор Атикер с 2007года ,обслуживаю раз в два сезона ,при разборке-сборке мажу все винты литолом,чтоб незакисали,
лутше мазать нигролом
Жан
Интересно что посоветуете на Ланос 1,5? За ранее спасибо ☝️
и что в итоге взяли? Езжу на допотопном атикере расход зимой 14л...
Приветствую Вас! Подскажите пожалуйста у меня ваз 2110 и я поставил редуктор атикер, холостой вроде норм, а наступаешь на педаль начинает троить просто ж...а. Не могу настроить!
Я предпочитаю больше гбо фирмы Lovato, так как больше ему доверяю(проверенно личным опытом)! Установил месяцев 6 назад его на свое авто, стоимостью 900 долларов, на 6 цилиндров, на ingas.od.ua. Экономия впечатляет, плюс у меня на данную установку гарантия на 3 года! Чувствую себя в полной безопасности, так как за все время использования гбо не было ни одной поломки!
У меня газ не спускает!Оставляя машину в гараже,всегда перекрываю клапан на балоне.Так даже через неделю заводится и некоторое время работает,пока не выработается газ(при закрытом клапане балона)
Именно это я и искал.
Тигран! Вот ты говоришь что Томасетто спускает газ,после каждой поездки. У меня тоже Томасетто. Покажи на редукторе систему спуска газа, чтобы не быть голословным. Вот такое я первый раз слышу,и сколько разбирал редукторов,не видел такой системы.Скорее всего,это твоя выдумка.
По поводу сброса газа . Сначала думал что автор какую-то чушь несет . Но когда поставил Томасето 2 поколения на инжекторную Калину , столкнулся с тем , что не могу (при любых регулировках) снова завести машину на газу . То есть глушу , завожу , схватывает сразу и глохнет ! Причина , заливает газом . Потом кручу стартером , с горем пополам заводится , прогазовав , прекрасно работает на ХХ , ровно . Запуск на бензе примерно похож , после работы на газу , неустойчивый . Приходится перед тем как заглушить , нажимать педель газа и выключать зажигание , чтобы продуло воздухом впускной коллектор . Расход газа конский -16 л . Если глушить на бензине и заводить на бензине , то все нормально . Вывод , редуктор после отключения зажигания , стравливает из мембраны газ во впуск и вообще хрен знает как готовит порции газа . С вакуумными первого поколения , такого не было . На газовых авто езжу более 20 лет .
5 лет атикер жигули 1.6 расход 13-14 по городу с короткими пробегами, заводился всегда на газу даже в -25 с первого раза, что я делаю не так?на бензе машина не ездила 3 года
Ну так 1,6 бенза 10 ест плюс 30% и будет 13 л всё по фен-шую
У меня атикер на жыгулях проехал уже 120 тыс не раз не менял рем комплект
У меня Опель 1.6 простой мотор редуктор Томасето и жрёт до хрена на 100 км 17-18 литров спасибо за хороший совет я пошел за Атикерм