Aqui, nós passamos nas roscas de todos os parafusos graxa cobreada (principalmente nos parafusos que são apertados no bloco do motor) ou que sofrem altas temperaturas), inclusive nos parafusos da linha de descarga dos gases. (Graxa cobreada para alta temperatura até 1100°C).
Parabéns gostei e foi assim mesmo que meu mecânico montou o cabeçote do meu corsa sedan 1996/ e nunca tive problemas, eu viajo o país todo com meu carro. Graças a Deus nunca foi preciso usar guincho
A questão é a seguinte tem que verificar muito bem o bloco do motor pra por a junta, mas se o bloco tiver bom coloca se a de fibra, fez o motor inteiro põe junta de ferro
Tenho um nissan xtrail equipado com motor QR25DE e em 2018 fiz o motor todo com junta metalica ,agora novamente queimou a junta e mais uma vez optei em colocar junta metalica (original) .O motor foi plainado no bloco e no cabeçote e apos a instalaçao, com torque especifico da montadora parafusos de cabeçote novos e etc, deu passagem de agua .Troquei de mecanico e agora o veiculo esta na mesma oficina que deixei em 2018,segundo o chefe da oficina provavelmente o bloco e o cabeçote nao estao 100% para receber uma junta metalica e o ideal seria por a de fibra, nao estou querendo colocar por causa da fama de pouca durabilidade,todavia percebo(pelas informaçoes tecnicas de mecanicos) que um motor com essa junta tem que estar com aditivo de radiador de alta qualidade.Já comprei o aditivo da delphi e acredito que nao terei outra opçao a nao ser arriscar.Também estou cogitando colocar um selante na junta de cabeçote chamado cooper gasket spray que dizem(nao é unanime) que ajuda na durabilidade.
Grande explicação. Por gentiliza preciso trocar junta do cabeçote do Pegeout 207 1.6, automatico. Pergunto qual seria a melhor junta pelo seu conhecimento. Obrigado
a da fibra é sempre a prefirerivel mesmo com as suas desvantagens é aplicada originalmente pelas marcas mas esta sendo actualmente descartado por causa dos compostos das fibras por conterem amianto já as de chapa se torna o processo ainda mais dificel porque nao admitem qualquer discrepância entre o bloco e o cabeçote
OLÁ 07/07/24 Todo o parafuso é elástico (até os de ferro fundido). O projetista do motor especificou parafusos mais finos para obrigar a troca por deficiência de resistência ao aperto e a torção especificada.
Uso sempre aditivo PARAFLU E ÁGUA DESMINERALIZADA! Meu Gol G6 1.6 2013 o cabeçote é 'novo' mandei planeiar pois andei com o carro sem a tampa do reservatório rs deu esqunto q acendeu a luz do óleo rs Vou por essa junta de AMIANTO SABÓ. SERÁ Q DURA MUITO TEMPO?? Ou pra motor 1.6 teria q ser a junta de aço mesmo?
Tenho um gol g3 rally 1.8 , a 6 mes atras queimo a junta de cabeçote , fez retifica no cabeçote so que precisou fazer uma solda na passagem de agua eo rapaz n fez agr veio a queimar novamente, vamos soldar e plainar novamente e coloca junta de chapa tomara que funcione, o carro nunca tinha usado aditivo e agua desmenarizada , ai fiz q troca e queimo a junta primeira vez , agr so uso aditivo e agua própria, tomara que parece de estraga , o bloco esta perfeito
Meu sonho achar um oficina que respeite o aparto recomendando pela o fabricante da junta e as esperar recomendadas. Todo oficina que vou os caras colocam 9kg e pronto.
Qual a tolerancia de planicidade do bloco do c3 1.4 na régua esta passando um calibre de 7 mm ou seja um papel de comprovante de cartao que sai da maquininha Onde eu encontro essa informação?
Boa noite estou tendo pobrema com a junta de fibra a junta está desmanchando já e o terceiro carro o dono do veículo já esteve até na Altese e falaram que a culpa era do mecânico
Boa noite, tenho um gol 1.0 8v AT coloquei uma turbina pequena nele, vou rodar com 0.5 de pressão de turbo, com essa pressão posso continuar usando a junta de fibra nele?
Eu fico é impressionado com a fortuna que os mecânicos cobram pra trocar a junta d cabeçote , acho que uns 3 ou 4 dias de trabalho, cobram de 2 ,a 3 mil apenas da mao de obra é muita coisa 🤨
Celio, respeito sua opinião, mas preciso dizer que sua visão sobre valor, está distorcida ou equivocada. Vou te dar um exemplo para você refletir: Um anestesista cobra no mínimo R$ 1.000,00 para aplicar uma anestesia. Você acha caro também? Alguns médicos especialistas cobram R$600,00 apenas pela consulta... você acha caro? Tem hotéis que cobram R$6.000,00 por apenas uma diária... Você acha caro? Bem, aposto que para todos esses exemplos você irá encontrar várias justificativas. Sobre o trabalho de um REPARADOR eu também consigo dar VÁRIAS justificativas, dentre elas, a responsabilidade e o SABER FAZER. A boa notícia é que você não é obrigado a pagar! Tem a opção de comprar todas as ferramentas e fazer na sua casa. 😀
@@NossoCanaldoCarro sim , mas na minha visão não da pra comparar o custo de uma universidade de medicina cuja a formação pode até passar de 2 milhões de reais , com um cursinho rapido de mecânica básica pela internet, médico ganha 40 , 50 mil reais por mês , agora um mecânico quer ganhar igual ao médico? SEI LÁ mas acho que são poucos os mecânicos cobram valores corretos ja que ainda não existe órgão governamental de fiscalização de preços.
@@Celiowllv6 Amigo, se a sua indignação é com os mecânicos que não tem formação, qualificação ou especializações, eu entendo. Entretanto, posso te afirmar que esses não terão vida profissional longa! Hoje, o Reparador que quiser sobreviver sendo reconhecido, terá que estudar! Eu sou formado em mecânica AUTOMOTIVA, possuo várias especializações, sou bacharel em administração de empresas, sou palestrante, Coach Integral sistêmico, tenho 30 anos de experiência e não paro de estudar. Sobre o valor investido por um médico para se formar, devo dizer que isso não faz dele, melhor do que nenhuma outra profissão que tem menor custo para a sua formação. Em uma das matérias que escrevi para o jornal Oficina Brasil, eu digo: "médicos salvam vidas e os Reparador as preservam"...👇 www.oficinabrasil.com.br/noticia/meu-carro-minha-vida/responsabilidade-e-etica-se-igualam-entre-medicos-que-salvam-vidas-e-reparadores-que-as-preservam
@@NossoCanaldoCarro Para o cabeçote do meu wv polo , fiz 3 orçamento todos diferentes um do outro, um 1800 , outro 2000 outro 1700 sem garantia , resumindo eu comprei um jogo de pito , um cavalete pra apoiar o motor, tirei o cabeçote levei a retifica 300$ , vou comprar a junta e imprestar o torquimetro nao vai passar de 900 , isso incluindo um comando novo. 😊
@@Celiowllv6 É isso aí! Se você tem condições, capacidade e conhecimentos para executar o trabalho da forma correta, vá em frente! Lembre-se: uma oficina legalizada, tem custos operacionais, como: aluguel, impostos, funcionários, água, luz, etc.. e tudo isso entra na conta da formação de preço. Você fazendo na sua casa, não terá nenhum desses custos. Por isso não dá para comparar. Boa sorte amigo! Um grande abraço! 😀
OLÁ . A princípio o acabamento da superfície do bloco é da tampa COM CRUZAMENTOS não tem sido feito nem pelas montadoras. Melhor seria a junta de "FIBRA" ser aderente, o que daria MAIS TRABALHO ao desmontar mas uma maior segurança no uso. Solicito que análise sua RECOMENDAÇÃO de lubrificar roscas . Vi recomendações da Bosch a respeito. Trata-se de uma péssima recomendação . Abraços...
Tenho um Vectra 2.0 16v. Arrebentou o parafuso do esticador da correia dentada. O mecânico fez o serviço da troca de válvulas e foi fazer uma retifica da face do cabeçote. Só que está abaixo da medida. Vai usar uma junta de amianto sobre medida para não perder o cabeçote. Esse tipo de trabalho funciona bem? Tem alguma previsão de durabilidade?
Nesse caso era só fazer o preenchimento na superfície do cabeçote, com solda, retificar que ficaria na medida original novamente! Particularmente não aprovo colocar junta sob medida se houver outros recursos.
Comprei um kit SABÓ no mercado livre...mas achei estranho..parece falsificação...acabei comprando a original GM..pois os aneis nao batem certinho com o buraco do cilindro do pistão...e a cor dela era cinza claro. Será falsa? Como comprar no varejo direto da SABÓ?
Bom dia Tenório! Tudo bom? Sei que ando te incomodando kkkkkkkkk... Mas preciso mesmo da tua ajuda. Como conversamos em outro vídeo teu, tu me explicou direitinho a qualidade da junta de fibra Sabó. O catálogo Sabó recomenda a junta 82231 pro Vectra 2.0 8v flex 2011. Só que na embalagem dela não faz menção aos Vectras Flex e Astras Flex de 2006 em diante. A menção é somente no catálogo. Posso me basear no catálogo de certeza? Tem como tu me ajudar e se informar com a Sabó? Outra dúvida. Acreditando que ela aguenta, MAS sou uma pessoas que não anda de forma que economize combustível, se é que me entende kkkkk. O sistema de arrefecimento perfeito, sou chato com isso, troco o aditivo orgânico Delphi na proporção de 50% junto com água desmineralizada anualmente preventivamente, dês de zero, e hoje tá com 95 mil km. Tu já me explicou que se a Sabó recomenda, mesmo motor tendo taxa de 11,3:1 por ser flex, é porque garante o uso da mesma. Isso já entendi, só tem aquela questão da junta 82231 estar recomendada apenas no catálogo, mas não na embalagem dela. Motor nunca superaqueceu. O cabeçote é novo de concessionária, mas não tem a face bonita que nem das tuas retificas que vejo nos teus vídeos, e esse é o meu medo quanto a junta de chapa original GM. Então a questão é... 1 - Meu estilo de direção é moderado e esportivo, não agressivo e nem procurando economia de combustível. 2 - Posso confiar agora que tu tem essas informações minhas? Hehehehe... Lembrando obviamente, será usado parafusos novos Sabó com o aperto recomendado. 3 - A parte de baixo tá toda nova, mas os pistões agora são Mahle Metal Leve 0,50.
Olá Philippe! Amigo, desculpe pela demora para responder, só estou vendo essa mensagem hoje. Antes de mais nada, quero agradecer pelo prestígio e pela confiança. Gratidão! Sobre a aplicação da junta SABÓ, será melhor você falar diretamente com o suporte técnico deles no 0800 77 12 155. Passando para eles a configuração do carro e ano, eles saberão te indicar exatamente a junta que deve ser utilizada. Sobre a questão do tipo de junta, vou dar a minha opinião particular, com base na minha experiência e conceitos: Se o cabeçote é novo não se preocupe com a superfície, ela certamente está dentro dos parâmetros originais; se o bloco estiver em perfeito estado, recomendo a junta genuína que é de chapa. (sobretudo pela sua forma de condução do veículo e o redimensionamento dos cilindros 0,50 que vai dar um pouco mais de potência para seu motor). Porém, se você não está seguro da superfície do bloco, recomendo que utilize a junta de fibra para garantir a perfeita vedação. Pelo visto você cuida muito bem do seu carro, por isso lhe parabenizo! Um grande abraço meu amigo!
As juntas de fibra nao estao aguentando 1 ano. Nao sei se é porque o amianto foi proibido e tiraram mas nao ta durando 1 ano. Vou colocar de metal no meu ford ka zetec rocam
@@alanalvesoliva1228 Eu tive a infelicidade de colocar de chapa e me lasquei! Tem que ser de fibra mesmo, até porque mesmo mandando plainar os dois não é certeza de perfeição
Boa tarde tenho um L200 2006 ajunta e de 5 pik a sabor têm junta quê pode ser usada na de 5pik tem que ser fibra amianto pela idade do carro certo obrigado pela atenção
Olá Emídio, seja bem vindo! Amigo, a junta Sabó está dentro das montadoras e são encontradas facilmente nas autopeças com preço justo e acessível! Por isso não preciso me arriscar com outras marcas. Além disso, a Sabó me dá o suporte necessário quando preciso. Gratidão pelo prestígio. Um grande abraço!
Fibra é Mais Confiável Meu Pai Tem Um Civic 1.7 2001 Foi Feito o Motor Por Completo Na Garagem 85 Sr Camilo e Montou Com Junta De Fibra Vai Completar Uns 2 Anos Já o Carro Tá Show Zeradoooooo Perfeito Só Alegria
Top demais cara o video tiro minhas duvidas tenho um ka e minha paixão mais deu ruim na junta original ainda mais vo por a de fibra pra não da trabalho 🤗🤗
Amigo tenho uma ranger 3.0 foi colocado nela um cabeçote novo, porém ela ficou fraca. Antes da troca ela estava normal. Detalhe a junta do cabeçote veio com 1,5mm será que a junta alta pode está dando esta falta de compressão no motor?
Acredito que só a junta não iria causar essa perda considerável de potência. Aposto mais na falta de sincronismo, válvulas presas, falta de pressão de combustível, etc...
@@NossoCanaldoCarro , sim obrigada já fiz a compra dos parafusos e fiquei na dúvida com a junta, pq falam para colocar um outro material (kkkkk) não lembro agora , outros falam para usar de fibra . Obrigada viu ? Ganhou mais uma inscrita 👏👏👏👏
A de amianto é tão boa que o Peugeot 207 só anda queimando junta por que será né saiu de fábrica com essa junta Eu particularmente tive que mexer no cabeçote duas vezes por causa de uma junta de amianto que mesmo com aditivo ela é corroída.
Alguma coisa tem ai meu querido, pode ser marca da junta, pode ser irregularidade no bloco, e outra não adianta colocar aditivo se a água não for desmineralizada, tem tanto porém ai que pode estar fazendo essa junta queimar, com ctz a culpa não é da junta ser de amianto.
Eu tenho um gm vectra CD 2.0 16v 98, e quero por uma junta de cobre nele, e eu tinha essa duvida sobre juntas quais a melhor, só que as espessuras são 3 diferentes e não sei qual a espessura certa para por nele.
Quanto mais espessa a junta, mais diminuirá a taxa de compressão do motor. Uma taxa mais baixa, "permite" usar combustiveis de menor qualidade, mas pode perder em desempenho. Uma taxa mais alta, requer o uso de combustível de melhor qualidade, p/ se evitar a pré-detonação, mas ganha-se em desempenho (se comparada às mais espessa). P/ motores sobre-alimentados, taxas de compressão mais baixas e combustiveis de boa qualidade são o ideal.
Olá Lenen!.😀 Que legal saber que gosta e acompanha meus vídeos. Fico feliz e agradecido! 🙏🙏 A melhor junta de cabeçote para o Astra, é a SABÓ de chapa. Porém, dependendo da situação da superfície do bloco, se houver irregularidades será melhor a SABÓ de fibra. Um grande abraço!
Olá sr. Tenho um renu Clio 2005 1.0 16 válvulas. O bloco esta bem plaino. O cabeçote veio da retifica perfeito comprei uma junta chapa de aço. Ela e lisa de um lado . A parte q te uns n. E letras tem umas ondulações . Mas . So da certo a parti q e lisa . . Mi ajuda ai por favor
Amigo, se for junta Sabó, liga no 0800 da Sabó e eles vão te orientar. Assim, apenas pela sua descrição não consigo saber, tenho receio de te dar informação errada. Me desculpe.
Boa tarde sr. Sobre meu carro clio . 2005 1.0 16 válvulas. O cabeçote foi retificado. O bloco do motor esta bem plaino. Comprei a junta de aço eetal. . ?. O processo depois de colocar tudo liga normal
Olá Diceilson, para quem não está familiarizado com os produtos originais, fica bem difícil saber. Mas, se você comprar de uma empresa física idônea, dificilmente será pirata. Valeu pela pergunta. Um grande abraço!
Algumas informações deste video são contraditórias, como por exemplo a de se aplicar graxa na ponta do parafuso. Não se deve aplicar graxa ou óleo na ponta dos parafusos, pois todo parafuso de torque e ângulo são elásticos, que se movimentam junto ao cabeçote. Eles precisam estar sem nenhum tipo de resíduo para que na hora da aplicação eles consigam entrar em confirmidade com as roscas. Uma aplicação de graxa ou óleo, pode dar uma falsa sensação de aperto na hora de dar o ângulo correto, e caso isso ocorrá, o parafuso não irá mais exercer seu aperto ideal, tendo que ser substituído por outro parafuso. Claro que isso no caso de parafusos originais, o que não é o caso da Sabó.
Tenorio boa noite Meu amigo tenho um punto 1.8 motor gm , meu carro quimou junta no primeiro cilindro , sendo que o carro e 2007 está com 115 km o carro comprei tem 2 anos , o cliente fazia pouco manutenção não tem gás , mais como sou mecânico descobrir muitas coisas com radiador , mangueiras tudo sujo dê ferrugem, resumindo o carro o motor está zero mais ferveu comigo o ponteiro subiu 2 vezes quimou o primeiro cilindro passando água o motor tá junta de ferro permaneço com a junta de ferro ou posso por de amiento
Aqui, nós passamos nas roscas de todos os parafusos graxa cobreada (principalmente nos parafusos que são apertados no bloco do motor) ou que sofrem altas temperaturas), inclusive nos parafusos da linha de descarga dos gases. (Graxa cobreada para alta temperatura até 1100°C).
boa explicação, parabéns!
Esse Vidio foi top , parabéns.
Esplicação Top .... Valeu obrigado
top demais parabéns!
Muito bom,bem claro a explicação!!
Excelente profissional gosto muito de ver esses conteúdos, não sou mecânico mais fico atento em todas as dicas de mecânico
Gostei da dica
Top mesmo
Muito bem explicado amigão..Parabéns muito obrigado..Boa noite
Muita obrigado pela informação, vídeo top, eu comprei um conjunto sabo , vocês estão de parabéns.
Tenho sabo no motor de opala junta de fibra ,ferveu umas 6 vezes ,precisei trocar o bloco ...... junta tá perfeita resumindo usei de novo kkkkkkk
Kkkkkkk
Vc é o mestre da mecânica, valeu
Obrigaduuu!! 😍👍
Parabéns meu amigo pela explicação, vc sabe oque está usando, e vendendo, vc é o bichão mesmo 👏👏👏
Muito boa explicação, professor é outra coisa ,obg pela aula...
Olá Evertonn! Fico feliz e agradecido pelo seu prestígio e pelo carinho. Um fraterno abraço!
Parabéns gostei e foi assim mesmo que meu mecânico montou o cabeçote do meu corsa sedan 1996/ e nunca tive problemas, eu viajo o país todo com meu carro. Graças a Deus nunca foi preciso usar guincho
Nota 10 muito bem explicado parabéns pela excelência da explicação, foi muito útil pra mim...
Muito bom essa dica da graxa no fundo da cabeça dos parafusos...
Valeu Julio! Fico feliz por ter contribuído com você meu amigo! Um grande abraço! 😀
Infelizmente junta hoje em dia pelo que sei é da Elring de aço.
Gostei muito do video parabens pelo seu profissionalismo
Valeu Wesley! Grato pelo prestígio e pelo feedback. um grande abraço!
Olha parabéns uns dos melhores vidio espricado sobre junta de cabeçote que já assisti
Muito bom
Grato pelo feedback e pelo seu prestígio. Um grande abraço!
Esse canal da sabo está de parabéns muito show
Valeu Paulo! Seja bem vindo aqui meu amigo! Um grande abraço! 😃👍
A questão é a seguinte tem que verificar muito bem o bloco do motor pra por a junta, mas se o bloco tiver bom coloca se a de fibra, fez o motor inteiro põe junta de ferro
Tenho um nissan xtrail equipado com motor QR25DE e em 2018 fiz o motor todo com junta metalica ,agora novamente queimou a junta e mais uma vez optei em colocar junta metalica (original) .O motor foi plainado no bloco e no cabeçote e apos a instalaçao, com torque especifico da montadora parafusos de cabeçote novos e etc, deu passagem de agua .Troquei de mecanico e agora o veiculo esta na mesma oficina que deixei em 2018,segundo o chefe da oficina provavelmente o bloco e o cabeçote nao estao 100% para receber uma junta metalica e o ideal seria por a de fibra, nao estou querendo colocar por causa da fama de pouca durabilidade,todavia percebo(pelas informaçoes tecnicas de mecanicos) que um motor com essa junta tem que estar com aditivo de radiador de alta qualidade.Já comprei o aditivo da delphi e acredito que nao terei outra opçao a nao ser arriscar.Também estou cogitando colocar um selante na junta de cabeçote chamado cooper gasket spray que dizem(nao é unanime) que ajuda na durabilidade.
Grande explicação. Por gentiliza preciso trocar junta do cabeçote do Pegeout 207 1.6, automatico. Pergunto qual seria a melhor junta pelo seu conhecimento. Obrigado
Muito boa as dicas,obrigado!
Parabéns pela expricaçao falando a nossa língua de mecânicos voçe explicou melhor que o técnico da sabo
Valeu meu amigo! Um grande abraço!!
a da fibra é sempre a prefirerivel mesmo com as suas desvantagens é aplicada originalmente pelas marcas mas esta sendo actualmente descartado por causa dos compostos das fibras por conterem amianto já as de chapa se torna o processo ainda mais dificel porque nao admitem qualquer discrepância entre o bloco e o cabeçote
🤔🤔🤔
boa aula
EXCELENTE EXPLANAÇÃO....MUITA TÉCNICA. QUAL A ESPESSURA DA JUNTA DE AÇO? NÃO ACHEI NO CATÁLOGO DA SABÓ. FOX 1.0 2008
OLÁ 07/07/24 Todo o parafuso é elástico (até os de ferro fundido). O projetista do motor especificou parafusos mais finos para obrigar a troca por deficiência de resistência ao aperto e a torção especificada.
Junta sabó é muita boa porém tem que ficar atento às falsificação infelizmente tem muito picareta no mercado...
Bom gostei
Uso sempre aditivo PARAFLU E ÁGUA DESMINERALIZADA!
Meu Gol G6 1.6 2013 o cabeçote é 'novo' mandei planeiar pois andei com o carro sem a tampa do reservatório rs deu esqunto q acendeu a luz do óleo rs
Vou por essa junta de AMIANTO SABÓ.
SERÁ Q DURA MUITO TEMPO??
Ou pra motor 1.6 teria q ser a junta de aço mesmo?
Tenho um gol g3 rally 1.8 , a 6 mes atras queimo a junta de cabeçote , fez retifica no cabeçote so que precisou fazer uma solda na passagem de agua eo rapaz n fez agr veio a queimar novamente, vamos soldar e plainar novamente e coloca junta de chapa tomara que funcione, o carro nunca tinha usado aditivo e agua desmenarizada , ai fiz q troca e queimo a junta primeira vez , agr so uso aditivo e agua própria, tomara que parece de estraga , o bloco esta perfeito
Meu sonho achar um oficina que respeite o aparto recomendando pela o fabricante da junta e as esperar recomendadas. Todo oficina que vou os caras colocam 9kg e pronto.
E qual seria a manutenção citada pra eu usar a de fibra ? Troca de mangueiras dgua ? E usar aditivo ?
Pra linha Fiat motores FIRE, tem as duas opções ?? SIENA 2010 1.4
4:26 prefiro junta de metal + aplicação Cola Junta Liquida Silicone Ultra Plus Cooper Gasket. 7:28 sabo é top mesmo
Mas se tiver algum empeno no bloco ela vai queimar logo
Qual a tolerancia de planicidade do bloco do c3 1.4 na régua esta passando um calibre de 7 mm ou seja um papel de comprovante de cartao que sai da maquininha
Onde eu encontro essa informação?
Ola amigo tenho um siena 2005 1.8 motor gm qual delas vc me indica obrigado..
Só uso junta de Chapa , eu também recomendo da sabó
👏👏👍👍👍
Qual melhor para o cruze 2012 , pois teve que fazer retifica por que atropelou as válvula
Qual a seria ideal para gol 1.0 16V foi feito retifica no cabeçote é plaina .
Já foi melhor , hj não é referência , tem kits muito melhores , a qualidade caiu , é uma pena .
Qual a junta de qualidade melhor?
Taranto@@eunicecordeiro3148
@@marksoldador5901A TARANTO COMPROU A SABÓ 😅😅😅😅😅😅
E as juntas que vem oval? Erro na fabricação ou as auto pecas vendendo produto falsificado?
Pra Meriva 1.8 16 V qual junta o amigo me indicaria ?
O mecanico falou amianto , mais ja vi varias pessoas dizendo que Chapa é melhor ..
E q Sabo tem o Kit juntas Peugeot 306 1.8 16 v 1999 - XU7JP4. ?
Amigo meu vectra 1997 8 valvulas 2.0 queimou a junta qual junta devo coloca aco ou fibra
Boa tarde irmão tem junta sabo de aço pro cruze 2013 ? Se tiver pode mandar o link
No pegeot 206 1.4 qual eu uso chapa ou fibra
Olá, no gol ap 1.6 97 qual é a melhor junta?
Melhor ainda se junta de metal for cobre
Boa noite estou tendo pobrema com a junta de fibra a junta está desmanchando já e o terceiro carro o dono do veículo já esteve até na Altese e falaram que a culpa era do mecânico
Bom dia posso usar no ka 3 cilindro ?obrigsdo
Boa noite, tenho um gol 1.0 8v AT coloquei uma turbina pequena nele, vou rodar com 0.5 de pressão de turbo, com essa pressão posso continuar usando a junta de fibra nele?
Fala das colas q podem ser usadas e como aplicar.
Não usa
Tem muitas loja vendendo junta sabó falsificada.....me deu um prejuízo....
Posso colocar uma junta de bronze de 2mm no Omega 2.0 a gasolina? Cabeça vai serr feito plaina
Amigo quanto custa um kit sabo da junta cabecote do vectra 1997 2.0 8 valvulas
Resumindo a de Chapa é melhor.
top
Coloca JUNTA DE METAL aguenta TUDO meu gol parou de queima JUNTA ponha de METAL é mais CARA mais aguenta ROJÃO
11:18 ao invés de graxa, pode ser vaselina industrial ou militec-1 ou mesmo um lubrificante do próprio motor???
Olá Rafael!
Sim! O importante é lubrificar para reduzir o atrito. 😀👍
Qual me indica fox 2006 1.0
0
Adorei a orientação
💚🇧🇷 boa
Eu fico é impressionado com a fortuna que os mecânicos cobram pra trocar a junta d cabeçote , acho que uns 3 ou 4 dias de trabalho, cobram de 2 ,a 3 mil apenas da mao de obra é muita coisa 🤨
Celio, respeito sua opinião, mas preciso dizer que sua visão sobre valor, está distorcida ou equivocada.
Vou te dar um exemplo para você refletir:
Um anestesista cobra no mínimo R$ 1.000,00 para aplicar uma anestesia. Você acha caro também?
Alguns médicos especialistas cobram R$600,00 apenas pela consulta... você acha caro?
Tem hotéis que cobram R$6.000,00 por apenas uma diária... Você acha caro?
Bem, aposto que para todos esses exemplos você irá encontrar várias justificativas. Sobre o trabalho de um REPARADOR eu também consigo dar VÁRIAS justificativas, dentre elas, a responsabilidade e o SABER FAZER.
A boa notícia é que você não é obrigado a pagar! Tem a opção de comprar todas as ferramentas e fazer na sua casa. 😀
@@NossoCanaldoCarro sim , mas na minha visão não da pra comparar o custo de uma universidade de medicina cuja a formação pode até passar de 2 milhões de reais , com um cursinho rapido de mecânica básica pela internet, médico ganha 40 , 50 mil reais por mês , agora um mecânico quer ganhar igual ao médico? SEI LÁ mas acho que são poucos os mecânicos cobram valores corretos ja que ainda não existe órgão governamental de fiscalização de preços.
@@Celiowllv6 Amigo, se a sua indignação é com os mecânicos que não tem formação, qualificação ou especializações, eu entendo.
Entretanto, posso te afirmar que esses não terão vida profissional longa! Hoje, o Reparador que quiser sobreviver sendo reconhecido, terá que estudar!
Eu sou formado em mecânica AUTOMOTIVA, possuo várias especializações, sou bacharel em administração de empresas, sou palestrante, Coach Integral sistêmico, tenho 30 anos de experiência e não paro de estudar.
Sobre o valor investido por um médico para se formar, devo dizer que isso não faz dele, melhor do que nenhuma outra profissão que tem menor custo para a sua formação.
Em uma das matérias que escrevi para o jornal Oficina Brasil, eu digo: "médicos salvam vidas e os Reparador as preservam"...👇
www.oficinabrasil.com.br/noticia/meu-carro-minha-vida/responsabilidade-e-etica-se-igualam-entre-medicos-que-salvam-vidas-e-reparadores-que-as-preservam
@@NossoCanaldoCarro Para o cabeçote do meu wv polo , fiz 3 orçamento todos diferentes um do outro, um 1800 , outro 2000 outro 1700 sem garantia , resumindo eu comprei um jogo de pito , um cavalete pra apoiar o motor, tirei o cabeçote levei a retifica 300$ , vou comprar a junta e imprestar o torquimetro nao vai passar de 900 , isso incluindo um comando novo. 😊
@@Celiowllv6 É isso aí! Se você tem condições, capacidade e conhecimentos para executar o trabalho da forma correta, vá em frente!
Lembre-se: uma oficina legalizada, tem custos operacionais, como: aluguel, impostos, funcionários, água, luz, etc.. e tudo isso entra na conta da formação de preço.
Você fazendo na sua casa, não terá nenhum desses custos. Por isso não dá para comparar.
Boa sorte amigo! Um grande abraço! 😀
Junta do Etorq 1.8 não acho da sobó
OLÁ . A princípio o acabamento da superfície do bloco é da tampa COM CRUZAMENTOS não tem sido feito nem pelas montadoras. Melhor seria a junta de "FIBRA" ser aderente, o que daria MAIS TRABALHO ao desmontar mas uma maior segurança no uso. Solicito que análise sua RECOMENDAÇÃO de lubrificar roscas . Vi recomendações da Bosch a respeito. Trata-se de uma péssima recomendação . Abraços...
Tenho um Vectra 2.0 16v. Arrebentou o parafuso do esticador da correia dentada. O mecânico fez o serviço da troca de válvulas e foi fazer uma retifica da face do cabeçote. Só que está abaixo da medida. Vai usar uma junta de amianto sobre medida para não perder o cabeçote. Esse tipo de trabalho funciona bem? Tem alguma previsão de durabilidade?
Nesse caso era só fazer o preenchimento na superfície do cabeçote, com solda, retificar que ficaria na medida original novamente! Particularmente não aprovo colocar junta sob medida se houver outros recursos.
@@NossoCanaldoCarro aqui na minha cidade não tenho o recurso da solda. Por isso a junta sob medida.
Comprei um kit SABÓ no mercado livre...mas achei estranho..parece falsificação...acabei comprando a original GM..pois os aneis nao batem certinho com o buraco do cilindro do pistão...e a cor dela era cinza claro. Será falsa? Como comprar no varejo direto da SABÓ?
Ahhhh conhecido colocou uma assim deu barulho e até saber que era isso olha deu trabalho
A válvula batia no anel de fogo
Bom dia Tenório! Tudo bom? Sei que ando te incomodando kkkkkkkkk... Mas preciso mesmo da tua ajuda.
Como conversamos em outro vídeo teu, tu me explicou direitinho a qualidade da junta de fibra Sabó.
O catálogo Sabó recomenda a junta 82231 pro Vectra 2.0 8v flex 2011. Só que na embalagem dela não faz menção aos Vectras Flex e Astras Flex de 2006 em diante. A menção é somente no catálogo. Posso me basear no catálogo de certeza? Tem como tu me ajudar e se informar com a Sabó?
Outra dúvida. Acreditando que ela aguenta, MAS sou uma pessoas que não anda de forma que economize combustível, se é que me entende kkkkk.
O sistema de arrefecimento perfeito, sou chato com isso, troco o aditivo orgânico Delphi na proporção de 50% junto com água desmineralizada anualmente preventivamente, dês de zero, e hoje tá com 95 mil km.
Tu já me explicou que se a Sabó recomenda, mesmo motor tendo taxa de 11,3:1 por ser flex, é porque garante o uso da mesma. Isso já entendi, só tem aquela questão da junta 82231 estar recomendada apenas no catálogo, mas não na embalagem dela.
Motor nunca superaqueceu.
O cabeçote é novo de concessionária, mas não tem a face bonita que nem das tuas retificas que vejo nos teus vídeos, e esse é o meu medo quanto a junta de chapa original GM.
Então a questão é...
1 - Meu estilo de direção é moderado e esportivo, não agressivo e nem procurando economia de combustível.
2 - Posso confiar agora que tu tem essas informações minhas? Hehehehe... Lembrando obviamente, será usado parafusos novos Sabó com o aperto recomendado.
3 - A parte de baixo tá toda nova, mas os pistões agora são Mahle Metal Leve 0,50.
Olá Philippe!
Amigo, desculpe pela demora para responder, só estou vendo essa mensagem hoje.
Antes de mais nada, quero agradecer pelo prestígio e pela confiança. Gratidão!
Sobre a aplicação da junta SABÓ, será melhor você falar diretamente com o suporte técnico deles no 0800 77 12 155. Passando para eles a configuração do carro e ano, eles saberão te indicar exatamente a junta que deve ser utilizada.
Sobre a questão do tipo de junta, vou dar a minha opinião particular, com base na minha experiência e conceitos:
Se o cabeçote é novo não se preocupe com a superfície, ela certamente está dentro dos parâmetros originais; se o bloco estiver em perfeito estado, recomendo a junta genuína que é de chapa. (sobretudo pela sua forma de condução do veículo e o redimensionamento dos cilindros 0,50 que vai dar um pouco mais de potência para seu motor).
Porém, se você não está seguro da superfície do bloco, recomendo que utilize a junta de fibra para garantir a perfeita vedação.
Pelo visto você cuida muito bem do seu carro, por isso lhe parabenizo!
Um grande abraço meu amigo!
As juntas de fibra nao estao aguentando 1 ano. Nao sei se é porque o amianto foi proibido e tiraram mas nao ta durando 1 ano. Vou colocar de metal no meu ford ka zetec rocam
Mas não pode ter nenhum empenamento no bloco
@@alanalvesoliva1228 Eu tive a infelicidade de colocar de chapa e me lasquei! Tem que ser de fibra mesmo, até porque mesmo mandando plainar os dois não é certeza de perfeição
Deu ruim colocando a de chapa pra vc ?
Eu tenho Ecosport e o motor é zetec tbm
@@victortenorio4580 mano não deu certo, precisa ser de fibra mesmo, melhor é a sabo.
Já foi boa
Boa tarde tenho um L200 2006 ajunta e de 5 pik a sabor têm junta quê pode ser usada na de 5pik tem que ser fibra amianto pela idade do carro certo obrigado pela atenção
Ja tive essa L200, a Junta vai ate 4 Pic, depois disso tem que trocar o cabeçote ou retificar
Qual outras marcas , vc indica , sobre juntas de fibra.
Olá Emídio, seja bem vindo!
Amigo, a junta Sabó está dentro das montadoras e são encontradas facilmente nas autopeças com preço justo e acessível! Por isso não preciso me arriscar com outras marcas. Além disso, a Sabó me dá o suporte necessário quando preciso.
Gratidão pelo prestígio. Um grande abraço!
Não acho da sabó para Nissan march 12v 3cc 2015
Boa Noite Amigo Preciso Trocar A Junta Do Cabeçote Do Honda Civic Manual 1.7 16v Km 227 Mil Qual A Junta Ideal?
Fibra é Mais Confiável Meu Pai Tem Um Civic 1.7 2001 Foi Feito o Motor Por Completo Na Garagem 85 Sr Camilo e Montou Com Junta De Fibra Vai Completar Uns 2 Anos Já o Carro Tá Show Zeradoooooo Perfeito Só Alegria
Top demais cara o video tiro minhas duvidas tenho um ka e minha paixão mais deu ruim na junta original ainda mais vo por a de fibra pra não da trabalho 🤗🤗
Fala Davi! 😀
Fico feliz por ter ajudado.
Grato pelo feedback.
Um grande abraço!
Amigo tenho uma ranger 3.0 foi colocado nela um cabeçote novo, porém ela ficou fraca. Antes da troca ela estava normal. Detalhe a junta do cabeçote veio com 1,5mm será que a junta alta pode está dando esta falta de compressão no motor?
Acredito que só a junta não iria causar essa perda considerável de potência. Aposto mais na falta de sincronismo, válvulas presas, falta de pressão de combustível, etc...
O meu gol foi feito,retifica do cabeçote e coloquei uma junta de fibra ,mais vazou oleo,o que fazer
Peça garantia para a oficina que fez o serviço!!
Gostaria de saber se existe a junta do cabeçote do Fiat brava 1.6 2003 da sabo porque não encontro
Dê uma olhada no site da SABÓ no catálogo eletrônico ou ligue no 0800.
Quais são as tolerâncias para cada uma ?
também quero saber
Estou com minha cabeça fumaçando 😢 preciso colocar uma junta no cabeçote do meu Uno 94, qual usar ? 🥴 me ajude aí!!!!
Coloca a junta SABÓ DE FIBRA. Resolvido o seu problema!
Não esquece de trocar os parafusos.
@@NossoCanaldoCarro , sim obrigada já fiz a compra dos parafusos e fiquei na dúvida com a junta, pq falam para colocar um outro material (kkkkk) não lembro agora , outros falam para usar de fibra . Obrigada viu ? Ganhou mais uma inscrita 👏👏👏👏
Essa junta é feita de qual tipo de fibra, seria amianto
A de amianto é tão boa que o Peugeot 207 só anda queimando junta por que será né saiu de fábrica com essa junta Eu particularmente tive que mexer no cabeçote duas vezes por causa de uma junta de amianto que mesmo com aditivo ela é corroída.
Alguma coisa tem ai meu querido, pode ser marca da junta, pode ser irregularidade no bloco, e outra não adianta colocar aditivo se a água não for desmineralizada, tem tanto porém ai que pode estar fazendo essa junta queimar, com ctz a culpa não é da junta ser de amianto.
Veja altura do cabeçote irmão e o sistema de arrefecimento se está 100%, principalmente potência do Eletro ventilador.
Bom dia tenho onix 1.4 coloquei gnv so que na gasolina quando fico em ponto morto ele desliga porque
Olá Canfraria! Amigo, não tenho como saber qual é o problema do seu carro à distância... Grato pelo seu prestígio. Um abraço!
No caso seria junta de fibra
Eu tenho um gm vectra CD 2.0 16v 98, e quero por uma junta de cobre nele, e eu tinha essa duvida sobre juntas quais a melhor, só que as espessuras são 3 diferentes e não sei qual a espessura certa para por nele.
Quanto mais espessa a junta, mais diminuirá a taxa de compressão do motor.
Uma taxa mais baixa, "permite" usar combustiveis de menor qualidade, mas pode perder em desempenho.
Uma taxa mais alta, requer o uso de combustível de melhor qualidade, p/ se evitar a pré-detonação, mas ganha-se em desempenho (se comparada às mais espessa).
P/ motores sobre-alimentados, taxas de compressão mais baixas e combustiveis de boa qualidade são o ideal.
Resumindo: se for original, a mais fina.
@@th3_h3rm1t obrigado.
Ford ka 3 cilindro. Uso a de fibra ?
Tmbm queria fazer?
Amigo tenho acompanhado os seus videos pfv qual a melhor junta pro astra 2.08v 2002??
Olá Lenen!.😀
Que legal saber que gosta e acompanha meus vídeos. Fico feliz e agradecido! 🙏🙏
A melhor junta de cabeçote para o Astra, é a SABÓ de chapa.
Porém, dependendo da situação da superfície do bloco, se houver irregularidades será melhor a SABÓ de fibra.
Um grande abraço!
@@NossoCanaldoCarro boa tarde amigo, gostaria de saber qual a junta é melhor pra bloco de alumínio?
@@sauloaalexandre857 Olá Alexandre!
A melhor junta é aquela que sai original no motor. 😉
Olá sr. Tenho um renu Clio 2005 1.0 16 válvulas. O bloco esta bem plaino. O cabeçote veio da retifica perfeito comprei uma junta chapa de aço. Ela e lisa de um lado . A parte q te uns n. E letras tem umas ondulações . Mas . So da certo a parti q e lisa . . Mi ajuda ai por favor
Amigo, se for junta Sabó, liga no 0800 da Sabó e eles vão te orientar. Assim, apenas pela sua descrição não consigo saber, tenho receio de te dar informação errada. Me desculpe.
Boa tarde sr. Sobre meu carro clio . 2005 1.0 16 válvulas.
O cabeçote foi retificado. O bloco do motor esta bem plaino.
Comprei a junta de aço eetal. .
?. O processo depois de colocar tudo liga normal
Motor Etorq qual a junta usar ferro? ou fibra?
Existe junta de fibra pro motor ea 111 1.0 ???
Sim
Como saber se um produto sabo é pirata?
Olá Diceilson, para quem não está familiarizado com os produtos originais, fica bem difícil saber. Mas, se você comprar de uma empresa física idônea, dificilmente será pirata. Valeu pela pergunta. Um grande abraço!
Há O Honda Civic É 2005
Que água corrosiva é essa??? Que tem que fazer a manutenção???
Água direta da torneira que contém cloro e outros produtos. O certo é água desmineralizada e aditivo para radiadores.
Algumas informações deste video são contraditórias, como por exemplo a de se aplicar graxa na ponta do parafuso. Não se deve aplicar graxa ou óleo na ponta dos parafusos, pois todo parafuso de torque e ângulo são elásticos, que se movimentam junto ao cabeçote. Eles precisam estar sem nenhum tipo de resíduo para que na hora da aplicação eles consigam entrar em confirmidade com as roscas. Uma aplicação de graxa ou óleo, pode dar uma falsa sensação de aperto na hora de dar o ângulo correto, e caso isso ocorrá, o parafuso não irá mais exercer seu aperto ideal, tendo que ser substituído por outro parafuso. Claro que isso no caso de parafusos originais, o que não é o caso da Sabó.
Na dúvida coloca prisioneiro
Melhor lubrificar e respeitar o momento de elasticidade do parafuso porq vc vai apertando e no seu limite ele vai mostrar !!
Como um parafuso fica elástico se e ferro ou aço
@@rivanildoferreira1252 Você lubrificando, corre o risco de calço hidráulico ou aperto além das medições determinadas pelo fabricante.
@@joaomorbeckmorbecksantos8989 Os parafusos de cabeçote elásticos são feitos com um material plástico e alumínio juntos na mesma composição.
Junta d fibra é d FIRE e a d chapa sim d EA
Tenorio boa noite
Meu amigo tenho um punto 1.8 motor gm , meu carro quimou junta no primeiro cilindro , sendo que o carro e 2007 está com 115 km o carro comprei tem 2 anos , o cliente fazia pouco manutenção não tem gás , mais como sou mecânico descobrir muitas coisas com radiador , mangueiras tudo sujo dê ferrugem, resumindo o carro o motor está zero mais ferveu comigo o ponteiro subiu 2 vezes quimou o primeiro cilindro passando água o motor tá junta de ferro permaneço com a junta de ferro ou posso por de amiento