【EP2-10】お金がいっぱいかかりそう！シルビア復活計画
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- čas přidán 23. 09. 2022
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#シルビア復活計画
#SR20DET
#レストア - Auta a dopravní prostředky
元オーナーです。
タービンはS14純正のベアリングタービンです。触媒はステージア純正のメタル触媒です。フロントのテンションロッドブラケットは中古ニスモ（本物かは知らんけど）。
ハンドル左のスイッチでロックしないでバネで戻る奴は腹下直管にするバルブが付いたフロントパイプので、受け取ってなければレストアGTさんの所で捨てられてるかも。もう一つはアリーナホーンの後引きのオンオフ。もう一つは…忘れました。
シフトノブ横に付けてるのはEVCのスクランブルスイッチですが接触が悪くて効かないかも。
膝横のスイッチが並んでる奴は助手席側シガーソケットの列にそれぞれ繋がってます。コンピュータはサブコンでECUのコネクタの間に割り込ませるコネクタで繋いでいるので、外すことは出来ますが、燃費計やら空燃比計やらBeeRのレブリミッター（本体は付いてないかも…）やらに繋がっている筈です。エーモンの薄型スイッチのはバックモニターのオンオフでリバースに入れなくても後ろを見れるようにしたのと、ルーフウイング内のLEDを光らずものだったはず。
因みに色は前オーナーによるもので、プロか素人かは判りません。元の色は１番と同じ緑系だと思います。
クーラーはR12だったけど、手が届く範囲だけR134aのOリングに交換してコンプレッサーはベルハンマーを入れて少し空回ししてから配管繋ぎ直して真空引きして１時間程漏れがないことを確認してからレトロフィットでR134a化用オイルとガス入れてますが、置いてる期間から考えると抜けてるでしょうね。室内側とエキパンバルブ等はR12用のままですが、S14純正のエアコン部品一式丸々も平澤さんに渡しましたが。ベルトアイドラーのベアリングは悪くなってますが持病ですね。
まさかの前オーナー降臨www
ECU自体はマインズのです。動画見てて思い出しましたがミッションは本体はノーマルの筈ですが、イケヤフォーミュラのシーケンシフター付けてて（外した奴平澤さんに渡してますが…）それ付けるときに入れたノーマルで付いてるシフトのクリック感出す弾を浮かせる部品が入ったままです。シーケンシフター外した後はそのまま問題なく使ってましたが、シフト横の何処かのボルト抜いたらバネと弾とカラーが出てくるのでカラーを外して入れ直せば元に戻ります。詳しくはイケヤフォーミュラに問い合わせて下さい。ドラッグならシーケンシフター付けるの有りだと思いますが。デフは当方の更に前のオーナーによるものでメーカー等判りませんが乗ってる感触は間違いなく2WAYです。
ルーフベンチはGC8純正で当時は部品として綺麗やったら結構な金額したのですが…この状態だとアレですねぇ
2号機復活はなかなか手強そうですね、復活頑張って下さい！
とりあえず1番優先でいきます！
当日デザイナーがこだわり抜いて実現させたデザイン現代でも一切色褪せません💪
この屋根の低さがいいですよね～
@@リバースさっきーフロントフェンダー1枚にもデザインと強度両立させるためにかなり苦労したそうです!
えぐぃ！ほんまエグ！触りたくえぇ！気張やぁ～ １番が先やろ。楽しいな～！
1番優先でいきます！
この頃の日産車、自分は好きですね☺️弄ってあるとはいえ、シルビア良いですね👍
シルビアはやっぱぼろくても可愛いです^^
お疲れ様です！
2番はスイッチ多いですねｗ前オーナーさんに確認できれば良いですね！
また不穏な終わり方ｗ次回の動画も楽しみにしてます！
いろいろ情報頂きました^^
楽しみ増えたね😊
コッチは案外普通に走るようには簡単に出来そうです^^
お疲れ様です。
フロントバンパー、某オークションで出てる純正オプションのエアロフォルムバンパーのコピー品かと思ってたら本物ですか？
だとしたら良く手に入りましたね😱
廃盤なのでかなりレア物ですね👍
レストア、楽しみにしてます。
そうなんです正規の純正エアロバンパーなんですよ^^
さっきーさん、お疲れ様です！バリバリのドリフト車はかなりヤレていましたね！手がかかって大変だと思いますが頑張ってください！！それにしても1号車は2号車と比べるとキレイなように見えます！大切に乗っていたんですね！！応援しています！ありがとうございました。
１番はずっと倉庫で眠ったいたのと僕のワンオーナーなんでとてもきれいです^^
とは言えあちこち凹んでますが。。。
会長おつかれッスー、なかなか美味しそうな車ですね、ボディが歪んでいない事を祈ります🙏
ネタには困らないかもですがお金に困りそう。。。
さっきーさん、お疲れ様でーす。シルビアで牽引って、なかなか趣味多彩の前オーナーさんですね(笑)。運転台もにいやかい🎶
２番の物語も楽しくなりそうですね🛠️🤩👍️。
とりあえず2番は1番が動いてから別のシリーズになりそうです（笑）
@@リバースさっきー 仕事も企画も毎日が楽しそうで羨ましい🛠️👍️
お疲れす～(笑)
フェンダーの剥がれた元の色は、おそらく、ベルベットブルーパールかなぁ？でき感じです。
中学時代の担任が、CA18 K,S乗りで自作で32R風グリル付けていた～(笑)
高校時代ガススタでバイトしていた時、先輩（店長）がしかもレアなJ,S乗りで、リヤ羽はR32風だったかなぁ？装着してライトは、角目でした～(笑)
３２Ｒ風流行りましたよね～
さっきーさんの車はノーマルフォルムが1番！って気持ちがよく分かります。
エアロを着けるにしてもニスモ等のメーカーワークス品が大好きです。
レストア資金の為にガチゾン等で間接的にでもご協力出来れば嬉しいです。
有難うございます^^
恐ろしくて触れない大量の謎スイッチw
捕獲したUFOみたいな感じッスね。
ははは、その例えいいですね（笑）
今と成ってはお宝のS13が2台！ 2号さんは綺麗に治ると良いですね！！
サイドシルは腕が有る板金屋さんなら綺麗に成ると思います。
1番を動かして2番はじっくり治します^^
２番には良いフロントスタビライザーが付いてますね😍
とりあえず２番は全部剥がして１番に使える部品を移植して燃料満タンにして燃料スタビライザーを入れて後回しにした方が後々話が速そうですね。😰
２番から使える部品を取って２番は純正部品を付けて行こうと思います。
最終１番が完成したら２番を純正に戻してきます^^
お疲れ様です。
イチサンはいつの間にか、車体が有るだけでも有難い車になってしまいましたね。
あちこちベコベコの様ですが、しゃーないですよね(^^)
ラテラルロッドのステーの溶接補強は、周回車やドリ車ではよくされているそうですね。
電気系の取り回しが怖いですね
(꒪д꒪II
そうなんですよね～
最終的にはきっちり動かしてあげたいです^^
ｵﾂｶﾚｯｽｰ
hahaha,拙者のジムニーも同じブースト計だ〜
素人配線地獄怖いわー、あちこち罠があるから外すのも神経使うもんなw
配線だけは見ても簡単に解らないんですよね～
簡単には判らんね〜
配線図とサーキットテスターとのにらめっこやw
さっきーさんの2番うちの2番からすると全然いいです（笑）
お互いレストアがんばりましょう😄
まじですか～
１番が綺麗すぎて^^;
1番は塗ってますので💦さっきーさんのオリジナルで綺麗なので羨ましいです☺️
さっきー会長毎度お疲れ様でっす！レストアGTシルビア2号機、さっきーシルビア1号機に
負けず劣らず怪しい香りプンプンですのー😆次回以降エンジン圧縮測定他、色々意味楽しみですw
次回をお楽しみに！
うっわー手間もお金もかかりそう
Gachizonの収益が重要になりますね！
ガチゾン頑張らないと！
なかなかドキドキする状態ですね(((^^;)さっきーさんファイトですq(^-^q)
頑張ります！
ビンビンNA仕様にするのであれば、後付けモノは全部外せそうな感じですね〜
エンジンが生きてるといいですね😅
１番優先で２番は後から考えます^^
さっきーさん😊遠目で見たら綺麗そうに見えてたけど、かなりボコボコ😫😥こっちもこっちで治すのに時間がかかりそうですね〜！💦😅😂
いろいろ頭悩ましそう。。。
コンピューターの銀色の弁当箱は、e-manage ultimateですね。
サブコンなので、純正のコンピューターもどこかに鎮座されてるかと
割り込みハーネス嚙ましてあるタイプなら撤去も簡単ですが、純正ハーネスを加工して付けてあったら撤去面倒です。。
なるほど。
このEマネは現行モデルなんですか？
@@リバースさっきー殿 はい、現行のようです。私が大学の研究用で銀箱使ってたのは2010年あたりなので、息の長い製品ですね！
お疲れ様です。
こっちはこっちで問題山積みですね。😅
まだまだ大変だと思いますけど頑張って下さい😁
とりあえず1番優先でいきます^^
よかった！✨
NA化！？した快音シルビアでも舞踏会に行けますやん！！
でも照明無いから50点🤣
昼しか行けないｗ
旧車と言われるものは、やはり普通の劣化でも先々大変そうですね。
よく言われる新車より高くなるというのは、頷けます。好きでなければ、
レストアできませんよね。じっくりやりますかね。
ですね～新車よりだいぶ高くなりそうｗ
いつも楽しく拝見させてもらっています。助手席の足元トラストのEマネージ、サブコンですね。純正コンピューターの配線に割り込ませているので、切断している所を同じ色の線で繋ぎなおせば純正仕様になりますよ。
とりあえず今の状態で純正に戻すとエンジンかからなくなるのでまず戻すには純正エアフロを探さないと。。。
お疲れ様です(^^)
お疲れっすー
お疲れ様です😅さっきーさん
俺は1番のシルビア復活計画を楽しみにしてます、２番のやつはただの部品取りやと思ってました
両方レースに出すんですかね？
その辺のスイッチは助手席のドアが開いて飛ばすやつです😂
いじくって勉強してください🤣
２番は部品取りとして引き取って来たんですよ😊
あくまで復活計画は１番です！
２番は１番が復活してからまた別のレストア計画をやるかもです笑
2番を公認車検取るには結構お金かかりそうですね。
ライトスイッチぐるぐる対策がシフトスイッチ近くのキルスイッチっぽいものに移設して
OKっていうかんじにしていたとは。他のスイッチも解析して行くの大変そうですね。
前のオーナーさん、迷えるさっきーさんをお助けすべくご協力お願いします。
２番は整備すれば普通に車検通せると思います😊
S13純正オプションのエアロバンパーですねぇ………後期型のリアウイングはゼロ戦ウイングって呼んでいたような気が…………
懐かしいですが………まあまあ、手強そうな拗らせキャラですねぇ………車はオーナーの性格を映す合せ鏡かも？
そうそう、飛行機の羽みたいなりましたよね～
アレを考えたデザイナーのセンスをみんな疑ってました（笑）
前オーナーさんのこだわり、愛情が凄い♪
すでに機械を超えているみたい・・・
必要な部品を、ありがたくもらって、車は廃車にした方がよい感じが・・・(笑)
すでに、前オーナーさんとしか通じ会えないものの様な気がします( ;∀;)
廃車には出来ないｗｗｗ
ガチゾンもソ～ルドアウト続出、Zとスープラ買えなかったお金も回せば楽勝ですね！
あっちはローンの予定だったので現金はないですけどね（笑）
EマネージはメーカーHPから制御ソフトがダウンロード出来ますよ。
ノートパソコンとUSBで繋いでリアルタイムにセッティング出来るんで、ロム書き換えされてたさっきーさんだったら簡単に触れると思います。
ちなみにEマネとアルティメイトの違いはEマネが増量での制御のみに対してアルティメイトは減量側も弄れるようになってます。
マジすかー！
情報ありがとうございます！
ワンちゃん1番に使えるかもですね！
@@リバースさっきー
元オーナーさんのコメントに割り込みのハーネス使ってるとの記載が有ったのでカプラーオンで簡単に移植出来ると思います。
でデータを保存しておけば2番に戻すのも簡単ですね。
有難うございます。ちょっと勉強します！
@@リバースさっきー
トラストさんはHPにて取扱説明書も取り付け説明書もダウンロード出来ますので無理しない程度に頑張って下さい。
トラストのＨＰ見ましたけどＷＩＮ７のＰＣがいるみたいですね^^;
2番は1番より走らせられるまでかかりそう(^_^;)
とりあえず1番を動かします！
シルビア復活計画。2号機も合わせると長期計画になりそうですね。
いっそのこと、コラボ企画でそれぞれの専門分野の方々にアドバイスもらって、ちょっとお手伝いして頂く作戦はどうでしょう。
2番は別のレストア計画になると思います（笑）
力の1号
技の2号
ってのも面白いかも♪
いいですね～
ネタのためだけに買いましたね？！でも自分でレストアしないと大赤字ですなw
そもそもシルビア動かす時点で大赤字なんですｗｗｗ
お疲れ様です。私も地金車大好きです。つべで51マシーンズのZのレストアを見てください。腕凄いです。所在地はグンマーですけどﾈw
実は僕のリアル友人にもすごい人いるんですけどね～
お疲れ様です2番は相当大変そうですね・・・前オーナーさんが言っていた様に部品取りで考えた方が良いかもですね、さっきーさん次第ですが🤔
どうしても復活させたい！
13シルビア昔NAで乗っていました。所有してるだけで羨ましいです 無駄なスイッチなどの配線系統は今後の故障の原因なので撤去しましょう。また変な配線は元に戻した方が安全ですね ブリッツのRビットとグレッディのサブコンはどっちの制御がメインなのか分からんですね。一から造ったほうが安パイそう•••
取りあえず必要部品を１番に移植して２番は１番が動いてからゆっくり考えます^^
自分もおおむかしに13乗ってたけどグリルは32風のヤーツつけてました
最近また13か180を探してみたら高額でてがでなかったです(´；ω；｀)
復活計画楽しみながら見てます
私も32R風の、2本ダクトグリル付けてました。個人的には、あれが1番カッコいいと思う。
最近の中古車市場、エグいすよね〜
Q'sのオートマでも100万以上とかだし、後期のK'sで程度が良いと400万！とか！
流行りましたよね～３２Ｒグリル
僕は人と同じが嫌いであえて付けませんでした（笑）
お疲れ様です！
スイッチにシールかテブラか何かでタグが付いていないと、これはわからないですね。。。
でもエンジンは掛かっているようですので、致命的なスイッチは無さそうな感じです。
２号機はさらに前途多難そうなので、まずは1号機から片づけていきましょう！
1番をとりあえず動かして2番を考えますね^^
お疲れ様です。これは手を掛けるときは、ＧＴさんの山ちゃんに出張してもらいましょう。長くなりそうなのでノッチさんと山ちゃんのトレード出張か再び2号を埼玉県某所の方に運んで.......
やまちゃんトレードいいですね（笑）
BLITZのR-FITはエアフロコントローラーでR-VITはR-FITと合体させられる車両情報モニターだった気がします。
どちらも相当昔の製品ですね。
しかもサブコンのe-manage付いてるのにAFC要らんやんって感じですね。
ただ、ブースト計がAPEXiで燃調はBLITZでブーストコントローラーはHKS、サブコンはTRUSTって何だかチグハグで前オーナーの雑さが伺えますね。
自分だったら制御系のメーカーはちゃんと統一するなぁ…
多分1個1個別々のタイミングで加算していったんでしょうね^^
板金レストアＧＴさんのチャンネルを見ているので、さっきーさんが購入したのは知ってます。こりゃ～手が掛りますなぁ～😩💨まずは、徹底的にバラしてボディーのみにしたほうが良いと思いますよ～🤔そして、サンドブラストで古い塗装を落としてからのメタルワークを施し、コーキング剤を打ち直してから塗装すれば、かなり２号機は蘇ります。かなり、板金屋の世話になると思うけど、その間はエンジン関係に専念できますから、修復作業〜頑張りましょう～😁👍‼️
とりあえず1番を動かしてから2番をどうするか考えます^^
2番号は、はんなりさんにお任せですね。京都に運びましょう。www FRPのフロントフェンダーは、ケーニッヒ風で良いですね。
きっと持ってこないでって言われます（笑）
さっきーさん。お疲れ様です。
んーっ！ちょっと厄介な仕様の13ですな！必要なパーツだけ剥ぎ取って、捨てた方が(笑)
いやいや！さっきーさんの目的があるのでしょうから、頑張ってくださいね。
いま１３は貴重でどんな状態でも捨てる選択肢はないんですよ（笑）
ん～ん。純正フェンダーは希少ですよね～。ストリートや普段乗りしたいとFRPパーツはチリも合わすの大変だし。
将来を考えたら純正のままの形でレストアしたいですね。FRPも板金屋さんでも結構な代金になりますし、T＆Eのエアロフルならチリいいと思うけど。上野さんに提供してもらうとか？(笑) かっこいいだよねシンプルで。
塩害車より程度良いですよ(^^♪ マフラーはトラストのｄｄマフラーかな？
まずはステップの凹みを治さないとフェンダー付けれなさそう^^;
さっきーさん🙄シルビア2台持ちとは😓羨ましい
どっちもまとまじゃないですけど^^;
さっきーさん、お疲れ様です
だいぶお金かかりそうですねぇ～😭
2番は、１番で出来ない事をやりましょう😅
後は、たぬぐっさんに協力してもらって
頑張って下さいねぇ～😭
次が気になる～😁
ほなまた🖐️
外装はお金かかりそうですが動かすのは簡単そう^^
Nismoのブレースだと思います！ 8:37
なるほど、純正加工なんですね^^;
ルーフは直すより、思いっきりぶった切って後付けサンルーフの方が早そう
それを考えてたんですけど今でも後付けサンルーフ付けてくれる業者さんってあるのかな～
羽曳野のドン・ファンこと
崎久保明弘(通称さっきー)さんなら、レストアに大金使っても痛くも痒くも無いですよね(笑)
もう破産寸前ですｗ
いや～部品取が１台あると安心ですね。(･益-) -☆
１番動かすのに近道になりました^^
メーターコントローラー含めて全部外したいですね
足元のサブコンはトラストイーマネージアルティメットですね
アルティメットってEマネの上ですか！
リュウチューブ由来の2番は現状把握以上の作業は今は止めた方が良さそうな気がします。
1番に注力して目標を達成してから2番をどうするかゆっくり考えて下さい。
間違っても同時に進めて1台も目標到達出来ないなんって事にならない様にお願い致します
お疲れ様です😊
もちろんですよー２番はとりあえず１番の足りない部品を補うために購入したんで動かすとしたら１番が完成してからゆっくり考えます😊
ついてるタイヤ、チンチュラートエボP7じゃないですか!
最近のタイヤってことはつい最近まで走ってた車?
いつまで走ってたのかは解んないです^^;
ボディを治すには日比野さんが86入れてたボディショップ屋さん。
ほんで脚まわりミッション駆動系はガレドリさんに診て貰うコラボコンボで何とかならん？(笑)
エンジンは持ってくとこあるし完璧な流れちゃう？😎ｼﾗﾝｹﾄﾞ
コラボって大変なんですよ！
@@リバースさっきー いや(笑)そこはやっぱ《俺だけWin‼️》でしょ😎ｼﾗﾝｹﾄﾞ
お疲れっす〜
２番かなりひどい状況なのはサッシがついていましたよ😥
１番がいつ復活するのかが気になって仕方がないです😥💦
とりあえずは1番優先でいきますよ^^
保管状態にもよりますが、手の入りすぎた中古車両は痛々しいですね。ほんとお金かかりそうというか、部品どりができるかどうか心配です。
１番が動いたらこっちでまた新しい企画考えます（笑）
２番、見なかった事にしたいようなジョウタイですね。
トミタクさんのとこに丸投げしたい？！
２番はとりあえず１番の部品取りしていったん倉庫に眠らせます😊
頑張ってね👍
👍
屋根は諦めてカーボンルーフ化をお願いします。
当時お安かったニスモテンションロッドブラケットも今では倍位の値段になってますよ。
シャーシは全然綺麗な方なので全然いけますよw
13系は助手席側のフレームぶっちぎれてるので。
助手席側だけでは無く。
左右とも縦に鉄骨とか溶接すればシャッキリしますよ！
後フロント周りの鉄板が絶望的に薄いのが。。。
水、オイルライン。電装配線系は全部やり直したいですねw
ニスモなんですね～見た感じ純正に板溶接しただけみたいですけどね（笑）
こっちは1番動かしててからゆっくり戻します^^
ニスモだと思ってしまいましたが。
実物はノーマル加工品の様な感じだったのでしょうか？
正味ニスモパーツってノーマルパーツをラインから拝借した物ばかりなので。
なんとも言えませんが。
もし、間違っていたら申し訳有りません。
元オーナーさんも多分ニスモだって言ってました笑
格安の闇やな…
でもここから綺麗に直すアマチュアいるからなー
先ず一番から仕上げましょう。
順番は1番と2番です
テンションロッドの付け根のメンバーブレースはニスモのです
純正に溶接してニスモ‼的な感じですね（笑）
２番はいろいろ手こずりそう…
2番はしばらく倉庫に行くと思います（笑）
総額補修費がいくらになるか気になりますね。100万超える様ならエンジン、足回り買ってつけた方が安いのでは？これから13買う人の参考になりますし。
余計な事をすいません。
もともとこの車は１番の部品取りとして購入したんでとりあえずは１番に必要部品を移植して１番が動いてからじっくり考えますね^^
岡山まで持って行き、ツッチー兄さんお願いしましょう。
ステップの凹みまでは鈑金できるシステムがないと思います^^;
ボディ結構きてますね。
じっくり仕上げていってください。
これから２台同時進行ですか？
いえ、1番優先ですよ^^
2番はいったん部品取りいや、部品借りです（笑）
懐かしい、KTS製車高調か〜〜
一時は、調整式サスリンクを、見るだけで分かる位の他社パクリ品😅を格安でだしてた💦
へぇ～
２番は、トミタクさんに任せてキャブ仕様にして、SRエンジンで1万回転回すとか？ すっきりさせませんか？
トミタクさんも何でもできるってわけじゃないんで^^;
コンピューターはEマネージャーですね~
みたいですね^^
マフラーはトラストのddマフラーにチャンバー溶接した感じ。バリっとするには掛かるねぇ┉
パリッとはお金がかかりますね～
2号の板金修理は「お友達の」斉藤商会さんにお願いしちゃいましょう✩
自称お友達ですけどね（笑）
程度良さそうと思ったら……結構なイカれモンですよ（笑）あの配線は触りたくない案件ですね とりあえず１号のドナーとしてがんばってもらいましょう
２番は１番のあとじっくり復活させます^^
さっきーさん、走り系の人なんで知っているかもしれませんが、
N２(AE86)のレースで有名な、テックアートさん（ＤＫの８６まめ号もやっている）が
米国から個人輸入した、ボロボロのAE８６のフルレストアの動画をだしてましたよ。
フェンダー、ルーフ、ドア、トランク、コンパネをドライカーボン（CFRP)とか
に交換を代表の鎌田さん（Ｎ２優勝経験もある）がやっていましたよ。
私自身は、場所もないですし 技術もないのでできないのですが、
スポット溶接外して、切って、削って、パネルボンドで
圧着したり、フレームなどの金属部は、たたいて、あぶって、元にもどしてと。ｗｗｗ
米国モーターショー用のアフターパーツメーカーさんの依頼だったらしいのですが。
実車のプラモデル作ってるみたいで、心をくすぐられました。
レストアGTさんの帰りにでもテックさんによってくればよかったに、車で３０分くらいなのでｗｗｗ
とんでもないお金がかかりそう。。。
@@リバースさっきー さん、そうですよね。
最近、パーツもめちゃくちゃ値上げりしてますしね。
ヤフオクなんかをちょっとみたりするのびっくりの値段しますもんね。
外装パーツは、自分で組んで塗装だけ板金屋さんにたのむとか、
溶接は、さっきーさんはプロなのでとても上手ですし。
当て板とハンマーでトンチカンと外装はすべてFRPとかだと板金しないですみ
ますし。パテもりは、根気とやる気でなんとかできますからね。ｗｗｗ
失敗しても、またパテもりすればいいいやって感じで。
ＦＲＰの材料も最近って、近所の量販店でも売ってますよね。？
あくまで、イメージとしてＯＳ技研さんのトミタクさん家のＳ３０Ｚみたいな。
ここは、私的な思いですけどね。ｗｗｗ
いやーこれはもう部品取り以外はセンホウガ良い感じがしてるわ、、
板金、、、京都に腕の超絶良い職人がおるじゃない お金結構かかると思うけれど
いや世界で2番目に忙しく大金持ちのさっき―さんならレストア可能です
大金持ちはゆーて無いって？（笑）
いや、絶対2台持ちになる！
@@リバースさっきー なんやワンピース的で藁
BLITZの燃調コントローラーとメーター、EVC3エンジンの負荷が心配
BLIZのヤツは必要なさそうですね～
ん〜なかなか、やる事盛りだくさんですなぁ…
お金さえあれば、伊藤かずえさんシーマみたいにレストア出来そうかもだけど、お金あっても改造車はお断りかもなあ…
まあ、レストアの「過程」を楽しむなら地味にコツコツですな
あそこまでレストアしたら500万円ぐらいかかりそうｗ
2番もオプションバンパーですか！
僕もこだわりでオプションバンパーです！
純正エアロやっぱいいですよね～
３０基再生産のSR20を買うとかどうですか？
僕に回ってくることはきっとないです（笑）
電装回りは、どうも僕ですさんを駆使すればよろしいかと思います。
嫌ですって即答されますｗ
２番直すんですか！？部品取りにするのかと思ってました。考え直した方が良いかと。1番をプロショップに任せる資金に回した方が良いかも。リフトが埋まって本業に影響しそう…
１番を動かしてから２番はゆっくり治します^^
２番のほうが
自分には刺さったよ…笑
ドリ車だからかな？（笑）
どっっちも1番じゃ！
評価じゃなくてあくまで名前なんで（笑）
OSの岡崎社長風に言っただけなんで(笑)
あーーーー（笑）
板金必須^^;
ですよね～
たぶんベイルアウトスイッチ有りますね☠️
まさかの天井の穴からｗ
同じ関西同士
アカデミックモータガレッジの杏仁さんとコラボして欲しいです！
いつかどこかで交われればいいですね^^
コラボの始まり始まりですね！(笑)キノコパイセンとかもでて来ちゃったりして😁
出来るだけまずは自分で頑張りたい！
とりあえず30基限定のSR再販でエンジン入手しましょう
140万ｗ
お初です。
いきなりで失礼かもしれませんが、いっそイギリスの某クラシックカーディーラーズのようにレストアして販売して儲かったお金で1号車のこれから掛かるであろう外注の資金にしてみてはいかがでしょうか？
それくらい思い切りよくバラしてみないと後々何が出てくるか分からないと思います。
ライトのスイッチを移設しなければならない状態ですから💧
ちなみに私も13オーナーです。
コメントありがとうございます^^
僕ね１３シルビア愛が強すぎて誰かに売ったりできなくなりそうです^^;
それ位の愛情を注がないともっとまずい気がしましたのでオーバーな表現になってしまいました。すいません。
それと、過去の動画を見て思ったのですが、燃料のゴム系パイプがタンク周辺とエンジン周辺にあると思いますが、交換等してますか？
乗り方にもよりますが、私は15年で２回ガソリン漏れを起こしてフィルターも合わせて交換しました。
放置時にガソリン漏れ起こしてある程度交換しましたが最終全部古い部分は交換しますね^^
せっかくやるなら１号と２号同時にやって年式によるパーツの違いや、内部のサビやゴミのチェックってネタになりそうですか？
さっきーさんお疲れ様です
2番の外装は結構かかりそうな気がしますよね(；´Д｀)
どれくらいの期間がかかるかわかりませんけど、さっきーさんのシルビア復活計画をこれからも応援してます
とりあえず1番優先でいきます！
外の板金とカラーは、一度コラボしたしゅんやさんとコラボどうでしょうか？
いずれあるかもですね～
リアフェンダーはネジ止めですか。
パテ埋めかな？？
シフトがカチッカチッと入るのは昔流行ったクイックシフトなのでは？？
なんかが入ってるらしいです（笑）
なんか、ガチのレーシングカーみたいな改造されてますね。ノーマルに戻すだけでも・・・
ノーマルに戻すのが一番楽です（笑）
こ、恐い((( ；ﾟДﾟ)))！💦
次回なんと。。。