Nachlauf beim Motorrad - Handling in Zahlen - Technische Daten im Detail erklärt
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- čas přidán 4. 07. 2024
- Nachlauf beim Motorrad - Der Wert Nachlauf ist ein wesentlicher Indikator dafür, ob ein Motorrrad kippelig oder handlich fährt. Natürlich ersetzt das Studium der technischen Daten keine Probefahrt, doch man bekommt ein gutes Gefühl dafür wie das Motorrad positioniert ist.
In der Serie „Technische Daten im Detail“ übernimmt 1000PS Aufklärungsarbeit für Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer. Wir erläutern die theoretischen Hintergründe zu den einzelnen technischen Daten am Motorrad. Welche Auswirkungen haben die einzelnen Angaben auf das Fahrverhalten? Wie kann man die Werte durch Tuning verbessern? Welche extremen Werte gibt es in der Motorrad Praxis? In dieser Motorrad Lexikon Serie kommen zu Wort: „Magic“ Alois Turic, Martin Bauer, Zonko, Vauli, Der Horvath, NastyNils, Wolf und Juliane.
Alle Folgen dieser Serie: • Technische Daten im De...
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Sehr interessantes Thema wie ich finde. Hier wurde es endlich mal richtig gesagt 👍, je größer das Offset an der Gabelbrücke umso geringer der Nachlauf. Schon so oft das Gegenteil gehört was aber völliger Blödsinn ist.
Nur ist die Zeichnung etwas unglücklich gemalt, die gedachte rote Linie geht durch den Lenkkopf und nicht durch die Gabel. Nur wenn das Offset zwischen Lenkkopf und Gabel gleich 0 ist, wäre die Zeichnung richtig, ist aber so gut wie nie der Fall.
Sehr interessant eure Technik Reihe.
Die Schräge Linie nach unten bei 4:38 darf nicht durch die Gabelholme, sondern muß durch die Drehachse am Lenkkopf gehen, läuft also hinter den Gabelholmen.
Wenn sie durch die Gabelholme ginge, würde sich beim Verschieben der Gabelholme durch Veränderung des Gabelklemmungs-Offsets ja keine Veränderung des Nachlaufes ergeben.
Zudem braucht man noch die Fahrbahnoberfläche mit dem Punkt, wo die gestrichelte Linie den Asphalt berührt.
Herzlichen Dank für die Videoreihe, finde ich thematisch super aufbereitet ✌️
Danke für eure sachlichen, aber immer informativen und gut + verständlich dargelegten Videos, die ich auch als Nicht-Technik-Freak gut verstehe 👍!
Moin
Dankeschön für diese tolle Video Serie.
Endlich wurde es hier so erklärt, dass sogar ich es verstanden habe.😉
Schöne Grüße nach Österreich...👍🏻👍🏻👍🏻🐎🐎🐎
Alle 10 Folgen auf einmal inhaliert. Absolut genial.Großes LobRespekt auch an die Dame mit den Filzstiften👍👍👍👍
Hehe danke, das waren aber erst 10/15 😁 der Rest ist gerade noch in Beabreitung. Lg kuki
Ganz verstanden habe ich Nachlauf noch nicht, aber ich bin einen Schritt weiter, dank euch
Danke! Ich hab‘s jetzt verstanden 👍
Lenkkopfwinkel, Federweg, Nachlauf, Bodenfreiheit, etc. danke für die lässigen Informationen! So komme ich mit Theorie über den Winter
also ich finde die Skizze verwirrend oder ist hier der Nachlaufwinkel gemeint?
Very nice! Thanks
Weiter so einfach mal was anderes wie nur Mainstream.
Ich mag euch !!!
Die Skizze zeigt den Nachlauf unter dem Erdboden = Nachsitzen!
Bei der Skizzierung erhält man irgendwie den Eindruck, ein Erstklässler sei am Malen - gar nicht gut!
Was ist "Off Set" ? Die Erklärung darf gern nachgereicht werden. Wiki-Peter findet dazu:
- deutsch-rumänischer Film aus dem Jahr 2005
- Künstlername US-amerikanischer Rapper
- Kompensationsgeschäft (engl. offset für Verrechnung, Gegenbuchung)
- in der Technik (engl. offset für Regelabweichung, Versatz) ein konstanter, additiver oder subtraktiver Betrag oder systematische Abweichung einer Zustandsgröße oder eines Messwertes.
Nachlauf ist gut erklärt 👍.
Finde die Infos wirklich gut und trägt zu mehr Verständnis auf und neben dem Motorrad bei. Was mir fehlt: Bremsen! Schwimm-, Festsattel. Größe der Scheibe, eine vs. zwei Scheiben, radiale Pumpe, Druckpunkt…beschleunigt ist schnell und dann?
und noch einen, zugegeben „weichen“ Faktor: das Feedback. Wir spüren die Reifen auf der Fahrbahn, den Grip. Was beeinflusst dieses wesentliche Gefühl für das Fahren aus dem Bauch? (Reifen, Luftdruck, Federn, Lenkerform, Sitzposition…)
Was Zonko bei 1:50 sagt ist doch falsch oder? Der Nachlauf hat doch nichts mit der Länge der Gabel zu tun, sondern nur mit dem Lenkkopfwinkel und der Größe des Rades!?
Jep, es ist falsch. Ja, mit der Größe des Rades hat es unter anderem zu tun, aber besonders auch mit dem "Gabel-offset". Also wie weit ist die Gabel von der eigentlichen Drehachse (Lenkkopf) weg. Wenn der offset groß ist, wird der Nachlauf kleiner. Aber das ist alles für die meisten schon zu hoch xD
3:32 Stimmt!! So einen Schlachtschiff (Dreadnought) ist wirklich spielerisch zu Händeln, vielleicht haben die Dunlop Meridian dazu beigetragen??🤔🤔🤔 (Ich liebe diesen Klotz😍😍😍)
DlzG!!!
Das Thema Nachlauf finde ich gut erklärt, aber etwas ungenau gezeichnet. Ich benutze das Schulbuch Fachkunde Motorradtechnik, vielleicht habt ihr auch ein paar Literaturempfehlungen?
Burschen und -innen, die Skizze ist falsch, Achse geht nicht durchs Steuerrohr, Radaufstandspunkt ist nicht dargestellt und somit der Nachlauf auch falsch.
War das anders zu erwarten? Ist ja schließlich nur 1000ps.
Toll finde ich, wie sich die "Experten" widersprechen. Hat schon fast was von Comedy.
@@MunroLrd naja eigentlich hätte ich schon erwartet dass die eine so simple Skizze auf die Reihe kriegen. Weil es ja auch mehrmals von den Leuten richtig erklärt wurde. Zumindest bei der kontrolle vorm hochladen sollte so etwas bemerkt werden. @NastyNils Qualitätskontrolle ist deine Aufgabe als Chef.
@@rawnone wie soll Nils das kontrollieren? Er ist technisch doch auch hoffnungslos überfordert.
Das klügste wäre, nur von Dingen zu sprechen, von denen man Ahnung hat. Aber diese Ratschläge werden gleich als "hate" abgetan. Und übrigens hält er sich ja für einen Fachmann, warum auch immer.
@@MunroLrdZumindest derjenige der moderiert muss das Video prüfen und freigeben. In diesem Fall ist das der Nils und als erfahrener Motoradjournalist technisch geeignet für diese Thematik.
Sie kann schön malen :D
Dafür dass das schon euer zweiter Anlauf zu dem Thema ist war der Nachlauf immer noch sehr schlecht, genauer gesagt falsch erklärt.