スペックはGT-Rと同等⁉︎隠れたハイパワー車のアクセラマツダスピードが速すぎた
Vložit
- čas přidán 30. 11. 2023
- 知らないだけでこういう車っているんだよね…マツダの人気ファミリーコンパクトといえばアクセラの名前が上がる人も多いと思うのですが、普遍的なコンパクトカーかと思いきや、実はマツダスピードというホットモデルがあるんですよ。
エンジンは2.3L＋ターボで265馬力＋トルク38キロ！化け物スペックなのに見た目はめっちゃ普通！
しかも中古車はまだ100万円以下で買えるときたら...クルマ好きの食指は動いちゃうよね。
今回はそんなアクセラマツダスピードの愛車紹介ですっ！
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#愛車紹介
#マツダ
#アクセラ - Auta a dopravní prostředky
オーナーなかなかの変態的な車の乗り継ぎ歴だな
好きだぞ
座布団3枚
ふふふ、愛車紹介にこういう車が増えるのは嬉しいですね☺️
こういうの求めてたwww
こういうあたかもスポーツカーって感じじゃないのに普通にスポーツカーカモれるようなの好きwww
90年代中盤 中学生でしたが
当時のインプレッサWRXがそんな感じでしたわ。
免許取るころにはランエボとの開発合戦、イニＤ等でカリカリスポーツカー扱いになってたな(^_^;)
STIじゃない初期の240PSクラスの時が好きだったな( ´ー｀)y-~~
乗ってました、楽しい車でした、スタッドレスだと4速下りでもホイルスピン、夏タイヤ3速登りでもホイルスピンしまくりで、コーナーでもミリ単位のアクセル操作しないといけない、吹っ飛んで行く感覚が最高です
マツスピアクセラ好きなので動画に出てきて嬉しいです！
スーパー後部座席チェック好きｗ毎回やって欲しい。
なんでそんないい声出るのｗ
現オーナーです。BK3Pは直線でシビックに勝ってコーナーで負ける車です。
@@comestrider EK9です。僕のドラテク不足もありますが、ショートサーキットだととにかく曲がらないんですよ。それでもMSアクセラは楽しいです。
wwwwww
おもろい車やんな。
直線極振りの性能好き
すげぇパワー馬鹿な車なんですね
最近ヤマトさんの愛車紹介は人の性癖を変える力がありますよねw
めちゃくちゃ魅力的！
昔日光で見たマツスピアテンザが普通にS15だかなんだかをカモってて笑いました
音がまたこの姿から想像できない凄まじい音で楽しそうなクルマだなーと思った記憶があります。
それにしてもパワーあり過ぎてすんごい暴れてましたが、この手のじゃじゃ馬を乗りこなすオーナーさんも凄かった
初代に乗ってました
いじったのはオートエクゼのブレースメンバー付けただけ
出っ張ったマンホールに肩輪乗り上げた時の揺れが、ノーマルだとユッサユサピタくらいだったのが、ユサピタくらいに収まっていい感じでした
7年目の車検前にサスから油が漏れ出したのとハイオクバカ喰いするので手放しましたが、ガリゴリのアイスバーンを乗り越えてスキーに行ったり、土砂降りの高速を徘徊したりいい相棒でした
アクセル踏んでもたつくといったことが一切無い極太トルクは最高です
見た目とのギャップが良いですね！
08年式のメトロポリタングレー、まさに同じ構成の車に乗っていました。懐かしいです。
弄ろうにも社外品が殆ど出ていない悲しさはありましたが、ノーマルからそれなりに出来上がっていたのでブレーキを強化したのと吸気をAutoExeのラムエアに変えたくらいでも充分楽しめました。
馬力は264psということになっていましたが、リミッターを外して高いギアで計測するとツルシで285ps出ていました。今はもうこういった選択肢がマツダにないのがつらいところ。
去年まで2代目のアクセラスポーツ2.0乗ってました！
速さはないものの、意外とハンドリングがよくてすんなりと頭が入っていき、峠も楽しかったです！
普通に使えて走りも楽しい車いいですね!
アクセラ大好きな僕この動画嬉しすぎて最高😭😭
年代的に無理だっただろうけどBM型でスピードアクセラまじで出して欲しいかった
BMのハッチでこのパワーだったらどんだけかっこよくて楽しかった🥺
北米から逆輸入すればワンチャン？
@@user-vz1gd2mm1q そこまでするバイタリティはないですけど、北米仕様はまじでロマンの塊ですよね😂
国内に転がってたら1回くらい乗ってみたい…
動画見てるだけでも楽しくてにやけちゃう
懐かしい〜！
よく整備してた車やぁ〜😂
メチャクチャ綺麗に状態保ってるね。新車の時とそう変わらん。うちのなんか内装ボロボロになってきてるわ。
自分も乗ってます
自分はもう少しパンチが欲しかったんで
ブローオフバルブのをアルミ板で絞って少しバックタービン気味にしてます
悪食セラって語呂が最高すぎる
候補にありました！
楽しそうで、今でも中古車探してたりします笑(買わないけど)
他にもマツスピのアテンザとかも候補にありましたが、別の元FF最速マシンを購入しました
アクセラマツダスピード買おうか迷いました
マツダスピードアクセラは穴場ですね
少し前に二代目マツダスピードアクセラが100万ちょっとでカーセンサーに掲載されてる所を見たんですが数ヶ月限定で乗るなら欲しかったですね
後期型のMSアクセラ初めて見ました！1000台くらいしか生産されてないからめっちゃレアですよ！
もう買い替える車がなく16年乗ってます。ダイナモとセル換えたからまだまだ乗ろうと思います。
マツダSR3はこれを超える車であってほしいな
アテンザはBOSEサラウンドシステム、CDをハードディスクに入れるのが、等倍速だったからめちゃくちゃ時間がかかったのと、エンストしたらCD読み込み直しだったから緊張したなぁ…
ウインカーの音がめちゃくちゃ静かで静音性も高くて悪くは無かった
やはりパワー上げるのには金がかりますから、元からあればあるほどいいです。買って正解でしたね。
タイヤがハイグリップではなく、ブルーアースGT。タイヤチョイスに優しさを感じました。
ほんとはネオバにしたかったのでしょうが、
家族のために乗り心地を考えつつもグリップ、ハンドリングも犠牲にしない選び方のセンスが素晴らしいです👍
いえ、タイヤ買い替えに行った際にホントはミシュランのパイロットスポーツ4S履かせたかったのですが、在庫がなくて取り寄せだと言われてしまいまして😅
在庫があるのが今のタイヤだったので仕方なくです。。。
現状街乗りしかしていないので、結果満足してますが
あっという間にメーター上200kmhに到達した爆速車でしたｗ
アクセラは、通勤+買い物用で使ってますが、低速トルクが有るし、ギア比も加速寄りなので、乗りやすいと思います。
脚は、160kまでなら問題なく曲がれますが、180kだと腰砕けしちゃうのが不満ですね。
タイヤが滑ると言われますが、純正サイズだとスポーツ系のタイヤが選べないので、235辺りのタイヤ（当方ZTS5000）を入れておけば問題無いです。
それでも、滑るって方は、アクセルコントロールを覚えましょう。じゃないと、800psのGT-Rには乗れませんｗ
発売即購入しました。ハイグリップタイヤを履かせるとトルクステアがすごいのでちょっとグリップレベル落して乗ってます。何気にクラッチミートが難しいんですよね。
ちなみにアクセラなのでメチャクチャ煽られます。デミオにも煽られます。高速道路でトラックを追い越そうとするとトラックが追い越し車線に割り込んできます。
この性能をいつ活かすか？お店から出る時に制限速度まで上げるのにちょっと踏むぐらいです。
これは危ないで有名な車！現行Mazda3にもマツダスピードバージョンを出してもらいたい。今度は四駆でw
アクセラマツスピは近所のアニキが乗ってました😁
MAZDA車は最高ですねー‼️👍
この車危ないのですよ(白目)
速い、滑る、止まらない…
ちょっと踏み込むとホイルスピン…
アクセラはMSアテンザの278ps40ちょいトルクをFF用にデチューンしたやつだったり、アテンザはAWDだけども
赤けりゃいいってモンじゃない（褒め言葉
力こそパワー！
俺もそう思ってたwww
ATENZA、MPV、CX-7も同じエンジン、馬力,トルクや発生回転は違うが４車速い😁
この型のMSアクセラに5年ぐらい乗ってました
この車エンジンとミッションが凄い重くてかなりフロントヘビーでステアリングのギアレシオも大きくハンドリングもダルくて、直線で飛ばすGT的な性質が強くて間違ってもスポーツカーではなかったです
エンジンも確かにパワーはあるけど上が回らずに登りだと3速でもフルブースト掛かると簡単にホイールスピンしちゃうからアクセル戻さざるをえなくてストレスが溜まりました
FFターボのジャジャ馬具合を楽しめる人以外は本気で走るのにはあちこち大幅に手を入れる必要あるのでスーパーマニア向けの車です
弟が日曜日、これの後の型ボンネットに妖怪ポストが有るやつを納車ですよ！😁
車好きの良いお父さんって感じする笑 僕もこういう車大好きですね〜！
良いですねぇ❗
少し剥げてますか？
コーナーかすかすの直線番長をGT-Rと並べる事にびっくり。
タイプＲを千切りたい人向けでしょうか?
隠れたスポーツカーってかっこいいです😅
CX-5のXD6MTも3速からの伸びは良かった。
昔は
ターボ＝上位グレード、NA＝廉価
みたいだけど今はみんなNAにも回す楽しみがあるって口揃えて言う。
時代の流れだよな
初代のマツスピアクセラはまさに羊の皮かむり狼で非常に好きだけど2代目のアクセラは通常アクセラと見た目でガッツリ違ってたのがスペックは兎も角ちと残念だったね
FF初のトルクステアになったのがマツスピアクセラだったとか言うのを何かで聞いた気がする
こんなエンジンをマツダ3にあればいいのになぁ
米国にはあるんよな
260馬力の2.5ターボのMAZDA3
@@user-ih1yp8vl7g 今のマツダ３はリアサスが車軸式だからなぁ。このアクセラはリアも独立サスだから今のマツダ３とは感じが変わるかもね
車重あるとかでMSアクセラほど刺激的かどうかは不明
私はBLMSに乗っていますが、BKも見なくなりましたね。まあBLはもっと見掛けませんけどw
bk乗りですがコーナーではホンダには負け 直線番長とは言われます
disiターボ解除したら化けるけど いなせない 車として 一般人には手に負えないかも
ちなみに 手を入れて360phにした人どうなのか おせえて欲しい
あっ、㌧でもないタマを見つけちゃいましたね🤫🤫🤫
友達に運転させて貰ったけど
3速でもホイルスピンして
アタオカだった😂😂😂
過去車ですがRXｰ8も同じぐらいの燃費でしたよ(笑)
ジュリエッタとどっちが速いんだろう。
マツダは比較的新しい鼓動デザインが好きやけど
コンセプトとか作りは昔のマツダが好き
これは知らんかったわ！(^o^;)
逆に考えるんだ。マツダ３／６に日本でもなる前のアクセラはアテンザショートだ遅いわけないんだ。アクセラ最終型とかＮＣよか多分速いんじゃないかなよく曲がるし…
アテンザワゴンが４人乗っても速かったわけですからね。
現行マツダ３は２の拡張型ですがアクセラのペースだと暴れるんですよね；；
なぜ通常モデルも同クラスのベンチマークにして、今も昔もCセグホットハッチの代名詞・ゴルフGTIが出てこないｗ
こんばんは♪
自分はこのエンジンのMPVに乗ってま〜す。
23Tも化け物ですねｗ
最初にこの車がファミリーカーと言われてガチで？だった
なんでFFだったんだろう？直線番長に終わったクルマで影薄かったのが当時の評価でしたね。破天荒なスペックは良かった。
マツスピアクセラは車重を可能な限り抑えたかったという話を聞いた覚えがありますね
一度この車と並んだ事ありますが60-180km/hくらいの加速は全く同じでした。
だから吸排気だけで280psくらい出てるのかな？？
だけどやっぱよく滑るらしくて、オーナーさんがスタートが難しいって言ってましね
4WDなら欲しかったなー
ドリキンさんのチャンネルで取り上げだら、
面白いかもね。
車選びドットコムでドリキンが楽しそうに運転してましたね
ヤマトさんったら妄想走りがお好きなんだからw
フレーム、ボルボじゃなかったっけ？
マツダスピードアクセラは確かに速いけどフロントヘビーすぎてハンドリングはあまり愉しくないですよ。
そのクルマよりアクセラの初期型に有った23s(5MT)のが遥かに愉しいモデルです。
マツダが本気だして開発資金と開発時間かけて、嫌だけど本体価格を上げたら、ランチア越え出来たはず😭
よし
アクセラのディーゼルに乗ろう
ＭＰＶターボと同じエンジン？
23Tというグレードと同じL3-VDTエンジンです。
YRVやブレイドマスターと同じで直線番長だからね
ストリートでイきりたい人向け
人と被るのが、嫌いでフォルクスワーゲンEOS乗ってますwww
隙自語
@@user-yy2bx3mx5u翻訳が独り言なの好き
パワーだけの車で完成度は低かったよね…
1:43 また拉致でもしそうな懐かしいネタを………
この車ってATがあれば3倍は売れたと思うんだけど同じターボエンジンのMPVにはATあったのにマツダが商売っ気が無さ過ぎて設定しなかった謎車ですよねｗｗ
直線番長😅
オートエクゼな😑
いちこめ
RX-8よりはこっちに乗った方が良い
くちゃくちゃ、、、
違う事やれ👎
面白くね～🙇
お前が1番おもんない
じゃ、違う動画行けや。思考力皆無か？糞コメ垂れ流してんじゃねーぞks。