Venerdì devo andarmi a fare 9 giri su f8, huracan e Giulia q verde. Spero mi capiti lui perche altri che ho visto erano un po' rompiballe, anche se avevano ragione volevano troppo telecomandare chi guidava. Se uno spende 1000 euro vuole divertirsi e spingere . Mica voglio girare come un vecchietto che va a comprare le sigarette
La 458 Italia è davvero un'altra cosa. E' molto più emozionante. Cambiare a 6000 giri con una Ferrari è un'eresia. Ma essendo un turbo è la scelta giusta.
Avendola provata ti posso dire che un cambio marcia a 6000 giri è un po' presto nonostante la macchina abbia tantissima coppia... diciamo che loro istruttori ti fanno spingere man mano si prende confidenza con il mezzo. Cmq 7000 / 7500 giri è l'ideale con questa vettura
se scrivo è perchè ho la certezza, a 7600 giri è ancora in full power, lo dico perchè sono Davide di BIESSE Racing Veneto www.biesseracing.com/ferrari-488-gtb-stage1/
Questo sì che è bravissimo come istruttore!!!!!
Non rompe i coglioni, ti lascia divertire, non ha paura ed è molto competente!!!
Venerdì devo andarmi a fare 9 giri su f8, huracan e Giulia q verde. Spero mi capiti lui perche altri che ho visto erano un po' rompiballe, anche se avevano ragione volevano troppo telecomandare chi guidava. Se uno spende 1000 euro vuole divertirsi e spingere . Mica voglio girare come un vecchietto che va a comprare le sigarette
bravo istruttore che non ha rotto le palle per i cordoli e bravo tu
Si ma istruttore molto bravo top
E tu alla guida un grande
Questo é un grande istruttore!! Non diventa pesante e ci si diverte!!
Questo e' un istruttore !!.
Sei stato bravo! E quell istruttore è mitico! Anche con me è stato bravo e mi ha fatto stare tranquillo.
Bravo a guidare e bravo l istruttore.
bravo istruttore
Istruttore bravissimo!
Le auto a Puresport durano almeno 25 anni!!!
Una volta con loro e mai più!!!
La 458 Italia è davvero un'altra cosa. E' molto più emozionante. Cambiare a 6000 giri con una Ferrari è un'eresia. Ma essendo un turbo è la scelta giusta.
💯💯💯💪💪💪
non comprendo l'insistenza del canbio marcia a 6500-7000 quando è un motore da quasi 8000 in pieno tiro
Avendola provata ti posso dire che un cambio marcia a 6000 giri è un po' presto nonostante la macchina abbia tantissima coppia... diciamo che loro istruttori ti fanno spingere man mano si prende confidenza con il mezzo. Cmq 7000 / 7500 giri è l'ideale con questa vettura
@@davidetidei4999 7500-7700 top
a quasi 8000 entra il limitatore, e poi essendo turbo non serve salire troppo coi giri
cosa stai dicendo? è un TURBO. in coppia c'è tra 4500 e 6000 giri! il limitatore sulla 488 è a 7300 giri. dai 6400 in su è inutile
se scrivo è perchè ho la certezza, a 7600 giri è ancora in full power, lo dico perchè sono Davide di BIESSE Racing Veneto
www.biesseracing.com/ferrari-488-gtb-stage1/