失敗しないオイルダンパーの作り方教えます。【アクソン レボショックⅡ】Best Way To Build The New Axon RevoShock II.
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- čas přidán 26. 08. 2024
- 今回はAXONのドリフト用ダンパー『REVOSHOCKⅡ』の組立&走行レビューです！
【REVOSHOCKⅡ】
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質問失礼します！アクソンのダンパーにxリングって使えないんですか？後、 oリングだと動きがだんだん渋くなりませんか？
組立段階を見させてもらったのですが、引きダンパーを作ったほうがいいのでしょうか?自分はロッドを伸ばして組み立てる感じで作っていました。
ダンパースタンドカッコイイですね、
何処ですか。
RCミッションの物です！
オイルってどこまで入れますか？あと、自分のダンパーが長いの使っていて、マウントの位置を上の位置にしているのですが、マシンを沈めた時にダンパーの縮がないのですがどうすればいいですか？
オイルはシリンダーのフチ部分まで入れてます。
長いダンパーというのも、どの程度かにも寄りますがある程度のストローク量は必要なので、ダンパーを変えるかダンパーエンドを短い物に変えるなどしてストロークを稼いだほうが良いと思います
@@KazumonChannel ありがとうございます😭試してみます。
オイルダンパー組み立てたんですけど
ピストンの戻りが悪いです
なんででしょうか？
Oリングやシャフトをチェックしてみてはどうでしょうか？
前後のバネは何ですか？タイヤは何ですか？
前後のバネはヨコモのツーリング用スプリング『ブラック』です。
タイヤはHDPEの材質の物を使ってます。
What body shell is that? I love it!
いつも拝見させて頂いております。
1件質問させて下さい。
気泡を除去する際に、エアリムーバーを使用しない理由を教えて下さい。
エアリムーバーを使用すると真空になってOリングが膨らみやすくなる(ダンパーの動きが悪くなる)為、使わないようにしてます。
@@KazumonChannel
そうなんですね。
ありがとうございます。
あとはOロングからエアを吸ってしまって永遠にエアが抜けない状態になるからですね。
アクソンはスムーズさを最優先してるからOリングの気密が若干低く、エアを吸いやすいので使用禁止にしてますね。
TRFやヨコモは標準Oリングが結構固めなので本当の真空にしなければ大丈夫ですが、基本的に真空引きしない方がいいですね。
性能も良さそうだし、アルマイトで「改造した！」「カッコいい部品買った！」満足度も高そうで…お小遣いためなきゃ笑
かずもんさん こんにちは ♪
ヨコモツーリングスプリング ブラックの
フィーリングを教えて頂きたいです^^
スプリング自体はツーリング用のため固いですが、変に動きすぎたりすることが減り、車のグリップも上がって僕は気に入って使ってます！
YD2ｚまだですか
アクソンはハードルが高いので買ってもきちんと扱える自信がありません😭
部品が小さいから、組み立てが大変そう。
僕が組み立ててたら、イラっときて途中で辞めてるわww