[G70 이야기1] 지금까지 이런 국산차는 없었다
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- čas přidán 3. 08. 2024
- 국산 최초 후륜구동 컴팩트 럭셔리 세단이자 제네시스 세단의 막내 'G70'에 대해 알아봤습니다.
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00:00 인트로
00:53 프리미엄 D 세그먼트
02:35 G70(2017)
07:41 탈국산 퍼포먼스
11:47 진정한 제네시스의 시작
#제네시스 #g70 #더뉴G70
※ 상대방에 대한 예의를 지켜주세요. 특정 브랜드, 차량, 오너에 대한 건전한 비판이 아닌, 욕설·도넘은 혐오 표현은 노출되지 않을 수 있습니다. 가벼운 말 한마디지만 누군가에겐 큰 상처가 될 수 있습니다. - Auta a dopravní prostředky
![[G70 이야기2] 여성들을 위한 컴팩트 럭셔리 세단](http://i.ytimg.com/vi/-oE3qSb4vVs/mqdefault.jpg)
![[G70 이야기2] 여성들을 위한 컴팩트 럭셔리 세단](/img/tr.png)
![[제네시스 이야기1] 현대에서 실수로 잘 만든 차](http://i.ytimg.com/vi/PzPnFRmXZ6Q/mqdefault.jpg)
![[알티마 이야기2] 한국닛산 눈물의 폐업정리](/img/n.gif)
요즘 고속도로에서 보이면 괜히 무서운차 1위
"3.3텁"
"포르쉐도 따라잡은 그차"
???: 삐용삐용삐용 4885 갓길로 정차하세요
청색, 회색차면 100프로입니다!!
@@ILCE_9M3 비크블랙이나 마칼루 그레이 쪽 색깔인듯
G70과 기어 스팅어는 시사하는 바가 큰 게 국산차 중 처음으로 현실 드림카라는 말이 나올 정도였죠, 물론 현실 드림카도 비싼 건 마찬가지였지만..
3.3터보 직빨은 진짜 죽여줌...혼자타기에는 정말 최고인 자동차
G70은 럭셔리 스포츠 세단이다보니, 젊은층에는 부담되는 브랜드고,뒷자리는 좁아터져서 실수요는 조금 떨어지지만, 운전감각을 중점으로 두다보니, 기술적인 면에서 브랜드에서는 꼭 필요한 모델이라 봅니다!
운전성능을 강조해서 그런지 암행순찰차를 대표하는 차가 됐죠..ㅎㅎ
됬은 없는말 입니다. 됐 이 맞습니다.
@@user-xh5oh2go3j수정했습니다 알려주셔서 감사합니다!
뒷자리 별로 안좁던데여 제가 삽멸치라 그런가
@@user-nh5mm6if6k 차크기에 비해 많이 좁습니다. 아반떼 뒷자리보다도 더 작아요..
@@user-nh5mm6if6k아니 키 작아서
자동차 칭찬에 다들 바쁘지만, 편집 기술이 진짜 예술이네.. 자동차 유튜버같은 좁은 우물에 계시기에는 너무 아쉬운 채널 주인장이구만.
뒷자리 모닝보다 작은거같던데
@@ironman2045 뒷자리 타라고 만든게 아님
과찬이세요ㅎㅎ 좋게 봐주셔서 감사합니다😊
1세대 디자인이 진짜 역대급 ㅇㅈ..
근본없는 디자인인데..
광고까지 갓벽
개인적으로 나는 진짜 개인적으로 페리가 더 이뻐보임
페리전보다 이쁘게 나왔으면 닥 70갔을듯요... 페리전이 더 이쁜듯요 실내 제외
개인적으로 후면디자인은 페리전이 100빵 완승 현기차는 프로젝트할때 앞이랑 뒤랑 디자이너 다르다는 소문이있던데 그래서 앞뒤가 융화가 안되는 느낌임
역시 제네시스는 g70을 시작으로 3세대 부터 성능과 완성도가 프리미엄급이 된듯 합니다
11:35 딱 저때 계기판이 예뻐서 그땐 잘 못 느꼈는데 지금 그랜저나 코나 계기판을 보면 정말 저때 현대차 계기판이 예뻤다는 생각이 물씬 드네요
개발자들도 2019 g70 계기판 디자인을 최고로칩니다
G70 타고있는데 고질병까지 준비하신 영상이 얼마나 많이 준비하신지 느껴지는 영상이였습니다. 감사합니다.
실내가 좁다는 단점이 있지만 대한민국 역사상 마지막 내연기관으로써 훌륭히 대미를 장식할 만한 자동차 중 하나 같습니다!
애초에 빠르고 운동성능에 초점을 맞춘차에다가 실내가 쫍은게 단점이라하면 개발한사람들은 속이터질거같음 람보랑 페라리보고 뒷자리없어서 단점이라고 안하는데 ㅋㅋㅋ젠쿱 큰걸원하면 걍 g80사면 될건데
@@user-jw1gy8hc6i 솔직히 좁다는 건 오히려 장점이라 할 수 있지만... 이 차 가격을 감당할 수 있는, 이 차를 선호하는 20~30대 층이 얇다는 것이 문제죠. 거기에 차를 퍼포먼틱하게 주행하는 것을 "양카"라고 몰아 세우는... 물론 이건 그 인식에 일조한 사람이 잘못한 것이지만. 결국 '그 값어치를 하는 실용성'에 대한 의문을 주변사람들이 던지게 만드는데, 그것을 설득할 수 없게 된다는 게 단점이라 볼 수 있죠. 대한민국의 특수한 차량 선택 기호 및 운행 유행의 한계라고 생각합니다.
@@user-jw1gy8hc6i람보 페라리같은 스포츠카가 아니라 데일리카로 쓸 수 있는 스포츠세단인 3시리즈를 목표로한 모델인데 솔직히 실내 좁은건 실패점이 맞지;
내용, 딕션, 편집, 화면구성 뭐하나 나무랄데 없이 깔끔한 영상이네요.
매번 잘보고 있습니다.
G70 진짜 국산차중에서 엄청 좋아하는 차중 하나인데..!!
빠르고 디자인 멋지고 실내 이뻐서 사랑하는 차중 하나네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
2.0T도 배기량이 비교적 낮아서 답답할줄 알았는데 의외로 차 진짜 잘나감
영상편집 기술이 대박입니다! 잘봤습니다
솔직히 g70이 현대차 역사상 가장 예쁘게 나온 차이긴 함. 디자인이 독3사 엔트리급들엔 안 밀렸지.
칠공이 쥐색에 3.3T 스포츠모델은 개인적으로 꼭 한번 몰고싶은 차입니다. 고속도로 무적이 될수 있으ㄴ..
영상 퀄리티가 진짜 좋네요
연관 영상으로 시청하게 되었네요. 저도 G70 차주인데 이렇게 잘 만든 차량, 공도에서 마추치기가 힘들더라구요. 뽕에 차오르게 해주는 설명과 뼈때리는 단점들 너무나 맞는 말이라서 시청 잘하고 갑니다 ^^ 2부 기대되네요.
차주께서 재밌게 보셨다니 다행이네요 감사합니다😊
영상의 퀄리티가 진짜 장난 아니네요
항상 잘 보고있습니다 ㅎㅎ
가능하다면 현대 N브랜드의
벨로스터N이나 아반떼N도
리뷰해주시면 좋을것 같아요!
걔네는 N의 역사로 묶어 설명해도 역사가 짧은편이라...
오늘 바로 구독 박았습니다
잘 볼게요!
제네시스는 알파뉴메릭인데 숫자를 높게 잡은게 다른 차들보다 고급스러워 보이네요
G70이 중형이고 실내가 많이 좁긴 하지만 70이라는 이름 때문에 k7이나 a7과 같은 차급으로 보시는 분들도 간혹 계시니까요
개인적으로 제네시스가 네이밍은 고급스럽게 잘 하는것 같습니다
제네시스라는 이름 잘 지은거같음....
아예 영어이름으로 지어서 해외에서도 발음하기 편하고
@@asdf0291 창세기라는 뜻도 뭔가 있어보이죠
@@asdf0291멋있는 이름인데 자꾸 헤네시스 생각남 하
좋아하는 채널인데 곧 기변하려는 차량 올려주셔서 감사합니다😁
우연히 알게된 채널!
맨~실내가 어떻고 실와가 어떻고 리뷰보다가
브랜드 그리고 그차에 컨셉과 히스토리를 알게되니 더욱 재밌습니다
볼보에 s60 s90 xc90도 있으면 좋겠습니다 ^^
*구독완료🎉
영상 퀄리티 미쵸따
시간가는줄 모르고 봤네요
스팅어도 보고싶습니다 👍🏻👍🏻
잘 보고 있습니다 ㅎ
1세대 g70은 가끔 엔카에서 구경 하는차.. 개인적인 기준 디자인 원탑이네요
5년정도 타다가 지금은 gv60 으로 갈아탓습니다만 정말 좋은 차엿습니다. G70 전기차로 새로 나왔으면 다시 구매하고 싶은 차입니다
전 g70타고 회사동료는 gv60탑니다. 200 정도까지 가속은 gv60이 빠르지만 어느 정도는 g70 3.3이 쫒아가지요. 그래도 전기차의 가속은 내연기관을 아득히 추월했지요.
페리2.0 타고있는데 영상진짜 공감되게 잘만드신듯합니다 ㅎㅎ
후.. 이차랑 그랜저랑 정말 고민많이했습니다... 결국 돈좀 더 아끼고, 사람태울일이 좀 있어서 그랜저로 구매해서 공간성 승차감 하나만큼은 만족하는데 g70 지나갈때마다 가슴한켠에 아쉬움이 남네요. 님들은 꼭 사고싶은거 사세요
저도 g70 너무 사고싶었는데 ㅠㅠ.. 뒷좌석 카시트 불편하다는 평이 많아서 k8.. 옵션이나 공간, 승차감 다 마음에 드는데 지나가는 g70 볼때마다 너무 아쉬워요..
@@gavarnym 돈더 모아서 G80으로 가시죠 화이팅입니다
그냥 썰푸는 말투랑 목소리가 ㄹㅇ 좋음
첫 차로 2세대 소유 중입니다. 가능하다면 다음 차 바꿀 때도 계속 소장하고 싶을 정도로 애착이 남는 차입니다.
아직 2세대 G70 안나왔는데용??
2세대가 아니라 1세대 페리가 정확한 표현임
1세대 g70디자인은 진짜 역대급이지
아 잘보겠습니다 !!!
대한민국 자동차중 가장 잘생긴 차 구형 g70.. 젊은 여성 오너가 베이지 시트의 구형 g70 끌면 그렇게 멋져보일수가 없음.. 아내 사주려고 꼬셔봤지만 집에 세단이 2대일 필욘 없어서 탈락한 아쉬운 차량 ㅠ 지금도 너무너무 예쁨. 세련된 앞모습, 빵빵한 뒷태, 비율 좋은 옆태
저도요 ㅋㅋ g70 이나 스팅어 마눌 사줄랬는디 싫대서
그래서 마눌차는 그랜져 3.3 사줌
저는 RV 탐
멋진분!
지금 보기에는 1세대 모델이 다른 상위 모델(G80,G90)하고 딱히 디자인이 크게 다르게 보이진 않지만 당시에 출시하고 티저영상 봤었을때는 당시 상위 모델들과 차이가 많이 난다는 느낌을 받았었죠.그때는 광고를 잘 보지않았었는데 유독 G70광고는 자동으로 눈이 돌아가더라고요.
저는 19년 3.3리터 모델을 신차출고하여 올해 5년차 유지하고있는데요, 아직도 차를 안바꾸고 있습니다. 지금도 더할 나위 없이 만족하거든요.
저랑 같으시네요 ㅎㅎ 주변에서 이제 그만 바꾸라고해도 이만한 차가 없어요
1세대 디자인 너무 이쁘다~~
현대자동차 디자이너 입니다. 잘보고 있습니다
❤❤감사드립니다 너무 잘 타고 있습니다
g70 구형 앞모습 헤드라이트로 사람 눈동자 속 눈알이랑 흰자를 제네시스 엠블럼 상징인 날개모양으로구현한거 레전드
현업에 계신 분께서 좋게봐주시니 뿌듯하네요😊
크~ 선댓글 후영상
나중에 운동할때 잘보겠습니다잉~
사지는 않지만 현대가 포기하지 않았으면 하는 모델
ㅋㅋㅋ 동감합니다
혹시 대본을 직접 쓰신건가요? 아님 gpt 도움을 받으신건가요? 멘트가 정말 좋네요!
토스카에 이어 G70까지 저희 아버지가 타셨던 차가 모두 나왔네요. 토스카 15년 타시다가 빠른차 타고싶으시다고 G70 3.3t로 바꾸셨는데 진짜 무섭게 잘나갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 특히 검은 휠과 빵빵한 빵댕이는 볼때마다 감탄이 절로 나오더군요. 문제가 있다면 뒷좌석인데 엄마가 타실때마다 좁다고 불만을 토로하십니다 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 주차장이나 인도 연석 올라갈때 뒷바퀴가 헛돈다고 하시더라구요 이건 써머타이어라 그런가요 아니면 후륜이나 lsd시스템의 문제인가요?
보통 급격한 경사가 있는곳에서 조향이 가능해 경사면에 타이어를 닿게할수있는 앞바퀴와 달리 뒷바퀴는 그냥 따라오기때문에 뒷바퀴가 뜹니다. 그래서 뜬바퀴로 동력이 다 가기때문에 헛바퀴가 도는거예요. 이건 구조적으로 어쩔수없는거고 경사면이 있다면 최대한 크게 돌아 뒷바퀴가 안뜨게하는게 최선이에요
전륜차도 뜰텐데 아마 후륜이라 더 크게 느껴질듯합니다
3.3차주인데 영상 만드신분도 오너신가요? 엄청 객관적으로 자세히설명해주시네요ㄷㄷㄷ 마치 실차주 니낌인데?
오늘따라 중간중간 드립이 개웃기네요 ㅋㅋ잘봤습니다
3.3오우너입니다 전천후 가성비 원탑이라고 생각합니다
광고에 낚여 구형 70 출시 하자마자 뽑아서 탄지 5년 됐네요 이쁘고 잘달립니다
여느차에나 있는 고질병은 있지만..ㅠㅠ 차는작은대 기름은 진짜많이먹음!
아주 좋습니다...
g70 3.3t 4만 주행하고 차바꾸려는데..
m 3,440i, c63 정도 아니면 바꿀 차가 없는게 문제네요 고민입니다 요새ㅜㅜ
일반세단은 덜나가는 느낌이 날 것 같아서요..
제 인생에서 기억에 많이 남을 차인건 분명합니다! 전 너무 만족하고 탔었습니다
와 g70 스팅어 고민하고있는데 나오다니 호홓 아껴서 봐야지 기대기대
2부를 빨리 보고 싶네요
3.3터보 20년식이었는데 실내 잡소리, 브레이크 떨림 해당됐었습니다.
실내 잡소리는 뜯고 부직포를 붙여도 결국 해결되지 않았고, 브레이크 떨림은 순정패드가 전체적으로 문제였었습니다. 패드를 사제로 교체하니 증상이 사라지더군요
그리고 가장 중요한 F/L 이전 3.3터보 오너 아니면 절대 모르는!! 기어비가 개 똥망이었습니다.
노멀모드로 일상적으로 주행때는 에코모드마냥 중속에서 자꾸 고단기어를 걸어버려서 차가 더럽게도 안나갔구요
스포츠모드로 놓으면 증상은 해결되지만 의도치않게 고RPM을 자꾸 유지하고 일부러 울컥울컥 충격을 만들어주는 점이 일상 주행에서는 많이 불편했습니다.
F/L 이후 소소한 사운드의 가변배기가 들어가고 스포츠+모드도 생기면서 기어 세팅이 조정되어 그 이후 차량은 괜찮았습니다.
마지막 대망의 고질병 하나는 2년 6만키로 될 때즈음부터 차량 하부쪽의 링크 OR 부싱쪽에서 뚝! 하는 잡소리가 참...
19년 3.3 후륜 오너였습니다.
말씀하신 브레이크 떨림 없었구요.
기어비 문제 없었습니다.
유일하게 하자였던건 가끔식 고장나는 기름잔량 표시 S/W오류 였구요.
아, 생각해보니 통풍시트가 가끔씩 먹통되던것도 있었네요.
지금은 아기가 생겨 다른 차를 타지만
돌아간다면 3.3은 정말 다시 데일리로 타고 싶은 차입니다.
그 운동성능에 미친 가성비 실내는 진짜 너무 좋았던 차네요.
오잉? 울컥거리는건 맞는데 고rpm은 거의 없는데 이상하네요 18년식인데..
실내잡소리는 없어서 다행이고 브레이크 떨림은 패드 바꾸니 사라짐
바뀐 순정패드라고 하는데 바꾸는데 40만원 ㅜ
현기는 변속기가 제일 약점
제네시스 큐레이터로 일하는데 내용이 알차고 재미있네요
개인적으로 타보고 싶은 차량이네요 1세대만ㅋㅋ
요즘 가장 소장하고 싶은 차입니다. 그리고 못생긴 페리보다 구형이 근본 같더라구요. 좋은 영상 잘 봤습니다~
2탄 빨리. !
제가 첫차로 지금 타고 다니는 G70을 주제로 다루어 주셔서 감사합니다.
항상 영상 잘 보고있습니다.
늘 재밌게 봐주셔서 감사합니다😊
알고리즘에 뜨자마자 달려왔습니다!
우와 예전에 에쿠스 요청했었는데 G70은 오히려 좋아요 ㅎㅎ
멜론머스크님 오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다.
늘 함께해주셔서 감사합니다😊
G70 진짜 잘 나온 차죠!
2.0T 엔진 실 출력과 미션이 타사 대비 좀 아쉬운 것 최근 상품성 개선이 있었지만 크게 바뀐게 없는 실내 등이 2부에서 나올 것 이라 예상해봅니다.
영상 잘봤습니다!
g70의 이야기가 끝나면 스팅어 도 다뤄줬으면 좋겠습니다 ㅎㅎㅎ
친구차가 19년식 3.3t 파랑색인데 경부고속도로 추월차로타면 앞에서 다비킴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
몇번 운전해보니 친구가 티맵 점수가 30점대인걸 이해하겠드라고요ㅋ
모드를 스탠다드로도 쭉쭉나가는데 스포츠로 돌리면 진짜 미침ㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 몇안되는 타보고 극찬한 현대차 ㄷㄷ 얘는 잘만든거 인정!
좋아요 👍 먼저 누르고 봅니다!
드디어 올라왔다 내차 언제 올라오나 기다렸는데
드디어 G70이 나오는군요!
3.3 4년째 타고있는데 만족하면서 잘 타고 있습니다 :)
아 그리거 안개등이 소나타랑 똑같아서 좀 그랬었네요. 좋은 영상 감사합니다~
g70 은 진짜 후방좌석 작은거 빼면 완벽한 차. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 2인카라라고 생각하시면 완벽합니다 ㅎㅎ
@@user-iy8hx3co5m ㅋㅋㅋㅋ 2인칸데 자리가 있어!!! 오오 갓네시스! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 🤣
신형은 망작임.
제네시스 g70 구형은 진짜 명차중에 명차다❤
G70 멋진차량이죠!
모터스튜디오에서 페이스리프트 모델을 시승한 적 있는데 스포츠 세단을 처음 몰아서인지는 몰라도 돈만 있으면 사고 싶을 정도로 너무 만족스럽더라고요 특히 코너링의 맛을 잊을수가 없는데 차의 밸런스가 너무 잘 잡혀있다고 느껴질 정도였어요 또 타고 싶네요ㅎ
초기 3.3 사서 재미나게 탓었음 처음 스포츠모드 직빨 잊지 못함.. 뒷좌석 좁은거 빼곤 ㅜ
진자 대학생때 선물받고, 5년째 계속 타고있네요. 잔고장도 한번도 없었고 오일만 갈아주고 타이어갈고 끝
G70이야기후에 투스카니의 역사도 올려주시면 감사하겠습니다^^
뒷자리가 쬐금만 넉넉했어도 레전드가 됐을 차
여태 고장하나없이 잘타고있고 3.3텁 출력은 이가격에 못살것같습니다 너무 만족해요 ㅋㅋㅋ
차급은 차의 등급을 나타내는 줄임말로 사이시옷 된소리로 발음하여 [차끕]으로 발음하는 게 옳아보입니다.
치과를 [치과]로 발음하지 않고 [치꽈]로 발음하는 것과 같습니다.
다만 한자+한자는 발음만 된소리로 하고 첫 말 종성에 ㅅ은 적지 않습니다.
차급이 [차급]으로 발음되는 경우는 차급하다를 나타낼 때만 가능합니다.
뜻은 물건을 남에게 빌려줌 입니다.
좋은 지적 감사합니다 참고하겠습니다😊
현대의 n브렌드들도 한번 쫙 정리해주세요~
뒷좌석이 아반떼보다 좁은것과 그냥 2인승 중 뭐가 더 좋은걸까?
이제 제네시스 관련 시리즈는 에쿠스-EQ900-G90 계보만 남았군요!
G70 3.3trwd 출고해서 이제 17만km 타고있습니다. 큰 고장없이 유지보😮수만 하면서 일반유로 고출력을 즐기수있다는거가 가장 매리트있지않나 싶습니다. (속도제한 273kmh에서 퓨얼컷시에도 힘이 남아도는 느낌은 매우 훌륭합니다)
다만.과도한 전자장비 개입과 한템포 늦은 터보렉 및 반응성은
. 국내 운전자의 운전실력하향 수준으로 간주해서 셋팅한듯한.. 안전빵 셋팅이여서 본격적으로 즐기기엔 아무래도 3씨리즈 쪽이 우수합니다! 이건 gv70 3.5t,도 그렇습니다 출력대비 토크와 반응성을 일부러 낮춰셋팅한게 아쉬운편입니다!
2018년 당시 320i와 가격이 비슷했고 엔진스펙이 비슷한 340i는 수입하지 않았기때문에 g70 의 3.3t 선택은 확실히 구미가 땡겼습니다 🤩 330i는 조금더 비싼데 4기통 2000cc여서.. pass.
스팅어와도 비교를 많이 해봤지만
휠베이스 차이에서 느껴지는 경쾌함은 g70이 쪼메 더 좋은 느낌여서 충분히 비교 시승 후 출고하였고, 뒷좌석 비좁은거는 경쾌함과 딜을 해야된다 생각했습니다 ㅎ
여행 및 일과로 장거리 주행에 참 편안한 차량이며,
거기에 코너링과 고급진 서스펜션의 셋팅. 질 좋은 실내마감 8단밋션.. 이정도의 구성으로 봐도 장점이 많은 차량입니다 ^^
140kmh넘어가면 풍절음과 180kmh이상주행시의 불안함과 불쾌함은 여전히 현대자동차이구나 하며-실망되었던 부분이지만
저는 아이박 다운스프링+편심 캠버각(와인더스)+리어 디퓨져(와인더스)
셋팅으로 고속주행시.불안감을 많이 해소하였습니다.^^ 14:47 14:47
17만이요?? ㄷㄷ 엄청 많이 타셨네..
@@sgh453 출퇴근과 주말및 휴무일에는 꼭 놀러댕기다보니 18년식에 5년차이니깐 연 35000km주행한셈이네예 ^^
@@mulssodh 혹시 순정 전자제어서스 +아이박 다운스프링을 장착하시고 어느정도 주행하셨고 이상은 없으셨는지 궁금합니다! 저는 .0후륜 스포츠패키지 인데 다운스프링관심이있어서 찾는데
다운스프링 마운트 치는현상 글을 읽게되어 고민이됩니다
@@kys38098 2만km때 장착했었으니 약 15만km 4년정도 되었습니다. 순정쇼바 감쇄력도 잘 버텨내고있는것같습니다. 순정휠에 아이박 다운스프링은 휀다간섭이 없으나 튜닝휠로 offset변경이 생긴다면은 스프링 간섭이 있을수도 있습니다.
G70도 나왔으니 형제뻘인 기아 스팅어도 기대해봅니다..!!
G70 슈팅브레이크 타보고싶어요
뒷자리가 모닝보다 넓었더라면 지금보단 훨씬 많이 팔렸을텐데요😂
슈팅브레이크 사고 싶은데 마침 g70이라니... 멜론머스크 미쳤다
다음차로 눈여겨 보는 차였는데, 한번 앉아봤는데 정말 실내가 좁더라구요 ㄷㄷ
이야...걍 패밀리세단을 사세요ㅜ
@@dan4536dg 아직은..패밀리가 아니라서요..ㅋㅋㅋㅋㅋ
g70구형과 스팅어중에 뒷자리가 더 넓은차는 뭘까요?
벨로스터도 해주세요 !!
구매시 명차 3시리즈와 비교했던 차니
대단하쥬 ㅎㅎ
물론 저는 3을 샀었지만 ..
페리전은 진짜 너무 이쁘다
그랜저에도 달리는 프레임리스도어도 없고.. 스팅어의 통째로 열리는 멋진 해치식 트렁크도 없는 데다 심지어 문도 볼품없게 4짝이나 달려있음에도 이 정도로 디자인이 멋들어지다니 놀라워요. 단, 페이스리프트 전 기준으로요
이전에 K9에 오피러스까지 하셨는데 이쯤 되니 포텐샤가 궁금해지네요
나중에 기회가 되신다면 포텐샤도 한번 부탁드립니다!
포텐샤는 1세대밖에 없어서.....
스팅어도 한번 다뤄주세요~
후석싸이즈는 5씨리즈도 할말없을꺼같은데......전시장에서 처음5씨리즈 뒷자리보고 조용히 문닫았는데 5시리즈급으로 70나온다했을때 대충예상은했었죠
스팅어는 안무섭고 g70은 무서운😢
개인적으로 G70에 렉서스 IS F처럼 8기통 4.6/5.0 타우 엔진을 얹어 고성능 모델을 만드는 것도 재미를 보았을 것 같은데 제네시스 프라다를 생각하면 안 할만 했네요😅
ㄹㅇ... 공도 제왕이였을듯 가성비 씹지리는..
그때만 해도 현대 제네시스였죠.. g70에 타우면 순정으로 300은 넘을거같네요
주행 벨런스가 안맞을것같아요
스파크에 3.3터보 넣는 느낌 이랄까..
@@leeddak2570에이 머스탱에 5.0 그냥 넣는데 뭘요...
와이프차로 샀습니다
영유아태우기엔 광활합니다
실내소재나 생각하면 개꿀가성비입니다
g70좋은차죠 혹시 실례가 안된다면 카니발 이야기도 해주실수있을까요?