Здравствуйте, пропустил раньше ваш комментарий. Камера конечно не очень, пока только такая есть. А машина конечно хороша. Я получал большое удовольствие, когда оказывался за рулём.
Владею 5й год, слушал и в шоке от хозяина, так много не знает о машине, и что касается расхода: трасса 90-110 на круизконтроле от15 до 19 резина r18 всесезонка(зимняя езда), трасса r20 +1,5 в среднем при этих же показателях скорости на круизконтроле. Что касается бездорожья: езжу на охоту в леса и поля на той же всесезонка... Не приходилось включать понижайку всюду проезжал, моментами только включал первую чтоб ползком идти среди деревьев.
@@user-ty4cp6zg7p Это устревшее понятие… Разница на дисках будет не более 40кг, для 300сил это просто пшик. Сам лично пересел с 16" на 22" и практически никакой разницы в топливе не стало, а может даже и меньше так как уже стал ездить аккуратно. Расход больше всего зависит как раз от стиля езды и города. Я когда-то жил в районе, где светофор был на светофоре, пробежки по 3км по 5-6 раз в день и я меньше 22л не видел, хотя раньше было 18-19 (Pajero Wagon)
@@Oyurich777 Все очень индивидуально. У меня лично маленькие годовые пробеги(10 и меньше) и мне не очень важен расход. А кто то по 40 наезжает, там уже другая математика...
Субъективно Вадим молодец, но за 5 лет эксплуатации не поверю, что с подвеской ничего не происходило-втулки стабилизаторов,ступицы это расходники. Не раскрыта больная тема катализаторов, расход по трассе дичайший, что противоречит даже логике(трасса=город) Да что далеко ходить-каждый год морду разбирать для прочистки радиаторов это необходимость. Сколько ест двигатель масла? Какая компрессия? Как давно авто был на диагностике? Обзор "отзыв" старайтесь давать более развернуто. К владельцу авто много вопросов, но боюсь он на них не ответит.
Здравствуйте. Эксплуатация городская у Андрея, проехал за 5 лет около 60 тысяч км. Морду не разбирал, катализаторы не трогал, про ходовую не спрашивал, компресию думаю не делал. Я часто общаюсь с Андреем и для себя пока что сделал вывод, что достаточно надежный аппарат. Вы видимо все проходили, что написали. А как ваше мнение о этом авто.
@@user-ty4cp6zg7p Автомобиль доставляет удовольствие (не просто передвижение из точки "А" в "Б") как и любой автомобиль требует внимания и заботы, за что отвечает взаимностью. Обязательно проверьте наличие катализаторов-керамическая крошка при пробеге в 150 тысяч может легко сделать задиры на маслонасосе, (8,5 тысяч) и далее при понижении давления по накатанной схеме-вкладыши коленвала 7,8 цилиндр,клин, и так далее. Гильзы блока при замене нормально не фиксируются-качественный ремонт маловероятен. Обязательный контроль натяжителя цепей. Радиаторы каждый год в обязательном порядке прочищать(расстояние между радиаторами двс и кондея очень маленькое и быстро засоряется)Что такое перегрев думаю не нужно объяснять. Лучше в целях профилактики периодически загонять в автосервис на пару дней в удобное для вас время, чем несколько месяцев ждать зап части на ремонт ДВС. Но во втором варианте ремонт начинается от 250 до 400, и будет о чем вспомнить. Просто видно эксплуататорский подход владельца-"Хороший стук себя проявит" Автомобиль на столько надежен, на сколько за ним следят. Даже вышеупомянутый Ларгус при нормальном подходе на зап части съедает 20-30 тысяч в год при пробеге 25 тыс. Это довольно редкий автомобиль, информации крайне мало даже на клубном форуме, но её стоит почитать, при подготовке к обзору. Всецело доверять Андрею с его подходом не стоит. Каждая лягушка хвалит своё болото, и я не исключение.(как волговоды пересаживались раньше только на волги) Автомобилем очень доволен.Комфортный салон располагает к спокойному передвижению, но если нужно ускориться, 325л/с(в моем варианте) позволяют это сделать очень быстро. Запас прочности есть, что в очередной раз доказывает ваш автомобиль в руках Андрея. Разумная ценовая категория-низ рынка 800, до ХТС минимум 300-400 и того 1.2 млн. Не любит грунтовые дороги-подвеска жесткая, подходит для асфальта. Глубоко в лес лучше не заезжать(ведет себя как очень тяжелый паркетник).Тормоза предсказуемо вялые (вес авто) Но для комфортного и безопасного передвижения по трассе, лучшего автомобиля у меня еще не было.
@@AndreySanktPetersburg платформа одна, но при выборе этих машин нужно очень тщательно смотреть на многие параметры есть несколько форумов армада клуб, титан клуб драйв 2 и тд-там иногда клубные машины продают, со всей историей и нюансами. Цены на рынке сильно рознятся, скажу по своему опыту-если брать машину по низу рынка и доводить её состояние до идеала уходит от 400 до 600 тысяч, но можно взять из клуба, у людей, у которых по каким либо причинам есть необходимость продать но как правило машины ухожены и любимы. Кстати по зап частям- дублей практически нет, но ориг. стоит не баснословных денег-только идёт каждый болтик от недели (это нужно учитывать) на профилактический ремонт двса(замена колец,вкладышей, маслонасоса, шатуна, переборки головок, и по мелочи) ушло больше полутора мес из за доставок зап. частей, хотя в сервис машина заехала своим ходом с небольшим масложером. В основном это машины не "единственные в семье" так что проблемы в этом нет. Если не запускать состояние, "запас прочности" позволяет самому выбирать время и даты профилактических ремонтов. За свою цену полностью себя оправдывают, не смотря на налог, остальное сопоставимо с аналогами как по расходу, так и по зап. частям.
60к миль и кожаные сиденья в труху? А одометр по второму кругу не пошел? У меня Nissan X-Trail 2008 года, пробег 500к км и сиденья поношенные но в лучшем состоянии чем эти)
Здравствуйте. Машина бралась хозяином десятилетней, поэтому наверное более большого пробега исключить нельзя. В целом состояние очень свежей машины, относительно конечно. Я присутствовал при покупке машины. Толщинометром вообще вся целая. Делали диагностику, смотрели ходовую. Придраться было не к чему. Брали у перекупа кстати, естественно была до него пятая в семье и хозяин пропадал за границей))))). Если допустить, что пробег гораздо больше, то уж очень ухоженная.
Здравствуйте. Согласен, что не супер качество съёмки. Это любительский формат, поэтому камера была взята та, что была в наличии. Если что-то буду продолжать более серьезно, то исправлю этот момент.
Здравствуйте. Это отзыв владельца. Мой замысел - это главное передать эмоции владельца. Ну да, техническая подкованность не помешает. Чесно говоря, я с головой не окунался в характеристики. Я лично несколько раз прокатился на этом авто и кайфовал каждый раз. Если у вас есть, что добавить по технике, то напишите пожалуйста. Я думаю многим будет интересно...
@@user-xj2dn9lk7w здравствуйте. На Армаде последние пару лет ездила жена Андрея, а у него сначала Нива была и потом Уазик. Жизнь меняется. Армада из за обстоятельств была продана.
Ребята это улёт ! Ну они и артисты !
Любимые мои машины это куикс56 и армада...только камера так слизывает углы что даже профиль машины узнается с трудом...а за обзор спасибо
Здравствуйте, пропустил раньше ваш комментарий. Камера конечно не очень, пока только такая есть. А машина конечно хороша. Я получал большое удовольствие, когда оказывался за рулём.
Спасибо за обзор! И удачи Вам, новых хороших обзоров
Шли по лесу и запилили обзор !
У меня такая-же на 20колесах 18жрет в обычном режиме по городу.
Понятно. Я помню, что после года эксплуатации средний расход за это время был около 22 у Андрея. Он погазовать временами не стеснялся.
@@user-ty4cp6zg7p больше колеса, больше расход
@@user-oq6rg8nf3v здравствуйте. Ну да, а ведь кому то расход и жесткость второстепенна. Разные приоритеты...
Владею 5й год, слушал и в шоке от хозяина, так много не знает о машине, и что касается расхода: трасса 90-110 на круизконтроле от15 до 19 резина r18 всесезонка(зимняя езда), трасса r20 +1,5 в среднем при этих же показателях скорости на круизконтроле. Что касается бездорожья: езжу на охоту в леса и поля на той же всесезонка... Не приходилось включать понижайку всюду проезжал, моментами только включал первую чтоб ползком идти среди деревьев.
Где ты нашёл этого Андрея? У меня такая же, расход по городу 20-22, по трассе 13 укладываюсь до 110 км. в час.
Андрей вообще олень. Гнал такую. На 750 км. при скорости 100 км. расход 100л.
На 18 дисках расход 18 город, 14 трасса на круиз контроле со скоростью 110км
Здравствуйте. Видимо размер и тяжесть диска очень сильный отпечаток накладывают.
@@user-ty4cp6zg7p Это устревшее понятие… Разница на дисках будет не более 40кг, для 300сил это просто пшик. Сам лично пересел с 16" на 22" и практически никакой разницы в топливе не стало, а может даже и меньше так как уже стал ездить аккуратно.
Расход больше всего зависит как раз от стиля езды и города. Я когда-то жил в районе, где светофор был на светофоре, пробежки по 3км по 5-6 раз в день и я меньше 22л не видел, хотя раньше было 18-19 (Pajero Wagon)
@@Oyurich777 Все очень индивидуально. У меня лично маленькие годовые пробеги(10 и меньше) и мне не очень важен расход. А кто то по 40 наезжает, там уже другая математика...
Иди на огороде обзоры огурцов делай!!!
Субъективно Вадим молодец, но за 5 лет эксплуатации не поверю, что с подвеской ничего не происходило-втулки стабилизаторов,ступицы это расходники. Не раскрыта больная тема катализаторов, расход по трассе дичайший, что противоречит даже логике(трасса=город) Да что далеко ходить-каждый год морду разбирать для прочистки радиаторов это необходимость. Сколько ест двигатель масла? Какая компрессия? Как давно авто был на диагностике? Обзор "отзыв" старайтесь давать более развернуто. К владельцу авто много вопросов, но боюсь он на них не ответит.
Здравствуйте. Эксплуатация городская у Андрея, проехал за 5 лет около 60 тысяч км. Морду не разбирал, катализаторы не трогал, про ходовую не спрашивал, компресию думаю не делал. Я часто общаюсь с Андреем и для себя пока что сделал вывод, что достаточно надежный аппарат. Вы видимо все проходили, что написали. А как ваше мнение о этом авто.
@@user-ty4cp6zg7p Автомобиль доставляет удовольствие (не просто передвижение из точки "А" в "Б") как и любой автомобиль требует внимания и заботы, за что отвечает взаимностью. Обязательно проверьте наличие катализаторов-керамическая крошка при пробеге в 150 тысяч может легко сделать задиры на маслонасосе, (8,5 тысяч) и далее при понижении давления по накатанной схеме-вкладыши коленвала 7,8 цилиндр,клин, и так далее. Гильзы блока при замене нормально не фиксируются-качественный ремонт маловероятен. Обязательный контроль натяжителя цепей. Радиаторы каждый год в обязательном порядке прочищать(расстояние между радиаторами двс и кондея очень маленькое и быстро засоряется)Что такое перегрев думаю не нужно объяснять. Лучше в целях профилактики периодически загонять в автосервис на пару дней в удобное для вас время, чем несколько месяцев ждать зап части на ремонт ДВС. Но во втором варианте ремонт начинается от 250 до 400, и будет о чем вспомнить. Просто видно эксплуататорский подход владельца-"Хороший стук себя проявит" Автомобиль на столько надежен, на сколько за ним следят. Даже вышеупомянутый Ларгус при нормальном подходе на зап части съедает 20-30 тысяч в год при пробеге 25 тыс. Это довольно редкий автомобиль, информации крайне мало даже на клубном форуме, но её стоит почитать, при подготовке к обзору. Всецело доверять Андрею с его подходом не стоит. Каждая лягушка хвалит своё болото, и я не исключение.(как волговоды пересаживались раньше только на волги) Автомобилем очень доволен.Комфортный салон располагает к спокойному передвижению, но если нужно ускориться, 325л/с(в моем варианте) позволяют это сделать очень быстро. Запас прочности есть, что в очередной раз доказывает ваш автомобиль в руках Андрея. Разумная ценовая категория-низ рынка 800, до ХТС минимум 300-400 и того 1.2 млн. Не любит грунтовые дороги-подвеска жесткая, подходит для асфальта. Глубоко в лес лучше не заезжать(ведет себя как очень тяжелый паркетник).Тормоза предсказуемо вялые (вес авто) Но для комфортного и безопасного передвижения по трассе, лучшего автомобиля у меня еще не было.
@@user-gt9rb4ys5h
Что по двигателю?
Я хочу купить нисан титан,но по отзывам это ломучее ведро.
Есть какие-то мнения по титану?
Двигатель и ТД...
@@AndreySanktPetersburg платформа одна, но при выборе этих машин нужно очень тщательно смотреть на многие параметры есть несколько форумов армада клуб, титан клуб драйв 2 и тд-там иногда клубные машины продают, со всей историей и нюансами. Цены на рынке сильно рознятся, скажу по своему опыту-если брать машину по низу рынка и доводить её состояние до идеала уходит от 400 до 600 тысяч, но можно взять из клуба, у людей, у которых по каким либо причинам есть необходимость продать но как правило машины ухожены и любимы. Кстати по зап частям- дублей практически нет, но ориг. стоит не баснословных денег-только идёт каждый болтик от недели (это нужно учитывать) на профилактический ремонт двса(замена колец,вкладышей, маслонасоса, шатуна, переборки головок, и по мелочи) ушло больше полутора мес из за доставок зап. частей, хотя в сервис машина заехала своим ходом с небольшим масложером. В основном это машины не "единственные в семье" так что проблемы в этом нет. Если не запускать состояние, "запас прочности" позволяет самому выбирать время и даты профилактических ремонтов. За свою цену полностью себя оправдывают, не смотря на налог, остальное сопоставимо с аналогами как по расходу, так и по зап. частям.
Автор или пиздит, или мотору пизда
60к миль и кожаные сиденья в труху? А одометр по второму кругу не пошел?
У меня Nissan X-Trail 2008 года, пробег 500к км и сиденья поношенные но в лучшем состоянии чем эти)
Здравствуйте. Машина бралась хозяином десятилетней, поэтому наверное более большого пробега исключить нельзя. В целом состояние очень свежей машины, относительно конечно. Я присутствовал при покупке машины. Толщинометром вообще вся целая. Делали диагностику, смотрели ходовую. Придраться было не к чему. Брали у перекупа кстати, естественно была до него пятая в семье и хозяин пропадал за границей))))). Если допустить, что пробег гораздо больше, то уж очень ухоженная.
@@user-ty4cp6zg7p вообще конечно огонь аппарат!!!!!
@@mr.spihler9649 полностью согласен. Я очень доволен, что мне довелось на нем хоть немного покататься.
@@user-ty4cp6zg7p Ну тут не буду спорить - видно что за машиной следили и не бросали месить грязь и кирпичи не таскали)
Я на таком автобус на буксире таскал
Ну что сказать - хороша машина по многим параметрам.
Маашаллаах молодцы
Затянутый этот хозяин 😁
Добрый день. Вы правильно увидели, хозяин особенный, из разряда - я и моя машина лучше всех ))
Сколько рублей инфинити
Здравствуйте, не пойму в чём просите помочь ?
Помогите пожалуйста
Мда... Снимать обзоры на рыбий глаз... До такого надо было ещё додуматься. Хорошо, что не через бинокль с обратной стороны
Здравствуйте. Согласен, что не супер качество съёмки. Это любительский формат, поэтому камера была взята та, что была в наличии. Если что-то буду продолжать более серьезно, то исправлю этот момент.
1:42 при чем ниссан-японская машина
Такое ощущение что работяга хочет бандитом показаться))) увы подстриги.
Я часто общаюсь с Андреем по работе, привык к его общению. Поэтому не смогу прокоментировать насчет бандита ))
Ступицы ставьте только оригинал, не оригинал летят только в путь
Короч обзоры это не ваш бизнес.
Здравствуйте. Это как бы проба пера.....
пиздеть - не мешки ворочать!😂😂😂
Примитивный обзор
Капец, хоть подготовился бы к обзору. Даже не знает что такое 4WD
Здравствуйте. Это отзыв владельца. Мой замысел - это главное передать эмоции владельца. Ну да, техническая подкованность не помешает. Чесно говоря, я с головой не окунался в характеристики. Я лично несколько раз прокатился на этом авто и кайфовал каждый раз. Если у вас есть, что добавить по технике, то напишите пожалуйста. Я думаю многим будет интересно...
Какой бесячий дед
Здравствуйте, ну все люди разные. У кого то как говорится тараканы пожирнее ))
худший обзор и обзорщик. колхозники выбрались в город.
Здравствуйте. На лучшего и не претендую. Любительский вариант так сказать. Нравится самому автомобильная тема.
Нормальный человек, чего ты так наехал?
Хозяина поменяйте
Здравствуйте. Кстати хозяин у авто поменялся месяц назад примерно. Уехала машина за 2000 км...
@@user-ty4cp6zg7p Чего купил следующее?
@@user-xj2dn9lk7w здравствуйте. На Армаде последние пару лет ездила жена Андрея, а у него сначала Нива была и потом Уазик. Жизнь меняется. Армада из за обстоятельств была продана.
@@user-ty4cp6zg7p Понятно!
Армада из тех машин, на которую всегда нужны деньги)
Но сегодня деньги есть, завтра их нет!
@@user-xj2dn9lk7w ну да, примерно так.
Ужасный обзор, просто ужасный
Бездарный обзор шикарной тачки...
ДЯДЯ-НЕ ТВОЕ ЭТО ОБЗОРЫ ДЕЛАТЬ-ДИЗ👎👎👎👎👎👎чудаки вы на букву -М-👎👎👎👎
Авто гавнище полное
В каком месте он красивый? Хрень какая-то.
В живую за эти деньги брутальная