3달차 4000km주행중인 오너입니다~ 유튜버님의 개인의 취향은 존중하는 부분입니다. 주행에 있어서 승차감은 개인적으로 케바케라고 생각해서 전혀공감이 되지 않는 부분이 있고, 마케팅 부분도 구매자 입장에서 저는 안정감이 들어 전혀 공감이 가지 않고, 후진기어에 관해서도 안전성 측면에서 바로 후진으로 가는 것보다는 중립 후 후진이 기어넣어지는 부분에서도 전혀 공감이 되지 않네요. 마지막으로 유튜버님의 이 영상의 리뷰를 하자면 16분 55초에 이야기 하신것처럼 이 리뷰가 좋은 리뷰인가...라고 물으신다면 글쎄요...이 리뷰가 맞는지 잘 모르겠습니다. 라고 댓글 남기고 싶네요. 주행거리 리뷰내용처럼 400키로는 나오는 듯 하며, 공간감이 너무 마음에 들고, 디자인 또한 저는 마음에 드네요. 용도에 따라 선택지도 달라지겠지만 저는 캠핑이나 레져 짐을 많이 실고다닐 목적으로 이 가격대에 정말 너무나 만족하고 운행하고 있습니다. 유튜버님이 주관적인 이유로 제목을 토레스 EVX 사지마세요 라고 붙이셨듯이 저도 이 영상을 보는 시청자들에게 말씀드리고 싶네요. 이 영상을 보지마세요 라고 말씀드리고 싶네요~ 일반인들에게 유익한 영상은 아닌거 같다는게 제 개인적인 시청소감입니다.
?… 승차감이 공감이 안된다고요. 확실히 저도 배떠리 발언은 잘 이해가 안가는데 EVX 고속 안정성은 안좋다를 넘어서 무서운 수준이건 팩트인데… SBW의 경우는 예전에 볼보가 저렇게 했다가 현지에서 욕 오지게 먹고 바로 수정한 케이스가 있습니다, 그리고 BMW를 좀 따라하고 싶었던거 같은데 BMW도 저러지 않고요. 저런 토글식 타입 변속기에서 더블로 넘어가는건 진짜 저도 별에별 차를 파는 중국에서도 처음보는 세팅인데 전세계 토글식 SBW가 같은 방식으로 작동 하는데에는 이유가 있겠죠 ?? 주행거리는 저도 2월에 쭉 타고 다니면서 가격대비 정말 만족했습니다 사이즈도 크고. 저도 한국에 오랜만에 들어올때 케리어를 많이 들고 왔는데 트렁크가 확실히 동급 전기차 중에서 깡패긴합니다. 다만, 워낙에 하이브리드도 잘되어 있는 한국 시장에서, 저렇게 쓰레기 UX, 쓰레기 고속 안정성, 토크 스티어,가 있는데 4천 받을차는 아니라고 전 확신을 가지며 아니라고 생각합니다. 특히 저차의 원래 플렛폼이자 많은 핵심 부품을 공유하는 Atto 3도 EVX랑 같은 단점을 공유하면서 중국에서도 평가가 좋은차가 아닙니다, 하지만 2천만원이니깐 쉴드가 되는거죠. BYD플렛폼을 사용하는 특히 SUV 차량들이 아직까지 무게 지탱을 전혀 못하는 느낌을 받아요. 저도 일땜에 아토 3를 꽤 자주 타고 다니는데, 거기에 무게가 더 늘어나서 그런가 evx는 더 심하게 느껴지더라고요. 같은 플렛폼을 사용하는 BZ4X 또한 하체가 무게를 전혀 못감당하는 이슈가 있어서 해외에서도 말이 많습니다. 실제로 타이어 빠진 원인도 그거고요. 윤성로 뿐만 아니라 저 플렛폼을 사용한 차들이 평가가 다 안좋아요, 해외에서도.
리뷰 보고 느낀 점. 제가 실차 오너라서 좀 편향적인 사견이 있을 수 있습니다. 1. 배터리 100만km 보증은 현재 KGM 입장에선 최선의 선택이었다고 봅니다. 안그래도 LFP는 중국산이라고 미친듯이 까여서 신뢰도를 낮게 깔고 가는데 그 부분을 보완할려면 이런 마케팅 할 수 밖에 없었다고 봐요. 아는 사람은 알지만 거의 절대다수의 사람은 NCM 배터리가 국산이란 이유만으로 숭배하다시피하는게 많은 것도 사실이라서... 2. 120km 이상의 고속주행에서 불안감을 느낄 수 있다는 부분은 꽤 공감가는 부분입니다. 이전에 렉서스 RX350h를 타고 다녔던지라 뭘 말하고 싶은건지 알 거 같아요. 그런데 기존에 타던 차 중에 2014년식 스포티지R이 있었는데 고속 주행면에선 그거보단 개인적으로 나았고, 거기에 이 차 자체가 디자인 하나만 믿고 공기저항은 그냥 버리다시피한 놈이라 어차피 그 이상은 전비가 개판나기 때문에 안 달리게 될거예요... 다른 거의 대부분의 전기차 오너 분들도 전비 생각해서 고속도로에서는 100~120km 대로 고속도로 달릴거니 솔직히 이 부분은 별 문제없지 않나 싶습니다. 애초에 스포츠 성향 SUV도 아닌지라 핸들 움직이는 대로 민감하게 꼭 반응할 필요가 있나 싶기도 하고... 3. 승차감은 호불호가 아닌가 싶네요. 개인적으론 시티카로 쓰고 주말마다 고속도로 조금씩 타는 수준이면 꽤 나쁘지 않다 봅니다. 이건 진짜 구매 대기자분들은 시승을 한번 해보셔야 될 거예요. 맨날 현기 쪽 타시던 분들은 특히. 좀 많이 다릅니다. 4. 핸드폰 거치대 설명 해 주신 부분은 거기 밑에 구멍이 나있기 때문에 유선으로 연결할때 사용하라고 만들어 둔 거치대같습니다. 실제로 제가 밑으로 선 빼서 유선으로 꽂아서 안드오토 사용 중인데 아무리 극한 코너 주행을 해도 빠지는 일은 없었습니다. 그 무거운 폴드5인데도요. 그냥 대충 폰 거치를 원하는 분들은 무선 충전 거치대에 두면 빠지는 일은 없을겁니다. 5. 아이오닉5나 EV6는 기존 SUV 스타일을 원하는 분들에겐 아마 논외대상이지 않을까 싶습니다. 정말 많은 분들이 CUV 형태인 차는 트렁크 공간이 별로라서 SUV 형태를 찾다 EVX를 선택하신 분들이 많았어요. 이런 분들은 국산차 중 선택지가 현재 EV9이랑 토레스 EVX 밖에 없습니다. 올해 나오는 EV3는 이거보다 작고, 체급 비슷한 EV5는 내년 예정이니까요. 목적에 따라 많이 갈리지 않을까 싶네요. 6. 토크 스티어 부분은 차로 주행 보조 시스템 켜두면 보완되서 덜한 느낌이 있었습니다. 물론 이걸 좀 더 부드럽게 못 잡은건 아쉽긴 하지만, 그냥 가격이 가격이니까... 라고 생각하고 있습니다. 7. 자율주행보조 시스템은 상당히 괜찮습니다. 왜냐면 얘네들 HL 클레무브 부품 쓰거든요. 8. EVX 소프트웨어 문제는 24년 1월 간담회 이후 바로 대응 들어가서 2월과 3월의 대형 업데이트로 정말 많이 잡혔습니다. 카페에도 그 업데이트 이후로 보고되는 소프트웨어 오류 글 대폭 줄었어요. 9. 개인적으로 다른 건 다 참았는데 사운드 진짜 개거지 같습니다. 업그레이드 옵션도 없으니 음악 즐기시는 분은 DSP랑 스피커 교체를 적극적으로 고려햐셔야 할 거 예요.
쌍용차 마치 LG 스마트폰 같은 존재. 내가 사고싶진 않지만 누군가는 구매해줘서 삼성의 독점을 막아줬으면 좋겠고 잘 됐으면 좋겠는.... LG 스마트폰은 한동안 고전하다가 상품성이 나름대로 괜찮아졌나? 싶었는데 경영진이 문제인지 가격책정을 이상하게 하다가 그대로 철수하더라... KGM은 그러지 않았으면 좋겠네요.
저는 무쏘 스포츠와 레이 타다가 EVX로 오니 완전 신세계이고 흠 잡을 것 하나 없는데 요즘 차 타시던 분들은 불만 사항이 좀 있나 봐요. 전기차 힘 좋아서 초반에 좀 밟다 보니 전비가 5km대가 되길래 어댑티브 주행으로 바꾸니 아~~~주 정숙하고 오버스티어문제 무쏘에서는 노면에 따라 핸들이 내 손을 마구 끌고가는 정도였기에 EVX는 전혀 모르겠고요. ㅎㅎㅎㅎ 토레스 구입의 가장 큰 요인이 배터리 안정성이었기에 100만km보증에 쏙 빠졌었고요. 어차피 쌍용차 구매자들은 특정한 이유와 용도가 있기에 현기차 구매자들과는 니즈가 다를 것 같네요.
내용보니까 그래도 '쌍용치고는' 잘만든차네요 문제는 국내에서 현기 테슬라랑 경쟁을 해야한다는거라 배터리 무게에 따른 고속안정성은 잡는게 쉬워보이진 않고 그래도 쉽게 해결가능한 변속기 모션(더블클릭)이나 디스플레이 밝기등 자잘한 문제들만 해결한다면 어느정도 판매가능할것같네요 하는김에 콤마쪽에 obd2 코드적극 협조해서 고기능 자율주행 원하는분들 사제로 설치 가능하게하면 좋을것같습니다
10년100만 보증가지고 회사가 사라질수도있다니 뭐니 하면서 비난 하시는데 우리도 같아요 당장 내일 사고나서 다칠수도 심하면 죽을수도 있는데 다들 보험들고 적금들고 예금들고 하는데 무작정 단점만 보고 까는거 보다는 장단점을 설명하면서 사람들에게 선택을 맡겨야지 본인의견이 다 맞다는거처럼 하는건 옳지 않아 보이네요 :)
마케팅 잘 모르는듯. [국어사전] 마케팅 (marketing)발음듣기 제품을 생산자로부터 소비자에게 원활하게 이전하기 위한 기획 활동. 시장 조사, 상품화 계획, 선전, 판매 촉진 따위가 있다. 단순하게 알려지는것 만이 그저 마케팅인줄 알고 본인은 쥐뿔도 모르면서 남한테 아네마네. 빈정빈정.
영상 잼있게 잘봤습니다. 솔직히 자동차리뷰 하시는 분 중에 전 성로님이 좋아요~ 다른 분들 리뷰 내용은 너무 뻔해서 차만 바뀌지 맨~ 말하는 내용은 다 거기서 거기로 들리는데 3성로님은 내숭없이 속 시원하게~까더라고요~ 물론 까는 몇몇 유투버분들도 계시는거 압니다만 그래도 눈치 보고 말하는게 느껴진다?정도...ㅋ 아무튼 3성로님 영상은 뭔가 시험범위 찍어주는 쪽집게 과외선생같다고 할까? 기왕 돈주고 사는거 이건 사지 말라고 정확하게 찝어 주는게 차라리 속시원할듯 그렇게 리뷰해야 제품 생산하는 회사가 정신차리지 않을까 싶네요~ㅎ 성로님 응원합니다. 깔껀 까고 넘어갑시다! ㅎㅎㅎ
쌍용의 가장 큰 문제점은 조선 지프 호소인 이란게 문제임. 애초에 조선 지프 호소인으로 출발하는 바람에 컨셉 이미지가 그렇게 박혀버림 ㅋㅋㅋㅋㅋ 분명 지프 호소인인데 기술도 안되지만 최근 디자인에 몰빵 한건지 디자인은 잘 뽑아주고 있음 ㅋㅋ 이번엔 지프 호소인 안통하는걸 안건지 래인지로버 호소인으로 진화함 ㅋㅋ 현재 쌍용 기술의 현주소. 토레스 1.5에 6단 아이신 미션 물려놈 ㅋㅋ 이걸로 설명 끝. 추가로 안좋다고 까면 발작버튼 바로 눌리는 오우너들 많음 ㅋㅋㅋ
윤성로 대표님 시승이 젤 잼이떠 징찬할꺼는 아낌없이 해주고 깔꺼는 확실하게 시원하게 까주고ㅋㅋ 이런 시승기를 더 많이 봐주고, 글도남기고 좋아요도 꾹 눌러줘야 하는데...ㅎㅎ 다른 시승기 보면 제조사 눈치보는게 많이 보이나(시승차 못 받을까봐/행사초청 못받을까봐/각종지원 못받을까봐등...) 윤성로 대표님은 그런거 필요없이 거침없이 호통치며 까버리는..... 항상 믿고 신뢰하며 보고있습니다.
0:00 인트로는 찢었다 화가 난 앵그리버드 3명 0:40 다시 돌려놔~ 못(MOT)난 라인(Line) 모트라인 개인생각- KGM 거부감 없는 이름 그리고 저렇게 라도 고객한테 서비스 잘하겠다고 표현이라도 하지 다른 회사들 처럼 서비스 쌩까서 대화도 안되는 회사보다는 낫다고 생각함 이제 회사 바꿔 가는 과정이니 좀더 지켜봐서 윤성로가 칭찬하는 차가 나와 줬으면 좋겠습니다! 17:19 토레스EVX 충전 과정 전기차 구매자들 참고
LFP는 보조금 깍는 정도가 아니라 아예 폐지 시켜야합니다. 왜냐하면 중국 메인이 LFP인데 한국 배터리회사들 블랙리스트 등록해놓고 보조금 지원 일체 불가 했었습니다. 중국시장에서 한국배터리 보조금 다 막아버리면서 중국산 배터리가 확 큼. 자유무역이란 건 서로 경쟁하면서 혜택 또한 상호적용 되어야하는 거지 일방적인 혜택만 주는 건 호구죠
전 성로님 몇일전 속초가는거까지 보고 이거 몇일전 인수했읍니다. 단점들을 다 알고 구입해서인지 괜찮았읍니다. 아직 장거리 고속주행은 하지 못했지만 해보면 알겠지요 일반 도로에서 100키로 달릴때는 전 전문가가 아니여서 그런지 괜찮았네요 롤링이 좀 있다고는 하는데 그럭저럭이구요. 어제 서비스센터 갔더니 핸들토크 업데이트도 있다면서 먼가 해주긴하드라구요 그냥 일반인으로써 80정도밟고 다니는데 아주 좋읍니다. 이것도 전자제품인데 중고는 사기 싫고 새삥사서 내가 관리하면서 타고싶다 생각하면 그냥 이넘밖에 답이 없었어요 가격적으로. 또 좋은건 서비스센터 갔더니 한가해서 친절하고 금방 처리해주더군요. 많이 안풀려서 그런거겠죠 .현기는 아주 외제차보다 더 걸리던데. 아무튼 항상 좋은 영상 잘 보고 있읍니다.
저는 k7프리미어 하이브리드 풀옵 타다가 첨으로 전기차가 궁금해서 토레스 evx 출고해서 2달 정도 타고 있는데 주행감이나 안정성이나 토크감 이런부분은 크게 불편하다고 느끼지 못하고 대체적으로 만족스럽게 타고 있습니다 ㅎㅎ 내부 소재가 떨어진다는 게 좀 단점같지만 차급 생각하면 맞는거 같고, HUD가 없다는점과 가끔 잔잔한 시스템 오류(스스로 알아서 정신 차려줌) 빼고는 잘 타고있습니다, 쌍용 별로 안좋아했는데 나름 괜찮더라구요~
실 운전오너입니다. 저는 20인치타이어 땜에 더 뒤뚱거립니다.앞좌석은 그래도 앉을만한데 뒤좌석 탄 분들은 힘들어함. 힘은 충분한데도 고속주행할때 불안해서 천천히 다닙니다. 게다가 각진 외양에 바람도 많이 타고. 마지막으로 브레이크도 좀 밀리는 느낌이 강합니다. 장점은 쏘렌토만큼 큰 느낌이라 짐 많이 넣을수 있다 그리고 좀 튼튼하다? 암튼 저도 이차는 고속주행보단 근거리와 시내에서 짐을 많이 실고 다니는 용도로 쓰는 분들에겐 괜춘
@@Kanggunworld78 배터리용량도 상관있습니다. 배터리란건 충전이던 방전이던 C-rate가 관여하는데, 이게 충방전시수치를 용량으로 대비한 수치거든요. 삼원계 배터리는 애초에 설계를 충전과 방전시 C-rate를 높게 가져가게 설계된 배터리라 괜찮지만 문제는 토레스처럼 태생적으로 C-rate를 높게 못가져가는 LFP 배터리를 쓰면 아무리 800V라도 충전속도에 한계가 있습니다.(대체로 높아봐야 1.5C도 못가져감) 그럼 용량을 늘릴수 밖에없는데, 아시다시피 (배터리용량증가 = 자동차 무게가 증가) 를 뜻하고 자동차에서 무게가 증가 한다는건 모든 능력치의 하락을 뜻합니다.
내 차 시세, 당장 확인해보자!!
applink.heydealer.com/QbFw/Motline
유료광고 표시 제대로해라
광고 표시 안되어있어요!!!
이거 링크 어떻게 만들었어요? 원래 댓글은 주소넣어도 파란색링크 안뜨던데
이클래스 리뷰 언제하시나요?
뭔 배터리보증이 너무길어서 마케팅역효과?? 명예현대차직원 소형남자 클라쓰
100만키로는 회사 마케팅인데 상관하지 말고 차가 좋은지 안좋은지 그런걸 판단해 주시길 바랍니다 다른회사 20 만키로 보다 훨씬 좋아 보입니다
이분은 차를 리뷰하라니까 차 안에서 헤이딜러 광고, 마케팅 얘기로 반을 쓰시네 ㄷㄷ
돈 독이 잔뜩올랐네요~
곧 모트라인 고정댓글보다 좋아요 많아질 것 같으면 개추 ㅋㅋㅋ
쌍용은 돈 안주자나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그게 이업계 생태계죠 ㅜ
ㄹㅇㅋㅋ돈독이 지대로네ㅋㅋ
3달차 4000km주행중인 오너입니다~ 유튜버님의 개인의 취향은 존중하는 부분입니다. 주행에 있어서 승차감은 개인적으로 케바케라고 생각해서 전혀공감이 되지 않는 부분이 있고, 마케팅 부분도 구매자 입장에서 저는 안정감이 들어 전혀 공감이 가지 않고, 후진기어에 관해서도 안전성 측면에서 바로 후진으로 가는 것보다는 중립 후 후진이 기어넣어지는 부분에서도 전혀 공감이 되지 않네요. 마지막으로 유튜버님의 이 영상의 리뷰를 하자면 16분 55초에 이야기 하신것처럼 이 리뷰가 좋은 리뷰인가...라고 물으신다면 글쎄요...이 리뷰가 맞는지 잘 모르겠습니다. 라고 댓글 남기고 싶네요.
주행거리 리뷰내용처럼 400키로는 나오는 듯 하며, 공간감이 너무 마음에 들고, 디자인 또한 저는 마음에 드네요.
용도에 따라 선택지도 달라지겠지만 저는 캠핑이나 레져 짐을 많이 실고다닐 목적으로 이 가격대에 정말 너무나 만족하고 운행하고 있습니다.
유튜버님이 주관적인 이유로 제목을 토레스 EVX 사지마세요 라고 붙이셨듯이 저도 이 영상을 보는 시청자들에게 말씀드리고 싶네요.
이 영상을 보지마세요 라고 말씀드리고 싶네요~ 일반인들에게 유익한 영상은 아닌거 같다는게 제 개인적인 시청소감입니다.
👍👍👍
인정하겠읍니다.
이사끼는 원래 이럼ㅋㅋ 쌍용에서는 광고안받았다고 막말해서 조회수 빨아먹는새ㅡ끼임
인정합니다...!
?… 승차감이 공감이 안된다고요.
확실히 저도 배떠리 발언은 잘 이해가 안가는데 EVX 고속 안정성은 안좋다를 넘어서 무서운 수준이건 팩트인데…
SBW의 경우는 예전에 볼보가 저렇게 했다가 현지에서 욕 오지게 먹고 바로 수정한 케이스가 있습니다, 그리고 BMW를 좀 따라하고 싶었던거 같은데 BMW도 저러지 않고요. 저런 토글식 타입 변속기에서 더블로 넘어가는건 진짜 저도 별에별 차를 파는 중국에서도 처음보는 세팅인데 전세계 토글식 SBW가 같은 방식으로 작동 하는데에는 이유가 있겠죠 ??
주행거리는 저도 2월에 쭉 타고 다니면서 가격대비 정말 만족했습니다 사이즈도 크고. 저도 한국에 오랜만에 들어올때 케리어를 많이 들고 왔는데 트렁크가 확실히 동급 전기차 중에서 깡패긴합니다.
다만, 워낙에 하이브리드도 잘되어 있는 한국 시장에서, 저렇게 쓰레기 UX, 쓰레기 고속 안정성, 토크 스티어,가 있는데 4천 받을차는 아니라고 전 확신을 가지며 아니라고 생각합니다.
특히 저차의 원래 플렛폼이자 많은 핵심 부품을 공유하는 Atto 3도 EVX랑 같은 단점을 공유하면서 중국에서도 평가가 좋은차가 아닙니다, 하지만 2천만원이니깐 쉴드가 되는거죠. BYD플렛폼을 사용하는 특히 SUV 차량들이 아직까지 무게 지탱을 전혀 못하는 느낌을 받아요. 저도 일땜에 아토 3를 꽤 자주 타고 다니는데, 거기에 무게가 더 늘어나서 그런가 evx는 더 심하게 느껴지더라고요. 같은 플렛폼을 사용하는 BZ4X 또한 하체가 무게를 전혀 못감당하는 이슈가 있어서 해외에서도 말이 많습니다. 실제로 타이어 빠진 원인도 그거고요. 윤성로 뿐만 아니라 저 플렛폼을 사용한 차들이 평가가 다 안좋아요, 해외에서도.
참수다스럽군
난 니가 신뢰가 안간다
리뷰 보고 느낀 점. 제가 실차 오너라서 좀 편향적인 사견이 있을 수 있습니다.
1. 배터리 100만km 보증은 현재 KGM 입장에선 최선의 선택이었다고 봅니다.
안그래도 LFP는 중국산이라고 미친듯이 까여서 신뢰도를 낮게 깔고 가는데 그 부분을 보완할려면 이런 마케팅 할 수 밖에 없었다고 봐요.
아는 사람은 알지만 거의 절대다수의 사람은 NCM 배터리가 국산이란 이유만으로 숭배하다시피하는게 많은 것도 사실이라서...
2. 120km 이상의 고속주행에서 불안감을 느낄 수 있다는 부분은 꽤 공감가는 부분입니다. 이전에 렉서스 RX350h를 타고 다녔던지라 뭘 말하고 싶은건지 알 거 같아요.
그런데 기존에 타던 차 중에 2014년식 스포티지R이 있었는데 고속 주행면에선 그거보단 개인적으로 나았고, 거기에 이 차 자체가 디자인 하나만 믿고 공기저항은 그냥 버리다시피한 놈이라 어차피 그 이상은 전비가 개판나기 때문에 안 달리게 될거예요...
다른 거의 대부분의 전기차 오너 분들도 전비 생각해서 고속도로에서는 100~120km 대로 고속도로 달릴거니 솔직히 이 부분은 별 문제없지 않나 싶습니다.
애초에 스포츠 성향 SUV도 아닌지라 핸들 움직이는 대로 민감하게 꼭 반응할 필요가 있나 싶기도 하고...
3. 승차감은 호불호가 아닌가 싶네요. 개인적으론 시티카로 쓰고 주말마다 고속도로 조금씩 타는 수준이면 꽤 나쁘지 않다 봅니다.
이건 진짜 구매 대기자분들은 시승을 한번 해보셔야 될 거예요. 맨날 현기 쪽 타시던 분들은 특히. 좀 많이 다릅니다.
4. 핸드폰 거치대 설명 해 주신 부분은 거기 밑에 구멍이 나있기 때문에 유선으로 연결할때 사용하라고 만들어 둔 거치대같습니다.
실제로 제가 밑으로 선 빼서 유선으로 꽂아서 안드오토 사용 중인데 아무리 극한 코너 주행을 해도 빠지는 일은 없었습니다. 그 무거운 폴드5인데도요.
그냥 대충 폰 거치를 원하는 분들은 무선 충전 거치대에 두면 빠지는 일은 없을겁니다.
5. 아이오닉5나 EV6는 기존 SUV 스타일을 원하는 분들에겐 아마 논외대상이지 않을까 싶습니다.
정말 많은 분들이 CUV 형태인 차는 트렁크 공간이 별로라서 SUV 형태를 찾다 EVX를 선택하신 분들이 많았어요.
이런 분들은 국산차 중 선택지가 현재 EV9이랑 토레스 EVX 밖에 없습니다. 올해 나오는 EV3는 이거보다 작고, 체급 비슷한 EV5는 내년 예정이니까요.
목적에 따라 많이 갈리지 않을까 싶네요.
6. 토크 스티어 부분은 차로 주행 보조 시스템 켜두면 보완되서 덜한 느낌이 있었습니다.
물론 이걸 좀 더 부드럽게 못 잡은건 아쉽긴 하지만, 그냥 가격이 가격이니까... 라고 생각하고 있습니다.
7. 자율주행보조 시스템은 상당히 괜찮습니다. 왜냐면 얘네들 HL 클레무브 부품 쓰거든요.
8. EVX 소프트웨어 문제는 24년 1월 간담회 이후 바로 대응 들어가서 2월과 3월의 대형 업데이트로 정말 많이 잡혔습니다.
카페에도 그 업데이트 이후로 보고되는 소프트웨어 오류 글 대폭 줄었어요.
9. 개인적으로 다른 건 다 참았는데 사운드 진짜 개거지 같습니다.
업그레이드 옵션도 없으니 음악 즐기시는 분은 DSP랑 스피커 교체를 적극적으로 고려햐셔야 할 거 예요.
정성추 넘 좋은댓글!
사운드 eq 어떻게 쓰시나요?
@@iliwa82 전 PUZU-C7 DSP 수작업으로 달아놓고 차량쪽에선 고역4 중역2 저역4로 세팅하고 DSP쪽은 제 취향에 맞춰서 V자 그래프로 세팅했습니다
정성추!
@@Tomongu 직접 diy하신건가요?
어쩐지 3명의 윤성로가 나눠서 1명은 현기빠 1명은 수입차빠 나머지 한명은 모든차 억까하는 역할을 분담했네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
[속보] 영상 시작부터 3성로 등장
화가 3배??!
개웃기네 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ편집미쳤… 병맛으로 고고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ성로님짱😅😅
ㅋㅋㅋㅋ
간절함이 있을 수 밖에 없지... 그 동안 그렇게 회사가 망한다 망했다 하다가 정말 오랫만에 이슈 되는 차가 나온건데
이슈긴 한데 좋은의미에서 이슈가 아니라 안좋은 이슈ㅋㅋ
KGMㅋㅋㅋㅅㅂ 쌍용사는사람들을 너무 잘아네ㅋㅋ 쌍쉐특 국산차지만 국산차 아닌척 별짓다함 르노는 그냥 굴러가면 신경을안쓰고
어차피 세금으로 살린 기업
토레스EVX가 나왔다는것과 보증기간까지 사람들이 알 정도면 지금 시장에서 쌍용의 포지션을 보면 잘한 마케팅이라고 봐야합니다.
삼원계수명이 10년정도굴리면 베터리성늠20퍼정도 줄어듬. 인산철은 7년정도굴리면 절반의성능이 떨어지는걸로아는데?10년에 백만키로?
@@user-xw6fx5vh3eㄹㅇ임? 니 뇌피셜아니고? 증거있나 그래서 쌍용에서 100만키로보증걸어줫는데? 10년에
@@user-uq6hq3yq9b 배만키로 보증이 베터리수명이 백만키로가아니잖아. 그냥 십만키로타도 이상이생겨도 베터리교체해준다는 말이야. 대가린 악세로달고다니냐. ㅉㅉ
쌍용이란 이름을 없앤건 윤대표님의 의견에 동감합니다 너무 그동안 쌓인 브랜드를 쉽게 없애는 경향이 있는거 같습니다
시승기가 쓰레기네요
그야 쓰레기 차니까...
@@MaerongYeeya 너도 별반 다른차 아닐거같은데 ㅋㅋㅋ 현기타면사 쌍용을 까네
쌍용차 마치 LG 스마트폰 같은 존재. 내가 사고싶진 않지만 누군가는 구매해줘서 삼성의 독점을 막아줬으면 좋겠고 잘 됐으면 좋겠는.... LG 스마트폰은 한동안 고전하다가 상품성이 나름대로 괜찮아졌나? 싶었는데 경영진이 문제인지 가격책정을 이상하게 하다가 그대로 철수하더라... KGM은 그러지 않았으면 좋겠네요.
ㅋㅋㅋㅋㅋ적절하다
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ 인간의 이중성을 적나라하게 꺼내는 아이템 같았음. 내가 사고싶진 않은데 느그들이 사서 제발 좀 삼성의 독점을 막아달라. LG 응원한다 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋ LG는 그냥 애플 하청으로 전략한게 최고의 선택이었음
LG폰은 그 당시에 진심 개쓰레기였습니다
갤레기 갤레기해도 옵티머스 이런거 생각만하면 😡😡😡
당시 생각해보면 S2 부터는 잘 나왔고 지인이 헬쥐 MC 사업부 있었는데 꼰대들 많아서 안된다 했었슴 ㅋ
비유 찰떡이다 진짜
LG가 아니라 VEGA ㅋㅋㅋㅋㅋ
다 필요없고 내집에서 충전가능하지않는 환경이면 전기차구매하지말아야함...
단독주택인데 주차 위치 관련 문제로 집밥 못달았습니다.
근데도 근처에 완속 급속 충전기 많아서 불편함 못 느낍니다.
고구마 김건모 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차 설명하면서 갑자기뜨끔 광고설명 ㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네
광고 앞에서는 따뜻한 남자 ㅋㅋ
쌍용이란 이름으로 4번이나 망해서 주인만 4번 바낄정도니까 이름 바꿀만도 하긴 함
10년에 100만키로 보증!
와 이보다 더 구미를 당기는 마케팅 문구가 있을까요.
안전운행 하는 사람이라면 주행 안정성도 그리 나쁘지 않을것 같은데......
쌍용은 이렇게 비판적이고 데이터 많은사람 얘기도 잘 들어야합니다. 나름 귀한 자료에요
요즘 kgm이 evx 카페에서 모니터링도 하고 간담회를 열면서 개선에 신경쓰는거 같더라구요 모트라인이 말했던 것도 다는 힘들지만 일부는 말이 많아서 개선이 이루어질수 있을겁니다
@@user-et5xp8vz2b 간담회 올해 1월에 했는데
여태 아무런 소식도 없음
@@kangkang9745 이러면 안되는데......
마케팅을 정말 못해서 진심 유튜버들 참고해야함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@joojeoppark5538 그냥 안사면 되지 않나요? 싼 거 좋은데 기본적인 기능은 잘해야 차를 사지 기본적인 것도 못하는 차를 2~3천 주고 사는건 기회비용이 너무 큼
여러분 차는 직접 시승해보시고 판단하시길 바라요
바라요
쌍용차 영상보면서 처음으로 모트라인이 주행감 성능 다뤄주는거같네...ㅋㅋ
맨날 다른 유투버들 영상보면 가격이어쩌네 디자인이어쩌네 이소리밖에 안함.... 차는 달리는게 중요한거아닌가
예비 오너들에겐 이런 데이터가 필요하다..
suv 전기차에 달리는거라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Last-xu2tv suv전기차는 그럼 주차만 해놓고 있습니까. 차는 기본적으로 주행안정성이 우선입니다. 위급상황시 안전을 좌우하는 부분 입니다.
@@Last-xu2tv 뭐지 ㅋㅋ 최소 현대에서 나오는 차들이랑은 비교가 어느정도 돼야 선택에 도움이 되지 관상용으로 주차만 해놓을 사람인가
@@Last-xu2tv 으이구 모지리야 최소한 달릴때,코너 꺾을때 무섭지는 않아야지
근데 궁금한거는 아이오닉5 120키로 넘을때 고속도로 110이라고하면서 괜찮다고 한거는뭔가용??
저는 무쏘 스포츠와 레이 타다가 EVX로 오니 완전 신세계이고 흠 잡을 것 하나 없는데 요즘 차 타시던 분들은 불만 사항이 좀 있나 봐요. 전기차 힘 좋아서 초반에 좀 밟다 보니 전비가 5km대가 되길래 어댑티브 주행으로 바꾸니 아~~~주 정숙하고 오버스티어문제 무쏘에서는 노면에 따라 핸들이 내 손을 마구 끌고가는 정도였기에 EVX는 전혀 모르겠고요. ㅎㅎㅎㅎ
토레스 구입의 가장 큰 요인이 배터리 안정성이었기에 100만km보증에 쏙 빠졌었고요. 어차피 쌍용차 구매자들은 특정한 이유와 용도가 있기에 현기차 구매자들과는 니즈가 다를 것 같네요.
부자의 눈이 아니라 실제 구매자의 입장에서는 10년100만이 구매에 눈길을 끄는 포인트일수도 있어요 KGM 마케팅분들도 많이 조사와 회의 검토후에 결정된 사항이라 봅니다
혈압약드시고 리뷰하셔야겠어요 😂😂
8:30 헤이딜러로 타던 차 팔아봤는데, 판매경험 너무 만족했습니다
저도 6년전 미니팔았었는데 좋았어요 ㅋㅋ
저도~ 1년전에 올뉴말리부 팔았는데 수원중고차 이름있는 업체 대차하려고 알아보니 이것저것 까더니 800 부르더라구요... 시세가 1200~1300 이였는데... 근데 헤이딜러로 1394에 팔았습니다. 차팔때는 정답인거같아요
난 오히려 kgm은 좋은데 로고를 그에 맞게 좀 세련된걸로 바꾸면 좋을거같음.. 디자인도 안된 뭔지모를 고딕체로 박아놓고 로고는 쌍용 상징 그대로.. 전혀 연계도 없고 브랜드 디자인 하나도 안된거같은..
기아도 로고로 고생했는데 기울었던 쌍용이 로고개발비용이나 있을까 걱정됨
난 마크좀 바꿔줬으면 좋겠
토레스 돌려쓰는 회사에
그런 비용이 있을리가...
그래도 바꾸라고 요구할때 좀 바꾸면 관심이라도 가져주지 지금 르노봐라 그렇게 바꾸라던 로고 이제서야 바꿨는데 아무도 관심 안준다
저거 나름 체어맨 후드탑 엠블럼부터 시작해서 수출시장까지 써온 쌍용의 헤리티지를 담은 근본있는 로고임. 사명까지 싹 갈아치운 마당에 쌍용과의 연관성을 조금이나마 잇겠다는 의도인듯. 나쁘지 않다고봄
이상한데... 돌려까는것 같지만 츤데레처럼 칭찬하는 느낌받는건 저뿐인가요?
토크스피어는 내연기관도 토크가 높으면 나오는건데 전기차 토크에 거기에 전륜전기차다보니 어쩔수없는 측면이 있는건데 코나처럼 토크를 확 줄여서 토크스피어 잡는게 맞을까요?
토크스피어? ㅋㅋㅋㅋ 창으로 찌를 일 있음?
하여간 쌍빠들 자동차 지식도 딸리는데 가진거라곤 브랜드충성도와 자존심뿐이군
속초티비 할때 차 어떻냐고 하니… 말을 아끼시던데….. 그 이유를 인트로때 바로 알았다…
토레스evx 오너입니다. 리뷰 제대로 하셨네요. 단점 다 맞는거 같습니다. 그래도 가격이랑 공간 넓은거 좋아서 만족하고 타고 있습니다. 마지막 80퍼 충전은 좋은 정보 같습니다.^^
중고가격방어가 안되기때문에 그게그거입니다
@@user-dm8uy4fn6t글쎄요 중고는 나중에 저거만 살수도 보증 자체가 엄청 큼 중고 전기 보증때문에 잘 안사는데
@@user-ll5df2zy4h 전기차25만타도 배터리98프로효율
@@user-ll5df2zy4h 뭔 말이야 방구야 보증있어도 쌍용은 현기보다 중고가 처참한건 안변해ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내용보니까 그래도 '쌍용치고는' 잘만든차네요 문제는 국내에서 현기 테슬라랑 경쟁을 해야한다는거라 배터리 무게에 따른 고속안정성은 잡는게 쉬워보이진 않고 그래도 쉽게 해결가능한 변속기 모션(더블클릭)이나 디스플레이 밝기등 자잘한 문제들만 해결한다면 어느정도 판매가능할것같네요 하는김에 콤마쪽에 obd2 코드적극 협조해서 고기능 자율주행 원하는분들 사제로 설치 가능하게하면 좋을것같습니다
광고안보려고 유튜브프리미엄 쓰는건데.. 이런 광고는 막을 수가 없구나
근데 이 모트라인 유트브는 인기차종에는 굽신거리고 비인기차종을 주로 때리는데 투명하지 않고 눈치껏 주관적이신거 같은데 의외로 구독자수가 많네요 신기합니다
비인기 id4 빨다가 까이고, 해외 한정인기차종이긴 하지만 ev9 까내리다가또 까인 사람 아닌가요?
벤츠 EQ시리즈 빨아줄때가 하이라이트
Eqs 제일 많이 깐 사람이 성로형 이신데… 쌍용이야말로 조금 까면 쉴더들 겁나 몰려오는거같음ㅋㅋ
인기고 나발이고 쌍용차가 현기보다 품질과 성능은 완전개판이라 까는거임;;;
인기가 좋은 차는 아무래도 그만큼 가격대비 완성도가 높지만 인기가 낮은 차는 아쉬운 점이 상대적으로 많기 때문 아닐까요? 그런 점에서 이미 일반인들도 느끼는 것을 유투버님들이 대변하시는 거겠죠.😂
헤이딜러 제로 경험자로서 강추
저도 경험자로서 강추~ 정답입니다
저두요 이번에 전기차로 넘어오면서 기존 내연차 헤이딜러로 넘겼는데 생각보다 견적이 높아서 기분 좋게 넘겼어요 평가하러 오시는분 차받으러 오시는분 다들 친절하시고 만족도 높았어요
혹시 범퍼 기스나서 교체하거나 그런것도 감안해서 금액 측절 후 가져가서 교체하려나요?
성로님 승차감 리뷰는 최고라 생각했는데 ev9 쓰레기 오브더 쓰레기라는 승차감 리뷰 보고 이분은 일반인과 다른 승차감 리뷰어구나란 생각이 들었음
성로남 제외한 거의 대부분의 리뷰어나 일잔인들이 훌륭하다고 하니..
다들 차들을 많이 안 타봐서 그래요
@@Motline 멧 왓슨은 승차감 괜찮다고 하던데 그 사람도 차를 많이 안 타본건가?
10년100만 보증가지고 회사가 사라질수도있다니 뭐니 하면서 비난 하시는데
우리도 같아요 당장 내일 사고나서 다칠수도 심하면 죽을수도 있는데
다들 보험들고 적금들고 예금들고 하는데 무작정 단점만 보고 까는거 보다는 장단점을 설명하면서 사람들에게 선택을 맡겨야지
본인의견이 다 맞다는거처럼 하는건 옳지 않아 보이네요 :)
미니언즈 폼 미쳤다잉..
생각보다 너무 만족중이라
희소성있게 유지되면 좋겠는데 가성비좋은차라 벌써부터 많이 돌아다녀서 아쉽습니다
와 저랑 같은 생각이네요... 배터리 안정성만 보고 차사는게 아닌데 100만키로는 차주들이 원하는 마케팅 대상이 아닌데 ...좀 초라해 보였습니다.
중고 전기차 인기가 없는게 배터리 수명 때문인데 10년에 100만키로면 꽤 좋은 광고 아닌가요?? 전 그거 때문에 토레스 보는데 내연차면 모를까 전기차는 배터리 수명이 정말 중요하다고 생각합니다.
마케팅 잘 모르는듯 ㅋㅋ
사람들에게 인지가 확 된거 자체가 잘된 마케팅 임
마케팅 잘 모르는듯.
[국어사전]
마케팅 (marketing)발음듣기
제품을 생산자로부터 소비자에게 원활하게 이전하기 위한 기획 활동. 시장 조사, 상품화 계획, 선전, 판매 촉진 따위가 있다.
단순하게 알려지는것 만이 그저 마케팅인줄 알고
본인은 쥐뿔도 모르면서 남한테 아네마네. 빈정빈정.
@@ljhstkfj 빈정엔 빈정으로. 인정엔 인정으로. 떠러지에겐 하찮음을.
그런 논리면 현기는 무상 마케팅 알바 전국에 수십만명이네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
KGM입장에선 배터리100만km보증은 가장 효과적인 마케팅입니다.
보통 현기차제외 국산차는 가장 구입하기 꺼려지는이유가 중고가격이 방어가 안되는건데,
배터리 10년보증으로 중고가격이 어느정도 나올겁니다.
KGM에서 생각 잘한거죠.
? 뭔 소리여? 보조금 받은거 빼고 계산하면 헤이딜러 올렸을때 일반 내연가관 감가하고 차이 없는데? 아반떼 감가하고 맞추는거여??? 쌍용 ev 1년 타고 싶음 헤이딜러 올리면 1500까고 시작하는데, 본인 이 중고ev산다 쌍용 따위가 신차대비 3백 저렴하다 100만키로 보증해준다 산다 안산다? 절대 안산다 ㅋㅋㅋㅋ 2천 저렴해야 한번 생각해볼까 말까지,,,
@@user-mu3ie6ov3u 그러니 100만km보증이라도 해야된다구요.
찾는사람이 없으니 중고가 폭망인거임 10년보증이딴거해도 쌍용은 답없음
@@user-xu9zq4xl4w그러니 저런거라고 해야된다구요...
해줘도 안사는게 정신건강과 내 돈을 지키는 길 ㅋㅋㅋㅋㅋ
영상 잼있게 잘봤습니다.
솔직히 자동차리뷰 하시는 분 중에 전 성로님이 좋아요~
다른 분들 리뷰 내용은 너무 뻔해서 차만 바뀌지 맨~ 말하는 내용은 다 거기서 거기로 들리는데 3성로님은 내숭없이 속 시원하게~까더라고요~
물론 까는 몇몇 유투버분들도 계시는거 압니다만 그래도 눈치 보고 말하는게 느껴진다?정도...ㅋ
아무튼 3성로님 영상은 뭔가 시험범위 찍어주는 쪽집게 과외선생같다고 할까? 기왕 돈주고 사는거 이건 사지 말라고 정확하게 찝어 주는게 차라리 속시원할듯
그렇게 리뷰해야 제품 생산하는 회사가 정신차리지 않을까 싶네요~ㅎ 성로님 응원합니다. 깔껀 까고 넘어갑시다! ㅎㅎㅎ
말리부 2.0터보도 한번 주행리뷰 보고싶어요 ㅜㅜ말리부 리뷰는 죄다 옛날꺼밖에없네요 중고차보는중인데...가성비가 좋더라구요
전차가 2.0터보였는데 실내원가절감 빼곤 진짜 좋아요
갑자기 말리부는 왜?
단종된 차를 할 이유는 없을듯..
관심없는 차 하면 조회수도 안나오는대
말리부2.0이면 이제 놓아주세요
코너에서 약간 불안한 느낌은 ㅇㅈ . 속도 줄임 근데 뭐 못탈정도까진아님… 안전운전하는편이라 그런지
충전 속도 잘나오네요 evx좋네요
솔직히 다 봤을 때 느낀 건 진짜 자동차회사가 아니라 "차팔이회사다"라고 느끼네요 배터리 100만 키로 보증을 마케팅 워딩으로 쓴 거부터 자동차메이커가 아니라 자동차셀러 같고 바지그댕이 잡고 "사주세요ㅠㅠ"하는 느낌
인트로가 이렇게 새롭다고??ㅋㅋㅋㅋ
캠핑다니고 ~ 출퇴근도하고 그런용도로 정말 좋은거같습니다 . 가격도 괜찮구요 뭐 이런 suv로 밟고다니는 미친놈은 없을테니까요 ㅎㅎ
토크스티어는 진짜 차가 저렴해보임, 현대도 C mdps 쓰는 차들은 고속떨림 장난아님 ㅋㅋ PRND로직 저거는 임원진이 한번이라도 타고다녔으면 개선할수있는 부분인데,, 테스트주행같은걸 안하나보죠? 볼보도 지금까지 한번에 변경안됐다가 23년부터 개선된걸로 알아요 ㅋㅋ
아반떼 스포츠 타는데 시속 180까지 조져보니 딱히 고속떨림 같은건 모르겠는데 토크스티어가 불안하긴하죠 ㅋㅋ 수동 차량인거 감안하고 2단 혹은 3단에서 풀악셀 잘못 밟으면 핸들이 한쪽으로 쏠리긴 하더라고요 ㅋㅋ
@@user-js4to2um8f16년식 아방수 탓었는데
지금은 전기차 타지만..
아방수탓을때 200넘게 밟아도 괜찮았어요
하체 세팅이 잘되어있는 차에요 핸들 쏠림은 전혀 없었어요ㅋㅋ새차사서 11만 타고 팔았는데 아무이상없이 잘달렸어요
@@user-rn1yy3vt1l 전 친구한태 샀었는데 튜익스 쇼바에 다운서스 사용해서 승차감 저하가 심해 순정 서스 사용중인데 순정도 꽤 단단하더라고요...
E클 시승기는 언제 올라와요? ㅠㅠ
ㅋㅋㅋ성로 형은 확실하다 한 영상 안에서도 칭찬할때 좀 과하고 화낼때도 과함ㅋㅋㅋㅋㅋ
100.만키로 마케팅이 어때서???
잘한 마케팅 같은데 아무말 대잔치 하는건
본인같아요 ㅋㅋㅋ
작년 차량구매시 진짜 kgm 차량은 생각도 안났는데 ... 사고싶다 생각되는 차가좀 나왔음 .. 화이팅하세요~~
쌍용의 가장 큰 문제점은 조선 지프 호소인 이란게 문제임. 애초에 조선 지프 호소인으로 출발하는 바람에 컨셉 이미지가 그렇게 박혀버림 ㅋㅋㅋㅋㅋ 분명 지프 호소인인데 기술도 안되지만 최근 디자인에 몰빵 한건지 디자인은 잘 뽑아주고 있음 ㅋㅋ 이번엔 지프 호소인 안통하는걸 안건지 래인지로버 호소인으로 진화함 ㅋㅋ 현재 쌍용 기술의 현주소. 토레스 1.5에 6단 아이신 미션 물려놈 ㅋㅋ 이걸로 설명 끝. 추가로 안좋다고 까면 발작버튼 바로 눌리는 오우너들 많음 ㅋㅋㅋ
윤성로 대표님 시승이 젤 잼이떠
징찬할꺼는 아낌없이 해주고
깔꺼는 확실하게 시원하게 까주고ㅋㅋ
이런 시승기를 더 많이 봐주고, 글도남기고 좋아요도 꾹 눌러줘야 하는데...ㅎㅎ
다른 시승기 보면 제조사 눈치보는게 많이 보이나(시승차 못 받을까봐/행사초청 못받을까봐/각종지원 못받을까봐등...)
윤성로 대표님은 그런거 필요없이 거침없이 호통치며 까버리는.....
항상 믿고 신뢰하며 보고있습니다.
0:00 인트로는 찢었다 화가 난 앵그리버드 3명
0:40 다시 돌려놔~ 못(MOT)난 라인(Line) 모트라인
개인생각- KGM 거부감 없는 이름 그리고 저렇게 라도 고객한테 서비스 잘하겠다고 표현이라도 하지
다른 회사들 처럼 서비스 쌩까서 대화도 안되는 회사보다는 낫다고 생각함
이제 회사 바꿔 가는 과정이니 좀더 지켜봐서 윤성로가 칭찬하는 차가 나와 줬으면 좋겠습니다!
17:19 토레스EVX 충전 과정 전기차 구매자들 참고
성로님 정체가 움파룸파족....? 인트로 재밌어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
왜 하필 초콜릿 공장이얔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
반년 정도 타고 다닌 결과 매우 만족합니다. 장단점 확실히 있는 자동차 그치만 모든 차가 장단점이 있고 확실히 장점이 더 많은 차 같아서 매우 만족하며 타고 있습니다~
보증이 높으면 높을수록 당연 좋은데 10년 50만두 아니고 100만은 악간 역설적으로 뻥카 느낌이 ㅋㅋㅋㅋ
고속안전성 안좋은게 전장에 비해 축거가 짧아서 그런게 아닐까 싶네요..
10년넘은 MD,K3도 축거가 2700mm인데 토레스는 2680mm라니..
그냥 쌍용차들은 서스 셋팅이 안좋습니다.
얘들은 서스 세팅을 오프로드용밖에 못하는듯
무쏘 코란도 렉스턴스포츠 보면 답 나옴.
고속 안정성은 서스세팅 문제라서요...
1세대 K3 타다 아반떼 스포츠로 넘어 갔는데 K3 탔을때 150찍으면 불안하던게 아반떼 스포츠는 180까지 괜찮았습니다만 그쯤 되면 무서워서 더 못올리겠더라고요...
오히려 돈있으면 사보고싶어지는 리뷰네
돈이 없으니까 쌍용차를 타야죠
돈있으면 왜 쌍용을?
가격만 더 저렴해지면 승차감 쯤이야 절약한 돈으로 순정보다 더 좋게 서스 스프링쇼바 다 튜닝하는게 괜찮을듯
이핏에서 0-80 충전시간도 속초티비처럼 데이터 만들어보면 좋을듯요
화내면 안심하고 사도됨
이영상 보고있으니깐 내가 이사람 감정 쓰레기통이 된 드러운 기분이드네
이번 데이터를 잘 모아서 페리를 통해서 단점을 잘 보완하면 좋겠다
굿. 리뷰 너무 멋집니다 이런리뷰 기다렷습니다
근데 수정을 하려면..
사람들이 "중국산"이란 말에 편견이 심하여 어쩔수없이 100만으로 간듯합니다
중국산이지만 우리는 보증한다
중국산이여서 저렴하게 가성비로 팔게됫지만 우리는 보증한다
근데 헤이딜러에서 최고가 경매한 딜러가 왔는데 150깍고나서 가격은 원래 깍기전 그대로 거래한걸로 뜨던데 어케 된일이지 .....
딜러가 장난 친겁니다. 헤이딜러에 신고하세요 보상 받을실수도 있습니다. 아직도 그런 딜러가 있다니...혼좀 마야 합니다.
성로형 현기 배터리에서 불나는건 리뷰 안해주나요? 지난달에 카니발 하브 5분만에 불타올라서 개 극혐이였는데 지금 카니발 하브 별명이 5분카레야
LFP는 보조금 깍는 정도가 아니라 아예 폐지 시켜야합니다. 왜냐하면 중국 메인이 LFP인데 한국 배터리회사들 블랙리스트 등록해놓고 보조금 지원 일체 불가 했었습니다. 중국시장에서 한국배터리 보조금 다 막아버리면서 중국산 배터리가 확 큼. 자유무역이란 건 서로 경쟁하면서 혜택 또한 상호적용 되어야하는 거지 일방적인 혜택만 주는 건 호구죠
급속충전이어도 전기차는 아직 시간 한참 걸리는구나...집밥없으면 ㄹㅇ 저것도 스트레스겟다
화내려고 유투브 하시는 분
ㅋㅋㅋㅋ 쌍용까니까 별별 댓글도 달리네
내인생의 첫차 무쏘도 그랬는데~~
100만키로 엔진 무보링 광고ㅋㅋ
기아gt1컨셉은.언제나 나올까용?
00:10:10 연속차선변경 같은 교통법규 위반은 하지 말아야죠
리뷰하다가 골로 갑니다.
전 성로님 몇일전 속초가는거까지 보고 이거 몇일전 인수했읍니다. 단점들을 다 알고 구입해서인지 괜찮았읍니다.
아직 장거리 고속주행은 하지 못했지만 해보면 알겠지요 일반 도로에서 100키로 달릴때는 전 전문가가 아니여서 그런지 괜찮았네요
롤링이 좀 있다고는 하는데 그럭저럭이구요. 어제 서비스센터 갔더니 핸들토크 업데이트도 있다면서 먼가 해주긴하드라구요
그냥 일반인으로써 80정도밟고 다니는데 아주 좋읍니다. 이것도 전자제품인데 중고는 사기 싫고 새삥사서 내가 관리하면서 타고싶다 생각하면
그냥 이넘밖에 답이 없었어요 가격적으로.
또 좋은건 서비스센터 갔더니 한가해서 친절하고 금방 처리해주더군요. 많이 안풀려서 그런거겠죠 .현기는 아주 외제차보다 더 걸리던데.
아무튼 항상 좋은 영상 잘 보고 있읍니다.
보조금 정책이야 극내산업 보호의 목적이 크니 그런 방향으로 셋팅된거지 싶네요.
토레스는 국내차 아닌가요?
@@user-uv7oi1bi8f 근데 배터리가 중국제라 보조금 다 못받는거임. 코리안 배터리회사꺼 썼으면 보조금 다 받음요
미국도 같아요 미국도 후진국인가봄 😢
그 보호 할빠에 중국인 국민건강보험 제외 시키는게 더 큰 이득 같네요dd
@@user-ps3pf6nf8g 국내 미래산업 가치가 그 정도 밖에 안될리가요???
9:35 ㅋㅋ 이 부분 너무 웃프네 ㅜㅜㅋㅋ 기본이 너무 아쉽네요. 3천중반이래도 사기가 망설여질것 같은 느낌이네요;;
배터리로 인한 화재가 날시 차값 보상 이게 나을듯ㅋㅋㅋ
저는 k7프리미어 하이브리드 풀옵 타다가 첨으로 전기차가 궁금해서 토레스 evx 출고해서 2달 정도 타고 있는데 주행감이나 안정성이나 토크감 이런부분은 크게 불편하다고 느끼지 못하고 대체적으로 만족스럽게 타고 있습니다 ㅎㅎ 내부 소재가 떨어진다는 게 좀 단점같지만 차급 생각하면 맞는거 같고, HUD가 없다는점과 가끔 잔잔한 시스템 오류(스스로 알아서 정신 차려줌) 빼고는 잘 타고있습니다, 쌍용 별로 안좋아했는데 나름 괜찮더라구요~
요즘 신차가 상당히 탈만함
예전 10년부터 18년까지 발전이 없다가 22년부터 토레스 이후 옵션통일이 오고 굳이 풀옵션 하지 않아도 충분히 메리트가 있는 듯
K7 프리미엄 하브 승차감이 물렁물렁 해서 주행감이나 차이가 많이 안나긴 하는대
Suv특성상 롤링 느낌은 좀 있을거에요
한두푼하는것도 아니고 좋은차도 많은데 굳이 왜???주변에 쌍용타는 사람들 보면 그냥 고집불통이라고 생각될 정도임
니가 보태줄것도 아니고 남이사 뭘타든 뭔상관??
현기차가 더 안정적이고 수리도 더 적극적인데 쌍용타면서 현기 욕하는 사람이 많음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌ 시골에서 보면 진짜 쌍용타는 사람들 많은데 운전 진짜 그지같이함
그럼 이가격에 이정도 트렁크공간 필요한사람은 뭘사야함?? 없는데 어쩌라는건지??
차사는데 돈 보태줄거 아니면 신경쓰지마라
@@Graynoises운전 그지같이하는건 다 똑같음 한국인 종특이지 소중국
ㅋ.... 보상자체가 쉽군요.
차 팔려고 할때 스월있다는 이유로 판금필요하다며 감가
헤이딜러 고객센터에 신고하니 확인해보겠다 연락주겠다 한지가 어언 1년이 넘어가는데.. ㅋ
아이오닉 중고 구매라니.글로벌 기업이랑 비교 하는게 힘들었던 회사에 토레스evx 나왔다는건 놀라운 일
딜러 얘들이 부당감가를 합리적 감가로 만들어요
어떻게든 감가를 찾아내죠
쌍용 브랜드 유지안한건 잘 한거 같은데 쌍용 브랜드에 남은 가치가 없는데 굳이 유지할 필요 없어보임
코란도 이모션 배터리 바꾸고 새로 나온다던데 같은 회사 차끼리 경쟁하는 것 아닐지
마케팅이 그래선 안된다고 생각하게 이상한거임
토레스는 주력 판매층이 누구인지에 대한 정확한 인지가 있는거고 주력 판매층에 대한 정확한 니즈와 마케팅을 한거임
리튬 인산철은 초고속에 물리지말고 일반 고속 충전 기에 물리세요. 어짜피 물려봐야 초고속 속도 죽어다 깨도 안나옴
그건 리튬인산철 문제가 아니라 차량이 800v차인지 400v차인지에 대한 차이입니다
@@intelligenceartificial7301에초에 800V 로 만들어도 배터리가 버틸수 있을지 모르겠어요...
@@intelligenceartificial7301 리튬 인산철 문제가 더 큽니다. 인산철엔 800V 물려도 초고속 안나와요
난 솔직히 억까라고 생각 안하는게 코란도 이모션, 토레스 전부 꽤 괜찮은 차라고 이야기 했고, 이 회사는 망해야한다는 생각까지도 달라졌다고 이야기하신 분이 이 분임.
실 운전오너입니다. 저는 20인치타이어 땜에 더 뒤뚱거립니다.앞좌석은 그래도 앉을만한데 뒤좌석 탄 분들은 힘들어함. 힘은 충분한데도 고속주행할때 불안해서 천천히 다닙니다. 게다가 각진 외양에 바람도 많이 타고. 마지막으로 브레이크도 좀 밀리는 느낌이 강합니다. 장점은 쏘렌토만큼 큰 느낌이라 짐 많이 넣을수 있다 그리고 좀 튼튼하다? 암튼 저도 이차는 고속주행보단 근거리와 시내에서 짐을 많이 실고 다니는 용도로 쓰는 분들에겐 괜춘
무슨근거로 튼튼하다고 하시는건가요?
속초tv볼때 타이어 때문이야 타이어 이렇게 말씀하시던데 토크스티어 문제가 셋팅 문제일까요 타이어 문제일까요
토레스EVX는 일단 컨텐츠가 없는 차인 모양이네요. 배터리 이야기로 10분 잡아먹고 충전컨텐츠로 때우는게 3분이고. 차 이야기는 8분이네.
그럼 보지마세용ㅋㅋ
봐버렸는데 어떻게 안봐요
@@hasimrisk 앞으로 보지 말라는 소리에요...보시는게 불편해보여서요...시간을 떼운다니 어쩐다니 하셔서..
굳이 어느쪽이 더 불편하다면 님이 불편하긴 한데요. 어지간하면 그냥 지나가라는데 요즘은 말을 안하면 모른다길래.
@@hasimrisk 저는 님이 불편해서요. 그냥 영상만 보면대지.. 뭣하러 뭐가 이러네 저러네 어쨌녜 저쨌녜 하는거지 이해가 안대서..
마지막 충전의 경우는 배터리용량도 고려해야하는거 아닐까요? 배터리 용량으로 따졌을땐 타이칸>>아이오닉5>토레스>모델y 같네요
저는 이론은 잘 모르지만 경험한바로는 배터리용량과 급속충전 속도는 크게 상관 관계는 없는거 같습니다. 그보다는 배터리 종류, 400V, 800V시스템, 충전기에 따라 차이가 있는것으로 느껴졌습니다.
@@Kanggunworld78 배터리 용량도 용량이 크면 부하를 나눠서 분담하기 때문에 속도를 그 만큼 늘릴수 있습니다.
@@Kanggunworld78 배터리용량도 상관있습니다.
배터리란건 충전이던 방전이던 C-rate가 관여하는데, 이게 충방전시수치를 용량으로 대비한 수치거든요.
삼원계 배터리는 애초에 설계를 충전과 방전시 C-rate를 높게 가져가게 설계된 배터리라 괜찮지만
문제는 토레스처럼 태생적으로 C-rate를 높게 못가져가는 LFP 배터리를 쓰면 아무리 800V라도 충전속도에 한계가 있습니다.(대체로 높아봐야 1.5C도 못가져감)
그럼 용량을 늘릴수 밖에없는데, 아시다시피 (배터리용량증가 = 자동차 무게가 증가) 를 뜻하고 자동차에서 무게가 증가 한다는건 모든 능력치의 하락을 뜻합니다.
@@user-dk8pf3rl4x 설명 감사합니다만 제가 무지해서 무슨말인지 하나도 못알아 듣겠습니다 ㅠ
마즈다 miata 리뷰 해주세요!!
열 화 율은 개인이 측정할 수 있나요?
토레스를 사면 안되는 이유 요약.
1- 브랜드 네이밍이 짜치다.
2- 배터리 보증 10년 100만 키로 너무 간절해 보여서 짜치다.
3- 고속 주행시 안정성이 구리다.
솔직히 마지막 3번째 말고는 어거지 비판입니다.
100km 보증은 좋으면 좋지 나쁜건 아니라고 봅니다. 토레스를 영업용 차량으로 사용하시는 분들도 계실텐데 말이죠..
보증이 나쁘단게 아니라 마케팅을 보증 원툴로 가면 안된다는 내용입니다^^
뭐 명품인대 보증원툴로 홍보하는것도 아니고 .. 자기 어필하는거 나쁘지않은대 . 그렇게 비난해야하나?
영업용 차량으로 사용한다 하더라도 100만키로는 너무 많음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
LFP 고씨레이트 열화율 주절주절 대는 유튜버도 있어서 LFP 쓴 토레스 로서는 선입견 돌파를 위해 쓴게 아닐까 싶습니다.
10년 100만KM는 BYD 다른 차종도 하고 있어서 아마 AS 귀책은 BYD일 듯
내말이..
100만키로 보증이 그리 욕먹을일인가?
중건중간 오버슈팅이 거슬려 점프하게 만드는 능력이 있으심. 수고하셨습미다