An e-bike for life - commuting, daily life and sports with the UD3 by HNF Nicolai.
Vložit
- čas přidán 12. 06. 2020
- Two months of riding the UD3 e-bike by HNF Nicolai - how well did the bike while commuting, on a daily basis and in sports? And what are e-bikes after all? Find all the answers in today's video.
Check out the manufacturer's page: www.hnf-nicolai.com/?...
Here's the bike: www.hnf-nicolai.com/ebike/ud-...
* This video is sponsored, which means that I got to test the bike for free and I was paid for making a video about it. What the video looks like is completely up to me though, as always. The current guidelines to advertising on the internet say nonetheless that I flag this post as 'ad'. More in the video!
M O R E ON T H I S V I D E O //
• Playlist: Going Tiny In Germany: • Mein Weg zum TINY HOUS...
• Playlist: Everyday Life in a Tiny House - How I live in a small space: • Mein Leben Im TINY HOU...
• Playlist: Wild.: • Wild.
• Music: bensound.com
S U P P O R T T H I S C H A N N E L //
• PayPal (no fee, leave personal message): paypal.me/nessaelessar
• Patreon (monthly subscription from $1, access to bonus content): / nessaelessar
M O R E N E S S A //
• Main channel: / nessaelessar
• Gaming channel: / nessasgamingzone
• Web: www.nessaelessar.com
• Instagram: / nessa.elessar
M Y E Q U I P M E N T //
• Browser (secure surfing, support creators):* brave.com/nes714
• Filming, gaming, everyday life:* kit.co/nessaelessar
* contains affliate links. No extra costs for you. I may get a small commission.
Kleine Korrektur: Im Video sage ich, der Akku hält 8.000 Ladezyklen. Tatsächlich sind es laut Hersteller 800. Das ist mir bei der Bearbeitung durch die Lappen gegangen.
oh oh das Fahrradfahren hat dich so angestrengt, dass du einen gravierenden Fehler bei der Angabe der Ladezyklen gemacht hast.
Läd man den akku täglich sind in 3 Jahren mal eben wieviel € für den Akku fällig? Ich beschäftige mich auch gerade mit dem Thema und bin erstaunt wie wenig fragen bezüglich Langlebigkeit diskutiert wird! Für das Geld sollten doch min. 5 jahre und mehr drin sein ohne größere Investitionen, oder? ...außer Verschleißteile wie beim normalen Rad versteht sich.
@@miiichael0815 Hallo Michael,
habe gerade ein 6 Jahre altes Pedelec (Bosch Classic) eines Freundes mit 5000km gecheckt und verkauft. 100 Ladezyklen, Akku (7 Jahre alt, 400wh) war Topfit, und hatte noch 90%:
czcams.com/video/Mf9FIjzSHA4/video.html
Sony-Zellen schaffen mittlerweile 2000 Vollzyklen - bis sie auf 80% sind - und können dannach noch jahrelang genutzt werden - billiges Zeugs hat zu recht 6 Monate Garantie - und kann in Flammen aufgehen ;)
Fast unabhängig von den KM würde ich mal € 90,- bis € 110,- pro Jahr für einen Qualitätsakku im Pedelec ansetzen.
Grüße
@@urenkel Pro Jahr ein Betrag dafür reservieren klingt gut denn auf einen Schlag >1000€ sind kein Pappenstil. Bei Hochwertigen Bikes wie Stromer kosten Akkus gerne mal über 1500€. Was mich noch vom Kauf abhält sind die negativen Meinungen über S-Pedelecs & Pedelecs. Beim kleinsten Problem an der Elektrik bleibt das Rad mehrere Woche beim Händler stehen. Aktuell ist ein Rise&Müller Charger3 (45km/h) mein Favorit da ich 25km pro Strecke habe. Gute Alternativen habe ich noch keine...
@@miiichael0815 Hallo Michael, fürs Sped würde ich dann bis € 150,- pro Jahr (ein lächerlicher Betrag, wenn man bedenkt, dass die Batteriemiete beim Twizy €69,- im MONAT kostet) gehen, das sind aber auch Akkus mit 800WH (Pedelecs haben aktuell 250 bis 600). Bei 25km pro Strecke (50km am Tag, 11000km im Jahr bei 220 Arbeitstagen) nutzt Dir das Sped nur, wenn Du einen perfekten Weg hast (Glatte, einsame, gerade Straßen / Radwege) - und eventuell auf der Arbeits duschen kannst. Ansonsten wird da auch ein sportlicher 'normalo' früher oder später aufs Auto zurückfallen. 25 km wäre mir persönlich deutlich zu weit da würde ich kurzfristig weiter Autofahren und anfangen, nach Alternativen zu suchen:
- ein/zwei Mal die Woche bei einem Freund nahe der Arbeit übernachten
- viellicht gibt es eine teil-ÖPNV Strecke
- langfristig Umzug, Arbeitsplatzwechsel, Teil-Homeoffice, etc.
Ich persönlich würde auf dauer nie mehr 3 Monate in jedem Jahr für Autokosten arbeiten gehen, um mir ein Auto leisten zu können, damit ich zur Arbeit zu fahren kann - 80% der Deutschen machen übrigens genau das ;)
Ich fahre seid 4 Jahren E-Bike. Davor bin ich fast kein Fahrrad gefahren und durch das E-Bike fahren wieder die Lust an Fahrradfahren gewonnen. Mittlerweile bin ich mit zwei Akkus unterwegs da ich meine Touren weit ausdehne. Wieder einmal ein tolles Video von dir. Danke dafür. LG Murat
Einer der strukturiertesten YT Kanäle die ich bisher gesehen habe, klasse! Sehr cool
Danke für den Beitrag. E-Bike fahren hat einen angenehmen Spaßfaktor, ist garnicht so unsportlich wie meist unterstellt und nach 8000 km in knapp zwei Jahren für mich ein e-mobiles Erfolgskonzept. Viel Spaß mit dem Bike weiterhin.
das stimmt. Als wir letztens losfuhren, rief mir ein Nachbar ( Sportler und begeisterter Rennradfahrer) nach " Mogelfahrrad"!
Aber Bergauf muss man dann doch schon noch ganz schön treten.
Eir wohnen so, dass man immer Berge fahren muss.
Im Urlaub fahren wir immer viel Fahrrad ( ohne E-Antrieb)
Aber seit wir E-Bikes haben, haben die Berge ihre Schrecken verloren!👍😉
Hey, endlich ein gutes Video, sehr gute Wahl ich Fahre seit 2,5 Jahren ein UD1 von HNF damals noch HNF Heisenberg. Viel Spaß und immer Genießen . Gruß aus dem Norden JB
Das ist der Grund warum ich E-Bike fahre. Mann fährt Strecken wo man mit dem Normalen sich nicht Traut. Vor allem auch mal Bergiges Gelände. Schönes Video.
E-Bike ist cool und trampeln muss man auch mehr als die Meisten denken.
Ich habe mein HP Velotechnik Scorpion nachgerüstet mit E-Motor. Ich fahre seither mit dem Rad zur Arbeit und lasse das Auto stehen. 800km im Monat weniger mit dem Auto finde ich gut auch wenn die Akkus noch nicht so das tollste sind.
Weiter so, tolles Video.
LG Speedy
Tja in München wohnen viele Menschen im alt Bau und kein Auszug,wer will schon bis zu 25 kg in die Wohnung tragen damit das e bike nicht weg kommt,ich sicher nicht,für Leute die auf dem Land wohnen oder mit Garage eine super sache.danke fürs Video
Sehr informatives Video. 👌 Ich finds richtig toll, wie gründlich du dich immer mit den Themen beschäftigst. 😊 E-Bike finde ich persönlich auch besser als Auto, ich mag aber das Gefühl viel zu gerne, mich nur aus eigener Kraft fortzubewegen und fahre oft 10 - 18 km mit meinem geliebten alten Rad zur Arbeit oder zu Freunden. Ein E-Bike möchte ich dabei nicht, da ich genug Zeit einplanen kann, um nicht durchgeschwitzt anzukommen. 😉 (Hier gibt's aber auch keine Berge ...nur Wind 😄)
Super vorgetragen und animierend zum nachmachen...
Wie immer (!), ein sehr schönes Video. Ich wünschen Dir, dass Du das Rad behalten kannst.
Immer unfallfreie Fahrt.
TV
Klasse Video! Ich fahre seit 2 Jahren das UD1 mit der Enviolo Automatik. Perfektes Rad, macht irre Spaß!
schönes Video über ein Top Bike und wie man dadurch Spaß am Radeln (wieder) bekommt und dazu noch individuel nachhaltig von A nach B kommt. Einzig ist äußerst zu bzweifeln, das mit dem Radl 50% Steigung auf (losem) Schotter gefahren wurden ( 15.09min.)... selbst 20 % sind schon sehr ordentlich...
15,2 Kg Gepäck? Ich dachte 3,5T 🤪
Schönes Video!
Etwas teuer für mich, aber schön zu sehen dass Fahrräder weiter entwickelt werden.
Cooles E-Bike 👍 Ein Tiefeinsteiger mit Bosch CX Motor, was will man mehr. HNF macht schon geile E-Bikes 😎
Das ebike ist schon teuer aber wenn es täglich für den Alltag benutzt dann lohnt es sich schon. Ich fahre 5000km im Jahr und es macht immernoch Spaß.
Schön wäre es, wenn du und andere junge E-Bike Fahrer danach wieder den Umstieg auf ein normales Fahrrad schaffen. Das ist letztendlich nur eine Frage des Trainings (Duschmöglichkeit vorausgesetzt) und das Geld für ein Fitness Studio spart man dabei auch. Aber ich finde es gut das du das Thema auch kritisch betrachtest. Wenn es eine Alternative für das Auto / Bus darstellt dann ist es eine gute Sache. Ich sehe aber mit Sorge das sich jetzt jeder in meinem Umfeld ein Sonntags-E-Bike kauft. Davon hat die Umwelt dann leider nichts.
Hast gut gemacht, freu :)
Ich fahre jeden tag 31km zur Arbeit mit ebike. Dann die strecke wieder zurück
Aus Neugierde, was würdest Du von einem Velomobil (wie z.B. PodBike) halten wenn es bis 50km/h unterstützt günstig wäre?
Dejay Rezme Ich bin früher 30 km mit einer normaler Rad zur Arbeit gefahren.
Jetzt bin ich aber nicht mehr so sportlich unterwegs. Habe jeweils eine Strecke von 25 km zur Arbeit. Die Fahre ich abwechselnd mit Fahrrad oder Auto.
Und 25 km zur Uni. Da nehme ich den bus weil mit dem Rad dort hinfahren und verschwitzten ankommen keine Option ist.
Für beide Strecken wäre sowas wie das PodBike eine interessante Option.
Was mir am PodBike noch nicht so sehr gefällt
1. die Reichweite des Fest verbauten Akku ist sehr gering. Die kann man aber durch zusatzakkus lösen
2. das PodBike hat keine bzw nicht genug Belüftungsmöglichkeiten für die Kabine.
Bei sonnigen Wetter wird es dort also sehr warm.
Bis 25km/h Unterstützung würde mir persönlich Reichen. 45km/h (Einstufung als Pedelec in D) wären aber auch nicht schlecht
Habe in letztem 10 Jahren das Fahrrad fahren wieder für mich entdeckt....
Nachdem ich nach der letzten guten Tour mehrrre Tage kaputt war und ich mich eh für aufhören mit rauchen belohnen wollte hab ich mich den auch für nen e Bike belohnt, und muss sagen ich hab nichts bereut
Sehr schön! Und herzlichen Glückwunsch zur Rauchfreiheit! :)
Tolles informatives Video. Leider wird mMn in Deutschland für die E-Bike Mobilität noch viel zu wenig getan. Großen Bedarf sehe ich auch noch in der Entwicklung von Sicherungssystemen. Sprich das unkomplizierte Parken der Bikes ohne ein konventionelles Fahrradschloss. Stelle mir in etwa so vor wie beim PKW bzw. Ein smartes System über eine App steuerbar. Wegfahrsperre, Entsperren mit Fingerabdruck etc.
Bei Bewegung (Anheben, Rollen) Alarmanlage und/oder elektron. Bremse. Umfassender Ausbau Verkehrswege (Infrastruktur), gute Transportmöglichkeiten im ÖPN usw.
Das finde ich auch ein gutes und wichtiges Thema. Auch die Sicherung einzelner Komponenten, die entnehmbar sind.
Prinzipiell bin ich großer Fan von e-Bikes. Habe mir auch schon mal eins selber gebaut (mit Umrüst-Kit). Möglicherweise haben die von HNF bewußt DICH als Neuling ausgesucht. Das Problem ist nämlich: Nach relativ wenigen Jahren (im günstigsten Fall) ist der Akku hin. Und die große Frage ist: Bekommt man DANN einen PASSENDEN Ersatzakku? Meistens nein. Denn genau aus DEM Grund findet man in ebay Kleinanzeigen massenweise gebrauchte e-Bikes, die ein Viertel bis ein Zehntel ihres Neupreises kosten, obwohl sie fast neuwertig sind. Diese Tatsache hat nix mit Nachhaltigkeit zu tun! Ebenso der Preis eines neuen e-Bikes. Wenn ich mir ein gutes normales Fahrrad mittels Umrüst-Kit selber umbaue, dann bin ich bei einem Viertel bis einem Drittel der Kosten für ein fertiges neues e-Bike (und wo ist dann der tatsächliche Gegenwert um Preis des neuen fertigen e-Bikes?). Und der Vorteil bei (m)einem Umrüst-Kit ist: Ich werde in Zukunft IMMER passende Akkus bekommen.
Ist schon ein beeindruckendes Teil. Wenn man eine längere Strecke zur Arbeit pendelt, ist das schon eine feine Sache. Vielleicht bieten das ja in Zukunft auch mehr Arbeitgeber als netten Bonus (oder Alternative zum Dienstwagen) an.
Kein Bonus, Jobrad Leasing ist das Stichwort. Immer mehr Arbeitgeber bieten das an, es kostet dem Arbeitgeber (im Gegensatz zu Leasing Autos) im Prinzip nichts und als Mitarbeiter spart man deutlich. Leider will meine Chefin da nicht mitmachen, aber es lohnt sich definitiv danach zu fragen!
Da rate ich dringend dazu, das Modell genau durchzurechnen. Es wird häufig vorgerechnet, dass man dabei 1-2000€ sparen würde. Wenn man dabei berücksichtigt, dass fast die doppelte Summe, wie Netto einbehalten, vom Bruttogehalt an die Leasinggesellschaft abgeführt wird, welche dann nach drei Jahren Laufzeit eine nicht unerheblichen Einfluss auf die spätere Rente hat, sieht die wirkliche Ersparnis unterm Strich schon ganz anders aus. Der eigentliche Gewinner ist ganz klar die Leasinggesellschaft! Zusätzlich entsteht das Risiko, dass bei längerer Krankheit, in der man ins Krankengeld fällt (in der Regel nach 6 Wochen) die Brutto!!! Summe dann vom knappen Krankengeld einbehalten wird. Sprich von etwa 60% Lohn muß man dann doppelt so hohe Raten bezahlen. Nach drei Jahren läuft der Vertrag dann aus und das Bike muß zurückgegeben werden, es sei denn man legt nochmals ordentlich Geld auf den Tisch und darf es übernehmen. Auch da wieder aufpassen, ob das Rad diesen Restbetrag noch wert ist. Auch bei der includierten Versicherung Acht geben! Die schlägt dort gern monatlich mit 22-24€ zu Buche und suggeriert dem Leasingnehmer eine sorglose Fahrt während der Laufzeit. Auf dem freien Markt werden solche Versicherungen für etwa die Hälfte angeboten und am Ende muß man niemandem Rede und Antwort stehen, warum der eine oder andere Kratzer zu verzeichnen ist (der laut Leasingvertrag vom Leasingnehmer vor der Abgabe kostenpflichtig zu beseitigen ist). Das Ganze lohnt sich eigentlich nur, wenn der Arbeitgeber sich spürbar an den Kosten beteiligt.
8000 Ladezyklen halte ich für extrem optimistisch ... diese Akkus werden normalerweise auf Basis von 18650 Zellen gefertigt diese halten 1000 bis vielleicht 1500 Ladungen ... Die neue Teslazellen dürfen vielleicht 2500 Ladungen halten. Ersatz Akkus für Boschsystemen sind leider meistens sehr teuer meistens doppelt soviel wie sie kosten drüften. Der Austausch ist meistens schwierig und alles anders als nachhaltig ... leider. Abgesehen davon macht man damit nichts verkehrt es ist halt so wie wenn man sich für Appel entscheidet viel zu teuer aber es funktioniert gut und zuverlässig ist aber auch bis zum Ende der Lebensdauer gebunden.
Oh 8000 Ladezyklen !!! Mit einer Ladung kommt man mit einer hohen Unterstützung ca. 40 km das sind 320.000 km wovon träumt ihr nachts. 1000 Ladezyklen mit einer Restkapazität von 60 % des Akku ist realistisch. Oder Bosch hat inzwischen einen Wunder Akku gebaut.🤣
Bosch ist eine gute Marke. Haben Kühlschrank, Kaffeemaschine, Wasserkocher, Toaster und Geschirrspüler von Bosch, da die Funktionstüchtigkeit resp. Haltbarkeit weit über Standard liegt. Das von dir vorgestellte E-Bike finde ich daher auch ganz toll; doch preislich ist es für mich momentan unerschwinglich.
E-Bike ist ein feines Teil , ob Bergauf , ob runter Steil .
LG
That is quite a clear camera. I understand german only partially but the visuals were top notch.
There are subtitles! And thank you :).
@@nessaelessar yes they were quite helpful in picking up the meaning. I watch German videos with subtitles once then without subtitles the next time.
Sehr schönes, informatives Video! Ich bin auch gerade am Überlegen, mir ein Pedelec zuzulegen, deswegen kam das Video gerade recht. Was machst du, wenn du eine Reparatur hättest? Musst du das Bike dann einschicken?
@HNF-NICOLAI - dann sind aber noch einige Fragen offen.
- das Ladegerät wurde nicht gezeigt. (transportabel? Eigengewicht? Laden mit fremden Netzteilen (zb) unterwegs))
- die verlinkte Seite spricht von komplizierten Fällen, wo das bike "eingeschickt" wird.... Wer zahlt den Transport? Und nach der Garantie ist der Transport eines so sperrigen Gutes sicherlich auch nicht mit 6,90 bei DHL. Spedition plus Versicherung plus zwei Richtungen.
- auf welche Langlebigkeit ist das bike (speziell das elektrozeug) ausgelegt? Wenn Bosch die Fertigungs umstellt zb in 10 Jahren kann man evt keine Ersatzteile bekommen.
"früher" hielten Räder auch schon mal bis in die 3 Generation. - eine ruckbauanleitung "wie mache ich aus einem ebike ein Fahrrad?" wäre noch mal eine Alternative dem Rad ein Leben nach dem Tod von Motor und Elektronik zu geben. (wenn es keine passenden Ersatzteile mehr gibt)
- ein anderer Thread weist auf eine falsche Nennung der Ladezyklen hin. 8.000 statt 800. Das sollte auch im Shop prominent hervorgehoben werden, wenn es keine Korrekturmoglichkeit im Video gibt. Unter dem Video, in der infobox, ist nicht wirklich ausreichend.
- welches Gesamtgewicht verträgt das Rad? Selbst die 15 kg für den Gepäckträger sind unterdimensioniert, wenn ich sehe, wer Beifahrer mitnimmt.
- im Text über den Riemen wird an einer Stelle von 4fach und einige cm weiter von 10fachet Lebensdauer gesprochen. Diese Widersprüche sind sicherlich unglücklich.
- auf der Serviceseite wird der festgelegte Begriff Schriftform verwendet. Das würde bedeuten, dass a) keine Emails b) ohne "dauerhaften Datenträger" (zb Papier) und c) ohne Unterschrift oder elektronische Signatur möglich wären. Emails sind Textform. Hier wäre "schriftlich" sicherlich das passendere Wort, um juristischen Feinheiten zuvor zu kommen. Zertifizierte Mails können 99% der Benutzer nicht und Briefe dauern zu lange, um etwas, mit 3x hin und her, auszuhandeln.
Für diesen Preis bekomme ich auch ein Riese & Müller im Laden und habe dort einen direkten Ansprechpartner, dem ich das Bike zur Reparatur hinstellen kann und mir um sonstige Transportwege keine Gedanken machen muß. Die elektronischen Bauteile scheinen mir identisch.
Super video
Nice bike!
Schönes bike und die Komponenten sind sehr langlebig habe ich auch bei mein E bike MTB verbaut Kette Ritzel Bremsen klar müssen dann mal getauscht werden bin bei knapp 30000 Kilometer und ich hoffe das es noch alles lang lang hält. Also nicht von den Preis abschrecken lassen von 2500 Euro oder mehr 😉
Die Definition von Mountainbike ist hier in jedem Fall sehr frei interpretiert 😆
Liebe Lisa Maria, vielen Dank für das Video
Für ne Reise auf den Mond :-)
Teste mal das PodBike und ein richtiges Velomobil :) Sind beides sehr interessante Konzepte um den Individualverkehr zu lösen.
Oder ein Lastenrad. Damit kannst Du dann auch den Großeinkauf, Getränkekisten ... mit dem Rad transportieren.
it's a nice looking ebike
E Bike sind super und wenn man das Auto stehen lässt ist es noch besser 👍
No subtitles. Darn. Interesting video in spite of that. Good luck with your new transportation.
There are subtitles!
Die Anschaffung kostet zwar aber das rechnet sich auf die Jahre. Hab mein E bike jetzt 9 Monate und hab 4500km drauf. Wen ich die reine Betriebskosten nehm wie Strom Schlau, Mantel ect dann komm ich auf 1,357 Cent pro km bis jetzt. Kanns jedem nur empfehlen und wen dann gleich mit einem Ersatzakku.
Ein Ersatzakku schlägt nochmal mit ca. 800-900€ zu Buche. Ein 625er dürfte noch mehr kosten.
Vom Auto aufs E Bike 🚴👍 eine Initiative Lösung, doch ich finde hier sollte auch der Staat eine Förderung der E Bike Mobilität vorantreiben und nicht immer nur den Autolobbyisten. Das E Bike finde ich persönlich sehr gut ausgestattet, doch ich halte nichts von Einrohrrahmen , da diese meistens eine Schwachstelle an der Schweißnaht haben, siehe Bericht vom Kalkhoff Endeavour 5.S Move Damen Tiefeinsteiger (Modell 2020).🚴♀️👍😎
Staatliche Förderung fürs E-Bike statt Auto - das wäre tatsächlich was Feines! :)
Ich wünsche uns eine Förderung, die im Moment nur die Automobilindustrie mit Förderungen bedenkt, den konsequenten Schritt zur Förderung von allen Beförderungsmitteln tut! Besonders die, die zwei Räder haben. (weniger Verkehrsraum, passt zu einer Person, weniger ökologischer Fußabdruck usw.) Also macht mit bei der Forderung nach Förderung bzw. E-Bike Bonus für Fahrräder und Motorräder. Dann kommen wir klimafreundliche an die Arbeit!
Ein wirklich schönes Rad und sehr durchdacht von den Komponenten. Das einzige was aus meiner Sicht ein Problem werden könnte, ist später mal einen Ersatzakku Ta bekommen. Das Format ist nicht Standard, da in den Rahmen integriert. Garantiert der Hersteller da eine Verfügbarkeit, wenn man mal in einigen Jahren einen neuen braucht?
Mein Vater hatte kürzlich das selbe Problem. Der Alte Akku war defekt. Irgendwas an der Elektronik. Ersatz gibt es nicht mehr. Das heißt dann eigentlich ist das Rad Schrott. Er hat dann eine Firma aufgetrieben die solche Akkus repariert. Im Nachgang stellte sich da raus, das man als Privatperson gar keine Akkus mit der Post versenden darf. Das Thema Nachhaltigkeit ist also weiterhin das große Problem bei diesen Rädern, da die Lebensdauer durch die Ersatzteilpolitik beim Akku teilweise künstlich verkürzt wird.
Das ist ein wichtiger Punkt - deshalb auch lieber ein etwas teureres Rad wie dieses hier, wenn der Service gut ist und lange verfügbar bleibt. Das sehe ich bei HNF schon.
Das stimmt so nicht ganz. Defekte Akkus darf man wegen der Brandgefahr nicht verschicken und man muss ein Paket mit einem Akku besonders Kennzeichen.
Der Boschakku in diesem Rad ist x-tausendfach verbauter Standard von Bosch und somit sicher noch eine ganze Weile nachkaufbar.
Wenn tatsächlich nicht mehr, ab damit zu einer Firma, die die Zellen tauscht. Das ist oft sogar deutlich billiger.
Schön wäre es, wenn es endlich eine Verpflichtung für die Hersteller gäbe, identische Formate und Anschlüsse verwenden zu müssen.
Bei diesem Akku ist nur noch der 500 Wh Akku kompatibel, wenn man ein Zwischenstück einsetzt, das Bosch anbietet.
Im Prinzip ein gutes Video, aber etwas über 250 km sind halt fast keine Strecke. Generell kann auch ich e Bikes nur jedem empfehlen.
Ja geil... Ab 4695,00 Euro sind Sie dabei. Echt top! 😁
Knapp 4700 € als Grundpreis sind schon ein Wort. 😨
Schau mal in den ADAC Autokostenrechner ( www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/autokosten/default.aspx ) - der billigste Kleinwagen liegt bei über €300,- im Monat = €3.600,- in jedem Jahr = €18.000,- in fünf Jahren. Wo die Strecken halbwegs passen und/oder man zumindest einen PKW in der Familie reduzieren kann, kommt das Konto aus dem Grinsen nicht mehr raus ;) - Der Rest lügt sich halt die Autokosten schön - und jammert über zu wenig Sport, Geld, Zeit ;)
@@urenkel hab mir den ADAC Kostenrechner mal angeschaut. Da werden aber nur Neuwagen berechnet, oder? Mich würde auch interessieren was ein gebrauchter Kleinwagen für ca. 6.000€ im Schnitt pro Monat kostet!
@@miiichael0815 Im Schnitt das gleiche. Du hast zwar einen deutlich geringeren Wertverlust, aber jederzeit das Risiko von Kosten für größere Schäden an Motor, Fahrwerk, Getriebe, Elektronik, etc.
Gebrauchwagenversicherungen sind oft nahe an 'Abzocke' (Firmensitz in Spanien oder Zypern). Klauseln genau anschauen ;) - habe mal trotz Versicherung einem 4k Motorschaden (3 Wochen nach Kauf) selbst bezahlt.
Bei güstigem Kaufpreis, robuster Technik, guter Pflege und fähiger freier Werkstatt oder eigenen Schrauberkünsten kommst Du bei Kleinwagen machmal unter € 300,- / Monat - aber Du brauchst immer auch Glück.
Das TDI Cabrio (für 1/3tel des Neupreises gebraucht gekauft) meiner Frau (bis heute 230.000 km ohne größere Schäden) ist bis jetzt super günstig. Beim gleichen Motor in einem Dienstwagen waren nach 170.000 km Turbolader und Einspritzanlage für €5K hinüber.
Schaue als ehemaliger Autofreak gerne die Autodoktoren. Da bekommt man eine schönen Überblick, was alles kaputt gehen kann. Manchmal kostet eine pfiffige Reparatur nur ein paar Cent, manchmal verusacht ein Cent-Artikel einen kapitalen Motorschaden.
@@urenkel ja, hab ich gesehen. Danach ging die Recherche so richtig los. Nach langem hin und her mit div. Probefahrten ist das Thema mehr eine Abwägung was das beste für einen ist. Welche Strafe man in Kauf nimmt oder ob man irgendwann im Verkehr untergeht 😆
Heute bin ich ein gutes Rennrad Probe gefahren. Da kommt man auch auf einen 32er Schnitt mit etwas Training. Was mit 47 Jahren eher schwierig ist! 😅
Über 14km vom Arbeitsweg sind Radwege, ohne Kreuzungen. Da macht Gas geben auch Spaß daher auch mein Interesse an s-pedelec´s.
Zu den S-Pedelec´s: Stromer ST3 Probe gefahren und begeistert. Aber definitiv zu teuer um nur zu pendeln. Ein 300er Roller kostet in 3Jahren das gleiche incl. Sprit und gutem Wiederverkaufwert.
ST1 ist doch recht abgemagert zum ST3. Naben, Felgen, Motor, Schaltung, Elektrik, Vorbau usw. Immerhin noch ca. 5400€! (großer Akku inclusive.)
Aber vor allem stört mich der schlechte Service bei Stromer wie man an den vielen Meinungen in den Foren nachlesen kann. Und ein Rad für das Geld mehrere Wochen oder Monate in der Reparatur stehen lassen ist keine Option wenn man darauf angewiesen ist.
Rise&Müller bringt nächstes Jahr ein neues Roadster raus...
Der Wert von gebrauchten S-Pedelec´s ist nach 3 Jahren ziemlich niedrig was man in seiner Rechnung einkalkulieren sollte. Jedes Jahr kommen neue Räder auf den Markt an denen alles besser, stabiler, leichter und günstiger ist.
Dann die ebikes mit 25km/h Unterstützung: Die sind für meinen Fall nur mit einer Badassbox interessant -> anderes Thema.
Ein schnelles Trekkingrad mit 200W Unterstützung bis 32km/h wäre das beste für mich. Gibt es sowas?
@@miiichael0815 Preiswertes Sped wärs. Ped mit Tuning kann gut gehen, im Unfallfall wirtschaftliche Katastrophe.
Schönes Bike. Schade das auch der Preis sportlich ist.😔
Nicolai baut halt Qualität, in Deutschland! Das gabs noch nie günstig und schon garnicht zum China billigpreis...
15% Steigung evtl. aber 50 garantiert nicht, Inspektionen? was wird da gemacht, Schrauben nachziehen und was noch?
Wenn ihr E-Bike fahrt, bitte Helm auf. Wenn es euch mal mit 20 Sachen oder mehr auf'n Schädel haut tut das ziemlich weh!
Das hat dann aber nix mit Ebikes zu tun. Auf einem Fahrrad ohne e antrieb komm ich genauso auf Geschwindigkeiten jenseits der 20kmh. Von daher Helm macht eigentlich immer Sinn
Nicolas Peters
Ich war immer ein Gegner vom Fahrradhelm. Trotzdem habe ich mehr zwangsweise als überzeugt einen Helm aufgesetzt. Nach zwei schweren Stürzen, wo ich jedes malst dem Helm auf den Asphalt geknallt bin, habe ich umgesattelt auf einen Integralhelm!
Voll überzeugt, übrigens.
Und wenn wir schon am Mahnen sind: nur weil schnell fahren geht, muss man nicht langsamere Radler (insbesondere Kinder) schnell überholen, erst Recht bei Gegenverkehr und/oder wenig Platz, Rücksichtnahme gilt weiter, auch wenn ich hinderlich bin.
Abgesehen davon gönne ich jedem seinen Fahrspaß.
Ich habe mit einem E-Bike wieder den Einstieg ins Fahrrad fahren bekommen und bin dann wieder auf ein Biobike umgestiegen. 😁
Sorry Nessa das Viedeo wie immer Nett und Unterhaltsam aber mit Sicherheit nicht informieren.
Als erstes: ich fahre selbst viel Fahrrad (ohne E-). Mehr als 5000 km im Jahr, die meisten km kommen durch den Weg zu Arbeit zustande. Mir ist jeder Mensch auf dem Fahrrad, egal ob Elektrisch oder reine Muskelkraft lieb, da dieser ja in dieser Zeit nicht mit dem Auto fahren kann.
HNF ist eine relativ kleine Fahrradfirma, diese endwickelt zwar in Deutschland, aber die Rahmen lässt sie wie fast alle in Taiwan fertigen.(der Qualität macht das keinem Abbruch) Der Motor und Akku kommt von Bosch, da hat HNF auch keine Einfluss darauf was drin ist. Die Schaltung und der Zahnriemen kommt aus Amerika, die Federgabel ebenfalls aus Tawiwa, die Bremsen allerdings aus Deutschland.… Die Wertschöpfungskette ist also doch sehr global.
Der Akku hält max. 800 Volllade Zyklen . Was bei wöchentlichem Laden 15 Jahre bedeutet. (fast 100.000 km). Nicht 8000!!!
Ich gebe Dir recht das E-Rad ist auf Jedenfall besser als Auto.
Als MTB würde ich das Rad jetzt aber ganz bestimmt nicht bezeichnen. Weder von der Bereifung noch von der Geometrie. Schmutz macht noch kein MTB.
Gruss und frohes Fahren.
Linke markse schade, als ich 8.000 Ladezyklen hörte wurde ich schon ganz wuschst und wollte Tesla diese Technologie verkaufen 😉
Hast Du eine Quelle zur Lebensdauer der Akkus?
Was den Mountainbike-Aspekt betrifft - für mich ist es Mountainbike genug, dass ich im Wald problemlos die Holperpisten fahren kann. Was ich mit meinen früheren Citybikes und Klappräder nicht geschafft hätte.
Zur Nachhaltigkeit hatte ich ja im Video schon gesagt - so gut wie möglich. Ich denke, für ein E-Bike liegen wir hier schon ziemlich gut.
@@nessaelessar Hallo Nessa:
www.bosch-ebike.com/de/news/11-fragen-rund-um-den-ebike-akku/ Punkt 9
Selbst Bosch geht von weniger als 800 Zyklen aus.
Das mit dem MTB ist natürlich subjektiv, nur wenn ich (als Beispiel mal in einer Suchmaschine nach Mountainbike Bildern suche bekomme ich sehr viele Ergebnisse, die aber nix mit dem Typ Fahrrad zu tun haben die Du getestet hast.
Ein E-Bike ist mit Sicherheit nachhaltiger als ein Auto, wenn man es dann als Autoersatz verwendet und nicht nur mit dem Auto in der Gegend herumfährt.
Nur gibt es auch bei den E-Bikes sehr große Unterschiede. HSF ist m.M nach besser wie z.B. Vanmoof.
Es geht aber mit Sicherheit noch Nachhaltiger und Zukunftssicherer als ein Fahrrad mit speziellen Alu-rahmen wo ich mich von der Qualität und Ersatzteilverfügbarkeit von einem Hersteller (Bosch) abhängig mache.
Ich wünsch Dir viel Spaß bei deinen Touren und das HNF dir das Fahrrad lässt schon aus dem Grund das ich davon ausgehe das Du das Rad mehr benützt als z.B. Alex Bangula von Elektrisiert
Vielen Dank für den Link - ich konnte nur nicht sehen, um welchen Akku es geht. Bosch hat ja mehrere. Weiß nicht, ob die Lebensdauer da jeweils ähnlich ist.
Das Rad nutze ich definitiv sehr oft. Ich würde es andernfalls auch nicht behalten wollen - so als Minimalistin ;).
@@nessaelessar die Akkus unterscheiden sich hauptsächlich in der Größe da sie modular aufgebaut sind. Außerdem gehe ich davon aus das ein Hersteller sich auf seiner Homepage eher im besseren Licht darstellt. 8000 Zyklen wären dann ja mehr als 1/2 Mil. Kilometer. Was würden selbst die Autohersteller alt aussehen lassen Und dort ist das Lademanagement und Thermomanagement viele aufwändiger und ausgereifter.
Das UD3 wiegt 24,5kg und hat ein Systemgewicht von 120kg. Das bedeutet das Fahrer und Gepäck nicht über etwa 96kg wiegen sollten. Das sollte man wissen bevor man sich dieses Rad zulegt.
ich habe mittlerweile seit fast zwei jahren kein auto mehr und erledigte meine wege mit dem normalen fahrrad, aber da ich nicht der sportlichste bin + asthma, bin ich fast nur das gefahren, was ich muss. also arbeitsweg und einkauf. nach einem kleinen unfall vor zwei wochen (nichts passiert, aber fahrrad ist kaputt) hab ich mir dann doch auch ein e-bike gekauft. damit fahre ich nicht nur deutlich öfter, sondern auch viel weiter. vorgestern einfach mal aus lust und laune 40km gefahren. :) einfach mal probe fahren oder ein paar tage ausleihen. danach wollen die meisten auch eines^^
Riemenantrieb genau das richtige👍🏻 habe ich auch und würde auch nichts anderes mehr fahren
Hat aber mehr Reibung, gegenüber einer Kette.😦
Im Alltag auf dem Pedelec, ist der Reibungsverlust so minimal, dass man ihn getrost vernachlässigen kann. Und wenn es einem doch darauf ankommt, hilft nur Kettenschaltung mit regelmässiger Pflege derselben. Nabenschaltungsfahrer streben i.d. Regel Wartungsarmut an und dazu passt der schmierfreie Riemenantrieb besonders gut ins Konzept.
Mit Riehmenantrieb ist es nicht so gut. Da ist der Widerstand größer. Das Display ist für diesen viel zu hohen Preis eine absolute Sparversion. Eigentlich schon frech. Die Drehschaltung immer schlecht, da man gerne mal Kraft verliert den schweren Ring zu drehen.
Schaut genau hin. Aber der Preis ist viel zu hoch und im Fachgeschäft kauft ihr besser.
Ist völlig unrelevant und unwichtig das bei Riemenantrieb evtl. minimal mehr Wiederstand besteht, du hast Kraft ohne Ende mit mit einem E- Bike je nach Unterstützungsstufe.
Der Riemenantrieb hat nur einen Nachteil, es gibt weltweit leider nur einen Hersteller (Gates) der einen zuverlässigen Carbon Riemen herstellt. Da ist Lieferschwierigkeit vorprogrammiert. Deswegen sieht man viele 2020er Pedelecs nur mit Kette, weil die Hersteller es nicht riskieren wollen wegen fehlendem Riemen ihre Produkte nicht ausliefern zu können. Ansonsten gibt es für Pendler und Langstrecken Ganzjahresfahrer auf eBikes m.M.n. nichts besseres als den Riemenantrieb. Fahre ihn selber seit 16000 km und rein optisch ist er noch für die nächsten 10000 km gut.
Das hnf xf3 lacht mich an - nächste woche mal probefahrn. Hab die befürchtung es wird wieder deier ;-)
Mit einem Tesla Akku 100 kWh könnte man könnte man 20000 km mit einem E-Bike (also um die halbe Welt) in einem Ladezyklus fahren im Vergleich zu einen Bosch Akku 500Kh mit z.B. 100 km Reichweite.
Deswegen finde ich das Problem mit dem Akku auch nicht so wichtig da dieser sehr klein ist (gerade einmal 1/200) im Vergleich zu einen E-Auto und wesentlich energieeffizienter ist pro kilometer.
Vielen Dank für das informative Video. Aber 8.000 Ladezyklen und 50%Steigung? Never ever!!!
Zu den Ladezyklen: siehe angepinnter Kommentar!
Danke für die Infos. Was ist das für eine Handyhalterung am Rad?
Aktuell habe ich keine dran, am Anfang des Videos sieht man nur eine zum Umschnallen. Von HNF gibt es aber das erwähnte Smartphone Hub.
4600€ Grundpreis, und max. Zuladung von 95 kg ?! Würde bei mir (85kg) schon ganz schön eng werden . Radreisen fällt da schon mal weg 😏
Ja, geht mir genauso. Schade, dass HNF nichts in der 160-180kg zGG-Klasse hat, wie andere Hersteller
Für das Geld lieber ein Riese und Müller mit über 111 kg Zuladung: www.r-m.de/de/bikes/nevo3/nevo3-vario/#F00434_05011211
Habe selbst mir vor einem Jahr ein Pedelec gekauft, jedoch extra kein Bosch sondern mit einen bafang motor, da ich selbst entscheiden mag welchen Akku von Größe und Typ ich verbauen möchte. Bosch Akkus ist leider sehr proprietär und lässt keinen fremden Akku ins System zu. Daher darf man nur die teuren Bosch Akkus kaufen. Zellentausch ist bei dem Bosch auch nur erschwert möglich.
Ja, Zellentausch scheint schwierig (bzw. unwirtschaftlich). Vielleicht tut sich da mal noch was.
Hi mal wieder ein interessantes und auch controverses Thema... Ich spiele seit längeren mit dem Gedanken mir ein E Bike zu holen.. dann sag ich mir bin ja noch Jung die ole Steigung schaff ich mit Muskelkraft und wenn ich hoch schieben muss, so ein E Bike kommt mir erst ins Haus wenn ich alt und runzlig bin....zum Thema Nachhaltigkeit bin ich vorsichtig ob die Elektronik und der Akku auch nach 5 bis 10 Jahren noch repariert bzw ausgetauscht werden kann.... Vielen Firmen verschwinden wieder...
welche Durchstiegshöhe (oberhalb Motor) hat das Bike in cm?
Mich würde interessieren ob du das Bike denen wieder zurückgeben musst 😝😉
@HNF-NICOLAI hat Sie denn nun das Rad noch?
@@Freddy-WandernReisenAbenteuer Bei dem veranschlagtem Preis schenkt man so ein Rad nicht her. Ich kann mir lediglich vorstellen das Sie einen Sonderpreis bezahlt hat für das Rad.
@@fitnesstoffer2703 Von verschenken kann keine Rede sein.Das ist eine Win Win Situation . Der Radhersteller nutzt die Reichweite von Nessa zur Werbung. Scheinbar folgt noch ein Webevideo .Wenn man den Herstellungspreis des Rades nimmt finde ich das mehr als angemessen wenn sie das Rad als Vergütung für Ihre bemühungen erhält.
NOCH fahr ich Rad ohne Unterstützung, bin aber nicht generell abgeneigt. Aber bitte nicht zu diesem Kurs. Wie man an meinem Profilbild erkennen kann, "rechne ich gern in Mopeds um". Für 2 dieser Räder bekomm ich z. B. eine Z 900. Für die Nicht-Moped-Fahrer: das ist ein top-aktuelles Motorrad mit knapp 1000 ccm, top Motor, top Fahrwerk... Und darin steckt gewiss mehr als 2x soviel Material und Technik. Bei einem E-Bike wäre ich bereit max. 2500,- auszugeben...
min. 4695 Euro - kein minimalistischer Preis. Für mich isses ein Wucherpreis.
Schau Dir gern mal an, was jeweils verbaut ist. Wie beim Auto oder in der Unterhaltungselektronik gibt es am Ende schon Gründe, warum die Preise so unterschiedlich sind. Nicht zuletzt auch den Service, was ich im Video gar nicht zur Sprache gebracht habe, aber wichtig finde. (Zertifizierte Fachhändler und Werkstätten zum Beispiel.)
Puh ja Nessa :-) Aber am Ende bleibt es ein Fahrrad. 4695 Euro- ein absolutes Luxusrad.
Also wenn dann, würde ich eher ein Lastenrad dafür kaufen.
Hallo Nessar eine kurze Frage, ich bin 1,50 groß ist der Einstiegshöhe okay für mich?
Frag am besten mal dort nach. Sattel lässt sich ja leicht verstellen und der Rahmen ist auch nicht besonders hoch,
Und zum guten Schluss was kostet das Bike....AB € 4.695,- ...da braucht man wirklich ein gutes Schloss ...aber schön ist es schon ..leider kann ich mir so etwas nicht leisten schnief
Dann kaufst du dir ein günstigeres, die halten auch ewig. :)
Als Dienstrad über deinen Arbeitgeber leasen!?
Super Fahrrad.. Aber Irgendwie geht es mit den Kapazitäten nicht weiter.. 625Wh+Hydraulikbremsen hab ich schon 2013 für den halben Preis beim Händler meines Vertrauens gekauft. Ersatzakkus bekommt man da heute noch von Drittanbietenrn, da Standardmaß, von vielen Herstellern verwendet. .
Ich weiß aber nicht, wie das in ein paar Jahren bei den Rahmenakkus aussieht, wenn da jeder Hersteller sein eigenes Süppchen kocht, ob es dann für Drittanbieter wirtschaftlich überhaupt sinnvoll ist, was anzubieten. Wäre schade, das Rad nur deswegen entsorgen zu müssen, weil es da in ein paar Jahren keine Ersatzakkus mehr gibt..
War jetzt erstmal geschockt über den Preis von "Ab 4500€" - Ebikes in meiner Region beginnen ab knapp 3000€, auch namhafte Hersteller. Ich kann mir nicht vorstellen das ein vierstelliger Mehrpreis hier gerechtfertigt ist in irgendeiner Art und Weise.
Da ich mich gut mit Rädern auskenne und so zu sagen Tag täglich damit zu tun habe. Kann ich aus Erfahrung sagen dass an einem E-Bike nichts lange hält und absolut nichts nachhaltig ist. Jedes Jahr verändern sich die E-Bikes, es gibt immer wieder neue spezielle Teile und nach 3-5 Jahren Stellenweise auch keine wichtigen Ersatzteile mehr. Viele Verschleisteile an E-Bikes kommen aus dem normalen Bike-Bereich und sind nicht an die Belastung die durch E-Bikes zustande kommen engepasst, auch wenn sich hier und da ein Wandel tut.
Der Riemen-Antrieb von Gates ist eher eine schlechte, als eine rechte Wahl. Erstmal ist der Riemen was Energie und Kosten angeht ineffizienter als eine Kette. Link zur Quelle Gates-Riemen vs. Kette kann ich dir nach Einverständnis gerne zukommen lassen. Zweitens brechen Nasen und Kettenblätter schnell und für Endverbraucher den Verschleiss und die Korrektheit der Riemenspannung nachvollziehen zu können ist eine Zumundung. Ein Riemen kostet zwischen 150-200€ und besteht aus *Carbon* . Eine Fahrradkette für E-Bikes um die 35€. Der Umbau des Riemens ist absoluter Sackgang, wenn man keine Hebebühne hat.
Ein E-Bike-Akku altert auch vom herum stehen. Ein normales Bike nicht.
Die Menschen drehen ihr Geld zwei mal um, wenn ein normales Bike mit kompletter XT Austattung und Luftfedergabel 2000k kostet und bei einem E-Bike für 4700k ohne XT Austattung scheint es auf einmal kein Problem mehr zu sein. Unglaublich wie sich die Menschen vom Marketing blenden lassen und was Menschen bereit sind Geld zu bezahlen, wenn es um Dinge geht die ihre Faulheit im Alltag unterstützen. Ja Faulheit, weil man Berge und Strecken auch langsam fahren kann und sie dadurch weniger anstrengend sind. _Höher weiter Schneller, ganz nach dem Motto unserer westlichen Kultur_. Übrigends, Klickpedalen ermöglichen einem das ziehen der Pedalen, was auch Kraft spart. Ich möchte dazu sagen, dass ein normales Bike mit einer kleinen Akku-Motor-Lösung die man optional an einem normalen Bike nachrüsten kann, eine ökologischere Lösung ist. Denn es geht ja darum, dass ein E-Bike an schwierigen Passagen unterstützen soll und nicht permanent. Sowas funktionert allerdings nur, wenn dieses Bike auch leicht bleibt und es mir auch leicht fällt es ohne Akku-Unterstützung anzutreiben. Sowas wäre eine ökologische Antwort. So verdient man allerdings nicht so viel Geld, ich habe verstanden. *kopfnick*
Den Zynismus lasse ich mal unkommentiert, da hat jeder eben eine andere Sicht. Was die Effizienz vom Riemen betrifft, die ist bei hoher Belastung de facto höher als bei einer Kette. Die Unterschiede sind aber auch so marginal, das spielt höchstens für Rennfahrer eine Rolle.
@@nessaelessar Guten Morgen, ist zwar schon eine Weile her, ich möchte trotzdem nochmal näher drauf eingehen. Mit Spannung war nicht die Reißfestigkeit gemeint. Bei Riemen muss diese insbesonders eingehalten werden, weil sonst die Nasen brechen oder schneller verschleißen. Da gibt es auch ne Handy App, wo man die Spannung anhand des Sounds bestimmen kann. ^^ Wenn bereits 1 Nase fehlt, wird die Kraft ungleich auf andere Nasen verteilt und es dauert nicht mehr lange bis der Riemen futsch ist. Mal davon abgesehen, hatte ich von gerissenen, gebrochenen Riemen und gebrochenen Riemenscheiben bereits alles da. Und nein es war nicht Verschleißbedingt. Problem ist auch die Sache bei der Herstellung von Rahmen für Riemen, nicht alle Hersteller halten diese exakt ein, weshalb es zu abweichenden Kettenlienen oder in diesem Fall Riemenlinie kommen kann. Sowas verzeit eine Kette mehr als ein Riemen. Wenn eine Kette reißt, wird ein Kettenschloss oder Niet eingesetzt und es geht weiter. Davon abgesehen kosten Ketten auch nicht viel, kann man sich quasi auf Lager legen. Im Verhältnis gesehen werden zum Beispiel 95% Stahlketten verbaut und übrig bleiben alternative Lösungen, wenn es da schon 1%tige Ausfallquotten gibt, ist das schon zu viel. Wenn ein Riemen futsch ist, kann er nicht mehr Recycelt werden und wird aktuell im Hausmüll entsorgt und dieser wird naher verbrannt. :-/ Es gibt zwar Methoden wo Carbon geschreddert wird und naher verschiedenen Kunstoffed daraus entstehen. Nur kann man sowas auch nicht unendlich oft machen, da der Krebserengende Stoff und als Micro Partikel irgendwann mal in unserer Lebenmittelkette landet. Das wäre sogar noch schlimmer als Micro Plaste im Blut zu haben, zumal letzteres noch nicht genauer untersucht ist. Ich gehe jetzt auch nur so genau drauf ein, weil die ja den Ökolgischen Aspekt angesprochen hast. Man könnte jetzt auf alles mögliche herumhacken. Alu-Fertigung und gifte Säurelaugen etc... Darum geht es mir aber nicht. Bevor ich dem Radsport verfallen bin, waren mir viele Punkte auch nicht gleich so bewusst, daher spreche ich es als Info an.
@@steffanzwerg3424 Vielen Dank für die Ergänzungen! Ich warte meine Langzeiterfahrungen mal ab, was die Haltbarkeit angeht.
625 Wh sind mal ne Ansage! Der Preis allerdings auch.
Interessant wären die Wartungskosten. Das ist derzeit für mich der Wermutstropfen beim Thema. Ich fahre ein günstigeres Modell und bin alle 1000 km zur Elektro-Inspektion und jedesmal um die 100 Euro los. Das finde ich zuviel.
Wartungskosten kann ich dann mal nachreichen, wenn ich es eine Weile hatte (sofern ich es behalten darf :)). Ist durchaus sinnvoll, das ab und an zu machen. Soweit ich das online sehen kann, wird das Netz offizieller Händler/Werkstätten stetig ausgebaut.
Verstehe das mit der 1000km Inspektion auch nicht (vor allem jedes mal 100 euro) das würde ich höchstens bei Premium Ebikes ab 5000 euro machen
@@quark1412 Bis zur 5000er-Marke ist es nicht so weit
Warum - weil ich sonst die Gewährleistung verliere. Weiterhin brauch ich nach 1000 km ohnehin neue Bremsbeläge und nach 2000 ne neue Kette nebst Kassette hinten. Dann muss das Ding ohnehin in die Werkstatt.
Außerdem möchte ich mein Pedelec möglichst lange nutzen, denn auch die "nur" 2800 Euro, die ich bezahlt habe, sind ne Menge Holz für mich.
@@c.h.7473 nach 1000 km neue Bremsbeläge? entweder Sie legen im Gebirge oder da stimmt was nicht. Die Kette tauschen ist in 10 Minuten erledigt. dazu braucht man nur eine Zange, ein Stück draht, ein paar Einweghandschuhe und ein Kettennieter. Wenn Sie das machen bevor die Kette zu sehr gelängt ist halten die Kassetten auch 2 bis 4 Ketten lang. Ich empfehle eine Kettenlehre.
ich bin halt skeptisch mir ein Fahrrad online zu bestellen, Händler leider sehr weit weg
Genau richtet du kannst kein Fahrrad oder Pedelec im Onlinehandel bestellen oder in einem Geschäft mit mehreren Ketten oder vielen Angestellten immer meinen kleinen Händler der noch das Fachwissen hat und weiß was er verkauft wenn was kaputt ist wie fährst hin und innerhalb von ein paar Stunden ist das Problem behoben kaufst du es im Internet kannst du es zurückschicken und hast nur Probleme und es fällt aus und auf was man Adresse schauen soll ist der Preis nur weil der Online-Händler billiger ist würde ich es nicht bei den kaufen da gebe ich lieber den kleinen Laden das Geld der ist für dich auch da wenn du ihn brauchst und innerhalb von ein paar Stunden ist das Problem behoben bei mir würde ein Ausfall Knie gehen bei mir muss das Pedelec 365 Tage im Jahr einsatzbereit sein
Ich suchte nach E-Bike und was finde ich? Pedelecs. Was ist denn so schwer daran, die richtigen Vokabeln zu benutzen?
Wenn der Volksmund ‚E-Bike‘ sagt, muss ich‘s natürlich auch im Titel so nennen, damit es gefunden wird. Die Aufklärung folgt aber dann im Video :).
@@nessaelessar Also Clickbaiting mal wieder, damit alle die E-Bikes suchen, deinen Bericht über ein Pedelec finden. Ganz schön arm. Aber freue dich, du hast jetzt durch zwei Antworten wieder etwas verdient. Deine Argumentation passt schon deshalb nicht, weil du das Wort Pedelec mühelos mit in Titel hättest aufnehmen können. Aber nein, nicht mal das Rückgrat zu sagen "oh verflixt, da ist mir ein Fehler unterlaufen." Ich wünsche dir ein schönes Leben.
Es war ja kein Fehler, sondern pure Absicht. Würde ein Video über Autos auch nicht mit ‚Kraftfahrzeug‘ im Titel machen :).
@@nessaelessar eBike ist einfach der Oberbegriff. Der Begriff Pedelec wurde 1999 von der Sprachwissenschaftlerin Susanne Brüsch geschaffen, um Fahrräder mit automatischer Tretunterstützung deutlich von jenen mit per Gasgriff gesteuertem Antrieb zu unterscheiden.
@@nessaelessar Alles klar, du hast offensichtlich ein Wortschatzproblem.
Was bringen hochwertige e Bikes wenn eines Tages Motor nicht zu bekommen ist ,wenn die Garantie ausläuft.Man wird gezwungen es weg zu werfen und neu zu kaufen das ist ein falsche signal an Verbraucher.
So siehts aus, mit nachaltig hat der Müll nichts zu tun.
Im Prinzip hast Du Recht - aber wenn das beim Pedelec problematisch ist, warum fördern wir dann E-Autos und Hybride, die je Fahrzeug schon in der Produktion einen 50 (Kleinwagen) bis 200 (E-Stadtpanzer) mal größeren Schaden (Produktionenergie, Rohstoffbedarf, Müll, Gift) anrichten? czcams.com/video/FnRl4wbeU1w/video.html
Ich weiß nicht welches Schloss du genau hast, aber ich hatte auch "eines der sichersten von Abus" und es wurde mit Leichtigkeit geknackt, denn Faltschlösser kann man so gut wie alle aufhebeln. Mach dich bitte noch einmal schlau. Ich bin auf Bügelschloss umgestiegen und damit bisher sehr gut gefahren (pun intended).
Hehe. Ich habe auch noch ein Kettenschloss von Abus vom vorigen Rad. Werde mich noch mal einlesen, danke!
Bordo
Auf dem Kanal von Vit.Bikes werden regelmäßig Schlösser getestet und fast alle geknackt. Es ist nur eine Frage der Zeit, wie lange ein Schloss standhält. Der geneigte Dieb hat heutzutage ein Akku betriebenes Multitool mit Flex unter der Jacke und die Erfahrung zeigt, dass es kaum jemanden juckt, wenn sie damit ganz öffentlich zur Tat schreiten. Ich würde abschließbare Fahrradschränke in Einkaufszentren, Innenstädten und Bahnhöfen begrüßen, die ähnlich wie die Gepäck Schließfächer am Bahnhof funktionieren.
jedes jahr verliert der akku 5-8% in 10 jahren sind dan noch von 100% endweder 50% oder 20% rest reichweite je nach dem
Der Linienbus fährt auch wenn er keine Fahrgäste hat. Das ändert nichts an dessen Ökobilanz, im gegenteil, in Summe, das Plus des zusätzlichen EBikes kommt onTop.
EBike +! Erwirtschaftung der Finanzmittel für das EBike!!!
EBike oder ERoller finde ich super, aber leider viel zu teuer. Für den Preis bekommt man oft schon super gebrauchtet PKWs! Und wenn ich mir überlege wie oft ich zur Arbeit fahren muss um das Geld für so ein Rad/ Roller oder den Akku zu finanzieren, schlägt das auch auf die Ökobilanz! Wird aber meistens verschwiegen.
Es muss sich noch viel ändern, Ökologie und Kapitalismus passen schwer zusammen.
Holla die Waldfee, das kostet schon sehr viel. Mir persönlich zuviel für ein Fahrrad,. Aber wenn es viele Jahre hält, dann ist es nur der hohe Anschaffungswiderstand der von Nachteil ist. Wünsche dir weiter viel Spaß mit der Emobilität :-)
woodyspunk wenn es ein Auto ersetzt, ist es dann doch eher günstig....
@@nommh ein Pedelec ersetzt kein Auto. Warum wird hier nicht ein Pedelec mit einem Mofa verglichen oder ein E-Bike mit einem 45km/h Roller?
Cube Crossbike Race 3200.- warum so viel mehr Geld ausgeben ??
Eben und das wiegt wahrscheinlich noch nicht mal die Hälfte. Und wenn man mal ein gutes sportliches Rad gefahren ist, merkt man auch, dass man kein Ebike braucht. Verstehe die Leute nicht, wie auch hier in den ersten Sätzen, mit meinem Klapprad hätte ich das nicht geschafft... Kauft euch n gescheites Fahrrad für 1000€ und ihr werdet merken wie leicht fahrradfahren geht. Auch ohne Motor und trotz (oder gerade wegen) der Berge
Juergen Meffert Ich fahre ein Cube Touring Hybrid, 2.699€. Bin sehr zufrieden, mich würde mal Riemenantrieb und eine Nabenschaltung z.B. von Rohloff interessieren.
Bin noch froh, daß ich meine Pendelstrecke strampeln kann
Hey, ganz ehrlich, ein Canyon Pathlite:ON 9.0 o.ä. würde Dir wesentlich besser stehen!
Das nachteil wenn es dann keine Ersatzteile mehr gibt für e bikes dann werden diese unrentable
@
Nessa Elessar
Finde es sehr schade, dass du das kritische Kommentar liest und dann auf verbergen drückst ...
Btw wirkt das natürlich auch EXTREM NEGATIV für die beworbenen Produkte und Dienstleistungen, als Reaktion auf die ganzen Blinkist Werbungen habe ich mein Abo bei denen gekündigt.
Ich habe gerade nachgesehen. Dein Kommentar landete bei mir im Spam, weil Du offenbar durch die beiden vorigen Kommentare unter anderen Videos, die lauteten: „Dieser CZcamsr hat das Corona-Virus!!“, plus Link zu einem Video als Spam-Account eingestuft wurdest ;). Ich werde den Kommentar aber trotzdem nicht freischalten - das war keine sachliche Kritik, sondern eine persönliche Vorverurteilung ohne Interesse an einer tieferen inhaltlichen Auseinandersetzung. Wie Du weiter unten lesen kannst, lasse ich kritische Kommentare gern zu, wenn sie sachdienlich sind. In diesem Fall wurde mir einfach nur unterstellt, geldgierig zu sein. Das ist ... unnötig ;).
@@nessaelessar Also ich habe definitiv keine derartige,„Dieser CZcamsr hat das Corona-Virus!!, Aussage gepostet ... wie dem auch sei, das Kommentar wurde geliked und war dementsprechend online. Für mich ist es durch ... wünsche dir alles Gute und bleib gesund.
Ja, die Kommentare im Spam-Ordner sind auch online, sie sind nur als ‚potenziell Spam‘ gekennzeichnet und tauchen im CZcams-Studio auf dem Handy nicht auf, nur in der Desktop-Version. Die besagten Kommentare waren definitiv von Deinem Account, vielleicht hast Du einer App eine Berechtigung gegeben, in Deinem Namen zu posten. Waren unter zwei der neueren Videos in kurzem Abstand.
Nebenbei gefragt: Wieso findest Du es eigentlich so schlimm, dass ich in meinem Job Geld verdiene? :)
@@nessaelessar Also ich habe im Kommentarverlauf keine deratigen Kommentare finden können, laut Android hat auch nur die CZcams App Zugriff.
Alles sehr konfus ...
Btw. ich habe kein Problem mit sponsored Content, aber wenn es nur noch sponsored content ist und man die Community nur noch monetisieren will / muss dann kann es eben auch den Effekt haben das die Community wieder geht ... Wünsche dir trotzdem alles Gute!
@@DomAviationChannel Die Gefahr, es mit Sponsorings zu übertreiben, besteht natürlich. Deshalb mache ich in der Regel ein gesponsertes Video pro Monat, nur diesen Monat waren es ausnahmsweise zwei. Ich denke, das ist in einem gesunden Rahmen. Vom Werbeumsatz durch die Anzeigen auf CZcams allein kann ich aktuell gerade einmal meine Lebensmitteleinkäufe finanzieren, daher geht's ohne sponsored content natürlich nicht - wie auf so gut wie allen anderen mittelgroßen bis größeren CZcams-Kanälen auch. Die Frage ist immer, was man da auswählt. Für mich kommen nur Firmen infrage, deren Produkte oder Dienstleistungen ich selbst regelmäßig nutze und gut finde und von denen ich glaube, dass die Zuschauer daraus ebenfalls einen Nutzen ziehen könnten. Was ja im Vergleich zu regulären Anzeigen oder dem Fernsehen deutlich angenehmer ist (auch für mich, wenn ich bei anderen zusehe), weil hier selektiert wird, was beworben wird. Ohne regelmäßige Sponsorings kann man kostenlosen Content einfach nicht dauerhaft anbieten, wenn man davon leben muss/will/soll/darf. Danke jedenfalls, dass Du Dich noch einmal auf eine differenziertere Auseinandersetzung eingelassen hast! Ich verstehe diese Bedenken ja und mir ist das Thema auch sehr wichtig. Ich lasse mich nur nicht gern pauschal dafür verurteilen.
Über 26kg Leergewicht... das möchtest du ohne elektronische Unterstützung nicht radeln 👀😂
Wenn man in Bewegung ist, auf der Ebene, geht das schon. Fahre ja oft auch 27 km/h. Nur bergauf nicht, hehe.
Kann mich Nessa nur anschließen:
Hab mal für nen Kollegen dessen Haibike Downhill-Pedelec von der Werkstatt abgeholt, Akku war leider nicht vor Ort. Es waren zwar nur wenige Kilometer, aber auf weitgehend ebener Strecke war es überhaupt kein Problem. Ist sicherlich auch konditionsabhängig. Und davon, ob das Rad einen Freilauf hat oder nicht (also der Motor ggf. passiv mit bewegt werden muss).
Zugegeben, MIT Akku hätte ich das Bike natürlich noch lieber gefahren. 😉
Gwydion67 Danke für die Information. Es liest sich so schwer mit 26 kg Plus Eigengewicht 😂
pekne kolo ale 4.5k euro ?
Eine ökologisches/nachhaltiges E-Bike ist das My-Esel: www.my-esel.com/my-esel-e-tour-komfort/
Auch ein schönes Bike! Nachhaltiger als das UD3, das weiß ich nicht - einige der Komponenten werden auch in Asien hergestellt, wie ich weiß.
@@nessaelessarDer Holzrahmen vom My-Esel ist sicherlich nachhaltiger als der Alurahmen vom UD3. Und der Rahmen macht den größten Teil eines Rads aus. Beim UD3 sind auch Komponenten aus Asien (Federgabel) und USA (Riemen) dran.
Leider ist die Zuladung bei HNF gering und nichts für Leute mit viel Übergewicht ☹️
P.s. An brookssattel besorgen- de bobbes wirds danken
für Vielfahrer absolut, für Vegane Wenigfahrer eher nicht. der Durchschnittsfahrer bräuchte ja schon über ein Jahr bis der Sattel eingefahren ist.
Ebikes sind das absolute Gegenteil jeglicher Nachhaltigkeit. Jeder Hersteller hat seinen eigenen Rahmen, Tretlager mit Motor, Bordcomputer. Die Ersatzteilversorgung über den Horizont von 6 Jahren ist praktisch nicht gegeben. Ersatzteilversorgung für alte Modelle ist jetzt schon zum Teil zusammengebrochen. Wer es nicht aus medizinischen Gründen braucht, sollte sich das viele Geld sparen, insbesondere weil das Fahrrad bei wegfallender Ersatzteilversorgung nicht mehr zu gebrauchen ist. Toll haben die Ebikehersteller das hinbekommen - sie haben aus dem System Fahrrad, an dem man alles selbst machen konnte und das ewig hielt, wo alles austauschbar war - ein Systemfahrrad gemacht, wo die zentralen Komponenten herstellerspezifisch sind. Geplante Obsoleszenz in seiner Reinform - und kaum einer merkts 🤭
Genau auch mein Meinung zu dem Thema. Zudem sind viele E-Biker auch ziemlich unaufmerksam und gar ignorant unterwegs. Wir fahren hobbymäßig mit dem Rennrad und wir hatten schon mehr gefährliche Situationen mit E-Bikern als mit Autofahrern. Und dann sieht man hier im Flachland kaum noch normale Fahrräder. Das ärgert mich ziemlich. Weil für die meisten Leute ein normales Rad ausreichend wäre. Ich will E-Bikes nicht perse vertaufeln aber es gibt bessere Alternativen. Wer wirklich Nachhaltigkeit unterwegs sein möchte und das auch mit viel Gepäck und auch noch schnell voran kommen möchte. Dem kann ich nur zu einem Gravel Bike raten. Die gibt es auch aus Stahl und Aluminium. Und zudem bekommt man ne gehobene Ausstattung zu einem günstigeren Preis-Leistungsverhältnis wenn man dies dem E-Bike gegenüber stellt. E-Bikes sind einfach vom Marketing gegreenwashed worden.😒
Ich habe mein e bike seit 4 Jahren. Der Bosch Antrieb wird heute noch verbaut. Nach 4000km nur verschleissteile getauscht.
auweia, sowas hat mir so ein Typ vom NABU neulich auch erzählen wollen. Ich fahr seit 8 Jahren ebikes, insgesamt ca. 45.000 km, auch mit Hänger zum Einkaufen. Ist billiger und besser als mit dem Auto. Und die Strecken und Transportleistungen könnte ich mit dem Biobike gar nicht bewältigen. Als technisch halbwegs begabter Mensch habe ich mein erstes und mein jetziges auch in Eigenleistung reparieren können.
Genau dort sehe ich ebenfalls das Problem. Bei einem normalen Fahrrad hat man einheintliche Maße und man bekommt Ersatzteile von verschiedenen Herstellern. Bei E-Bikes hat, wie du schon gesagt hast, jeder seinen eigenen Antrieb, Kettenersatz, Akku etc was eben dazu führt das es für 1-2 Jahre super ist, danach hat man aber sehr schnell das Problem und Ersatzteile müssen Hersteller glaube nur innerhalb der Garantiezeit/Verkaufszeit (2 Jahre) halten wenn mich nicht täusche. Dann kommt ein neues Modell, neue Anschlüsse, neuer Motor...an und für sich finde ich die Idee wirklich gut und die Unterstützung macht gerad bei vielen Höhenmetern, sehr langen Strecken mit Gepäck durchaus Sinn..in der Theorie...aber Motoren/Akku's haben leider ne begrenzte Lebensdauer und für mindestens 2500€ für ein wirkliches E-Bike/Pedelec da alles darunter minderwertige Qualität aufweist...von Bauhaus oder Discounter "E-Bikes" mal vollkommen abgesehen da diese oft von der Verarbeitung überhaupt nicht für einen Antrieb ausgelegt sind......
bei zB. 5 Jahren und dann steht man ohne Ersatzteile dort...mein 2. Rad begleitet mich schon über 12 Jahre und Ersatzteile gibt es immer noch wie Sand am Meer. Selbstverständlich ist es weniger Technik, aber genau diesen Punkt muss und sollte man ebenfalls beachten und solange die Hersteller nicht ein einheitliches Modell anbieten ist die Zukunftssicherheit für einen persönlich immer sehr fraglich.
Vielen Dank für den Beitrag und eure nachfolgende Diskussion! Das ist natürlich ein wichtiger Punkt. Ich denke, hier liegt das einfach auch daran, dass der Markt noch so jung ist. (Man stelle sich vor, Autos wären gerade erst vor ein paar Jahren erfunden worden.) In den nächsten Jahren wird sich der Markt sicher aufteilen und wenn die Nachfrage stabil bleibt, können die Hersteller auch längerfristig planen. Dass Ersatzteile nicht so lange verfügbar sind, ist allerdings in allen Elektronikbereichen der Fall, da ist der Markt insgesamt leider sehr schnelllebig geworden. Ich hoffe aber, dass die Hersteller, die sich ökologisch orientieren, einen langfristigeren Ansatz verfolgen. Wie gesagt, ich denke, da ist der Markt einfach gerade noch so jung, dass da viele mitmischen, die nur auf den Trend aufspringen, aber E-Bikes nicht als Kernprodukt vertreiben (und an Nachhaltigkeit nicht interessiert sind). Bei HNF sehe ich da eine ganz andere Philosophie.
Die klingeln habe ich auch und bin nicht überzeugt von ihr. In der Stadt wird sie oft überhört sie ist recht leise
Echt? Bei mir ist sie wirklich laut. Funktioniert bisher immer :).
Linda
Fahrrad oder Motorrad! Vor allem, wenn man sich mal die Preise für die Dinger zu Gemüte führt...
Für alle die hier von Nachhaltigkeit reden. Für die Autos wurden Millionen KM Strassen gebaut, dazu noch Tausende Tankstellen und Parkplätze. Ach ja ich vergaß die haben ja noch so stinkende Motoren. E-Autos sind aber auch nicht viel besser! Jetzt kommt das eBike und das soll nicht Nachhaltig sein?
Hier mal übrigens ein Video von einem Ingenieur über den Litium Ionen Akku, das ein paar Sachen gerade rückt: czcams.com/video/K46RU9t2W-g/video.html
Was aus dem Video meinst Du hier im Speziellen?
Schönes Video und schönes Bike. Der Rest passt nach meinen Erfahrungen nicht. Das Pedelec ist deutlich zu schwer, besonders wenn das zulässige Gesamtgewicht berücksichtigt wird! Bei der jungen Dame hier sicher kein Problem, ich bringe es aber auf 90 Kilo, mit Gepäck ist das Pedelec dann überladen! Und, was bei diesen Preis überhaupt nicht geht, sind die Felgen: nicht mal geöst und kein Tiefbett! Das geht bei diesen Preis garnicht! Daher: Daumen runter!
Kleine Kritik an deiner Argumentation, nicht böse gemeint, mag dich auch, schau dich auch schon eeeewig und btw ich nutze auch Lithium Akkus, also Entschuldung im Voraus. Aber es gibt kein "nur" wenige Gramm, Tier-/Mensch ausbeutung durch Art der Sklaverei ist immernoch Ausbeutung. Wenn an einem Produkt Kinderblut steckt, dann steckt da Kinderblut dran. Es wird nicht besser zu sagen: Hey, es ist ja nur ein wenig Ausbeutung und es müssen nur ein bisschen Menschen leiden. Besser wäre meiner Meinung nach gewesen: "Lithium und Kobalt sind schlecht für unsere Mitmenschen und hoffentlich werden neuere Akkus ohne diese Stoffe auskommen." Was sagst du dazu?
Danke für Deinen Kommentar! Ich habe es natürlich nicht gesagt, um es herunterzuspielen, sondern nur um mit der Vorstellung aufzuräumen, dass hier Mengen dieser Materialien drinstecken. Das Grundproblem bleibt natürlich bestehen - das habe ich im Video ja auch gesagt.
@@nessaelessar Okay alles klar, dann ist es bei mir nur ein bissl falsch rüber gekommen :)
und?? Durftest Du es behalten?
Wir werden sehen! :)
@@nessaelessar Wäre cool enn das klappt. 😁
Dann springt vielleicht noch das ein oder andere Video heraus. Neu sind die ja alle ganz toll, aber wie ist es mit der Zeit im täglichen Einsatz? Nur Sonntag nachmittag bei Sonne ist halt was anderes als wenn das wirklich als Autoersatz bei jedem Wetter herhalten muss..
Mit 4600 Euro kann man sich ein guten Golf 5 Diesel kaufen...
Oder auch zweihundert Bücher über Logical Fallacies ;).
Vor der Schrottpresse stehen sehr viele, gut erhaltene Golf Diesel herum, weil man sie völlig irrsinnig aus dem Verkehr gezogen hat, statt damit die Uraltfahrzeuge der dritten Welt Länder auszutauschen. Ein Golf IV ist sicher trotz Schummelsoftware immer noch sauberer, als ein Golf 2 ohne Kat. Da hätte man nachhaltiger denken und handeln können, wo wir doch global so gut vernetzt sind, wenn es darum geht, viel Geld zu verdienen. Aber das geht jetzt grad voll ab Thema vorbei. Sorry... 😊
Ab 4600 euro ...;-) Dafür kannst du dir ein schönes MTB kaufen ohne Accu und wenn du die Strecke regelmässig fährst, dann wird sich dein Fitnesszustand erheblich verbessern.. ;-) Ich würde mal sagen, dass 1.500-2000 euro für ein E-Bike in Ordnung sind, aber alles andere ist doch zu viel....die Relation sollte schon gegeben sein....
Na ja, als Ersatz für ein Auto ... Da darf es auch etwas mehr kosten für etwas mehr Komfort :).
Dafür kannst du dir auch ein eMTBmit Akku kaufen, macht viel mehr Spaß als ohne und du verbrauchst automatisch mehr Kalorien als mit einem BioBike da du in der Regel das dreifache fährtst :-)
@@nessaelessar Dein Vergleich mit einem Auto ist natürlich etwas unrealistisch. Ein Auto hat ein Dach (Wetter unabhängig). Du kannst bis zu 4 Personen mitnehmen, mehr Zuladung und bist natürlich schneller am ZIel. Ein Fahrrad ist demzufolge kein Auto Ersatz und sollte auch so nicht betrachtet werden. Für dich persönlich, wo die Arbeit quasi im Haus verrichtet werden kann, ist es in Ordnung wenn du "nur" ein Fahrrad besitzt. Würde mich noch interessieren, wie du einkaufen gehst. Aber der Preis ist einfach zu hoch und es ersetzt kein Auto ;-). Vergleich das Fahrrad doch mit einem Motorrad und du wirst sehen, dass man schon ein Motorrad für einen niedrigeren Preis bekommt und du auch dort noch viel mehr Technik implementiert hast. Was interessant wäre, wenn man alte Fahrräder mit einem Elektro-Antrieb ausstatten würde und wie effizient das wäre. Würde dir ja auch in deiner Lebensweis näher kommen.
Das Argument mit dem leeren Bus ist schon "mau" - denn der Bus fährt eh... .
Nur nicht immer ... ;)
Und bei entsprechend weniger Fahrgästen wird sich auch das ändern. Die fahren nur sehr ungern leer umher und verdienen kein Geld. Langfristig wird sich das Ganze also als nachhaltig bewähren.
Wer es nicht glaubt bin bei Instagram unter Fabian mzts schreibt einfach an wer am überlegen ist ob E bike für die Arbeit lohnt sich das ich finde schon 👌👌
E-Bikes kann man durch das gesündere Fahrrad ersetzen und das Auto durch öffentliche Verkehrsmittel. Ich glaube, du bist zu bequem geworden, das passt irgendwie nicht zu deinem minimalistischen Lebensstil. :(
Hast Du das Video gesehen? Da erkläre ich alles ausführlich :).
Nein das hat nichts mit Bequemlichkeit zu tun, man schafft viel mehr mit einem eBike.
kyro1 Fast alle Leute, die eBike fahren, würden mit dem normalen Rad eben NICHT FAHREN!
Ich auch nicht, nach einer Hüftprothese wäre ich dazu auch nicht in der Lage.
Für mich war das E-Bike der Wiedereinstieg in die Bewegung an der frischen Luft.