Leggo i vari commenti di gente che critica o da dell’ incapace, l’ignoranza è tale da non far capire che è un video dimostrativo e se la neve è alta sotto non si va avanti, è una panda non un unimog o hummer h1 !! La maggior parte di questi che criticano la vorrei vedere in azione….
Alla fine non era neanche tantissima, il problema e che la neve era molto bagnata e si compattava sotto la macchina quindi le ruote non arrivavano piu a toccare terra e li dopo non fai piu niente, entrare di velocita per sorpassare il punto critico e l unica soluzione pero essendo su una curva era pericoloso
Ottimo video. Ho anche io una nuova 4x4 van, diesel, ottime macchine anche se sulla neve la vecchia si mangia sia queste che la seconda generazione. Forse le trepador non sono le gomme più adatte, vengono montate solo sui 4x4 con parecchio motore perché hanno bisogno di "girare veloce" e di tanto peso sopra per lavorare bene... Meglio una gomma tipo track o forest forse...
Si il problema delle gomme e che scavano e la panda e bassa e quindi spancia subito poi dipende dalla neve se hai la neve farinosa non te ne accorgi nemmeno
Per uscirne più facile e non dover scavare come una talpa prendi due tavole da recupero e le butto nel bagagliaio, con la vitara un paio di volte mi hanno aiutato molto.
Ho avuto tutte le panda 4x4 a partire dalla puch del 1989 ad arrivare al Multijet venduta nel 2017 al posto del mitico Jimny, dal mio punto di vista il motore 900 twin air non lo monterei nemmeno al rasaerba black & decher
Secondo me dipende da cosa la usi a fare, andare in strada in citta ma anche strade di montagna il 1.3 mjt e una favola di motore consumi bassi e molta potenza anche io prima di questa avevo la 169 mjt ed era un gran motore affidabile, pero ho scelto questa quando ho cambiato appunto per cambiare il 900 twin air secondo me e un buon motore turbo benzina spinge bene agli alti regimi e hai bassi regimi e molto piu sveglio e potente del 1.3 mjt, sulle stradine di montagna secondo me e meglio questo motore essendo piu brillante tra un tornante e l altro viene su molto meglio il diesel e addormentato nel turbo lag, poi disponendo della 6a marcia la prima e tutte le altre marce risultano piu corte e quindi in salita e piu comodo a parere mio dopo ovviamente bisogna vedere uno dove guida e l uso che ne fa, ma posso dire dopo aver guidato 6 anni il 1.3 mjt che questo motore per l uso che ne faccio mi piace dipiu, consumi a parte
@@fitin98 io l'ho provata una volta sola però ho un amico che l'ha presa circa 2/3 anni fa e l'ha rivenduta dalla disperazione.. dopo un anno fiat gli ha cambiato il motore.. fuso dopo pochi km, rimessa in pista e dopo sei mesi fuso nuovamente
@@passetf8566 il 900 twin air mangia olio bisogna stare attenti la viscosita dell olio consigliata non e quella adeguata perche col 0w30 mangia 1 etto ogni 2 mesi circa e una cosa che mi fa girare il cazzo
@@fitin98 lo so, ho un amico meccanico che non ti dico quante me ne ha dette su quel motore li, lui fa la manutenzione sulle panda della posta che sono vettura in leasing, non ti dico quante rotture... L'olio se non lo rabbocchi di almeno un paio di litri arriva al primo tagliando che è asciutta.. poi molti altri problemi fuori dall'olio.... Pompa freni posteriori inchiodati frizioni... È tutto sotto dimensionato purtroppo
I know this was probably answered, but what are the tire dimensions? I am interested in lifting mine 20mm and was wondering what tire size can fit without rubbing
Si la panda e senza rialzi le gomme toccano leggermente nei passaruota a sterzare ho dovuto allargarli un po solamente toccando la plastica interna al passaruota tagliando vari angolini ecc adesso passano bene
Il twinair e un motore bellissimo avendo 6 marce ha la prima bella corta ha praticamente pochissimo lag a bassi giri e molto brillante e il turbo spinge parecchio ho fatto 10000km fino ad adesso come potenza e abbastanza forte se vieni dalla 2 serie di panda e un incremento notevole di prestazioni pero consuma un po dipiu pecca un po in velocita perche va parecchio su di giri ma velocita di crociera riesci a mantenere i 130 senza stressarlo troppo, magari se vai tanto in citta su strade scorrevoli e veloci ti consiglierei il 1300 mjt pero se abiti in paesini in salita o strade di montagna ti consiglio il twin air dato che e un motore molto sveglio
@@fitin98 Infatti a me piace molto come motore, l'unica cosa è che chiunque spara subito a raffica dicendo che è una "ciofeca" perchè è un due cilindri. A me ha dato l'impressione di essere un motore piuttosto brioso, e il rumore del bicilindrico mi ispira.
Per me la numero uno su tutte le concorrenti ma parlo anche della panda normale, sentite che sound che ha, spettacolare. io anche con gomme stradali sulla neve vado senza problemi si, con 400kg di auto pero', Lieger 500 diesel, ho fatto quest'anno 18 anni ma non ho tempo per la patente e non mi serve, vivo con mia zia automunita e le mie amiche sono automunite. ma qui e' rarissima la neve, ma su sabia e fango e terra ho avuto modo di vedere che le panda anche normali e con gomme estive vanno meglio di molti suv, ma il clou, cioe' le auto piu' usate qui(vivo a Macomer) sono i pick up. La neve no è tanto alta ma vedo moltissimo ghiaccio quello è il tragico si ogni tanto tocca e quando tocca è 17 cm l'altezza minima da terra della panda cross Quando alla fine supera i 20 cm si impantana anche lei.Beh, dai io direi che alla fine promossa a pieni voti, bellissimo video.Ciao
Mia zia ha la juke 1.000 benzina, ma in salita sia delle superstrade che zone di collina le panda vanno piu' di lei alcuneah mitico, adesso mi iscrivo, volevo dirti, sai che la jimny nuova propriio su neve ma anche su fango a acqua fa pena perche' ha il differenziale elettronico che si disattiva con acqua e umido oltre alla scarsa escursione delle sospensioni, ed è per quello che la hanno cacciata dai listini, facendo solo una versione per i vicoli stretti da lavoro altro che per motivi di inquinamento. Lo ha detto la mia vicina di casa, adesso ha la 2008 e trovi gente che dice la jimny meglio della panda??si, partendo dal basso complimenti di nuovo@@fitin98
Ha fatto fin troppo, sulla neve così, alta come metà ruote, non fresca e compattata, è praticamente impossibile avanzare... Se si appoggia sotto e le ruote scavano è finita
Con la neve compattata che arriva a metà ruota non credere, senza le catene non vai neanche con un trattore... Se poi le ruote scavano e tocca sotto non c'è più niente da fare... Diciamo che come motricità la vecchia e la nuova cross sono molto simili (e ottime) io le ho entrambe
@@massimopizzi725 no no si comportano egregiamente entrambe.. forse la vecchia è un po' più agile nelle manovre per via del peso e dimensioni più contenute, ma tocca sotto più facilmente
@@fdecet3468 nessuno dice che vadano male, ma nessuna delle due è paragonabile a un fuoristrada, non fosse altro che per le ridotte. A casa mio padre ha una panda cross, io come seconda macchina ho una vitara dell'89 e posso testimoniarti che dove in seconda ridotta vado a passeggio capita che la panda non arrivi, mi viene in mente un caso palese con un gradino in cemento di 15 centimetri si un brutto sterrato, per fare salire la panda son dovuto scendere e metterci una tavola. Che sia una macchina performante in situazioni di un certo tipo nessuno lo mette in dubbio, ma ad esagerare si rischia di doversi fare tirar fuori.
W Polsce bez oleju. W ten sposób dewastowali polskich bramkarzy z odczytem stresu z natury.Stać ich było na to by przegrać Niemiecki pies nie wilk.Kolega przypominam o zapraszaniu do domów nie swoich by tylko zaprosić.
Mi pare un po' esagerato, allora il primo fuoristrada dovrebbe andare ovunque?Posso dirti che anche senza neve alcuni passaggi con la panda non li fai, magari con quelle gomme te la giochi un po' di più ma senza ridotte al primo scalino importante su terreno sdrucciolevole non sali.
Saro pure incapace pero caro mio se le ruote non arrivano a toccare in terra ti pianti anche con un pajero prima serie rialzato +10 parlo per esperienza 😉
@@fitin98 , beh insomma esperienza non mi pare, la neve non si scava con la prima marcia a manetta, te lo dice uno che ha viaggiato sempre in 4x4, da 45 anni, 10 dei quali nelle montagne Svizzere dove abito e dove per 4 mesi l'anno si viaggia nella neve a oggi con panda 169 e Audi Q5 2.0TDI 4
Non ho fatto il video per far vedere che sono figo o cose del genere lo fatto solo per curiosita per vedere come andava, disolito io sulla neve ci vado con gli sci o con la motoslitta
Chiaro... è pur sempre una utilitaria,e sei andato praticamente ovunque
Leggo i vari commenti di gente che critica o da dell’ incapace, l’ignoranza è tale da non far capire che è un video dimostrativo e se la neve è alta sotto non si va avanti, è una panda non un unimog o hummer h1 !! La maggior parte di questi che criticano la vorrei vedere in azione….
la neve per quella macchina è veramente alta se tocca sottto o vai a palla in galleggiamento ma diventa pericoloso
Alla fine non era neanche tantissima, il problema e che la neve era molto bagnata e si compattava sotto la macchina quindi le ruote non arrivavano piu a toccare terra e li dopo non fai piu niente, entrare di velocita per sorpassare il punto critico e l unica soluzione pero essendo su una curva era pericoloso
Se fosse stata neve farinosa la polvere bella per sciare non se ne sarebbe manco accorta
Bellissimo video e traspare una buona capacità del guidatore anche se onestamente non sono esperto ma solo molto affascinato dal fuoristrada
Io ho una Panda Cross jtd 95 cv gommata Good Year 4 seasons G2 e non ho mai avuto problemi su strade di montagna innevate dell'Abruzzo e del Lazio.
Anche io ho quelle gomme le uso durante l anno vanno benissimo
Ottimo video. Ho anche io una nuova 4x4 van, diesel, ottime macchine anche se sulla neve la vecchia si mangia sia queste che la seconda generazione. Forse le trepador non sono le gomme più adatte, vengono montate solo sui 4x4 con parecchio motore perché hanno bisogno di "girare veloce" e di tanto peso sopra per lavorare bene... Meglio una gomma tipo track o forest forse...
Si il problema delle gomme e che scavano e la panda e bassa e quindi spancia subito poi dipende dalla neve se hai la neve farinosa non te ne accorgi nemmeno
Per uscirne più facile e non dover scavare come una talpa prendi due tavole da recupero e le butto nel bagagliaio, con la vitara un paio di volte mi hanno aiutato molto.
Si lo so di solito uso 2 coperte e fanno lo stesso lavoro ma non le avevo 😂
Ho avuto tutte le panda 4x4 a partire dalla puch del 1989 ad arrivare al Multijet venduta nel 2017 al posto del mitico Jimny, dal mio punto di vista il motore 900 twin air non lo monterei nemmeno al rasaerba black & decher
Secondo me dipende da cosa la usi a fare, andare in strada in citta ma anche strade di montagna il 1.3 mjt e una favola di motore consumi bassi e molta potenza anche io prima di questa avevo la 169 mjt ed era un gran motore affidabile, pero ho scelto questa quando ho cambiato appunto per cambiare il 900 twin air secondo me e un buon motore turbo benzina spinge bene agli alti regimi e hai bassi regimi e molto piu sveglio e potente del 1.3 mjt, sulle stradine di montagna secondo me e meglio questo motore essendo piu brillante tra un tornante e l altro viene su molto meglio il diesel e addormentato nel turbo lag, poi disponendo della 6a marcia la prima e tutte le altre marce risultano piu corte e quindi in salita e piu comodo a parere mio dopo ovviamente bisogna vedere uno dove guida e l uso che ne fa, ma posso dire dopo aver guidato 6 anni il 1.3 mjt che questo motore per l uso che ne faccio mi piace dipiu, consumi a parte
@@fitin98 io l'ho provata una volta sola però ho un amico che l'ha presa circa 2/3 anni fa e l'ha rivenduta dalla disperazione.. dopo un anno fiat gli ha cambiato il motore.. fuso dopo pochi km, rimessa in pista e dopo sei mesi fuso nuovamente
@@passetf8566 il 900 twin air mangia olio bisogna stare attenti la viscosita dell olio consigliata non e quella adeguata perche col 0w30 mangia 1 etto ogni 2 mesi circa e una cosa che mi fa girare il cazzo
@@fitin98 lo so, ho un amico meccanico che non ti dico quante me ne ha dette su quel motore li, lui fa la manutenzione sulle panda della posta che sono vettura in leasing, non ti dico quante rotture... L'olio se non lo rabbocchi di almeno un paio di litri arriva al primo tagliando che è asciutta.. poi molti altri problemi fuori dall'olio.... Pompa freni posteriori inchiodati frizioni... È tutto sotto dimensionato purtroppo
@@passetf8566 eh si ma fiat non si smentisce mai in qualsiasi cosa ce sempre qualcosa che non va
I know this was probably answered, but what are the tire dimensions? I am interested in lifting mine 20mm and was wondering what tire size can fit without rubbing
No, don't fit large tires 🫤
Eh si, catene e badile sempre dietro in inverno, salvano da certe situazioni!
Ciao non so se l’hai specificato in altri video.
Ma alla tua panda hai fatto il lavoro di rialzo?
Ciao
No
metti le buone gomme della neve
Mi ero scordato di chiedere... La Panda e senza rialzi... Queste tassellate grattano in sterzata? Toccano i passaruota o altro?
Si la panda e senza rialzi le gomme toccano leggermente nei passaruota a sterzare ho dovuto allargarli un po solamente toccando la plastica interna al passaruota tagliando vari angolini ecc adesso passano bene
ciao...dove hai acquistato le gomme? le vorrei per la mia...mi daresti qualche info? grazie
Sono precisamente queste www.brentagomme.com/pneumatici-ricostruiti-fuoristrada-4x4/825-gomme-ricoperte-4x4-plus-2-175-65-r15.html
@@fitin98 grazie gentilissimo
Le gomme si adatterebbero su panda 169?
Dovrebbe esserci della misura anche per la 196 ma quelle della cross hanno il cerchio da 15
Manometro sul cruscotto?? Quello della temperatura acqua?
Pressione turbo😉
Ciao, potresti darmi marca e modello e misure delle gomme? Sono 4 stagioni od invernali? Grazie.
www.brentagomme.com/pneumatici-ricostruiti-fuoristrada-4x4/825-gomme-ricoperte-4x4-plus-2-175-65-r15.html
Sono queste qui sono 4 stagioni credo
@@fitin98 Grazie 1000.
Ciao mi sai dire che marca e modello sono le gomme? Grazie
www.brentagomme.com/pneumatici-ricostruiti-fuoristrada-4x4/825-gomme-ricoperte-4x4-plus-2-175-65-r15.html
Sono esattamente queste
Grazie
La tua panda che motore ha ?
900 twin air
Come ti trovi col twinair? Quanti km ci hai fatto?
Il twinair e un motore bellissimo avendo 6 marce ha la prima bella corta ha praticamente pochissimo lag a bassi giri e molto brillante e il turbo spinge parecchio ho fatto 10000km fino ad adesso come potenza e abbastanza forte se vieni dalla 2 serie di panda e un incremento notevole di prestazioni pero consuma un po dipiu pecca un po in velocita perche va parecchio su di giri ma velocita di crociera riesci a mantenere i 130 senza stressarlo troppo, magari se vai tanto in citta su strade scorrevoli e veloci ti consiglierei il 1300 mjt pero se abiti in paesini in salita o strade di montagna ti consiglio il twin air dato che e un motore molto sveglio
@@fitin98 Infatti a me piace molto come motore, l'unica cosa è che chiunque spara subito a raffica dicendo che è una "ciofeca" perchè è un due cilindri. A me ha dato l'impressione di essere un motore piuttosto brioso, e il rumore del bicilindrico mi ispira.
Motore da favola
@@lucamusumeci675 p
ai poca experienza.ma quella neve secondo te?
Prossimo acquisto pala come quella dell'unimog... poi chi ti ferma più
😂😂 esatto
Buonasera In che zona eri? (Luogo)
Val rendena, caderzone
Per me la numero uno su tutte le concorrenti ma parlo anche della panda normale, sentite che sound che ha, spettacolare. io anche con gomme stradali sulla neve vado senza problemi si, con 400kg di auto pero', Lieger 500 diesel, ho fatto quest'anno 18 anni ma non ho tempo per la patente e non mi serve, vivo con mia zia automunita e le mie amiche sono automunite. ma qui e' rarissima la neve, ma su sabia e fango e terra ho avuto modo di vedere che le panda anche normali e con gomme estive vanno meglio di molti suv, ma il clou, cioe' le auto piu' usate qui(vivo a Macomer) sono i pick up.
La neve no è tanto alta ma vedo moltissimo ghiaccio quello è il tragico si ogni tanto tocca e quando tocca è 17 cm l'altezza minima da terra della panda cross
Quando alla fine supera i 20 cm si impantana anche lei.Beh, dai io direi che alla fine promossa a pieni voti, bellissimo video.Ciao
Ti ringrazio 😀
Mia zia ha la juke 1.000 benzina, ma in salita sia delle superstrade che zone di collina le panda vanno piu' di lei alcuneah mitico, adesso mi iscrivo, volevo dirti, sai che la jimny nuova propriio su neve ma anche su fango a acqua fa pena perche' ha il differenziale elettronico che si disattiva con acqua e umido oltre alla scarsa escursione delle sospensioni, ed è per quello che la hanno cacciata dai listini, facendo solo una versione per i vicoli stretti da lavoro altro che per motivi di inquinamento. Lo ha detto la mia vicina di casa, adesso ha la 2008
e trovi gente che dice la jimny meglio della panda??si, partendo dal basso complimenti di nuovo@@fitin98
@@lis756 secondo me i jimny e meglio della panda per fare offroad
Invece fidati che è una delusione totale. il nuovo, il vecchio non lo so, Ciaoo@@fitin98
Ha fatto fin troppo, sulla neve così, alta come metà ruote, non fresca e compattata, è praticamente impossibile avanzare... Se si appoggia sotto e le ruote scavano è finita
Esatto il problema era quello che spanciava altrimenti si andava avanti
In prima e con con tutti quei giri ?????
Purtroppo si altrimenti si impastano le gomme con la neve e non rendono molto bene
Con la vecchia panda 4x4 quei millimetri di neve si fanno senza nemmeno inserire la trazione integrale 🤦♂️🤷♂️
Ti sembra dal video ma ti garantisco che quando ci metti dentro la macchina cambia la storia😂😉
Con la neve compattata che arriva a metà ruota non credere, senza le catene non vai neanche con un trattore... Se poi le ruote scavano e tocca sotto non c'è più niente da fare... Diciamo che come motricità la vecchia e la nuova cross sono molto simili (e ottime) io le ho entrambe
Pure senza ruote immagino 😅
Questa storia è un poco esagerata
@@massimopizzi725 no no si comportano egregiamente entrambe.. forse la vecchia è un po' più agile nelle manovre per via del peso e dimensioni più contenute, ma tocca sotto più facilmente
@@fdecet3468 nessuno dice che vadano male, ma nessuna delle due è paragonabile a un fuoristrada, non fosse altro che per le ridotte. A casa mio padre ha una panda cross, io come seconda macchina ho una vitara dell'89 e posso testimoniarti che dove in seconda ridotta vado a passeggio capita che la panda non arrivi, mi viene in mente un caso palese con un gradino in cemento di 15 centimetri si un brutto sterrato, per fare salire la panda son dovuto scendere e metterci una tavola. Che sia una macchina performante in situazioni di un certo tipo nessuno lo mette in dubbio, ma ad esagerare si rischia di doversi fare tirar fuori.
W Polsce bez oleju.
W ten sposób dewastowali polskich bramkarzy z odczytem stresu z natury.Stać ich było na to by przegrać Niemiecki pies nie wilk.Kolega przypominam o zapraszaniu do domów nie swoich by tylko zaprosić.
Ma non è 4x4?
Certo
Forse il Multijet è più potente
@@massimilianocardamone261 si ha 10cv dipiu pero ai bassi giri e molto piu addormentata, poi io lho mappata e ha 100cv
Ti sei piantato per le gomme non adatte quelle montate sono per il fango non per la neve
Lo so
Era solo una prova
Fatti una Subaru se devi andare sulla neve......
Si, in città però....
@@danielecigo3987 evidentemente non sai di cosa parli.....
Rompi solo la macchina. Vergogna
Solo chi non sa guidare può fermarsi con quella panda.....è chi dice che vecchia panda è migliore dice una gran cazzata.....
Mi pare un po' esagerato, allora il primo fuoristrada dovrebbe andare ovunque?Posso dirti che anche senza neve alcuni passaggi con la panda non li fai, magari con quelle gomme te la giochi un po' di più ma senza ridotte al primo scalino importante su terreno sdrucciolevole non sali.
Se non si rompe il srvosterzo....
@@massimopizzi725ma manco c’è da rispondergli, lo vorrei vedere sulla neve con la stessa panda del video…l’esperto.
lascia perdere la panda, vai col gippone, che è meglio!!!!! la panda é troppo bassa!!!!
Il mio obbiettivo non e avere una macchina da offroad altrimenti mi compravo un samurai rialzato e allargato
con una panda 4x4 equipaggiata con quelle gomme, solo un incapace puo piantarsi
Saro pure incapace pero caro mio se le ruote non arrivano a toccare in terra ti pianti anche con un pajero prima serie rialzato +10 parlo per esperienza 😉
@@fitin98 , beh insomma esperienza non mi pare, la neve non si scava con la prima marcia a manetta, te lo dice uno che ha viaggiato sempre in 4x4, da 45 anni, 10 dei quali nelle montagne Svizzere dove abito e dove per 4 mesi l'anno si viaggia nella neve a oggi con panda 169 e Audi Q5 2.0TDI 4
Non ho fatto il video per far vedere che sono figo o cose del genere lo fatto solo per curiosita per vedere come andava, disolito io sulla neve ci vado con gli sci o con la motoslitta
@@giuseppeschepisi8173già’ il fatto che scrivi da esperto di fuoristrada da 45 anni e poi elenchi Panda e audì Q5 fa solo ridere….
dove hai letto Esperto di fuori strada?
Questo modello di panda con eld elettronico non serve a niente!
In che senso scusa?
Ho lo stesso modello di panda protagonista di questo video,ti assicuro che l' eld serve eccome