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Superb photography and videography of the look and handling of this magnificent machine the 2023 Suzuki Burgman 400.
2023還是沒有Keyless/可調風鏡真是可惜了.
建議下次拍片直接把前一分鐘三十幾秒的開場直接砍掉，沒人想看，大家都會直接快轉
後避震改單槍車廂空間少一半以上，科技感沒有還賣這麼貴，起步跟火車一樣慢，只改個後避震就變新一代，有些混！不過這車我騎6年沒甚麼問題，可能科技產品較少所以問題較少。
是部舒適的好車但就像日本生產的[壓縮機]一樣稀少阿
整體感覺跟上一代forza太像，但人家已經改款好久了，漢堡人400還是一樣
是部舒適的好車但就像日本生產的發電機一樣稀少阿
看起來是瘋狂磨到 應該只是偏舒適騎乘吧
2023年式 漢堡 新車多少錢？？？
過彎不會磨車殼？
Nice hardware but woefully overpriced in USA market and needs major electronics package update with smartphone integration like Yamaha has for less mney!
400cc最大扭力35牛頓/米出現在4900轉，最大馬力29P出現在6300轉，為了省油？問題查油耗數據油耗跟三陽光陽的400cc引擎差不多，動力卻比雙陽的差一截，日系老廠商照理不太可能這樣所以...... 這顆引擎是用多久了啊？
DOHC 4氣門，被台灣環保法規，馬力被醃的差不多。😂最大馬力6300rpm，一般125最大扭力帶
@@csliao3 可是這樣至少油耗應該要比雙陽399cc產品油耗好些，哪怕只是一點
只是鎖了轉速，用 3:45 公式回推6300轉還有33牛米，證明還不到極限
問題真是鎖了轉數的話，轉速/最大馬力還會提升，那油耗數據還要更差，還是不太對阿
還是這個聲音最棒了
封面的傾角好噁心
這部sym GTS300i 真的不錯!
大單缸引擎的運轉震動，跟起步抖動，讓這台車騎起來不是很舒服！過窄的椅墊，讓屁股久坐時會有壓力集中的不適感。這些都是我賣掉它的原因。
過彎穩定的車 就不夠舒服騎乘舒服的車 過彎就會晃😂
@@human1117 騎過2020 Tmax，我發現，Tmax過彎穩定，騎乘又舒服！很厲害👍2016 Tmax則穩定，但很不舒服。
2023AN400嗎？ 賣那麼快歐
Suzuki sağlam ama teknolojik değil. Göstergeler eski tip digital değil. bakım için herşeyi sökülmesi lazım. Kolayca olmuyor.😢
置物空間直接打槍
要車，結果沒車，量少到孬孬
首先,配音的沉悶與死板已夠難受，另外,這部大羊經過這麼多年的所謂改善，真是越改越難善了！失去了以往日系的細心，完全沒有為後座的乘客作出任何考量，後座靠座沒了,前座靠座像馬桶背，完全做不到倚著的感受！舒適的腳踏沒了！寬大的車座空間少了！沒有音響，也沒有前後騎乘藍芽對話裝置，更沒有前後錄像裝置，若要追求速度，誰會買大羊來飆！外型越改越像台系的廉價車款，看來日系車不是被時代淘汰，是被自己的小雞腸腦袋淘汰！
Superb photography and videography of the look and handling of this magnificent machine the 2023 Suzuki Burgman 400.
2023還是沒有Keyless/可調風鏡真是可惜了.
建議下次拍片直接把前一分鐘三十幾秒的開場直接砍掉，沒人想看，大家都會直接快轉
後避震改單槍車廂空間少一半以上，科技感沒有還賣這麼貴，起步跟火車一樣慢，只改個後避震就變新一代，有些混！不過這車我騎6年沒甚麼問題，可能科技產品較少所以問題較少。
是部舒適的好車但就像日本生產的[壓縮機]一樣稀少阿
整體感覺跟上一代forza太像，但人家已經改款好久了，漢堡人400還是一樣
是部舒適的好車但就像日本生產的發電機一樣稀少阿
看起來是瘋狂磨到 應該只是偏舒適騎乘吧
2023年式
漢堡 新車多少錢？？？
過彎不會磨車殼？
Nice hardware but woefully overpriced in USA market and needs major electronics package update with smartphone integration like Yamaha has for less mney!
400cc最大扭力35牛頓/米出現在4900轉，最大馬力29P出現在6300轉，為了省油？問題查油耗數據油耗跟三陽光陽的400cc引擎差不多，動力卻比雙陽的差一截，日系老廠商照理不太可能這樣所以...... 這顆引擎是用多久了啊？
DOHC 4氣門，被台灣環保法規，馬力被醃的差不多。😂
最大馬力6300rpm，一般125最大扭力帶
@@csliao3 可是這樣至少油耗應該要比雙陽399cc產品油耗好些，哪怕只是一點
只是鎖了轉速，用 3:45 公式回推6300轉還有33牛米，證明還不到極限
問題真是鎖了轉數的話，轉速/最大馬力還會提升，那油耗數據還要更差，還是不太對阿
還是這個聲音最棒了
封面的傾角好噁心
這部sym GTS300i 真的不錯!
大單缸引擎的運轉震動，跟起步抖動，讓這台車騎起來不是很舒服！
過窄的椅墊，讓屁股久坐時會有壓力集中的不適感。
這些都是我賣掉它的原因。
過彎穩定的車 就不夠舒服
騎乘舒服的車 過彎就會晃😂
@@human1117 騎過2020 Tmax，我發現，Tmax過彎穩定，騎乘又舒服！
很厲害👍
2016 Tmax則穩定，但很不舒服。
2023AN400嗎？ 賣那麼快歐
Suzuki sağlam ama teknolojik değil. Göstergeler eski tip digital değil. bakım için herşeyi sökülmesi lazım. Kolayca olmuyor.😢
置物空間直接打槍
要車，結果沒車，量少到孬孬
首先,配音的沉悶與死板已夠難受，另外,這部大羊經過這麼多年的所謂改善，真是越改越難善了！失去了以往日系的細心，完全沒有為後座的乘客作出任何考量，後座靠座沒了,前座靠座像馬桶背，完全做不到倚著的感受！舒適的腳踏沒了！寬大的車座空間少了！沒有音響，也沒有前後騎乘藍芽對話裝置，更沒有前後錄像裝置，若要追求速度，誰會買大羊來飆！外型越改越像台系的廉價車款，看來日系車不是被時代淘汰，是被自己的小雞腸腦袋淘汰！
是部舒適的好車但就像日本生產的[壓縮機]一樣稀少阿
是部舒適的好車但就像日本生產的發電機一樣稀少阿