Salut Yann, merci pour ta vidéo !! 🤩je confirme premier essai de ma UNIT Dlab 5.5 dans des conditions très light 5 à 9 noeuds max sur plan d'eau de la région parisienne.. 😂, un vrai moteur cette wing 😁!!! que du bonheur !! pour avoir utilisé une 5m dans le vent fort, ça encaisse tout avec une puissance incroyable, le tout sans se faire arracher !! Addict to Dlab !! 😀😍😉🤙
Salut et merci pour ton commentaire ! je ne connais pas bien les perfs d'une fone cwc8, mais j'aurai tendance à penser que la UNIT D LAB serait plutôt plus performante, même en 6,5. ça doit être bcp plus léger, et c'est dur de concurrencer la rigidité de l'ALUULA ;-)
Salut Greg ! La Dlab première génération était déjà une très bonne wing, sans doute une des toutes meilleures du marché à l'époque où elle est sorti ;-) le tissu jaune Aluula viellit plutôt très bien et assure toujours même 3 ans après une bonne rigidité normalement, mais le problème sur ce modèle vient du spi, le Triple ripstop utilisé à cette époque ne viellit pas aussi bien que le MOD3, tissu apparu sur la génération d'après. Ta wing est donc sans doute un peu moins performante maintenant avec ce tissu qui a du se détendre, mais ça reste encore très performant, sans doute plus que des wings en dacron basiques 2023/2024 d'autres marques ;-) je te fais essayer les miennes quand tu veux à St co, j'y serai cet aprèm !
hello Yann , je fais 68 kg , foil takuma 1440 , planche hipe 5'3 et bientôt Noremana 75 l , niveau jibe et tack ,utilisation plan d 'eau interieur principalement , rafaleux entre 8 et 20 noeuds tu conseilles quoi comme surface ? actuellment j' ai takoon 4, 5V1 et 6 V2 mais je ma tate à changer de quiver...
Salut, je pèse 60kg j’ai une sky 60L et un foil takuma 980. tu me conseilles quelle taille de la D-lab pour une utilisation de 10nœuds à 20-22 noeuds ?
Salut, si tu as déjà une assez bonne technique, je te conseille une 4m pour tout faire ;-) 10 noeuds c'est pas grand chose mais tu es léger et la 4m est super polyvalente, c'est la wing que j'utilise le plus perso ;-) si tu as du mal dans le light, prends la 4,5; mais je te déconseille plus gros !
@@YannRiffletFreerider Merci! j'ai déjà acheté le 3.5 récemment et c'est super. Je pensais en fait obtenir un 4.5 au lieu d'un 5 comme deuxième, car je peux peut-être compenser la plus petite zone avec un pumping plus efficace en raison de la réduction de l'envergure des ailes. Merci encore pour les suggestions!
j’hésite entre 4.0 et 5.0 car j’en entendu dire que la 4.5 a été développé pour les gabarits lourd… si je prends la 4.0 est-ce que j’aurais du mal à décoller avec mon matériel que je t’ai mis ci-dessous?
j'ai pas entendu ça, pour moi toutes les tailles ont exactement le même shape ! la 5 aura encore plus d'envergure que la 4,5, donc plus galère à pomper pour décoller dans le light. pour info, je décolle plus tôt en 4,5 qu'en 5 car je peux la pomper plus efficacement sans que ça ne touche l'eau... après évidement en 5 je peux accélérer plus, et mieux caper... Et comme je te dis dans ma réponse précédente, si tu as une assez bonne technique tu décolleras facilement . si tu as encore du mal à avoir un pomping efficace, je te conseille plutôt 4,5 ou bien un foil un peu plus gros !
Salut ! exactement le même spi que sur la UNIT 2, du triple ripstop. A ma connaissance la plupart des wings aujourd'hui sont plutôt en double, le triple serait à priori un peu plus rigide, mais surtout meilleur longévité. les fenêtres aussi sont identiques à la UNIT 2. On est d'accord que le matériaux (je crois que c du PVC) n'est pas idéal par rapport à la toile de spi, mais les fenêtres sont réduites au minimum et ça me semble quand même important d'en avoir quand tu es sur un spot avec du monde :-)
Bonjour. Y a-t-il des différences dans les choix des wings pour faire du surfskate à la place d'être dans l'eau? Merci. Je fais 1,70 m pour environ 65 kg, quelle taille de wing me recommanderais tu?
a priori en skate ça roule bien, donc besoin de moins de puissance que sur l'eau pour décoller en foil. je te conseillerai une 4m bien compacte, pour éviter que ça frotte sur le bitume, genre SLICK...
j'étais avec un mat duotone SLS 75cm, mais à mon retour en France je récupère le nouveaux mât Fanatic carbon 82cm qui sera je pense un super compromis !
Salut, oui je pense que tu peux passer en 5m... tu auras la même envergure qu'une Slick 5,5, mais une wing bcp plus raide donc plus efficace au pumping pour décoller dans le light ;-)
En effet alléchant pour moi qui cherche une aile légère pour le petit temps. Par contre j'ai vu le prix et là j'ai calmé mon enthousiasme 😱😱😱. Même si je comprends la R&D derrière, ça devient, pour ma condition sociale de salarié de classe moyenne, un produit de luxe à quasi 1700€ une 6,5 m !!!...💲💲💲😉
je suis entièrement d'accord avec toi, c'est un produit de luxe :-) espérons que l'ALUULA va se démocratiser dans le futur et que se sera un peu plus abordable... et puis l'année prochaine il y aura surement quelques D LAB d'occasion ;-)
@@YannRiffletFreerider Entre Yann on se comprend alors !...Et merci pour tes tutos, informatifs et esthétiques, ainsi que ta légendaire bonne humeur 😉🤙
Je suppose qu'ils doivent payer des royalties à Ocean Rodeo qui a été le premier à utiliser de l'Aluula (qui est en fait du DCF à base de dyneema) sur les ailes de kite 1750€ la 5m puis sur ses wings 2200€ et qui avait signé un partenariat avec la boite canadienne qui a conçu le tissu.....Si ça a du succès, mais vu le prix ça va démarrer lentement, peut-être que les prix baisseront mais là, j'ai du mal à y croire.
Franchement, ce qu’il faut surtout que tu te dises, c’est que tu ne feras pas grand chose de plus avec une Dlab qu’avec une aile classique, les ailes actuelles se portent très bien, même les 6m sans harnais sur des longues sessions. Donc mettre 200 à 300% d’euros de plus pour une aile qui est 15% plus légère, je suis pas sûr que ça ait du sens pour la plupart d’entre nous donc à moins de vouloir vraiment se faire plaisir ou d’avoir des objectifs de ouf … je pense que le rider lambda ferait mieux de s’acheter 2, 3ailes pour maximiser ses options de sorties que de mettre le paquet sur une aile dont il n’exploitera pas le potentiel … en ce qui concerne le R&D vu l’explosion du sport, t’inquiète pas trop pour B&M qd même hein … je crois qu’il n’y a plus bcp de business qui peuvent se vanter d’afficher des croissances à deux chiffres.
@@axelmaritime2033 Salut ! Je suis entièrement d'accord avec toi sur le fait que pour le "rider lambda" la DLAB n'est pas recommandée ! C'est ce que je dis dans la vidéo, vraiment pour les riders confirmés à experts :-) Ce que je dis aussi c'est que plus que le gain de légèreté, l'énorme avantage de la DLAB est le gain de rigidité. Et là par contre, en ayant bien comparé la version UNIT 2 et la DLAB, je peux t'assurer que tu décolles un peu plus tôt, un peu plus facilement dans le light avec la DLAB ;-) Et non, je ne m'inquiète pas pour B&M ahah tant mieux pour eux si ils sont aujourd'hui parmi les leaders et c'est génial que le wingfoil plaise à autant de monde ! et c'est que le début ! bon ride à toi :-)
Salut Yann, merci pour ta vidéo !! 🤩je confirme premier essai de ma UNIT Dlab 5.5 dans des conditions très light 5 à 9 noeuds max sur plan d'eau de la région parisienne.. 😂, un vrai moteur cette wing 😁!!! que du bonheur !! pour avoir utilisé une 5m dans le vent fort, ça encaisse tout avec une puissance incroyable, le tout sans se faire arracher !! Addict to Dlab !! 😀😍😉🤙
L' essayer c'est l'adopter c'est clair !! super que la dlab te plaise autant qu'à moi ;-)
Oh lala mais je la veut cette wing 😂😭
Je te comprends, c'est vraiment le top !!
bonjour Yann, super report j'ai une 4.50 et une 5.50 et je voudrais savoir si la 6.50 est comparable en performance light wind à une fone cwc8 ?
Salut et merci pour ton commentaire ! je ne connais pas bien les perfs d'une fone cwc8, mais j'aurai tendance à penser que la UNIT D LAB serait plutôt plus performante, même en 6,5. ça doit être bcp plus léger, et c'est dur de concurrencer la rigidité de l'ALUULA ;-)
Merci !
Avec plaisir:-)
Juste une question, évidemment ça évolue mais, avec mon niveau perf et non pro est ce que je suis à la traîne avec mes dlab de premières générations ?
Salut Greg ! La Dlab première génération était déjà une très bonne wing, sans doute une des toutes meilleures du marché à l'époque où elle est sorti ;-)
le tissu jaune Aluula viellit plutôt très bien et assure toujours même 3 ans après une bonne rigidité normalement, mais le problème sur ce modèle vient du spi, le Triple ripstop utilisé à cette époque ne viellit pas aussi bien que le MOD3, tissu apparu sur la génération d'après.
Ta wing est donc sans doute un peu moins performante maintenant avec ce tissu qui a du se détendre, mais ça reste encore très performant, sans doute plus que des wings en dacron basiques 2023/2024 d'autres marques ;-) je te fais essayer les miennes quand tu veux à St co, j'y serai cet aprèm !
hello Yann , je fais 68 kg , foil takuma 1440 , planche hipe 5'3 et bientôt Noremana 75 l , niveau jibe et tack ,utilisation plan d 'eau interieur principalement , rafaleux entre 8 et 20 noeuds tu conseilles quoi comme surface ? actuellment j' ai takoon 4, 5V1 et 6 V2 mais je ma tate à changer de quiver...
Salut Alex, si tu pars sur une Dlab, je pense que tu peux tout faire en 5m :-)
Salut, je pèse 60kg j’ai une sky 60L et un foil takuma 980. tu me conseilles quelle taille de la D-lab pour une utilisation de 10nœuds à 20-22 noeuds ?
Salut, si tu as déjà une assez bonne technique, je te conseille une 4m pour tout faire ;-) 10 noeuds c'est pas grand chose mais tu es léger et la 4m est super polyvalente, c'est la wing que j'utilise le plus perso ;-) si tu as du mal dans le light, prends la 4,5; mais je te déconseille plus gros !
Bonjour! Pourriez-vous me recommander deux tailles à utiliser en 10-30 nœuds ? Je pèse 65kg et je mesure 1m70
Salut ! Super si tu envisages de rider en D-Lab ;-) par rapport à ton gabarit, je te conseillerai 4,5 et 3,5 pour tout faire !!
@@YannRiffletFreerider Merci! j'ai déjà acheté le 3.5 récemment et c'est super. Je pensais en fait obtenir un 4.5 au lieu d'un 5 comme deuxième, car je peux peut-être compenser la plus petite zone avec un pumping plus efficace en raison de la réduction de l'envergure des ailes. Merci encore pour les suggestions!
j’hésite entre 4.0 et 5.0 car j’en entendu dire que la 4.5 a été développé pour les gabarits lourd… si je prends la 4.0 est-ce que j’aurais du mal à décoller avec mon matériel que je t’ai mis ci-dessous?
j'ai pas entendu ça, pour moi toutes les tailles ont exactement le même shape ! la 5 aura encore plus d'envergure que la 4,5, donc plus galère à pomper pour décoller dans le light. pour info, je décolle plus tôt en 4,5 qu'en 5 car je peux la pomper plus efficacement sans que ça ne touche l'eau... après évidement en 5 je peux accélérer plus, et mieux caper... Et comme je te dis dans ma réponse précédente, si tu as une assez bonne technique tu décolleras facilement . si tu as encore du mal à avoir un pomping efficace, je te conseille plutôt 4,5 ou bien un foil un peu plus gros !
salut , y a t'il eu des ameliorations sur les materiaux du spi et des fenetres par rapport à la unit V2 ?
Salut ! exactement le même spi que sur la UNIT 2, du triple ripstop. A ma connaissance la plupart des wings aujourd'hui sont plutôt en double, le triple serait à priori un peu plus rigide, mais surtout meilleur longévité. les fenêtres aussi sont identiques à la UNIT 2. On est d'accord que le matériaux (je crois que c du PVC) n'est pas idéal par rapport à la toile de spi, mais les fenêtres sont réduites au minimum et ça me semble quand même important d'en avoir quand tu es sur un spot avec du monde :-)
Bonjour.
Y a-t-il des différences dans les choix des wings pour faire du surfskate à la place d'être dans l'eau?
Merci.
Je fais 1,70 m pour environ 65 kg, quelle taille de wing me recommanderais tu?
a priori en skate ça roule bien, donc besoin de moins de puissance que sur l'eau pour décoller en foil. je te conseillerai une 4m bien compacte, pour éviter que ça frotte sur le bitume, genre SLICK...
@@YannRiffletFreerider Merci, logique, pratique, merci!
je voulais savoir également quelle taille de mat tu utilises 75 ou 85 ?
j'étais avec un mat duotone SLS 75cm, mais à mon retour en France je récupère le nouveaux mât Fanatic carbon 82cm qui sera je pense un super compromis !
Salut, j ai actuellement un 5,5 en slick - me conseilles tu de garder la meme taille pour la D-lab ou puis je passer sur une 5 ? merci !
Salut, oui je pense que tu peux passer en 5m... tu auras la même envergure qu'une Slick 5,5, mais une wing bcp plus raide donc plus efficace au pumping pour décoller dans le light ;-)
@@YannRiffletFreerider top, merci !
En effet alléchant pour moi qui cherche une aile légère pour le petit temps. Par contre j'ai vu le prix et là j'ai calmé mon enthousiasme 😱😱😱. Même si je comprends la R&D derrière, ça devient, pour ma condition sociale de salarié de classe moyenne, un produit de luxe à quasi 1700€ une 6,5 m !!!...💲💲💲😉
je suis entièrement d'accord avec toi, c'est un produit de luxe :-) espérons que l'ALUULA va se démocratiser dans le futur et que se sera un peu plus abordable... et puis l'année prochaine il y aura surement quelques D LAB d'occasion ;-)
@@YannRiffletFreerider Entre Yann on se comprend alors !...Et merci pour tes tutos, informatifs et esthétiques, ainsi que ta légendaire bonne humeur 😉🤙
Je suppose qu'ils doivent payer des royalties à Ocean Rodeo qui a été le premier à utiliser de l'Aluula (qui est en fait du DCF à base de dyneema) sur les ailes de kite 1750€ la 5m puis sur ses wings 2200€ et qui avait signé un partenariat avec la boite canadienne qui a conçu le tissu.....Si ça a du succès, mais vu le prix ça va démarrer lentement, peut-être que les prix baisseront mais là, j'ai du mal à y croire.
Franchement, ce qu’il faut surtout que tu te dises, c’est que tu ne feras pas grand chose de plus avec une Dlab qu’avec une aile classique, les ailes actuelles se portent très bien, même les 6m sans harnais sur des longues sessions. Donc mettre 200 à 300% d’euros de plus pour une aile qui est 15% plus légère, je suis pas sûr que ça ait du sens pour la plupart d’entre nous donc à moins de vouloir vraiment se faire plaisir ou d’avoir des objectifs de ouf … je pense que le rider lambda ferait mieux de s’acheter 2, 3ailes pour maximiser ses options de sorties que de mettre le paquet sur une aile dont il n’exploitera pas le potentiel … en ce qui concerne le R&D vu l’explosion du sport, t’inquiète pas trop pour B&M qd même hein … je crois qu’il n’y a plus bcp de business qui peuvent se vanter d’afficher des croissances à deux chiffres.
@@axelmaritime2033 Salut ! Je suis entièrement d'accord avec toi sur le fait que pour le "rider lambda" la DLAB n'est pas recommandée ! C'est ce que je dis dans la vidéo, vraiment pour les riders confirmés à experts :-) Ce que je dis aussi c'est que plus que le gain de légèreté, l'énorme avantage de la DLAB est le gain de rigidité. Et là par contre, en ayant bien comparé la version UNIT 2 et la DLAB, je peux t'assurer que tu décolles un peu plus tôt, un peu plus facilement dans le light avec la DLAB ;-) Et non, je ne m'inquiète pas pour B&M ahah tant mieux pour eux si ils sont aujourd'hui parmi les leaders et c'est génial que le wingfoil plaise à autant de monde ! et c'est que le début ! bon ride à toi :-)