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最高な音です
ありがとうございます。
初めまして✨めちゃくちゃいい音ですね！この組み合わせで車検は通せるのでしょうか❓
コメント有難うございます。交換して車検受けて通りましたよ。
@@ND_Drive ほんとですか！！こんないい音で車検対応って素晴らしいですね✨音量的にはギリギリくらいですかね💦
@@yanazc6 さんborlaのエキマニは証明書付でHKSのSPEC-Lは認証プレートがあるので一応車検対応になっていますがBorlaのエキマニは触媒がないので（純正のフロントパイプの触媒のみ）音はやはり大きいですね。厳しい所だと分からないかもしれません。
@@ND_Drive 分かりました😊わざわざ丁寧に教えていただきありがとうございます！
こんにちは！どこのマフラーメーカーを使われているのでしょうか？
コメント有難うございます。マフラーは HKS HiPower Spec-L を付けています。このマフラーで純正より低音と音量が出ます。念のため，Bola の不等長エキゾーストマニホールドを付けることでドロドロ音が出ています。
シフトダウンしてる時の足の操作ってどうなってるのか知りたいです!!💦どの時にアクセルやブレーキを踏んでたり離しているのかどうもイマイチ色んな動画みたんですが分からなくて🥲
コメント有難うございます。ＡＴ車なのでマニュアルモードでシシフトダウンする時にはギアが変わるまでに若干のタイムラグがあるので（０．３秒位）その間にアクセルをあおるとブリッピングみたいになります。やりすぎるとギクシャクします。ただし車には良くないかも。シフトアップ時はアクセルを踏んでいるままギアを変えると素早く変わります。これはＳＰＤＳの本来の変わる速度だと思います。そちらもＭＴのギアチェンジとはアクセルの操作タイミングが違います。すぐには出来ませんでしたがしばらくして出来る様になりました。文章では分かりにくいですね。もう，車をロードスターに替えたので動画も撮る事ができずにすみません。その間に
@@ND_Driveめっちゃ丁寧でわかりやすいです😳まじでありがとうございます!!新米ハチロク乗りとして頑張って練習しようと思います!!あなたの動画がすっごく好きなのでこれからも応援させてもらいます😆
@yuyuyuNDxx1727 分前 @user-yh4ir8wt7p 有難うございます。ねぼけてコメント書いていたので誤記や文字の消し忘れなどがそのままになっていてごめんなさい。あと追記ですが，画面上部のレーダー画面に吸気圧力をアナログ表示しているのでアクセルのＯＦＦとＯＮ（半踏み）とほぼ連動していると思います。外光の反射の加減で見えにくい時がありますが・・・色々やっている時は面白いですよね。これからも楽しい８６ライフをお過ごし下さい。これからも宜しくお願いします。
自分のATの86MTモードにしてシフトをマイナスにしてもギアが下がりません。故障でしょうか😅
コメントありがとうございます。車速５０ｋｍｈの時に４から３に落ちるとか具体的に言えるといいのですが・・・もう車がなくて実車で確認出来ないのでお役に立てずにすみません。ディーラーに見てもらった方が良いかも知れませんね。
解決していればそれで良いのですが。自分も同様の症状に陥っていたことあります。パドルシフトのシフトダウンが効くのであれば、シフトパネルのスイッチか配線が逝っていますね…。ヤフオクで中古のAssyを調達して丸々取り替えたら治りました。あ、交換自体はボルト留めなので車内作業で出来ますが、トランスミッションとステーを連結する為に車体の下に潜る作業が必要になりますので、動作OKなAssy持って車屋にお願いした方が楽です。(そのステーを留める位置によってP.R.N.Dレンジが誤認識されてしまいます。自分は出先で作業して詰みそうになりました)長文でコメ欄汚して申し訳ない。
揺れが気になりますね。
コメント有難うございます。ＧＯＰＲＯだとブレ補正を入れると細かなブレは滑らかにしてくれますがカーブで左右に画角を振られてしまうのでブレ補正を切っていたのですが細かなブレも気になりますね。車載に特化した手振れ補正があるといいのですが・・・
最高な音です
ありがとうございます。
初めまして✨
めちゃくちゃいい音ですね！
この組み合わせで車検は通せるのでしょうか❓
コメント有難うございます。
交換して車検受けて通りましたよ。
@@ND_Drive ほんとですか！！
こんないい音で車検対応って素晴らしいですね✨
音量的にはギリギリくらいですかね💦
@@yanazc6 さん
borlaのエキマニは証明書付で
HKSのSPEC-Lは認証プレートがあるので
一応車検対応になっていますが
Borlaのエキマニは触媒がないので（純正のフロントパイプの触媒のみ）
音はやはり大きいですね。
厳しい所だと分からないかもしれません。
@@ND_Drive 分かりました😊
わざわざ丁寧に教えていただき
ありがとうございます！
こんにちは！
どこのマフラーメーカーを使われているのでしょうか？
コメント有難うございます。
マフラーは HKS HiPower Spec-L を付けています。このマフラーで純正より低音と音量が出ます。
念のため，Bola の不等長エキゾーストマニホールドを付けることでドロドロ音が出ています。
シフトダウンしてる時の足の操作ってどうなってるのか知りたいです!!💦どの時にアクセルやブレーキを踏んでたり離しているのかどうもイマイチ色んな動画みたんですが分からなくて🥲
コメント有難うございます。
ＡＴ車なのでマニュアルモードで
シシフトダウンする時にはギアが変わるまでに若干のタイムラグがあるので（０．３秒位）
その間にアクセルをあおるとブリッピングみたいになります。やりすぎるとギクシャクします。
ただし車には良くないかも。
シフトアップ時はアクセルを踏んでいるままギアを変えると素早く変わります。
これはＳＰＤＳの本来の変わる速度だと思います。
そちらもＭＴのギアチェンジとはアクセルの操作タイミングが違います。
すぐには出来ませんでしたがしばらくして出来る様になりました。
文章では分かりにくいですね。
もう，車をロードスターに替えたので動画も撮る事ができずにすみません。
その間に
@@ND_Driveめっちゃ丁寧でわかりやすいです😳まじでありがとうございます!!新米ハチロク乗りとして頑張って練習しようと思います!!あなたの動画がすっごく好きなのでこれからも応援させてもらいます😆
@yuyuyuNDxx17
27 分前
@user-yh4ir8wt7p
有難うございます。ねぼけてコメント書いていたので
誤記や文字の消し忘れなどがそのままになっていてごめんなさい。
あと追記ですが，画面上部のレーダー画面に吸気圧力をアナログ表示しているので
アクセルのＯＦＦとＯＮ（半踏み）とほぼ連動していると思います。
外光の反射の加減で見えにくい時がありますが・・・
色々やっている時は面白いですよね。
これからも楽しい８６ライフをお過ごし下さい。これからも宜しくお願いします。
自分のATの86MTモードにしてシフトをマイナスにしてもギアが下がりません。故障でしょうか😅
コメントありがとうございます。
車速５０ｋｍｈの時に４から３に落ちるとか
具体的に言えるといいのですが・・・
もう車がなくて実車で確認出来ないのでお役に立てずにすみません。
ディーラーに見てもらった方が良いかも知れませんね。
解決していればそれで良いのですが。自分も同様の症状に陥っていたことあります。
パドルシフトのシフトダウンが効くのであれば、シフトパネルのスイッチか配線が逝っていますね…。
ヤフオクで中古のAssyを調達して丸々取り替えたら治りました。
あ、交換自体はボルト留めなので車内作業で出来ますが、トランスミッションとステーを連結する為に車体の下に潜る作業が必要になりますので、動作OKなAssy持って車屋にお願いした方が楽です。(そのステーを留める位置によってP.R.N.Dレンジが誤認識されてしまいます。自分は出先で作業して詰みそうになりました)
長文でコメ欄汚して申し訳ない。
揺れが気になりますね。
コメント有難うございます。
ＧＯＰＲＯだとブレ補正を入れると細かなブレは滑らかにしてくれますが
カーブで左右に画角を振られてしまうので
ブレ補正を切っていたのですが
細かなブレも気になりますね。
車載に特化した手振れ補正があるといいのですが・・・