Этот мотор крайне говно и ему не поможет ничего почти. Если надо прям ваще чтоб было топ то скутерный 4т мотор 50сс или 82сс, отпилить ногу и все. Он (50сс 4т)раза в 2 мощней карпатовского мотора, уже с Эл. Стартером, своим генератором с самовозбуждением хочу заметить, тоесть АКБ впринцепи не обязателен. Ну и конечно принудительное охлаждение
Двигатель модели Ш-58, афигенный движок👍, я катался на таком в детстве, у меня на Риге он стоял😁, если смотреть на магнету, то вращение двигателя должно быть по часовой стрелки.
На пиролизном газу, как и на любом другом, двухтактнику кирдык придёт Очень быстро, смазка в нём маслом, которое в бенз добавляют- в газ его почти никак, разве что маслонасос ставить, как на "японских" ИЖ-ПС было. Так что для любого газа лучше 4х тактник.
🤣🤣🤣🤣👏👏👏мотор великоват в руках держать работающим. Рад что не поранился. Осторожней там с экспериментами. Есть желание и дальше смотреть твои фильмы. На этот мотор добавь маховик со сцеплением и редуктор. Вентилятор поставь обдувать целиндр. Я бы так делал.
@@belarus4790 в гараже буду, посмотрю, у меня лежит от москвича такой же гена. Вроде бы там прямые лепестки. Может быть зрительный обман, потому что гнутый металл.
насколько помню, на мопедах двигатели вращаются против часовой стрелки, если смотреть со стороны магнето. На мотоциклах (типа Восход, Минск) передача от коленвала цепная, и двигатель вращается по часовой стрелке, а на мопедах и ИЖ ПС передача от коленвала на сцепление шестерёнчатая, и коленвал крутится против часовой стрелки. Двухтактный двигатель может вращаться в любую сторону, просто надо правильно выставить зажигание, у меня Минск при раннем зажигании без проблем заводился назад, удобно было из гаража выезжать))
1 л.с. = 735.5 ватт, соответственно если движок на 2 л.с. то это 1471 ватт мощность. Надо ещё учесть кпд генератора ≈ 60%, так что на выходе будет ≈ 882 ватт, это 73.5 ампер при 12 вольтах. Ещё и запас мощности есть.
Из генератора от автомобиля можно сделать бензиновый сварочный аппарат. Нужно обмотки статора переключить со звёзды на треугольник, тем самым повысить ток, и обмотку возбуждения питать тот отдельного генератора через регулятор мощности для регулирования сварочного тока. Кому интересно спрашивайте, есть опыт создания подобного генератора
Кстати, если уже заканчиваются идеи для пиролиза, то перегони озёрный ил, ведь нефть формеровалась из донных отложений водоёмов. Хотя это лучше делать когда потеплее будет, всё-таки доставать ил из холодной воды как-то не очень)
2,2 л.с. это где то 1,6 кВт. Мощность генератора 14В * 52А = 728Вт, так что теоретически этот движок должен тянуть 2 таких генератора, максимально нагруженных.
Глушитель поставь! Двигатель 2 тактный! Мощность поднимется, чище будет работать, меньше греться ну соответственно тише. Глушитель в 2Т двигателе играет очень важную роль! Нужно об этом помнить.
На старых мопедах и мотоциклах - воздушный фильтр крутился и настраивал качество смеси. А также настройка производилась под погоду, ведь стабильная работа 2х тактика напрямую зависит от температуры окружающей среды.
Ждём с нетерпением новое видео с этим генератором. Хорошая штука для дома, можно подключить преобразователь 12-220 и будет генератор для дома. Только генератор поставить ампер на 100-120, может потянет. Одна такая лампочка кушает приблизительно 10А. Я проверял , на 60Ватт берёт почти 5 ампер.
16:16 Насчет охлаждения - умельцы просверливали в головке цилиндре отверстия, не задевая внутреннюю часть, и припаивали трубки к отверстиям, ставилась помпа на 12 вольт и небольшой бак для тосола, по итогу получалась готовая система жидкостного охлаждения. И еще глушитель какой-нибудь приспособить было бы неплохо, должен подойти от любого советского мопеда, типа риги, он и небольшой и за счет резонатора будет небольшой плюс к мощности, опять же тише будет.
Классная идея. Охлаждение можно сделать поставив на коленвал какой-нибудь пропеллер, при этом развернуть головку цилиндров на 90°, чтобы перья головки были по направлению потока воздуха от вентилятора. Головка карпатовского мотора позволяет это сделать.
Этот генератор создаёт очень большой тормозной момент при работе,возьми лучше г309 от т150 он на 5 фаз и тормозной момент у него в разы меньше,проверенно на практике
Лайк однозначно Маэстро золотые руки. (Позволь совет.) Движок 100% нужно репетировать на правильные обороты и выхлоп обязательно с глушителем, от этого рабочая температура зависит. И обязательно нужна система охлаждения с диффузором и принудительным притоком охлаждения, а то без этого перегрев гарантирован. И +Лучше редуктор на повышение 1/15 1/25 поставить и оборотов будет меньше на валу движка он будет мягче работать без напряга. Хорошую раму на колесах и мобильный/генератор готов. Все детали выкрасить в белый цвет чтобы подтёки и коцыки видно было. А после испытаний и замеров , добавь ещё один генератор от трактора МТЗ с самовозбуждением и компрессор от ЗИЛ130/131 (или японца старого ГУР). +Балон от бытового газа. Или ресивер. И такая полезная штука у тебя будет. И лодку и колесо накачать, +радиатор или ещё чего продуть. Даже можно болгарку на пневме сделать. Я бы ещё в местах где подшипник сидит поставил переходную втулку/удлинитель и подшипник заменил на ещё большего размера и желательно чтобы он в масле катался, для большего срока службы. Хорошую грамотно продуманную станину на подушках и вуаля, никакой вибрации. Давай дружище будь здоров живи богато.
Inventor Adventure , Да, кстати, насчет нагрузки, как вариант можно попробовать подключить перемотанный под генератор обычный трехфазный асинхронный движок, статор остается, а из ротора выкидываются обмотки возбуждения и ставятся неодимовые магниты, при правильной сборке киловатта 3-5 выдаст, причем вполне себе "розеточные" 220 вольт
Разница есть, в одну сторону идет охлаждение от его вентилятора, обдув воздуха на катушку. В другом направлении нет Как всем известно , генератор под нагрузкой сильно греется и нуждается в принудительном охлаждении! Разница есть, специалист.. А за эксперимент ы молодец
Тебе нужно прикрутить глушитель т.к без глушителей 2тактные двигатели жрут больше и работают неправильно Еще нужно придумать какое-то охлаждение ,проще всего наверное посадить карлсона на вал коленвала , и сделать кожух обдува как на скутерах
Держи идею. Переделай гену в двигатель с контроллером от электро велосипеда. В режиме двигателя будет заводить движок. Типа стартер) Потом включай рекуперативный тормоз и контроллер перейдёт в режим заряда акамулятора) Выйдет генератор с автозапуском.
18А есть. Будешь что то мощное мутить, меняй диодный мост. Внешний почти любой можно воткнуть, ток с генератора ограничен только им и щётками, с активным охлаждением снять можно много.
Полагаю имеет смысл ставит конденсаторы в качестве возбуждения. Но как то их запереть диодом или еще чем то полупроводниковым. Чтоб они давали разряд на возбуждение когда нужно и могли только брать заряд без отдачи когда возбуждение уже не требуется
Приветствую всех любителей бензогенераторной тяги! :D
турбореактивная тяга
Надо Негоду на реактивногенераторную тягу уговорить!)
Генераторы бывают двух видов - ГЕНЕРАТОРЫ и ДЕГЕНЕРАТОРЫ
С языка снял 🤣🤣
Негоду много кто смотрит или просто аудитория пересекается
Для двухтактного двигателя важен правильный выхлоп. Это, считай, треть мощности и расхода.
Этот мотор крайне говно и ему не поможет ничего почти.
Если надо прям ваще чтоб было топ то скутерный 4т мотор 50сс или 82сс, отпилить ногу и все. Он (50сс 4т)раза в 2 мощней карпатовского мотора, уже с Эл. Стартером, своим генератором с самовозбуждением хочу заметить, тоесть АКБ впринцепи не обязателен. Ну и конечно принудительное охлаждение
@@kamehameha1377 была у меня Рига, вечно срезало шпунт на магнето. Очень уж там магнит массивный.
@@kamehameha1377 там магнето стоит на этом двигателе.
@@user-ou1ez1yq4k да ладно, а я не знал ага
@@kamehameha1377 ну судя по твоему тексту не знал. Зачем двигателю свой собственный генератор в данном случае?
- Цапу крути.
- Что это?
- Гайка ржавая.
- У вас тут все ржавое.
- Та самая ржавая.
Inventor: "Выпускает новый видос" Я: "Самый быстрый клик на диком западе."
Сабакену тоже прэвэд.
Жёсткий навал без заслонки, без смс и регистрации))))
это не канал, а праздник какой-то! спасибо! Ричу привет!
Даёшь пиролиз бензогенератора!
Даёшь пирогазогенератор!
Двигатель модели Ш-58, афигенный движок👍, я катался на таком в детстве, у меня на Риге он стоял😁, если смотреть на магнету, то вращение двигателя должно быть по часовой стрелки.
на пиролизном газу его заведи
и выкинь диодный мост и подключи к фазам второй генератор получится электропривод
@@nik_brooklyn А зачем?
@@zenzen9212 потомучто так ещё никто не делал. Чтоб привод был электро и регулировать возбудом усилие проскальзования магн. поля
На пиролизном газу, как и на любом другом, двухтактнику кирдык придёт Очень быстро, смазка в нём маслом, которое в бенз добавляют- в газ его почти никак, разве что маслонасос ставить, как на "японских" ИЖ-ПС было. Так что для любого газа лучше 4х тактник.
@@AndrAleks161 Тут канал экспериментов , значит можно .
Возбуждать от магнето моторного.
Стеклянный шприц времён СССР! ООО!!!
они до сих пор в магазинах химреактивов продаются
@@MrSavinap пруф пожалуйста...
Да я сам обалдел, такие не используются наверное уже лет 30
У меня есть
У меня тоже такой есть для масла
Красаучик! Хорошо что не вырезаешь неудавшиеся попытки, видно наглядно как и что делать
Что будет если его творчество объединить с Игорем Негодой?
Создадут ли они оба ракету в гараже?
(С наилучшими пожеланиям к обоим видеоблогерам)
Зачётные эксперименты всегда смотрю с удовольствием!)
🤣🤣🤣🤣👏👏👏мотор великоват в руках держать работающим. Рад что не поранился. Осторожней там с экспериментами. Есть желание и дальше смотреть твои фильмы.
На этот мотор добавь маховик со сцеплением и редуктор. Вентилятор поставь обдувать целиндр. Я бы так делал.
Сторона вращения влияет на охлаждение
На сколько помню, там прямые лепестки
не влияет
@@Mad_Vanzan на видео видно что лопатки загнутые, следовательно влияет
@@belarus4790 в гараже буду, посмотрю, у меня лежит от москвича такой же гена. Вроде бы там прямые лепестки. Может быть зрительный обман, потому что гнутый металл.
@@belarus4790 и посмотри, они все кривые, битые...
насколько помню, на мопедах двигатели вращаются против часовой стрелки, если смотреть со стороны магнето. На мотоциклах (типа Восход, Минск) передача от коленвала цепная, и двигатель вращается по часовой стрелке, а на мопедах и ИЖ ПС передача от коленвала на сцепление шестерёнчатая, и коленвал крутится против часовой стрелки.
Двухтактный двигатель может вращаться в любую сторону, просто надо правильно выставить зажигание, у меня Минск при раннем зажигании без проблем заводился назад, удобно было из гаража выезжать))
1 л.с. = 735.5 ватт, соответственно если движок на 2 л.с. то это 1471 ватт мощность. Надо ещё учесть кпд генератора ≈ 60%, так что на выходе будет ≈ 882 ватт, это 73.5 ампер при 12 вольтах. Ещё и запас мощности есть.
Ну да, так то получше движок подходит чем от бензопилы.
Генератор вещь в хозяйстве нужная. Успехов в постройке!
Чиорт, я слово «бронепровод» не слышал уже лет 30 😳
"пес любит сухари" видимо пес слесарь-инжинер
Из генератора от автомобиля можно сделать бензиновый сварочный аппарат. Нужно обмотки статора переключить со звёзды на треугольник, тем самым повысить ток, и обмотку возбуждения питать тот отдельного генератора через регулятор мощности для регулирования сварочного тока. Кому интересно спрашивайте, есть опыт создания подобного генератора
Спасибо за опыт
Кстати, если уже заканчиваются идеи для пиролиза, то перегони озёрный ил, ведь нефть формеровалась из донных отложений водоёмов. Хотя это лучше делать когда потеплее будет, всё-таки доставать ил из холодной воды как-то не очень)
Чёрна жижа формировалась из гумна наших предков 🤔😂
Это все динозавры
Был уже пиролиз торфа
я ему про ил уже писал раза 3 , 0 реакции
Торф был уже,из ила будет тот же результат.
Классные у вас идеи желаю вам по больше вдохновения
2,2 л.с. это где то 1,6 кВт. Мощность генератора 14В * 52А = 728Вт, так что теоретически этот движок должен тянуть 2 таких генератора, максимально нагруженных.
Клёво!!! А теперь приделываем к этому аппарату UPS и запитываем домашнюю сеть 220В.
Спасибо Вам!Подняли настроение ))
2:04 Ну как же ж без шморгалки?) Наматываем на магнето, и.....)))
Канал становится всё интересней и интересней. Продолжайте в том же духе.
Глушитель поставь! Двигатель 2 тактный! Мощность поднимется, чище будет работать, меньше греться ну соответственно тише. Глушитель в 2Т двигателе играет очень важную роль! Нужно об этом помнить.
Хорошие у Вас видео, интересно смотреть. Удачи в испытаниях.
Наша любимая собака-стекловатожувака)
смотрю всегда с интересом) Балдеж)
Дрелька огонь. Моей уже лет 16, шестерни заменил, ибо братишка когда-то подушатал.
На старых мопедах и мотоциклах - воздушный фильтр крутился и настраивал качество смеси. А также настройка производилась под погоду, ведь стабильная работа 2х тактика напрямую зависит от температуры окружающей среды.
У хорошего хозяина и собачка прелесть.
Четко чотенько, рад что ты меня услышал!!!)))
Я человек простой: вижу новый видос, сразу иду его смотреть и лайк, обязательно! Желаю дальнейшего вдохновения!
Спасибо большое за такое видео!!!!
Как всегда очень интересно и в сопутствующем антураже
Ждём с нетерпением новое видео с этим генератором. Хорошая штука для дома, можно подключить преобразователь 12-220 и будет генератор для дома. Только генератор поставить ампер на 100-120, может потянет. Одна такая лампочка кушает приблизительно 10А. Я проверял , на 60Ватт берёт почти 5 ампер.
Очень интересно! Продолжай!
Класс всегда мечтал так попробовать
16:16 Насчет охлаждения - умельцы просверливали в головке цилиндре отверстия, не задевая внутреннюю часть, и припаивали трубки к отверстиям, ставилась помпа на 12 вольт и небольшой бак для тосола, по итогу получалась готовая система жидкостного охлаждения. И еще глушитель какой-нибудь приспособить было бы неплохо, должен подойти от любого советского мопеда, типа риги, он и небольшой и за счет резонатора будет небольшой плюс к мощности, опять же тише будет.
7:30 Можно использовать вместо связки конденсаторов всего один ионистор, с ним можно даже не на холостую подключать, он разряжается не так быстро.
Крутой пёсик)
Жду продолжения. Интересно.
Газульку навалил😂
Красава!!!)))
ПОНРАВИЛОСЬ ДАВАЙТЕ пробовать пока все не развалилось ты походу оптимист
Интересно, будет ли двигатель работать на том топливе, которое было создано на втором аппарате.
16:30 ах-ха-ха Это точно подмеченно! Какая его жизнь ждёт ?!_))) Попал в руки маньяка +++
всё интересней и интересней)))
Бомба! Интересный проект! Успехов!
Ждём продолжения!)
Отличная идея! Ждем продолжения . Лайк
Ждем продолжение проекта !!!
Отлично 👍
Это жесть👍🔔
Отличный агрегат !
Классная идея. Охлаждение можно сделать поставив на коленвал какой-нибудь пропеллер, при этом развернуть головку цилиндров на 90°, чтобы перья головки были по направлению потока воздуха от вентилятора. Головка карпатовского мотора позволяет это сделать.
Этот генератор создаёт очень большой тормозной момент при работе,возьми лучше г309 от т150 он на 5 фаз и тормозной момент у него в разы меньше,проверенно на практике
Что-то новое. Удачи в осуществлении идей!
Класс! Сделай металический корпус и будет как заводской!
Нихренасе какой мобильный верстак!☺👍
Собаке - респект!!! Хорошая такса!
Круто.
Карбюратор от 50 кубовой ямахи а зажигание от бензотримера и управление через ардуинку, вот это будет аппарат.
Напомнило как при ремонте косы у меня движок летал по складу на максималке)))
Лайк однозначно Маэстро золотые руки. (Позволь совет.)
Движок 100% нужно репетировать на правильные обороты и выхлоп обязательно с глушителем, от этого рабочая температура зависит.
И обязательно нужна система охлаждения с диффузором и принудительным притоком охлаждения, а то без этого перегрев гарантирован.
И +Лучше редуктор на повышение 1/15 1/25 поставить и оборотов будет меньше на валу движка он будет мягче работать без напряга.
Хорошую раму на колесах и мобильный/генератор готов.
Все детали выкрасить в белый цвет чтобы подтёки и коцыки видно было.
А после испытаний и замеров , добавь ещё один генератор от трактора МТЗ с самовозбуждением и компрессор от ЗИЛ130/131 (или японца старого ГУР). +Балон от бытового газа. Или ресивер. И такая полезная штука у тебя будет.
И лодку и колесо накачать, +радиатор или ещё чего продуть. Даже можно болгарку на пневме сделать.
Я бы ещё в местах где подшипник сидит поставил переходную втулку/удлинитель и подшипник заменил на ещё большего размера и желательно чтобы он в масле катался, для большего срока службы.
Хорошую грамотно продуманную станину на подушках и вуаля, никакой вибрации.
Давай дружище будь здоров живи богато.
лайк за эксперемент с конденсаторами
Красавчик!!! 👍💥🔥
Inventor Adventure , Да, кстати, насчет нагрузки, как вариант можно попробовать подключить перемотанный под генератор обычный трехфазный асинхронный движок, статор остается, а из ротора выкидываются обмотки возбуждения и ставятся неодимовые магниты, при правильной сборке киловатта 3-5 выдаст, причем вполне себе "розеточные" 220 вольт
пёсик пожилой !!!
Ну ты красава, мутишь всякие интересности! :-))) Движок дубасит что надо, на максималках вообще не почувствовал такую нагрузку.
Разница есть, в одну сторону идет охлаждение от его вентилятора, обдув воздуха на катушку. В другом направлении нет
Как всем известно , генератор под нагрузкой сильно греется и нуждается в принудительном охлаждении! Разница есть, специалист..
А за эксперимент ы молодец
Тебе нужно прикрутить глушитель т.к без глушителей 2тактные двигатели жрут больше и работают неправильно
Еще нужно придумать какое-то охлаждение ,проще всего наверное посадить карлсона на вал коленвала , и сделать кожух обдува как на скутерах
Класс, !
Класс
Как всегда круто.
Круто продолжай также 👍🏼🤘🏻🖐🏻
*ну ты Кулибин)))))респект и уважуха!!!*
Держи идею. Переделай гену в двигатель с контроллером от электро велосипеда. В режиме двигателя будет заводить движок. Типа стартер) Потом включай рекуперативный тормоз и контроллер перейдёт в режим заряда акамулятора) Выйдет генератор с автозапуском.
Слыш так ты ваще красава я с самого начала твой канал смотрю. И ты всё больше удивляешь. Офигеть. Хороший ты мужик.
лайк неглядя, просто за таксика
18А есть. Будешь что то мощное мутить, меняй диодный мост. Внешний почти любой можно воткнуть, ток с генератора ограничен только им и щётками, с активным охлаждением снять можно много.
Прикольно.
Проволока отвалилась поэтому газулька не наваливается. Как бальзам на душу.
Ты крут, буду пробовать тоже делать такой генератор ,но хочу подключить к нему инвертор с 12v-220v что бы сеть была 220 volt
Уматовый ты тип,очен заходят видосы продолжай👍👍👍👍👍
Полагаю имеет смысл ставит конденсаторы в качестве возбуждения. Но как то их запереть диодом или еще чем то полупроводниковым. Чтоб они давали разряд на возбуждение когда нужно и могли только брать заряд без отдачи когда возбуждение уже не требуется
Привет всем любителям поршневой тяги.
Начало огонь, прям как у меня бывает.
Землеройка класс!
Зачетный видос 👍
Отличная идея!
Чётко
Дрель + генератор = двухмашинный агрегат. Из переменного тока - постоянный.
Как на эксковаторах ЭКГ и ЭШ
@@user-jb2cm7el7t и на тепловозах, например ЧМЭ3
Какая классная такса у тебя ))
Хорошо бы через шкив, обороты на генератор понизить и движку полегче будет.