Clincher ou Tubular para Triathlon? Melhor tipo de roda
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- čas přidán 8. 09. 2024
- Aprenda neste vídeo as vantagens e desvantagens de cada tipo de roda nos treinos e provas de triathlon, e qual o tipo adequado para seu perfil de triatleta.
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Uso clincher no dia-a-dia pela facilidade de troca em caso de furo e por ser barato, aliado a uma roda de perfil baixo vira o "feijão com arroz". Também utilizo tubular, neste caso com rodas de perfil alto para melhoramento de performance pois a alta pressão dos pneus + aerodinâmica melhorada = a melhores tempos, independentemente se for treino ou prova. VAI DA EXPERIÊNCIA DE CADA PESSOA. Esquecendo o lado do pneu furado, usaria sempre o tubular, a diferença de rendimento é considerável. ABRAÇOSS
Iron Guedes, legal o vídeo. Eu uso na MTB tubelles. Eliminei a bomba, câmera e remendos. Levo agora CO2 e tapa furo "minhoca".
Na Speed, câmera de ar. Possuo bolsa de selim onde, levo tudo dentro
Excelente vídeo!
Eu clincher porque faço provas de Triathlon com vácuo.
Eu uso a metodologia Iron Guides e super recomendo a quem precisa de uma estruturação de treinos!
Excelente explicação!
investi num tubeless e usei no ironmanbrasil 2019. Rolagem macia, rápida e confortável(não sei explicar, mas pra quem sente a bike qdo está pedalando, há diferença). Entretanto, há vários poréns(considero desvantagens!): 1)A roda tem que ser tubeless e o pneu tb, pois adaptações comuns no mtb são perigosas nas pressões de pneus road(sim, comprei rodas e pneus tubeless ready);
2)Os pneus são caríssimos e duram pouco(é só pra competir msm, acaba muito rápido);
3) é horrível de montar(vedar) pela primeira vez, horrível mesmo...não apenas a primeira vez, se furar(aconteceu comigo pq não recoloquei o selante) e vc colocar uma câmara de ar pra continuar, pra selar de novo é trash!!!; tem q repor selante mesmo sem rodar, senão fura; bons selantes são caros; bomba com compressor é caríssima, usei posto de gasolina, mas precisa de toda uma técnica e vc vai se sujar até conseguir kkk.
Enfim, valeu pro ironman, hoje eu iria de pneu gatorskin ou gp4000(ou 5000) com fita antifuro e camara reserva.
O único porém ao que Vinícius falou é que ele se comporta como qualquer pneu clincher qdo fura e o selante nao segura, basta abrir e colocar uma camara de ar(demora 30s a 60s a mais pq vc tem q retirar a válvula tubeless).
Acho q é válido pra quem usa tubular e já está acostumado com pneus tão caros e quer ter a possibilidade de se furar (e o selante não segurar) não ter q parar e perder a prova/treino.
As únicas vantagens são q o conjunto roda/pneu fica mais leve e que usando bom selante(caro,mas comprando de litro sai mais "barato") sela mesmo!
Obrigado pelo relato
top as dicas deste canal
uso roda clincher de alumínio pra treino e de carbono tubular para competição, em triatlhon e vejo uma boa diferença na velocidade quando uso a tubular, é mais caro sim, sem dúvida. estou programando para comprar rodas clincher de carbono, mas já me falaram que não ira render como a tubular. bom ainda não sei, abs
Boa tarde Vinícius, as minhas rodas da atual bike (Trek Concept 2018) aceitam clincher e tubeless, mas optei por pneus clincher (custo/benefício e familiaridade). . Faço provas de Triatlo sem vácuo. Abraços
Muito bom Vinicius.
Você poderia dar uma aula sobre marcha e relação no triathlon.?
Grato Rogerio
Jagravei o video, esta agendado para Julho se nao me engano
Tem um produto no mercado que é selante inflador Gup.
Pode ser uma boa alternativa em caso de furos de pneus no triathlon que não pode perder tempo ou sair de uma prova. Nos vídeos parece que esse produto é prático e rápido!
O que você acha Vinícios?
Video sobre furos em 2 semanas, 4a dia 3 junho :-) obrigado pela pergunta e sugestao
Valeu Vinícios, aguardarei esse vídeo e suas excelentes dicas para todos nós amantes do triathlon 👍👍👍👍
Eu uso clincher, tanto na road quanto na MTB, com líquido selante na câmara. Não gostei do pneu "entubado" porque furou e o liquido selante não deu conta. Tive um trabalho enorme pra trocar.
Obrigado pelo relato
Tenho acompanhado o canal, parabéns! Entretanto, no que tange às informações dadas deixou muito a desejar. 200 lbs? Veja a recomendação descrita nas laterais dos pneus. Sugiro apresentar o vídeo a um especialista em ciclismo e reapresentar. Abraços!
Obrigado pela sugestao e elogios. Recomendacoes para velodromo vao de 140 a 220. Dependo do peso, pneu, etc.
www.thegeekycyclist.com/tips/tire-pressure/
Eu comprei uma bike que já veio “transformada “pra tubeless.Vc não falou o principal:se furar ela veda...depois de um tempo sofri rasgos no pneu (que acontecem com qq um)coloquei um manchão por dentro e estou rodando com câmara até gastar o pneu pq a proteção ficou boa mas a vedação não. As desvantagens são:trocar ou completar o selante a cada 3 meses,pneu (na média)mais caro que o clincher e que se rasgar não tira na mão:só com espátula.
Pra mim é o pneu de competição do presente....apesar que agora não tem competição por causa da pandemia
Uso clincher, no meu caso, melhor custo/beneficio
Clincher com selante na Câmara de ar
Sem comentários sobre a narrativa do Tubless...
tubless se furar, 97% dos casos ele veda sozinho com o liquido selante!
Clincher pq sou pobre.kkk