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Omlouváme se.
COCHES RC DIFERENCIALES AJUSTES Y CONSEJOS
Vložit
- čas přidán 16. 08. 2024
- DIFEREMCIALES DE COCHES RC.
Como siempre en cada video, intentamos explicar las funciones básicas de ajustes de nuestros coches de rc, en este vídeo se explica lo importante de un diferencia y para que sirve y un buen ajuste.
Hay tutoriales donde te muestran como los montan y como los llenan de aceite, no es nuestro caso, se trata de comentar lo importante que puede llegar a ser como puede repercutir, en el comportamiento de nuestro coches, es indiferente y es lo mismo si es de motor nitro o eléctrico, las funciones son las misma.
Espero que pueda serviros para entender más y seber más de la mecánica y el comportamiento en cada caso en nuestro coche.
4 años después sigue ayudando tu vídeo , buenos consejos 😊❤gracias
Muy buen video y muy clara tus explicaciones, me resultan de mucha utilidad ya que soy un novato en este hobby. Muchas gracias y un gran saludo desde Buenos Aires, Argentina.
Juan Norberto Rodrigues Hola y muchas gracias por ver y suscribirte al canal, saludos desde ESPAÑA para los amigos y hermanos ARGENTINOS, seguiremos hablando de cosas sobre nuestro hobby, que está enfocado para entender y saber más de nuestros coches, y que para divertirte disfrutar de este hobby no hace falta gastarse grande sumas de dinero. Todo esto es como todo según subas de nivel puedes ir cambiando cosas y mejorar el coche equipos servos etc
Pronto subiremos más vídeos hablando de Emisoras, servos etc
Un saludo
Muy bueno! Estoy aprendiendo mucho contigo, muchísimas gracias y saludos.
Hola GUILLERMO.! GRACIAS por ver nuestros vídeos.! Ahora que tenemos tienda colaboradoras con el canal, tendremos más cosas para mostrar interesantes para nuestros hobby, y gracias por el apollo de hobby planet, todo loque puedas necesitar, tendréis descuentos, regalos etc.
Pronto prepararnos nuevos vídeos, de cómo ajustar el rebote en las suspensiones, y de algún útil específico para y como pegar los neumáticos que se venden sin montar.!
Un saludo desde NITRO PASIÓN
Me veo tus vídeos a menudo eres un genio gracias 👌👌
Muy buen video. Saludos desde Bolivia 🇧🇴😃 porfa si pudieras hacer un video de desmontaje completo de agujas de los carburadores
Edwin Mendoza okey cuando me manden un carburador que tengo pedido lo hago.. pero es muy facil ya lo verás !
Un saludo desde ESPAÑA para los amigos y hermanos de BOLIVIA
hola Edwin. cuando terminemos los videos de los setup, preparamos uno de como desmontar y limpiar el carburador, un saludo y gracias por ver nuestro videos.
un saludo desde NITRO PASION
Hay un video de limpieza y desmontaje de las agujas del carburador.
Un saludo desde NITRO PASIÓN.
Excelente video, gracias por compartir
Gracias por ver nuestros videos y por SUSCRÍBETE.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
GRACIAS por tu respuesta compañero un saludo!!!!
Gracias a ti
Y gracias por tu vídeo y enseñar cómo es Paso a paso!!
Gracias a ti
Holaa!!!muy buen día y video
Mi pregunta es la siguiente:
Para un buggy 12428 muy normalito bajo, comparado a otros...lo utilizo para escalar roca y poco más, q le debería poner 10.000?así tiene total tracción.
Hola,! Para tu modelo de coche si es más todo terreno y lo usas para subir por zonas con muchas pendientes y mucha zona rocosa, puedes usar un aceite de diferenciales de mayor densidad que los 10000 que me comentas, prueba con alguna combinación que te sugiero en todos los diferenciales tanto delantero como trasero, 20000 /30000 incluso alguno con mas densidad..50000.
Yo en algunos de los coches todoterreno tipo Jeep 4x4 los tengo con 50000 y la tracción es buena.
Un saludo desde NITRO PASIÓN.
Y GRACIAS por ver nuestros videos y por tu comentario.
Hola gracias por tu respuesta!!!! probaré gracias!!
buen video ,se aprende mucho con vosotros ,seguir asi,feliz año!!
Feliz año nuevo para ti también
i guess I'm pretty randomly asking but does anybody know of a good website to stream newly released tv shows online?
@Colton Nelson Lately I have been using FlixZone. You can find it on google :)
@Nixon Atlas yea, been watching on Flixzone for since march myself :D
@Nixon Atlas Thanks, I went there and it seems like a nice service :) I really appreciate it !
Bien
muy buenas gracias por el video , tengo una duda aver si podeis ayudarme , se me suele romper el piñon grande del diferencial delantero ,poniendole una silicona menos densa `podria ayudar a que no reciba tanto golpe ese piñon ? o estoy diciendo una tonteria ,tengo un corally jambo 6s por si valede ayuda el dato, saludos
Hola gracias por ver nuestros vídeos.
Tienes un buen coche, pero el problema endémico de los coches de rueda granda, suelen tener más problemas con los piñones de diferenciales que otros modelos, los hacen trabajar algo más por la rueda.
Está bien la idea de bajar la densidad del aceite del diferencial delantero por otra algo menos espeso, perderás más tracción delantera, y así reparte algo más la tracción al eje central y trasero.
Prueba con la opción que mas te guste, ejemplo 4/7/10 es un ejemplo no quiere decir que sea el punto el mejor . Prueba con algo más suave 2/ delante 5 o 7 central y 10 o algo más detrás. También existe la posibilidad de un reparto por igual en todos los diferenciales, tanto delantero central y trasero .. es más equilibrado y no fuerza ninguno por desigual. 4/4/4
En mis coches son la combinación que suelo usar más, pero también son de rueda más pequeña
Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 gracias por la respuesta ,probare a bajarle en el delantero aver si asi me aguanta mas el piñon por que baratos no son y no veo que halla opciones de merora para eso , gracias y seguir si , saludos
Se aprende mucho en este canal ! Corrígeme si me equivoco por favor. Si pongo un aceite mas denso en el tren trasero que en el delantero el coche va tener mas tracción trasera lo cual haría que mi coche "culeara " por decirlo de aguna manera ? . Tambien , si lleno el diferencial con aceite muy denso el central la patada del central al tren trasero y delantero vas a ser mas agresiva ?. Si los aceites estuvieran muy pasados, podriamos decir que su densidad ha bajado ? No se si estoy en lo correcto. PD soy el chico del HPI trophy 3.5 que esta volviendo poco a poco. Un saludo enorme.
Hola Jaime.! Exacto cuanto mas denso el aceite de los diferenciales mas tracción consigues en este eje, si quieres un coche mas rapido en recta y mas agresivo de reacciones es como lo puedes ajustar, si quieres un coche mas neutro tendras que ajustar con diferentes aceites en ambos trenes, delantero y trasero, y como mas te guste su comportamiento y tu forma de pilotar, pero recuerda la potencia sin control no sirve de nada.
Hay que ajustar suspensiones y buenos neumaticos todo el conjunto funciona mejor con una buena puesta apunto.
Por eso hay que ir ajustan y probando, esto es lo bonito de la mecanica en este hobby.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
PD: cuando rellenes los diferenciales, nunca los llenes hasta el borde, deja un margen de uno 2 a 3 milímetros, mas o memos que veas que casi se tapan lo satelites, dejamos reposar y rellenando si hace falta un poco mas, pero sin rebasar lo que te comento, piensa que con el uso se dilata y se expande y puedes terminar rompiendo la caja del diferencial y terminas perdiendo todo el aceite y como consecuencia los satelites se estropeen, etc etc coste de la averia no es costosa, pero compra caja diferencial todos los satelites desmonta y monta, todo por pasarte.
Otra cosa es tener alguno diferenciales comprados y ajustados segun aceites diferentes, para cada sitio delantero central y trasero, yo los tengo asi con distintas medidas, y no sale muy caro y puedes ir teniendo poco a poco en tu caja de repuesto.
Y cuando entreno segun circuito juego con probar alguna combinaciones.
Despues toco y ajustó suspensiones, y repaso y ajustó si es necesario el embrague.. pero todo esto es solo para competir.
Tu poco a poco JAIME.!
Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 Hola hola ! totalmente de acuerdo , tengo otros dos diferenciales y aun estoy esperando que me lleguen cosas que he pedido , aceites , gasolina etc . Prueba y fallo. Tambien estoy teniendo problemas para conseguir piezas de HPI , es como si este fabricante hubiera desparecido :( Por cierto , me encantan tus LRP , ojalay algun dia pudiera tener uno. Igual ya es mucho contar , pero tambien estoy restaurando el primer coche que tuve , uno barato 1/10 Victory hawk X5 , lleva un 15 el cual he podido arrancar despues de haberlo limpiado a fondo siguiendo tus consejos, el mayor problema que tengo es encontrar piezas , la meta final seria darselo a mi sobrino para que se inicie ( el dice que quiere el grande ya ) . Un saludo
@@jaimeariasaudiovisualservi2199 tu sobrino no es tonto..!! 😂🤣😂
El coche lrp esta muy bien y hay una versión competición a un buen precio, el problema es que cancelado el proyectó por falta o mala organización, y solo se centra en el rebel, Tanto en 1/10 y 1/8 (Ready To Run) RTR pero comparte muchas piezas. REBEL
Hola buenas, hoy he sacado el coche RC que tengo de arreglar en una tienda y cunando he ido a rodar, el coche se frenaba mucho y. He mirado el freno del coche y está bien. Yo creo que es el diferencial central. Me podrías decir qué es lo que podría hacer? Ah sí el coche es 1/10. Muchas gracias
Hola sin poder ver el problema es difícil que te pueda dar una solución, puede que tengas mal regulado el la varilla del freno con el servo, y este se quede frenado, otra opción es que tengas muy apretado la campaña del embrague y no dejes un pequeña holgura con la corrona del diferencial central.
Un saludo desde NITRO PASIÓN espero revises estos punto y me cuentas.
@@pacoroger1400 Todo eso que me has comentado ya lo revisé, el servo y la varilla están bien y la campana esta suelta por así decirlo oseo que no está sin holgura. Cuando esta tarde estaba en la pista pregunté a una persona y me dijo que seguramente era problema del diferencial central pero que no me podía ayudar muhco pq no tenía las herramientas y yo tampoco.
Muchas gracias por tu tiempo.
Espero que tengas alguna solución :)
Muy Buenas , muy buenos videos! Tengo un problema es que el coche se revoluciona y no corre, pongo el coche encendido en el suelo contra algo q haga de tope para que no avance hacia adelante y he visto que el volante motor gira con su piñon que este trasmite la fuerza a la corona central y la central a los dos cardan y a los diferenciales... Y estos giran muy rápido a las revoluciones del motor... Pero los palieres no reciben esa potencia.... Es decir aguantandolo con gas a tope giran los cardan a la entrada del diferencial a máxima velocidad pero los palieres quietos, que puede ser soy principiante.
Hola Jordi.. primero que coche tienes que marca y si es en kid o ya montado,RTR
Hay dos tipos de montaje de diferenciales, uno que el vaso lleva un agujero que lleva un pasador de acero, el cual engrana con el satélite en su interior junto con una junta torica, si este coche fue montado por ti revisa que este pasador este instalado, si no girará loco sin resultado ni transmisión alguna.
El otro sistema es algo diferente pero que el mismo satélite lleve el vástago incorporando y saliendo a través del rodamiento de la caja de diferencial, lleva una zona plana en su final, el cual el vaso lleva un tornillo de tipo allen , que apretar contra este rebaje, del vástago, de esta manera transmite el sistema al paliar, aúnque es el menos utilizado en las salidas de los palieres laterales, pero si en transmisión del diferencial central al eje posterior o delantero. No se si me explicó.
Espero resolver tus dudas.
Aún así si el conjunto no esta en mal estado.
Un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos mejorar y ayudar a todo aqué, que empieza en estw bonito hobby
Hola sabrías como quitarle la olgura a las ruedas los rodamientos están bien pero no consigo quitar el baile de las ruedas las traseras bailan un poco pero las delanteras es exagerado gracias estere atento por si sabes cómo haserlo
Hola Rafa.! El problema seguro está en el desgaste de los pasos de ruedas, seguro ya tienen un desgaste, todo tiene su pequeña holgura, pero si los rodamientos están bien y los vasos de pasos de ruedas también, revisa las manguetas que tengan mucho desgaste, con el tiempo hay que cambiar soportes de manguetas rodamientos y vasos.
También repasa las llantas, que suelen tener desgaste, recuerda que son de plástico y el alojamiento con el uso tienden a tener hoguera con la tuerca. Ya me contarás qué has visto con el comentario.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
Y gracias por ver nuestros videos
Muy buen video amigo donde puedo comprar la silicona
Hola Jonathan.! Tienes muchas páginas web y tiendas donde comprar la silicona para diferenciales,
Entra en mi pagina wed www.nitropasion.com y mira en el apartado diferemciales o en tienda, te llevata al enlace dende dispones de distintos aceites precios y marcas, compra la que más te pueda servir o mo que estés necesitando, desde este sitio podrás comprar y te lo mandan a tu domicilio.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 muchas gracias me sale para amazon pero no hay
@@Jonathangarcia-dt6bs Hola acabo de mirar en amazon y hay todo lo que quieras de aceite de silicona..
Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 ya encontre amigo gracias por tu ayuda
amigo me encanta tu video pero quisiera que me alludes tengo un ofna ultra lx2 le ise mantenimiento alos diferenciales pero monte el spurt del diferencial central y alo que el motor anda el spurt se be que no anda perfecta mente alineado se be como si tubiera torsido canbie el spurt y lo mismo que me aconsejas ya lo e canbiado de posicion es decir la posicion de los huecos donde se atornilla el spurt y alinea un poquito pero sigue torsido grasias
pacoroger929@yahoo.es
Mandame unas fotos con el tlf y lo miro y te comento por correo electrónico.
Un saludo desde NITRO PASIÓN y GRACIAS POR VER NUESTROS VIDEOS
@@pacoroger1400 gracias a ti hermanito mandame tu numero de wasapp es mas facil por que por correo casi no entiendo saludos desde venezuela
@@d-jp1799 perdona pero por youtube no pongo telefonos particular sería una locura,jejejejeje
Hola, cada cuanto tiempo se cambia el aceite al diferencial ?
Hola.! Pues la verdad segun el uso que le des al coche, por horas, por meses, por carreras para probar, o bien al año.
Según sea el uso que tu le des a tu coche.!
Pero si es algun fin de semana un uso normal como aficionado, yo los cambio cada 6 meses y de esta manera, de paso reviso los satelites.
Si ves que algún diferencial pierde aceite por alguna fuga o posible rotura del mismo,revisa todo el diferencial, o puede ser solo la Junta esta rota, si esto es asi cambia todo el diferencial por uno nuevo, no te lies con remiendos, no son caros y recuerda que siempre que revises, cambia las juntas, de esta manera lo tienes mejor sellado y no sobre pases o deja unos 2 a 3 milímetros por debajo del maximo.
Espero que te sirvan los consejos.
Un saludo desde NITRO PASIÓN.
Hola. PD: hay quien compra papel para juntas y los marca copiando el original lo marcas con in compás los recortas con paciencia marca donde se aloja los orificios de los tornillos, y no te preocupes por el sobrante exterior, luego lo recortas y repasas con un cutter y listo.
Este es mi caso, terminas como un experto y mañoso en hacer juntas jajajaj.
Pero si no quieres perder tiempo ya sabes mira cuales son los de tu coche y los compras por Internet o en tienda física.
Un saludo y recuerda que siempre busco la alternativa y no gastar mucho en nuestro hermoso hobby, seré un gañan o un manitas pero esto es lo que megusta enredar en la mecanica y el hobby.
Un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos mejorar
Hola buenas las ruedas del coche no se me mueven ni para lante ni para atras porque ?
Hola Angel.! No se mueven ninguna? Ni del tren delantero ni trasero?
Puede ser que tengas bloqueado los diferenciales, por alguna rotura.
De algun satélite.
Dame mas información, si mueves una rueda la otra gira en sentido contrario en ambas ruedas?
Comprueba esto que te comento.
El coche lleva mucho tiempo parado?
Un saludo desde NITRO PASIÓN
Hola amigo me puedes ayudar? tengo un tamiya cr01... Y los dos difrenciales giran hacia dentro? O hacia afuera... Uno jala para delante y el otro hacia atras... Y cuando lo hago para atras sucede lo mismo... Que podra ser? Estará puesto al reves los internos? O seran dos diferenciales delanteros? Gracias.
Hola Andrés.! Lo primero GRACIAS por ver nuestros vídeos..
A tu pregunta esto sucede con el coche en marcha?
Porque los satélites o piñones llevan su posición y no hay cambio posible, prueba con el coche en marcha y me cuantas.?
Un saludo desde NITRO PASIÓN