Taxis por aplicativo: ¿por qué es importante que se regule este servicio en el Perú?
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- En Diálogo Abierto, conversamos con Crisólogo Cáceres, presidente de la Asociación Peruana de Consumidores y Usuarios (ASPEC), sobre los retos pendientes para la regulación del servicio de taxi por aplicativo en el Perú.
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Una vez me olvide mi celular en el taxi aplicativo y lo llegue a llamar por medio del app y recupere mi celular, en cambio hace tiempo subi a un taxi particular de la calle y me olvide mi laptop y ni lo regreso.
Esa es es una excepción. La solución ante un olivo de una pertenencia solo depende de la integridad del conductor.
Hermano cuando subas a un taxi formal si no tiene su cartilla de información en la parte trasera. Del asiento pídele y escanea el código QR y sale toda la información del conductor..
Este sr no está actualizado, para la inscripción en Uber te piden antecedentes policiales, tienen oficina física en Av petit thouars y la aplicación tiene todo los servicios de seguridad, tanto para cliente como para conductor,
Uber es ilegal
Los taxistas en servicio por aplicativo son muy respetuosos, caballeros.
La gente doble moral te dice debes formalizar, pero cuando le cobras por el servicio de formal se lloran.
Porqué en cambio de atacar a los conductores porque no atacan a las empresas que brindan ese servicio aplicativo. 😅
Esto no es de ahora en cualquier parte del mundo hay inseguridad y lo importante es la ATU o mejor dicho el estado dado a que generan millones de soles la empresa, el estado como siempre quiere imponer para hacer de esos millones suyos. Y claramente este canal de tv es del estado más claro echale agua
Las aplicaciones son formales pagan sus impuestos, uber es seguro por wue que te pide todos los antecedentes habidos y por haber y te piden casi a diario que te tomes una foto para la confirmación y estan monitoriados por gps
Pero ¿pagan su soat?
amigo puede ser seguro todo lo que tu quieras pero que beneficio le da al conductor y o propietario del carro ninguno, lamentablemente estamos acostumbrados a ser explotados, gastos de un vehiculo.
soat
revisión tecnica
tarjeta de circulación
credencial
cartillas informativas
4 llantas
mantenimiento por cada 5000 km
mantenimiento rutinario limpieza del vehículo
combustible
amigo con cual de estos gastos el aplicativo te ayuda si mensualmente se lleva 12 millones de soles.
es justo han vuelto a la época de Ramón castilla electrónica son esclavos.😅
y por extranjeros
A los dos señores los e llevado en servicio uber
Así son los trabajadores del estado.
Aqui en USA tu aplicas a la plataforma deseada si te aceptan te piden remitas la fotografia de licencia y el seguro del carro registrado luego si eres aprobado te detallan que tu eres un servidor contratista (trabajador independiente para efectos de impuesto a la renta) periodicamente renuevas tu licencia si vence y el seguro que tienes ademas tienen reconocimiento facial del titular es simple y sencillo lo mismo es con delivery de comida y un poco distinto en delivery de Paquetes y otras cosas, no pongamos tantos obstaculos a una Fuente de trabajo que ayuda a mucha gente seamos practicos😮
La solucion es que cada trabajador de taxi pague al gobierno sus impuestos y así se evitaría a los técnicos del gobierno que inventan multas para sacale dinero a los conductores.
Yo trabajo con Uber en Lima la única Empresa que tiene una oficina es Uber queda en Lince
La atu no molesta, lei la resolucion de indecopi, pero compañeros m han dicho q la ATU no les importa... tienes experiencia con al atu siendo uber??Agradecere tu respuesta estimado
Los taxis por aplicativos tienen mejor regulaciones que los taxis "formales" mientras que muchos formales siguen manejando hasta con el soat vencido, los aplicativos bloquean los usuarios hasta que se regularicen. De una y mil formas los taxis supervisados por empresas privadas han probado ser mejores que los taxis formales supervisados por el estado, por el ATU tiene muchos años y sigue igual de ineficiente y solo gasta presupuesto publico y toma medidas estupidas.
Cuando tengas un accidente naffie te va a cubrir los gastos ya que ese carro tiene soat particular más no de taxi y el. Conductor tiene licencia de novato A1 no sirve es pirata y punto
Transporte publico dice la app es una empresa privada para los fiscalizadores es informal
Este señor no sabe nada. Dice que investiga porque le preguntó a 3 taxistas. ¿Que investigación es esa? Por que no se descarga la app y investiga sus estatutos y funcionamientos. Didi, Uber, indrive, cabify tienen domicilio y atención presencial. Creo que el viejo no entiende como funciona lo de ser k termediario. A las App debe regularselas en cuanto a su caracter untermediario y a los conductores asignarles la respondabilidad respecto a su conducción. Las app sancionan, ese tipo de danciones se deben recinicer como estatutos unternos de la empresa intermediaria. Y en caso de los conductores, que asinan directamente lo temas de delito.
En Chile cada taxista da una boleta y paga sus impuestos.Todo taxista deve tener sus documentos completos para hacer ese servicio
En hay taxímetro seguro acá con boleta si hay es en taxi remix y el precio es 40% más del servicio normal y tú crees que el usuario peruano pagará si llora por pagar 5 soles
EnChincha Perú.todos los taxistas trabajan con radio...Y tienen una central que les pasa los taxis.
Los oplicstivos no son taxis es un servicio pacticular, entre el cliente y conductor. Este señor tiene que actualizarce los aplicativos no pueden ni podrán ser regulados por ustedes,, las personas por aplicativos primero no son taxistas y las aplicaciones qué son el nexo entre la persona que necesita movilizarse y la conductor qué hace el servicio este señor miente cuando uno se inscribe para dar un servicio nos piden todo nuestros datos personales y somos verificados por el portal del estado donde verifican antecedentes penales, policiales, judiciales todo, yo no quiero pertenecer a ninguna prensa qué me tenga en planilla. Como conductor del servicio por aplicativo yo trabajo cuando quiero las horas que deseo los días que quiero tengo libertad 200 por ciento y brindado un servicio de nivel con respeto amabilidad, nunca he tenido ningún problema, aquí la solución es que los aplicativos verifiquen a sus conductores como mi empresa lo hace nos monitorrean nuestra localización las 24 horas, cuando brindas el servicio graban la ruta de cada servicio, y la recomendación quien usa el servicio siempre tiene que verificar la placa del carro y si es el conductor, este señor quiere meter miedo las aplicaciones y todos los medios virtuales son libres yo cuido mi trabajo 200 por ciento
No eres taxista.pero haces el trabajo de taxista.jaaaaa.regularizate taxista pirata.q eres .averíguate pq en Alemania no ha aplicativos.
El sr Caceres no esta muy bien informado. Pero para afiliarse al aplicativo te solicitan algunos documentos sobre el vehículo y datos personales y entre ellos también ANTECEDENTES PENALES.
Y porque la ATU. el MTC ó la SUTRAN ó el ESTADO crean un APLICATIVO NACIONAL para formalizar a los conductores y transportistas y además para la seguridad de los PASAJEROS y también para formalizar y mejorar la ECONOMÍA de todos los peruanos...🧐
El taxi aplicativo es lo mejor ya que todos están registrados en una plataforma más seguros además ellos no están esperando pasajeros en las av principales ni en los corredores ellos van de un punto a punto
Acaban de decir que si el vehículo tiene un accidente, el Soat no cubriría los gastos porque la mayoría se estos vehículos transportan con Soat particular, y acá vienes a decir que son "más seguros" 🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Y, ojo, que estos tipos no están esperándote en el garaje de su casa a que pidas su vehículo. Ellos también están circulando por toda la ciudad esperando chapar una carrera. Así que eso de que ellos no están por ahí circulando y generando tráfico es mentira. Si sumas esos particulares a los taxis formales, el parque automotor se congestiona innecesariamente.
Amigo si no lo sabías Uber tiene su seguro para el usuario y para el conductor mientras estás realizando un servicio lo que si no te cubren es daños a tu vehículo pero el usuario y el conductor está protegido mientras estén usando la app
TIENE RAZON TODO REGISTRO ES ON LINE NO HAY OFICINA FISICA,, DIDI POR EJEMPLO SU OFICINA DICE DICE QUE ESTA EN SINGAPUR,,,ALUCINANTE..
La atu es la que regula el transporte y dicta las reglas de juego, sí eres persona jurídica debes contar con la autorización de dicha entidad. Además, ninguna aplicación se rige a las normas que exige la autoridad porque ninguna está inscrita la atu, en sunarp, ni en sunat, ni tiene el 100% de sus vehículos inscritos, ni los conductores reunen los requisitos que exige la ley de transporte público, la gente cree que las apps son legales pero realizan una competencia desleal. nadie está por encima de la ley y las apps operan al márgen de las mismas.
Así es.por eso q en Alemania no hay aplicativos de taxi .protejieron a los taxis legales.
Hasta donde se, los aplicativos tienen un proceso de registro mediante el que se registra debe presentar documentos (incluso de antecedentes). Por otro lado, las compañías de seguro no dan un seguro para servicio por aplicativo porque la autoridad "competente" impide que se creen seguros que tengan la cobertura necesaria para este servicio. En cuanto a la seguridad, en mi experiencia de uso y de familiares y amigos, ninguno ha tenido problema alguno, se de algunos que olvidaron algo en el vehículo y se le ha devuelto sin mayor problema, dado que en el aplicativo están los datos tanto del conductor, vehículo y pasajero. Ahora, los autos, por ejemplo, me tocó un conductor a bordo de uno marca Honda del año 1997, muy limpio, ordenado, impecable, creo que ese es el punto y es que un algunas ocasiones he tomado algún taxi "formal" y hasta el conductor tenía malos olores y ni qué decir del vehículo moderno y de año mas reciente. Hay de todo, aceptar lo virtual como algo realizable, esa sería una solución para reclamos de alguna índole.
@@Alien3D-Peru no puedo trabajar en aplicativo
Quieren meter le más impuestos a los trabajadores del pueblo, creo que tenemos qu unirnos para pedir más orden pero también para evitar abusos departe de las municipalidades
Realmente uno pide un aplicativo de dónde a dónde y te da el precio directo ni ni menos ese es el precio, piensa q es EEUU q pagan por darte vtas acá no es así directo de dónde a dónde y el precio
Se nota que no han investigado, los taxis aplicativos te piden muchos requisitos y son corroborados.
Pero les falta los requisitos del atu
BIEN CLARITO SALE EN LOS TERMINOS Y CONDICIONES DEL USO DE ESTOS APLICATIVOS...LOS TAXISTAS DEBEN HABER LEIDO... Y SI NO PUES LEAN TODO SUS MAS DE 8 0 15 PAGINAS.... LOS APLICATIVOS LOS TOMAN COMO FRAUDE O ACTUAR DE MALA FE... SI LLEGAN A DESCUBIRLOS....HAY Q DENUNCIAR LA PLACA Y EL APLICATIVO LO REVISA CON ATU Y LO BLOQUEARA.
CON DUCTORES CON A 1 SOAT PARTICULAR. PLACAS PATICULARES TOTAL INFORMALIDAD . EN SU EXPLENDOR Y SON PLATAFORMAS NO EMPRESAS. YO PREFIERO UN TAXI DE CALLE FORMAL AUTORIZADO POR ATU
Muchas de las afirmaciones de este Sr. son equivocadas, NO está bien informado
Qué se regule para qué vean que tiempo les dura la licencia
Si hay oficina físicas uber didi y cabify infórmate pelao
Este senor necesita empaparse mas sobre el ejemplo que cito sobre amazon digo esto por que esta errado😮
INCLUYENDO LA AUROTIDAD DE TRANSPORTE URBANO ( ATU).... CUALQUIER FALTA AL REQUISITO (CON ATU). SERA CAUSAL INCUMPLIMIENTO PARA LA PLATAFORMA DE APLICATIVOS TAXY CUALQUIERA QUE SEA LA EMPRESA. LES NEGARAN SU USO DEL APP. LOS BLOQUEARAN DEL APLICATIVO...
TODOS LOS APLICATIVOS EN SU ACEPTACION AL BAJAR SU APP TE INDICA QUE TU AUTO DEBE CUMPLIR CON LAS NORMAS Y REGULACIONES APLICABLES Y CONTAR CON TODOS LOS PERMISOS DE LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES
Con esa clásula la empresa busca eximir su responsabilidad al afiliar al conductor, sin embargo no realiza ningun trabajo logísitico para verficar la información. Las regulaciones legales cuestan plata y nosotros los peruanos siempre damos más prioridad al ahorro que la seguridad de nuestras vidas.
El aplicativo tiene que ser con taxis formales y no autos particulares . PERO LA MISMA PRENSA APAÑA A LOS APP PORQUE LO USAN. Y NO USAN TAXIS FORMALES POR ATU. SOLO PASA EN PERU ESTO XD .
Es importante.para ellos , para que sigan con su negociado..
Por ejemplo los taxis del aeropuerto están dentro del aeropuerto estacionados haciendo tráfico pero el aplicativo entra recoje y se va
Este tipo solo.tiene la ganas de aprovechar la situacion para sacar mas plata para beneficios para ellos, a la hora de la hora se desentienden del asunto
Uber tiene empresa de afiliación en petit thours este señor no está informado de nada
Definitivamente tienen que intervenir a todas las apps, son tan informales como cualquier taxi pirata, es injusto qie solo se intervenga a taxi pirata más no al aplicativo
El taxi aplicativo uber, cabify y didi tienen oficina fisica
Lo único que quieren es su porcentaje del trabajo de los demás, no hacen nada ni harán nada con respecto a la seguridad, es más en realidad poco les importa , quieren plata es todo .
Cierren esas aplicaciones y todo sea calle o verdaderas empresas no por aplicaciones que son extrangeras
No hay oficina porq los combiene. Y gracias a los corrupciones del estado de quien esten sujetos
Uber es recontra seguro, indriver no!!!
Porq, no sacionan a las empresas, poeq al taxista
EL APLICATIVO DENTRO DE SUS NORMATIVAS LE EXIGE AL CHOFER ACTUALIZAR SU CERTIFICADO PENALES Y EXHIBIRLOS EN EL AUTO.. IGUAL ATU REGISTRA NO SOLO AL AUTO SI NO TAMBIEN AL CONDUCTOR... ESO HARA QUE SEA MAS FACIL IDENTIFICARLO ENCONTRARLOS ANTE UN HECHO DELICTIVO
Exigir no es lo mismo que asegurarse que se cumpla la norma. Se mucho trabajo logísitico para lograrlo.
Este debe ser de la atu jajaja igual bienvenido sea todo las pistas bien hechas ,señalizaciones nuevas ,no se que ven estos deberían seguir a los motos que se pasan todos los rojos a cualquier hora y a esos que hacen tráfico ahí si apoyo pero hay aplicativos que ni hacen tráfico pero bueno en fin estamos en el Perú y taxistas es lo que más hay ,y en todo lo que genera ingresos ahí están estás lacras ahora solo se ve esto en las noticias y nada de la delincuencia
es facil entrar ala pagina y por placa verificar si tienes sus papeles en regla por la atu cualquier persona lo puede hacer pero los aplicativos lo hacen no porque en la actualidad existen carros particulares prestando el servicio de taxi porque en las grandes supermercados existen carros que prestan el servicio de taxi
ES UNA PENA QUE CRISOLOGO TOME UN AUTO POR APLICATIVO INFORMAL DOBLE MORAL
Uber tiene seguro para el pasajero pelao
Ese tarado ubee tiene seguro contra accidenteal usuario cuando estas wn servicio
8:27
Pura trabas pone este mísero
Los Aplicativos trabajan con Autos Piratas y la ATU no dice nada.
Piratas?
REGULACIÓN YA. AHI HAY LOBBI QUE CONGRESISTAS ESTÁN DETRAS DE ESTO.
Se llevan millones lucrando en el Perú y no pagan ni un centimo de impuestos eso es evasión fiscal ademas de competencia desleal frente a lps empresarios peruanos que deben tributar para operar. Regulacion yá de estos aplicativos evasores de impuestos y lavado de activos dr manera descarada.
Habla el que no tiene pal colectivos y tiene tirria cuando otros van cómodos, 😂
@@diegoirvingtm8178 Habla el misio que mata precio.