Separ с фильтрацией в 30 микрон это смерть crd , по сути он фильтр грубой очистки, да и что бы создать нужную центробежную скорость для отделения воды.. , короче даже не для каждого грузового дизеля. Хотите создать дополнительную нагрузку насосу(если совмещать со штатным), ставьте, хотите убить свою топливную crd(если только сепар), ставьте.
@@user-nn5ci8zs2y тягач предполагает не малый объем ДВС, соответственно и поток для нормальной работы центрифуги. Наверняка он совмещён с другим фильтром. Даже на КамАЗ три фильтра ставят.
Видео абсолютно от безграмотных,но хитрых коммерсантов... Наглое впаривание оболваненному населению чудо - фильтров... Устанавливайте в качестве фильтра грубой очистки одинарный камазовский ФТОТ с бумажным фильтр элементом до обьема ДВС 6 литров, а после 6 ,то ФТОТ с двойной колбой. Внизу у этих фильтров имеется пробка слива отстоя. Данный ФТОТ работает на давление и разрежение, т.е., до подкачивающего насоса или после оного... Выдерживает 10 атм давления. Испытано на Фиат Дукато, Мерседес Спринтер, Лендкруизер 200 и т.п. Стоимость одинарного ФТОТ 1000 р. Сменный бумажный фильтр элемент 50 р.
Михаил так сзади сепар конкретно прописан. С первой минуты все понятно. Дальше можно не смотреть. Ваш сепар пользую третий год на ман тга. Заправка Роснефть Газпром - воды ни разу не видел в колбе. Заправляю иногда под дождем, плюс конденсат по-любому есть в баке - куда вода девается? Гавно ваш сепар!
@@TheMotard7 В запчастях для импортных грузовиков можно и оригинальный картридж встретить, а где для нашей техники то в основном аналоги, ездить можно - менять только по чаще
Все верно, но это в том случае если у Вас топливо отстаивается, тогда да, простая физика и то, чтобы оно отстоялось нужно время...а когда у Вас идет поток под давлением оно не успевает отстаиваться, допустим в штатных фильтрах, а бумага которая в них, какая бы она не была, под большим напором, что то да пропустит
Baltax SPB, о каком потоке идет речь? 20 литров в час? этого достаточно для отделения воды в стандартном фильтре. А судовой дизель сепарируется и отстаивается по умолчанию. соляру видели такую-как слеза.
да нет конечно, мы говорим с Вами не о второстепенном насосе а о топливном насосе высокого давления (ТНВД) а это далеко не 20 л/ч. Да и к тому же, сразу хочется отметить, что для евро 2 особой роли Separ не сыграет, поскольку в данном случае техника ест любую соляру =) А если же говорить о скорости отстаивания воды в топливе, то при наличии 5% там воды, она будет отстаивается 5 минут в режиме покоя, то есть не ехать ))) А за пять минут много чего может случится...
Чтобы исключить покупку поддельных сепараторов, рекомендую обращаться к проверенным поставщикам. Например подобрать и купить настоящие фильтры-сепараторы можно тут: www.shop.tesma.com.ua Занимаются фильтрами больше 14 лет.
Смотрю, читаю, офигеваю и не знаю что делать. Имея Амарок, с пробегом 150 тыс, я первый и единственный хозяин, нацеловывал машинку как мог и все равно..... вот уже месяц стою, сначала Насос и форсунки = 132 тысячи рублей, теперь клапан сброса еще 8 тыс, чувствую еще и на покупку рампы -рейл разведут меня ну и за работу денег снимут как надо. Вот и думаю, может сеператор какой поставить так сказать " репу чешем когда петух в одно место клюнет" а почитаешь отзывы и опять полный ступор. Может кто бывалый подскажет умную мысль, буду очень благодарен...
Так на том видео не сепар2000, про который рассказывают. А китайское недоразумение, где всё вываливается, как и 500 фж. Оригигальный немецкий сепар он очень крут и проблем с ним не бывает. Делают только в Германии. Других заводов нет по миру.
@@Lega-easy чтобы отсепарировать топливо, нужны дикие обороты, которые может дать только принудительный механизм, двигатель, приходилось сепарировать топливо на судовом сепаратора СЦ-1,5, так вот там действительно очищение, а это всё маркетинговые финтифлюшки, отстойники. Чисто моё мнение)
@@Dverio поэтому фильтры Сепар-2000 и отличаются по габаритам и мощности. Чтоб можно было сепарировать разными объёмами. Т.е. есть автомобильные, есть для АЗС и спецтехники.... У немецкого Сепара есть циклон. Немцы тоже не дураки.
@@Lega-easy немцы давно поняли как и на чем можно зарабатывать, уйдя от качественных машин, так что... извините. У самого дизель и у людей с подобными обвесами, побрякушками, вижу проблем не меньше)
Сепар 2000 это дорого и неэффективно. Степень очистки в 30 микрон подходит для старых тракторов, для Комон рейла необходимо 5- 10 микрон!!! Это СМЕРТЬ ФОРСУНКАМ И ПЛУНЖЕРАМ!!! Как такое ГОВНО можно рекламировать???!!
Добрый день! 5-10 микрон это для грязи, а как же вода? бумага пропускает воду в любом случае, какой бы пропиткой она не было. А благодаря Центробежной закрутке вода и грязь отделяются.. Как раз в данном случае необходимо очищать от воды
Baltax SPB Это фильтр НЕ УБЕРЁТ частицы в 5-10 микрон, а значит может использоваться только как фильтр ГРУБОЙ ОЧИСТКИ. За такие деньги это на хрен не надо!!!
Чё там закручивает то, это только в американских грузовиках обратка льёт хорошо. Сепаратор - сука, ну ,бля, придумают название простому фильтру грубой очистки !!!!!!!
Почему же тогда люди после ремонта форсунок, ТНВД ставят сепаратор и больше не сталкиваются с проблемой наличия воды и грязи в дизельном топливе? Совпадение? Не думаю
Японский грузовик 8 л объем, перегоняет за 70 км пути 120 л саляры Сепаратор стоит с момента покупки машины, пробег 1200000, топливная аппаратура не вскрывалась
Впаривают то что подороже , чтобы денег срубить . Все фильтра грубой очистки имеют свои плюсы и минусы .
Мужики без обид. Но слово сепаратор это громко звучит это голимый газоновский отстойник
С корешом купили у старого летчика авиаионные фильтра вот тогда увидел грязь и воду
день добрый!Есть у Вас по наличию ?
@@user-so8yw9yz8l узнаю у хлопца. напишите свой телефон. отзвонюсь
Separ с фильтрацией в 30 микрон это смерть crd , по сути он фильтр грубой очистки, да и что бы создать нужную центробежную скорость для отделения воды.. , короче даже не для каждого грузового дизеля. Хотите создать дополнительную нагрузку насосу(если совмещать со штатным), ставьте, хотите убить свою топливную crd(если только сепар), ставьте.
Немцы такие дураки. Надо им сказать.
Наверное по этому их и устанавливают на новые тягачи с завода.))
@@user-nn5ci8zs2y тягач предполагает не малый объем ДВС, соответственно и поток для нормальной работы центрифуги. Наверняка он совмещён с другим фильтром. Даже на КамАЗ три фильтра ставят.
Добрый день на фольксваген транспортер 2020 г.какой сепаратор установить?
Видео абсолютно от безграмотных,но хитрых коммерсантов...
Наглое впаривание оболваненному населению чудо - фильтров...
Устанавливайте в качестве фильтра грубой очистки одинарный камазовский ФТОТ с бумажным фильтр элементом до обьема ДВС 6 литров, а после 6 ,то ФТОТ с двойной колбой.
Внизу у этих фильтров имеется пробка слива отстоя.
Данный ФТОТ работает на давление и разрежение, т.е., до подкачивающего насоса или после оного...
Выдерживает 10 атм давления.
Испытано на Фиат Дукато, Мерседес Спринтер, Лендкруизер 200 и т.п.
Стоимость одинарного ФТОТ 1000 р.
Сменный бумажный фильтр элемент 50 р.
Камазовские все одинаковые, думаю на л 200 поставить?
спасибо брат
Благодарю Вас 🔥
однозначно реклама Сепара!
Михаил так сзади сепар конкретно прописан. С первой минуты все понятно. Дальше можно не смотреть. Ваш сепар пользую третий год на ман тга. Заправка Роснефть Газпром - воды ни разу не видел в колбе. Заправляю иногда под дождем, плюс конденсат по-любому есть в баке - куда вода девается? Гавно ваш сепар!
Ни о чем. Сплошная голословность без практических испытаний. Сразу видно что ребята тупо продают Сепары.
разницу я знаю между этими фильтрами только почему саветуют брать Separ 2000 а не 500FG чем он плох вроде нечем как вы думаете?
500fg насколько я знаю это китай, и бывает такое что кривые прикривые, металлическая стружка там попадется и т.д.
есть и арига и я видел что и какой фильтр стаит я канечно спорить не буду я просто хотел узнать почему он плох вот и всё
сталкивался с такими, на некоторых делают наклейки как у оригинала, и выдают соответственно за оригинал
так купите себе китайца и ездите на нем, кто запрещает? как ТНВД накроется или форсунки, скажете спасибо КНР.
Здравствуйте , а где вообще сменные фильтра для сепара продаются ? не в обычной же автозабегаловке))
в грузовых автомагазинах
@@user-pd2qx3ik5y ооо спасибо 🤝
@@TheMotard7 В запчастях для импортных грузовиков можно и оригинальный картридж встретить, а где для нашей техники то в основном аналоги, ездить можно - менять только по чаще
Поставил тракторный отстойник проблем нет.
Каждый кулик своё болото хвалит)))
Простая физика- вода тяжелее соляры и в любом случае окажется внизу. А прощелкав слив воды в Сепаре она тоже спокойно пройдет в ТНВД.
Все верно, но это в том случае если у Вас топливо отстаивается, тогда да, простая физика и то, чтобы оно отстоялось нужно время...а когда у Вас идет поток под давлением оно не успевает отстаиваться, допустим в штатных фильтрах, а бумага которая в них, какая бы она не была, под большим напором, что то да пропустит
Baltax SPB, о каком потоке идет речь? 20 литров в час? этого достаточно для отделения воды в стандартном фильтре. А судовой дизель сепарируется и отстаивается по умолчанию. соляру видели такую-как слеза.
да нет конечно, мы говорим с Вами не о второстепенном насосе а о топливном насосе высокого давления (ТНВД) а это далеко не 20 л/ч. Да и к тому же, сразу хочется отметить, что для евро 2 особой роли Separ не сыграет, поскольку в данном случае техника ест любую соляру =) А если же говорить о скорости отстаивания воды в топливе, то при наличии 5% там воды, она будет отстаивается 5 минут в режиме покоя, то есть не ехать ))) А за пять минут много чего может случится...
Хорошо. Я услышал нужную мне информацию. Благодарю.
не за что))
на трактор подайдет
Где преобрести такой нагревательный элемент? Подскажите кто знает. На немецкий.
На нашем сайте baltax.ru/katalog-tovarov/toplivnye-filtry-separatory/
Фильтр грубой очистки это. Не надо из нас делать лохов. А я себе поставлю камазовский двойной фильтр. Дёшево и сердито. )
Тогда почему на камаз ставиться и он тоже после него ещё 2 фильтра стакана?
Типа немецкие,амереканские,а производитель один)))дядюшка Ляо)))
Нет не типа. Оригинал, судя по видео. От дадюшки Ляо другое ...авно, кто любит покупать ...авно.
Цену сказать трудно было
Тема не раскрыта, чë за бред про кран слива?
Трата денег , химически топливо грязное !
Чтобы исключить покупку поддельных сепараторов, рекомендую обращаться к проверенным поставщикам. Например подобрать и купить настоящие фильтры-сепараторы можно тут: www.shop.tesma.com.ua Занимаются фильтрами больше 14 лет.
тоже реклама! ))))))))))))))))))))))))))))))0
Смотрю, читаю, офигеваю и не знаю что делать. Имея Амарок, с пробегом 150 тыс, я первый и единственный хозяин, нацеловывал машинку как мог и все равно.....
вот уже месяц стою, сначала Насос и форсунки = 132 тысячи рублей, теперь клапан сброса еще 8 тыс, чувствую еще и на покупку рампы -рейл разведут меня ну и за работу денег снимут как надо. Вот и думаю, может сеператор какой поставить так сказать " репу чешем когда петух в одно место клюнет" а почитаешь отзывы и опять полный ступор. Может кто бывалый подскажет умную мысль, буду очень благодарен...
Alexandr 38 2 форсунки потерял. Рендж ровер
На мицубиси паджеро 4, на мицубиси L200 IV поколения стояли Separ 2000 с 2009 по 2019 полет нормальный
@@user-ol9bw9wd5x тоже думал что на Митсубиси л 200 поставить. А вы ставили перед фильтром тонкой очистки(родным) или после или вместо)))
@@user-bx8of4md5f www.drive2.ru/l/458424331844785054/ Вот один в один установлен Сепар, после родного. Обслуживал, менял элемент раз в год весной
@@user-ol9bw9wd5x Благодарю
Как бы, вот, в самом деле,.... Слушать не возможно
Посмот&ите ролик, отличие separate 2000 от 500 фж
Так на том видео не сепар2000, про который рассказывают. А китайское недоразумение, где всё вываливается, как и 500 фж.
Оригигальный немецкий сепар он очень крут и проблем с ним не бывает. Делают только в Германии. Других заводов нет по миру.
Всё это просто фильтра, к сепараторам отношения не имеют никакого, кроме как набора слов на бумаге
Как вы определили?
Даже немецкий Сепар не имеет? Который слева, с жёлтым краном.
@@Lega-easy чтобы отсепарировать топливо, нужны дикие обороты, которые может дать только принудительный механизм, двигатель, приходилось сепарировать топливо на судовом сепаратора СЦ-1,5, так вот там действительно очищение, а это всё маркетинговые финтифлюшки, отстойники. Чисто моё мнение)
@@Dverio поэтому фильтры Сепар-2000 и отличаются по габаритам и мощности. Чтоб можно было сепарировать разными объёмами. Т.е. есть автомобильные, есть для АЗС и спецтехники....
У немецкого Сепара есть циклон. Немцы тоже не дураки.
@@Lega-easy немцы давно поняли как и на чем можно зарабатывать, уйдя от качественных машин, так что... извините. У самого дизель и у людей с подобными обвесами, побрякушками, вижу проблем не меньше)
И не надо покупать никаких бумажных фильтров голимых
Сепар 2000 это дорого и неэффективно. Степень очистки в 30 микрон подходит для старых тракторов, для Комон рейла необходимо 5- 10 микрон!!! Это СМЕРТЬ ФОРСУНКАМ И ПЛУНЖЕРАМ!!! Как такое ГОВНО можно рекламировать???!!
Добрый день! 5-10 микрон это для грязи, а как же вода? бумага пропускает воду в любом случае, какой бы пропиткой она не было. А благодаря Центробежной закрутке вода и грязь отделяются.. Как раз в данном случае необходимо очищать от воды
Baltax SPB Это фильтр НЕ УБЕРЁТ частицы в 5-10 микрон, а значит может использоваться только как фильтр ГРУБОЙ ОЧИСТКИ. За такие деньги это на хрен не надо!!!
он отделит воду, а для каких то супер мелких частиц есть штатный фильтр
Чё там закручивает то, это только в американских грузовиках обратка льёт хорошо.
Сепаратор - сука, ну ,бля, придумают название простому фильтру грубой очистки !!!!!!!
Почему же тогда люди после ремонта форсунок, ТНВД ставят сепаратор и больше не сталкиваются с проблемой наличия воды и грязи в дизельном топливе? Совпадение? Не думаю
Японский грузовик 8 л объем, перегоняет за 70 км пути 120 л саляры
Сепаратор стоит с момента покупки машины, пробег 1200000, топливная аппаратура не вскрывалась