Suzuki Burgman AN 650 ABS Motovlog İncleme | Manuel Vitesli Scooter
Vložit
- čas přidán 27. 04. 2024
- Döndük dolaştık gene bir scooterın kapısına geldik
Hangi motora binsem , sahip olsam gene gözüm hep scooterlarda kalıyor
Scooter demeye de bin şahit lazım aslında zira scooterların cruise gemisii
Konforlu, güçlü
10 yaşında olmasına rağmen teknolojik
İster yol yap ister şehir içinde bakkala çakkala git
Ne arasan var
Ben incelerken çok sevdim
Bakalım siz ne düşünüyorsunuz
İyi seyirler efendim
Suzuki Burgman AN 650 ABS, Suzuki'nin ünlü scooter serisinin en güçlü modellerinden biridir. 650 cc motor hacmiyle, güçlü bir performans sunar ve ABS (Anti-kilit Fren Sistemi) özelliği sayesinde daha güvenli bir sürüş deneyimi sağlar. Bu model genellikle konforlu koltukları, geniş depolama alanı ve yüksek teknoloji özellikleri ile bilinir. Şehir içinde rahat kullanımı ile öne çıkar, uzun yolculuklar için de oldukça uygundur. Özellikle turlar ve günlük kullanım için idealdir. ABS sistemi, zorlu hava ve yol koşullarında bile frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek daha güvenli bir durma imkanı sunar.
Suzuki, Japon kökenli bir otomobil, motosiklet ve deniz motoru üreticisidir ve motosiklet konusunda dünya çapında tanınır. Suzuki'nin motosiklet yelpazesi, küçük hacimli şehir içi scooterlardan, yüksek performanslı sport motosikletlere, macera ve tur motosikletlerine kadar geniş bir çeşitlilik gösterir.
Popüler Suzuki Motosiklet Modelleri:
Suzuki GSX-R Serisi: Suzuki'nin ikonik sport motosiklet serisidir. Yüksek hız ve performans için tasarlanmıştır ve yarış teknolojilerinden esinlenilmiştir.
Suzuki V-Strom Serisi: Macera ve tur amaçlı kullanılan bu seride, rahat sürüş pozisyonu ve uzun yolculuklar için uygun özellikler bulunur.
Suzuki Burgman Serisi: Şehir içi kullanım için ideal olan bu scooter serisi, konfor ve pratiklik sunar.
Suzuki DR Serisi: Off-road ve çift amaçlı kullanım için uygun olan bu modeller, zorlu arazi koşulları için tasarlanmıştır.
Suzuki motosikletler, dayanıklılığı ve güvenilirliği ile bilinir. Türkiye'de de popüler olan Suzuki motosikletler, genellikle servis ve yedek parça bulunabilirliği açısından tercih edilir. Suzuki ayrıca motosikletlerinde teknolojik yeniliklere de önem vermektedir, örneğin bazı modellerde gelişmiş elektronik kontrol sistemleri ve ABS gibi güvenlik özellikleri bulunmaktadır.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com - Auta a dopravní prostředky
2007 model Burgman 400 sahibiyim. Maxi Scooter' lar eskiden hak ettikleri değeri görürken artık maalesef bu değerlerinden çok uzaktalar. Gerek inanılmaz konforları, gerek neredeyse araba kadar olan bagaj hacimleri, gerekse de vitessiz olmalarının getirdiği sürüş kolaylıkları nedeniyle tam bir tur motorları bu motorlar. Akmazlar kokmazlar çok yakmazlar... İstanbul trafiğinde şehir içinde de kullanıyorum sürekli ve bir pcx rahatlığında ve goldwing konforunda geçiyor trafikte günlerim.
Maxi scooterları sevin arkadaşlar sizi üzmezler 👍 Burgman' lar da maxilerin yıllardır değiştiremediği efsaneleridir Burgman' ları ayrı bir sevin 🤗
2 yıl kullandım . Satmak zorunda kaldım. Tüm scooter lardan açık ara iyidir. Mercedes gibidir. Canım Burgman ❤
SYM Joymax veya Yamaha Xmax Nasıl Bunun yanında
@@bleck817 çok alt segment 2 si de. Bu alet başka bir şey . Ben sıfır xmax alacağıma 10 yaşındaki burgmanı tercih ederim
@@referefuce7070 yok Artık valla merak ettim şimdi bende voge S4 veya SYM Joymax Z Plus almayı düşünüyordum Honda Pcx var şu an
Manuel scooterı ne yapayım ama ,
Ters bi durumu var…
@@badosen Manuel değil, manuel de olabiliyor.
Manuel vites bence bir scootercının çok işine yarar.Normalde Virajlı yokuş aşağı sürüşlerde scooter kendini salar, motor freni olmaz ve hızı frenle desteklemek gerekir, bu Suzukide bu sayede motor freni yapar ve Torku kullanabiliriz. Tüm arkadaşlara Zeki hocanın "tork yoksa kork" başlıklı videosunu izlemsini önemle tavsiye ederim. Nuri kardeşim emeğine sağlık ❤
Nasıl
Benim de skuterde de sevmediğim budur tam olarak. Saldım vites yok uçtu gitti. Dolayısıyla kompresyon yok oluyor ama bunda vites olması çok mantıklı olmuş. Bir de yokuş çıkarken biraz toprak yerde basınca hızlı çeviriyor ama sen istiyorsun ki 1. Vitesi hiç geçmesin yavaş yavaş çıkayım bunu da sağlıyor
Teşekkürler abi, yıllarca scooter bindim ama hiç vites ihtiyacı hissetmedim bence lüzumsuz
Bu motorda Vites mi var anlamadım
Bu motor Vitesli mi anlamadım
O motordan çıkan sese hayranım. Scooterların dedesi.
sıralı 4 gibi hakkaten çok iyi
Motoru izlemek için açtım ama dayı hikayesi çok güzeldi yüzüm güldü, güzel içerik emeğinize sağlık. Dayınıza da rahmet diliyorum.
Amin , teşekkürler :)
Senin yaşın kadar motora bindim her türlüsüne 94 de suzuki Dr 800 üm vardı. Beğenmediğin lüzumsuz gördüğün dct ye bayıldım. Başka gözüm görmüyor o derece...
istersen 40 değil 80 yıldır motora bin , dctyi sevmiyorum da beğenmiyorum bu benim fikrim
@@k4vvulf her türlü insan var napiyim yani
2015 yılında ben fazer600 kullanırken İstanbul'dan Bulgaristan Romanya Ukrayna Moldova turu yapmıştık ekipte 1 adet bu makinadan vardı 180-200 km hızda arkamızdan geliyordu ama en güzeli konforu idi arka koltuğa el çantasına bağlayıp sırtını yaslayıp neredeyse ayak ayak üstüne atarak seyahat ediyordu.
Vites olayını çok beğendim. Genelde skuter ile viraj beni tedirgin ediyor. İhtiyaç halinde viraja girişte komresyon almak için, viraj içinde gerektiğinde vites yükseltebilmek için iyi gelir gibi geldi. Sizin motosiklet incelemesi yapan tecrübeli bir uzman olarak bu açıdan yaklasabulmek yerine kucunseyip alaycı bir tavırla yaklasmaniz da çok anlamsız geldi bana . Teşekkürler
küçümsediğim falan yok ama bu gerçekten gerekli bir şey olsa her scooterda yapılırdı, virajda tedirgin oluyorsanız muhtemelen sistemli süremediğinizdendir , sistemli sürüşlerde viraja girerken frene de vitese de ihtiyacınız olmaz.
vitesin gereklililiği, uzun yolda belli hızda yüksek vites düşük motor devrini sekronize ederek fazla motorun ısınmaması ve yakıt tasarruf amaçlı yapılmıştır, video için tşk.
evet bence de tek burada işe yarayabilir. Uzun uzadıya sürme şansım olmadığı için böyle bir amacı olacağı aklıma gelmedi.
Nuri allah sana uzun ömür versin ki şu videolarini daha uzun yıllar seyredelim, bu alemde en zevk alarak seyrettiğim adamsın, keyifle, huzurla yaşa emi❤
İlk defa videonuzu seyrettim, anlatım ve muhabbet tarzında olması harika olmuş 👏👏
Scooter ın nirvanası diyebiliriz. Aslında gizliden gizliye hayranı olduğum bir makinayı incelemişsin Nuri ağam eline emeğine sağlık tam pazar gününe yakışır bir makina.
Teşekkürler
Nuri bey emeğinize sağlık teşekkür ederiz
Çok güzel inceleme abi scooter severler olarak senden bu tarz motorların incelemesi bekliyoruz SYM maxi 600 de inceler misin 👋iyi çalışmalar selamlar
Yemin ediyorum, dün aklımdan geçtin. Kendi kendime dedimki Nuri uzun zamandır yok diye, bugün videona rastladım, hemde hep almak istediğim motoru anlatmışsın. Süper Almanyadan esenlikler 👍❤️
Emeğine sağlık kardeşim adamsın 👏👍
Yolcu gemisi tadında alet Burgman 🤘🚢🤘
Motor da, muhabbet de güzeldi, teşekkürler
Ben teşekkür ederim
ikinci el motosikletlerde ki fiyat belirleme işi çok yukarıdan yapılıyor. 10 yaşında motosiklet istenen para 400 bin. git bayiden sıfır nc 750 dct al 530.
Bence de biraz yüksek iyi korunup saklanmış diye bu fiyat sanırım ama çin malı 250 lik scooter 350 bu 400 , ben gene bunu seçerim
Söylediğiniz aşırı talep gören bazı modeller için geçerli. Ben 2014 model Tmax'ıma 350 bin lira istiyorum ama sıfır Tmax 790 bin lira ;)
@@k4vvulf O konuda ben de size katılıyorum. Belli bir duruşu olan, insanının ve ülkesinin uzun vadede mutluluğunu ve çıkarını düşünen bir insansınız. Sizi izlemeyi seviyorum. Tekerinize taş değmesin.
Dayiniza Allah'tan gani,gani rahmet🤲diliyorum tüm olmuslerimizin mekanı cennet olsun..Bende çok titizim o konularda çok iyi anliyorum rahmetliyi slmlar❤🖐
Nuri abi sırf muhabbetine izliyorum seni konuyu dağıtmana hayranım olaysız dağıldık abi 😊 saygılar
Saygı bizden teşekkürler :)
Emeğinize sağlık.
Teşekkürler
2 yıldır kullanıyorum şehir içi için büyük o nedenle 125 cc Honda activa aldım. Power modda yığılma var ama sağlam gidiyor. Manuel modu yokuş aşağı inerken kaygan yolda fren basmamak için kullanıyorum. Birde performans sürüşlerinde. El freni yokuşta yan sehpa için ilk aldığımda yokuşta orta sehpaya aldım. 😂
Çok güzel düşünüyorsun, bende aynı fikirdeyım .
Teşekkürler
Güzel motor sesi müthiş
sıralı 4 gibi sesi var
Ellerine sağlık abi
Teşekkürler
Gözlüklü gözlüksüz seni seviyoruz Efsane,
Bir stand up gibi
İşte öyle birşey, zevkle, merakla
Bizde scooter ları seviyoruz
İlginç bir scooter
Bir de senle daha ilginç.
Biz deki hissiyat 10 numara
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim
Vitesi ve power modu sevmediğini ve skuturda anlamsız olduğunu söylemişsiniz fakat düz bir sehirde değilde rampası çok mahallelerinde çok dik sokakları olan şehirlerde manuel olarak kullanım büyük rahatlık sağlıyor ve pover modda ise o rampa inislerinde hiç firene basmamak yada firene çok az ihtiyaç duymak ise çok keyifli
Evet mutlaka faydası vardır , 13-14 yıldır istanbulda scooter kullanıp bunun hiç eksikliğini hissetmedim
Ağzına sağlık Nuri Bey. Pcx den buna geçilir mi sizce ? 😀
Teşekkürler koşa koşa geçilir :)
Hocam şanzıman hibrit metal kayışlı. Aktarım tamamen dişli. Farklı bir mekaniği var. Güzel makinedir. 2 yıl kullandım memnundum.
Tamamen farklı evet teknik detayını bilemiyorum ama güzel makine olma konusunda hemfikiriz.
Finali Durt'da yapmışız, severiz 🤘 Vites konusunda Murat abiye katılıyorum, inişte falan laZım olabilir 🙏 Onun dışında yayla gibi selesi var, müthiş konforlu 🥰
scooterda 100 bin km yaptın şimdiye kadar kaç kere vites aradın ? :)
@@k4vvulf Çok balata gidiyo 😅🤣
Gerçi bakata dediğin üç kuruş bi şey. Vitesten ucuzdur.
Bu motoru 30.000 km kullandım.Bağımlılık yapar.Dostum bi de İntegra testi yapsana bi ara.Kolay gelsin.
10 yaşında ama suzuki kalitesi, fenerbahçe ve dayı muhabbeti güzeldi. Muhabbet için bile izlenir.
Teşekkürler
Her şeyi çok bilen Nuri. Hepimiz adına dct hakkında karar vermenden dolayı bu hafta sana gazoz kapağından madalyanı takıyoruz. Lütfen değer yargılarını kendine sakla ki kanal gereksiz ataletle büyüme zorluğu yaşamasın. İster kulağımızla vites atar istersek de manuelde bağırtırız. Hüküm sana mı kaldı be adam. Ne güzel izliyoruz kimse adına karar verme be kardeşim. Herkesin popisi kendisine.
siz istiyorsunuz ki kimse kendi düşüncelerini paylaşmasın, şirketlerin onlara dayattığı şeyleri anlatsın. adam kendi düşüncesini inancını paylaşıyor hissetiklerini dile getiriyor. bizde bu yüzden takip ediyoruz yoksa adam çok izleyecek.
dct kullananlar yumuşaktır deseydi neyse de kendi görüşünü sunduğu kendi kanalı, sanane. zoruna gidiyorsa izleme tarrağa bak.
abone olmadığın kanalın büyüyüp büyümemesi seni ilgilendiren bir durum değil.
sen motomax muhabbeti kanalını izlemeye devam et.
Nuri sessizliğini koruyor 😅
kanalın büyümesi sana mı kaldı ? büyüyeceği kadar büyüdü , ben kendi istediğim gibi çekiyorum videolarımı sevmiyorsan izlemek zorunda değilsin, ayrıca izleyenlerin bir çoğu da bu işten memnun ki senin gibi çekemeyenler az sayıda çıkıyor, ben kimsenin adına karar vermiyorum sadece konudaki fikrim bu sen git gene en dct motoru al bin banane.
@@muratkose8727 yok öyle istemiyorum. Sadece bir konuda hüküm verilerek bir şeyi tercih edenlere karşı bir yargıyı sürekli ifade etmesin istiyorum.
Power mod manuel kullanırken sollama ya cıktıgıda kullanılır birde uzun süre iniş inerken firesiz inmek için kullanılır
öyleymiş ama bence gereksiz
@@k4vvulf evet İstanbul da gereksiz ama tek şeritli dag yolların da işe yarıyor
Emeğine sağlık.
Power modu yokuş aşağı artçı ile inerken kullanmak için düz yolda hızlanırken güç artsın diye değil.
Vites bence çok mantıklı yokuş yukarı giderken gücü kontrol altında tutmak için harika bir özellik zaten bu motor bence scooterların padişahı.
Teşekkürler, Yıllarca scooter bindin 100 binin üstünde sadece scooterda yolum var, istanbulda yani 7 tepeli şehirde yaşıyorum bir kez ya keşke vites olsaydı da frene basmasaydım demedim valla
Sen ADAMSIN KRAL SANA TEŞEKKÜR EDİYORUM ❤️ BENİM İLK SCOOTER GÖZ AĞRIM DIR 1 GÜN İÇİNDE 2 DEFA İSTANBUL İZMİR TURU YAPTIĞIMIZ EŞİMLE TEK MAKİNADIR 2 .TURDAN SONRA O YOLU SANKİ BİZ YAPMAMIŞ GİBİYDİK 210 km hız a kadar çıktık daha da zorlamadım BENCE EFSANE DİR
Teşekkürler
Abi denk gelirse dominar 400 ug 2024 modelini çekmeni çok isterim
YOKUŞ AŞAĞI İNİŞLERDE VİTES İLE MOTOR FRENİ YAPMAK HARİKA BİR SEÇENEK.
güzel bir videoydu eline sağlık. Durt 'daki kampanya ne olacak başganım ?
Teşekkürler, güncel kampanyalar hakkında bilgim yok olursa size duyururum
Sohbet, muhabbet ve Burgman güzeldi. Keyifli vakit için teşekkür ederim güzel insan. Sağlıcakla kal. Not : Topçu gençleri ihmal etme 😉
Teşekkürler
Karenajları güzel
Aaaa teyzemin Chevysinden ❤❤ kuzenimle bagajında seyahat ederdik Türkiye'de azdır 😊
çok azdı evet hala da yok gibi
Dk 13.00 ve sonrası yorumlar muhteşem."Mal manyağı olmanın manası yok"👏👏👏
Teşekkürler
sesi baya iyiymiş cidden
Power mod dar virajlı yollarda baya işe yarayacaktır, şehir içi için değil kanımca
yani belki evet bugüne dek hiç böyle bir şeye ihtiyaç hissetmediğim için çok faydalı bulmadım
Bendede passat var 2003 uzun yokuslarda triptonic viteste kullanıyorum vitesi sabitle tatlı tatlı ormanlarda gez
manuel vites özelliği uzun yok için gerekli bence uzun rampa inişlerde disk balata bir noktadan sonra yanmaya başlıyor fren performansı düşüyor. xmax ile iki kişi hatayda başıma geldi yaktım balataları
Senelerce üstüne dantel örttüğümüz nice eşyalar,
Depremde ne hallere geldi, çok haklısınız
Teşekkürler
Sen konuştukça Barkın abinin sesine benzetiyorum yav :(
En sonda durduğunuz bölge Hasanpaşa mı oluyor? Tüm motosiklet mağazalarının olduğu bölge. Nasip olursa Ankara'dan motorla gezmeye geleceğim. Ayrıca bu trafik gerçekten ömür tüketir.😢
Evet hasanpaşa orası, ankaralı motorcu arkadaşlarım da istanbula geldiğinde siz burada motora nasıl biniyorsunuz falan diyorlar :)
çogzel video...👏👏👏👏
Ve ayriyetden sunuda soleyim pawor mod dedimiz olay birtek motor fireni degil yol tutusu degisiyo motorda yani yamurlu hawalarda vesayre pawormod a aldimizda motor daha iyi bi guwenli surus moduna geciyor
Vites olayı şu sebeple olabilir. Bazen uzun dik yokuşlar var. Arkadaşlar 1 ya da 2 ye çekip kompresyonla inerken ben xmax imle frene basarak inmek zorunda kalıyorum. Keşke bunda da vites olsaydı dediğim anlar olmuştu. Bundaki Manuel olayı bu tarz yerlerde çok işe yarar diye düşünüyorum
Yahu manuel işi neden saçma geliyor sana seni çözemiyorum ben ya yemin ederim çok farklı bir insansın sen adam spor kullanim için koymuş ne güzel işte bir değişik farklılık var kendin attirman kadar güzel birseymi var ya hem konfor hem spor kullanim arabalardada var F1 vites
Nuri kardeşim, bende eskiden Burgman 650 vardı 3,5 sene 35.000 km kullandım. Aktarım sistemi kayışla değil bu arada yanlış söylemişsin. Dişlilerle aktarıyor gücünü arka tekere. Cvt nin içinde çalışan ayrıca bir kayışı var tabi ama. Power mode da gidişi gerçekten değişiyor. Üzerindeki donanım zamanının çok ötesindeydi, aktarım sistemi ise benzersiz bişey daha önce hiç bir motorda scooterda görmediğim bir sistem. Yakıt tüketimi olarak minimum 4-4,5 lt ama normal kullanımda 5,5 - 6 lt arasında yakıyordu. Son sürat de 188 km yi görmüştüm. Zevkle kullandığım muhteşem bir makinaydı.
Evet farklı sistem hem kayış hem dişli , bir benzer sistem Tmaxde var
@@k4vvulf selam. Son 3 yıldır Tmax kullanıyorum. Tmax le alakası yok Burgmandaki sistemin. Sadece cvt kısmı aynı diyebiliriz cvt de kasnakların arasında çalışan bir kayış var tabi ama Burgman 650 arka tekere gücünü tamamen dişlilerle aktarıyor. Tmax de ise aktarma kayışla sağlanıyor. O değişik sesi de bence dişlilerden geliyor Burgmanın. 😊
@@GojiraMotorChannel selam. Aslında CVT kısmı da aynı değil. Burgman'ın CVT sisteminin geldiği yere Tmax'te normal varyatör geliyor. Yani Tmax hızlandıkça merkezkaç kuvvetiyle dışarıya doğru fırlamak isteyen ağırlık bagaları olan standart scooter varyatörü kullanıyor. Burgmanın cvtsinde kayışın pozisyonunu step motor elektronik olarak ayarlıyor. CZcams'ta bunla ilgili detaylı videolarda mevcut.
Bakacazzz❤❤❤
Teşekkürler
Uzun zamandir almak istediğim bir makinaydi. Forza 750'im calindi ve bunu aldim. Seninle bire bir ayni sozleri soyledim :) sanki 10 yıldır kullaniyorum gibi kullandim ilk gun. Ve evet power mode cok keyfli degil ama uzun yolda dur kalk yapmadigin zaman faydasini goruyorsun. Tek uzuntum su bu aletin artık devami yok ve bundan sonra ne olacak diye üzülüyorum ki benim aracim 2018 model
Geçmiş olsun. Nasıl çalındı motorunuz? Kilit vs var mıydı
Öncelikle geçmiş olsun, pek güncelleneceğini düşünmüyorum en azından bizim ülkeye gelmez bence
Ben Londra'da yasiyorum. Kapali garajimdan caldilar kilidi keserek. Saglik olsun ne diyelim. Kaldi ki sigorta zarari tamamen karsiladi.
Ön frene ihtiyacınız yok " gibi bir söz, bir motosiklet için söylenenilecek son sözlerden biri olmalı .😊
İleri derece motosiklet kullanacak kapasitedeysen, sistemli sürüş yapıyorsan arka frene de ihtiyacın yok, motosiklet eğitmenlik sınavlarında 40km sürüş sonrası 2 kez frene bastın neden diye sormuştu hocam.
@@k4vvulf ister inan ister inanma 2000 yılından beri aynı 1150 gs i kullanıyorum fren balataları fabrikanın taktığı balata olup hâlâ yüzde 90 seviyelerinde ( sadece yüzde 10 aşınma söz konusu) ...demem o ki , bende seninle aynı görüşeyim, lakin burada benim eleştirim " ön fren e ne gerek var? " gibi bir görüşün doğru olmadığını anlatmak . Motoru acil durumlarda ön fren durdurur .
ilk yorum saygılar
Teşekkürler saygılar
power mode yokuşlarda çok fark yaratıyor
Burgman scooterların babasıdır cvt kendine has patentlidir sesi terapi gibidir.. kullanan vazgeçemez benim gibi..
Abi şu motosikletin yeni versiyonunu yapsalar güncel teknojilerle beraber vallahi ne keyifle uzun yola gidilir :)
kesinlikle katılıyorum
Dk:19.45 'e ithafen, evet her scooter da çok daha az yakmak mümkün. Yeterki varyatörün açılması ve bagaların yükselmesi için gazı daima yedire yedire arttırarak açın 😎
biz tapa gazcıyız :)
EYVALLAH, sosyal mesajlar da güzel.
Hocam en çok sizin kanala güveniyorum voge 300 rally inceler misiniz
Denk gelirsem seve seve
@@k4vvulf hemen firmadan birilerini bulmaya çalışayım 🤣
Uzun yolda Tmax kullanırken bir ara canım sıkılmaya başlamıştı, insan motosikletin üzerinde oynayacak bir şey arıyor; özellikle vitesle oynamak istiyor, kontrolün %100 kendinde olmasını istiyorsun. Tiptronik vites uzun yolda (Otoban hariç) sürüşüne renk katıyor ama seninde hissettiğin gibi şehir içinde gereksiz diyebiliriz.
Bence otobanda daha da gereksiz motosikletler ile otobanda 6 ya çekiyorsun hele ki orta sınıf bir motorsa bir daha vitesle debriyajla işin kalmıyor
Nuri abi en azindan bi kuzey marmara otoyoluna baglanip top speed görseydik. Neyse yinede tesekkürler 🙏
vaktim kısıtlıydı o gün motoru bir daha bulamam diye böyle çekeyim dedim
Aprilia Srv 800 haricinde maksi skutırların son sürati hep 180 dir. Bmw C650, Yamaha Tmax Honda Silwerwing 600 ve Suzuki Burgman.
@@k4vvulf canın sagolsun, tesekkürler 🙏
Nuri başkan müsadenle bir soru sormak isterim.
dün 2024 model husq svartpilen 401 aldık fakat motor tubeless mı değil mi kimse bilmiyor. üzerinde pirelli scorpion rally str var.
almadan önce onlarca video izledim ve birçok forum okudum. ingilizler, amerikalılar, hintliler, reddit, supermoto, bayiler herkes farklı birşey söylüyor.
sorum şu:
her tel jantlı motor şambrelli midir.
rally str gibi lastiklerin tubeless olanı ve şambrelli olanı diye bir ayrım var mıdır.
bir lastiğin şambrelli olup olmadığını nasıl anlayabiliriz.
sevgiler, saygılar.
2020 kasasını kullanmış ve lastik patlatmış biri olarak şambrelli olduğunu söyleyebilirim. Aynı lastiği ve jantı kullandıkları için yeni kasaların da şambrelli olduğunu söyleyebilirim. Sadece bir kaç videoda tel jant yerine döküm kullanılan modeller de gördüm onlarda şambrel yok
@@feyyazyetim4474 onlar vitpilen 401 modeli.
svartpilen'in anlamı siyah ok, vitpilen'in anlamı beyaz ok olduğu için henry ford'un arabaları gibi sadece 2 renk alabiliyoruz :)
vitpilen'in gidonu aşağıda ve selesi farklı. bu yüzden öne doğru bir hayli yatık oturuyorsun. hatta duke 390'dan daha yatık oturduğunu söyleyebilirim.
@@BurakC. Evet evet farkı biliyorum ancak googla svartpilen 401 diye görsellerde aratırsanız bazı ülkelere özellikle svartpilenin döküm jantla gonderildigi göreceksiniz. Bize gelmemiş olabilir. Ama başka ülkelerde var. Tel janttan kurtulmak istediğimde araştırırken görmüştüm.
bunu anlamak için janta ve lastiğe bakmak lazım normalde internette ki fotolarına bakılırsa tube type gibi duruyor ayrıca lastiğin üzerinde de bunla ilgili bilgi mutlaka vardır, aynı lastik hem tubless hem de tube type olarak üretilir evet, her telli jant tube type manasına gelmez R1200Gs de telli janttır ama tubelessdir
TRT de haber sunmuyorsun...senin samimiyetin yeter..
Teşekkürler :)
Suzuki kalitesi
motorun cc si düşük olsa bayırlarda o manuel vites olayı çok güzel bayıldığı anda düşür düzlükte otomatiğe al mükemmel özellik ve teknoloji o dönemde
Dönemine göre başarılı gerçekten
Güzel makina Nuri abı ama 405 milyar çok 300 350 olsa hadi vardir binicisi satış sonrası varmı bunun alınır mı integra varken
integradan nefret eden birisi olarak her türlü bunu alırım ama dediğinde haklısın biraz korunmuş saklanmış bir motor olduğundan fiyatı biraz yukarıda sanırım
Bunun sıfırı gelse 900 bin lira ya da 1 milyon lira olur. Tmax 560'ın sıfırı 790 bin lira. Bu donanımda bir Burgman'a 400 bin lirayı çok görmemelisiniz...
Power mod virajlarda efsanedir
❤
Teşekkürler
Nuri seviliyosun
Teşekkürler
yokuş inişte kendini salmasını engeller motor freni yapar falan iyi gibi aslında o açıdan
manuel vitesi kastettim:D
Kayış kauçuk değil çelik fiyat 35 bin civarı aktarma sistemi farklıdır.
🤘🏼👍🏼
Teşekkürler
🤟
Teşekkürler
Guzel kardesim makinedeki pawormod olayi su motor kompiresor yapiyo yani motor freni dedimiz olay yol kayganken weya dikbi yokusdan inerden makine sana diyorki frene yuklenme kaya bilir pawormod a al kompiresorle in yani motor freniyle yani bu mukemmel birsey senin sacma bulman banada cok sacma geldi sana sacma gelmesebebi neye yaradini bilmedigin icin umarim artik neye yaradigini ogrenmis olmussundur iyi yayinlar
Abe sence bugün bu makinadan almak doğru mu yanlış mı 2005 2008 modelleri bu motorları seviyorum ama yaşlarından dolayı çekiniyorum
@@pedrosa2620 Ben 2006 kullanıyorum, 2005 sonrası Burgman 650 ile videoda gördüğün 2013 sonrası Burgman 650 arasında neredeyse sadece aksesuar ve görüntü farkı var. Mekanik olarak herşeyi aynıdır. Yani tüm grenajlarından arınmış eski ve yeni model Burgmanı yanyana görsen hangisi eski ayıramayabilirsin, ince detaylar sadece.
🎉
Abi zaten maddeye önem verilmemesini hep söylüyordun ki doğru da söylüyorsun ama ne oldu bu sefer daha çok üstüne basmışsın. Bu uhreviyat nerden geliyor. Maşallah 😅
uhreviyat değildi kastım insanların mal manyağı olması sinirimi bozuyor, eşyalar gelip geçicidir onu vurgulamak istedim
@@k4vvulf olsun her iki açıdan da doğru söyledin. Fazla tapıyoruz maddeye.
Gömleğin güzelmiş 😊
Teşekkürler :)
8 aydır biniyorum uzun yola da çıktım. 238 değil 277 kg. 40 kg eksik söylemişsiniz nerede ise. 😅
Honda Rebel 1100 incelemesi gelirse seviniriz
Denk gelirsem seve seve
@@k4vvulf Eyvallah Kardeşim
👍
Teşekkürler
elcik koruma attınmı aynalar kapanabilir
bir miktar evet
"Tabi 10 yaşında olması hasebiyle böyle halojen farlar var üzerinde" sözüne güldüm biraz. Bunların yenilerinde de halojen var. Ah be suzuki 🤣🤣
Bro bu motor suankı scuterlerın içinden geçer xmax dahil 10 yıl kullanınca suankıleri görmek lazım özellikle de çinçonların😂😂Koptum
Motrdaki karizma camları gücü kes devam senleyız..
Keşke Burgman 200 güncellenip gelse, xmax ve forzaya rakip olsa
keşke çağın çok gerisinde kaldı
Arap ismaile girmeseydin video çok iyi gidiyordu abi😢
Fenerbahçe' nin isminin geçtiği her yerde umut ve şampiyonluk vardır Nuri kardeşim, emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş 💯
zaten hep umut var aksiyon yok :) Teşekkürler
abi anadoluhisarına kahve içmeye davetliydin hatırlatmak istedim 🍵
., nuri abi selamlar
Selam
🙋🏻♂️
Teşekkürler
Ppf boya koruma Soran takipçi arkadaş Yıldıray başkanmı yoksa :)
yok başka biri :)
50.000 km de kayış cvt değişim 50.000 TL:) gibi bir eksisi var :)
vw binek aracım vardı, 50binden sonra dsg korkusu başlıyor :D motosiklete göre 50binleri görmek muazzam.
@@aymecmillet781 burgman 650 de kayış ve cvt 100.000 - 150.000 km anahtar değmeden kullanan insanlar da var yurtdışında..
Biraz bilinçli kullanıcı olmak gerekiyor ama bizim milletimizde ne yazık ki öyle bir bilinç yok..
ciddi maaliyet
Yamaha Tmax'larda 20 bin kilometrede bir ağır bakım yapılıyor. Tmax severler grubunda veya bir ilanda birisi bu bakımda 28 bin lira harcamış diye gördüm. 40 bin kilometrede 56 bin lira yapar. Suzuki bakımı ucuz kalmış görünüyor :)
Cvt şanzımanlı motorların genel olarak bakımları ve yedek parçaları bence ekseriyetle aşırı pahalı ve km başına ciddi maliyetli..Şuraya bakın her şeyi düşünür olduk ekonomi bizi nerelere getirdi
kayış değil dişli aktarmalı o yüzden yığılma oluyor !
sadece dişli değil, hem kayış hem dişli, ayrıca power modunu kapatınca yığılma azalıyor, ayrıca kayış aktarmalı da olsa her scooter az da olsa yığılır
Aynen abi sana katılıyorum dünya malına değer vermemek lazım çünkü ölüm var hayatta insanlar motorlara kıyamıyor da binmeye depremde hepsi yerle bir oldu adamlar bilmiyordu motorlarına çizilmesin kilometre yapmasın diye ama depremde tuzla buz oldular Burman 650 çok güzel makinadır ama işletme maliyetleri çok yüksektir özellikle kayış değişimi yani bir motor parası gidiyor😂😂😅
ne kadar karmaşıksa bir motor o kadar işetme maaliyeti demek sana katılıyorum