Siitä se lähtee. Muista puolen renkaan sääntö, näin opetti vanha mies minua. Samainen mies kertoi vaimonsa olevan paras peruuttaja. Osuu aisaan ilman peiliä. :)
Eräs sorakuski käänti yhistelmän ahtaassa risteyksessä ja ihmettelin ääneen kuinka hienosti peruutteli. Se sano, että hän ajattelee asian niin, jotta kärry on kuin kuorma- auto, sen etupyöriä vaan ohjataan aisalla. Joo, no helppoahan se sitten on...😂
Moi! Hyvin meni sinulla. Täällä Ruotsisa harvoin näkee rekkojia Pohjoismaista. Usein Itä Europatasta. Ihmettelen onko niisä maissa samat vaatimukset kun meillä täällä Pohjoisesa että saa ajokortin? Ehkä sinun oppettaja vois kertoo.
Kun hommasin rekkakortin inssiajossa mentiin ajoharjoittelu alueelle ja inssi totes, että kuka helevetti on keilat vieny, eihän myö nyt voija peruuttoo. No perruutettii sivutien liittymään ja hyvästi mäni. Lopuks sano, että kokeeseen kuuluu kärrin irrotus ja kiinnitys, mutta antaa tällä kertaa olla. Totes, että olet viimeinen mikkelissä, joka saa ajaa lavetilla inssin. Kyseessä oli kolmeakselinen puolikas lavetti.
Jos ajatkin vaan eteenpäin rekalla, etkä peruuta lainkaan? Saiskohan sellaista korttia, jolla vois ajaa vain eteenpäin? Hankkii sen peruutuskortin vasta myöhemmin jos tarvii?
@@Puutukkuri Juu! Nyt pitää sitten vaan valita isot parkkialueet rekalle, ettei tarvi peruuttaa! Joko täysperävaunullinen rekka ostettu? Mahtuu klapit hyvin kyytiin sitten!
Sekun täysperällä pakittaa, nii pitää tehdä pieniä liikkeitä, ei sommata sitä autoa laidasta laitaan. Mutta sen oppii ajan kans. Tollanen laita helppo perruuttaa, kun pitkä peräylitys. Lyhyt aisa ja lyhyt peräylitys niin on toisinaan aika kinkkinen.
Kyllä tuossa hommassa opettajalla pitää olla lehmän hermot. Itsellä sattui ensimmäinen ja ainoa täysperällä peruutus erään terminaalin pihalla lauantai päivänä, kun kaikki firman autot oli paikalla. Yhdistelmiä oli monta rinnakkain ja kahta peräkkäin. Sivusuunnassa väliä sen verran, että ovi mahtui aukeamaan. Sieltä välistä piti etummaisena oleva yhdistelmä saada peruuttamalla pois. Onneksi oli vieressä kaveri, automyyjä, joka oli aikaisemmin toiminut yhdistelmän kuljettajana. hän katseli apumiehen puoleisesta peilistä ja puheli rauhallisesti, milloin pitää kääntää mihinkin suuntaan rattia. Kyllä se auto sieltä välistä pois saatiin mitään yhdistelmää naarmuuntamatta, mutta aikaa siihen meni.
Moro, mielestäni meni hyvin ekaksi kerraksi ja onhan sulla kuitenkin kokemusta muun muassa kuorma-autoista / muista koneista. Eteenpäin mentäessä yritä suoristaa yhdistelmä mahdollisimman suoraksi. Paljon helpompi lähteä sit peruuttaan kun on valmiina suorassa. Peruuttaessa pienempiä liikkeitä ratissa eikä noin suuria. Tekemällähän sen oppii. Täykkärissä jos haluu perävaunua oikealle päin niin käännetään oikealle päin. Puoliperävaunussa taas ristikkäin eli jos haluaa perävaunun vasemmalle päin niin ratista käännetään oikealle. Kyllä se kortti sieltä tulee varmasti!! T: Rahtimiäs
Joo ja jos en epäonnitumisia olis halunnu näyttää myös niin saahan sen videon näyttämään hyvällä. Totuus on parempi, kun pussillinen kepulukonsteja👍. Jospa se siitä alkasi sujua
CZcams ehdotti Puutukkuri kanavaa viime viikon loppupuolella, ja nyt on tullut katseltua n.20-30 videoo sekalaisessa järjestyksessä, ja kyllähän tämä on mielenkiintoinen kanava. Kyllähän tätä ennemmin kattoo kuin telkkaria. Päätähti puhuu "mitä" sattuu ja eikä tätä ole tekemällä tehty. Just näin sen pitää ollakkin. Spontaanisti mennään. Ja näyttäisi siltä että vapaa-ajan ongelmia ei ole, olet hirveä mies touhuamaan kaikenlaista. Kyllä yrittäjällä kiirettä pitää niin töissä kuin vapaa-ajallakin ja toivottavasti myös menestystä tulee, vaikka välillä "tappiota tullee ja kaudet on pilalla". Huippukanava mielestäni.
Kiitos, tällaiset kommentit aina piristää. Välillä sitä miettii että olisko vaan parempi olla hilijaa niin ei häpäse enempää ihteesä eikä muita. Toisaalta se kausi on jo niin pilalla että aivan sama😁😂
Kyllä se siitä. Suoraan peruuttaminen on yllättävän vaikeaa. Tämän huomasin myös itse armeija-aikana yhdistelmää peruuttaessa. Itelle opetettiin, että jos haluaa suoraan, niin pienillä liikkeillä seuraten sen mukaan, miten peilistä tulee kärryn etulaita näkyviin.
Sen kun muistaa kärryä peruuttaessa, että aina viedään sitä viimeistä akselia, muut tulee sitten mukana. Minä ajoin rekkakortin armeijassa Oulussa 1ERRK Autokomppaniassa. No en ole ammatikseni rekkaa ajanut, mitä joskus kavereita autellut. Lykkyä tykö ja lujia hermoja.
1ervk minäkin rekkakortin aikoinaan ajoin..70 Luvun loppupuolella ja " möhliä" piti ettei joutunut tstsettiin hiukkavaaraan ..)). Siis värkätä koko alokasaika...
@@Puutukkuri kaveri ajoi inssissä yhdistelmällä 500 m ja peruutti yhdistelmällä 150 m ja käänsi pimeälle puolelle, kun paloauto tuli vastaan. Inssi tuumasi ajetaan konttorille. Kortti tuli. Ajo kesti kaikenkaikkian 15 min.
en tiijä, ku en usko että saan ees kortin😬 100 000 eur on puutukkurin tappiolla, pitäs saaha tuottojaki ensin kasvuun 💸. Vaan perävaunun laitan jossain kohtaa ku sopeva ossuu kohille.
Kärryn kiinnittymistä (kidan sulkeutumista) ei voi varmistaa yrittämällä lähteä eteenpäin. Myöskään kidan tapin asennon perusteella (alapuolelta kokeilemalla) ei kidan sulkeutumista voi selvittää, koska vaikka tappi olisi täysin alhaalla, mekanismi ei kuitenkaan ole välttämättä lukossa. Puoliksikin sulkeutunut kita estää sen kyllä, varsinkin jos siinä on ilmaservo, mutta kita voi aueta ajon aikana rytkytyksessä. Liian monta kärryä on irronnut autojen perästä maantiellä kesken ajon, kun on toimittu noin. Kidan sulkeutuminen voidaan varmistaa vain kidan valmistajan ohjeiden mukaan, mitään yleispätevää ohjetta ei ole olemassakaan, vaan se vaihtelee kidan valmistajan ja mallin mukaan. Esimerkiksi monessa VBGn kidassa merkkitappi sivulla, TAVin kidoissa se on takapuolella ja sen voi lähinnä tunnustella kädellä, ellei merkkivalosarjaa ole asennettu. Aivan käsittämätöntä, että jossain opetetaan toimimaan noin.
Toinen juttu, EI KOSKAAN abs- tai valopiuhoja kiinni ensimmäiseksi, vaan aina paineilma ensimmäiseksi. Tiedät syyn sitten, kun ekan kerran kärry karkaa kidasta joka ei ollutkaan lukossa.
@@KoiranenAerospace Kuuleppas nyt. Minä olen ammattilaisen opissa joka kyllä kertoi mitenpäin toimitaan. Et siis katsonut kärryn kytkentää toisen kerran, jossa minulle oli opetettu että juurikin noin tomitaan että ensin paine. Lisäksi nimemomaan opetettiin niin että testaa onko kärry koukussa. Eihän sitä siihen jätetä, vaan se katsotaan vielä erikseen silmämääräisesti kun letkuja kytketään että onhan se varmasti siellä lukossa. Toimin kaikessa kuten opetettiin. Reklamaatiot voit lähettää autokoulun opettajalleni. Tiedän että hyvää tarkotat mutta älä pidä tyhmänä. mm.se merkkitappi tarkistetaan missä asennossa on kun kärry oletetaan olevan koukussa.
Jep. Sitä ihmettelinkin, että miten homma noin toteutettiin opetuksessa (”letkut kii, ei voi mennä väärin”), en sitä, että oppilas ei tiennyt. Liikenneopettaja en missään nimessä ole, mutta yli vuosikymmen tuli vietettyä kuljetusliikkeessä, ehkä joitain kymmeniä kytkentävaurioita ja ainakin kolme kärryn irtoamista tieliikenteessä tuli nähtyä sinä aikana oman työnantajan kalustolla... sittemmin vaihdoin alaa lennonopetukseen.
Entisaikaan ennen digikautta rekkamiehen lopputentti on ollu seuraavanlainen,,,,,,,Syödä piirturin kiekko kymmenessä sekunnissa !!😁,,,,,,,senverran on aikaa tuhota todisteet kun poliisit pysäyttää ,,,,,😉😉.
Hienoa yksityisyrittäjien yhteispeliä! Tosi hyvä homma että kuvaat Rane nämä sinun ajoharjoittelut ja jaat ne tänne youtubeen! Iso peukku siitä! Moni esittäis vaan ne hienoimmat onnistumiset...
Kiitos, ajattelinkin jo että tosiaanko moni ollut ammattilainen peruuttamaan perävaunua, jo ennen kuin edes autokoulussa, ottaen huomioon että nuo oli ekan parin tunninn sisään koko homma kun edes kytkin vaunun, minulle täysin outoon (uuteen) autoon ja sitten alettiin vekslata. Minusta on parempi kertoa kuin avuton sitä on alunperin meistä jokainen tuommosten kanssa ja siitä se oppi karttuu. Osa ei loppujen lopuksi elämässään ole mitään muuta sitten tehnykkään kun tuollaista, minulle se tulee olemaan yksi pikkujuttu, muiden seassa...👍
Täytyypä sanoa, että olipa helskutin hyvä video ja huumoria mukana niinku pitää. Opettajalle ei kymmenen pojoo riitä vaan sata pojoo, niin ja kuskille samanveran yleistomminnasta, ajamisesta kymmen pojoo ja papukaijan merkillä.
@@Puutukkuri 2003 intissä tuo tuli ajettua. Osat on jo paikoillaan ja sen verran testasin että elämää boxiin tuli. vikakoodeja on varmasti kun ei ollut muuta paikoillaan kun jännitteen syöttö. Maanantaina lähtee sinne päin.
Liian pitkä aisa tuossa kärryssä,menee tosi herkästi linkkuun,oppivehkeessä sais olla lyhyt aisa joka hitaammin kääntyy ja antaa anteeksi jos pikkuse liikaa kääntää.
@@Puutukkuri Vaikka ois kortit ja koulussa opiskeltu nii ei sitä käyrännössä silti aina osata peruuttaa. Kaveri on shenkkerillä töissä terminaalissa, ja sano että nuori kloppi vasta kortin saanu tuli kesätöihin ajamaan yhistelmää, niin 15min taininoi ennenkun kärrin sai sattumaan kunnolla laituriin että purku onnistu
Mikko Samoin allekirjoittanut !! Tuli elävästi mieleen eka kerrat kun opetteli peruuttamaan kärryn kanssa,,tuntu ettei edes suoraan ossoo perruuttaa,,,puhumattakaan kulmaan peruutuksesta, onneksi kokeessa ei tarvitse peruuttaa pimmeellepuolen. Kortin sain kumminkin ekalla yrityksellä,,,ihme !,😁. Kyllä ajossa joskus piti peruuttaa pimmeelle puolenkin,,,olihan siinä ähinää,,,ja piti monesti käyvä ulkona kattoon että minne mennään,,ennenkuin peruutus onnistui.. Eipä oo intin jälkeen rekan puikoissa tullu oltua,,,tuskin sais ees käynti8n,,,🤔🤔
,,,,oli sillä armeijan masilla vittumainen peruuttaa kun ei ollu peräylitystä ollenkaan,,,SK : lla oli paljon helpompi peruuttaa,,,,,,kärry tottelee paljon vähemmällä ratinpyörityksellä,,,,,, Kaikenlaisella autolla sitä pistetään poika opettelemaan peruutusta kuin Masi...😖
Siitä se lähtee. Muista puolen renkaan sääntö, näin opetti vanha mies minua. Samainen mies kertoi vaimonsa olevan paras peruuttaja. Osuu aisaan ilman peiliä. :)
🙈👍
Petri Natunen 😂😂😂😂 ,,,,..ja pimmeessä ilman valoja !!!!
Eräs sorakuski käänti yhistelmän ahtaassa risteyksessä ja ihmettelin ääneen kuinka hienosti peruutteli. Se sano, että hän ajattelee asian niin, jotta kärry on kuin kuorma- auto, sen etupyöriä vaan ohjataan aisalla. Joo, no helppoahan se sitten on...😂
Moi! Hyvin meni sinulla.
Täällä Ruotsisa harvoin näkee rekkojia Pohjoismaista.
Usein Itä Europatasta.
Ihmettelen onko niisä maissa samat vaatimukset kun meillä täällä Pohjoisesa että saa ajokortin?
Ehkä sinun oppettaja vois kertoo.
Kun hommasin rekkakortin inssiajossa mentiin ajoharjoittelu alueelle ja inssi totes, että kuka helevetti on keilat vieny, eihän myö nyt voija peruuttoo. No perruutettii sivutien liittymään ja hyvästi mäni. Lopuks sano, että kokeeseen kuuluu kärrin irrotus ja kiinnitys, mutta antaa tällä kertaa olla. Totes, että olet viimeinen mikkelissä, joka saa ajaa lavetilla inssin. Kyseessä oli kolmeakselinen puolikas lavetti.
Jos ajatkin vaan eteenpäin rekalla, etkä peruuta lainkaan? Saiskohan sellaista korttia, jolla vois ajaa vain eteenpäin? Hankkii sen peruutuskortin vasta myöhemmin jos tarvii?
sanos että polliisit saa sakottaa ihan vappaasti jos näkevät minu perruuttavan, ennenku saan perruutuskortin😬
@@Puutukkuri Juu! Nyt pitää sitten vaan valita isot parkkialueet rekalle, ettei tarvi peruuttaa! Joko täysperävaunullinen rekka ostettu? Mahtuu klapit hyvin kyytiin sitten!
@@jakkejaturainen3258 Joo, no ei ole ostettu, katotaan saako scanian perään mitään, on siinä vetolaite.
Jakke Jaturainen Päätalon kirjassahan muistaakseni Kummun Kallella oli sellanen kprtti että sai autoilla Humphaulla vain kotikuntansa alueella !!😁
Helevetin idiootti 🤣🤣🤣
Sekun täysperällä pakittaa, nii pitää tehdä pieniä liikkeitä, ei sommata sitä autoa laidasta laitaan. Mutta sen oppii ajan kans.
Tollanen laita helppo perruuttaa, kun pitkä peräylitys. Lyhyt aisa ja lyhyt peräylitys niin on toisinaan aika kinkkinen.
Kyllä tuossa hommassa opettajalla pitää olla lehmän hermot. Itsellä sattui ensimmäinen ja ainoa täysperällä peruutus erään terminaalin pihalla lauantai päivänä, kun kaikki firman autot oli paikalla. Yhdistelmiä oli monta rinnakkain ja kahta peräkkäin. Sivusuunnassa väliä sen verran, että ovi mahtui aukeamaan. Sieltä välistä piti etummaisena oleva yhdistelmä saada peruuttamalla pois. Onneksi oli vieressä kaveri, automyyjä, joka oli aikaisemmin toiminut yhdistelmän kuljettajana. hän katseli apumiehen puoleisesta peilistä ja puheli rauhallisesti, milloin pitää kääntää mihinkin suuntaan rattia. Kyllä se auto sieltä välistä pois saatiin mitään yhdistelmää naarmuuntamatta, mutta aikaa siihen meni.
Hyvä ja tarpeellinen video: näin maallikollekin selvisi uutta tietoa tärkeästä alasta!
Joo kiitos.👍
Vietin ihan viihdyttävän ja jännittävän aamukahvihetken oppituntisi parissa! Hyvin tuo näkkyy edistyvän ja sujuvan. Ite en ossois nuin vähällä.👍
no kiitos👍
Moro, mielestäni meni hyvin ekaksi kerraksi ja onhan sulla kuitenkin kokemusta muun muassa kuorma-autoista / muista koneista. Eteenpäin mentäessä yritä suoristaa yhdistelmä mahdollisimman suoraksi. Paljon helpompi lähteä sit peruuttaan kun on valmiina suorassa. Peruuttaessa pienempiä liikkeitä ratissa eikä noin suuria. Tekemällähän sen oppii. Täykkärissä jos haluu perävaunua oikealle päin niin käännetään oikealle päin. Puoliperävaunussa taas ristikkäin eli jos haluaa perävaunun vasemmalle päin niin ratista käännetään oikealle. Kyllä se kortti sieltä tulee varmasti!!
T: Rahtimiäs
Joo ja jos en epäonnitumisia olis halunnu näyttää myös niin saahan sen videon näyttämään hyvällä. Totuus on parempi, kun pussillinen kepulukonsteja👍. Jospa se siitä alkasi sujua
CZcams ehdotti Puutukkuri kanavaa viime viikon loppupuolella, ja nyt on tullut katseltua n.20-30 videoo sekalaisessa järjestyksessä, ja kyllähän tämä on mielenkiintoinen kanava. Kyllähän tätä ennemmin kattoo kuin telkkaria.
Päätähti puhuu "mitä" sattuu ja eikä tätä ole tekemällä tehty. Just näin sen pitää ollakkin. Spontaanisti mennään.
Ja näyttäisi siltä että vapaa-ajan ongelmia ei ole, olet hirveä mies touhuamaan kaikenlaista. Kyllä yrittäjällä kiirettä pitää niin töissä kuin vapaa-ajallakin ja toivottavasti myös menestystä tulee, vaikka välillä "tappiota tullee ja kaudet on pilalla".
Huippukanava mielestäni.
Kiitos, tällaiset kommentit aina piristää. Välillä sitä miettii että olisko vaan parempi olla hilijaa niin ei häpäse enempää ihteesä eikä muita. Toisaalta se kausi on jo niin pilalla että aivan sama😁😂
Kun saa rekkakortin leipä eiku levenee sillä alalla tarvitaan työntekijöitä🧙♂️🤠👍
Voi että!! tää on tosi mielenkiintoista. Minun mielestä meni tosi hienosti.
Melekosta hortoilua, mutta 1/10 osa vasta ajettu, ei sen puoliin...
Kyllä se siitä. Suoraan peruuttaminen on yllättävän vaikeaa. Tämän huomasin myös itse armeija-aikana yhdistelmää peruuttaessa. Itelle opetettiin, että jos haluaa suoraan, niin pienillä liikkeillä seuraten sen mukaan, miten peilistä tulee kärryn etulaita näkyviin.
Kyllä mullekkin se on petettu tai sanottu, ei kertaakaan näytetty mutta ei vielä elämäni viidennellä peruutuskerralla kumminkaan tuon paremmin mennyt😬
Kulma auki ,kulma kiinni ohjeet samat näköjään vieläkin.rauhallisia ratin liikkeitä niin ehtii korjata virheensä
👍
Sen kun muistaa kärryä peruuttaessa, että aina viedään sitä viimeistä akselia, muut tulee sitten mukana. Minä ajoin rekkakortin armeijassa Oulussa 1ERRK Autokomppaniassa. No en ole ammatikseni rekkaa ajanut, mitä joskus kavereita autellut. Lykkyä tykö ja lujia hermoja.
Kiitos, mistä saa ostaa uusia hermoja, puutukkurin verkkokaupassa ei ollu😁
1ervk minäkin rekkakortin aikoinaan ajoin..70 Luvun loppupuolella ja "
möhliä" piti ettei joutunut tstsettiin hiukkavaaraan ..)). Siis värkätä koko alokasaika...
Tuli kans ajettua rekkakortti . Ensimmäinen erillinen autokomppania . _89
Hyvin mänt. Mie peruutin armeijassa kärryn takavalot näkyyn hytästä, inssi, mitä per......mie, kato takavaloja, et pelaa, kortti tul.
Hyvin toimittu👍
@@Puutukkuri kaveri ajoi inssissä yhdistelmällä 500 m ja peruutti yhdistelmällä 150 m ja käänsi pimeälle puolelle, kun paloauto tuli vastaan. Inssi tuumasi ajetaan konttorille. Kortti tuli. Ajo kesti kaikenkaikkian 15 min.
Kotitietokoneelle saatavissa vissiin aika kehittynyt rekka-simulaattori.
Miten meinaat päivittää kalustoa kun saat kortin?
en tiijä, ku en usko että saan ees kortin😬 100 000 eur on puutukkurin tappiolla, pitäs saaha tuottojaki ensin kasvuun 💸. Vaan perävaunun laitan jossain kohtaa ku sopeva ossuu kohille.
Kärryn kiinnittymistä (kidan sulkeutumista) ei voi varmistaa yrittämällä lähteä eteenpäin. Myöskään kidan tapin asennon perusteella (alapuolelta kokeilemalla) ei kidan sulkeutumista voi selvittää, koska vaikka tappi olisi täysin alhaalla, mekanismi ei kuitenkaan ole välttämättä lukossa. Puoliksikin sulkeutunut kita estää sen kyllä, varsinkin jos siinä on ilmaservo, mutta kita voi aueta ajon aikana rytkytyksessä. Liian monta kärryä on irronnut autojen perästä maantiellä kesken ajon, kun on toimittu noin. Kidan sulkeutuminen voidaan varmistaa vain kidan valmistajan ohjeiden mukaan, mitään yleispätevää ohjetta ei ole olemassakaan, vaan se vaihtelee kidan valmistajan ja mallin mukaan. Esimerkiksi monessa VBGn kidassa merkkitappi sivulla, TAVin kidoissa se on takapuolella ja sen voi lähinnä tunnustella kädellä, ellei merkkivalosarjaa ole asennettu.
Aivan käsittämätöntä, että jossain opetetaan toimimaan noin.
Toinen juttu, EI KOSKAAN abs- tai valopiuhoja kiinni ensimmäiseksi, vaan aina paineilma ensimmäiseksi. Tiedät syyn sitten, kun ekan kerran kärry karkaa kidasta joka ei ollutkaan lukossa.
@@KoiranenAerospace Kuuleppas nyt. Minä olen ammattilaisen opissa joka kyllä kertoi mitenpäin toimitaan. Et siis katsonut kärryn kytkentää toisen kerran, jossa minulle oli opetettu että juurikin noin tomitaan että ensin paine. Lisäksi nimemomaan opetettiin niin että testaa onko kärry koukussa. Eihän sitä siihen jätetä, vaan se katsotaan vielä erikseen silmämääräisesti kun letkuja kytketään että onhan se varmasti siellä lukossa. Toimin kaikessa kuten opetettiin. Reklamaatiot voit lähettää autokoulun opettajalleni. Tiedän että hyvää tarkotat mutta älä pidä tyhmänä. mm.se merkkitappi tarkistetaan missä asennossa on kun kärry oletetaan olevan koukussa.
No ei sitten kertonut ennen ensimmäistä kytkentää?
@@KoiranenAerospace Joo, ohje oli. Letkut kiinni, en tietenkään siinä vaiheessa tiennyt onko mitään väliä, on😬
Jep. Sitä ihmettelinkin, että miten homma noin toteutettiin opetuksessa (”letkut kii, ei voi mennä väärin”), en sitä, että oppilas ei tiennyt. Liikenneopettaja en missään nimessä ole, mutta yli vuosikymmen tuli vietettyä kuljetusliikkeessä, ehkä joitain kymmeniä kytkentävaurioita ja ainakin kolme kärryn irtoamista tieliikenteessä tuli nähtyä sinä aikana oman työnantajan kalustolla... sittemmin vaihdoin alaa lennonopetukseen.
Hyvinhän se meni ensi kertalaiseksi.👍 Äkkiä siihen kärryyn tottuu että se siellä perässä roikkuupi.
Kolmisen viikkoa sitten sattui Kirkkonummella niin, ettei kuski ollut huomannut irronnutta perävaunua. Taisi ajella n. 50km ilman kärryä. 😁
toni virtanen - joo, luin saman jutun. Ei ole paljoa peiliin vilkuillut...😂
@@tonivirtanen1076 Nii oli, mulla jo työntekijät kyseli että olinko minä...😬
@@Puutukkuri olitko se sinä?
@@tonivirtanen1076 No en sentää, kyllä minun elämäni eka perävaunukokemus on tässä videolla, suoline sorkkine...
Entisaikaan ennen digikautta rekkamiehen lopputentti on ollu seuraavanlainen,,,,,,,Syödä piirturin kiekko kymmenessä sekunnissa !!😁,,,,,,,senverran on aikaa tuhota todisteet kun poliisit pysäyttää ,,,,,😉😉.
Rl
Hyvin meni, kyl se siitä suttaantuu
"On siinä ajo opetusta kun turvavöetä ei käytetä" ! : D
Ei kuulemma tarvinnu, tämänkin kysyin...;)
Hienoa yksityisyrittäjien yhteispeliä! Tosi hyvä homma että kuvaat Rane nämä sinun ajoharjoittelut ja jaat ne tänne youtubeen! Iso peukku siitä! Moni esittäis vaan ne hienoimmat onnistumiset...
Kiitos, ajattelinkin jo että tosiaanko moni ollut ammattilainen peruuttamaan perävaunua, jo ennen kuin edes autokoulussa, ottaen huomioon että nuo oli ekan parin tunninn sisään koko homma kun edes kytkin vaunun, minulle täysin outoon (uuteen) autoon ja sitten alettiin vekslata. Minusta on parempi kertoa kuin avuton sitä on alunperin meistä jokainen tuommosten kanssa ja siitä se oppi karttuu. Osa ei loppujen lopuksi elämässään ole mitään muuta sitten tehnykkään kun tuollaista, minulle se tulee olemaan yksi pikkujuttu, muiden seassa...👍
Miehet kun ei mielellään aesaan perruuttele . Naesilta tuo sujus paljonluotevammin. :D
Täytyypä sanoa, että olipa helskutin hyvä video ja huumoria mukana niinku pitää. Opettajalle ei kymmenen pojoo riitä vaan sata pojoo, niin ja kuskille samanveran yleistomminnasta, ajamisesta kymmen pojoo ja papukaijan merkillä.
Kiitos...:D
Hyvin osu reikään,eikä tarvittu ees lammasnahkarikkaa!😂😂😂👍👍👍👍
Hirveetä vaivaamista :D Hiki tuli katellessa :D Hyvin se meni :)
Hyvän opettajan sait aenakii,lepposa luontonen on van silti sannoo tottuuven.
joo ja se sai hyvän oppilaan, jota saa seippäällä hutkia jos ei usko🤭
@@Puutukkuri Kyllä seiväs aottaa ja kanki oppimisessa.
Tuo vetokitakin on ihan auton perässä kii,eli peränylitystä on tosi paljon,tuo on vit*umainen peruutettava ammattilaisellekkin.
kyllä tuli muistot mieleen kun kortin ajoin.
Millon muutes ajoit? Joko osat tuli sakulasta?
@@Puutukkuri 2003 intissä tuo tuli ajettua. Osat on jo paikoillaan ja sen verran testasin että elämää boxiin tuli. vikakoodeja on varmasti kun ei ollut muuta paikoillaan kun jännitteen syöttö. Maanantaina lähtee sinne päin.
@@JyrkiPokela Tänks 👍
Nii se menee vaan kellojen väliin... Mutta opetus hommissa kärryn valot pimeänä voi olla että ajoon lähtö jäi suorittamatta
ei ne kyllä ollu pimeenä, se vaan näytti. kokoajan niitä kierrettiin kahtomassa🤔
Liian pitkä aisa tuossa kärryssä,menee tosi herkästi linkkuun,oppivehkeessä sais olla lyhyt aisa joka hitaammin kääntyy ja antaa anteeksi jos pikkuse liikaa kääntää.
kyllä se mennee takaperinkin minun ei tarttenu opetella läksi luonnostaan tietysti auttaa jos nupin liikkeet ja rajat jo hanskassa
Jos minulta kysytään niin en minäkään tartte opetusta mutta pahus ku ei saa korttia jos ei käy läpi nuita.
@@Puutukkuri Vaikka ois kortit ja koulussa opiskeltu nii ei sitä käyrännössä silti aina osata peruuttaa. Kaveri on shenkkerillä töissä terminaalissa, ja sano että nuori kloppi vasta kortin saanu tuli kesätöihin ajamaan yhistelmää, niin 15min taininoi ennenkun kärrin sai sattumaan kunnolla laituriin että purku onnistu
Hyvinhän se meni . Oliko paita yhtään hiestä märkä?
No ei oikeesti ollu, ei minua jännänny pätkääkään opea kyllä vissiin. Pitäs varmaan olla toisinpäin...
Ite oon ajanut armeijassa rekkakortin.
Mikko Samoin allekirjoittanut !! Tuli elävästi mieleen eka kerrat kun opetteli peruuttamaan kärryn kanssa,,tuntu ettei edes suoraan ossoo perruuttaa,,,puhumattakaan kulmaan peruutuksesta, onneksi kokeessa ei tarvitse peruuttaa pimmeellepuolen. Kortin sain kumminkin ekalla yrityksellä,,,ihme !,😁. Kyllä ajossa joskus piti peruuttaa pimmeelle puolenkin,,,olihan siinä ähinää,,,ja piti monesti käyvä ulkona kattoon että minne mennään,,ennenkuin peruutus onnistui.. Eipä oo intin jälkeen rekan puikoissa tullu oltua,,,tuskin sais ees käynti8n,,,🤔🤔
,,,,oli sillä armeijan masilla vittumainen peruuttaa kun ei ollu peräylitystä ollenkaan,,,SK : lla oli paljon helpompi peruuttaa,,,,,,kärry tottelee paljon vähemmällä ratinpyörityksellä,,,,,, Kaikenlaisella autolla sitä pistetään poika opettelemaan peruutusta kuin Masi...😖
MrHOYRY Varmaan aattelivat että näin toimien säästetään aikaa ja tykin aisoja !!!😁😁