Vložit
- čas přidán 30. 11. 2022
- รถยนต์กับคนไทยเป็นของคู่กัน แต่น้ำมันแพงแบบนี้จะหนีไปรถไฟฟ้าอย่างที่เริ่มฮิต หรือประหยัดอีกนิดโดยไปติดแก๊ส วันนี้ไปดูเพื่อเพิ่มทางเลือกในการตัดสินใจ
ดูแล้วคิดเห็นแบบไหน คอมเม้นท์บอกกันซักนิด
#สาระเร็ว #พีสี่ภาค #vrp #ติดแก๊ส #แก๊สรถยนต์ #lpg #ev #รถไฟฟ้า #น้ำมันแพง #รถติดแก๊ส #ติดตั้งแก๊สรถยนต์ #toyota #benz #nissan - Auta a dopravní prostředky
ติดแก๊สแล้วเครื่องพังเร็วขึ้น อาจจะจริง แต่รถผม 20 ปี วิ่งมาจะ 3 แสนโลแล้ว เครื่องก็ยังไม่พัง ถ้าเครื่องมันจะพังวันนี้ เดี๋ยวนี้ ก็แล้วแต่เลยครับ ตลอดอายุการใช้งาน 3 แสนโล ส่วนต่างราคาน้ำมันกับ LPG มันเหลือๆซะจนเอามาวางเครื่องใหม่ได้สบายๆ คุ้มแล้วครับ
พี่ใช้รุ่นยี่ห้ออะไรหรอครับพี่ทนเเท้
@@tera1457 mitsubishi Lancer Cedia เครื่องยนต์เป็น 4G18 (1.6L) ครับ
2TR-FE
แท็กซีถึงล้านโลกันหลายคันนะ
Altis 3zz cng. สี่แสน กม. ยังไม่เป็นไรเลยครับ
LPG คือรถมีอยู่แล้ว ติดแก๊ส 20k เครื่องพังวางเครื่องใหม่ หลักหมื่น
EV ต้องซื้อรถใหม่ 1.2 M
เป็นผมติดแก๊สดีกว่า
LPGเคยติดรถ BM 316 i วิ่งดีกว่าเบนซิน เร็วและแรงกว่า นั่ง 6 คน ขึ้นเขาสูงชันมากๆ ได้สบายๆ🤗
สรุปให้นะครับ
ความประหยัด
LPGประหยัดกว่ารถEVถ้าวิ่งทางไกล ที่EVต้องชาร์จตามสถานี
รถEVประหยัดกว่าLPGก็ต่อเมื่อชาร์จที่บ้าน กทม.-นครศรี-กทมไปกลับ ระยะทางประมาณ1500กม. เติมLPGไม่เกิน1, 800บาท
สรุปอีกที EVเหมาะสำหรับใข้งานประจำวันแล้วกลัมาชาร์จที่บ้าน
ถ้ายังมีที่ติดLPGและยังมีปั๊มแก๊สให้เติม และมีรถแค่คันเดียวและใช้วิ่งทางไกลด้วยบ้างบางเวลา ติดLPGดีกว่า
ความปลอดภัย
ผมใช้โตโยติดLPGมาเกือบ10กว่าปี ไม่มีปัญหาอะไร วิ่งทางไกลกทม.-เชียงใหม่, กทม.-นครพนม, กทม.-นครศรี ไม่เคยมีปัญหา เคยโดนรถชนท้ายยุบถึงยางอาไหล่ ไม่มีปัญหา
เป็นประโยชน์มากๆ เลย ขอบคุณมากครับ
*ส่วนตัว รถที่บ้านก็เป็น chevrolet optra ติด LPG ใช้มา 10 กว่าปีเหมือนกันครับ
แต่เมื่อเดือนที่แล้วผมลองเช่ารถไฟฟ้า MG EP ไป 1 สัปดาห์
พาครอบครัวไปเที่ยวที่ลำปาง
ทั้งทริปขับไป 1700 km
หมดค่าชาร์จนอกสถานที่ไป 1400 บาทครับ
ชาร์จที่ปั๊ม PT หัวของ Elex by EGAT หน่วยละ 7.5 บาท
ก็ตกกิโลละ 0.82 บาท โดยประมาณ
*อยากชาร์จของ ptt ev station กับ pea volta ในปั๊มบางจาก หน่วยละ 4.5 บาท
แต่มักไม่ค่อยว่าง (วันหยุดเสาร์อาทิตย์ และหลัง 22.00 ราคาจะถูก)
เหมาะกับคนที่ชอบเปิดแผนที่ ทำตำแหน่งของจุดชาร์จ และวางแผนการเดินทาง
ส่วนชาร์จที่บ้าน ก็ลองเอาหัวชาร์จที่ให้มาในรถ ลองเสียบเหมือนกัน
แต่มันช้ามาก เลยออกไปชาร์จเร็วตามปั๊มดีกว่า
...ไม่ใช่รถเรา ...ไม่ต้องถนอมแบต 55555 (หลักๆ กลัวไฟไหม้บ้าน เพราะใช้ไฟเกิน)
อนาคตถ้าจุดชาร์จเยอะขึ้น ค่าไฟสมเหตุสมผล จะน่าใช้อีกเยอะเลย
ไมตี้ x ผมติดแกส ขับไปแล้ว 300000 กม.สะบายๆครับ ดูแลเป็นระยะปลอดภัยครับ
@@anotherjoe503 ExA 6.50บาทนะ
ใช้LPG มา10ปี ไม่มีปัญหาประหยัด แต่ต้องซ่อมบำรุงตามระยะ หลักเปลี่ยน ท่อยาง และกรองแก๊ส อีกอย่างต้องติดตั้งกับช่างที่ได้มาตรฐาน อุปกรณ์ต้องของดีของยุโรป
ที่บ้านใช้เบนซิน 4 คัน ติด lpg ซ่ะ 3 คัน
ติด Altis ปี 2002 ตั้งแต่หมดประกันแล้ว
ตอนนี้ใช้ Camry ปี 2013 ติด lpg ตั้งแต่ 5 พัน'โลตั้งแต่ป้าย
ขับไปทำงานวันละเกือบร้อย'โล ..ยังใช้งานได้ชิวๆอยู่เลยครับ
ณ ตอนนี้เอารถเดิมไปติด lpg คุ้มสุด จะซื้อรถไฟฟ้าใหม่ตามกระแส ก็ยังดูไม่คุ้ม ไหนจะตบตีแย่งจุดชาร์จกันอีก ไหนจะค่าแบตหลายแสนอีก รอให้คนใช้เยอะ จนมันเริ่มนิ่ง ค่อยว่ากันอีกที
ถ้าซื้อรถเพื่อมาติดแก๊ส ดูท่าออก EV น่าจะคุ้มกว่า
แต่ถ้ามีรถอยู่แล้ว ไม่ต้องผ่อน เอาไปติดแก๊สจะคุ้มกว่า ถอน EV คันใหม่
เยี่ยมครับ
รถเบนซินมีรุ่นติดแก๊สจากโรงงาน งั้นแท็กซี่ก็บ้าสิ ผมเคยถามรถพี่ใหม่ๆออกมากี่ปี เขาบอกพึ่งออกเดือนที่แล้ว ผมถ้าทำไมไม่เอาแท็กซี่ไฟฟ้าหละพี่ ประหยัดตังกว่าเขาบอกจะบ้าเหรอรถเขา8แสนกว่า แท็กซี่evล้าน2 ต่างกัน3แสนกว่าถึง4แสนเลยนะ แถมค่าประกันก็ต่างกันแล้ว แท็กซี่น้ำมันเอาแพงเลยรับทุกอย่างเขาไม่เสีย 17500-25000 รถevส่วนบุคคลก็เท่าไรแล้ว เขาถามผมนะแต่ผมไม่ทราบ แต่ที่รู้ๆ neta v ที่ผมจองประกัน23000ต่อปี แพงกว่าฟอร์จูนเนอร์4x4ที่ผมมีอีก555 รถไฟฟ้าที่ผมจอง เวินต่างกัน3-4แสนเขาเต็แก๊สวิ่งได้เท่าไร เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเกียร์กี่ครั้ง รถแทกซี่ใช้เกิน5-7ก็ถูกยกเลิกป้ายเหลืองแล้ว
Fortuner ที่้บ้าน ติดมา 15 ปีแล้วละครับ สบาย
มีเคส MG EP ของสหกรณ์แท็กซี่วิ่งมา 3 แสนกิโล แบต LFP เสื่อมไปแค่ 2.2% ทำส่วนต่าง ค่าแก๊ส-ค่าไฟ ไปแล้ว 3 แสนบาท กว่าแบตจะเสื่อมไป 20% (SOH80%) จนต้องเปลี่ยน คุณพี่คิดว่าทำส่วนต่าง ค่าแก๊ส-ค่าไฟ ไปแล้วกี่บาท 🤣🤣 นี้ขนาดเทียบกับแก๊ส ถ้าเทียบกับน้ำมันจะขนาดไหน
@@bozzalnw5357 ปกติ รถ 3 แสนโล พี่ใช้เวลาขับกี่ปีครับ เอาแบบคนทั่วไปนะ
City 1.5 จากน้ำมันเดือนละ7000เหลือ 2000+ค่าน้ำมัน500 ต่อเดือน ประหยัดขึ้นเยอะเลยครับ
อันนี้คือติดแก๊สใช่ไหมครับที่ประหยัด
ยังมีความเข้าใจผิดๆ อยู่เยอะเลย แบตมันไม่ได้พัง แค่ลดความจุลง
ส่วนถ้าจะพังคงเกิดจากอุบัติเหตุซะส่วนใหญ่ อันนั้นก็เคลมประกันไป คนใช้รถไฟฟ้าเขาจะเอาทุนประกันที่คลุมค่าแบตไว้อยู่แล้ว
ผมมีรถมั้ง 3 แบบ NGV, LPG, และ EV เห็นได้ชัดว่า เจ้าของอู่ติดแก็ส bias
พวกที่บอกเครื่องพังเร็วแต่ไม่เคยใช้รถติดแก๊ส แท็กซี่ใช้จนตังถังผุไม่เห็นเป็นไร
จริงพวกไม่เคยใช้จริงแต่กลับบอกว่าเครื่องพังเร็ว ฟังเขาเอามาพูดมากกว่า...
ส่วนตัวผมเคยใช้วีโก้ตัว 2.7 เบนซิลติดแก๊ส lpg วิ่งอิสานครึ่งเดือนไป โคราช อุดร ขอนแก่น สารคาม กาฬสินธุ์ อุบล สุรินทร์ แล้วกับออฟพิศ พัก 1อาทิตย์ ขึ้นเหนือ อีก10กว่าวัน ไปเชียงราย เชียงใหม่ ลำปาง แพร่ อุตรดิถ์ พิษณุโลก กับออฟพิศ วิ่งแบบนี้ทุกเดือน เป็นเวลา3ปี รถไม่เคยเป็นอะไรเลยครับ ไม่เครื่องดับ เคยน็อคอะไรเลย ผมเคยใช้ความเร็วสูงสุด 170 เฉลี่ยความเร็ว 100-140 ผมยังงงมากเลย เครื่องโตโยต้า แม่งโครตอึดจริง...
ใช้น้ำมัน กม.ละ5บาท ใช้ LPG กม.ละ 2 บาท ใช้มา 3แสน กม.ประหยัดไป 9 แสนกว่าบาทครับ ของจริงครับ
แก๊สต้องตรวจสภาพตอนกี่ปี่ แล้วถังแก๊สต้องตรวจตอนกี่ปีครับ
บ้านผมใช้วีโก้ 2 คันกับD4D 2 J vv 3คันใช้มา 11 ปีใช้ทิ้งเลย ทน ประหยัด แต่ตอนนี้หาช่างจูนยากแล้ว ใช้หัวฉีด เวอร์ซุต ทั้งหมด เบื่อช่างตรวจปุ๊บเปลี่ยนกรองแก๊สก่อนเลย หัวฉีดเสีย1หัวเปลี่ยนยกราง สายโซ่ลิน๊อตแตกเล่นจะเปลี่ยน Ecu หม้อต้มรั่วเปลี่ยน แต่ชุดซ่อมมีนะ บอกไม่ดีไม่รับประกัน ช่างจริงใจหายากกับรถแก็ส
โอย..โดนใจมากเลยข้อมูลนี้ เพิ่งจะโดนไปเปลียนกรองแก็สเลย รถผมปัญหาเพิ่มเลย ก่อนเข้าไม่มีอาการบอกผมเปลี่ยนหม้อต้มเลย เวิอร์ซุด ทรุดเลย โทษตัวเองก่อนไปว่าจะใจแข็งวันนี้จะไม่ยอมเปลี่ยนกรองแก็ส แต่ใจอ่อนพังเลย
รถติดแก๊สใช้แล้วเครื่องร้อนทำให้วาล์วรั่วง่าย
@chinnawatchiraphongphairot67ยี่ห้ออื่นมีบ่าวาล์วทรุด แต่ถ้าไอ้ต้า ดูแท๊กซี่ควบสองกะชิว ผมใช้แก๊สมาตั้งแต่ท้ายโด่งไฟท้ายเต็มจนเดี๋ยวนี้วีโก้2,7 นับปีมี30ปี ยังไม่เคยยกฝาวาล์ว สมัยก่อนบางยี่ห้อมีระบบหยด 2T รับรองแก็สLPGประหยัด ทนถ้าคนใช้ ใช้เป็น
พูดถูกคับ รถน้ำมันใช้มาแล้ว10ปี มีค่าน้ำมันและค่าบำรุงรักษาคิดต่อเดือนไม่มากเท่าไหร่ แต่ถ้าเป็นรถไฟฟ้าราคา9แสน ใช้ไป10ปี ค่าไฟและค่าบำรุงรักษาอาจถูกกว่าก็จริง แต่เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนแบตในราคา6แสน เป็นเงินก้อน ผ่อนจ่ายก็คงไม่ใหว ซึ่งรถน้ำมันไม่มีเรื่องนี้ หัวใจของรถน้ำมันคือเครื่องยนต์(ซ่อมได้) แต่รถไฟฟ้าหัวใจคือแบต(ซ่อมไม่ได้)ซื้อใหม่อย่างเดียว ราคานั้นซื้อรถน้ำมันได้อีกคนเลย
เป็นวิศวกรเหรอ
มันไม่ได้เปลี่ยนทั้งก้อนนะครับ 600,000 อ่ะ นั้นมันทั้งก้อน
จริงๆ ต้องมองว่า ราคาแบต อีก 10 ปี จะไม่ใช่ราคาในปัจจุบันแน่ๆ
@@tutaza1234 ที่บ้านเวลารีโมดทีวีหรือแอร์ถ่านหมดลองเปลี่ยนทีละก้อนดูดิ แล้วจะรู้ (เส้นบางๆ ระหว่างความรู้แท้ กับความรู้เทียม ถ้้าไม่บอกว่าเปลี่ยนทีละเซลส์ได้ คุ้มไหม ถอดเปลี่ยนเซลส์ทุกเดือน ค่าแรงคงกินหมดครับ) อย่าคิดมากครับ ไม่ได้ criticize ใครทั้งนั้นครับ
@@tutaza1234 เสื่อมนะไม่ใช่เสีย เสื่อมสภาพคือเสื่อมทั้งหมด คิดว่าเปลี่ยนทีละเซลช่วยได้จริงเหรอ
ผมตอบอย่างไม่ต้องคิดมากเลยว่า...LPG ครับ...เพราะ...1. ไม่ต้องเสียเงินซื้อรถคันใหม่....2. การเดินทางไม่ว่าจะในเมืองหรือ ทางยาวต่างจังหวัด ปั๊ม LPG มีตลอดไม่น้อยหน้าปัีมน้ำมัน การเติม LPG ใช้เวลา พอ ๆ กับน้ำมัน....3. ไม่ต้องติดตั้งชุด Home charger ซึ่งรวมทั้งขอเพิ่มขนาดมิเตอร์ เตรียมการระบบไฟเพื่อรองรับ....4. นับไปอีก 8-10 ปี ใช้รถ 2-3 แสน กม. ต้นทุนทั้งหมด LPG ถูกกว่า EV .
ขึ้นค่า FT ทีไรหน้ามืดตลอด
@J. Jaturonk ข้อคิดของคุณดีมากเลยครับ
ส่วนตัวผมคิดว่าถ้ารัฐจะสนับสนุนEVต้องเอื้อต่อการใช้งานและค่าใช้จ่ายในการชาร์จด้วยครับ เช่นค่าไฟ ไม่ใช่สนับสนุนอย่างเดียวปากพูดแต่ไม่ช่วยทำมันไม่ได้ครับคนใช้EVจะแย่เอา อนาคตผมว่าอาจจะไปไม่สวยเท่าไหร่ถ้าหากค่าไฟจะขึ้นแบบนี้ไปเรื่อยๆ
เห็นด้วยครับ
ถ้ามองแค่ความคุ้มค่าก็ใช้ไปเถอะครับ ต่างประเทศอีกหน่อยจะมีกฏหมายห้ามผลิตรถสันดาปแล้ว เพราะโลกร้อนขึ้นทุกวันๆๆ อย่างน้อยๆ ev ค่าชาร์จไฟแค่ 230บาทวิ่งไกล 4-500 โลครับ แถมพลังงานสะอาดหมดจด เทคโนโลยี่ ช่วงล่าง แรงม้า อัตราเร่ง กินขาดครับ แล้วรถแก๊สล่ะครับยังมีการเผาไหม้เป็นพิษต่ออากาศจริงอยู่ว่าราคาถูกกว่าน้ำมันแต่ระยะทาง 4-500 ต้องเสีย 4-600บาทเลยนะครับเมื่อเทียบกับ EV จำนวณเงินนี้สามารถวิ่งได้เป็นพันโล อย่างไรก็ดีอยู่ที่ความพอใจของพวกคุณละครับ แล้วแต่ชอบเลยครับเงินใครเงินมัน อันนี้แค่มองต่างนะครับแลกเปลี่ยนกันอย่างเสรีน้อ
รถติดแก๊สที่เค้าว่าเครื่องจะพังต้องทำความเข้าใจใหม่คับไม่ใช่พังแบบเครื่องระเบิดลูกสูบทะลุอะไรยังงั้นแต่พังในที่ว่านี้คือ
1.บ่าวาล์วจมได้ตั้งวาล์วบ่อย
2.ในเรื่องของอุณหภูมิในห้องเครื่องจะสูงมากจึงทำให้พวกซีลกับโอริงต่างๆรั่วเร็วกว่าปรกติ(แต่ละคันนี่มีแต่น้ำมันเยิ้มๆทั้งนั้น)
3.สืบเนื่องจากความร้อนในห้องเครื่องที่สูงสิ่งที่ชอบจะเสียด้วยคือพวกสายไฟกับปลั๊กไฟ โดยเฉพาะปลั๊กไฟจะชอบกรอบแตก คนเป็นช่างจะรู้คับจะจับถอดอะไรก็มีแต่แตกหักไปหมดลำบากสุดๆ
ผมเป็นช่างครับอุณภูมิดีเซลหรือรถติดเทอร์โบก่อพอกับรถติดแก๊สเลยนะคับ😂
ถือว่าราคาถูกนะครับ ผมติดยี่ห้อ Prins ราคา เกือบ 5 หมื่นบาท
ติดแก๊สlpg การวิ่งไม่ต่างจากน้ำมันจริงครับ แต่ของผมวิ่งดีกว่าน้ำมันอีก ความปลอดภัยหลังจากติดตั้งอยู่ที่ศูนย์ติดตั้ง ติดตั้งดีระบบดีอุปกรณ์ใหม่จะมีความปลอดภัยสูง การกินเชื้อเพลิงต่อระยะทางเท่ากัน ราคาต่อลิตรlpgถูกกว่าน้ำมัน ติดตั้งศูนย์ที่มาตรฐานดีที่สุดครับ
แสดงว่าพี่ก็แก่เหมือนกันกับผมเลยสมัยแจ็คระเบิดที่เพชรบุรีผมจะไม่รอดเหมือนกันฮ่าๆๆ
@@user-rr5cx6pv6f 555 อาวุโสมิใช่แก่ 555
เบนซ์ รุ่น w124 เครื่องtoyota
2jz vvti 300cc 6สูบ เท่าไหร่คับ
ติดตั้งกับที่ไหนครับ
ชอบแนวคิด ของเฮียมากๆเลย คิดถึงลูกค้าด้วย อยากให้แนวคิดอย่างนี้กระจายไป ให้กับท่านอื่นๆ ด้วยเท่าที่มากได้ครับ
ใช้ vios 2012 ติด lpg ตอน 50000 โล (ช่างคิวทอง จองคิวตั้งแต่ป้ายแดง) ตั้งวาวล์ ไป 3 ครั้ง ครั้งละ 1 พันหน่อยๆ เปลี่ยนฝาไปหนึ่งครั้ง ประมาณ 11000 มีเท้านั้นที่เกี่ยวกับแกส ไม่เคยมีปัญหา ไปได้ทุกที่ ทำแค่เปลี่ยน นมค ตามระยะ เคยเปลี่ยนกรองแกสไปแค่ 3 ครั้งเอง แต่ก็ไม่เคยมีปัญหานะ ที่เปลี่ยนเพราะกลัวพังแต่ก็ไม่เคยพัง ขึ้นเขาก็เปลี่ยนเป็น น้ำมัน แต่ไม่เปลี่ยนค่าความร้อนก็ขึ้นจาก 97 เป็น 98 แค่นั้น ไม่ฮีท ปัจจุบัน ก็แระมาณ 1บาท 30 สตางค์ ตอนนี้คิดว่าอยากออก ativ มาดมแกสมาก ไม่ต้องตั้งวาวล์ จนกว่าจะพัง น่าจะหลายแสน กม. ที่สำคัญคือ 17 โลลิตร ต่ำบาทแน่นอน
ผมติดตั้งแต่ป้ายแดง จนตอนนี้วิ่งมา สองแสนสอง กิโลแล้วคุ้มๆมาก
ใช้ CRV-G1 ติด LPG มา 7 ปีครับ ใช้ดีทุกอย่าง บำรุงรักษาตามระยะ
แต่จะน่าเบื่อเรื่องการตรวจสภาพปลายปี โดยเฉพาะตามต่างจังหวัดครับ
ใช่เพื่อนผมก็ติด ประหยัด+ขับสนุก
ใช้รถ lpg มา 3 คันแล้วครับ จาก เกือบ 10 คันที่ผ่านมา
1.Jazz ge
2.E46 323i
3.Accord g7 k24
ทุกคันนำไปติดตั้งเองทุกคัน
เพราะติดใจความประหยัดครับ
ไม่ได้ มีปัญหาอย่างที่คิด
ยอดเยี่ยมครับ มาล้างความเชื่อแบบผิดๆ กันเถอะ
เครื่อง bm m52 ติด lpg วิ่งโคตรดี++++
สำหรับคนที่มีรถคันเดียวผมว่าจะวุ่นๆหน่อยครับ ยิ่งใช้เยอะยิ่งวุ่นเลย แต่มีรถหลายคันก็ประหยัดได้เยอะ เครื่องไม่ร้อนและไม่ทำงานหนักเกินไปดีกว่ามีคันเดียวหลายเท่า
ของผม accord g7 2.4 อยากจะติดเหมือนกันครับ
เฮียพูดถูกครับเรื่องรถไฟฟ้า
ใช้แก๊สมา 10 กว่าปี ของเอ็นเนอร์ยี่รีฟอร์ม เข้าศูนย์ทุกๆ 5000 โล ตอนนั้นใช้สัปดาห์ละ 600+ โล
1. ระวังระบบระบายความร้อนให้ดีครับ เป็นไปได้อย่าให้น้ำขาด ให้เช็คบ่อยๆ
2.บริเวณประเก็นของฝาครอบวาว มักเสื่อมเร็ว ทำให้น้ำมันเครื่องพร่องได้ง่าย หมั่นเช็คบ่อยๆ
3.คอยจุดระเบิดไปไวมาก
4.เปลี่ยนหม้อต้ม 1 ครั้ง หัวฉีด 1 ครั้ง
ใช่ครับ เรื่องน้ำขาดนี่ปัญหาเลย ขอบคุณมากๆ ครับ
แนะนำ หัวเทียนเย็น ระบายความร้อนดีๆ ช่วยได้เยอะเลย
@@intaraphoomsaengdee6967 เห็นเขาบอกแบบนั้นครับ ปัจจุบัน ถอดทิ้งวิ่งน้ำมันล้วน เพราะวิ่งนะยะสั้นๆ ไม่วิ่งทางไกลเหมือนเดิม
ช่างให้คำแนะนำดีมาก ถ้าอยู่ใกล้ๆ จะเอารถไปติดตั้งที่ร้านนี้ด้วยครับ
ส่วนตัวผมนะ ผมก็ยังใช้ LPG + เบ็นซิล จนปัจจุบัน ออกรถ ป้ายแดงวันแรก ก็เข้าไปติด LPG โดยร้านมาตราฐานกับสินค้ามีแบรนด์ ยี่ห้อหนึ่ง .ใช้มา 13 ปีแล้วครับ ใช้เหมือนเราใช้รถน้ำมัน เลยครับ ไม่ได้มีปัญหาอะไร ประหยัดเงินมากๆครับ เติมแกีศ ครั้งละไม่กี่ร้อยบาท ค่าใช้จ่ายก็เหมือนรถน้ำมันทั่วๆไป ไม่แพงเวอร์เหมือนรถ EV ซ่อมก็แพง / ประกันก็แพง /อะไหล่ก็แพง/ แบตเตอรรี่ก็แพง / ยางรถก็แพง / ที่ชารท์ไฟรถมีน้อย ต้องรอคิว / ชารท์ไฟรถต้องใช้เวลานาน / แต่พอขายเป็นรถมือสอง ราคากูก กว่ารถยุโรปเสียอีก / นี่คือข้อด้อยของรถ EV มันคงเหมาะกับคนบางกลุ่มที่เขาพร้อมทางด้านปัจจัยมากกว่าครับ ใช้รถ 4-5 ปี แล้วซื้อใหม่
ขอบคุณที่ร่วมแชร์ประสบการณ์กันครับ
ข้อเสียรถ EV ที่คุณว่ามามันลดน้อยลงมากแล้วในปัจจุบัน
- สถานีชาร์จเยอะขึ้น
- ประกันถูกลง (ตำแหน่งแบต EV พังยากมากหากชนเพียงเล็กน้อย-ปานกลาง ถ้าชนหนัก รถอะไรก็ยับ)
- ค่าซ่อม โดยรวมถูกกว่า เพราะชิ้นส่วนสึกหรอมีน้อยกว่า
- ราคามือสองร่วงจริง แต่รถน้ำมันก็ไม่รอด ขนาดมือหนึ่งป้ายแดงราคายังร่วง
ใช้มาได้สักระยะละ เทียบกับอายุรถ กับค่าน้ำมันที่ต้องจ่าย คุ้มค่าอยู่นะ เพียงแต่ว่าเราต้องservice ตามระยะ อันไหนเปลี่ยนได้ควรเปลี่ยนอาจจะจุกจิกนิดหน่อย ซึ่งเกินกว่ากันไม่มากครับ😊
ถ้ารถไม่ได้มีระบบซับซ้อนอะไรมากมายก็คุ้มอยู่ครับ ตอนนี้กระแสฮิตเอารถยุคปี 2000 มาปรับสภาพ ติด LPG ก็ยังใช้คุ้มไปอีกนาน
ระหว่างรถติดแก๊ส VS รถ EV ความคุ้มค่ารถติดตั้งแก๊ส(อู่มีมาตราฐาน) หลับตายังคุ้มกว่ารถ EV ทุกมิติครับ หากเราใช้เงินกับรถ EV 100% รถติดแก๊สมีค่าใช้จ่ายแค่ 50-60 % เท่านั้นครับ ซื้อรถทั้งสองขนิดในราคาใกล้เคียงกัน ต้นน้ำ กลางน้ำ EVดีกว่ารถติดแก๊สแน่นอนแต่ก็ไม่มาก แต่ปลายน้ำ รถ EV ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ ในขณะที่รถใช้แก๊สไม่มีค่าใช้จ่ายในส่วนนี้ ความต่างมันเห็นกันชัดทันทีครับ นี่ยังไม่รวมหากเกิดอุบัติเหตุ อะไหล่ของรถ EV มันโหดมากๆดังที่เราได้รับทราบข่าวรถ EV เกิดอุบัติเหตุมาหลายครั้ง รถที่ติดแก๊สรายจ่ายสูงที่สุดคือการติดตั้งแก๊สครับ ประมาณ 30,000.บาท รถ EV รายจ่ายมากสุดคือการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ประมาณ 4-500]000.-บาท ค่าติดตั้งอุปกรณืชารท์ไฟที่บ้าน หลักหมื่นบาท ค่าประกัน หลายหมื่น ซึ่งมันต่างจากรถใช้แก๊สครับ และที่สำคัญความสะดวกสบาย ไม่ต้องรอนานเป็นชั่วโมงเวลาเติมแก๊ส และมีปั้มบริการทั่วประเทศมากมายครับ ไม่เหมือนรถ EV ในปัจจุบันนี้ ความพร้อมด้านนี้ยังไม่รองรับ
ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องการใช้แก๊สครับ แค่สงสัยอย่างหนึ่ง ถ้าแก๊ส LPG. เหมือนจะดีทุกอย่าง. ทำไมค่ายรถไม่ทำมาจากโรงงานเลย ใช้แก๊ส lpg ล้วน หรือวิศวกรเขาไม่เก่ง หรือติดข้อกฏหมาย แล้วทำไม ngv. ถึงมีผลิตจากค่ายรถเองเลย ถึงต้องใช้ร่วมกับน้ำมันก็ยังดี
Ev ในอนาคตคืดว่าแบตจะแพงขนาดนั้นหรอครับ ในเมื่อของมันเป็นที่ต้องการของตลาด แน่นอนว่าต้องมีการเเข่งขันกันเกิดขึ้นและราคาก็จะถูกลงๆ อีกอย่างแบตมันก็ไม่ใช่5ปีเปลี่ยนทีนึง เอาจริงๆนะครับต่อให้เป็นรถน้ำมันนะคนส่วนใหญ่ใช้ไม่ถึง10ปีก็ซื้อคันใหม่กันแล้วมีให้เห็นถมไป แรกๆ Ev มันก็แพงแหล่ะของใหม่เพิ่งบุกตลาด รอดูอีกสักพักสิเดวก็มาแข่งกันตัดราคากัน
ค่านิยมคนใช้แก๊สไม่ชอบ เขาเลยไม่ผลิตมาจากโรงงาน ราคาขายต่อก้ต่ำเลยไม่นิยม
@@mr.g5512แบตลิเธียมมีแต่แพงขึ้นครับไม่มีลด แต่สามารถทำให้ประสิทธิภาพสูงขึ้นได้ เท่ากับว่ารถอีวีรุ่นเก่าสมมติซื้อมา 1ล้าน พอใช้ไปสิบปีแบตเสื่อม มีค่าเปลี่ยนแบตสักหกแสนก็ได้ครับ ต้องถามว่าตอนนั้นรถคันนี้คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนไหม ถ้าไม่คุ้ม มือสองก็คงราคาหล่นมากๆอาจจะเหลือไม่ถึงแสนด้วยซ้ำ
@@kaweemaw3102มีคนถามแบบคุณมายี่สิบปีแล้วครับ ระหว่างยี่สิบปีคนติดแก้สประหยัดจนซื้อเบนซ์ได้หนึ่งคัน
ผมเลือก LPG ครับ ใช้ยาวยังไม่มีปัญหา แน่นอนว่าค่าพลังงาน EV ถูกกว่า แต่ผมนี่ยอมใช้รถเก่าๆ + LPG เพราะไม่ต้องมาผ่อน EV ใหม่นี่แหละ แต่ถ้ามีเงินคงจัดเหมือนกันครับรถไฟฟ้า
ชอบมากสาระเร็ว ได้สาระมากกับยุคน้ำมันแพง ระบบถูกแพงต่างกันขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษา ในคอมเม้นมีทั้งชอบและไม่ชอบต่างคนต่างความคิดเห็น รัฐสนับสนุนอีวีผู้ผลิตรถยนต์จำหน่ายรถอีวีอย่างเดียวแหน่งพลังยังไงก็ไม่เพียงพอ
ขอบคุณครับ อันนี้เรานำเสนอ "ทางเลือก" ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับคนที่ "ใจไปแก๊สแล้ว" แต่ก็ยังหาข้อมูล ซึ่งก็น่าจะช่วยตัดสินใจได้ระดับหนึ่ง
เคยใช้ lpg อยู่ครับ ไม่สบายใจตอนเดินทางไกลเพราะห้องเครื่องมันร้อนมาก(แต่เข็มความร้อน-ความเย็นชี้ปกตินะ)ขับไปเห็นไอความร้อนได้เลย แวะธุระปั้มก็ต้องเปิดฝากระโปรงระบายอากาศช่วย กับตอนเข้าตรวจสภาพรถตามเวลาเพราะไม่เห็นทำอะไรมาก และตอนที่เข้าอู่มีการซ่อมในส่วนเครื่องยนต์ของรถ กลัวไปกระทบกับระบบแก้สเข้า ถ้าขึ้นเนิน ขึ้นเขา ขึ้นดอย รถก็จะรอบขึ้นสูงไม่ค่อยมีแรง ต้องปรับเป็นระบบน้ำมันจึงจะมั้นใจสมรรถนะรถ และจอดรถกลางแดดติดแอร์รอคน เครื่องจะร้อนเห็นไอความร้อนที่ฝากระโปรงรถชัดเจน ต้องปรับไปใช้น้ำมันไอร้อนที่ผากระโปรงจึงค่อยๆลด หัวเทียนกับคอยล์สปาร์คก็เสื่อมเร็วกว่าคู่มือ3-4หมื่นกม. (รถสั่นหมดแรงต้องเร่งเครื่องช่วย พอวิ่งได้แต่ไปช้าไม่เกิน30และขึ้นคอสะพานไม่ได้ด้วย) นึกได้เท่านี้
ขอสอบถามครับ ติดตั้งแต่ปีอะไรครับ
@@fah5927 ปี 56 ครับ
จูนไม่ดีรึเปล่าครับ นานแล้วลองให้ช่างจูนใหม่นะครับ
@@Me-cj1fo ขายไปนานแล้ว ขอบคุณครับ
นี่ปี 65 และติดแก๊สทุกคัน ใช้แก๊สมามากกว่า 20 ปี คันที่ใช้หนักๆ เดือนนึงวิ่งมากกว่า 5000กม. วิ่งทางไกลทั้งนั้น เส้นทางเหนือใต้อีสานขึ้นเขาขึ้นดอย ไม่มีหรอกครับ ร้อนกว่าปกติผม วิ่ง1วันสูงสุด 900 กว่า กม. แวะเติมแก๊สอย่างเดียว กำลังด้อยกว่าเบนซินจริงแต่นิดเดียวในเรื่องอัตราเร่ง ขึ้นเขานขึ้นดอยปกติ แก๊สหัวฉีดแยกติดอย่างดีทั้งระบบ ติดตั้งจากศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายสำนักงานใหญ่ การบำรุงรักษา(ไม่นับเครื่องยนต์เดิม) กรองแก๊สทุก 1.5หมื่นกม. กรองหม้อต้มทุก 3หมื่นกม. กฏขนส่งล่าสุดต้องตรวจสภาพแก๊สทุกปี ที่ไหนตรวจลวกๆ ไม่รู้ แต่ที่ที่ตรวจตรวจละเอียดมาก ตรวจครึ่งวัน และต้องรอวิศวะกรแก๊สเซ็นต์ใบตรวจ ค่าตรวจ600 ที่เหลือรถเดิมสมบูรณ์แค่ไหน รถเดิมสมบูรณ์ อุปกรณ์มาตราฐาน การติดตั้งได้มาตราฐาน ทุกอย่างต้องดี เจอประสบการณ์ไม่ดีมาถือว่าโชคร้ายไปแต่อย่าไปเหมารวม
พี่ที่อธิบายโครตเก่งรอบด้าน ชอบมากครับ😊
ร้านแบบนี้ หายากจริงครับ สุดยอด
พ่อเมื่อก่อนขับเเท็กซี่โคโรน่าเเป๊ะยิ้มพอน้ำมันราคา7-8บาทก็เอาไปติดเเก๊ส ใช้จนเครื่องเดิมไม่ไหว ลงเครื่องสามห่วงหัวฉีดทนสมชื่อ เเต่อาจต้องเปลี่ยนอะไหล่ตามการใช้งาน คันเก่าหมดอายุ เเกก็ไปซื้อไฮทอร์คเหลือ9ปี ซ่อมเเซมตามระยะ ใช้จนทุกวันนี้ แกไปติดกับช่างน้อย ไม่มีปัญหาจากการติดตั้งใช้ยาวๆ หม้อต้มมีปัญหาตามการใช้งานก็ไปเปลี่ยนกับช่างน้อย
Toyota ยุค 90 ทนอย่างแรดครับ ขนาดผมชอบ "เด็ก N" ยังศรัทธาเลย
ผมมีทั้ง รถตู้วาง JZ ติดแก๊สหัวฉีด ตัวหนักๆ 2 ตันกว่า เพราะแบกของแคมป์ ตกกิโลละ 2.3 บาท กับรถยนต์ hybrid แบต 1.6kw เฉลี่ยใช้น้ำมัน ตกกิโลละ 2 บาท แล้วก็ทำงานเกี่ยวกับ Solar cell ลูกค้าผมใช้รถ EV กันเยอะ ให้แยกว่า
1. รถเก่าติดแก๊สมันก็ไม่ได้แย่ หรือรถที่มีอยู่ติดแก๊ส ก็ใช้ได้อีกนาน เครื่องเสื่อมเร็วผมใช้รถแก๊สมา 4 คัน คนละ3-4 ปี ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรเกี่ยวกับเครื่องถ้าเราดูแลตลอด แต่ถ้าซื้อรถใหม่มา ติดแก๊ส อันนี้คนละ ประเด็น เพราะ เทคโนโลยีใหม่ๆ มันไม่จำเป็นต้องไปติดแก๊ส ก็ประหยัด แล้ว
2.ถ้าใช้รถ EV หากต้องชาร์จสถานี ผมว่าก็ยังมีปัญหาจุกจิกอยุ่มากพอสมควร นิสัยคนไทยในสังคม จอดรถแช่มั่ง รถไม่ใช่ EV ก็เอาไปจอดขวาง บลาๆๆ แต่ถ้าชาร์จที่บ้านได้ หาวิธีประหยัด เช่น ทำงานเช้า ชาร์จไฟหลัง 4 ทุ่มก็ขอ TOU หรือทำงานไม่เป็นเวลา ชาร์จกลางวันได้ก็ Solar cell ชาร์จไป ประหยัดได้เยอะ
แต่นิสสัน อเมร่าผมพังจริงครับ วิ่งไปได้แค่ 5 หมื่นกว่าโล วาวรั่วเลย
แต่โตโยต้าอัลติสหน้าหมูสุดจัด ดีจริงครับ
czcams.com/video/POKCrPsJxzI/video.html อาจจะปรับจูนส่วนผสมเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ครับถ้าอ้างอิงตามคลิปอ้วนจูนเนอร์ ถ้าปรับจูนตามคลิปคอยตั้งวาล์วตามระยะ ใช้น้ำเครื่องดีๆ เช็คระบบแก๊สกรองแก๊สก็ไม่น่ามีปัญหานะครับ
นิสสันเครื่องตะไม่ค่อยทน ผมเคยติด lpg ทีด้า วาวล์ชอบรั่ว บ่าวาวล์ทรุด ปัจจุบันคิดมาร์ชมาได้ 10 ปีแล้ว ปัญหาก็คบ้ายทีด้า สู้โตโยต้าไม่ได้เคยใช้โซลูน่า 10 ปีตะลอนทั่วประเทศไม่เคยเจอปัญหา
ผมก็ใช้LPG มาเป็น10ปีละครับ ไม่เห็นเครื่องจะพัง เพียงแค่เราดูแลเครื่องตามปรกติ เช่น เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้ตรง ระยะ เปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำให้ตรงระยะ แค่นี้ก็สบายแล้วครับ ใช้มาเป็น10ปีหม้อต้มหัวฉีดยังไม่พังเลยครับ อ้ออย่าลืมเปลี่ยนตัวกรองแก๊สด้วยนะครับผมเปลี่ยนทุกๆ50,000โล แค่นี้ก็สบายใจใช้ยาวๆเลยครับ ผมเป็นเจ้าของกิจการขับรถติดแก๊ส ส่วนลูกน้องขับรถน้ำมันเขาไม่กบ้าติดแก๊สกลัวเครื่องพัง 5555
พ่อผมใช้ Cefiro A32 30GV เครื่อง 3,000 cc. ที่ใครๆ ก็บอก "พังแน่ ไม่นานหรอก" ใช้ขับจาก ราชดำเนิน - เทพารักษ์ สัปดาห์ละ 6 วัน (วันอาทิตย์หยุดให้เขาพักหน่อย เอาอีกคันไปใช้) ใช้มาเกือบ 10 ปี เครื่องไม่มีปัญหาอะไรเลย ขายไปให้รุ่นน้องหลายปีแล้ว มันก็บอกยังปกติ แต่เลือกใช้ชุดแก๊สคุณภาพสูง ส่วนตัวผมใช้ NV Van ก็โดนคำพูดเดียวกันนี่แหละ ผมใช้ทุกวันมา 5 ปี ออก ตจว. ด้วยบางที ก็ยังสบายดีอยู่ สรุป อยู่ที่การปรับจูน การจ่ายที่แม่นยำ และความเสถียร รวมถึงการดูแลตามระยะครับ
@@intaraphoomsaengdee6967 เหมือนผมเลยคนข้างบ้านว่าเดี๋ยวแก็สระเบิดบ้างแต่ผมใช้ตั้งแต่ โน้น โดเรม่อน ระบบดูดจนวันนี้หัวฉีด เคยเหยียบแช่เลย200ระยะ40 โลไม่เป็นไรสายระยองชลบุรี ตี2ยาวไปแกลง
@@user-oy8ps9to6t อยู่ที่การบำรุงรักษา เชื้อเพลิงทุกชนิดถ้ารั่วไหลก็อันตรายทั้งสิ้นครับ
ยืนยัน ของ Italy นี่ทนจริง
เทคโนโลยีแก๊สมันพัฒนาไปมาก มีระบบ obd วัดปริมาณการจ่ายแก๊สให้เทียบเท่าน้ำมัน ไม่เหมือนสมัยก่อนตั้งเองบางไปหนาไปเครื่องโทรมเร็วเป็นที่มาของประสบการณ์ไม่ดีของบางท่าน
ไม่ต้องมีobdมันก็จ่ายแก๊สเท่ากับน้ำมันครับกล่องแก๊สมันคือกล่องพ่วงดีๆนี่แหละที่อิงค่าการจ่ายน้ำมัน
แต่ก่อนก็ระบบดูดธรรมดาๆ คงกะเกณฑ์ได้ยาก ไม่มีอะไรวัด ตอนนี้กล่องแก๊สฉลาด "ลอกการบ้าน" กล่องหลัก แล้วก็มา Trim ให้เหมาะสมกับแต่ละคัน เลยใช้ได้อย่างสบาย
@@user-qv7mf8pr8q เหมือนกล่องจูนรถซิ่งเลยครับ
@@intaraphoomsaengdee6967 ใช่ครับๆระบบมิกมันไม่น่าเล่นเท่าหัวฉีดหรอก
@@intaraphoomsaengdee6967 เพิ่มหนาบางได้ด้วยที่รอบเท่านี้ให้จ่ายหนาหรือบาง รอบสูงๆให้เป็นน้ำมันหรืออะไรก็แล้วแต่กล่องพวกนร้มันก็ฉลาดมาเป็น10ปีแล้วถ้าร้านจูนเป็น
มีรถเบนซินก็ไปติดแก๊สครับ ยังไม่มีรถซื้อไฟฟ้าก็ซื้อไป ติดแก๊สเครื่องพังก็เปลี่ยน
มารับชมครับ
altis cng อายุ 10ขวบ
ปัจจุบัน ก็ยังใช้อยู่ทุกวันคับ
แต่เปลี่ยนชุดหน้ามาแล้ว 1 รอบ
ที่เหลือ ของเดิมโรงงานจ้า
ขอบคุณครับ
ผมใช้หลายคัน น้ำมัน LPG EV
- Benz CLS W218 เติมดีเซลพรีเมี่ยม ตกโล 4-4.5 บาท
- BMW E39 เติม LPG 1.8-2 บาท/กม.
- Swift eco เติม LPG 1.0-1.2 บาท/กม.
- BYD ATTO 3 เสียบไฟบ้าน Off peak 0.6-0.7 บาท/กม.
ถามว่าใช้คันไหนบ่อยสุด ตอนนี้ใช้รถไฟฟ้าอย่างเดียวครับ 55555 เพราะใหม่กว่า สดกว่า ช่วงล่างดี ประหยัดสุด คันอื่นๆเอาไว้ออกงาน
ยอดเยี่ยมครับผม ลดมลพิษด้วย
@@xoautosport แต่เท่าที่ใช้ E39 ติดแก๊สมามันสุดยอดครับ ขับดีเหมือนน้ำมัน ประหยัด ดูแลก็ไม่ได้ยาก เหยียบ 180-200 ก็ยังได้ครับ
ผมเคยใช้รถเก๋งดัดแปลงใส่ LPG และปัจจุบันใช้ altris cng อยู่ อยากแนะนำว่า LPG เปลืองกว่า มาก และเครื่องยนต์สึกหรอมากกว่า cng ผมมีโอกาสไปซ่อมระบบcng แถวบางนา เจอรถแท็กซี่ที่เปลี่ยนมาใช้LPG ตามโปรโมชั่นของ PTG หลายรายมาให้ร้านแก้ไข เพราะกินก๊าซLPGเยอะ ประมาณ 2 บาทกว่าๆ/Km ที่หนักจริง ก็3บ/Km altris โฉมปัจจุบันเครื่องใหม่กว่า ของผม ซึ่งเป็น 1.6 cng อัตราสิ้นเปลืองในเมืองแค่ 1.0-1.4 บ เอง cng ลิตรละ17บ เหตุที่ผมเลิกใช้LPG เพราะ ปั๊มก๊าซเติมเข้าถังแล้ว อัดก๊าซเพิ่ม จนโอริงค์ปิดเปิดวาล์วปลิ้น วิ่งไป2-3วัน มีกลิ่นก๊าซLPG เข้ามาในรถ ขณะเลี้ยวออกไปปากซอย ดีว่า ตัดสินใจวกกลับบ้าน เอารถไปจอด ขณะนั่งรถน้องชายไปเรียกร้านติดตั้งLPG ในวังหิน ร้านดัง กลับถึงบ้าน รถก็อาการหนักแล้ว คือ กลิ่นLPG โชยออกมารอบรถ กลิ่นเหม็นชัดเจน เจ้าของอู่ตอนแรกโบยว่า เป็นความผิดของคนขับที่อัดก๊าซLPG เกินไป ทำให้วาล์วปิดเปิดLPG เข้าสู่เครื่องยนต์ปลิ้น ปิดไม่สนิท ทางผมเถึยงว่า ติดไปแค่2เดือน มีปัญหาร้านไม่รับผิดชอบ? เขาเลยยอมเปลี่ยนวาล์วตำแหน่งใกล้ๆถังเก็บ ให้ใหม่ พร้อมกับตกลงกันว่า ถ้าปลิ้นอีก ไม่รับผิดชอบแล้ว ส่วนเรื่องหัวเทียน ผมว่า LPG CNG พอกัน ยังไงคุณต้องเปลี่ยนบ่อยทั้งคู่ แต่จุดสำคัญคือ LPG มีระบบติดตั้ง2แบบ คือ ระบบคาร์บูเรเตอร์ กับ ระบบหัวฉีด โปรติดตั้งถูกๆ ส่วนมาคือ คาร์บูเรเตอร์ ซึ่งผมบอกเลย เครื่องพังแน่ๆ ทั้งกินก๊าซเยอะและเผาไหม้ไม่มีประสิทธิภาพ ส่วนระบบหัวฉีดราคาแพงกว่า กินก๊าซน้อยกว่า ประหยัดค่าน้ำมัน แต่ต้องซ่อมครื่องยนต์ พวกกระบอกสูบหลวม ในอีก 5ปี อย่าหาทำเลย
หรอครับ? ของผม LPG 17 ปี วิ่งมาเกือบแตะ5แสนโล เสียค่าซ่อมบำรุงไปนิดหน่อย คือเปลี่ยนวาล์วไอเสียกับทำบ่าวาล์วไปทีนึงครับ เพราะซัดรอบจัดๆแบบลากรอบด้วยแก๊สมาหลายปี(เครื่อง2.0Turbo) ปัจจุเครื่องยนต์ก็ยังเนี้ยบ ใช้งานได้ดี ปัจจุบันโลละ 1.08 บาทนอกเมือง😊 หากเอารถเล็กอีกคันผมก็คงจะหาทำอีกครับ
เอาจริงๆคนติดLPGมากกว่า90%รู้อยู่แล้วว่าต้องการความประหยัดแน่นอน
แต่คนที่ใช้EV คิดจริงๆเหรอว่าต้องการความประหยัดเพียงอย่างเดียว!?
1.เริ่มตั้งแต่ราคารถ
2.คนที่จะใช้รถEVได้ แน่นอนส่วนใหญ่ต้องมีบ้านหรือมีพื้นที่สำหรับชาร์จ
3.สมรรถนะรถEVบางคันเทียบเท่ารถSport carหรือSuper car
4.ภาพลักษณ์ทางสังคมแตกต่างกันแน่ๆ
สวยด้วยประหยัดด้วย อันนี้ดีจริงๆ ครับ สำคัญคือมลพิษลดลง
ผมว่าเป็นทางเลือกที่ดีนะ คนที่จะไป EV ถ้าอยากลองของใหม่และมีเงินก็ไม่มีปัญหานะลองได้ แต่อย่ามองแต่ข้อดีของ EV ด้านเดียวที่พยายามพูดกัน เช่นค่าบำรุงรักษาต่ำ ไม่ต้องเติมน้ำมัน บลา บลา บลา ชิ้นส่วนมันน้อยกว่ารถปกติก็จริง แต่ว่าแต่ละชิ้น เช่น Battery, ระบบควบคุม, Inverter, Motor แต่ละส่วนนี่แพงทั้งนั้น ถ้าอุบัติเหตุมา แล้วไม่มีประกัน หรือหมดประกันแล้ว ซ่อมทีละ 3-4 แสน ไหวกันหรือเปล่า
เป็นอีกมุมที่คนลืมเอามาคิดกันเยอะ ขอบคุณมากครับ
ถูกต้องครับ คนไม่เคยคิดถึงค่าซ่อมหากเกิดอุบัติเหตุ
เห็นในข่าวล่าสุดถอยชนฟุตบาทฝาแบตเปิดนิดเดียวค่าซ่อมหลายแสนเลยครับ แค่นิดเดียวก็ดียวจริงๆ
ทึ่น่ากลัวกว่าคือ ev ตอนหมดประกันตัวรถ
ใช่ครับ ซื้อรถเอามาต้องชนทุกวัน แล้วขับเร็วๆอย่างพวกเรา 200 km/hr. EV ไม่เหมาะจริงๆ
ผมใช้ทีด้า lpg มาสี่แสนโล วิ่งวันละ 200 โล เครื่องไม่ทนแกส บ่าทรุด ยกฝามา 6 ฝา คำนวนแล้วถ้าต้องไปซื้อ eco car มาเติมน้ำมันราคาปัจจุบัน ใช้แกส+ยกฝาก็ยังถูกกว่าอยู่ดี แถมมีน้ำเปล่ากินในรถด้วย
ผมใช้ทีด้า1.6เหมือนกันเกียร์กระปุก 2.7แสนโลใช้ อี20 วิ่งอยู่ ตจว.ไม่เคยตั้งวาวล์ไอดีไอเสียผ่าน2ปีแรกก็เลิกเข้าศูนย์ จัดว่าเป็นเครื่องยนต์ทนทานถ้าใช้น้ำมันล้วนไม่จุกจิกเป็นโซ่ราวลิ้น มีอะหลั่ยเชียงกงจากญี่ปุ่นบานเบอะราคาติดดิน แต่เครื่องตัวนี้ต้องศึกษาการดูแลรักษานิดนึง แล้วจะเหมือนปลอกกล้วยเข้าปากแทบไม่มีรัยให้เสียเจ้าของรถทำเองได้เกือบทั้งหมดยกเว้นตั้งแต่ฝาสูบลงไป
ผมใช้ NGV โรงงาน มา 3แสนกว่าโล คุ้มมากครับ เครื่องเดิมๆไม่ได้ทำอะไร เปลื่ยนคอยกับหัวเทียน แต้ถ้าคุ้มค่าผมว่า lpg บำรุงรักษาง่ายกว่ามาก
รถผม lpg v6 ไมค์เกือบ3แสนโล 10ปีเครื่องยังฟิตอยู่ แค่ต้องขยันตรวจเช็คและบำรุงรักษาตามรอบ ส่วนอัตราสิ้นเปลือง lpg ตก กม.ละ 2บาท น้ำมัน กม.ละ 4บาท
รอทุกอย่างพร้อมแล้วได้ใช้ก็ยังไม่สายครับ เราเชื่อแบบนั้น
ของผม LPG เครื่อง2TR ห้าแสนโลแล้วครับ เซอร์วิสตามระยะ ใช้ได้อีกยาวครับ
รุ่นนี้บำรุงรักษาปกติวิ่งกันหลักล้านครับ
บ้านผม Benz E280 มี 3คัน พ่อ ผม น้องชาย ทุกคันติด LPG หมด รถปี 2000-2001 ใช้มา 20กว่าปีแล้ว เครื่องไม่เคยพัง ไม่เคยรั่วสักคัน มีเปลี่ยนหม้อต้ม 1ครั้งตามความเสื่อมสภาพ
ใช้ lpg กับ toyota altis หน้าหมูเกือบ10ปี ไม่มีปัญหา เติมเต็มถัง ไปกลับพัทยากรุงเทพ ยังเหลือ ประหยัดกว่าน้ำมันมากมาย
บ้านผม ติด โซล่า เซลล์ 12 kw เหลือๆ ครับ
ถ.เพชรบุรีมันรถบรรทุกส่งแก๊สคว่ำแก๊สรั่วรถใกล้ๆสตาร์ทรถมันบึ้มถ้ารถติดแก๊สวิ่งติดตั้งดี 1, 2 ปีช่างตรวจท่อยางเปลี่ยนกับหม้อต้ม(รถบ้าน) ไม่มีระเบิด
อนาคต เข้าคิวรอชาร์จไฟฟ้ามีให้เห็นแน่นอน
NGV ยังต้องต่อแถวเข้าเติม ที่ปั้มมีน้อย แล้วที่ชาร์จมีน้อยในต่างจังหวัด คงต้องคำนวนกันให้ดีๆเพื่อไปชาร์จที่พัก
ผมไป LPG คับ ์์ NGV ปั๊มน้อย แถมไกลจากบ้าน 20 โล ไปกลับเพื่อเติม 40 โล เลยไป LPG
รถที่ผมใช้ติดแก๊สLPG จำได้ว่าราคาตอนนั้น9บาทต่อลิตรตอนนี้ประมาณ16บาทต่อลิตร เครื่องยังไม่พังแต่หม้อต้มพังไป4ตัวแล้ว ก็ยังวิ่งรึ่มๆอยู่เลย แถมปัญหาจุกจิกตอนที่ใช้น้ำมันแทบไม่มีเลย แค่ดูระบบไฟกับหัวเทียนแค่นั้นจบ
ผมมีรถสองคันติดแก็สทั้งสองไม่เคยมีปัญหา..เบนท์ C 220 ติดมา 20 ปียังวิ่งสบาย ครับ
สาวก lpg ครับ ติดตั้งแต่ 1000 โลแรก ปัจจุบัน 12ปี 250000 นิดๆ ยังสบายๅ mazda2 2012
มีเคส MG EP ของสหกรณ์แท็กซี่วิ่งมา 3 แสนกิโล แบต LFP เสื่อมไปแค่ 2.2% ทำส่วนต่าง ค่าแก๊ส-ค่าไฟ ไปแล้ว 3 แสนบาท กว่าแบตจะเสื่อมไป 20% (SOH80%) จนต้องเปลี่ยน คุณพี่คิดว่าทำส่วนต่าง ค่าแก๊ส-ค่าไฟ ไปแล้วกี่บาท 🤣🤣 นี้ขนาดเทียบกับแก๊ส ถ้าเทียบกับน้ำมันจะขนาดไหน
ผมเคยใช้รถแก๊สอยู่ช่วงนึง กลับบ้านนอก ห่างประมาณ 10 km.± แล้วแต่เส้นทางปกติใช้เส้นทางเดียวเกือบทุกวัน รถญี่ปุ่นดับกลางทางผมLPGน่าลุ้นที่มีสิทธิ์ว่าจะคงไหม้ยากอยู่แต่ดับคาปั๊ที่ไม่มีแก๊สมยากมาก
ที่บ้าน 340,000.km แล้ว เครื่องไม่พังนะครับ รถ Nissan Almera ปี 2012 ติดตั้งแต่ป้ายแดง
ตอนนี้เกียร์เริ่มจะไปแล้ว เครื่องยังเหมือนเดิมเลย ตอนเช้าสตาร์ทน้ำมัน น้ำยังไหลหยดจากท่อไอเสียเลย
คนไม่เข้าใจเรื่องเครื่่องยนต์จะกลัวLPGมาก ที่บ้านผมรถคันไหนเป็นเครื่องเบนซิน ติดหมดทุกคันครับ ประหยัดได้เดือนละหลายหมื่น เพราะเดินทางบ่อยมากครับ
คุ้มสุดๆ ครับ รถเพื่อนผม Soluna AL50 ออโต้ ติดตั้งแต่ระบบหัวฉีดออกใหม่ๆ เลย ค่าแก๊สเดือนนึงหลายพัน ค่าน้ำมันไม่ต้องสืบ รถบ้านมันวิ่งงานเยอะครับ โคตรคุ้ม
ใช้มาสิบปีไม่มีปัญหาเลย ขอแค่ดูแลรถถึง เปลี่ยนแต่กรองแก้ส ติดของAC กับอัลติสดูโอ ไม่ต้องตั้งวาล์วด้วย หาอู่ติดที่เก่ง ชำนาญ เจ็บแต่จบ
ชัดเจนมากครับเฮีย
อย่าว่าแต่lpg ngvเลย แบตรถยนต์ก็ไหม้ อัตราการเกิดเหตุเพลิงไหม้ของแบตรถไฟฟ้าเยอะกว่าอีก😂
ก็อยากติดนะ แต่ว่าที่ที่ฉันอยู่มันไม่มีปั๊มแก๊สและไม่มีสถานีชาร์จ
เครื่อง 2.0 เติมเต็มถัง 800 วิ่งได้ 575 กิโล
แก๊สptลิตร 16 บาท ได้เท่านี้พอใจละ แก๊สเดียวนี้แพง สมัยก่อนกิโลละ 1 บาท ติดมาตั้งแต่ปี 2012 ป้ายแดง 😆
เคยใช้ benz3 คัน,nissan cifiro, ล่าสุด masda ติดแก๊ส ต้องทนใช้ เข้าอู่ทุกเดือน จูนจนเบื่อ เลิกใช้8ปีแล้ว ขายทิ้งจบ
โครงการใดของรัฐสนับสนุนตอนหลังจะถูกทอดทิ้ง ผมเลยใช้ LPG มีทั่วไทย ปัจจุบันราคาถูกกว่าด้วยครับ
รถหลังปี 2015 ที่มีระบบไฟฟ้า มาควบคุมเยอะ มันก็ติดยากขึ้น แต่ถ้ารถก่อนหน้านั้น ติดสบายเลย ไม่ต้องกังวล
โตโยต้าอัลติสหน้าหมู 2006 ติดLPG ตอน8หมื่นโล ตอนนี้3แสนโล ใช้อยุ่ปกติ เกินคุ้ม เปลี่ยนถ่ายของเหลว+กรองLPG/อากาศ/จูนแก๊สทุก 2หมื่นโล ไปกลับ กำแพงเพชร-สัตหีบ เติมLPG 1200บาท ใช้จนออกรถใหม่อีกคันแล้ว 🎉
รถยุโรป ติดระบบแก๊สมาก่อนใครนะครับ เพราะหลายบริษัทแก๊สที่ยุโรปพัฒนาระบบและอุปกรณ์แก๊สมาก่อน. แต่องค์ความรู้พึ่งมาถึงเมืองไทยได้ไม่นาน. แท็กซี่ยุโรปส่วนใหญ่เป็นรถหรูสำหรับเมืองไทยทั้งนั้น. และขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงLPG ครับ. คนไทยตกใจทุกครั้งถ้ามีคนบอกว่า เฮ้ยเบนซ์ติดแก๊สเหรอ,,,
🤩🤩🤩
lpg ติดของดีๆร้านดีๆ ไม่เห็นจุกจิกเลย แรงเท่าน้ำมันทุกความเร็ว 2ปีเช็คระบบที
คันเก่าประหยัดไป5แสน
คันใหม่ประหยัดไป1แสน
ที่พังคือติดไม่ดี จูนไม่ถูกต้อง ผิดที่คน ไม่ใช่ที่ lpg ที่บ้าน ติดทุกคัน alfa 155 bm 523 benz e280 peugeot gti6 1jzgte หรือแม้แต่ evo4 cn9a ผมก็ติด เป็น 10 ปี ไม่มีพัง ประเด็นคือ ค่า af ต้องได้ ไม่งั้นร้อน วาล์วแตก
เรามีวิธีดูค่า af ตรงไหนครับดูอย่างไรครับ
@@yk4462 ในรถหัวฉีด จะมี o2 sensor ติดรถ แต่เป็นแบบหยาบๆ เราสามารถต่อ obd2 ดูได้ ก็จะพอรู้ว่า ค่าค่อนข้างไปทางไหน
อีกแบบจะเป็น o2 wideband อ่านค่าได้ละเอียด สำหรับ จูนเนอร์ ดูเวลาปรับอัตราส่วนผสม ครับ ลองศึกษาดูนะครับ
LPG คือตัวเลือกสำหรับผมเลยครับ ครอบครัวผมใช้รถแก๊สผ่านมือมามากกว่า 10 คันหลากหลายยี่ห้อทั้งญี่ปุ่น ยุโรป ระยะเวลาเกือบ 15 ปีผ่านแล้วครับ ดูแลบำรุงรักษาตามปกติไม่เคยมีอะไรที่อันตรายจากระบบแก๊สเลยครับ แล้วถ้าเทียบแอลพีจีกับรถไฟฟ้า ในมุมมองของผมที่เป็นคนสนใจ “รถมือสอง” ผมเลือกแอลพีจีมาตลอด โจทย์ของผมคือรถมือสองติดแก๊สกับรถไฟฟ้า บางคนอจากจะคิดว่าเทียบกันไม่ได้แต่สำหรับมุมมองผมมันเทียบได้เพราะเป็นตัวเลือกของผม ในราคาที่เท่ากันรถมือสองติดแก๊สจะได้รถ ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าเยอะเลยครับ ความรู้สึกในการขับขี่เทียบกันไม่ได้เลย
พี่บอกไปเลยครัย ไม่ดีอย่างนั้นอย่างนี้. เพราะคนไม่ชอบ เขาก็ไม่ฟังพี่หรอกครับ. (555 กลัวคนหันมาใช้ตามเยอะ ครับ เดี๋ยวเขาเหลือตังซื้อขนมกินอ้างผมครับ) ผมLPG ตามพี่ 1 เสียงครับ
เงินใครเงินมันนี่ครับ เขาจะเลือกไฟฟ้าเรื่องของเขา คุณจะแก็สเรื่องของคุณพิมพ์อะไรเยอะแยะ
ผมเจอลุงคนนึง แกขับLPG มา 20-30 ปีตอนนี้สภาพแกแย่มาก ต้องเลิกขับ ปอดแกพัง ตัวเหลือง หมอให้เลิกขับ ที่ผมว่ามาคือแกขับแท๊กซี่มิเตอร์ครับ รถแกเอง.
@@studio-bj2ej ผมไม่ได้ว่าอะไรใครทแล้วในคอมเม้นท์ผม ผมไม่เคยไปชี้ให้ใครต้องเลือกตามผมนะครับ ผมพูดมุมมองของผมไม่ได้ว่าร้ายอะไรใคร เป็นการแสดงความเห็นอย่างสุจริตอันพึงกระทำได้นะครับ
@@user-ir5jo9fp5l อันนี้หมอวินิจฉัยหรือยังครับว่าแกป่วยเพราะอะไรยังไง อันนี้ถามเป็นความรู้ครับเพราะผมเป็นบุคคลากรทางการแพทย์แต่ยังไม่เคยเจอเคสประมาณนี้ครับ
รถไฟฟ้า 5 ปีเปลี่ยนแบต 400,000 เด๋วก่อนนนนนน ประกันแบต 8-10ปี และแบตเสื่อมไม่ใช่แบตพังนะ
เข้าใจแหละว่าเชียร์แก๊ส แต่อันนี้เกินไปหวะ 555555
เราไม่ได้เจตนาอวยรถติดแก๊สขนาดนั้นครับ ตอนที่เราคุยกับพี่ยุทธ เราเห็นตรงกันเรื่องหนึ่งว่ารถไฟฟ้าจะสมบูรณ์ที่สุดในไทยก็ต้องอีก 4-5 ปี ทั้งเรื่องของสถานีชาร์จ, ค่าไฟฟ้าในไทย, รถไฟฟ้าที่ตอบโจทย์คนใช้งานจริงในเรื่องของระยะทาง ตอนนี้เหมือนมองกันด้านเดียวว่ามันดี ลดค่าซ่อมบำรุง จนอาจลืมมองมุมอื่นว่าจริงๆ แล้วมันเหมาะกับการใช้งานของคนที่ซื้อมาใช้งานไหม
ถ้าคุณมีรถอยู่แล้ว และอยากประหยัด แก๊สก็เป็นอีกทางเลือกนึง ลองไตร่ตรองกันดูก่อนตัดสินใจ
@@xoautosport คนที่ชอบตามกระแสมักไม่ฟังเหตและผลหรอกพี่...
@@xoautosport คืออยากให้คุยเหตุผล ตามความเป็นจริงกัน เขามีกราฟการเสื่อมของแบตในรอบแปดปี ส่วนใหญ่เสื่อมไม่ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ แบตรถไม่ใช่แบตมือถือ มันมี BMS ดูแล แต่การใช้คำพูดว่า 4-5 ปี แบตเสื่อมใช้ไม่ได้ต้องเปลี่ยนใหม่ มันทำให้คนที่ไม่รู้คิดว่าจริง แล้วทำให้คนพูดกลายเป็นคนไม่รู้จริงไปเหมือนอวยสินค้าตัวเองแล้วด้อยค่าคนอื่น ไม่ใช่ว่าติดแก๊สไม่ดี มันเหมาะกับบางคน แล้วรถไฟฟ้าก้อใช่ว่าดีทุกอย่าง ต่างคนต่างบริบทเหมาะกับแบบไหนก้อใช้แบบนั้น ส่วนเรื่องการเสื่อมของแบตไปศึกษาได้ครับ มีข้อมูลเยอะแยะ เทสล่าตัวแรกๆแบตรุ่นเก่ายังใช้ได้อยู่ มีปัญหาก้อส่วนน้อย ด้วยความเคารพครับ
ยอดเยี่ยมครับ นี่คือคอมเม้นท์คุณภาพที่เราอยากได้ ขอบคุณครับเราจะเอาไปปรับปรุงและตรวจทานให้ดีอีกครั้ง ขออภัยตรงจุดนี้ด้วยครับ
ให้เจ้าของร้านลองศึกษา EV เพิ่มก็ดีครับ ดูแล้วยังไม่เข้าใจอะไรเยอะอยู่
จะไปศึกษาเพิ่มเติม ขอบคุณสำหรับครับผม เราจะพัฒนาต่อไปครับ
มันจะหมดยุคไปพร้อมๆกันแหละครับ ทั้งLPG.นํ้ามัน อีกไม่นานนี้แหละครับ!
ในยุโรปมีการแนะนำให้ติดแก๊สแบบใช้ถังโดนัส เคยใช้ซิตี้รุ่นแรกติดแก๊สใช้มานานสิบปีมีเปลี่ยนอะไหล่ หม้อต้มและถังตามกำหนด รถหัวฉีดจะไม่มีปัญหาอะไร ใช้จนยกให้หลานไป หลานเอาไปเปลี่ยนเครื่องใหม่และถอดระบบแก๊สออก ช่วงนั้นน้ำมันราคาลดลง
@เหินฟ้า อิมมานูเอล Type Z ก็ D15B ทนอยู่ครับ ระบบไม่ซับซ้อนดี
ให้สาระที่ดีมากครับ
พี่พีพาไปชมงานmotor Expoหน่อยครับ
ผมใช่ ae92 ติด LPG ระบบดูด ตั้งแต่ปี 52 แล้วครับ ยาวมาซื้อฟอจูเนอร์ ก็ ติดLPG เครื่อง 2.7 ไม่มีปันหาอะไรเลยครับ
ยุโรปที่เค้าว่าติดแก้สแล้วพังเร็วก็มีส่วนนะครับเนื่องจากเค้าออกเครื่องยนมาให้ทุกอย่างร้อนกว่ายุ่น เพราะรถใช้ฝั่งเมืองหนาวถ้าทุกอย่างไม่ร้อนก็จบ พอมาโซนเอเซียแทนที่จะลดความร้อนแต่กลับไปเพิ่มความร้อนให้ไว นี่จึงเป็นที่มาของคำว่าพังไวมั่งครับ😅
ความรู้สึกของคนเราเมื่อนั่งรถแท็กซี่มักจะเหม็นกลิ่นแก๊ส และบางครั้งเห็นไฟใหม้ตามที่ต่างๆแล้วเห็นถังแก๊สระเบิด มันเลยเป็นความกลัวฝังใจ คิดตลอดเวลาว่ารถติดแก๊สแล้วไม่ปลอดภัย ซึงสิ่งเหล่านี้เราเข้าใจได้ หากเราติดอุปกรณ์แก๊สที่ไม่ได้มาตราฐานจากแหล่งหรืออู่ที่ไม่ได้มาตราฐานมา ซึ่งปัจจุบันนี้เทกโนโลยีทางอุปกรณืติดตั้งระบบแก๊สรถยนต์มันทันสมัยมากเมื่อเทียบกับอดีดสัก 20 ปี ผมออกรถญี่ปุ่น ป้ายแดงๆเลยครับ นำไปติดแก๊ส ใฃ้มาแล้ว 11 ปี ติดแก๊สยี่ห้อดังตอนนั้นราคาติดเกือบครึ่งแสน ใช้มาจนปัจจุบัย ซ่อมแซมตามระยะมาตลอดไม่เคยมีปัญหา พอติดเครื่องไปยืนท้ายรถ ถ้าเป็นรถน้ำมันเรายังได้กลิ่นการเผาใหม้ของน้ำมัน แต่รถติดแก๊สกลับไม่มีกลื่นแก๊สออกมาจากท่อเลยครับ
1
เทคโนโลยีแบทเตอร์รี่รถไฟฟ้าเดี๋ยวนี้ไปไกลมากแล้วนะครับ ไม่ใช่แบทรุ่นเก่าๆแบบรถค่ายยี่ปุ่นแต่ก่อนแล้ว
BYD Tesla เข้ามาไทยทำให้ตลาดเปลี่ยนไป ที่บอกว่า 5 ปีเปลี่ยนแบทก็ต้องดูกันต่อไปเพราะยังไม่มีใครใช้แบทเตอร์รี่ไหม่ๆถึง 5 ปี *นอกสะจากค่ายรถยี่ห้อนึง m..ที่แบทเสื่อมไวมาก พอเข้าศูนย์จับอัพซอฟแวร์ดันแจ้งว่าปกติ ผู้ใช้จับโป๊ะกันไป
ตย.ต่างประเทศ Tesla วิ่งไปแล้ว 1.6ล้านกิโลเมตร เปลี่ยนแบต 2 ครั้ง ถ้าเป็นรถน้ำมันก็คงเปลี่ยนเกียร์ไปหลายลูกเช่นกัน
แต่อันนี้เปลี่ยนแบทฟรีเพราะรถอยู่ในประกัน 8 ปี แต่เป็นสิทธิ์รถผู้ซื้อแรกๆเท่านั้น
ช่วงนี้อยู่นยุคเปลี่ยนผ่าน ผมไม่ได้เชียร์ด้านใด ใครชอบแบบไหนเลือกใช้แบบนั้นสบายใจดีกว่า ยุคมันเปลี่ยนผ่านไวเราก็ต้องปรับตัวให้ทัน มันจะมีอะไรหายไปอย่างรวดเร็ว และบางอย่างจะมาเร็ว ไม่แน่ช่วงนี้ไฟฟ้า อีกไม่กี่ปีอาจจะเป็นไฮโดรเจน อันนี้อยู่ที่อนาคต
ขอเพิ่มอีกนิด ส่วนตัวคิดว่า เมื่อมีทางเลือกมากขึ้นอย่าง ไฟฟ้า น้ำมัน แกส หรือไฮโดรเจน ประชาชนจะได้ประโยชน์สูงสุดในการเลือกใช้ ไม่ผู้ขาดกับราคาน้ำมันที่ภาครัฐเอาเปรียบอยู่แบบนี้ ที่คิดจะขึ้นก็ขึ้น ทั้งที่ราคาตลาดโลกราคาลง
ปล.นอกจากรัฐจะรวบและผูกขาดแบบในร้านค้าสินค้าบริการในเวลานี้😅
ยอดเยี่ยมครับผม ขอบคุณมากคร้าบ
เท่าที่ศึกษา ไฮเดนเจนไม่มาใน5-10ปีนี้แน่นอน อาจจะไม่มาเลยก็ได้ ไปเน้น ev มากกว่า
ยุคแรกช่างเก่งมีน้อยช่างไหม่ประสบการน้อยเกิดปัญหาเป็นธรรมดา ผมวาง1uz 1j ติดแก๊สมิกเซอร์ไม่เคยพังครับใช้งาน10ปีขึ้นทุกคันแถมแก๊ส100%ตัดน้ำมันออกครับ
Teanna j32 ติดเเก็ส เคสร้ายเเรงสุด พี่สาวใช้ ไม่ดูเเล น้ำมันเครื่องเเห้งชาร์ฟละลาย ยกเครื่องวางใหม่ 30k สำหรับผมมันคุ้มกับระยะเวลาที่ใช้มา ถ้าเติมน้ำมันน่าจะเกินราคารถป้ายเเดงไปเเล้ว 😂
ใช้ยาวๆ เก็บเงินไปซื้อ ev กัน
ตอนนี้เราผลิตไฟได้50000 เมกวัต เกินความต้องการใช้งานจริงอยุ่40%คับ ผลิตทิ้งไปเพราะมันเก็บไม่ได้ ใช้ไม่ใช้ก้ต้องปั่นตลอดคับ เป็นเงินจำนวนเท่าไหร่กี่หมื่นล้านต่อปี ไม่มีใครกล้าเปิดเผยเลย ยังมำสัญญาซื้อไฟเพิ่มเรื่อยๆ การเอามาชาจในรถไฟฟ้าและจ่ายเงินค่าไฟเป็นการเก็บพลังงานไว้และใช้ไฟอย่างเป็นประโยชนสูงสุดต่อประเทศ
ขอบคุณครับผม
โกงกินน่าดู ผลิตทิ้ง 50%
อีกข้อ ที่หลายคนอาจลืมไป
รถEv ราคาเกินล้าน+ ค่าประกันภัย
ปีละ60000-100000+ (ตามราคารถ)ครับ
ใช้งาน10ปี หมดประกันแบต ขายต่อไม่น่าใด้เกิน20%ของราคาป้ายแดง
ค่าประกันภัยสิบปี ตีกลมๆ
700000-1000000
ค่ายาง10ปี3ชุด 50000+
สมมุติตัวราคา1500000-2000000
ใช้สิบปี ขายน่าจะเหลือ2-4แสน
สรุป ราคารถ+ประกัน+ยาง
ยังไม่รวม ค่าไฟกับแม่นทาแน้น ส่วนอื่นๆ(มีแน่ๆแต่ละชิ้นแพงด้วย)
สิบปี มี3ล้าน
ขายใด้2-3แสน
เท่ากับ มูลค่าตกลงคร่าวๆ
2-2.7ล้าน
คิดว่าปีนึงใช้รถมากสุด300วัน
ตกแล้ว เท่ากับ เช่ารถ วันละ
700-900 ไม่รวมค่าไฟ (แล้วแต่วิ่งมากน้อย)ครับ
เทียบกับ รถญี่ปุ่นเครื่อง 1600-1800
ราคาป้ายแดง+ค่าแมนมาเน้น +ประกันภัย สิบปี ไม่น่าเกิน 1800000-2000000
สิบปี ขายต่อ ราคายังเหลือ
30-35%ในบางแบรนด์( ต้า+ด้า)
ติดลบค่าตัวรถ +ประกัน+แมนทาเน้นทั้งหมด ไม่น่า เกินล้านถึงล้านสอง
ต่างกัน
ส่วนขาดทุนต่างตอนใช้สิบปี
ระหว่างEv กับญี่ปุ่นเครื่อง1600lpg
เกินล้านห้าถึงเกือบ สองล้านคับ
ราคาตอนออกป้ายแดง ตีว่า
ต่างกันระหว่างญี่ปุ่นเครื่อง1600
8แสน-1ล้าน
กับ Ev 1.7-2.2ล้าน
ต่างกันประมาณ ล้านนึง
ขอบคุณมากครับ
ยาวมากครับ แต่ก็มีประโยชน์555
ละเอียดดีครับ ขอบคุณครับ
ตัวเลขที่คุณคำนวณ เกินจริงไปมาก
ข้อเสียต่างๆของรถ EV มันลดน้อยลงมากแล้วในปัจจุบัน
- สถานีชาร์จเยอะขึ้น
- ประกันถูกลง (ตำแหน่งแบต EV เสียหายยากมากถ้าชนเพียงเล็กน้อย-ปานกลาง แต่ถ้าชนหนัก รถอะไรก็ยับ)
- ค่าซ่อม โดยรวมถูกกว่า เพราะชิ้นส่วนสึกหรอมีน้อยกว่า
- แบตราคาถูกลงเรื่อยๆ เปลี่ยนลูกใหม่ 8-10 ปีข้างหน้า ราคาไม่น่าเกิน 2 แสน แบตเก่าก็ยังมีคนต้องการรับซื้อ
- ราคามือสองร่วงจริง แต่รถน้ำมันก็ไม่รอด ขนาดมือหนึ่งป้ายแดงราคายังร่วง ส่วนรถติดแก๊สนี่ร่วงยับๆๆมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว
ข้อดีของ EV นอกจากเรื่องประหยัด คือ แรงบิดสูง อัตราเร่งดี และเปิดแอร์นอนในรถได้ และถ้าจะเน้นเรื่องความคุ้มค่า Neta V ราคาเรท 5 แสน ผมกล้าพูดได้ว่าไม่มีสันดาปรุ่นไหนโค่นมันได้ในเรื่องความคุ้มค่า
รถติดแก๊สหาช่างจริงใจยากนะนายจ๋า🥰
อันนี้ทำให้หลายคนขยาดกับแก๊สไปเลยจริงๆ
รอมานานจัดสาระเร็วคัมแบล็ค😊
เดินทางจากเชียงใหม่ไปนาโพธิ์บุรีรัมย์ ระยะทางประมาณ 1500 กม. ใช้แก๊สไป 1900 บาท รถเก่าโตโยต้าส AE 110 ปี 39 ถ้าออกเดินทางพร้อมกันความเร็วเท่ากัน รถติดแก๊สถึงก่อน
ติดLpg.มาสิบกว่าปี
บำรุงรักษาตามระยะและสภาพ ไม่มีปัญหาอะไร
สะดวก และประหยัดมาก
รถไฟฟ้าคงประหยัดค่าน้ำมันได้เยอะกว่าแต่ถึงเวลาเปลี่ยนแบ็ตที่ประหยัดได้ตอนต้นหายเกลี้ยง
รอทุกอย่างพร้อมเต็มที่จะเปลี่ยนเป็น EV ก็ยังไม่สาย
มาเลิกฟังต่อ ตรงที่บอกว่า พลังงานมีการสูญเสีย โน่นนี่นั่น การตั้งหม้อแปลง การสำรองไฟฟ้า ค่าเปลี่ยนแบต 5 ปี
ฟังแบบนี้รู้เลย "คุณมี bias สำหรับรถ EV"
แต่ก็แน่หละ คุณทำอู่ LPG หนิ จริงๆ ควรนำเสนอมุมมองเทียบกันดีกว่า เช่น ถ้ามีรถอยู่แล้ว อยากประหยัด การติดแก๊สก็เป็นทางเลือกนึงที่ประหยัดกว่าซื้อรถใหม่ ไม่ต้องเสียเงินก้อน มา weigth กับการซื้อรถ EV จะดูดีกว่ามากครับยฃ
จริงครับ ฟังมาต้นคลิป พูดดี ดูมีความรู้ พอมาพูดเรื่องหม้อแปลง สำรองไฟ เปลี่ยนแบต 5 ปี เลิกฟังเลยครับ
เหมือนเอาลิงมาพูด
ธุรกิจไหนไม่ปรับตัวตามโลกก็ตายไป
Lpg จูนดีๆ โคตรแรงครับ อ็อคเทน100กว่า
ผมมีปัญญาหากับกลิ่นของรถติดแก๊สมากครับ โดยเฉพาะรถแท็กซี่เก่าๆบางคัน เลยไม่ชอบรถติดแก๊สเท่าไร มีใครเป็นเหมือนผมบ้างมั้ยครับ
เรื่องแบตเตอรี่ก็เป็นการเข้าใจผิดอีกเช่นกันครับ 8-10 ปีก็ไม่ได้จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตแล้วถ้าเสื่อมจริง ๆ ก็ถอดออกมาขายได้เป็นแสน แบตเก่าไม่ใช่ถูก ๆ ราคาลงไปอย่างมากก็ครึ่งเดียว แบตอีก 2 ปีราคาจะลดฮวบและอายุยาวมากขึ้นอีก 2-3 เท่าเพราะการมาของแบตโซเดียม ลองไปหาซื้อแบตรถเก่าจากจีนดูนะครับว่าแพงแค่ไหน
ขอบคุณสำหรับอีกหนึ่งความเห็นครับผม
จะลดฮวบจริงป่าว เผลอๆ 5 ปีจะลงได้เท่าไหร่กัน แบต hybrid ผลิตมากี่ปี ราคาก็ยังพอตัวเหมือนกัน
@@artmini5776 ที่ลดฮวบคือแบตโซเดียม อ่านดี ๆ ครับตัวนี้ยังไม่ mass แต่กำลังจะ mass ในอีก 5-7 ปี save ไว้เลยนะครับว่าผมพูดถูกมั้ย
LPG คับ บ้านผมติดมา นาน 20 ปี ทุกคัน สบายครับ ประหนัดได้มาก รถวิ่งมา 4.5 แสนโล ก็ยังวิ่งทุกวัน ประหยัดกว่าเยอะครับ
ไม่เชื่อดู แท้กซี่ เอาครับ ไม่ดี เขาจะติดทำไม
วิ่งเยอะ ใช้งานทุกวัน ถ้าพังเร็ว แท้กซี่จะเอามาติดเหรอ
ถ้าอยู่แบบเดิมก็ได้ครับ แต่มันจะค่อยๆเปลี่ยนไปครับ
วีออสผมติดแก้สตั้งแต่ ปี2013 ใช้ดีดูแลตามระยะ ยังไม่พัง
ยอดเยี่ยมเลยครับ มีรายการดูแลอะไรบ้างแชร์ให้สมาชิกรู้หน่อยนะ
Vios03 ผมติดมา 7-8 ปีละ ที่พังคือหม้อต้มเพราะน้ำยาหม้อน้ำสีเขียวยี่ห้อ q นอกนั้นตามอายุขัยแต่กล่องยังโอเครอยู่ บำรุงตามตารางตรวจเช็ค เปลี่ยนถังแก๊สตอน 5ปี(เปลี่ยนตามข้อบังคับแต่ถังยังสวยปริ้งเสียดายเอากลับ วางทิ้งไว้รกบ้าน)