ホンダ TODAY（トゥデイ AF61） 外装パーツを外して丸洗いします！≪教えて！TODAY（トゥデイ）先生 ①時限目≫（メットイン サイドカウル フロントカバー フロアーステップの分解）
Vložit
- čas přidán 29. 07. 2024
- #スクーター #トゥディ #メンテナンス
【教えて！TODAY（トゥデイ）先生】レア度ゼロ！誰でも安く気軽に手に入るバイクのレストア企画 ≪一時限目≫ 作業の手始めとして、まずは外装パーツ（カウル）を取り外します。スクーターのカバー類は爪や差し込みで複雑に組み立てられているので、無理に引っ張ったり強引に外したりすると「バキッ」と割れたり、爪が折れてしまったります。果たして、うまく分解できるのでしょうか･･･？
★今回のアイテム
・ベッセル(VESSEL) 電動 ボールグリップ ドライバー
amzn.to/3YluAWg
・インパクトドライバー
amzn.to/3l247Pc
・オキシクリーン（アメリカ仕様）
amzn.to/3RBHUUh
※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
※バイク整備士ではないので作業手順や知識等不正確な面もありますがご了承ください
0:00 （チャプター）
2:16 今回はTODAY（トゥデイ）の外装パーツを外しますよ！
2:40 ①メットインボックスと荷台を外します
3:54 ②サイドカバー＆シート下カウル一体を外します
6:02 リア回りがむき出しになりました～
6:22 ③ハンドル付け根カバー
6:44 ④フロントカバーの取り外し
7:13 ⑤レッグシールド
8:18 ⑥バッテリーカバーとフロアーステップ（フットボード）
8:55 無事に！外装パーツを外すことができました～
9:36 ネイキッド状態のTODAYをじっくり見てみます
11:28 【オキシ洗車】内側も外側もまとめて洗っちゃいます
12:50 洗車終了！内側も外側もキレイになりました～～
13:59 教えて！TODAY（トゥデイ）先生一時限目終了です
＋－－－－－－－－－－－－－－－－＋
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2:16 今回はTODAY（トゥデイ）の外装パーツを外しますよ！
2:40 ①メットインボックスと荷台を外します
3:54 ②サイドカバー＆シート下カウル一体を外します
6:02 リア回りがむき出しになりました～
6:22 ③ハンドル付け根カバー
6:44 ④フロントカバーの取り外し
7:13 ⑤レッグシールド
8:18 ⑥バッテリーカバーとフロアーステップ（フットボード）
8:55 無事に！外装パーツを外すことができました～
9:36 ネイキッド状態のTODAYをじっくり見てみます
11:28 【オキシ洗車】内側も外側もまとめて洗っちゃいます
12:50 洗車終了！内側も外側もキレイになりました～～
13:59 教えて！TODAY（トゥデイ）先生一時限目終了です
★今回のアイテム
・ベッセル(VESSEL) 電動 ボールグリップ ドライバー
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次回も楽しみです👍😊
このカウルの中に色々な部品を押し込めて設計する人って本当に凄いなぁと思います。
同感です！ どうやって設計していくのでしょうね･･･？
父親が購入後一度もメンテしてないTODAYを、きれいにしてやろうと考えていたので、お手本とさせていただきます😉
待ってました！
自分のZZしかまだ原付の構造理解してないので動画楽しみにしてます！
スクーターって地味に技術力が凄い詰め込まれてたんだなぁ、、、
たまたま保有してたので一緒に綺麗にしたいと思います😊
そう言って頂けると嬉しいです！ レストアの進行とともに全国のTODAY（トゥデイ）が直っていったら嬉しいです♪＼（≧∀≦）/
お疲れ様です🙇♂️
カバー無事に外れて良かったですね！🙇♂️
これで綺麗に成って、弄り易く成りましたね！🙇♂️
次回も楽しみですね！🙇♂️
ありがとうございます♪ まずは基本の洗車！ ここから部品をひとつひとつチェックしていきたいと思います～！
カウルクリップって言ってる物はリベットですね。
取る場合は真ん中のピンの部分を押し込んでから周りの部分も一緒に引き抜きます。
真ん中のピンの部分だけを引き抜こうとすると割れてしまうので注意ですね😊
こんばんは。
いよいよって感じしてきましたね‼️
洗車、走れる状態にする、は基本ですよね。
治すべき所、いじる所、明確にできますよね。
カウルの付け方？メーカーの特徴的なの車もですがあると思いますよ。
ネジの隠し方とか、ピンなんかの使いどころとか。
次回も楽しみにしいますね‼️
いままではスクーターのサイドカウルを外すときは左右に分割していて、後ろの方の嵌合がバキバキになっていたんですが、やりようによっては一体のままで外せるんですね。
参考にさせていただいて自分のバイクでも挑戦してみます。
なるほど🤔参考になります👍オートチョークのＯリング細いから注意です😅
ご忠告ありがとうございます！！！
こんかいは、スムーズに外装外せて良かったですね～。
まずは、走る、曲がる、止まるができてからカスタムスが始まると思うで、
次回も楽しみにしています。
その通りだと思います。まずはちゃんと走れるようにしてから、そこから･･･ カスタムですね～！！
ホンダ独自のコンビブレーキです
乗り味が興味ありますね～！
整備練習にはぴったりな車両ですよ
ありがとうございます！ とことん学ばせていただきたいと思います～！
頑張ってね👍
コンビブレーキは、前後の効き具合が決まっているので砂利道などでフロント側がロックしやすくなる傾向があります、ブレーキワイヤーのグリスアップも忘れずに、昔ワイヤーのグリス切れでフロントがロックしたまま戻らなくなって転倒した経験があるのでご注意下さい。個人的に昔のディオ等のブレーキ流用で前後別タイプに交換がおすすめです、頑張って下さい。
わくわくしますね～初心者（素人）のオイラにもわかりやすくてやる気になってしまいます。ｗ
原付初心者バイクトゥデイ!乗りやすいしチョイノリより少し重い位でメットイン案外入りますね〜!
メットインのでかさは驚きました！ スクーター初心者として勉強させていただきます！
また家族動画みたいです！！！
楽しみにしてました！
嬉しいお言葉！！ ありがとうございます♪
はじめまして バッテリー プラス端子からはずしちゃだめですよ わかっている人ならいいですが・・・ インジェクションモデルだとプラスマイナス順番道理ちゃんとつけてもマイナスをつけるとき弱い火花が出るときがあります レギュレター内のコンデンサー？によるものらしいですが・・・ご注意ください
サッパリと綺麗になっていよいよですね
じっくりと観させて頂きます
ご視聴ありがとうございます！ これからも勉強させていただきます～！
ウチも放置トゥデイ先生がいますので復活させたいと思います。
参考にさせていただきます。😊
放置 today 先生もぜひ復活して教壇に立っていただきたいですね！！（笑）
今後が楽しみです。
一緒に勉強させてもらいます
我が家のTODAYもカスタム中です！
おお～ありがとうございます！ TODAY初心者としてひとつひとつ勉強させていただきます～！
お疲れ様です、外装のパーツの外して洗浄ですね、私も参考になりますネ、難しいです楽しみに見て行きましょう。お願い申し上げます。💐🔥✌️
応援ありがとうございます～！！
トゥデイをバラすだけの動画なのに楽しい😊
ありがとうございます！
スーパーチャットありがとうございます！！！ コメント欄から頂けるとは知らなかったので驚きました。感謝いたします～！
リスクは有るんでしょうけど… 丸洗いは楽しいですね！ｗ 見ている方も「よしきたっ！」って感じで気持ちいいですｗ
嬉しいお言葉！！ 確かにリスクもあるのですが、汚れもまたリスクなので乾燥を前提にしっかりやっていきたいですね～
af61と、AF67の違いの一つが確か、エンジン関係のガスケットの違いが一つあり、イグニッションコイルの差し込みが、af61が丸型だったような、気がしますAF67は平型端子だったかな、間違ってたら、ごめんなさい😅
確かに、スクーターは、外装外すとメチャクチャ汚れてますよね～(^o^)
以前ホンダのライブディオのレストアをしましたが、ホンダはカウルの脱着が簡単に感じました。今はヤマハのジョグアプリオをレストアしてますが、ヤマハも簡単ですね！昔からヤマハ党でスクーターは色々弄ってましたが、ホンダ車のカウルは硬い感じで、ヤマハ車は柔らかい感じのイメージでした。
確かに、「洗車」大事ですね〜
ホントに気持ちが違う〜
何事も綺麗にする事から、始めなくちゃ！ですね〜
二時限目、お待ちしております。
無事、完成すれば良いですね❗😆👍️
初めまして
楽しく視聴しました。
先日TODAY譲ってもらいました。
洗車する時に、水がかかったらいけない所があるのではないかと気になりました。😮
いかがでしょうか。
戦場カメラマンの人みたいすね！😂
なんか、最近言われますね（笑）
こんにちは😀
いよいよ始まりましたね！高圧洗浄機？って思いましたが、普段使いでも雨天走行時に結構水被ったりしますから大丈夫なんでしょうね～。バッテリーも外してあるし😅
スクーターの駆動系といえばベルト式無段変速機(CVT？)ですね。昔ホンダリードに乗っていたときに切ってしまい廃車にしてしまいました。ベルトは交換できますが、プーリーを交換するとなると変速機全交換と費用的に変わらず泣く泣く手放しました😭
ベルトの交換は２万キロ毎ですってよ！😭😭
実は普通にホースに散水ノズル付けてより高圧洗浄機は少量の水を高圧縮で出す仕組みなので使う水は意外な程少なかったりしますから散水ノズルで洗うより水の侵入に関しては最低限に留める事が可能と云うメリットがあったりします。
大体高圧洗浄機が使う水量は散水ノズル＋ホースの1/4程度と言われています。
そ、そうなんですね！？ 電装系なので気を付けてはいるのですが、汚れていることのデメリットも大きいので、しっかりとした乾燥を前提にして活用していきたいと思います
アドバイスありがとうございます！ スクーターの変速機は・・・これからしっかり勉強させていただきます！
ちょっと怖いけど自分も外装外して丸洗いしてみたい
フレームのステップリヤが左右やな錆び方してるのは、気のせいかな
てつさーん、ドウモ数年前に2025年までに絵をプレゼントしたいといった、まお＠です。
奇遇ですね、私も今年の五月に買ったんすよー、きちんと二種登録で(^^♪
私も機材の法たまたま買ってたので、近いうちに電動ドライバー買って、
洗車動画をオキシクリーン(ダイソー製)とで、
やりたいことは、
➀ヘッドライト電球LED化
➁メーター内電球LED化
➂ボアアップ(バイク屋さん送り込みやすくする作業
④純正品を使ったアクセルワイヤー、ブレーキワイヤーの交換
⑤動画化ですかねー
ちょうどうちの地域の宮城の民のちょこみさんというバイカーもいるので!(^^)!
全然知りじゃないし、ちょっと前にgsr‐125とガンナーの中古車ありますか？と問い合わせしたくらいで、
(店長さん優しいので出てくれたけど電話汗汗
色々といやりたいですねー(^^♪
とりあえず電動ドライバー探しの密林体験、風呂入ってからしてみます。ムフフ！
じゃまたで～
いつも楽しく見ています。トゥデイAF61にのってました^_^昨年にレッツ4に買い換えました^_^
買い換えたきっかけはトゥデイのエンジンが暖まるとエンジンがばらつき、そして止まる！点火系のトラブルがでて大変でした^_^頑張って下さい^_^
点火系のトラブル！！ 怖いですね💦 ひとつひとつ勉強させていただきます～！！！
今度引っ越す時は[平屋建で洗車スペースがある賃貸物件]にしたいと思います｡
洗車できるスペースって本当に大切ですよね･･･ 今の家に来て、一番有難いポイントでもあります！！
やることはやーい。
ありがとうございます！！
1年ほど前に縁あって嫁の通勤号として我が家にも格安3万トゥデイがきました。
旧車を複数台所有していて散々弄って遊んでましたが、テツさん同様にスクーターは触ったことが全然なく、
仰るように外装外しの煩わしさとプーリー周りの構造は全く分かりませんねｗ
今のところは通常のメンテくらいしかしてませんが、いずれバラす日が来るかもしれませんので、参考にさせて頂きます！ｗ
XR100の検索から今日初めて動画を拝見し、そのまま登録させて頂きましたｗ
同じく新大州本田のDio125所有してますが!? ほぼ同じですね！ちなみにウチのは爪ボロボロですー
カウルの爪って本当に折れやすいですよね～💦
駆動は！奥深いよー🤭楽しんでやるのが一番
奥が深い、沼だといいますよね～！楽しんでやるのが一番ですね♪
まさ吉です。僕はトゥデイの駆動系はブーリーはキタコです。ベルトもキタコです。クラッチはアマゾンで軽量クラッチにしています。ウエイトローラーは純正は6.5ｇなので住んでいる所が坂道なのでウエイトローラー5.0gにしています。是非参考になりましたら幸いです。
アドバイスありがとうございます！ クラッチ、ウェイトローラー、プーリー … ひとつひとつしっかりと勉強させていただきます！
スクーターの外装で一番タチ悪いのは「昔のスズキスクーター達」と
と自負しています。特に「セピア」かなぁ？「ハンドメイド」してんじゃないかと
思うくらい個体毎にチリが合いません(￣▽￣)
中古部品でカウルを修理すると無理矢理引っ張って
ネジを押し込む感じですので、固定すると当然歪みますｗ
スーパーカブと比べるとスクーターの整備は難易度高いですね！もうカウル外すだけでも大変だしまぁ密度が濃いというか！いやぁまず洗ってスッキリしてこれからですね、楽しみです(^^)
毎回 「まず洗ってからやればいいのに」と思ってみていて、いじり始める前に 洗うの 初めて見た。(笑)
お疲れ様です😅
樹脂パーツ固定のクリップは押して解除です😰ちょうどTの字になる部分を押したら取れますよ〜かなりの確率で割れてしまいます😢要交換です😊
テツさん〜今晩は、まずはプリーの勉強をして理解してからハイスピードプリーを作りましょう〜全てノーマル部品で作れます。
ハイスピードプリーと重さの違うローラーは、ベルトサンダーとボール盤があれば作れます。がんはりましよう
作る!!..なるほど!?
勉強します〜!!!!
始動不能なTODAYの修理をバイク屋で見ました。友人の動くTODAYからCDIを取り外し付けてみる。ダメ。
ハーネスのチューブ内でCDIに行く線が断線してました。
レアケースかもしれませんが、オフ車仕様にするとフレームがたわむと同時にハーネスもたわむので気をつけた方がいいかも知れません。
アドレスのある年式だと、これが原因で修理に持ち込まれるそうです。
アドバイスありがとうございます！！ 確かに配線は要注意ポイントですね。覚えておきます！！
バイク屋さんは同じ中学校の卒業生で、彼もテツさんの動画をみて楽しんでます。
彼を含めた常連さんはリッターバイク、私はオフ車の野宿派で浮いてます。ともに楽しめるのは凄いと思ってます。バーディ90を盗まれたので、TODAYにしたいです（笑
フレーム黒だったんだ・・
バラしてみてはじめてわかることってありますよね💦
外装パーツは、洗ったんですよねぇ？
汚れ残ってましたか？💦 車体同様洗いました
@@DIYdouraku
いやいや
外装パーツの、洗浄後が
出て来なかったので(-""-;)
todayくんは社外外装があるので好きな色に切り替えることもできますよ
外装交換、エンジンOHした友達のtodayがうちの車庫の肥やしになってる( ˘ω˘ )
前に、知り合いの
トゥデイとDIO
よく弄りました。
トゥデイは、塗装パーツが、塗装が弱いので
高圧洗浄機の洗車気を付けてください😅
カウルクリップ押せば良いだけなのに 強引な外し方だな
申し訳ございません･･･💦
@@DIYdouraku 知らないんだからしょうがない
次からだね
カウルクリップは芯を押して外すタイプと、引き抜いて外すタイプがあります。
こちらのクリップは引き抜いて外すタイプですね。
トゥデイ加速遅い😂
弄りやすさはチョイノリが一番ですね！
エンジンも本当にシンプルでしたよね～！