不動のトゥデイを引き取った物語（レストアの記録 HONDA AF61 TODAY）
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- 全然好きじゃないバイクだけどたまたま出会って素人が頑張って直した。
ホンダの一番安いスクーター、トゥデイ。
エンジンがかからない、エンジンが止まる、ボアアップなどなど、
整備知識の勉強をさせてもらいましたが、待ってたのはなんだか悲しい結末。
今もどこかで走ってくれてるんでしょうか。
車両
ホンダ トゥデイ 94cc改 HONDA TODAY (AF61) 2004～2007年式
VOICEVOX:四国めたん
#トゥデイ #AF61 #レストア #HONDA #TODAY #原付二種 #整備 #メンテナンス
お疲れっす！！
トゥデイ 元気だと
いいっすね～😁👍
何気なく譲り受けたスクーターを、自分で直して愛着あるまでにした貴重な記録動画。
物にも出会いと別れがあり、オーナーがきちんと整備し続ければ何十年も乗り続けられるけど、なかなか難しいですね。
自分は今中古ギアを手に入れ整備中なので、しっかり整備して安全に長く乗りたいなと感じています（整備大変/笑）。
ありがとうございます。
さすがに50cc車両では走りも収納も不便に感じていたので上位の車両に乗り換えましたが、
手元にある間は大事にしてやりたいですね。そちらも頑張って元気にしてやってくださーい！
@@sakikaguya 様。
お言葉ありがとうございます。
自分は20年ほど250スクーターを乗ってて今回久しぶりに50ccに戻ったので、初めてスクーターを手にした頃みたいに少しワクワクしています（笑）。
4ストインジェクション車両は
初めてなのでしっかり整備して、カーボン噛みや水冷部品劣化なども視野に入れつつ、楽しみたいですね。
とりあえずメンテナンス頑張ります（感謝）!!
トゥディにもオートチョークを使っていたんですね。それからボアアップキットというのがあるのは初めて知りました。
本当に素人さんなんですか？凄い技術力！親戚のトゥデイ修理しているんだけどアイドリングはしますがアクセル開けるとエンストします。キャブオーバーホールしてインシュレーターも新品にしたのになぜ～？もうほとほと疲れました。これから更にトラブルシューティングします。
動画では簡単にやったように見えますけど、何日も寝る時間以外張り付いてやってた作業もあるので・・・。
トラブル対処はやっぱり心が折れそうになりますね。
キャブのダイヤフラムに穴がないか、エンジンのカーボン噛み、オートチョークの分解清掃、
なりやすくて疑わしいのはそのあたりかと思います。
また元気に走らせてやってくださ～い。
@@sakikaguya ありがとうございます。すべてやったつもりですがもう一度キャブレターばらします。その前にカーボン除去ですかね？トホホですな～！
エンジンのカーボン対策はどのみち無駄にはならないので真っ先に試しますね。
AF61の情報を探せばカーボン噛みの持病はいたるところで出てきたので、
うちも何度かエンジンコンディショナーを上から吹き込んで常に気を付けていました。
最近うp主さんと、ほぼ同じ年式のトゥデイを譲り受けました。社外外装新品、バッテリー、ドライブベルト新品ですが、ヘッドライトとハンドルバーが転倒跡があり曲がってますw。最近同じくボアアップして黄色ナンバーに登録し、タイヤ前後交換して今慣らし運転中です。私は務め先の会社が近いので、もう少し気温が暖かくなったら通勤に使う予定です。
うp主さんのトゥデイを参考にさせていただきます～。良いバイクライフを〜
外装やシートまですごく安いのがあってありがたいですね。
参考にしてたところでは「直せるから不死身のバイク」と表現されてたので、
そちらも是非かわいがってやってください。
持病のカーボン噛みだけお気をつけて。
悲しすぎて草
こーゆん悲しいけど好きカナ。
昔2スト原付にスタンドの慣れない店員が、間違えてガソリン入れるのを2ストオイル入れてました。
離れていて戻り、きがついてよかった。オイルを抜いてもらい普通に運転しました。
このtodayもその後、簡単にうごいたのでは。
タンク内だけの希釈なら多少の灯油混じりでもかかるでしょうが、
動かないという時点でキャブとエンジンまで灯油がまわっているので分解清掃は必要かと思います。
自分には不動車の輸送手段がないので売ってたとしても買い戻せませんが。
ワンオーナー物でも信用出来ないのが原付
海外で使われてる予感
ノスタルジー感じる。