Śmiertelnie niebezpieczny przejazd kolejowy, crash - Zbąszyń
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Dnia 07 czerwca 2011 r. miałem okazję zobaczyć jak do przejazdu kolejowego na drodze 302 - ok. 2 km za Zbąszyniem w stronę Nowego Tomyśla zbliża się pociąg osobowy, może nic szczególnego, jednak mimo, że pociąg był coraz bliżej przejazd był nadal otwarty.
Dopiero, gdy lokomotywa wjechała na przejazd kolejowy chyba połową swej długości, zapaliły się czerwone światła i opadały szlabany. Przejazd był zamknięty jedynie dla dwóch ostatnich wagonów.
Przejazd jest na drodze, która ma kształt litery „S", co bardzo skutecznie zmniejsz możliwość obserwacji przejazd, a zwłaszcza kierunku Nowy Tomyśl - Zbąszyń. Kierowca ciężarówki jadąc do Zbąszynia nie ma szans na wyhamowanie zestawu.
Po tym zdarzeniu chyba pozostaje mi zawsze się zatrzymywać mimo, że przejazd jest otwarty.
Dowodem na to, że to nie nowość w tym miejscu są słowa Policjanta -- który wiedział problemach z tym przejściem.
Jestem dziennikarzem LIBERTY MEDIA LTD
(07572785, registered in England) - radio KonteStacja.com
Dzięki Emilu za ten filmik. Jestem ze Zbąszynia i wiem że ten przejazd kolejowy często się psuje, aż dziwne że jeszcze nikt się nie nadział...
w Chodzieży wymienili urządzenia w 2021 i są bardziej awaryjne niż stare a poza tym stare się nie psuły
@Vins117a
Już było wiele komentarzy, że nastąpiła usterka krytyczna w urządzeniach samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (ssp). Taka usterka jest automatycznie zgłaszana do panelu diagnostycznego, który ma dyżurny ruchu oraz do TOP-a [Tarczy Ostrzegawczej Przejazdowej] (jeśli ssp jest w nie wyposażona). Tak więc maszynista świeży czy nie z doświadczeniem wie czy przed przejazdem ma zwolnić do 20 km/h na podstawie TOP-a, informacji od dyżurnego ruchu (rozkaz pisemny czy przez radio),wskaźników.
Super robota. Nigdy nie wiadomo, czy Pan komuś życia nie uratował :) Tak trzymać!
kiedys jak zdawałem prawko to na jednej z lekcji instruktor zadal pytanie
- jak myslicie ktory przejzd jest bezpieczny? z zaporami czy bez?
-wszyscy odpowiedzieli ze z zaporami
a on
- nie ma bezpiecznych przejazdów kolejowych i zawsze mam szczegolna ostrożnośc nawet na tych z zaporami:)
"miałem okazję się zderzyć z intecity" nie wiem czemu ale mnie to rozbawiło xD
Material bardzo fajny, w 100% popieram Twoje dzialania na polskich drogach.
Po prostu nie zadziałał czujnik zamykający, przez co czujnik otwierający zadziałał jednocześnie jako zamykający i otwierający. Taka usterka jest charakterystyczna dla przejazdów kat. B.
Dobrze, że mechanik zwolnił, podał sygnał baczność (Rp1) razy dwa. Czyli o usterce wiedzieli. Tak więc co się stało? Kiedyś, jak było jedno PKP i jak na każdym przejeździe obecny był umundurowany pracownik PKP, w razie takiej sytuacji zatrzymywał ruch osobiście oraz stawiał znaki ostrzegawcze. Teraz, w ramach unowocześniania, prób prywatyzacji i oszczędności robi się NIEZAWODNE AUTOMATYCZNE SYSTEMY obsługujące skrzyżowania drogowo - kolejowe...
Panie Emilu za całokształt pracy gratulacje z Bdg
jak to się mówi, lepiej późno niż wcale :D
Niezłe
Poczekaj na szok jak juz kiedys wrocisz z UK :-) Ja jestem swieżak - 2 miesiące w Polsce (wczesniej też UK 9 lat) i już za łeb się łapię co tu się dzieje. Całkiem inny świat.
Lepiej postawili by znak Stop-u było by bezpieczniej.
Raz się uda, a następnym razem dojdzie do tragedii, a winnych jak zwykle nie znajdą lub uniewinnią.
Mechanik dostał na tarczy Osp1 i musiał zwolnić do 20 km/h, ponieważ przejazd jest uszkodzony i dawać Rp1
A tak przy okazji. Udało ci się nagrać Elfa KŚ na testach!
ewidentnie widać, że zapora jest zepsuta, dobrze, że powiadomiłeś policję, Pozdro, dobry materiał
Widać że np maszynista pociągu KŚ wie o problemie i prawie się zatrzymał przed wjazdem na przejazd. Ciekawe więc dlaczego nikt z PKP PLK nie pojawił się na miejscu i chociażby, jeżeli to większy problem, nie ustawił znaków "rogatka uszkodzona"...
mieszkam w UK, tu przejazdy sa tylko i wylacznie automatyczne, wszystko nadzorowane jest z centrali i oczywiscie wszedzie kamery monitoringu. bylem swiadkiem niejednej awarii zapor i wiecie co sie dzieje jak tylko cos nie tak z takimi zaporami. ZAMYKAJA sie automatycznie i nawet Elżbieta nie jest w stanie ich ruszyc dopoki na miejscu nie pokaze sie Van z RailWay Network. Szok dla mnie jak widze ten filmik. Smierc na miejscu dla nic nieswiadomych kierowcow. Szacun dla autora. Pozdrawiam
Panie Emilu wtedy byla godzina pewno grubo po 0:00 a Pan dzwoniac na policje mowi Pan "Dzien dobry" :D
pomódlmy się za dusze przyszłych ofiar [*][*][*]
smolen19 lepiej żeby wcale nie było ofiar...
@wacek4001 przekażę ;-) Kilka razy już miał sytuację taką, że samochód lub motor przejeżdżało mu na styk przed maszyną i to go nauczyło tych nawyków, tylko on jeździ towarowym to go tak czasy dojazdów nie gonią jak maszynistów pociągów osobowych. Wg mnie ten przejazd a konkretnie czujniki, które powodują zamknięcie zapór są za blisko przejazdu i nie zdąży zamknąć, lub są źle skalibrowane. Wszystko to kwestia ustawienia, ale jak wiadomo PKP do naprawienia takich prostych rzeczy nie śpieszno...
Znam Ten Przejazd Bardzo Dobrze:) Tak Nawiasem Zbąszyń jest w Wielkopolsce Nie w Lubuskim Pozdrawiam!
@tomek920701 Takie trąbienie, powinno być obowiązkowe! A brak jego wysoko karalny, a nawet bardzo wysoko. Nie raz się zdarza, że nic nie widzimy, albo widzimy na małą odległość bo akurat tory są pod słońce. A taki zatrąbienie, na pewno nas poinformuje. Ps przekaż swojemu ojcu podziękowanie, za mądre myślenie.
Mieszkam dośc blisko tego przejazdu i kilka razy dziennie tamtędy przejeżdząm codziennie stoi auto PKP i non stop z rana lub do południa majstrują w budce z elektroniką sterującą codziennie od 2 tygodni już chyba.
Warto nawet przed szczerzonym przejazdem stanąć i rozejrzeć się na boki czy nic nie jedzie. Szlabany to tylko urządzenia mechaniczno-elektroniczne, padnie jeden obwód i szlaban się nie zamknie. Mój tata jest maszynistą i opowiadał mi jak to co niektórzy się z pociągiem ścigają to głowa mała, na styk taki jeden z drugim przed zderzakami się mieszczą, ale oczywiście w razie wypadku zawsze wina dróżnika, lub maszynisty. Mój tata już jest tak nauczony, że przed każdym przejazdem trąbi i zwalnia.
Jak widać maszyniści wiedzą o tym bo dają "do pieca" dopiero jak zaczynają opadać szlabany. Czyli wszystko wskazywało by na to iż problem powszechnie im znany. Zgroza
Pociąg zwolnił, maszynista podał RP1 na tarczy przed przejazdem dla mechanika zapewne podany sygnał Osp1 przejazd (rogatka) uszkodzona
Widziałem już parę komentarzy krytykujących typu "Pan Emil nie ma co z czasem robić" lub też ironicznych "ale ten pociąg pędzi" tylko, że jak zdarzy się wypadek na tym lub innym przejeździe (bo na bank nie jest on jedyny w swoim rodzaju) to później będzie szukanie winnych, których oczywiście nie będzie...
Kolejarze chyba już wiedzieli o tej usterce ,bo widać na filmie jak w żółwim tempie jadą te składy. Ten drugi pociąg (koleje śląskie? ) nawet się prawie zatrzymał i ostro trąbił co wnioskuje ,że maszyniści mają już odgórne wytyczne. W Holandii też trafiłem na podobną sytuacje z tym tylko ,że tam był człowiek przed przejazdem i blokował ruch drogowy na czas przejazdu pociągu
Bez urazy.Macie rację,że światła się paliły.Macie rację,że pociag nie jechał szybko.Macie rację,że nalezy się zawsze zatrzymać i upewnić.
Jedno pytanie tylko.TO PO CHOLERĘ SĄ TE PATYKI,skoro się opuszczają wtedy gdy równie dobrze mogłyby zaczą sie podnosić.Po co są szlabany? Żeby samobójcy mieli się na czym powiesić??? To się ma opuścić zanim pociąg się zbliży aby dać czas na opuszczenie przejazdu.Emil po części ma rację .Zapory mają działać,jak są.Żarówka się przepali i wjedzisz pod pociąg
czy ja slysze pana Emila Rau ??? kamerujacego ??? slusznie , jestem za powrotem do dróżników , poprostu ,moze drożej ale jakby cos nie jest winny mikroprocesorek tylko konkretna osoba.
Tyle mądry maszynista, że mocno zwolnił przed przejazdem, pewnie wie o co biega.
No nieźle.
A ja zawsze jak widzę przejazd z zaporami to tylko odrobinę zwalniam, ale się nie zatrzymuję ani nie rozglądam, bo zakładam, że skoro szlaban jest podniesiony to na pewno jest bezpiecznie...
@Boras3000 Zbąszyń - Wielkopolskie, Zbąszynek - Lubuskie. Łatwo można się pomylic
Koleje Śląskie w woj. Wielkopolskim skład pewnie świeżo z fabryki jechał na Śląsk, rok nagrania na to by wskazywał .
@jarodziki zwolnił ponieważ miał na pewno pisemny rozkaz, że jest zwolnienie na tym przejeździe. Więc bez paniki ludzie to jest automatyka i ma prawo się popsuć ;)
@pawelokr Dokładnie, zgadzam się z przedmówcą. Jeśli rogatki są uszkodzone to maszynista otrzymuje ostrzeżenie z TOP i zwalnia do 20 km/h :) Chyba tylko śpiący za kierownicą by pociągu nie zauważył, w nocy maszynista jadący składem widząc uszkodzone rogatki - doświetla sobie drogę tak aby wiadomo było że jedzie oraz podaje kilkakrotnie sygnał baczności RP1. No ale Autor Sfilmował ELFy :D
Kolejny wszystko wiedzący, szkoda, że nie zastanwiło go, dlaczego pociąg wjeżdża na przejazd z maksymalnie zredukowaną prędkością i kilkakrotnie podaje sygnał "baczność".
Zabujcze przejazdy kolejowe PKP. może jakąś strone zrobić,znam tą trase od czasu do czasu jede pociągiem do Zielonej Góry.
A czy dzis był tam wypadek?
Nasze pociągi są tak szybkie że zapory nie nadążają.
Dobra robota!
Przejazd pewnie jest zepsuty i działa jako niestrzeżony - żeby tylko jeden taki był. Pociągi zwalniają, bo na takich przejazdach mają obowiązek jechać 20 km/h, są odpowiednie oznaczenia dla nich.
@arekpkp to był EZT ELF dla województwa Ślaskiego
Mam pytanie, co to za szynobus jechał wówczas na przejeździe?
Pozdrawiam
Sam jesteś dramat... "Będziemy musieli powiadomić PKP" - PKP doskonale o tym wiedziało!!! Jest w przepisach kolejowych taki kruczek, że jeżeli szlabany są uszkodzone skład musi przed tym przejazdem zwolnić do 20 (albo 10) km/h co zostało wykonane przez maszynistów obu składów. Również został parę razy podany sygnał Rp1 (baczność). "Prawie się zderzyłem" - powinieneś zatrzymać się przed przejazdem tak czy tak, a sygnalizacja świetlna była sprawna. Słowem, ten film to tylko prowokacja.
Jeśli można to niech Pan sprawdzi czy za kilka dni usterkę naprawią. Pozdrawiam
nie dzień dobry tylko dobry wieczór :D
byłby wypadek to by znowu była śpiewka typu "nie zatrzymał się".. "nie dostosował się do warunków panujących na polskich drogach" itp itd :D
@Andrzej1985: Niezły hardkor z Ciebie, wjeżdżać na przejazd kilkanaście metrów przed pociągiem (chyba, że chodzi o to, że wjeżdżałeś jak pociąg już przejechał...)
Awaria jakieś samoczynnej sygnalizacji, maszynista pewno miał podane w rozkazie, gdyż trąbił RP1 i dosłownie przetaczał się
ZBĄSZYŃ NIE JEST W LUBUSKIEM :P to Wielkopolska!!!! nawet blachy mają PWL :P
Z taka prędkością to po co tam zapory? :p
Mnie by kiedyś taki przejazd by zamknął na torach. Dziury ja cholera więc wolno jechałem, a tu patrze szlabany opadają pociągu nie widać, ani nie słychać. Pewnie działy z pół godzinnym wyprzedzeniem. Dlatego mówię nie ma to jak człowiek, oczywiście jak nie zaśpi, elektronice nie ma co za bardzo wierzyć.
@marek28062 A światła czerwone były?
Przy zaporach automatycznych w odległości drogi hamowania na torach jest umieszczona automatyczna sygnalizacja świetlna informująca maszynistę o tym czy zapory są opuszczone.
PLK musi wiedzieć o tym że jest uszkodzony przejazd skoro przed przejazdem jest ograniczenie do 30km/h
trocha za pozno ten czujnik...moze by go tak ze 200 metrow przed przejazdem zamontowac.....ale trzeba by pewnie ze dwoch projektantow i dwudziestu roboli zeby to zrobic....za pare mandacikow mozna by to zasponsorowac, no ale strazy miejskiej braknie na paczki :-)
@J4roo
aktualnie jest wszystko ok.
@J4roo Zjebane czujniki od co. Zgłosić do PKP a jak nie zrobią to do prokuratury i już.
Ja zawsze sie zatrzymuje przed przejazdem. Nie ma zmiluj sie.
4:00 IVONA Pozamiatała, ciekawe czy chociaż oryginalne mają bo znając budżet Polskiej Policji to z chomikuj ściągnęli :)
przejazd ma taki sam czas reakcji jak w GTA San Andreas, gdy pociąg przejeżdża... Może PKP poprosiło Rockstar żeby im system zaprogramowali?
Oznaczyli to chociaż jakoś, czy tak będzie, aż naprawią?
@takiesobiekonto Masz u góry na filmie zegarek (czas realny na nim jest)
Ale na przejazd pewnie był przetarg, odpowiednia firma wygrała zaproponowała system który się teraz psuje, ale zarobiła od co
Prawda jest bolesna: W żałosnych polskich realiach podejmie się jakiekolwiek czynności dopiero kiedy kogoś rozpier*oli na tym przejeździe :/
Panie autorze. To, że przejazd jest otwarty nie oznacza, że pociąg nie może nadjechać. Szkoda, że te wnioski wyciągnął Pan dopiero po tym zdarzeniu, a nie wyniósł z kursu na prawo jazdy. Szczególnie te automatyczne zapory i sygnalizacja często zawodzą i nie jest to żadna nowość. Mają do tego prawo. Szansa na wyhamowanie zawsze jest, bo znak ostrzegawczy i tablice odległościowe są ustawione w odpowiedniej odległości od przejazdu. Wygaszona sygnalizacja świetlna nie jest równoznaczna ze światłem zielonym, tylko oznacza, że jest nieczynna. W niektórych krajach dodatkowo miga światło żółte lub białe, żeby ten fakt podkreślić. Sądząc po prędkości pociągów, maszyniści mieli informację o braku sygnalizacji.
Rozwalił mnie Pan tym no no no ja miałem okazję zderzyc się z Inter city
To sa automatyczne zapory wyczuja pociag wtedy sie zamykaja.
Slaski Flirt :) Widac maszynisci wiedza co sie dzieje z tym przejazdem i wolno przejezdzaja..tyle dobrze.
@bartek0308 widać można, dwa błędy wynikające ze zmęczenia a czepiasz się jakbym Ci krzywdę zrobił. Ty nigdy błędów ortograficznych nie zrobiłeś? Nie pasuje Ci, że siedzę na kompie po 23? Twój problem, tylko wtedy mam chwilę wolnego czasu, żeby siedzieć na kompie i nie będziesz mi mówił co mam robić, zrobisz sobie dzieciaka to jemu będziesz rozkazywać, i takie teksty zachowaj dla siebie.
Tutaj był wypadek
Jeżeli system nie działa prawidłowo, maszynista otrzymuj sygnał który nakazuje mu wjazd czołem pociągu na przejazd kolejowy z prędkością 20km/h. I jest to w pełni dopuszczalne
@Andrzej1985
Może jakąś grupę szczęśliwców powołać - ale może się okazać, że wszyscy będą do nie należeć???
No tak:
setki znaków ostrzegających, szlaban opadający "w porę".
Przejazd sponsorowany przez ZUS (zaoszczędzimy na rentach i emeryturach...).
Jaki dramat?
@dandys0997 automat raczej.
ciekawe kto opisal tenfilmik nie wie że zbąszyń to wielkopolska a nie lubuskie
dla slabo kontaktujacych ... braknie na pączki nie paczki ... leniwym jestem i polskie znaki mi uciekly :-)
Nie, niceowata rogatka, przejazd ok, fajny jest, ale tylko minus za spóźnialstwo :P
Rogatka uszkodzona
to my w Polsce mamy takie zajebiste pociagi ?
O ja, rodzine tam mam
@olononi dobre xd ale wedlug mnie nasze pociagi sa bardzooooooooooo wolne ale widac ze rogatki jeszcze wolniejsze zenujace zal na to patrzec a co najgorsze ktos moze zginac ale co tam pkp ma gdzies narod jak to sie mowi tego jak mrowek i jablek papierowek niech gina :/ zal kazal bym jakiemus cwelowi z zarzadu pkp przejechac przed zamknieciem tej rogatki zeby go sprzatnelo to moze swinie przy korycie by sie czegos nauczyly i zrobili cos z tym syfem w kolei polskiej .pozdro ;)
LUBUSKIE , POZNAŃSKIE , PLATFORMA OBYWATELSKA , BRAKORÓBSTWO i WSZYSTKO JASNE.
du$$zpa$$ter$$ko-jewangeliczno-apo$$tol$$ki Pi$$ to zmieni.amen$$
graliście w GTA San Andreas ?
Tam tak samo bez sensu działały szlabany ... :P
Zbąszyń to wielkopolskie
Dzień dobry. :)
1:19 ufo ??
Czujniki SSP nie działają jak powinny.
-Miałem okazję się zderzyć z intercity, nie?
-Mhm, mhm, dobra, dobra.
5/5
Wszystko przepisowo. Skład zwolnił do 20 km/h (maszynista wie, że przejazd nie jest sprawny, poczytaj o SSP), podawał sygnał baczność. Zdarza się, że tego typu przejazdy nie działają. Żadna rewelacja.
Ale Ciemno Nic Nie widziałem 🤨🤨🤨
To tylko super SSP 😂
masakra
Dzień dobry panu,ja jestem z Dabrowki wlkp jest to 5 km od zbaszynia. Prosze pana zeby pan ten swoj filmik usunal... stala sie taka jedna sytuacja tylko... byly rogatki rozwalone...
żałosne, zatrzymanie się przed przejazdem jest obowiązkowe nawet jeśli pociąg nie jedzie
WIELKOPOLSKIE to jest województwo !
niestety...
skład specjalnie zwolnił,i dał ładne RP1
dramat w h*&
ggggggggggg
tu kurwa jesteś dramat maszynisci wiedzą ze w tym miejscu jest ograniczenie prędkości bo przejazd ma usterke