Wadą skrzyni są wadliwe nity na jednym z kół zębatych w skrzyni które pękają i wybijają dziurę od środka . Miałem cztery takie przypadki i z tego co pamiętam zawsze skrzynia montowana przy silniku 1.6 sr . W dwóch przypadkach polał się olej ale skrzynia zachowywała się normalnie a w innym szarpała przy przyspieszaniu zanim polał się olej
Widzę, że koniecznie musicie poszukać spawacza aluminium w okolicy co te wszystkie usterki od ręki pospawa i na auto bo w dobie kryzysu to nowe trzeba oszczędzać w ramach walki z inflacją.
Ja bym tą skrzynie jeszcze dobrze przepłukał choćby naftą przed zalaniem świeżym olejem bo zasyfiona okrutnie w środku . I tak to jest jak mówią że oleju w skrzyni się nie wymienia . MASAKRA 😱😱😱😱😱. 100 tyś to góra ( można i częściej) i nikt mi nie powie że olej w skrzyni się nie starzeje i nie traci swoich wlaściwości smarnych . Pozdrowienia Panowie Dobra robota 👍👍👍👍👍👍👍👍
Nie tylko przebieg ale też wiek oleju np 6 lat choć w olejach przekładniowych ma to mniejsze znaczenie niż w silnikowych...........np. mój płyn chłodniczy ma około 20 lat nie licząc dolewek np przy wymianie rozrządu
znajac ten model zdychało od 200kkm. tak jak pierscienie olejowe zdechły po 150 200kkm ale nadal jeżdzisz i dolewasz oleju. Ciekawe, że identyczna skrzynia VAG w skodzie po zaledwie 120kkm zaczyna późno łapać sprzęgło. ale auto oczywiście rypie dalej do 250kkm
zdjalem ten dekielek wybijajac najpierw srubokretem , a pozniej podwazajac kombinerkami na skrzyni zamontowanej w aucie i pytanie czy olej ze skrzyni powinien leciec po demontazu dekielka jesli skrzynia w polozeniu zamontowania w aucie ?
Robicie Panowie rzecz bez sensu. Łozysko wysprzeglika nie wymienia sie to raz. powód prozaiczny nie ma łozysk dobrej jakosci które przetrwają i nie zaczną pracować jak to co jest. druga rzecz rozwalony dyfer wybita dziurka to w nowej skrzyni należałoby wymienić śrubki dyfra aby druga skrzynia nie rozpadła się w niedługim czasie. tą skrzynie można było wymieniać dyfer lub naprawiać zależy w jakim to stanie wybiło dziurkę. widywałem pęknięte skrzynie tego typu które zespawano dyfer naprawiono.
Wadą skrzyni są wadliwe nity na jednym z kół zębatych w skrzyni które pękają i wybijają dziurę od środka . Miałem cztery takie przypadki i z tego co pamiętam zawsze skrzynia montowana przy silniku 1.6 sr . W dwóch przypadkach polał się olej ale skrzynia zachowywała się normalnie a w innym szarpała przy przyspieszaniu zanim polał się olej
dzięki za odpowiedź
Widzę, że koniecznie musicie poszukać spawacza aluminium w okolicy co te wszystkie usterki od ręki pospawa i na auto bo w dobie kryzysu to nowe trzeba oszczędzać w ramach walki z inflacją.
skrzynia ze złomu 150
Ja bym tą skrzynie jeszcze dobrze przepłukał choćby naftą przed zalaniem świeżym olejem bo zasyfiona okrutnie w środku . I tak to jest jak mówią że oleju w skrzyni się nie wymienia . MASAKRA 😱😱😱😱😱. 100 tyś to góra ( można i częściej) i nikt mi nie powie że olej w skrzyni się nie starzeje i nie traci swoich wlaściwości smarnych . Pozdrowienia Panowie Dobra robota 👍👍👍👍👍👍👍👍
dokladnie
Nie tylko przebieg ale też wiek oleju np 6 lat choć w olejach przekładniowych ma to mniejsze znaczenie niż w silnikowych...........np. mój płyn chłodniczy ma około 20 lat nie licząc dolewek np przy wymianie rozrządu
jako stary oplowiec ci powiem że w mojej Bożej asterce sprzęgło już ma 280 nalotu i dalej śmiga nie dając oznak zużycia;) pozdro
i oby tak pozostało 💪
Octavia 2.0 mpi sprzęgło skończyło się przy 395kkm, druga taka sama ma 440kkm i sprzęgło bez wymiany.
Dużo zależy od kierowcy i od jego stylu jazdy i umiejętności i warunków w jakich samochód się porusza.
Jako stary oplowiec,powiem,że Corsa C trzyma się dzielnie,wysprzeglik dawał czadu, nauczyłem się awaryjnie jeździć bez sprzęgła za to....
👍
W moim golfie 4 /2.0 sprzęgło fabryczne orginalne Sachsa wytrzymało 330 tyś km 😁.
tu sprzęgło tez jeszcze by wytykało
znajac ten model zdychało od 200kkm. tak jak pierscienie olejowe zdechły po 150 200kkm ale nadal jeżdzisz i dolewasz oleju. Ciekawe, że identyczna skrzynia VAG w skodzie po zaledwie 120kkm zaczyna późno łapać sprzęgło. ale auto oczywiście rypie dalej do 250kkm
@@StopTeoriomSpiskowym Wymieniłem uszczelniacze zaworowe i po problemie silnik AZJ modelowo 2002
zdjalem ten dekielek wybijajac najpierw srubokretem , a pozniej podwazajac kombinerkami na skrzyni zamontowanej w aucie i pytanie czy olej ze skrzyni powinien leciec po demontazu dekielka jesli skrzynia w polozeniu zamontowania w aucie ?
Panie co pan??? Ja w moim Oplu jeszcze na orginalnym sprzegle, smiga Jak ta Lala a juuuuzzz 90.000 nalotu mam 🤣🤣🤣
💪
To nie olej, to mechanizm samokonserwacji 😁
trochę tak
To nie jest przypadkiem golf V ?
4
1.4?
zapewne tak skoro z przodu jest wylot spalin leci pod silnik. 1.6 i 2.0 mają z tyłu portki
poza tym typ skrzyni podobny w wielu.
tak
Robicie Panowie rzecz bez sensu. Łozysko wysprzeglika nie wymienia sie to raz. powód prozaiczny nie ma łozysk dobrej jakosci które przetrwają i nie zaczną pracować jak to co jest. druga rzecz rozwalony dyfer wybita dziurka to w nowej skrzyni należałoby wymienić śrubki dyfra aby druga skrzynia nie rozpadła się w niedługim czasie. tą skrzynie można było wymieniać dyfer lub naprawiać zależy w jakim to stanie wybiło dziurkę. widywałem pęknięte skrzynie tego typu które zespawano dyfer naprawiono.
auto codziennie jezdzi . klient kupił uzywke i auto ma być w ciągu 1 dnia mobilne
@@SPEEDSERWIS Bo kto ma do czynienia z klientem ten się nie śmieje z cyrku.