Ten moment w którym RENAULT 5 ALPINE zmienia zasady gry? | M.G 1976 r.
Vložit
- čas přidán 20. 07. 2023
- Renault 5 Alpine, to ten model od którego na poważnie rozpoczęła się rywalizacja HOT HACHY segmentu B. Ten samochód wyznacza standardy i to właśnie do niego każdy się będzie porównywać, każdy będzie chciał go pokonać? Komuś się uda?
SYSTEM OCEN: • Kiedy Carlo Abarth prz...
Ogromne podziękowania dla Piotra Tomczyka, który skanuje dla nas stare prospekty samochodowe z własnej kolekcji. Dzięki niemu oddajemy jeszcze lepiej klimat dawnych lat. Macie w domu podobne perełki? Koniecznie podzielcie się z Piotrem - będzie jeszcze lepiej :)
Poniżej linki kontaktowe do Piotra:
- email: prospekty@tlen.pl
- FB: / prospektysamochodowe
- strona: www.carbrochures.cba.pl
CAŁA SERIA "MALI GLADAITORZY"
- • MALI GLADIATORZY
DRUGI KANAŁ:
- / @mzipclub
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ"
- • Zapraszamy do MZIP.CLU...
FACEBOOK
- / motoryzacja.zinnej
INSTAGRAM
- / motozinnej
#mzip #mzipclub #motozinnej - Auta a dopravní prostředky
Kozak seria mam nadzieje ze uda ci sie ja utrzymać i dojdziemy do czasów współczesnych
Cześć w czasach współczesnych kartę zdobędzie Toyota Yaris GR
@@jareksotor a ja myślę że będzie to Clio II V6 :))
@@alekss8846 chcesz się założyć.?
Podziękujmy stwórcy za tego człowieka!!!!
Chcesz szukać jego matki? 🤣
@@marekgumienny578 niekoniecznie, ale list dziękczynny można napisać 😆😆
Uśmiałem się koncepcją ratowania Citroëna: dajmy im podstawowy model z dwoma cylindrami - takie koło ratunkowe z żeliwa. 😂
Kolejny świetny odcinek.
Czas, żeby hot-hatche Renault wróciły do korzeni w postaci modeli Clio Alpine i Megane Alpine z silnikiem od A110.
50 lat Renault 5 w 2022 roku i 45 lat Forda Fiesty w 2021 roku.
Fajnie się ta seria rozkręca :) oby przetrwała do czasów współczesnych :) dobra robota:) 👍💪
wczoraj obejrzałem całą serię a tu cyk nowy odcinek dziś 👍
Robi się ciekawie. Seria spoko ale szkoda że na drugim kanale pustka bo było się z czego śmiać. Brakuje mi też starego dobrego LCM. No nic trzeba się cieszyć z tego co jest a materiał jest mięsisty 😁💪
Renault 5 GTT ale to już lata 80, silnik starej konstrukcji ohv ale odprężony tłokami i dołożona turbosprężarka garrett t2, 115-120 koni na cisnieniu 0,7bar ,zasilanie gaźnikiem nadciśnieniowym stworzonym specjalnie do turbo solex 32dis. Po wymianie dysz i podniesieniu doladowania do 1,2bar osiągało się 160 KM. Miałem, to były piękne czasy🙂
Ostmosfera się zageszcza końcówka lat 70i lata 80s piękny okres wiele fajnych konstrukcji powstało
Czekam z utęsknieniem na rajdowe legendy
Witam , miałem taka GT5 turbo biała coś około 140 KM miłe wspomnienia ,pozdrawiam
No nie da się postawić pozytywa na końcu ;-) Nie umiem. Mega watek.
Zrób materiał o TVR
Dzięki za dobry odcinek 😊
Genialna seria. Trzymam kciuki za fiata
Siemanko zajebisty filmik z góry pisze przed obejrzeniem, słyszałem ,że rowery naprawisz hehe ... Świruje Mordko kozak kanał dużo zdrówka !! :) Pozdro Panie Grzegorzu dobra robota:)
klasycznie świetny materiał
Renault 5 Turbo rozjedzie wszystkich :) potem też ciekawe auta się pojawią, Uno Turbo, Polo G40, Corsa GSi :)
Jak zawsze dobra robota
Zaczyna się coś porządnie dziać!😃 A jeśli chodzi o końcowe pytanie, to ja kibicuję Renault, wszystkiemu co jest abarthem (szkoda że nie ma 127 Abarth) i Innocenti po tym jak De Tomaso je przejeło. teraz to wszystko stało się ekscytujące! już nie mogę się doczekać dalszego rozwoju Hot Hatchy😃
ps. świetne te karty
Mega fajna seria
Fajny odcinek i pozdrawiam
Czekam na rok 1993- Polo G40. Mam polo G40 ABT - 140 koni udokumentowane z fabryki. Zjada Renault 5 Gt turbo z każdej strony. Jednak Renault 5 też chciałbym mieć, są piękne i mają ciekawsze wnętrze. Jednak te ceny....
Zrobił byś serię o segmęcie C
W 1995 roku miałem R5 turbo Alpine, czarny, w tym.czasue było tylko kilka sztuk w 3 mieście, na pewno dwie czarne w Gdyni i jedno niebieskie w Gdańsku. Sprzedane za 3200 złotych, jescze po denominacji obowiązywały potocznie miliony czyli 32 miliony złotych. Kupił starszy Pan żeby jeździć na ryby.
Najgorsza decyzja w życiu, albo i nie kiła lat temu kupiłem V70 za 800 zł i sprzedałem za 3 tys. W lepszym stanie niż kiedyś to R5. Zapomniałem o Datsunie Cherry oddanym za darmo, Borewiczu też za darmo i mini Moris w wersji GT zamienioną za Jawę 350 , którą to chyba wystawiłem na śmietnik...
Moim faworytem jest renault 5. To chyba wychodziło nawet z turbo.
nie jest coraz ciekawiej, w 76 r golf GTI rozjedzie konkurencje a okazuje się że to segment C,jeszcze wcześniej był scirocco
Honda chyba zacznie przybierać na masie i przeskoczy do segmentu C. Francuzi ze swoim R5 będą mocno walczyć o prymat z Fiestą i Polo. Jak napisał przedmówca w komentarzu - czekamy na wejście Swift-a do gry - 1.3 wolnossące 130 koni. Mocny, wysoko kręcący się i lekki.
Te dane a propos Cultusa GTi to jakaś ściema.
W Japonii ten silnik miał 113-115KM, a poza nią to 100KM.
@@Kierdziol racja. Zapędziłem się trochę. Dzięki za zwrócenie uwagi!
@@Neutrino33A propos Hondy to Civic wkroczył do grona kompaktów wraz z wejściem do produkcji piątej generacji modelu.
Renówa 😀
You ✌️
Pierwszy 🎉
Fiesta ST
Ford pinto. Hot hach
25 lat temu miałem R5 GTE 1.7 BENZYNE z 90r.,które kupiłem za 6.5tys.zł,a wsadziłem w nie około 10tys.zł. Gimby nie znają 😂
Fantastyczny wóz
Renault 5 mial wersje le car van ktory byl okrojony do 450 szt. Kilka powstalo na alpine turbo. Wiesz ile takich powstało??
LE car to były renault 5 na rynek USA,
@@radklein107 zgadza sie. Bylo tylko 450. Ale kilka powstalo na alpine turbo. Tylko nie moge sie doszukac ule sztuk. Jestem w posiadaniu wlasnie jednego takiego egzemplarza
Czekam na Suzuki Swift mk1 GTI, oraz na VW Polo G30
Chyba G40 ;)
ja za to czekam na wszelkie francowate jeździdełka ( no pierwsze już jest, ale Renówka jeszcze je posypie pieprzem). Czyli na 205GTI, 5Turbo, a później na Clio Williams.
I raczej na Cultus drugiej generacji.
Pierwszy właściwy Swift to model produkowany od 2004 roku.
Poprzednik nazywa się Cultus, był sprzedawany w Europie pod nazwą Swift.
@@Kierdziol Moi rodzice mięli takiego w latach 90' i na pewno to był Swift (mam zdj z tym autem) a był produkowany na Węgrzech bo swego czasu Ojciec miał stłuczkę i klamoty tylko tam były dostępne. Cultus to Jap i chyba USA.
@@tomekkat6081 Co nie znaczy, że to nie był ten sam samochód. Jest wiele przykładów, że ten sam model, nawet w tym samym nadwoziu, a czasem i z tym samym silnikiem i wyposarzeniem był na różnych rynkach inaczej nazywany. Co nawet widzimy w tym filmie. Choć tu dochodzą też różne marki. A w filmie mamy 127 jako F.I.A.T. ( nie Fiat, czy FIAT- bo wtedy taki skrótowiec obowiązywał) i Seat ( już nie SEAT, bo to też skrótowiec). Oraz model z gamy koncernu VW jako Audi 50 i Volskwagen Polo.
@@tomekkat6081Jednak z racji jego pochodzenia jego pierwotną nazwą jest Cultus.
Swift stosowano w Europie (dostępny również jako Subaru Justy).
W USA istniały trzy nazwy, poza Suzuki Forsa był sprzedawany również jako Chevrolet Sprint (pierwsza i druga generacja) i Geo Metro (druga generacja).
W Kanadzie był do kupienia jako Pontiac Firefly, a w Australii występował jako Holden Barina.
Seat, Fiat czy Audi są. Citroën też powinien być na liście. Choćby aby się było można pośmiać.
GT Turbo w R 5.
Podium
Drugi 😂 👍
Ford Escort to nie hot hech
Tak, ale segmentu C, a w tej serii są auta z segmentu B.
Czy można prosić odcinki po około 30 minut, skoro tak rzadko cokolwiek wrzucasz? Krótszych filmów nie chce mi się oglądać w ogóle. No bo ledwo wczuję się w klimat i temat, a tu jak kop w pysk nagle koniec...