Paton S1R Lightweight
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- čas přidán 29. 08. 2024
- The queen of TT, this bike with Bonetti and Rutter has achieved the pole position and the victory in Lightweight 2017's category.
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![Triumph Daytona 765 Moto2 TEST: sintesi perfetta [English sub.]](/img/n.gif)
Spettacolo!! Se non sbaglio della preparazione si occupava per un periodo l'officina Garage Hailwood di Roma, ho avuto il piacere di scambiare due parole con loro anni fa, grandi!
Grande Nico! 6 un guerriero! Peró pettinati cazzo! :)
I've seen one of these at my local dealer.
It looks amazing! 😍😍
Perhaps the Paton was designed to thrive on the Isle of Man? It's a very successful machine in the IoM Supertwins TT, and it won again today! The second-placed Aprilia RS660 was nearly two minutes behind.
Che Trio!!! #nico #edo e #vettor... Semplicemente spettacolari e complementari.
La moto? Un menù sopraffino di alto gourmet, anche per prezzo, per palati raffinati, e potendo è da mettere in garage o addirittura in salone! 😂
La descrizione del suo comportamento stradale mi ricorda il Gsx R 750 mod '91,ultimo raffreddato ad olio, che era duro ad entrare in curva ma granitico, pesante e potentissimo...
Ho un ottimo ricordo e mi piace la guida fisica e stabile.
BRAVI, bel contributo!
ALESSIO FRAGOMENA #frago ma quale menu sopraffino, un telaio che si costruisce in due minuti con una salatrice, un motore che lo prendi allo sfascio a 5 euro, delle sospensioni e dei freni che su quel mezzo sono esagerati, tanto con quei cv devo lasciar scorrere la moto..... e un prezzo da alto artigianato... è solo uno sport vintage carino (o singolare) da vedere, ma è come le borile.... soldi buttati
Alessandro Cassara 😂🤣🤣😂😂
Come vuoi...punti di vista!
Tu ne hai fatta una migliore o anche uguale, visto che la fai così facile?!??!
Le persone, secondo me si dividono in quelle che fanno e vengono criticate, e quelle che parlano criticando.
Non me ne volere, questo è il mio punto di vista.
ALESSIO FRAGOMENA #frago hai ragione, ma non la vedo tanto diversa da qualche "special" che mi è capitato di assemblare in officina quando c'erano dei clienti particolari... insomma, la britten è un capolavoro ingegneristico, questo mi sembra un assemblaggio, poi dicono che si guida pure male....
Veramente bella il prezzo e da Amatori, io la vorrei con un motore identico di cilindrata pero a 2 tempi sarebbe veramente divertete.
6:25
Bellissima... sarei però curioso di sapere il motivo, per cui in pista debba essere più morbida; dato che non vi sono asperità o avvallamenti così impegnativi come in un circuito stradale.
a tutti quelli "il motore non mi convince" come dice l'articolo pare sia quello piu' usato nella categoria lightweight TT, che preparato per la gara si avvicina ai 100cv e cmq su questa paton per il pubblico mi sembra sia sui 90cv. forse il kawa e' il 650 twin piu' facile da elaborare rimanendo cmq affidabile.
73 cv
29000 euro e sinceramente non li spenderei perché esteticamente non mi piace, il motore kawa per il mio personalissimo parere non vale il bicilindrico Suzuki di pari cilindrata o, anche se con maggiore cubatura, il bicilindrico montato da yamaha su la mt07.
Non metto in dubbio le doti di telaio, freni e sospensioni, ma quelle motoristiche si...da quanto so il motore non subisce modifiche di fabbrica a parte rimappatura e lo scarico SC-Project, marca di scarichi che reputo tra le meno performanti e molto sopravvalutata grazie ad un abile marketing.
hai provato tutti i marchi di scarichi sulla stessa moto per dirlo? se è sopravvalutata la marca che rifornisce la moto gp campione del mondo allora ok... p.s non è la classica moto commerciale ovvio che tu non la prenderesti
No ma ho provato molti più scarichi di quanti tu possa conoscere su diverse moto, e chi ne capisce sa benissimo che le marche che vedi sulle carene fanno i soli terminali (o parte delle tubazioni) su specifiche del team...quindi che corre in MotoGP fa sorridere quanto la tua risposta.
Per tua info anche la g.p.r. quest'anno sarà sponsor di un team, e sicuramente per te diventeranno scarichi fighissimi...
Hai ragione sull'ultima affermazione, non la comprerei non perché commerciale, ma perché con oltre 29000 euro mi faccio ben altra special...senza nulla togliere al valore del mezzo marchiato paton, ma che di paton ha ben poco.
DueQuattroRuote solo perché costa 29000€ si deve dire che ha dei pregi? Io penso che l'unico pregio sia che paton se la ride alla grande quando un pollo si compra un er6n con due specchietti rizoma e un telaio da 150€ a 29000€.... i telai in tubi come quelli costano 150€ comprese le saldature e si possono fare in officina, una fusione in alluminio tipo una hornet 2008 2012 necessita di uno stampo costosissimo e di saldatori che lavorano l'alluminio ... piu complicato da lavorare.... insomma un'altro mondo a livello di tecnologia meccanica..
Andiamo per ordine visto che qui ci sono un sacco di espertoni, il motore su la mt07 è 680cc e nella versione fz7 Australiana è di 655, quindi sarà pure un ottimo motore ma non può gareggiare nella lightweight del tt che ha come cubatura massima 650cc, il motore Suzuki è 650 ma a V che oltre ad avere ingombri maggiori è anche meno lineare nell'erogazione (un po' come il motore Yamaha che con l'imbiellaggio a 270° ricalca un po' il concetto del motore a V) poi beh non mi esprimo sul concetto di scarichi performanti perché c'è da mettersi a ridere, poi c'è chi paragona il processo produttivo di un telaio monotrave prodotto in grande serie, con un telaio praticamente fatto a mano in tubi cr-mo .
probabilmente il prezzo dei tubi stessi è pure inferiore ai 150€, calcola che i telai Ducati quando venivano prodotti da verlicchi saldati a robot costano circa 70$ alla fabbrica, da questo deduco che un telaio Hornet "entry level" e dal numero esiguo di saldature visto che è monotrave costi circa la metà
Stupenda Moto! Ma peso e prezzo?
Li trovate nell'articolo su Moto.it. In ogni caso, 29.040 euro e 158kg in ordine di marcia.
_"sovgastguttughe del segbatoio"_ a parte, bella bestiolina
Ma dico io, ma del motore non avete detto praticamente nulla, per non parlare del prezzo. Ma che recensione è??
Ha il motore 650 bicilindrico parallelo Kawasaki come hanno detto, non c’è tanto da dire
Bella anche se davvero costosa l'unica cosa che nn mi è mai piaciuta Delle moto d'epoca e quindi di essa è quel cazzo di codino e i ammortizzatori laterali poco aggressivo per il resto bella
Ella Peppa che moto!
Oltre a essere un cesso di meccanica si guida anche di schifo? Non è agile ma il "pregio" è che è stabilissima e non curva con un peso che penalizza tutto...cazzo sembra la descrizione di uno scaldabagno: scomoda, dura, brutta.
È un ammasso di componenti aftermarket montati su un triciclo con un motore infimo e per di piu privo di carattere, la paton poi non si costruisce niente da sola, allora comprate una moto vera antica e fatela special a quel prezzo....
omaggio alla PATON
czcams.com/video/OK135WPWyJo/video.html
AOOO MA QUESTO CON LA "ERRE" MOSCIA NON SE PO SENTIIIII! E BASTAAA NON SE CAPISCE NCAZZZZOOO!
Bella ma a quel prezzo non la comprerei mai
È il genere di cosa che fa grande l'italia forse il prezzo è un po alto
Luca Glorio ma non dire eresie, un assemblato di parti aftermarket 3 il motore di una er6n fanno grandi l'italia? sei nel mondo dei sogni..... la ducati panigale e l'mv fanno grandi l'Italia.... mv che nonostante le difficoltà costruisce progetta i suoi motori, ducati che insegue la tecnologia dei materiali e dell'elettronica, questo è un simpatico esercizio commerciale di vendere una moto sport vintage a qualche nostalgico delle forme...
Bella moto in stile un pò retrò, ma il prezzo resta eccessivo. E la cavalleria è un pò troppo contenuta, mi pare una settantina di cv. Boh
Cavalleria è quanto basta su una strada pubblica,amo lo stile Endurance/retro,ma sono d'accordo con te sul prezzo...folle e fuori mercato.
@@toyo5078 Si, sulla strada pubblica potrebbe bastare, ma per me è troppo contenuta
Bellissima ma il motore non mi convince
È la Kawa er-n6.
@@ronnytrapella3765 appunto che non mi convince
non ci siamo proprio....una moto anacronistica, con un motore scarso, una ciclistica rivedibile, un'estetica di dubbio gusto e un prezzo assurdo...de gustibus
Perché il motore è scarso?