Крайне свезло, что при запуске в мороз срезало ремень, в движении 100 % загиб. По видео сперва сказали поменяли ремень и стали запускать, упустив, что выставили ГРМ)) Я думаю, ничего себе и ещё удивляется не запуску)) Далее стало всё понятно. Правда запуск движка без одной подушки такой себе. На другие сразу нагрузка. Тем более накинуть подушку не так долго. Здесь опять же двигло изначально неплохо собрано, что на таком пробеге почти без вибраций. У меня, к сожалению всё хуже, колбасит его прилично, и без одной подушки запуск был бы попой, хотя пробег 147, но по моточасам уже далеко за 350 😔) На заметку, интересное видео посмотрел на днях от гаража54 вроде. Там фильтровали антифриз фильтром для воды. Весьма удобно перед заменой антифриза, чтобы не промывать систему. Пожалуй так же заморочусь при следующей смене)
На днях калину притащили,ситуация один в один.186 двигатель,срезало зубья на шестерне коленвала.Расспредвал потихоньку прокрутил на вмт,уперлась.Думал поршня поменяли,ан нет.Да и хозяйка утвеждала,что двиг не лазили.Калина 2 с 2114 года.Ремень поменял,завелась на раз,два.Снятый ремень был в хлам ,все зубья треснутые.Видимо это и спасло.Если верить хозяйке,получилось ремень проездил больше 120000.
@@mix_mad Глупость сделали Вы . Хотя с какой стороны смотреть. Теперь бедолага приедет и на замену сальника . Обувать клиента нужно уметь . Варили очень хорошо раз первый раз оторвало , значит второй раз провар был сильный и вал раскалится должен .
повезло, что ремень дряхлый. Сопротивление зубьев ремня оказалось меньше устойчивости клапанов на изгиб при встрече с поршнями. А сальник поменять надо было
Что тут писать и обсуждать? До середины 18 года втык идёт. И при обрыве ремня со втыком, нужно разбирать мотор ибо там писец происходит. Наивный народ, без мозгов
С дури можно и пипирку сломать. Я понимаю что при сильных морозах машину можно завести но очень не рекомендуется. У меня даже на запëрженной девятке стоит бинар. Потому что вещь нужное
А почему просто было не расверлить шестерню? Она же из порошка сделана. Два отверстия. И она раскалывается легко. По крайней мере мы так делали у себя на 8 клопе. Так вроде и проще и безопаснее для двигателя. И как-то видео Весту с обрывом ремня ГРМ. Она в такси отматала ещё потом сотню тысяч. Разобрали для ремонта капитального - клапан один был погнут. С погнутым клапаном - работала без проблем в такси. Очень не прихотливая машина и мотор.
@@Dalnoboy1 Да да. На нормальных машинах мучайся потом со спецприспособами, чтоб метки выставить. Особенно немцы это любят. Тут нет проблем вообще. Два отверстия сверлятся шуруповёртом две минуты. Ломается эта шестерня, далее за сто рублей покупается новая - и ещё лет на 10 можно забыть. Ремень можно даже в поле поменять. Если всё нормально и ничего лишнего не делаешь - замена ремня 40 минут. Так что всё тут нормально.
@@Po.xer. я несколько раз уже приваривался к болту шкива коленвала на подобных жигулях. Шляпка болта невысокая, легко зализывается, и дальше только сварка ступичной гайки поверх, и замена на болт коленвала от логана. 40 минут? Ну давай, в лесу на трассе в -30 ночью поменяй, даже час тебе засеку, посижу в теплой нормальной машине неподалеку🤣
@@Po.xer. и еще, я не могу вспомнить ни одного двигателя из вага или мерседеса, где отсутствует шпонка на шестерне коленвала. Только на цепных бензиновых двигателях БМВ, где нет передней крышки, и цепь с башкаками при установке опускается в двигатель сверху
ну тогда 15%))))) заезжал как то ровер дискавери 3 накладку мотора снял а там песка ведро,в развале 2 ведра(2.7 дизель в 6)наплевался,но взял по полной и предупредил что если мотор не помоешь но песок будет внутри(при снятии поддона уже был-когда заливную откручивают летит )и тогда прощай новый маслонасос вкладыши и коленвал))). @@mix_mad
если тут такая ситуация то что на эвакуаторе в автомойку сначал везти надо было? Это раз! А два то что не надо из мастеров создавать ореол таких чистюль и ранимых людей когда они сами в грязной робе на сиденье садятся и руль ляпают а потом так и выдают авто с замасленным рулем и сиденьем, за это -5-% цены нужно давать! Все клиенты с таки сталкиваются, а на то что им говоришь что не надо в робе садиться в кресло, они делают удивленный вид "ачетакова?!"
И прям ВСЕ такие засранцы?а по поводу мойки клиент сам должен включить мозг и хотя бы открыть капот и посмотреть на состояние,если всё в говне,песке и масле то о каком нормальном ремонте может идти речь,когда после 2 открученных болтов весь в говне,и потом это всё еще и в мотор летит при сборке...ну каждый работает как ему удобно.@@BomJJJariK
Интересная приспособа для смены антифриза. И да, спасибо за видеоматериал)
Крайне свезло, что при запуске в мороз срезало ремень, в движении 100 % загиб. По видео сперва сказали поменяли ремень и стали запускать, упустив, что выставили ГРМ)) Я думаю, ничего себе и ещё удивляется не запуску)) Далее стало всё понятно. Правда запуск движка без одной подушки такой себе. На другие сразу нагрузка. Тем более накинуть подушку не так долго. Здесь опять же двигло изначально неплохо собрано, что на таком пробеге почти без вибраций. У меня, к сожалению всё хуже, колбасит его прилично, и без одной подушки запуск был бы попой, хотя пробег 147, но по моточасам уже далеко за 350 😔) На заметку, интересное видео посмотрел на днях от гаража54 вроде. Там фильтровали антифриз фильтром для воды. Весьма удобно перед заменой антифриза, чтобы не промывать систему. Пожалуй так же заморочусь при следующей смене)
По красоте сделал
а нормально это когда авто с симптомами обрыва ремня, пытаться крутить движок стартером!? ЧТобы догнуть клапана если не успело?
На днях калину притащили,ситуация один в один.186 двигатель,срезало зубья на шестерне коленвала.Расспредвал потихоньку прокрутил на вмт,уперлась.Думал поршня поменяли,ан нет.Да и хозяйка утвеждала,что двиг не лазили.Калина 2 с 2114 года.Ремень поменял,завелась на раз,два.Снятый ремень был в хлам ,все зубья треснутые.Видимо это и спасло.Если верить хозяйке,получилось ремень проездил больше 120000.
Пробег вы видите на экране,на экране них..я не видно твоего пробега. Пробег сколько???
Пробки из системы и так нормально выходят, после нужно будет лишь подлить жидкости.
Как не загнуло?
Поэтому и нужно устанавливать подогрев ДВС это предотвратит слизывания зубьев ремня ГРМ 🤜🔥🤛
при каждой замене грм желательно менять нижнюю шестерню,чтобы избежать проблем
Вот - поддерживаю
Работа двигателя огонь как будто дизель
16 год должно гнуть , видимо срезало зубья очень удачно, когда капана не были открыты полностью.
Как заработаешь на свою , так будеш умничать
@@user-bc3vm3er2y может чего попутал, братан?
@@user-bc3vm3er2yон всё верно сказал 16 года гнёт клапаны, при чем здесь умнить будешь, когда свою купишь, к чему ты это написал не далёкий
Ну молодец . Два раза варил , разогрел вал , резина сальника сдохла 10000% . Теперь не течь , а ссать будет маслом .
Скоко пробегу?
Как сальник не менять? ты его сваркой поджог потечёт 100%
Не пишите глупости.
@@mix_madпо моему это ты говоришь глупость а не он! Ты работал сваркой, ты хоть предстовляешь какой там был нагрев? 🤔
@@mix_mad Глупость сделали Вы . Хотя с какой стороны смотреть. Теперь бедолага приедет и на замену сальника . Обувать клиента нужно уметь . Варили очень хорошо раз первый раз оторвало , значит второй раз провар был сильный и вал раскалится должен .
повезло, что ремень дряхлый. Сопротивление зубьев ремня оказалось меньше устойчивости клапанов на изгиб при встрече с поршнями. А сальник поменять надо было
С сальником всё хорошо он не потечёт. Сальник тефлоновый без пружинки.
Сальник реношный без пружинки, такой сальник нормальную канавку набил себе, поставил резиновый сальник с пружинкой
Если не заводится зачем ещё крутить , что бы окончательно двигун превратить в труху .
Что тут писать и обсуждать? До середины 18 года втык идёт. И при обрыве ремня со втыком, нужно разбирать мотор ибо там писец происходит. Наивный народ, без мозгов
С дури можно и пипирку сломать. Я понимаю что при сильных морозах машину можно завести но очень не рекомендуется. У меня даже на запëрженной девятке стоит бинар. Потому что вещь нужное
А почему просто было не расверлить шестерню? Она же из порошка сделана. Два отверстия. И она раскалывается легко. По крайней мере мы так делали у себя на 8 клопе. Так вроде и проще и безопаснее для двигателя.
И как-то видео Весту с обрывом ремня ГРМ. Она в такси отматала ещё потом сотню тысяч. Разобрали для ремонта капитального - клапан один был погнут. С погнутым клапаном - работала без проблем в такси. Очень не прихотливая машина и мотор.
Мне так проще. Надо будет и так попробовать .
На нормальных машинах нижняя шестерня снимается двумя пальцами, не надо ничего ни приваривать, ни раскалывать
@@Dalnoboy1 Да да. На нормальных машинах мучайся потом со спецприспособами, чтоб метки выставить. Особенно немцы это любят.
Тут нет проблем вообще. Два отверстия сверлятся шуруповёртом две минуты. Ломается эта шестерня, далее за сто рублей покупается новая - и ещё лет на 10 можно забыть. Ремень можно даже в поле поменять. Если всё нормально и ничего лишнего не делаешь - замена ремня 40 минут. Так что всё тут нормально.
@@Po.xer. я несколько раз уже приваривался к болту шкива коленвала на подобных жигулях. Шляпка болта невысокая, легко зализывается, и дальше только сварка ступичной гайки поверх, и замена на болт коленвала от логана. 40 минут? Ну давай, в лесу на трассе в -30 ночью поменяй, даже час тебе засеку, посижу в теплой нормальной машине неподалеку🤣
@@Po.xer. и еще, я не могу вспомнить ни одного двигателя из вага или мерседеса, где отсутствует шпонка на шестерне коленвала. Только на цепных бензиновых двигателях БМВ, где нет передней крышки, и цепь с башкаками при установке опускается в двигатель сверху
Под капотом будто цементный завод
На вестах 127 движок ставился или нет? Это 129 на весте 1.6?
Это один и тот же, разница только в прошивке.
На 129 можно лить 92й
Почти одинаковые но не совсем! 9:14 @@user-jh6sw5kh7d
@@user-jh6sw5kh7d на поршнях я видел выбито 21129 , видимо не только прошивка
127 на Весты не ставился. 129 и 179 ВАЗ и H4M Рено. Пока что. Скоро китайщина пойдëт вдогонку 😬
@@pfmarsi спасибо за информацию
На каком пробеге это произошло?
Присоединяюсь к вопросу!
Он же показал 233577 км
@@user-zm3mz8wz6i я смотрю на смартфоне, да и блики. Вам легко удалось разглядеть?
Я на своей задолбался шестерню сбивать приржавела капитально , их надо хорошенько смазывать перед установкой
Вот охота со сваркой возится ...
Дважды снимал этот шкив путём раскалывания зубилом , бородком . В просверленое отверстие .
Всё равно новый на готове.
Хороший ремень и на 150 т не порвет, а гавно и на 50 рвётся
У меня 16года когда менять ГРМ проехал 65
У меня тоже 2016 год, менял на 95 тыс.
@@MsOsick спасибо
С июля 2018г не гнет!!!
С июля 2019 не ГНЕТ!
Круто, ток машина 2016 года)
@@mix_mad на авто по продажам с сентября 2018
если не знаешь че пишешь?балбес лучше бы сальник поменял @@mix_mad
@@npopoK_CaH6ou Сам утырак. Зачем его менять?
На весте 1.6 безвтвковый
Ты хоть мотор почисти, там картошку можно посадить.
Все вопросы к владельцу авто. Все что я снимал было отмыто.
Чистят кортошку а он механик.
Шестерню коленвала резать, и не мучиться
На нормальных машинах она двумя пальцами снимается
@@Dalnoboy1 ты гонишь? Ржавчина и окислы обладают избирательностью? Там плотная посадка, иначе будет люфт и биение шкива демпфера
Не понимаю что этот чел делает , шестерню снял зачемто
Замена шестерен ГРМ при таком пробеге.
@@mix_mad+
За грязную подкапотку + 20% к стоимости ремонта,за неуважение к мастеру.
Ладно хоть авто чистое заехало))))
ну тогда 15%))))) заезжал как то ровер дискавери 3 накладку мотора снял а там песка ведро,в развале 2 ведра(2.7 дизель в 6)наплевался,но взял по полной и предупредил что если мотор не помоешь но песок будет внутри(при снятии поддона уже был-когда заливную откручивают летит )и тогда прощай новый маслонасос вкладыши и коленвал))). @@mix_mad
если тут такая ситуация то что на эвакуаторе в автомойку сначал везти надо было? Это раз! А два то что не надо из мастеров создавать ореол таких чистюль и ранимых людей когда они сами в грязной робе на сиденье садятся и руль ляпают а потом так и выдают авто с замасленным рулем и сиденьем, за это -5-% цены нужно давать! Все клиенты с таки сталкиваются, а на то что им говоришь что не надо в робе садиться в кресло, они делают удивленный вид "ачетакова?!"
И прям ВСЕ такие засранцы?а по поводу мойки клиент сам должен включить мозг и хотя бы открыть капот и посмотреть на состояние,если всё в говне,песке и масле то о каком нормальном ремонте может идти речь,когда после 2 открученных болтов весь в говне,и потом это всё еще и в мотор летит при сборке...ну каждый работает как ему удобно.@@BomJJJariK
Пробег вы видите на экране,на экране них..я не видно твоего пробега. Пробег сколько???
233 тыс.