遠心クラッチのカブでもカッコいいシフトダウン方法【ブリッピング】
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
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カブの醍醐味ですよね！ ボアアップをきっかけに強化クラッチに交換してからはシフトショックが大きくなり「今まで乱暴なシフトでも滑ったお陰でショック少ないだけだった...」と気づいてからは特に意識して練習しています． 雨天や細かい砂の浮いた道路で曲がりながら操作する時など，タイヤが一瞬滑ってヒヤっとすることも減って上達を感じて楽しいです．
コメントありがとうございます！
上手くいくと気持ちいいですよね✨
安全に気をつけながら練習頑張ってくださいね！！
シフトダウン苦手だから為になります
ありがとうございます😊
これからも為になりそうな動画作り頑張ります🫡✨
リアタイヤがやけに減ると思ったら、シフトダウン時になってるみたいです。
ブリッピングを練習してタイヤもたせます！
ブリッピングはSDGsかも😊
コメントありがとうございます！
SDGsいいですね✨
練習頑張ってくださいね！！
以前の書込みに触れて頂き有難うございます。実際する必要が無いんですが、「決まった」瞬間がたまらなく気持ちいいんですよね。完全な自己満です(笑)
あらためて、再度ありがとうございました🙏
その気持ちよくわかります🤣
実際、動画にしても説明が難しく伝わりにくかったかもしれませんが...
マスターしていただければ幸いです😊
また何かリクエストがありましたら気軽にコメントしてください🤝✨
お疲れ様です！
僕自身も信号のタイミングや一時停止でやったりしますw
基本は止まってカチカチっと早くシフト操作して1速に戻してますが😊
なにせ社外マフラーなんでやりたくなりますwクラッチレバーが無い分足でクラッチ切ってアクセル煽るのが慣れるまで時間かかりましたが知っていて損はないですね！
一時停止のとき再発進が楽なのでいつもやります。あとかっこいいから
コメントありがとうございます！
たしかに一時停止のときの再加速が楽になりますね😊
ひーるあんどとぅーのバイク界の呼び名を今知ったのであるｗ
まさに車で言うヒールアンドトゥですね！
憧れて練習していたのを思い出しました🤣w
ヒールアンドトゥはブレーキペダルを踏みながらブリッピングをするための方法なのでブリッピングより上位の技術(ヒールアンドトゥにブリッピングが含まれている)だと思います。
こんばんは。いつも楽しく拝見しています。基本3速に下げてエンジンブレーキ使うんですけど4速60kmからの3速エンジンブレーキはスーパーカブ110のエンジンには悪影響ですか。
コメントありがとうございます！
4速60kmからのエンジンブレーキであれば許容範囲だと思います👍