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ベトナムのカブを女性が一人で分解して直してるのをみてて凄いと思いました。エンジンや車体についた泥汚れとかそのまま

オートレースの異種格闘レースのセアがＳＳバイクを追い上げていくシーンを思い出します。ジャンルは違いますが、何十年ぶりにエンデューロに再戦します、ＳＸ２００Ｒで。

ズーク居た…

凄いでないすか！ 流石にGROM相手では分が悪かったですが、 ワンメイクならいけたんでないすか？

テクノロジーには、テクニックで戦うなどという言葉が昔あったのを思い出しました。久々にレースの動画で熱くなりました。

整備が楽なのは圧倒的にスクーターのほうが楽ですし、丈夫で壊れにくいのもキャストホイールでベルトのスクーターだし、ロングも残念ながらスクーターの方が楽ですよ あまり詳しくないんですかね でも、それ以上に運転する楽しみがカブにはあるんですよねえ

多分、原付のナンバー色を排気量毎に知ってるドライバーはその人も原付乗りの時だけでしょうね。90の黄色ナンバーは今や新車では付けられませんし。私の場合は信号待ちで自分が先頭になった時にすぐ後ろの車に抜かれるパターンがほとんどです（ややキープレフトしてるのも一因かも）。90はローギア設定過ぎてトルクは有っても初速が遅いんですよね。 スプロケ交換は定番と聞きますが、私の住んでる地域ではアップダウンが多くてそれなりの登坂能力が要求されるので、ノーマルのままにしてあります。2速で登るのはよっぽどの急坂で、普段通る道路には有りませんが…

排ガス規制前の90に乗っています。90はローギア中心で信号待ちからの発進～低速域が弱いので（普通に50ccの原付に抜かれる。中速域以降はうなりを上げて順調）、キタコなどの社外品で100cc超えにボアアップしようとしたら、よく行くバイク屋の店長に止められました。腰上をパワーアップしても、腰下などの部品がほとんど90のままでは、エンジンの寿命を縮めるだけだそうです。もしカブにこだわりが無ければ、他のハンターカブや通常のクラッチ式のバイクを買った方が良いよ、とも言われました。 ちなみにエンジンオイルは以前はホンダ純正でしたが、現在は某社の鉱物油ノンポリマーオイルにしています。3か月で2000km走っても色がほとんど黒くなりません（レベルゲージでの観察）。若干、値は張りますが… そういう訳で、ガキの頃から思い入れのある鉄カブはエンジンはいじらず末永く乗って行こうと決めました。50ccに抜かれても我慢我慢！

アクセル全開でローギヤに！ 洋「大丈夫じゃねぇよ！なまら怖かったよ！」 ミスター「いいなぁ、おいしいなぁw」

年季の入ったつなぎがカッコいいですね！！

カブの可能性を感じました笑着ていたジャケットってshotのジャケットですか？だとしたら全く同じです笑

災害が起こったら分かるカブの強み。 燃費が化物級に良いからガソリンが手に入りにくくても何とかなる。 ちょっとやそっとじゃ壊れないタフさ。 最悪バッテリーが上がってもキックで掛かる、キックが無くても押しがけで掛かる。 壊れても部品が容易に手に入る。 少々の悪路ならなんなく走れる、クロスカブやハンターカブならほぼ無敵！

お疲れ様です。 いや～排気音静かでいい感じですね！ 私は、過去にサイレンサーがストレート構造の物を、何本も購入取り付けテストしましたが、 全部NGでした、パワーは上がってると思える走りでしたが、反面音量が大きくなりNG ところが、ZEEKのマフラーをつけたカブの走行動画の音量は、私の求めてるもので、 購入依頼した次第です。 カブに爆音は、似合わないと思いますし、静かだけど、そこそこの性能がジェントルな大人のおしゃれだとも思います。 最後に、私はZEEKさんに頼まれた、さくらでは決してありません！一視聴者ですが、製造工程の動画を拝見した際（これだと思いました） ZEEKさん、ごめんなさいね！私のコメントで、ご迷惑がかかるかもしれませんが、お許しをです。

お疲れ様です。 製作工程の動画も拝見しましたが、緻密な作業！手作りによる魂のこもった製品は 他社にない仕上がりだと思いました。素晴らしいです。

音がカブの音じゃねぇw

私は2000年式のリトルカブ50cc走行距離11000キロ購入しました。大事に乗って参考にします

やっぱり真剣勝負は規格なんて関係ありませんね。 つい手に汗かいて応援してしまう。 面白い！(≧∇≦)b

検索から辿り着きました！ 自分の愛車もJA07の7万km超です。 毎日通勤に使ってますが、まだまだ元気に走ってくれていますので、今年のSSTRはJA07で参加しようと思っています。 カブで長距離走るようになって、もうちょっと燃料タンクの容量欲しいな〜と毎回思うので、リアボックスに格納型のサブタンク付けようとしてますww カブは楽しいし、JA07は最高です。

リトルカブの中古買いました。スマホホルダー付けましたがミラーの角度合わなくなったのでスプリンワッシャー入れて大丈夫でした

お疲れ様です。 いや～感心しました！素晴らしい匠の技ですね、ひとつひとつの工程が丁寧で、 緻密さを要求される場所には型を制作しての作業には、正直驚きました。 お話の中で、マフラー製作のコンセプトは本田宗一郎さんの思いを、実践されてると思います。 ストレート構造でなく膨張室を持った、静かだけど性能は追求する姿、スーパーカブへの拘りには敬服します。（ユーザの事を考え作られたバイク） お若いのに凄い人たち、将来日本のもの作りを担って頂きたいと思います。 素晴らしい動画、ありがとうございました。頑張って大手に負けない企業に成長する事を祈ってます。

お疲れ様です。 先ほど、ヤフオクで購入手配しました。以前からとても気になってましたが、購入方法がわからずでした。 ここのコメントを読み、ヤフオクに出品されてるのを知りました。 カブ研さんはカブ丸さんと友人関係ですよね？カブ丸さんyoutubeの視聴者なので、とても気になります。 では、静蘭を付ける方が益々増えますことを祈り、応援しております！

ついにJA59が！ 是非とも突然逃〇郎方式でマイクを設置して撮ってくださいませ。

ステンレス MIG溶接ですね。溶接機あれば何でもカスタムで製作できそうですね～

ステンレスのMIG溶接ですね。溶接機があると何でもカスタムできそうでいいですね～

つい最近ナナカンパニーのマフラーを買ったのですが、こちらにも気を惹かれ購買意欲がもりもり湧いてきてしまいました。 ナナと比べた場合こちらはどんな感じでしょうか？ 私のバイクはC90ベースで105ccです。 どうぞご教授くださいまし。

AA04です。整備を学びたくて不動車のカブを買ってレストアしましたが、たしかにカブはいじりがいがあって楽しいですね いつかロングツーリングにも挑戦してみたいです！

ヤフオクで販売中の物はご本人又は相方さんでしょうか？ ヤフオク、Amazonでなら支払い方法とかが楽なので😅

排気量やヘッド／カムの仕様は存じ上げませんが「低音の効いた良い音質と適度な音量」のマフラーと思います。

こんにちは。はじめまして！丁寧な仕事と型をしっかり残して治具も作ってある。同じものがプレスではなく手作業で作って見えるのが 素晴らしいと思いました。じゃ、まったね～！

アップの製作をお待ちしてます！

小力 思い出す！BGM オイルクーラー何処のですか？

燃費の良い軽のミライース乗ってるけど、通勤用にカブ欲しいな

動画のマフラーの詳細は「ZEEK SEIRAN」で検索🔍

JA10用があるといいんだけど

良い音だ！月光仮面が乗ってたら驚く！ｗｗ （良い音なのはマジです！） ・05:00あたりで左の草に擦った時は声が出た！

刀鍛冶？

3位スゴいカブじゃないならテクで1位😂😂😂

不動リトルカブをひょんなことから友人から頂いて直して乗ってるのですが、カブ。。最高です✨ 原付から大型まで色んなバイクを乗り継いできましたが、その中でも 目的地がないと走れないバイク。 目的地がなくても走れるバイクがある気がするのですがカブは後者です😊 日常が充実しています。

いいなあ。70ccには使えないですかね？

マフラー交換で体感で何割程アップするでしょうか？ 興味あります。

スーパーカブ　恐るべし

リアタイヤがやけに減ると思ったら、シフトダウン時になってるみたいです。 ブリッピングを練習してタイヤもたせます！ ブリッピングはSDGsかも😊

カブも最高。私も90カブもってます。楽しいですよね。頑張ってください。

私もyssに変えました。 ギシギシ音無くなって見た目も乗り心地も🎉

😂為になりました。 スーパーカブ50を2月に中古で買って通勤や近場買い物で使用してます。 古い2000年式なんで‥ リアショックからギシギシ音で社外品に交換しました。 リアがそうで有ればフロントも変えたが良さそうですが‥多分 カブは本当に寄り道したくなる様なバイクですね。 改めて実感してます。 原付2種か中免が欲しい所です。 110カブが‥乗りたい😅 カブ50の乗り味も好きですが‥